CN213031757U - 一种健身车的刹车机构 - Google Patents

Abstract

一种健身车的刹车机构，其中，手柄通过固定转轴转动装设在固定座上，左、右挡片螺接在该固定转轴的两端；拉线固定连接健身车的紧急制动系统，和手柄。手刹车和锁紧组件的左、右定位档片紧卡在该固定转轴上，其上均布有多个弧形槽；多个左、右弹簧分别对应装设在手柄的多个弹簧安装孔中；多个左、右钢珠，分别抵在对应的左、右弹簧上，并旋转滑移设置在对应的弧形槽中；当手柄带动固定转轴旋转到一定角度时，左、右钢珠旋转滑移至弧形槽的的限位槽内，实现刹车和锁紧功能；当手柄反向动作手柄时，左、右钢珠旋转滑出该限位槽，以解除刹车和锁紧功能。该刹车机构结构更为简单，占用空间更小，操作更方便，刹车效果好，安全稳定性得到进一步提升。

Description

一种健身车的刹车机构

技术领域

本实用新型涉及健身器材的技术领域，特别涉及健身车和动感单车的紧急刹车结构和锁紧状态结构，包含紧急刹车功能和锁紧功能。

背景技术

目前市面上健身车和动感单车的紧急刹车结构和锁紧状态结构，存在的问题点是：家用(H)类带固定轮或无飞轮的健身车应该配备一个锁定装置，以防止第三方尤其是儿童任意使用；带固定轮或无飞轮的健身车应有紧急制动系统，以在启动该紧急制动系统时，向下(推)最大力100N或向上(拉)最大50N，曲柄能在一圈内停止(双向)。而目前市面上带固定轮或无飞轮的健身车的锁定装置和紧急制动系统是分开实现功能，存在操作不方便的问题；且锁定装置和紧急制动系统两个结构是分开设置，使用者不容易看到，客户使用体验感不佳，使用中存在一定的风险。

实用新型内容

为解决现有技术存在的问题，本实用新型提供一种健身车的刹车机构，该刹车机构结构更为简单，占用空间更小，操作更方便，刹车效果好，安全稳定性得到进一步提升。

为达成上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种健身车的刹车机构，包括一固定座、一手柄、一拉线、一固定转轴和一组刹车和锁紧组件；其中，手柄通过固定转轴转动装设在固定座上，左、右挡片，螺接在该固定转轴的两端；拉线一端固定连接健身车的紧急制动系统，另一端连接手柄；其中，

手柄，于左、右侧壁上均布多个左、右弹簧安装孔；

刹车和锁紧组件，包括左、右挡片、左、右定位档片，左、右钢珠和左、右弹簧；所述的，

左、右定位档片，紧卡在该固定转轴上；该左、右定位档片上均布有多个弧形槽，每个弧形槽的末端形成槽宽扩大的限位槽。

左、右弹簧，设有多个，多个左、右弹簧分别对应装设在手柄的多个弹簧安装孔中。

左、右钢珠，设有多个，分别抵在对应的左、右弹簧上，并旋转滑移设置在对应的弧形槽中；当手柄带动固定转轴旋转到一定角度时，左、右钢珠旋转滑移至弧形槽的的限位槽内，实现刹车和锁紧功能；当手柄反向动作手柄时，左、右钢珠旋转滑出该限位槽，以解除刹车和锁紧功能。

如上所述的一种健身车的刹车机构，其中，固定座，为一U形支撑座，于该U形支撑座的左、右侧板上对应设有左、右支撑通孔；拉线，于拉线本体的末端设有一卡块；

手柄，设有左、右手柄安装槽，拉线安装槽和手柄安装通孔；所述的，左、右手柄安装槽，对应固定座的左、右侧板设置；

拉线安装槽，于该拉线安装槽的末端形成卡接槽，以供拉线的拉线本体穿设在该拉线安装槽中，并通过卡块卡置在该卡接槽；

手柄安装通孔，连通左、右手柄安装槽；固定转轴紧配合在该手柄安装通孔。

如上所述的一种健身车的刹车机构，手柄安装通孔为圆孔；所述固定转轴的外轮廓具有上、下平直面，于上、下平直面之间形成圆弧段。

相较于现有技术，本实用新型提供的技术方案具有如下有益效果：

一是，本实用新型刹车机构通过下压手柄带动拉线调节紧急制动系统与固定轮的距离以达到刹车的功能；通过下压手柄旋转到一定位置，带动左、右弹簧顶住左、右钢珠卡到左、右定位档片的限位槽内以限制手柄转动，并该位置固定住以达到锁紧状态的功能；只需将往上提起手柄，带动左、右弹簧顶住左、右钢珠脱离开左、右定位档片的限位槽，以达到解除刹车及锁紧的状态。刹车效果好，安全稳定性得到进一步提升。

二是，本实用新型刹车机构仅通过动作手柄，就能达到锁定、紧急制动及解除锁定和紧急制动的功能，操作方便，提升市场竞争力。

三是，本实用新型刹车机构的手柄转动装设在固定座上，刹车和锁紧组件装设在手柄上，结构更为简单，占用空间更小，操作更方便，

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型健身车的刹车机构的立体分解结构示意图；

图2是本实用新型健身车的刹车机构的主视结构示意图一；

图3是本实用新型健身车的刹车机构的剖视结构示意图；

图4是本实用新型手柄和拉线的立体分解结构示意图；

图5是本实用新型健身车的刹车机构的局部立体结构示意图；

图6是本实用新型健身车的刹车机构的立体分解结构示意图二；

图7是本实用新型健身车的刹车机构的立体结构示意图一；

图8是本实用新型健身车的刹车机构的立体结构示意图二。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型的权利要求书、说明书及上述附图中，除非另有明确限定，如使用术语“第一”、“第二”或“第三”等，都是为了区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。

本实用新型的权利要求书、说明书及上述附图中，除非另有明确限定，对于方位词，如使用术语“中心”、“横向”、“纵向”、“水平”、“垂直”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位或位置关系乃基于附图所示的方位和位置关系，且仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或以特定的方位构造和操作，所以也不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。

本实用新型的权利要求书、说明书及上述附图中，除非另有明确限定，如使用术语“固接”或“固定连接”，应作广义理解，即两者之间没有位移关系和相对转动关系的任何连接方式，也就是说包括不可拆卸地固定连接、可拆卸地固定连接、连为一体以及通过其他装置或元件固定连接。

本实用新型的权利要求书、说明书及上述附图中，如使用术语“包括”、“具有”以及它们的变形，意图在于“包含但不限于”。

现结合图1至图6说明本实用新型一种健身车的刹车机构，包括一固定座100、一手柄200、一拉线300、一固定转轴400和一组刹车和锁紧组件500。

本实用新型固定座100，为一U形支撑座，于该U形支撑座的左、右侧板110、120上对应设有左、右支撑通孔111、121。本实施例中，所述固定座100固定在健身车的支管600上。

本实用新型拉线300，一端固定连接健身车的紧急制动系统700，另一端连接手柄200；所述拉线300包括拉线本体310，该拉线本体310的末端设有一卡块320。本实施例中，拉线300为钢丝绳。

本实用新型手柄200，包括连接为一体的手柄安装部和手柄部；所述手柄安装部设于该手柄200的前端部，所述手柄部设于该手柄200的后端部；所述手柄安装部包括左、右手柄安装槽210、220，拉线安装槽230，手柄安装通孔240和左、右弹簧安装孔250。

具体的，所述左、右手柄安装槽210、220设于手柄前端，对应固定座100的左、右侧板110、120设置，以将该手柄200转动插接在固定座100上。

所述拉线安装槽230，设在左、右手柄安装槽210、220之间，且于该拉线安装槽230的末端形成卡接槽231，以供拉线300的拉线本体310穿设在该拉线安装槽230中，并通过卡块320卡置在该卡接槽231，固定拉线300固接在该手柄200上。

所述手柄安装通孔240，为手柄200的手柄安装部的中心孔，且该手柄安装通孔240连通左、右手柄安装槽210、220，以使所述固定转轴400紧配合在该手柄安装通孔240后，手柄200转动装设在固定转轴400上。本实施例中，所述手柄安装通孔240为圆孔。

所述左、右弹簧安装孔250，设有多个；多个左、右弹簧安装孔250均布在手柄200前端的左、右侧壁260上。

本实用新型固定转轴400，外轮廓具有圆弧段，以使本实施例中的手柄200通过手柄安装通孔240转动装设在该固定转轴400上；且该固定转轴400的外轮廓与固定座100的左、右支撑通孔111、121形状相适配，以紧配合穿置在左、右支撑通孔111、121中，使该固定转轴400卡在固定座100上固定不动。本实施例中，所述固定转轴400的外轮廓具有上、下平直面410，于上、下平直面410之间形成圆弧段420。于所述固定转轴400的左、右端部对应设有左、右中心螺孔430。

本实用新型刹车和锁紧组件500，包括左、右固定螺钉510，左、右挡片520、左、右定位档片530，左、右钢珠540和左、右弹簧550。

所述左、右定位档片530，中心形成轴安装通孔531，该轴安装通孔531与固定转轴400的外轮廓相适配，实现紧配合，以使该左、右定位档片530紧卡在该固定转轴400上。于该轴安装孔531外围均布有多个弧形槽532，每个弧形槽532的末端形成槽宽扩大的限位槽533。

所述左、右弹簧550，设有多个，所设数量与左、右弹簧安装孔250的数量相同；多个左、右弹簧550分别对应装设在手柄200的多个弹簧安装孔250中。

所述左、右钢珠540，设有多个，所设数量与左、右定位档片530的弧形槽532和左、右弹簧550的数量相同；分别抵在对应的左、右弹簧550上，并旋转滑移设置在对应的弧形槽532中。当手柄200带动固定转轴400旋转到一定角度时，左、右钢珠540旋转滑移至弧形槽532的的限位槽533内，实现刹车和锁紧功能；当手柄反向动作手柄200时，左、右钢珠540旋转滑出该限位槽533，以解除刹车和锁紧功能。

所述左、右挡片520，中心设有安装固定通孔521；所述左、右固定螺钉510穿过该安装固定通孔521，螺接在固定转轴400的左、右中心螺孔430中，将该左、右挡片520固定在固定转轴400的两端，以在该挡左、右挡片520与手柄200的左、右侧壁260之间形成刹车和锁紧组件安装腔体。

请结合图7和图8所示，刹车时，下压手柄200，手柄200带动拉线300转动，拉动拉线300调节紧急制动系统700与固定轮800的距离以达到刹车的功能。锁紧功能时，下压手柄200，手柄200旋转到一定位置，手柄200带动左、右弹簧550顶住左、右钢珠540卡到左、右定位档片530的限位槽533内以限制手柄200转动，拉线300在该位置固定住以达到锁紧状态的功能。解除刹车及锁紧状态时，只需将手柄200往上提起，手柄200带动左、右弹簧550顶住左、右钢珠540脱离开左、右定位档片530的限位槽533，拉线300处于放松状态。

上述说明示出并描述了本实用新型的优选实施例，如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (3)

1.一种健身车的刹车机构，其特征是，包括一固定座(100)、一手柄(200)、一拉线(300)、一固定转轴(400)和一组刹车和锁紧组件(500)；其中，手柄(200)通过固定转轴(400)转动装设在固定座(100)上，左、右挡片(520)，螺接在该固定转轴(400)的两端；拉线(300)一端固定连接健身车的紧急制动系统(700)，另一端连接手柄(200)；其中，

手柄(200)，于左、右侧壁(260)上均布多个左、右弹簧安装孔(250)；

刹车和锁紧组件(500)，包括左、右挡片(520)、左、右定位档片(530)，左、右钢珠(540)和左、右弹簧(550)；

左、右定位档片(530)，紧卡在该固定转轴(400)上；该左、右定位档片(530)上均布有多个弧形槽(532)，每个弧形槽(532)的末端形成槽宽扩大的限位槽(533)；

左、右弹簧(550)，设有多个，多个左、右弹簧(550)分别对应装设在手柄(200)的多个弹簧安装孔(250)中；

左、右钢珠(540)，设有多个，分别抵在对应的左、右弹簧(550)上，并旋转滑移设置在对应的弧形槽(532)中；当手柄(200)带动固定转轴(400)旋转到一定角度时，左、右钢珠(540)旋转滑移至弧形槽(532)的限位槽(533)内，实现刹车和锁紧功能；当反向动作手柄(200)时，左、右钢珠(540)旋转滑出该限位槽(533)，以解除刹车和锁紧功能。

2.如权利要求1所述的一种健身车的刹车机构，其特征是，其中，

固定座(100)，为一U形支撑座，于该U形支撑座的左、右侧板(110、120)上对应设有左、右支撑通孔(111、121)；

拉线(300)，于拉线本体(310)的末端设有一卡块(320)；

手柄(200)，设有左、右手柄安装槽(210、220)，拉线安装槽(230)和手柄安装通孔(240)；

左、右手柄安装槽(210、220)，对应固定座(100)的左、右侧板(110、120)设置；

拉线安装槽(230)，于该拉线安装槽(230)的末端形成卡接槽(231)，以供拉线(300)的拉线本体(310)穿设在该拉线安装槽(230)中，并通过卡块(320)卡置在该卡接槽(231)；

手柄安装通孔(240)，连通左、右手柄安装槽(210、220)；固定转轴(400)紧配合在该手柄安装通孔(240)。

3.如权利要求2所述的一种健身车的刹车机构，其特征是，手柄安装通孔(240)为圆孔；所述固定转轴(400)的外轮廓具有上、下平直面(410)，于上、下平直面(410)之间形成圆弧段(420)。

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