CN214493237U - 自行车刹车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种自行车刹车装置，包括刹车盘，所述刹车盘在使用时安装于自行车的车轮上，所述刹车盘上连接有锁盘，所述锁盘上设置有一圈锁孔，用于与一电子锁的锁舌配合锁车，所述一圈锁孔与所述刹车盘同轴设置，在周向上所述一圈锁孔间隔设置，自行车的车轮转动使得所述锁盘相对所述锁舌转动，所述一圈锁孔顺序地与所述锁舌相对齐，本实用新型自行车刹车装置将锁盘集成于刹车盘上，通过车轮的转动实现锁舌和锁孔的自动对正，而锁舌的驱动可以通过手机等便携式电子产品进行操作，整体结构简单、成本较低，锁车操作智能、方便、快捷。

Description

自行车刹车装置

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，特别是涉及一种自行车刹车装置。

背景技术

自行车是最常见的代步工具，其以骑行者脚踩踏板驱动车轮行进，绿色环保无污染。现今，自行车不仅作为交通工具被广大民众用于代步出行，更被健身、户外爱好者用来骑行锻炼、出游等，越来越受到大众的欢迎。

给自行车上锁是自行车防盗的基本操作，目前市面上的自行车锁都是机械锁，很容易被盗窃者破坏，难以达到预期的防盗要求。随着电子设备的发展，特别是智能手机的发展和普及，电子锁逐渐应用于自行车上，用户可以通过手机APP来控制电子锁实现锁车或者开锁，不仅在操作上更为方便快捷，更主要的是锁具内部结构隐藏不可见，可以有效防盗。然而，现有电子锁大多体积庞大、结构复杂、成本较高，有待进一步改进。

实用新型内容

有鉴于此，提供一种集成锁盘的自行车刹车装置，简化车锁结构、降低用户成本。

一种自行车刹车装置，包括刹车盘，所述刹车盘在使用时安装于自行车的车轮上，其特征在于，所述刹车盘上连接有锁盘，所述锁盘上设置有一圈锁孔，用于与一电子锁的锁舌配合锁车，所述一圈锁孔与所述刹车盘同轴设置，在周向上所述一圈锁孔间隔设置，自行车的车轮转动使得所述锁盘相对所述锁舌转动，所述一圈锁孔顺序地与所述锁舌相对齐。

进一步地，所述一圈锁孔沿所述锁盘的周向均匀间隔设置，相邻的所述锁孔在周向上的间隔不小于所述锁孔的直径。

进一步地，相邻的所述锁孔在周向上的间隔与所述锁孔的直径相当。

进一步地，所述锁盘环套所述刹车盘。

进一步地，所述锁盘和刹车盘焊接相连或者通过螺钉螺合连接或者通过铆钉铆合连接。

进一步地，所述电子锁还包括驱动所述锁舌的电机、传动连接所述电机和锁舌的锁头以及夹设于所述锁舌和锁头之间的弹性件；锁车时若所述锁舌未对正任一所述锁孔时，所述锁头相对所述锁舌滑动并使得所述弹性件变形，自行车的车轮转动使得所述锁舌转动至对正其中一所述锁孔时，所述弹性件恢复形变并驱使所述锁舌相对所述锁头滑动并插入至对正的其中一所述锁孔实现锁车。

相较于现有技术，本实用新型自行车刹车装置将锁盘集成于刹车盘上，通过车轮的转动实现锁舌和锁孔的自动对正，而锁舌的驱动可以通过手机等便携式电子产品进行操作，整体结构简单、成本较低，锁车操作智能、方便、快捷。

附图说明

图1为本实用新型自行车刹车装置与一电子锁配合锁车的示意图。

图2为图1中刹车装置的爆炸图。

图3为图1沿III-III线的剖视图。

图4为图1所示刹车装置与电子锁配合开锁时的示意图。

图5为图1所示刹车装置与电子锁配合锁车出错时的示意图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中示例性地给出了本实用新型的一个或多个实施例，以使得本实用新型所公开的技术方案的理解更为准确、透彻。但是，应当理解的是，本实用新型可以以多种不同的形式来实现，并不限于以下所描述的实施例。

本实用新型附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

本实用新型提供一种自行车刹车装置，如图1-2所示，根据本实用新型一具体实施例的自行车刹车装置包括刹车盘10和连接于刹车盘10上的锁盘20。

刹车盘10套设至自行车车轮的车轴上并叠置于自行车车轮的一侧，刹车盘10与车轴为同轴设置。较佳地，刹车盘10安装至自行车的后轮上。锁盘20呈圆环状结构，环套刹车盘10设置。装配时，首先将刹车盘10安装至车轮上，再将锁盘20套设于刹车盘10上。锁盘20与刹车盘10固定连接，两者同步运动。锁盘20与刹车盘10的连接可以是焊接相连为一体，也可以通过螺钉螺合相连或者通过铆钉铆接等。锁盘20上形成有一圈锁孔22，用于与电子锁40相作用。

如图1和图3所示，电子锁40包括电机42、由电机42驱动的锁头44、插接于锁头44内的锁舌46以及夹置于锁舌46和锁头44之间的弹性件48。电机42和锁头44传动连接，如螺合连接等，驱动锁头44和锁舌46伸缩移动。如，电机42正转时，驱动锁头44和锁舌46向外伸出与锁孔22插接而锁车；电机42反转时，如图4所示，驱动锁头44和锁舌46回缩而退出锁孔22解锁。装配时，锁舌46对应锁孔22所在的圆周设置，锁舌46的移动方向平行于车轮的轴向方向，与其中一锁孔22的轴向方向一致。

锁孔22整体上以车轴为中心，沿锁盘20的周向锁孔22均匀间隔设置。车轮转动时，锁盘20相对于锁舌46转动，各个锁孔22在转动的过程中顺序地与锁舌46相对齐。当锁舌46与任一锁孔22相对齐时，电机42即可驱动锁舌46伸出与相对齐的锁孔22插接车锁。为保证锁车的便利性，锁孔22的覆盖范围应尽可能大，如此锁孔22的间隔应尽可能小。但为保持锁盘20的强度，相邻的锁孔22在周向上的间隔宽度以不小于锁孔22的直径为宜，如图示中锁孔22之间的间隔与锁孔22的直径相当。

如图5所示，若停车时锁舌46与锁孔22错位，此时电机42驱动锁头44和锁舌46向外伸出锁车，将导致锁舌46抵顶锁盘20在相邻锁孔22之间的实体部分不能移动、锁头44相对锁舌46继续向外伸出，使得锁舌46缩入锁头44内而压缩弹性件48。此时轻微推动自行车使得锁盘20相对锁舌46转动，当邻近锁舌46的锁孔22转动至与锁舌46对正时，锁舌46在弹性件48的弹性回复力的作用下相对于锁头44向外伸出，插入至锁孔22内而实现锁车。如此，停车时无需特意对正锁舌46和锁孔22，使得锁车操作简单、方便、快捷。

本实用新型自行车刹车装置将锁盘20集成至刹车盘10上，车轮转动使得锁盘20相对电子锁40的锁舌46转动，在相对转动的过程中其一圈锁孔22可以自动对正锁舌46；而锁舌46有电机42驱动，其运行可以通过手机等便携式电子产品进行操作，整体结构简单、成本较低，锁车操作智能、方便、快捷。另外，锁盘20的锁孔22的大小、分布等可以根据配合使用的电子锁的锁舌的尺寸设置，通用性好。再另外，使用电子锁可以避免锁具结构外露，使得偷盗人员难以拆除或者破坏电子锁，有效防止自行车被盗。

需要说明的是，本实用新型并不局限于上述实施方式，根据本实用新型的创造精神，本领域技术人员还可以做出其他变化，这些依据本实用新型的创造精神所做的变化，都应包含在本实用新型所要求保护的范围之内。

Claims (6)

1.一种自行车刹车装置，包括刹车盘，所述刹车盘在使用时安装于自行车的车轮上，其特征在于，所述刹车盘上连接有锁盘，所述锁盘上设置有一圈锁孔，用于与一电子锁的锁舌配合锁车，所述一圈锁孔与所述刹车盘同轴设置，在周向上所述一圈锁孔间隔设置，自行车的车轮转动使得所述锁盘相对所述锁舌转动，所述一圈锁孔顺序地与所述锁舌相对齐。

2.如权利要求1所述的自行车刹车装置，其特征在于，所述一圈锁孔沿所述锁盘的周向均匀间隔设置，相邻的所述锁孔在周向上的间隔不小于所述锁孔的直径。

3.如权利要求2所述的自行车刹车装置，其特征在于，相邻的所述锁孔在周向上的间隔与所述锁孔的直径相当。

4.如权利要求1所述的自行车刹车装置，其特征在于，所述锁盘环套所述刹车盘。

5.如权利要求1所述的自行车刹车装置，其特征在于，所述锁盘和刹车盘焊接相连或者通过螺钉螺合连接或者通过铆钉铆合连接。

6.如权利要求1-5任一项所述的自行车刹车装置，其特征在于，所述电子锁还包括驱动所述锁舌的电机、传动连接所述电机和锁舌的锁头以及夹设于所述锁舌和锁头之间的弹性件；锁车时若所述锁舌未对正任一所述锁孔时，所述锁头相对所述锁舌滑动并使得所述弹性件变形，自行车的车轮转动使得所述锁舌转动至对正其中一所述锁孔时，所述弹性件恢复形变并驱使所述锁舌相对所述锁头滑动并插入至对正的其中一所述锁孔实现锁车。

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