CN207141160U - 一种婴儿车车轮锁定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种婴儿车车轮锁定装置，联动机构跨设于主动锁定机构与从动锁定机构之间，踏板带动主动锁定机构之旋盖转动，使复位组件及联动机构带动从动锁定机构作动，旋盖旋转每一角度，在复位组件的弹力作用下即能反向运动复位，且推抵凸部利用其倾斜面与偏心设置的具有离合功能的锁定组件相配合，使旋盖利用单一的推抵凸部在每一次旋转角度中，即能确实地带动锁定组件产生锁定与解锁之切换及复位，相较于现有技术利用多个单向棘齿轮替切换之机构，具有设计科学合理，体积小的特点，有效克服了现有技术中采用多个单向棘齿容易因尺寸精度不足而产生误差的缺陷，致使影响其锁定与解锁之切换功能，以及作动不顺畅、不一致等问题。

Description

一种婴儿车车轮锁定装置

【技术领域】

本实用新型涉及一种婴儿车车轮锁定装置，尤指提供婴儿车之车轮锁定及解锁之婴儿车车轮锁定装置。

【背景技术】

为了提高婴儿车之使用安全性，现今之婴儿车的后车轮上皆设置有车轮锁定装置，家长能藉由操作所述车轮锁定装置以锁定车轮，使婴儿车于停放时不会有滑动之情形。

如中国实用新型专利号200820005428.5号所述之婴儿车煞车机构，其包含相对设置之一主动轮座、一被动轮座，以及一连接该主动轮座及被动轮座之联动件，所述主动轮座包含一第一壳体、一踏板、一棘轮、一第一锁定组件及一联动组件，该踏板系枢设于该第一壳体上，该棘轮系枢设于该第一壳体并连接受控于该踏板，且该棘轮上形成复数环状排列之单向棘齿，该第一锁定组件及该联动组件系设置于该第一壳体并分别抵接该棘轮之单向棘齿，该第一锁定组件可选择性地出伸出该第一壳体，该从动锁定机构包含一第二壳体及一设置于该第二壳体之第二锁定组件，该第二锁定组件系可选择性地伸出该第二轮座，该联动件二端分别连接该主动锁定机构之联动组件以及该从动锁定机构之第二锁定组件。

所述主动锁定机构及所数从动锁定机构之外侧分别枢设有一车轮，该二车轮分别于轮圈之内侧面形成多数锁定槽，所述婴儿车车轮锁定装置系透过踏板驱动棘轮，藉由棘轮同时带动该第一锁定组件及联动组件，并透过该联动组件带动该第二锁定组件作动，使该第一锁定组件及该第二锁定组件能伸入或退出对应之车轮的锁定槽内，以达到锁定或解锁车轮效果，其中，当所述婴儿车车轮锁定装置于锁定车轮之状态下，该联动组件会保持拉动该第二锁定组件的状态。

然而，所述婴儿车车轮锁定装置之棘轮必须同时推动所述第一锁定组件以及该联动组件，并除了使该第一锁定组件能伸入或退出对应之车轮的锁定沟外，亦必须使该联动组件透过该联动索带动该第二锁定组件进行与该第一锁定组件相同之动作；当所述棘轮的单向棘齿有尺寸偏差时，会导致该第一锁定组件及该第二锁定组件有动作不一致的问题，为此，婴儿车车轮锁定装置之棘轮之加工精度要求较高，致使加工成本较高。

本实用新型即针对现有技术的不足而研究提出。

【实用新型内容】

本实用新型要解决的技术问题是提供一婴儿车车轮锁定装置，以此改善现今之婴儿车车轮锁定装置内部构件之加工精度要求高的问题，以降低制造成本。

为解决上述技术问题，本实用新型一种婴儿车车轮锁定装置，其设置于婴儿车的车架上，并位于婴儿车之二车轮之间，所述婴儿车车轮锁定装置包含：

二锁定机构，二所述锁定机构均设置于婴儿车的车架上，每一锁定机构包含一用于轮轴连接的轮座、一旋盖、一复位组件及一锁定组件，所述轮座具有一装配槽，所述装配槽之内壁面沿周向呈环状间隔凸伸形成有复数轴向导轨，所述旋盖枢设于轮座的一侧，所述旋盖朝向轮座一侧面凸伸形成一具有倾斜面的推抵凸部，所述复位组件包含一复位件及一复位弹簧，所述复位件枢设于轮座上并与旋盖相扣接，所述复位弹簧分别抵接于复位件与轮座之间，所述锁定组件设置于轮座上，所述锁定组件包含一棘齿式推杆、一棘齿式抵杆及一推抵弹簧，所述棘齿式推杆设置于轮座之装配槽内并可沿着轴向导轨轴向移动，且所述棘齿式推杆一端抵接于旋盖之推抵凸部，所述棘齿式抵杆可轴向移动且可转动地设置于装配槽内，所述棘齿式抵杆可与棘齿式推杆及轴向导轨相对离合且可选择性地凸伸出轮座，二所述锁定机构分别设为主动锁定机构和从动锁定机构。

一联动机构，其包含一导管及一联动索，所述导管两端分别连接于二锁定机构之轮座上，所述联动索设置于导管内，且所述联动索两端分别与二锁定机构之复位件连接。

以及一踏板，所述踏板固设于主动锁定机构之旋盖上以用于驱动旋盖而联动主动锁定机构作动。

二所述锁定机构之棘齿式推杆端部设有复数导向棘齿部，每一所述导向棘齿部位于两相邻的轴向导轨之间，二所述锁定机构之棘齿式抵杆设有复数单向棘齿部，两单向棘齿部之间形成一导槽，所述棘齿式抵杆之单向棘齿部可选择性地抵接于棘齿式推杆之导向棘齿部及轴向导轨。

每一导向棘齿部具有二相互平行之导向斜面，且每一单向棘齿部具有二抵接斜面及一轴向之限位面，二所述抵接斜面皆与导向棘齿部之导向斜面平行，所述限位面位于二抵接斜面之间。

所述主动锁定机构之轮座上设有一检视窗口，且所述主动锁定机构包含一标示组件，所述标示组件设置于轮座上，所述标示组件包含一标示单元及一压缩弹簧，所述标示单元枢设于轮座上，所述标示单元的一端抵接于锁定组件之棘齿式推杆，所述标示单元另一端设有二不同标示区域之标示部，二所述标示区域分别可选择性地显示于检视窗口中，所述压缩弹簧两端分别抵接于标示部与轮座之间。

所述棘齿式抵杆包含一杆体、一锁定件、一插销及一缓冲弹簧，所述杆体内形成一缓冲空间及二连通缓冲空间之限位槽道，所述锁定件可轴向移动地设置于杆体的缓冲空间内，所述插销贯穿设于锁定件上，且所述插销两端分别伸入二限位槽道内，所述缓冲弹簧设置于杆体之缓冲空间内，所述缓冲弹簧两端分别抵接于杆体与锁定件之间。

二所述锁定机构之旋盖上设有一组接凸部，且对应之复位件上设有一配合所述组接凸部的组接槽，所述组接凸部伸入组接槽内。

本实用新型婴儿车车轮锁定装置应用于婴儿车中，以锁定或解锁车轮的状态，联动机构跨设于主动锁定机构与从动锁定机构之间，踏板作用主动锁定机构使其改变状态的同时，主动锁定机构则作用联动机构而联动从动锁定机构相应改变状态，即踏板带动主动锁定机构之旋盖转动，使复位组件及联动机构带动从动锁定机构作动；利用复位组件和旋盖上具有倾斜面的推抵凸部，旋盖旋转每一角度，在复位组件的弹力作用下即能反向运动复位，且推抵凸部利用其倾斜面与偏心设置的具有离合功能的锁定组件相配合，使旋盖利用单一的推抵凸部在每一次旋转角度中，即能确实地带动锁定组件产生锁定与解锁之切换及复位。因此，相较于现有技术利用多个单向棘齿轮替切换之机构，本实用新型具有设计科学合理，体积小的特点，有效克服了现有技术中采用多个单向棘齿容易因尺寸精度不足而产生误差的缺陷，致使影响其锁定与解锁之切换功能，以及作动不顺畅、不一致等问题。

【附图说明】

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明，其中：

图1：为本实用新型婴儿车车轮锁定装置装设于车轮之示意图。

图2：为本实用新型婴儿车车轮锁定装置的立体结构示意图。

图3：为为本实用新型婴儿车车轮锁定装置中主动锁定机构之旋盖、轮座及踏板的立体分解示意图。

图4：为本实用新型婴儿车车轮锁定装置中主动锁定机构之立体分解示意图。

图5：为图4之另一角度的立体分解示意图。

图6：为本实用新型婴儿车车轮锁定装置中从动锁定机构之旋盖及轮座的立体分解示意图。

图7：为本实用新型婴儿车车轮锁定装置中主动锁定机构的侧视图。图8：为图7沿A-A的局部剖面示意图。

图9：为图8之局部放大图。

图10：为本实用新型婴儿车车轮锁定装置处于锁定状态的局部剖面示意图。

图11：为图10之局部放大图。

图12：为本实用新型婴儿车车轮锁定装置中主动锁定机构进行联动的示意图。

图13：为本实用新型婴儿车车轮锁定装置中从动锁定机构被联动的示意图。

【具体实施方式】

下面结合附图对本实用新型的实施方式作详细说明。

请参阅图1、图2，为本实用新型婴儿车车轮锁定装置之一种较佳实施例，其用于设在婴儿车的车架(图未示)上，并位于婴儿车之二车轮40之间，所述婴儿车车轮锁定装置包含二分别设置于所述车架之锁定机构10、一联动机构20及一踏板30。

如图3至图6所示，每一锁定机构10包含一用于与轮轴连接的轮座11、一旋盖12、一复位组件13及一锁定组件14，该轮座11具有一装配槽110，所述装配槽110之内壁面沿周向且呈环状间隔凸伸形成有复数轴向导轨111，该旋盖12枢设于该轮座11的一侧，该旋盖12朝向轮座11之一侧面凸伸形成有一具有倾斜面的推抵凸部120，该复位组件13包含一复位件130及一复位弹簧131，该复位件130枢设于轮座11上且与旋盖12相扣接，该复位弹簧131两端分别抵接于复位件130与轮座11之间，该锁定组件14设置于轮座11上；该锁定组件14包含一棘齿式推杆15、一棘齿式抵杆16及一推抵弹簧17，该棘齿式推杆15设置于轮座11之装配槽110内且可沿着轴向导轨111轴向移动，所述棘齿式推杆15一端抵接于旋盖12之推抵凸部120，所述棘齿式抵杆16可轴向移动且可转动地设置于装配槽110内，所述棘齿式抵杆16可与棘齿式推杆15及轴向导轨111相对离合，并可选择性地凸伸出轮座11。如图2所示，二锁定机构10中，其中一设为主动锁定机构10a，另一则为从动锁定机构10b。

如图2、图3、图6所示，所述联动机构20包含一导管21及一联动索22，所述导管21两端分别连接于二锁定机构10之轮座11上，所述联动索22设置于导管21内，且联动索22的两端分别连接于二锁定机构10之复位件130。

如图2所示，所述踏板30固设于旋盖12上，且用于驱动旋盖12相对轮座11转动，进而联动主动锁定机构10a相应作动。

如图7至图9所示，二所述锁定机构10之棘齿式推杆15具有复数呈环状间隔排列之导向棘齿部150，每一导向棘齿部150位于两相邻的轴向导轨111之间，二锁定机构10之棘齿式抵杆16具有复数环状排列之单向棘齿部160，两单向棘齿部160之间形成有导槽161，所述单向棘齿部160可选择性地抵接于棘齿式推杆15之导向棘齿部150及轴向导轨111。此外，每一导向棘齿部150具有二相互平行之导向斜面151，且每一单向棘齿部160具有二抵接斜面162及一轴向之限位面163，二所述抵接斜面162皆与所述导向棘齿部150之导向斜面151平行，每一所述限位面163位于二抵接斜面162之间。

如图4所示，本实用新型婴儿车车轮锁定装置之较佳实施例中，所述主动锁定机构10a之轮座11上可进一步形成一检视窗口112，且主动锁定机构10a包含一标示组件18，所述标示组件18设置于轮座11上，所述标示组件18包含一标示单元180及一压缩弹簧181，所述标示单元180枢设于轮座11上，所述标示单元180的一端抵接于锁定组件14之棘齿式推杆15，所述标示单元180的另一端形成有具有二互不相同标示区域之标示部183，该二标示区域分别可选择性地显示于该检视窗口112中，该二标示区域可分别设定为一锁定标示区域182a及一解锁标示区域182b，所述压缩弹簧181的两端分别抵接于标示部183及轮座11之间。

另外，如图8至图11所示，所述棘齿式抵杆16包含一杆体164、一锁定件165、一插销166及一缓冲弹簧167，所述杆体164内形成一缓冲空间168及二连通该缓冲空间168之限位槽道169，所述锁定件165可轴向移动地设置于杆体164的缓冲空间168中，所述插销166贯穿设于锁定件165上，且该插销166两端分别伸入二限位槽道169内，所述缓冲弹簧167设置于杆体164之缓冲空间168内，所述缓冲弹簧167两端分别抵接于杆体164及锁定件165之间，二所述锁定机构10之旋盖12上形成一组接凸部121，且对应之复位件130上形成一组接槽132，所述组接凸部121伸入所述组接槽132内，使得复位件130与旋盖12同动。

如图12、图13所示，本实用新型婴儿车车轮锁定装置用于锁定或解锁婴儿车之车轮40。当使用者要锁定婴儿车之车轮40时，使用者能透过踩踏装设于主动锁定机构10a之踏板30，该踏板30会带动该主动锁定机构10a之旋盖12转动，使该旋盖12于转动的同时，带动该复位件130转动，复位弹簧131被弹性压缩，复位件130相应拉动联动机构20之联动索22的一端，联动索22的另一端则作用从动锁定机构10b之复位件130及旋盖12同步转动。如图3、图6所示，二锁定机构10之旋盖12于转动的过程中，所述旋盖12上之推抵凸部120的倾斜面会分别推抵对应之锁定组件14；如图10所示，锁定组件14之棘齿式抵杆16伸出轮座11，并伸入车轮40之锁定槽41内，进而使车轮40呈锁定状态；此时，使用者可放开该踏板30，使二锁定机构10中之复位弹簧131分别带动复位件130复位，使旋盖12及踏板30反向运动而复位，同时放松联动索22。

如图8、图9所示，在使用者要锁定婴儿车之车轮40而踩踏踏板30前，每一轮座11之轴向导轨111分别伸入对应之棘齿式抵杆16的导槽161内；当使用者踩踏踏板30而使旋盖12之推抵凸部120推抵锁定组件14时，所述棘齿式推杆15会推动所述棘齿式抵杆16沿其轴向运动，使复数轴向导轨111退出所述棘齿式抵杆16之导槽161，并使所述棘齿式抵杆16凸伸出轮座11，此时，所述棘齿式抵杆16会因为该推抵弹簧17的弹力作用而使单向棘齿部160上之抵接斜面162分别与导向棘齿部150上的导向斜面151相抵接，使所述棘齿式抵杆16产生转动，如图10、图11所示，当使用者放开踏板30时，所述推抵弹簧17会弹性推动所述棘齿式抵杆16，使该复数单向棘齿部160上的推抵斜面分别抵接轴向导轨111，同时使所述棘齿式抵杆16产生转动，该复数轴向导轨111分别会抵靠单向棘齿部160之限位面163及相邻之抵接斜面162，使所述棘齿式抵杆16保持凸伸出轮座11，并使车轮40呈现锁定状态。

如图12、图13所示，当使用者要解锁婴儿车之车轮40时，使用者能再次踩踏所述踏板30，使所述踏板30带动该主动锁定机构10a之旋盖12及复位件130，以及从动锁定机构10b之旋盖12及复位件130同步转动，如图3、图6所示，该二锁定机构10之旋盖12上之推抵凸部120会再次分别推抵对应之锁定组件14，如图8所示，使锁定组件14之棘齿式抵杆16自车轮40之锁定槽41内收回，使车轮40呈现解锁状态，此时，使用者可放开该踏板30，使该二锁定机构10中之复位弹簧131分别带动该复位件130复位，使旋盖12、踏板30及联动索22复位。

如图10、图11所示，在使用者要解锁婴儿车之车轮40而踩踏踏板30前，每一轮座11之轴向导轨111分别抵靠单向棘齿部160之限位面163及相邻之抵接斜面162，当使用者踩踏踏板30而使旋盖12之推抵凸部120推抵锁定组件14时，所述棘齿式推杆15会推动所述棘齿式抵杆16，使所述棘齿式抵杆16之单向棘齿部160脱离轴向导轨111，此时，所述棘齿式抵杆16会因为该推抵弹簧17之推抵，使单向棘齿部160上之抵接斜面162分别与导向棘齿部150上的导向斜面151相抵接，使所述棘齿式抵杆16产生转动，如图8、图9所示，当使用者放开踏板30时，所述推抵弹簧17会推动所述棘齿式抵杆16，使该复数单向棘齿部160上的推抵斜面分别抵接轴向导轨111，同时使所述棘齿式抵杆16产生转动，该复数轴向导轨111会分别伸入所述棘齿式抵杆16之导槽161中，使所述棘齿式抵杆16自车轮40之锁定槽41中收回，并使车轮40呈现解锁状态。

如图9、图11所示，当使用者在车轮40之锁定槽41未对齐所述棘齿式抵杆16的情形下进行车轮40之锁定动作时，所述棘齿式抵杆16之锁定件165会抵靠车轮40并收回缓冲空间168中，同时压缩所述缓冲弹簧167，当车轮40转动使锁定槽41对齐所述棘齿式抵杆16时，所述锁定件165会受该缓冲弹簧167推抵而伸入锁定槽41中并锁定车轮40。

此外，如图8、图10所示，当所述婴儿车车轮锁定装置于锁定车轮40的状态下，该标示单元180会被该压缩弹簧181推抵而转动，使所述锁定标示区域182a显示于轮座11上之检视窗口112中；当所述婴儿车车轮锁定装置于车轮40解锁的状态下，该标示单元180会被所述棘齿式推杆15推动而使所述解锁标示区域182b显示于轮座11上之检视窗口112中，故用户能透过检视该检视窗口112内所显示之标示区域的样式，以确认车轮40的状态。

综上所述，二锁定机构之旋盖12中的推抵凸部120能藉由其倾斜面与偏心设置之具有离合功能之锁定组件14结合，能确实地带动锁定组件14产生锁定与解锁之切换及复位，使锁定组件14之结构得以型体缩小化，故相较于现有技术中利用多个单向棘齿轮替切换之机构，本实用新型婴儿车车轮锁定装置之加工精度需求较低，能有效克服现有技术多个单向棘齿易因尺寸精度不足产生之误差，而影响其锁定与解锁切换功能，以及动作不顺畅、不一致等问题。

Claims (10)

1.一种婴儿车车轮锁定装置，其设置于婴儿车的车架上，并位于婴儿车之二车轮之间，所述婴儿车车轮锁定装置包含：

二锁定机构(10)，二所述锁定机构(10)均设置于婴儿车的车架上，每一锁定机构(10)包含一用于轮轴连接的轮座(11)、一旋盖(12)、一复位组件(13)及一锁定组件(14)，所述轮座(11)具有一装配槽(110)，所述装配槽(110)之内壁面沿周向呈环状间隔凸伸形成有复数轴向导轨(111)，所述旋盖(12)枢设于轮座(11)的一侧，所述旋盖(12)朝向轮座(11)一侧面凸伸形成一具有倾斜面的推抵凸部(120)，所述复位组件(13)包含一复位件(130)及一复位弹簧(131)，所述复位件(130)枢设于轮座(11)上并与旋盖(12)相扣接，所述复位弹簧(131)分别抵接于复位件(130)与轮座(11)之间，所述锁定组件(14)设置于轮座(11)上，所述锁定组件(14)包含一棘齿式推杆(15)、一棘齿式抵杆(16)及一推抵弹簧(17)，所述棘齿式推杆(15)设置于轮座(11)之装配槽(110)内并可沿着轴向导轨(111)轴向移动，且所述棘齿式推杆(15)一端抵接于旋盖(12)之推抵凸部(120)，所述棘齿式抵杆(16)可轴向移动且可转动地设置于装配槽(110)内，所述棘齿式抵杆(16)可与棘齿式推杆(15)及轴向导轨(111)相对离合且可选择性地凸伸出轮座(11)，二所述锁定机构(10)分别设为主动锁定机构(10a)和从动锁定机构(10b)；

一联动机构(20)，其包含一导管(21)及一联动索(22)，所述导管(21)两端分别连接于二锁定机构(10)之轮座(11)上，所述联动索(22)设置于导管(21)内，且所述联动索(22)两端分别与二锁定机构(10)之复位件(130)连接；以及

一踏板(30)，所述踏板(30)固设于主动锁定机构(10a)之旋盖(12)上以用于驱动旋盖(12)而联动主动锁定机构(10a)作动。

2.根据权利要求1所述的婴儿车车轮锁定装置，其特征在于二所述锁定机构(10)之棘齿式推杆(15)端部设有复数导向棘齿部(150)，每一所述导向棘齿部(150)位于两相邻的轴向导轨(111)之间，二所述锁定机构(10)之棘齿式抵杆(16)设有复数单向棘齿部(160)，两单向棘齿部(160)之间形成一导槽(161)，所述棘齿式抵杆(16)之单向棘齿部(160)可选择性地抵接于棘齿式推杆(15)之导向棘齿部(150)及轴向导轨(111)。

3.根据权利要求2所述的婴儿车车轮锁定装置，其特征在于每一导向棘齿部(150)具有二相互平行之导向斜面(151)，且每一单向棘齿部(160)具有二抵接斜面(162)及一轴向之限位面(163)，二所述抵接斜面(162)皆与导向棘齿部(150)之导向斜面(151)平行，所述限位面(163)位于二抵接斜面(162)之间。

4.根据权利要求1或2或3所述的婴儿车车轮锁定装置，其特征在于所述主动锁定机构(10a)之轮座(11)上设有一检视窗口(112)，且所述主动锁定机构(10a)包含一标示组件(18)，所述标示组件(18)设置于轮座(11)上，所述标示组件(18)包含一标示单元(180)及一压缩弹簧(181)，所述标示单元(180)枢设于轮座(11)上，所述标示单元(180)的一端抵接于锁定组件(14)之棘齿式推杆(15)，所述标示单元(180)另一端设有二不同标示区域之标示部(183)，二所述标示区域分别可选择性地显示于检视窗口(112)中，所述压缩弹簧(181)两端分别抵接于标示部(183)与轮座(11)之间。

5.根据权利要求1或2或3所述的婴儿车车轮锁定装置，其特征在于所述棘齿式抵杆(16)包含一杆体(164)、一锁定件(165)、一插销(166)及一缓冲弹簧(167)，所述杆体(164)内形成一缓冲空间(168)及二连通缓冲空间(168)之限位槽道(169)，所述锁定件(165)可轴向移动地设置于杆体(164)的缓冲空间(168)内，所述插销(166)贯穿设于锁定件(165)上，且所述插销(166)两端分别伸入二限位槽道(169)内，所述缓冲弹簧(167)设置于杆体(164)之缓冲空间(168)内，所述缓冲弹簧(167)两端分别抵接于杆体(164)与锁定件(165)之间。

6.根据权利要求4所述的婴儿车车轮锁定装置，其特征在于所述棘齿式抵杆(16)包含一杆体(164)、一锁定件(165)、一插销(166)及一缓冲弹簧(167)，所述杆体(164)内形成一缓冲空间(168)及二连通缓冲空间(168)之限位槽道(169)，所述锁定件(165)可轴向移动地设置于杆体(164)的缓冲空间(168)内，所述插销(166)贯穿设于锁定件(165)上，且所述插销(166)两端分别伸入二限位槽道(169)内，所述缓冲弹簧(167)设置于杆体(164)之缓冲空间(168)内，所述缓冲弹簧(167)两端分别抵接于杆体(164)及锁定件(165)之间。

7.根据权利要求1或2或3所述的婴儿车车轮锁定装置，其特征在于二所述锁定机构(10)之旋盖(12)上设有一组接凸部(121)，且对应之复位件(130)上设有一配合所述组接凸部(121)的组接槽(132)，所述组接凸部(121)伸入组接槽(132)内。

8.根据权利要求4所述的婴儿车车轮锁定装置，其特征在于二所述锁定机构(10)之旋盖(12)上设有一组接凸部(121)，且对应之复位件(130)上设有一配合所述组接凸部(121)的组接槽(132)，所述组接凸部(121)伸入组接槽(132)内。

9.根据权利要求5所述的婴儿车车轮锁定装置，其特征在于二所述锁定机构(10)之旋盖(12)上设有一组接凸部(121)，且对应之复位件(130)上设有一配合所述组接凸部(121)的组接槽(132)，所述组接凸部(121)伸入组接槽(132)内。

10.根据权利要求6所述的婴儿车车轮锁定装置，其特征在于二所述锁定机构(10)之旋盖(12)上设有一组接凸部(121)，且对应之复位件(130)上设有一配合所述组接凸部(121)的组接槽(132)，所述组接凸部(121)伸入组接槽(132)内。