CN218858509U - 一种婴儿推车后轮双刹装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种婴儿推车后轮双刹装置，包括套管刹车线、主后轮座，主后轮座安装在车架的一端；主刹车旋转件转动安装在主后轮座上；后轮座安装在车架的另一端；从刹车旋转件转动安装在从后轮座上，且与套管刹车线的另一端连接；锁定组件分别安装在主后轮座和从后轮座上，且分别与主刹车旋转件和从刹车旋转件相对设置；从刹车旋转件通过套管刹车线与主刹车旋转件同步转动，驱动锁定组件锁定或松开后轮。该后轮双刹装置通过套管刹车线实现两个后轮刹车的联动，通过锁定组件实现后轮的锁定，整体结构简单，零部件少，降低了成本，通过右脚拨动主刹车旋转件，使用方便，同时实现了车轮的快拆，减小了运输包装的体积，降低了运输成本。

Description

一种婴儿推车后轮双刹装置

技术领域

本实用新型涉及一种婴儿推车，尤其是一种婴儿推车后轮双刹装置。

背景技术

为了提高婴儿推车的安全性，放置推车自由移动，推车的后轮通常设有刹车装置，如中国专利CN201910410205X公开的儿童推车的刹车装置及儿童推车，其包括具有刹车状态和解刹状态的制动机构、驱动制动机构在刹车状态和解刹状态之间进行切换的驱动机构。驱动机构包括可转动地设置的刹车操作件、能够与刹车操作件一起转动并且与刹车操作件能够相互滑动地连接的第一连接件、可转动地设置并由第一连接件驱动单向转动的第二连接件、可滑动地设置并由第二连接件驱动滑动的从动件，从动件与制动机构相连接，第一连接件和第二连接件之一上具有沿其周向设置的多个第一配合部，且另一上具有至少一个第二配合部，第一配合部和第二配合部之一为棘齿槽，且另一为与棘齿槽相啮合的棘齿，第二连接件还设置有沿其周向设置并且在轴向上尺寸不同且间隔设置的第一定位部和第二定位部，从动件上设置有与第一定位部和第二定位部分别可脱离地连接的从动部，第一定位部和第二定位部均为槽且从动部为齿，或者第一定位部和第二定位部均为齿且从动部为槽，从动件具有刹车位置和解刹位置，当制动机构处于刹车状态时，一个第二配合部与多个第一配合部中的一个相啮合，从动部连接第一定位部，从动件处于刹车位置；当制动机构处于解刹状态时，一个第二配合部与多个第一配合部中的另一个相啮合，从动部连接第二定位部，从动件处于解刹位置。虽然该结构方便踩踏，但是整体结构复杂，零部件较多，装配不方便，装配时间长，导致成本较高。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种结构简单、零部件少、成本低的一种婴儿推车后轮双刹装置，具体技术方案为：

一种婴儿推车后轮双刹装置，包括套管刹车线，还包括：主后轮座，所述主后轮座安装在车架的一端；主刹车旋转件，所述主刹车旋转件转动安装在所述主后轮座上；从后轮座，所述从后轮座安装在所述车架的另一端；从刹车旋转件，所述从刹车旋转件转动安装在所述从后轮座上，且与所述套管刹车线的另一端连接；及锁定组件，所述锁定组件分别安装在所述主后轮座和所述从后轮座上，且分别与所述主刹车旋转件和所述从刹车旋转件相对设置；所述从刹车旋转件通过所述套管刹车线与所述主刹车旋转件同步转动，驱动所述锁定组件锁定或松开后轮。

优选的，所述主刹车旋转件上设有主升降弧面，所述主升降弧面与所述锁定组件滑动连接，用于推动所述锁定组件锁定或松开后轮；所述从刹车旋转件上设有从升降弧面，所述从升降弧面与所述锁定组件滑动连接，用于推动所述锁定组件锁定或松开后轮。

进一步的，所述主升降弧面的一端设有主定位槽，所述从升降弧面的一端设有从定位槽，所述主定位槽和所述从定位槽均用于定位所述锁定组件，使所述锁定组件保持锁定所述后轮的状态。

其中，所述主刹车旋转件上设有刹车限位柱和释放限位柱，所述刹车限位柱和所述释放限位柱均活动插在所述主后轮座的限位槽内，用于限制所述主刹车旋转件的转动位置。

优选的，所述主刹车旋转件上设有脚踏板。

其中，所述脚踏板上设有若干防滑凸起。

优选的，所述锁定组件包括：滑套，所述滑套滑动插在所述主后轮座和所述从后轮座上，所述滑套的一端滑动抵在所述主升降弧面和所述从升降弧面上；刹车销，所述刹车销活动插在所述滑套内，且活动插在所述主后轮座和所述从后轮座上，用于插入所述后轮上的刹车孔，锁定后轮；复位弹簧，所述复位弹簧活动插在所述刹车销上，且两端分别与所述滑套以及所述主后轮座和所述从后轮座连接；刹车弹簧，所述刹车弹簧活动安装在所述滑套内，且分别与所述滑套和所述刹车销连接；及定位销，所述定位销固定在所述刹车销上，且活动插在所述滑套的升降槽内。

优选的，还包括快拆装置，所述快拆装置包括：快拆锁板，所述快拆锁板滑动安装在所述主后轮座和所述从后轮座上，所述快拆锁板上设有腰形的快拆锁孔；及快拆弹簧，所述快拆弹簧的两端分别与所述快拆锁板以及所述主后轮座和所述从后轮座连接，用于将所述快拆锁板插在所述后轮的转动轴上。

进一步的，所述快拆锁板的一端设有拉动板，所述拉动板位于所述主后轮座和所述从后轮座的外部，用于拉动所述快拆锁板松开所述转动轴。

优选的，还包括减震装置，所述减震装置包括：减震杆，所述减震杆转动安装在所述主后轮座的主减震槽和所述从后轮座的从减震槽内，所述减震杆与所述车架连接；及减震弹簧，所述减震弹簧位于所述减震杆与所述主减震槽以及所述从减震槽之间。

与现有技术相比本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型提供的一种婴儿推车后轮双刹装置通过套管刹车线实现两个后轮刹车的联动，通过锁定组件实现后轮的锁定，整体结构简单，零部件少，降低了成本，通过右脚拨动主刹车旋转件，使用方便，同时实现了车轮的快拆，减小了运输包装的体积，降低了运输成本。

附图说明

图1是一种婴儿推车后轮双刹装置的结构示意图，且处于自由状态；

图2是一种婴儿推车后轮双刹装置处于刹车状态的示意图；

图3是主后轮座、主刹车旋转件和锁定组件的爆炸图；

图4是主后轮座的第一视角的立体图；

图5是主后轮座的第二视角的立体图；

图6是快拆装置安装在主后轮座上的结构示意图；

图7是主刹车旋转件的结构示意图；

图8是主刹车旋转件的正视图；

图9是沿图8中A-A线的剖视图；

图10是锁定组件的剖视图；

图11是从后轮座和从刹车旋转件的爆炸图；

图12是从后轮座装配的体的剖视图；

图13是减震杆的结构示意图。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例一

如图1至图13所示，一种婴儿推车后轮双刹装置，包括套管刹车线5、主后轮座2、主刹车旋转件3、从后轮座6、从刹车旋转件7和锁定组件4。

主后轮座2和从后轮座6分别安装在车架11两端的底部，其中，车架11包括两个立柱和两个加强杆，两个立柱对称设置，两个加强杆焊接在两个立柱之间，形成井字形。主后轮座2上设有主转动柱22、主转动槽21、主刹车滑动孔23、限位槽24和主穿线孔25，主转动槽21为圆形槽，主转动柱22位于主转动槽21的中心处，限位槽24和主穿线孔25均设置在主后轮座2的圆周面上，且与主转动槽21相通。主刹车滑动孔23设置在主转动槽21的底部，主刹车滑动孔23为阶梯孔。从后轮座6结构基本与主后轮座2对称，从后轮座6上设有从转动柱62、从转动槽61、从刹车滑动孔63和从穿线孔，从转动槽61为圆形槽，从转动柱62位于从转动槽61的中心处，从穿线孔设置在从后轮座6的圆周面上，且与从转动槽61相通；从刹车滑动孔63设置在从转动槽61的底部，从刹车滑动孔63为阶梯孔。主转动柱22和从转动柱62上分别设有主轴孔29和从轴孔69，用于与后轮的转动轴连接。后轮为定向轮，不能万向转动，位于主后轮座2和从后轮座6的侧面。后轮与主后轮座2和从后轮座6相对的面环形阵列设有若干刹车孔。

主刹车旋转件3上设有主升降弧面31、主转动孔33和脚踏板35，主升降弧面31沿主转动孔33的轴线环形设置，与锁定组件4滑动连接，用于推动锁定组件4锁定或松开后轮。主转动孔33活动插在主转动柱22上，主刹车旋转件3活动插在主转动槽21内，并通过主盖板20限制在主转动槽21内。脚踏板35与主刹车旋转件3之间设有刹车限位柱37和释放限位柱36，刹车限位柱37和释放限位柱36均活动插在主后轮座2的限位槽24内，用于限制主刹车旋转件3的转动位置。脚踏板35上设有若干防滑凸起38。从刹车旋转件7上设有从升降弧面71和从转动孔73，从升降弧面71沿从转动孔73的轴线环形设置，与锁定组件4滑动连接，用于推动锁定组件4锁定或松开后轮。从转动孔73活动插在从转动柱62上，从刹车旋转件7活动插在从转动槽61内，并通过从盖板60限制在从转动槽61内。主升降弧面31的一端设有主定位槽32，从升降弧面71的一端设有从定位槽72，主定位槽32和从定位槽72均用于定位锁定组件4，使锁定组件4保持锁定后轮的状态。其中，主升降弧面31和主定位槽32均设置在主刹车旋转件3主升降凸台上，从升降弧面71和从定位槽72均设置在从刹车旋转件7从升降凸台上。

主刹车旋转件3和从刹车旋转件7上分别设有主固定插孔34和从固定插孔74，主固定插孔34和从固定插孔74用于固定套管刹车线5两端的线头。套管刹车线5穿过主后轮座2上的主穿线孔25以及从后轮座6上的从穿线孔，并且通过扎带固定在车架11的加强杆上。

锁定组件4包括滑套41、刹车销42、复位弹簧45、刹车弹簧43和定位销44。滑套41为圆柱形，顶部为半球面，滑套41滑动插在主后轮座2的主刹车滑动孔23和从后轮座6的从刹车滑动孔63上，滑套41的半球面滑动抵在主升降弧面31和从升降弧面71上，半球面能够减小摩擦力，使滑动顺畅。滑套41上设有升降孔412和升降槽411，升降槽411对称位于滑套41的两侧，且与升降孔412相通。刹车弹簧43活动插在升降孔412内，刹车销42活动插在升降孔412内，定位销44固定在刹车销42的顶部，且活动插在升降槽411内，刹车弹簧43的两端分别抵在升降孔412的底部和刹车销42的一端。定位销44将刹车销42限制在升降孔412内滑动。刹车销42还活动插在主刹车滑动孔23和从刹车滑动孔63的小孔内。复位弹簧45活动插在刹车销42上，并且活动位于主刹车滑动孔23和从刹车滑动孔63内，两端分别抵在滑套41的端部和主刹车滑动孔23和从刹车滑动孔63的孔肩上，使滑套41始终抵在主升降弧面31和从升降弧面71上。后轮上的刹车孔与刹车销42相对设置，刹车销42用于插入到刹车孔内，锁定后轮，实现后轮的刹车。刹车弹簧43在滑套41向后轮移动后，在刹车孔并未与刹车销42对齐时，能够使刹车销42活动抵在后轮上，防止顶坏零部件。

刹车时，单脚踩下主刹车旋转件3的脚踏板35，主刹车旋转件3围绕X轴心顺时针旋转，旋转过程中，与滑套41、相对设置的主升降弧面31逐渐从低点过渡到高点，推动滑套41及刹车销42轴向移动，当刹车销42完全顶出后，主刹车旋转件3上的高点过渡到主定位槽32，刹车限位柱37抵在限位槽24的一端，主刹车旋转件3停止旋转运动且保持刹车销42的顶出转态；操作过程中，主刹车旋转件3的旋转动作带动套管刹车线5内的刹线移动，刹线带动左侧的从刹车旋转件7逆时针旋转，从刹车旋转件7上的从升降弧面71逐渐从低点过渡到高点，推动从后轮座6内的滑套41及刹车销42轴向移动至顶出转态；当两端的刹车销42同步顶出后，插到后轮上圆环状分布的刹车孔内，刹车动作完成。

单脚向上勾起主刹车旋转件3的脚踏板35，主刹车旋转件3围绕X轴心逆时针旋转，旋转过程中，主定位槽32离开滑套41，然后主升降弧面31与滑套41接触，主升降弧面31从高点过渡到低点，滑套41及刹车销42在复位弹簧45的推力作用下复位；操作过程中，主刹车旋转件3的旋转动作通过套管刹车线5内的刹线带动从刹车旋转件7顺时针旋转，从定位槽72离开滑套41，然后从升降弧面71与滑套41接触，从升降弧面71从高点过渡到低点，滑套41及刹车销42在复位弹簧45的推力作用下复位，刹车解除。

整体零部件较少，结构简单，装配速度快，降低了制造成本和装配成本，并且通过滑套41刹车线实现联动，使用非常方便、简单，同时刹车可靠。

实施例二

如图1至图13所示，在上述实施例的基础上，还包括减震装置，减震装置包括减震杆12和减震弹簧13，其中，主后轮座2和从后轮座6上分别设有主减震槽26和从减震槽66，减震杆12通过轴转动安装在主减震槽26和从减震槽66内，并且与车架11的两端连接，减震弹簧13位于减震杆12与主减震槽26以及从减震槽66之间，并且减震弹簧13的一端插在减震杆12的弹簧槽122内，将减震弹簧13限制在主减震槽26和从减震槽66内。减震弹簧13实现减震，进而提高舒适性。

减震杆12上设有过线槽121，套管刹车线5位于过线槽121内，不影响套管刹车线5的走线。

实施例三

如图1至图13所示，在上述任一项实施例的基础上，还包括快拆装置8，快拆装置8包括快拆锁板81和快拆弹簧82。其中，主后轮座2和从后轮座6上分别设有主快拆滑槽27和从快拆滑槽67，主快拆滑槽27和从快拆滑槽67的底部分别设有主轴孔29和从轴孔69，快拆锁板81滑动安装主快拆滑槽27和从快拆滑槽67内，快拆锁板81上设有腰形的快拆锁孔811，快拆锁孔811与后轮的转动轴相对设置，转动轴上设有环形的快拆插槽，快拆锁孔811能够插入快拆插槽，将转动轴限制在主后轮座2和从后轮座6上。快拆弹簧82的两端分别与快拆锁板81以及主后轮座2和从后轮座6连接，用于将快拆锁板81插在后轮的转动轴上。主快拆滑槽27和从快拆滑槽67上分别装有主快拆盖板83和从快拆盖板84，快拆锁板81和快拆弹簧82通过主快拆盖板83和从快拆盖板84限制在主快拆滑槽27和从快拆滑槽67内。

主快拆盖板83和从快拆盖板84上均设有与刹车销42相对的通孔，方便刹车销42的伸缩。

为了方便拆装，快拆锁板81的一端设有拉动板812，拉动板812位于主后轮座2和从后轮座6的外部，用于拉动快拆锁板81松开转动轴。

装配后轮时，只要将后轮插到主轴孔29和从轴孔69上即可，快拆锁片自动卡在转动轴的快拆插槽内。拆卸后轮时，向外拨动拉动板812，即可实现转动轴的解锁，方便取下后轮。主要方便运输，减小运输的体积，减低运输的成本。

以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种婴儿推车后轮双刹装置，包括套管刹车线(5)，其特征在于，还包括：

主后轮座(2)，所述主后轮座(2)安装在车架(11)的一端；

主刹车旋转件(3)，所述主刹车旋转件(3)转动安装在所述主后轮座(2)上；

从后轮座(6)，所述从后轮座(6)安装在所述车架(11)的另一端；

从刹车旋转件(7)，所述从刹车旋转件(7)转动安装在所述从后轮座(6)上，且与所述套管刹车线(5)的另一端连接；及

锁定组件(4)，所述锁定组件(4)分别安装在所述主后轮座(2)和所述从后轮座(6)上，且分别与所述主刹车旋转件(3)和所述从刹车旋转件(7)相对设置；

所述从刹车旋转件(7)通过所述套管刹车线(5)与所述主刹车旋转件(3)同步转动，驱动所述锁定组件(4)锁定或松开后轮。

2.根据权利要求1所述的一种婴儿推车后轮双刹装置，其特征在于，所述主刹车旋转件(3)上设有主升降弧面(31)，所述主升降弧面(31)与所述锁定组件(4)滑动连接，用于推动所述锁定组件(4)锁定或松开后轮；

所述从刹车旋转件(7)上设有从升降弧面(71)，所述从升降弧面(71)与所述锁定组件(4)滑动连接，用于推动所述锁定组件(4)锁定或松开后轮。

3.根据权利要求2所述的一种婴儿推车后轮双刹装置，其特征在于，所述主升降弧面(31)的一端设有主定位槽(32)，所述从升降弧面(71)的一端设有从定位槽(72)，所述主定位槽(32)和所述从定位槽(72)均用于定位所述锁定组件(4)，使所述锁定组件(4)保持锁定所述后轮的状态。

4.根据权利要求2所述的一种婴儿推车后轮双刹装置，其特征在于，所述主刹车旋转件(3)上设有刹车限位柱(37)和释放限位柱(36)，所述刹车限位柱(37)和所述释放限位柱(36)均活动插在所述主后轮座(2)的限位槽(24)内，用于限制所述主刹车旋转件(3)的转动位置。

5.根据权利要求1所述的一种婴儿推车后轮双刹装置，其特征在于，所述主刹车旋转件(3)上设有脚踏板(35)。

6.根据权利要求5所述的一种婴儿推车后轮双刹装置，其特征在于，所述脚踏板(35)上设有若干防滑凸起(38)。

7.根据权利要求2所述的一种婴儿推车后轮双刹装置，其特征在于，所述锁定组件(4)包括：

滑套(41)，所述滑套(41)滑动插在所述主后轮座(2)和所述从后轮座(6)上，所述滑套(41)的一端滑动抵在所述主升降弧面(31)和所述从升降弧面(71)上；

刹车销(42)，所述刹车销(42)活动插在所述滑套(41)内，且活动插在所述主后轮座(2)和所述从后轮座(6)上，用于插入所述后轮上的刹车孔，锁定后轮；

复位弹簧(45)，所述复位弹簧(45)活动插在所述刹车销(42)上，且两端分别与所述滑套(41)以及所述主后轮座(2)和所述从后轮座(6)连接；

刹车弹簧(43)，所述刹车弹簧(43)活动安装在所述滑套(41)内，且分别与所述滑套(41)和所述刹车销(42)连接；及

定位销(44)，所述定位销(44)固定在所述刹车销(42)上，且活动插在所述滑套(41)的升降槽(411)内。

8.根据权利要求1至7任一项所述的一种婴儿推车后轮双刹装置，其特征在于，还包括快拆装置(8)，所述快拆装置(8)包括：

快拆锁板(81)，所述快拆锁板(81)滑动安装在所述主后轮座(2)和所述从后轮座(6)上，所述快拆锁板(81)上设有腰形的快拆锁孔(811)；及

快拆弹簧(82)，所述快拆弹簧(82)的两端分别与所述快拆锁板(81)以及所述主后轮座(2)和所述从后轮座(6)连接，用于将所述快拆锁板(81)插在所述后轮的转动轴上。

9.根据权利要求8所述的一种婴儿推车后轮双刹装置，其特征在于，所述快拆锁板(81)的一端设有拉动板(812)，所述拉动板(812)位于所述主后轮座(2)和所述从后轮座(6)的外部，用于拉动所述快拆锁板(81)松开所述转动轴。

10.根据权利要求1至7任一项所述的一种婴儿推车后轮双刹装置，其特征在于，还包括减震装置，所述减震装置包括：

减震杆(12)，所述减震杆(12)转动安装在所述主后轮座(2)的主减震槽(26)和所述从后轮座(6)的从减震槽(66)内，所述减震杆(12)与所述车架(11)连接；及

减震弹簧(13)，所述减震弹簧(13)位于所述减震杆(12)与所述主减震槽(26)以及所述从减震槽(66)之间。

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