CN211731679U - 电动自行车及其电池包安装结构 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种电动自行车及其电池包安装结构，其中电动自行车包括：车架，车轮，与车轮传动连接、以带动车轮转动的驱动电机，与驱动电机相连、以对驱动电机提供工作用电的电池包；所述车架包括车架管，所述车架管的管壁上开设沿着该车架管的长度方向前后延伸的长条孔，所述电池包从所述长条孔处装入所述车架管，并且所述电池包与所述车架管固定连接。本申请可提升电动自行车的结构紧凑性和美观性。

Description

电动自行车及其电池包安装结构

技术领域

本申请涉及一种电动自行车及其电池包安装结构。

背景技术

目前在市场上出现的电动锂电池助力自行车，都是车架厂、电池包厂、自行车厂、电控系统厂家各自设计、各自生产而造成不能统一设计电控系统的架构，并且每一个电池只能满足一种车架设计风格，锂电池包不能标准化和模块化设计，通用性差。

本申请由此而来。

发明内容

本申请目的是：提出一种电动自行车及其电池包安装结构，以提升电动自行车的结构紧凑性和美观性。

本申请的技术方案是：

一种电动自行车，包括：

车架，

车轮，

与所述车轮传动连接、以带动所述车轮转动的驱动电机，以及

与所述驱动电机相连、以对所述驱动电机提供工作用电的电池包；

所述车架包括车架管，所述车架管的管壁上开设沿着该车架管的长度方向前后延伸的长条孔，所述电池包从所述长条孔处装入所述车架管的管腔内，并且所述电池包与所述车架管固定连接。

本申请在上述技术方案的基础上，还包括以下优选方案：

所述车架包括车架下管，所述长条孔开设于所述车架下管的管壁上。

所述长条孔由装饰盖封堵，所述装饰盖的外围环绕固定有一圈柔性的包胶边，并且该装饰盖与所述电池包通过螺栓紧固连接。

所述电池包上设有充电端子，所述车架管的管壁上开设正对所述充电端子的充电口，所述充电口由可拆卸的橡胶塞封堵。

所述车架管内固定设置走线卡板，从所述电池包引出的供电线缆夹设在所述走线卡板和所述车架管管壁之间。

所述车架管内固定设置有分别位于所述长条孔长度两端的电池包前支撑座和电池包后支撑座，所述电池包卡合固定于所述电池包前支撑座与所述电池包后支撑座之间。

所述电池包前支撑座包括：

与所述车架管固定的前座体，

可前后活动地连接于所述前座体上的活动压舌，以及

连接于所述前座体和所述活动压舌之间、且对所述活动压舌施加向后推力的弹簧；

所述电池包后支撑座包括：

后座体，以及

制于所述后座体上的卡槽；

所述电池包具有在所述长条孔长度方向上相互背离的前端部和后端部，所述电池包的前端部制有与所述活动压舌相适配的压槽，所述电池包的后端部制有与所述卡槽相适配的卡台；所述活动压舌嵌于所述压槽中，所述卡台嵌于所述卡槽中，所述活动压舌具有伸出所述车架管外的致动部。

所述电池包前支撑座还包括与所述前座体相连的可弹性伸缩的电池弹块，所述电池包的前端部支撑于所述电池弹块上方。

所述电池包前支撑座还包括安装于所述前座体上的机械锁，所述机械锁包括带有钥匙孔的锁芯以及与所述锁芯相连的锁舌，所述电池包的前端部制有与所述锁舌相适配锁槽，所述锁舌锁入所述锁槽中。

一种电动自行车的电池包安装结构，包括车架管，所述车架管的管壁上开设沿着该车架管的长度方向前后延伸的长条孔，所述电池包从所述长条孔处装入所述车架管的管腔内，并且所述电池包与所述车架管固定连接。

本申请的优点是：

1、本申请在车架管管壁上开设长条孔，借此长条孔将电池安装在车架管内并通过相应结构巧妙固定，提升了电动自行车的结构紧凑性和美观性。

2、电池包前支撑座上设置活动压舌、电池弹块和机械锁。活动卡舌能够压紧电池包前端部且可直接手动解锁。机械锁的锁舌锁入电池包前端部的锁槽中且能通过钥匙解锁，具有防盗功能。活动压舌和机械锁对电池包前端部双重锁紧固定，机械锁解锁后活动压舌继续压住电池包前端不，避免电池包猛然抬起而掉落。即便电池包被倒装在车架管中，也不会因机械锁解锁后电池包从车架管掉出。电池弹块向上支撑住电池包前端部，使电池包前端部与活动卡舌贴紧接触，从而提升电池包前端部在车架管内的位置稳定性。当机械锁解锁且活动压舌从压槽退出后，电池包前端部在电池弹块的弹力作用下自然抬起，可轻松取下电池包。

3、活动压舌上设置了伸出车架管外的致动部，方便使用者拨动活动压舌以接触对电池包前端部的压紧固定。

附图说明

本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本申请实施例中电池包与车架管的装配图；

图2为图1的A-A向剖视图；

图3为本申请实施例中电池包的结构示意图之一；

图4为本申请实施例中电池包的结构示意图之二；

图5为本申请实施例中电池包前支撑座的结构示意图。

其中：

1-车架管，2-装饰盖，3-电池包，4-橡胶塞，5-走线卡板，6-包胶边，7-电池包前支撑座，8-电池包后支撑座；

101-长条孔，301-压槽，302-卡台，303-锁槽，701-前座体，702-活动压舌，702a-致动部，703-弹簧，704-电池弹块，705-锁芯，706-锁舌。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本申请的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本申请进行进一步的详细描述。应理解，这些实施例是用于说明本申请而不限于限制本申请的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体厂家的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请，但是，本申请还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本申请的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

在本说明书的描述中，术语“连接”、“安装”、“固定”等均应做广义理解。例如，“连接”可以使固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以使直接相连，也可以是通过中介媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本说明书的描述中，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本申请的限制。

图1至图5示出了本申请这种电动自行车电池包安装结构的一个具体实施例。我们知道，电动自行车包括车架，车轮，与车轮传动连接以带动车轮转动的驱动电机，与驱动电机相连以对驱动电机提供工作用电的电池包3。电动自行车的车架多采用金属材质的管状结构，即车架管1。本实施例将电池包3安装在电动自行车的车架管1内部，有利于电动自行车的紧凑化设计。

具体地，本实施例在车架管1的管壁上开设沿着该车架管的长度方向前后延伸的长条孔101，电池包3从长条孔101处装入车架管1的管腔内，并且电池包3与车架管1固定连接。

作为车架主要组成部分的车架管1又包括多个组成单元，处于不同部位的车架管1所承担的作用不同，其中车架下管就是一根非常关键的车架管1。本实施例就是将上述长条孔101具体开设于车架下管的管壁上的。

为了遮挡上述长条孔101以防止进水进尘，保障人生安全，同时提升电池包装配处的美观度，本实施例将上述长条孔101用装饰盖2封堵住。前述装饰盖2的外围环绕固定有一圈柔性的包胶边6，并且该装饰盖2与电池包3通过螺栓紧固连接。

电池包2上设有充电端子，车架管1的管壁上开设正对前述充电端子的充电口，并且充电口由可拆卸的橡胶塞4封堵。实际应用时，可打开橡胶塞4对电池包2充电。

车架管1内固定设置走线卡板5，从电池包3引出的供电线缆夹设在走线卡板5和车架管1管壁之间，防线束飞窜，也防止线束被电池包压损导致导电介质裸露。

本实施中，电池包3与车架管1主要借助电池包前支撑座7和电池包后支撑座8固定连接。前述电池包前支撑座7和电池包后支撑座8均与车架管1固定，而且二者分别位于长条孔101的长度两端。电池包3卡合固定于电池包前支撑座7与电池包后支撑座8之间。

进一步地，电池包前支撑座7包括：与车架管1螺栓固定的前座体701，可前后活动地连接于前座体上的活动压舌702，连接于前座体和活动压舌之间且对活动压舌施加向后推力的弹簧703。电池包后支撑座8包括：与车架管1螺丝固定的后座体，制于后座体上的卡槽。电池包3具有在长条孔101长度方向上相互背离的前端部和后端部，前端部制有与活动压舌702相适配的压槽301，后端部制有与所述卡槽相适配的卡台302。

装配完成后，前述活动压舌702嵌于前述压槽301中，以向下压紧电池包的前端部。前述卡台302嵌于卡槽中，以固定电池包的后端部。

向前推动活动压舌702，活动压舌702便从压槽301中退出，电池包3的前端部壳可顺利抬起，再向前拉动电池包3，其后端部的卡台302便从卡槽中脱出，电池包3顺利取出。

为方便使用者拨动活动压舌702，本实施例的活动压舌702上一体设置了伸出车架管1外的致动部702a。

为了补偿电池包3前端部与活动压舌702及车架管1之间的配合间隙，提升电池包3前端部在车架管内的位置稳定性，本实施例还在上述前座体701上连接了可弹性伸缩的电池弹块704。装配完成后，电池包3的前端部支撑于该电池弹块704上方，此时电池弹块704受压缩短，电池包前端部被无间隙地夹紧于电池弹块704和活动压舌702之间。当使用者拨动活动压舌702而使其从压槽301中退出后，电池包前端部在电池弹块704的弹力作用下自然抬起，可轻松取下电池包3。

若仅依靠上述活动压舌702和电池弹块704来夹紧电池包3的前端部，那么任何人员都能够非常轻松地取出该电池包3，这将导致该电池包3不具备防盗功能。对此，本实施例在电池包前支撑座7的前座体701上还安装了使用机械钥匙的机械锁。前述机械锁包括带有钥匙孔的锁芯705以及与锁芯相连的锁舌706。电池包3的前端部制有与前述锁舌706相适配锁槽303。装配完成后，前述锁舌706锁入电池包3前端部的锁槽303中。

这样，电池包的取出需要进行两步操作：第一步，使用者使用机械钥匙转动锁芯705而带动锁舌706缩回，使锁舌706从锁槽303退出。此时因电池包前端部还受到压舌702下压限位，故仍不能取出。第二步，拨动活动压舌702使其从压槽301退出，取出电池包3。

当然，上述实施例只为说明本申请的技术构思及特点，其目的在于让人们能够了解本申请的内容并据以实施，并不能以此限制本申请的保护范围。凡根据本申请主要技术方案的精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电动自行车，包括：

车架，

车轮，

与所述车轮传动连接、以带动所述车轮转动的驱动电机，以及

与所述驱动电机相连、以对所述驱动电机提供工作用电的电池包(3)；

其特征在于，所述车架包括车架管(1)，所述车架管(1)的管壁上开设沿着该车架管的长度方向前后延伸的长条孔(101)，所述电池包(3)从所述长条孔(101)处装入所述车架管(1)的管腔内，并且所述电池包(3)与所述车架管(1)固定连接。

2.根据权利要求1所述的电动自行车，其特征在于，所述车架包括车架下管，所述长条孔(101)开设于所述车架下管的管壁上。

3.根据权利要求1所述的电动自行车，其特征在于，所述长条孔(101)由装饰盖(2)封堵，所述装饰盖(2)的外围环绕固定有一圈柔性的包胶边(6)，并且该装饰盖(2)与所述电池包(3)通过螺栓紧固连接。

4.根据权利要求1所述的电动自行车，其特征在于，所述电池包(3)上设有充电端子，所述车架管(1)的管壁上开设正对所述充电端子的充电口，所述充电口由可拆卸的橡胶塞(4)封堵。

5.根据权利要求1所述的电动自行车，其特征在于，所述车架管(1)内固定设置走线卡板(5)，从所述电池包(3)引出的供电线缆夹设在所述走线卡板(5)和所述车架管管壁之间。

6.根据权利要求1所述的电动自行车，其特征在于，所述车架管(1)内固定设置有分别位于所述长条孔(101)长度两端的电池包前支撑座(7)和电池包后支撑座(8)，所述电池包(3)卡合固定于所述电池包前支撑座(7)与所述电池包后支撑座(8)之间。

7.根据权利要求6所述的电动自行车，其特征在于，

所述电池包前支撑座(7)包括：

与所述车架管(1)固定的前座体(701)，

可前后活动地连接于所述前座体上的活动压舌(702)，以及

连接于所述前座体和所述活动压舌之间、且对所述活动压舌施加向后推力的弹簧(703)；

所述电池包后支撑座(8)包括：

与所述车架管固定的后座体，以及

制于所述后座体上的卡槽；

所述电池包(3)具有在所述长条孔(101)长度方向上相互背离的前端部和后端部，所述电池包(3)的前端部制有与所述活动压舌(702)相适配的压槽(301)，所述电池包(3)的后端部制有与所述卡槽相适配的卡台(302)；所述活动压舌(702)嵌于所述压槽(301)中，所述卡台(302)嵌于所述卡槽(802)中，所述活动压舌(702)具有伸出所述车架管(1)外的致动部(702a)。

8.根据权利要求7所述的电动自行车，其特征在于，所述电池包前支撑座(7)还包括与所述前座体(701)相连的可弹性伸缩的电池弹块(704)，所述电池包(3)的前端部支撑于所述电池弹块(704)上方。

9.根据权利要求7所述的电动自行车，其特征在于，所述电池包前支撑座(7)还包括安装于所述前座体(701)上的机械锁，所述机械锁包括带有钥匙孔的锁芯(705)以及与所述锁芯相连的锁舌(706)，所述电池包(3)的前端部制有与所述锁舌(706)相适配锁槽(303)，所述锁舌(706)锁入所述锁槽(303)中。

10.一种电动自行车的电池包安装结构，包括车架管(1)，其特征在于，所述车架管(1)的管壁上开设沿着该车架管的长度方向前后延伸的长条孔(101)，所述电池包(3)从所述长条孔(101)处装入所述车架管(1)的管腔内，并且所述电池包(3)与所述车架管(1)固定连接。

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