CN211342249U - 一种具有自动锁紧和延时锁紧功能的锁及设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及锁具技术领域，特别涉及一种具有自动锁紧和延时锁紧功能的锁及设备，其中，所示具有自动锁紧和延时锁紧功能的锁，包括一锁体和设于可移动结构件上的锁盘；所述锁体内设有一锁销，所述锁销的内侧端设有一弹性锁紧件；所述弹性锁紧件可以直接或通过锁盘的移动与设置在所述锁盘上的锁孔进行匹配以完成锁紧；所述锁体内设置有用于当锁销移动至可将弹性锁紧件推入锁孔的位置时，令锁销固定的固定件。本实用新型提供的具有自动锁紧和延时锁紧功能的锁，无需用肉眼去对准锁孔，就可以上锁，操作方便，锁销和弹性锁销均隐藏在锁和锁盘里，没有外露部分，可以有效防止锁销被强力剪断、撬锁等破坏，具有广泛的应用前景。

Description

一种具有自动锁紧和延时锁紧功能的锁及设备

技术领域

本实用新型涉及锁具技术领域，特别涉及一种具有自动锁紧和延时锁紧功能的锁及设备。

背景技术

随着生活节奏的加快，自行车或者电动车应用越来越广泛，随之相应车锁的发展也越来越广泛；一般自行车锁都是用于锁车的后轮胎，有的安装于自行车座下方的支架上，限位部件为金属的圆杆，圆杆穿过轮胎，以限制轮胎的转动，以及一些通过外购的普通的车外锁和市场上较常应用的环形锁(马蹄锁)、U型锁、或者是链锁等，这些车锁一方面体积比较大，弧形、U型锁杆或链条外露，容易被液压钳等强力工具破坏，从而使锁失效，造成无法使用；而另一方面，上锁时需要调整辐条的位置，让弧形、U型锁杆或链条穿过转动的轮子辐条上锁，比较不方便，在携带、拆卸方便比较麻烦。

目前，鉴于自行车或电动车骑行时，轮子绕车轴转动。车锁制造商们开始考虑通过阻止车轴的转动，以使得轮子无法转动，从而实现锁车的目的。实现的方法是，将锁销插入到车轴或者固定在车轴上并随轴转动的部件上(统称为锁盘)，例如碟刹或专门设计的锁盘，就可以锁车。但是，因为锁是固定安装，锁销伸出的位置也是固定的，而锁盘停止的位置是随机的，这就导致锁销有时不能对准锁盘上的锁孔，无法锁车，造成了使用的不方便。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提及的，现有的锁是固定安装，锁销伸出的位置为固定的，而锁盘停止的位置是随机的，从而导致锁销无法精准插入锁盘上的锁孔，造成了使用不方便的问题，本实用新型提供一种具有自动锁紧和延时锁紧功能的锁，包括一锁体和设于可移动结构件上的锁盘；

所述锁体内设有一锁销，所述锁销的内侧端设有一弹性锁紧件；所述弹性锁紧件可以直接或通过锁盘的移动与设置在所述锁盘上的锁孔进行匹配以完成锁紧；

所述锁体内设置有用于当锁销移动至可将弹性锁紧件推入锁孔的位置时，令锁销固定的固定件。

在上述结构的基础上，进一步地，所述锁孔沿弹性锁紧件在锁盘上的运动轨迹进行设置。

在上述结构的基础上，进一步地，在所述锁体内设有用于当固定件解除锁销固定时，可使锁销返回初始位置的弹性结构件。

在上述结构的基础上，进一步地，所述锁盘朝向锁体的表面为平面或起伏表面。

在上述结构的基础上，进一步地，还包括锁块，所述锁块和锁销上分别设置有用于实现二者联动的联动结构，所述弹性锁紧件可以通过锁销带动锁块的移动与锁孔进行匹配。

在上述结构的基础上，进一步地，所述弹性锁紧件包括弹性锁销和用于可使弹性锁销回至相对于锁销的初始位置的让位弹簧。

在上述结构的基础上，进一步地，所述锁销的内侧端设有一让位孔，所述弹性锁紧件设置在让位孔内；所述弹性锁销通过让位弹簧与让位孔的底部连接。

在上述结构的基础上，进一步地，所述弹性锁销为空心结构，在所述锁销的内侧端上设有限位滑杆，所述限位滑杆延伸至弹性锁销内，通过让位弹簧调节弹性锁销伸出长度，以使弹性锁销插入到锁孔内或者顶在锁盘表面，所述让位弹簧套设在限位滑杆上且两端分别与锁销和弹性锁销连接。

在上述结构的基础上，进一步地，所述弹性锁销为空心结构，在所述锁销的内侧端上设有限位滑杆，所述限位滑杆延伸至弹性锁销内，通过让位弹簧调节弹性锁销伸出长度，以使弹性锁销插入到锁孔内或者顶在锁盘表面，所述让位弹簧设于弹性锁销内。

本实用新型还提供一种设备，包括可移动结构件，采用如上所述的具有自动锁紧和延时锁紧功能的锁，所述锁盘固设在所述可移动结构件上，所述锁体固设于设备上并处于与锁盘相适配的位置，所述锁控制该可移动结构件的开关状态。

本实用新型提供的一种具有自动锁紧和延时锁紧功能的锁，与现有技术相比，具有以下优点：

本实用新型通过在锁销的一端增设有弹性锁紧件，弹性锁紧件的伸出长度可以调节；上锁时，推动锁销带动弹性锁紧件向外伸出，而当固定件将锁销固定时，若弹性锁紧件正对锁盘上的锁孔，则弹性锁紧件插入到锁孔，实现锁紧；若弹性锁紧件和锁盘上的锁孔发生错位，弹性锁紧件暂时无法插入到锁孔内，此时由于弹性锁紧件具备弹性，暂时退回到让位空间内，并在让位弹簧的推力下紧贴锁盘表面。当可移动结构件发生移动时，锁盘移动，使得弹性锁紧件可以与锁孔实现匹配，在弹力作用下插入到锁孔里，将该可移动结构件固定。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的一种具有自动锁紧和延时锁紧功能的锁的开锁状态结构示意图；

图2为本实用新型提供的一种具有自动锁紧和延时锁紧功能的锁的关锁状态结构示意图；

图3为本实用新型提供的一种具有自动锁紧和延时锁紧功能的锁的另一关锁状态结构示意图；

图4为本实用新型提供的另一种具有自动锁紧和延时锁紧功能的锁的关锁状态结构示意图；

图5为本实用新型提供的一种具有自动锁紧和延时锁紧功能的锁的结构示意图；

图6为本实用新型提供的另一种具有自动锁紧和延时锁紧功能的锁的结构示意图；

图7为本实用新型提供的一种直角开锁型具有自动锁紧和延时锁紧功能的锁的关锁状态结构示意图；

图8为本实用新型提供的一种直角开锁型具有自动锁紧和延时锁紧功能的锁的开锁状态结构示意图；

图9为本实用新型提供的一种锁盘的结构示意图。

附图标记：

100锁体 110锁销 111弹性结构件

112让位孔 113限位滑杆 114上限位环

115插销插槽 120弹性锁紧件 121弹性锁销

122让位弹簧 130固定件 131插销

132插销弹簧 133电机 140锁块

141锁块弹簧 150下限位环 160顶出弹簧

170让位空间 200锁盘 210锁孔

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

本实用新型一种具有自动锁紧和延时锁紧功能的锁，包括一锁体100和设于可移动结构件上的锁盘200；

所述锁体100内设有一锁销110，所述锁销110的内侧端设有一弹性锁紧件120；所述弹性锁紧件120可以直接或通过锁盘200的移动与设置在所述锁盘200上的锁孔210进行匹配以完成锁紧；

所述锁体100内设置有用于当锁销110移动至可将弹性锁紧件120推入锁孔210的位置时，令锁销110固定的固定件130。

具体实施时，如图1所示，图1为本实用新型提供的具有自动锁紧和延时锁紧功能的锁处于开锁状态下的结构示意图，所述具有自动锁紧和延时锁紧功能的锁包括一锁体100和锁盘200，在本实施例中，采用将锁盘200设置在自行车后轮的转轴上进行解释说明：

所述锁体100内设置有锁销110，所述锁销110内侧端设有弹性锁紧件120，通过按压等方式推动锁销110将弹性锁紧件120从锁体100内推出；

如图2所示，当弹性锁紧件120对准锁盘200上的锁孔210时，所述弹性锁紧件120插入锁孔210内，与此同时，设置在锁体100内的固定件130则将锁销110的位置进行固定，从而实现锁销110的锁紧；

如图3所示，当弹性锁紧件120与锁盘200上的锁孔210错位，无法插入时，由于设置在锁体100内的固定件130将锁销110的位置进行固定，且锁盘200的表面为平面，从而实现锁销110的锁紧使得该弹性锁紧件120的一端顶在锁盘200的表面保持静止，若车主或者他人移动车时，锁盘200则会跟着车轴转动，当锁盘200上的锁孔210移动到弹性锁紧件120的位置时，由于所述弹性锁紧件120具有弹性，弹性锁紧件120在弹力的作用下，自动插入到锁孔210内，实现自动/延时锁紧；

如图4所示，当弹性锁紧件120与锁盘200上的锁孔210错位，无法插入时，由于设置在锁体100内的固定件130将锁销110的位置进行固定，且锁盘200的表面为曲面，因此，存在以下两种情况，其一为弹性锁紧件120沿着曲面直接滑入锁孔210内实现自动锁紧；其二为弹性锁紧件120的一端顶在锁盘200的表面保持静止，一旦车主或者他人移动车时，锁盘200则会跟着车轴转动，当锁盘200上的锁孔210移动到弹性锁紧件120的位置时，由于所述弹性锁紧件120具有弹性，弹性锁紧件120在弹力的作用下，自动插入到锁孔210内，实现自动/延时锁紧；

所述固定件130在本实施例中，具体采用了以下结构：

包括插销131，所述插销131的一端通过插销弹簧132设置在锁体100内，插销131的另一端顶在锁销110上，此时，所述插销弹簧132处于收缩状态；在所述锁销110上还设置有与插销131对应的插销插槽115，按压锁销110，直至移动到可将弹性锁紧件120推入锁孔210的位置时，所述插销131受插销弹簧132的弹力作用插入插销插槽115内，使得所述锁销110固定；

所述固定件130从插销插槽115内退出的实施方式如下所述，在锁体100内设有电机133，所述电机133带动驱动轮旋转，驱动轮上的偏心轴克服插销弹簧132的压力，将插销131从插销插槽115内拉出，随即锁销110在顶出弹簧160的作用下弹至初始位置，并实现开锁；上述实施方式不限于电机133启动开锁，也可以用常规的钥匙，转动锁芯，将插销131从插销插槽115内拉出，实现开锁。

上述结构设计通过在锁销110的一端增设有弹性锁紧件120，弹性锁紧件120的伸出长度可以调节；上锁时，推动锁销110带动弹性锁紧件120向外伸出，而当固定件130将锁销110固定时，若弹性锁紧件120正对锁盘200上的锁孔210，则弹性锁紧件120插入到锁孔210，实现锁紧；若弹性锁紧件120和锁盘200上的锁孔210发生错位，弹性锁紧件120暂时无法插入到锁孔210内，此时由于弹性锁紧件120具备弹性，暂时退回到让位空间170内，并在让位弹簧的推力下紧贴锁盘表面。当可移动结构件发生移动时，锁盘200移动，使得弹性锁紧件120可以与锁孔210实现匹配，在弹力作用下插入到锁孔210里，将可移动结构件锁住；此外，锁体100和锁盘200贴近安装，不需要穿过轮子辐条或其他物品，隐蔽安全；锁销110和弹性锁紧件120，隐藏在锁和锁盘200里，没有外露部分，可以有效防止锁销110被强力剪断、撬锁等破坏。

需要说明的是，上述可移动结构件，优选为转轴等，如车轴，所述锁盘200固设于车轴上，而锁体100固设于与锁盘200相适配的位置，通过锁体100上的结构件与锁盘200配合实现车轴的固定。

优选地，上述电机133可以利用蓝牙、指纹、语音或者其他通信技术来启动，从而实现便捷开锁。

优选地，所述锁孔210沿弹性锁紧件120在锁盘200上的运动轨迹进行设置。

具体实施时，如图9所示，所示锁孔210可以沿弹性锁紧件120在锁盘200上的运动轨迹进行设置，当弹性锁紧件120和锁盘200上的锁孔210发生错位，弹性锁紧件120暂时无法插入到锁孔210内时，若移动车，导致锁盘200发生移动，使得弹性锁紧件120可以与锁孔210实现匹配，在弹力作用下插入到锁孔210里，将车锁住，所述运动轨迹不限于圆形，也可以是方形等其他曲线轨迹，有利于弹性锁紧件120与锁孔210的匹配。

需要说明的是，所述锁孔210可以为通孔、盲孔或者不规则的下凹

所述锁孔210的分布，可以为均匀分布或不规则分布设于弹性锁紧件120在锁盘200上的运动轨迹上。

优选地，在所述锁体100内设有用于当固定件130解除锁销110固定时，可使锁销110返回初始位置的弹性结构件111。

具体实施时，如图1-2所示，所述弹性结构件111包括上限位环114、下限位环150以及顶出弹簧160，所述锁体100内设有一下限位环150，同时，在所述锁销110的上端设置有一上限位环114，所述下限位环150固定在所述锁体100内，且所述下限位环150设置在固定件130的上方；所述上限位环114则设置在锁销110的上端，同时位于下限位环150的上方；在所述上限位环114与下限位环150之间设置有套设在锁销110上的顶出弹簧160，所述顶出弹簧160的两端可以分别与上限位环114、下限位环150连接；当按下锁销110时，上限位环114压缩顶出弹簧160，直至压至固定件130固定位置，此时，顶出弹簧160处于压紧状态，当固定件130解除锁销110的固定，顶出弹簧160则会通过弹力使得上限位环114将锁销110弹至如图1所示的初始位置，从而实现方便使用。

优选地，所述锁盘200朝向锁体100的表面为平面或起伏表面。

具体实施时，如图3-4所示，所述锁盘200的表面可以为平面(如图3所示)，也可以为曲面(如图4所示)，即起伏表面。

优选地，还包括锁块140，所述锁块140和锁销110上分别设置有用于实现二者联动的联动结构，所述弹性锁紧件120可以通过锁销110带动锁块140的移动与锁孔210进行匹配。

具体实施时，如图7-8所示，为了实现直角等其他方向开锁、上锁功能，所述锁块140和锁销110上分别设置有用于实现二者联动的联动结构，具体为在所述锁销110下端设置一斜面，所述锁块140的左上角设置有与锁销110上斜面相匹配的斜面以及在所述锁块140靠近锁盘200的一端设有一锁块弹簧141；本实施例中，所述锁块140设置在锁体100的右下角，当按下锁销110时，锁销110移动，当锁销110移动至对应位置，固定件130将锁销110固定，而锁销110底部的斜面压紧锁块140的斜面，推动锁块140向右移动，而与此同时，设置在锁块140上的弹性锁紧件120也跟着向右移动，实现直角方向上的锁紧，当然所述锁块140也可以设置在其他位置；

当固定件130解除固定时，设置在锁销110上的弹性结构件111将锁销110弹回到初始位置，同时紧压锁块140的斜面移开，此时锁块140受到的斜面的推力消失，而锁块弹簧141由于之前向右移动时出现收缩，通过锁块弹簧141的弹力可以使得锁块140回到初始位置，从而实现开锁。

优选地，所述弹性锁紧件120包括弹性锁销121和用于可使弹性锁销121回至相对于锁销110的初始位置的让位弹簧122。

具体实施时，所述弹性锁紧件120包括弹性锁销121和让位弹簧122，所述让位弹簧122用于使弹性锁销121可以回到弹性锁销121相对于锁销110而言的初始位置；

需要说明的是，所述相对于锁销110的初始位置，即如图1所示，当锁销110处于初始位置未启动锁紧功能时，弹性锁销121相对于锁销110的位置，亦或是当如图2所示，当锁销110受到按压推动使得弹性锁销121进入锁孔210内，弹性锁销121相对于锁销110的位置。

优选地，所述锁销110的内侧端设有一让位孔112，所述弹性锁紧件120设置在让位孔112内；所述弹性锁销121通过让位弹簧122与让位孔112的底部连接。

具体实施时，作为弹性锁紧件120的一种优选方案，如图1-4所示，在所述锁销110的内侧端设有一让位孔112，所述弹性锁紧件120则设置在让位孔112内，所述弹性锁销121通过让位弹簧122与让位孔112的底部连接。

优选地，所述弹性锁销121为空心结构，在所述锁销110的内侧端上设有限位滑杆113，所述限位滑杆113延伸至弹性锁销121内，通过让位弹簧122调节弹性锁销121伸出长度，以使弹性锁销121插入到锁孔210内或者顶在锁盘200表面；所述让位弹簧122套设在限位滑杆113上且两端分别与锁销110和弹性锁销121连接。

具体实施时，如图5所示，作为另一种优选方案，所述弹性锁销121采用空心结构，在所述锁销110的下端，即锁销110在锁体100的内侧端上设有限位滑杆113，所述限位滑杆113延伸至弹性锁销121内，通过让位弹簧122调节弹性锁销121伸出长度，使得弹性锁销121可以自动插入到锁孔210内，或者顶在锁盘200表面处于待锁紧状态；所述让位弹簧122设于弹性锁紧件120上方，两端则分别与锁销110和弹性锁销121连接。

优选地，所述弹性锁销121为空心结构，在所述锁销110的内侧端上设有限位滑杆113，所述限位滑杆113延伸至弹性锁销121内，通过让位弹簧122调节弹性锁销121伸出长度，以使弹性锁销121插入到锁孔210内或者顶在锁盘200表面；所述让位弹簧122设于弹性锁销121内。

具体实施时，如图6所示，作为另一种优选方案，所述弹性锁销121采用空心结构，在所述锁销110的下端，即锁销110在锁体100的内侧端上设有限位滑杆113，所述限位滑杆113延伸至弹性锁销121内，通过让位弹簧122调节弹性锁销121伸出长度，使得弹性锁销121可以自动插入到锁孔210内，或者顶在锁盘200表面处于待锁紧状态；当锁盘200发生移动时，所述弹性锁销121可以在锁孔210之间的锁盘200表面滑动，进而实现弹性锁销121与锁孔210进行配合锁紧，而所述让位弹簧122则设于弹性锁销121内，其上下两端分别与限位滑杆113的下表面和弹性锁销121内部底面连接。

作为本实用新型提供的具有自动锁紧和延时锁紧功能的锁的一种优选实施例，如图1-4所示，包括如下所述的实施方式：

按下锁销110，从而压缩弹性结构件111内的顶出弹簧160，锁销110带动弹性锁紧件120一起移动，当锁销110上的插销插槽115对着插销131时，插销131在插销弹簧132的推力作用下，插入锁销110上的插销插槽115内，将锁销110固定，锁销110一端的弹性锁销121若正对锁盘200上的锁孔210，则弹性锁销121插入到锁孔210，实现锁紧；若弹性锁销121和锁盘200上的锁孔210发生错位，弹性锁销121暂时无法插入到锁孔210内，此时由于弹性锁销121与锁销110通过让位弹簧122连接，当错位时，让位弹簧122处于压缩状态，当有人移动车时，锁盘200移动，使得弹性锁销121可以与其他锁孔210实现匹配，在让位弹簧122弹力作用下插入到锁孔210里，将车锁住。

本实用新型提供一种设备，包括可移动结构件，采用如上所述权利要求中任一项所述的具有自动锁紧和延时锁紧功能的锁，所述锁盘200固设在所述可移动结构件上，所述锁体100固设于设备上并处于与锁盘200相适配的位置，所述锁控制该可移动结构件的开关状态。

具体实施时，所述设备可以是自行车、电动车、平衡车、滑板等，也可以是带有机械臂或传送轴或转动轴的机械设备等；所述可移动结构件则可以为转轴等；

本实施例以自行车进行实施，所述锁盘200固设在自行车车轴上，所述具有自动锁紧和延时锁紧功能的锁固设于与锁盘200相适配的位置，当需要进行锁车操作时，则可以通过锁体100与锁盘200的配合，将车轴实现锁紧以使自行车车轴相应的车轮无法继续转动，实现锁车操作。

尽管本文中较多的使用了诸如锁体、锁销、弹性结构件、让位孔、限位滑杆、上限位环、插销插槽、弹性锁紧件、弹性锁销、让位弹簧、固定件、插销、插销弹簧、电机、锁块、锁块弹簧、下限位环、顶出弹簧、让位空间、锁盘、锁孔等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种具有自动锁紧和延时锁紧功能的锁，其特征在于，包括：

一锁体(100)和设于可移动结构件上的锁盘(200)；

所述锁体(100)内设有一锁销(110)，所述锁销(110)的内侧端设有一弹性锁紧件(120)；所述弹性锁紧件(120)可以直接或通过锁盘(200)的移动与设置在所述锁盘(200)上的锁孔(210)进行匹配以完成锁紧；

所述锁体(100)内设置有用于当锁销(110)移动至可将弹性锁紧件(120)推入锁孔(210)的位置时，令锁销(110)固定的固定件(130)。

2.根据权利要求1所述的具有自动锁紧和延时锁紧功能的锁，其特征在于：所述锁孔(210)沿弹性锁紧件(120)在锁盘(200)上的运动轨迹进行设置。

3.根据权利要求1所述的具有自动锁紧和延时锁紧功能的锁，其特征在于：在所述锁体(100)内设有用于当固定件(130)解除锁销(110)固定时，可使锁销(110)返回初始位置的弹性结构件(111)。

4.根据权利要求1所述的具有自动锁紧和延时锁紧功能的锁，其特征在于：所述锁盘(200)朝向锁体(100)的表面为平面或起伏表面。

5.根据权利要求1所述的具有自动锁紧和延时锁紧功能的锁，其特征在于：还包括锁块(140)，所述锁块(140)和锁销(110)上分别设置有用于实现二者联动的联动结构，所述弹性锁紧件(120)可以通过锁销(110)带动锁块(140)的移动与锁孔(210)进行匹配。

6.根据权利要求1-5任一项所述的具有自动锁紧和延时锁紧功能的锁，其特征在于：所述弹性锁紧件(120)包括弹性锁销(121)和用于可使弹性锁销(121)回至相对于锁销(110)的初始位置的让位弹簧(122)。

7.根据权利要求6所述的具有自动锁紧和延时锁紧功能的锁，其特征在于：所述锁销(110)的内侧端设有一让位孔(112)，所述弹性锁紧件(120)设置在让位孔(112)内；所述弹性锁销(121)通过让位弹簧(122)与让位孔(112)的底部连接。

8.根据权利要求6所述的具有自动锁紧和延时锁紧功能的锁，其特征在于：所述弹性锁销(121)为空心结构，在所述锁销(110)的内侧端上设有限位滑杆(113)，所述限位滑杆(113)延伸至弹性锁销(121)内，通过让位弹簧(122)调节弹性锁销(121)伸出长度，以使弹性锁销(121)插入到锁孔(210)内或者顶在锁盘(200)表面，所述让位弹簧(122)套设在限位滑杆(113)上且两端分别与锁销(110)和弹性锁销(121)连接。

9.根据权利要求6所述的具有自动锁紧和延时锁紧功能的锁，其特征在于：所述弹性锁销(121)为空心结构，在所述锁销(110)的内侧端上设有限位滑杆(113)，所述限位滑杆(113)延伸至弹性锁销(121)内，通过让位弹簧(122)调节弹性锁销(121)伸出长度，以使弹性锁销(121)插入到锁孔(210)内或者顶在锁盘(200)表面，所述让位弹簧(122)设于弹性锁销(121)内。

10.一种设备，包括可移动结构件，其特征在于，采用如权利要求1-9中任一项所述的具有自动锁紧和延时锁紧功能的锁，所述锁盘(200)固设在所述可移动结构件上，所述锁体(100)固设于设备上并处于与锁盘(200)相适配的位置，所述锁控制该可移动结构件的开关状态。

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