JPH07297736A - 道路交通情報受信装置 - Google Patents
道路交通情報受信装置Info
- Publication number
- JPH07297736A JPH07297736A JP9221694A JP9221694A JPH07297736A JP H07297736 A JPH07297736 A JP H07297736A JP 9221694 A JP9221694 A JP 9221694A JP 9221694 A JP9221694 A JP 9221694A JP H07297736 A JPH07297736 A JP H07297736A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- traffic information
- recording
- road traffic
- voice
- information
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- Input Circuits Of Receivers And Coupling Of Receivers And Audio Equipment (AREA)
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
- Circuits Of Receivers In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 道路交通情報放送を便利に、且つ有効に利用
できる道路交通情報受信装置を提供することを目的とす
る。 【構成】 道路交通情報を受信する受信手段と、道路交
通情報の放送を検出する検出手段と、該検出手段により
道路交通情報の放送が検出された時受信した道路交通情
報を録音する録音手段とを有する道路交通情報受信装置
に於いて、自動車の位置を検出する位置検出手段と、該
位置検出手段により検出された位置を音声に変換する音
声合成手段と、前記検出手段により道路交通情報の放送
が検出された時、前記音声合成手段の音声出力を前記録
音手段に出力する音声合成出力手段とを設けたことを特
徴とする道路交通情報受信装置。
できる道路交通情報受信装置を提供することを目的とす
る。 【構成】 道路交通情報を受信する受信手段と、道路交
通情報の放送を検出する検出手段と、該検出手段により
道路交通情報の放送が検出された時受信した道路交通情
報を録音する録音手段とを有する道路交通情報受信装置
に於いて、自動車の位置を検出する位置検出手段と、該
位置検出手段により検出された位置を音声に変換する音
声合成手段と、前記検出手段により道路交通情報の放送
が検出された時、前記音声合成手段の音声出力を前記録
音手段に出力する音声合成出力手段とを設けたことを特
徴とする道路交通情報受信装置。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、道路交通情報の受信装
置に係り、特に道路交通情報を録音し再生できる道路交
通情報受信装置に関する。
置に係り、特に道路交通情報を録音し再生できる道路交
通情報受信装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】近年高速自動車道や一般道路に於いて、
道路情報や案内が特定された区間で特定周波数（通常は
ＡＭ１６２０ＫＨｚ）の電波に依って放送されている。
これらの放送を受信するためには、ラジオ受信機を道路
情報や案内の特定周波数に同調させて常に受信状態を保
たなければならない。しかし、ラジオ受信機をこの状態
を保てば一般のラジオ放送を聴くことが出来ないため、
道路交通情報が放送されている地点で、ラジオ受信機の
周波数を道路交通情報放送の周波数に切換るのが一般的
である。
道路情報や案内が特定された区間で特定周波数（通常は
ＡＭ１６２０ＫＨｚ）の電波に依って放送されている。
これらの放送を受信するためには、ラジオ受信機を道路
情報や案内の特定周波数に同調させて常に受信状態を保
たなければならない。しかし、ラジオ受信機をこの状態
を保てば一般のラジオ放送を聴くことが出来ないため、
道路交通情報が放送されている地点で、ラジオ受信機の
周波数を道路交通情報放送の周波数に切換るのが一般的
である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、自動車を運転
しているドライバにとって道路交通情報は有益であり、
聴取したいと思っても、道路交通情報を放送している場
所や時間に合わせてラジオのスイッチを入れたり道路交
通情報放送の周波数に同調を合わせたりすることは難し
く、また、他の放送を聴いているときは道路交通情報放
送の聴取を忘れることが多い。また、繰り返し聴きたい
場合もあるが、道路交通情報の放送区間を通過した後で
は聞き取ることが出来ない問題もある。このため、録音
機能を有する受信装置が提案されているが録音された道
路交通情報を再生したときには、その道路交通情報がど
の地点の道路交通情報であったのか、又、何時に受信し
た道路交通情報であったのか、が判らず不便であった。
しているドライバにとって道路交通情報は有益であり、
聴取したいと思っても、道路交通情報を放送している場
所や時間に合わせてラジオのスイッチを入れたり道路交
通情報放送の周波数に同調を合わせたりすることは難し
く、また、他の放送を聴いているときは道路交通情報放
送の聴取を忘れることが多い。また、繰り返し聴きたい
場合もあるが、道路交通情報の放送区間を通過した後で
は聞き取ることが出来ない問題もある。このため、録音
機能を有する受信装置が提案されているが録音された道
路交通情報を再生したときには、その道路交通情報がど
の地点の道路交通情報であったのか、又、何時に受信し
た道路交通情報であったのか、が判らず不便であった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】そこで、本発明は、道路
交通情報を受信する受信手段と、道路交通情報の放送を
検出する検出手段と、該検出手段により道路交通情報の
放送が検出された時受信した道路交通情報を録音する録
音手段とを有する道路交通情報受信装置に於いて、自動
車の位置を検出する位置検出手段と、該位置検出手段に
より検出された位置を音声に変換する音声合成手段と、
前記検出手段により道路交通情報の放送が検出された
時、前記音声合成手段の音声出力を前記録音手段に出力
する音声合成出力手段とを設けたことを特徴とする。
交通情報を受信する受信手段と、道路交通情報の放送を
検出する検出手段と、該検出手段により道路交通情報の
放送が検出された時受信した道路交通情報を録音する録
音手段とを有する道路交通情報受信装置に於いて、自動
車の位置を検出する位置検出手段と、該位置検出手段に
より検出された位置を音声に変換する音声合成手段と、
前記検出手段により道路交通情報の放送が検出された
時、前記音声合成手段の音声出力を前記録音手段に出力
する音声合成出力手段とを設けたことを特徴とする。
【０００５】又、時刻を音声に変更し前記音声合成出力
手段に出力する時計手段とを設けたことを特徴とするも
のである。
手段に出力する時計手段とを設けたことを特徴とするも
のである。
【０００６】
【作用】以上のような手段により本発明によれば、前記
検出手段が道路交通情報の放送を検出すれば、前記位置
検出手段が道路交通情報を受信した位置を検出し、前記
音声合成手段がその位置を音声化し、そして、前記録音
手段が音声化された位置情報と共に道路交通情報を録音
する。
検出手段が道路交通情報の放送を検出すれば、前記位置
検出手段が道路交通情報を受信した位置を検出し、前記
音声合成手段がその位置を音声化し、そして、前記録音
手段が音声化された位置情報と共に道路交通情報を録音
する。
【０００７】又、前記時計手段が音声化された時刻を前
記音声合成出力手段に出力し、そして前記検出手段によ
り道路交通情報の放送が検出されれば、前記音声合成出
力手段から前記録音手段に音声化された時刻が出力され
道路交通情報と共に道路交通情報放送を受信した時刻が
録音される。
記音声合成出力手段に出力し、そして前記検出手段によ
り道路交通情報の放送が検出されれば、前記音声合成出
力手段から前記録音手段に音声化された時刻が出力され
道路交通情報と共に道路交通情報放送を受信した時刻が
録音される。
【０００８】
【実施例】以下、本発明の一実施例について添付図面に
より詳細に説明する。図１は、本発明の構成を示す図で
ある。１はラジオ受信アンテナで電波を受ける。２はラ
ジオ受信部であり、同調、復調動作を行い、受信した放
送波の音声化を行う。
より詳細に説明する。図１は、本発明の構成を示す図で
ある。１はラジオ受信アンテナで電波を受ける。２はラ
ジオ受信部であり、同調、復調動作を行い、受信した放
送波の音声化を行う。
【０００９】３は交通情報受信部で、交通情報放送の周
波数が（一般的には１６２０ＫＨｚあるいは１６２９Ｋ
Ｈｚ）同調周波数（固定）として設定されており、さら
に同調している交通情報放送を復調し音声化する。又、
交通情報のキャリアの検出、、受信した交通情報放送の
無変調（無音）状態の検出を行ってマイコン４に出力す
る。
波数が（一般的には１６２０ＫＨｚあるいは１６２９Ｋ
Ｈｚ）同調周波数（固定）として設定されており、さら
に同調している交通情報放送を復調し音声化する。又、
交通情報のキャリアの検出、、受信した交通情報放送の
無変調（無音）状態の検出を行ってマイコン４に出力す
る。
【００１０】６はパワーアンプで、ラジオ受信部２、交
通情報受信部３および録音再生ユニット１５から出力さ
れる音声信号を増幅して、スピーカ１０から音声を出力
させる。１１は操作スイッチで、ラジオ受信部２の受信
周波数の設定、交通情報放送を録音するか否かの設定、
交通情報放送を自動再生するか否かの設定、ＬＥＤ２３
の消灯操作、録音された交通情報放送の再生操作等を行
うためのものである。
通情報受信部３および録音再生ユニット１５から出力さ
れる音声信号を増幅して、スピーカ１０から音声を出力
させる。１１は操作スイッチで、ラジオ受信部２の受信
周波数の設定、交通情報放送を録音するか否かの設定、
交通情報放送を自動再生するか否かの設定、ＬＥＤ２３
の消灯操作、録音された交通情報放送の再生操作等を行
うためのものである。
【００１１】１２は時計で、時刻情報をマイコン４に出
力する。１３は音声合成器であり、時刻信号や位置信号
を音声化し出力する。１５は録音再生ユニットで、交通
情報放送や時刻、位置等の音声信号を録音し、再生す
る。この録音再生ユニットとしては、磁気テープ・光磁
気ディスク等を用いた記録装置を用いることもできる
が、本実施例では、記憶素子（ＲＡＭ）により音声を記
録する構成としており、磁気テープ等による録音再生機
ようなテープの巻き戻し等を必要とせず操作ボタンを押
せばマイコン４から再生位置を示すアドレス情報が指示
され、直ちに録音の最初から再生することが出来る構成
となっている。
力する。１３は音声合成器であり、時刻信号や位置信号
を音声化し出力する。１５は録音再生ユニットで、交通
情報放送や時刻、位置等の音声信号を録音し、再生す
る。この録音再生ユニットとしては、磁気テープ・光磁
気ディスク等を用いた記録装置を用いることもできる
が、本実施例では、記憶素子（ＲＡＭ）により音声を記
録する構成としており、磁気テープ等による録音再生機
ようなテープの巻き戻し等を必要とせず操作ボタンを押
せばマイコン４から再生位置を示すアドレス情報が指示
され、直ちに録音の最初から再生することが出来る構成
となっている。
【００１２】１８はＧＰＳ位置検出装置（Ｇｌｏｂａｌ
Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ）であり、Ｇ
ＰＳアンテナ１９で受信した人工衛星からの電波に依っ
てＧＰＳ受信部２０が算出した自車の走行位置（緯度・
経度）を基に、地図データベース２２から、その位置の
地名を探索し、この探索した地名をマイコン４に出力す
る。尚、地図データベース２２としてはＣＤ−ＲＯＭ等
の光ディスク記憶装置が用いられる。
Ｐｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ）であり、Ｇ
ＰＳアンテナ１９で受信した人工衛星からの電波に依っ
てＧＰＳ受信部２０が算出した自車の走行位置（緯度・
経度）を基に、地図データベース２２から、その位置の
地名を探索し、この探索した地名をマイコン４に出力す
る。尚、地図データベース２２としてはＣＤ−ＲＯＭ等
の光ディスク記憶装置が用いられる。
【００１３】７・８・１４・１６・１７は切換スイッチ
で、マイコン４からの制御信号により接断状態が制御さ
れ、各構成間の信号伝達状態、即ちパワーアンプ６、録
音再生ユニット１５等へ信号を伝達するか否かを切換え
るもので、アナログスイッチ、スイッチングトランジス
タを用いたスイッチ回路等により構成される。そして、
その接断状態は図４の表に示すように、装置の状態、つ
まり一般のラジオ放送を再生している状態、受信してい
る交通情報放送を再生している状態、交通情報放送を録
音している状態、録音した交通情報放送を再生している
状態、時刻を録音している状態、位置を録音している状
態に応じて切り換わる。
で、マイコン４からの制御信号により接断状態が制御さ
れ、各構成間の信号伝達状態、即ちパワーアンプ６、録
音再生ユニット１５等へ信号を伝達するか否かを切換え
るもので、アナログスイッチ、スイッチングトランジス
タを用いたスイッチ回路等により構成される。そして、
その接断状態は図４の表に示すように、装置の状態、つ
まり一般のラジオ放送を再生している状態、受信してい
る交通情報放送を再生している状態、交通情報放送を録
音している状態、録音した交通情報放送を再生している
状態、時刻を録音している状態、位置を録音している状
態に応じて切り換わる。
【００１４】４はマイコンで各構成からの信号を受けて
処理を行い、又、各構成を制御する。主な動作として
は、操作スイッチ１１からの信号によりラジオ受信部
２の受信周波数を制御する、交通情報受信部３からの
交通情報放送を検出した旨の信号を受けて、交通情報放
送がスピーカ１０から出力されるように、切換スイッチ
７・８・１４・１６・１７を切換る、録音再生ユニッ
ト１５、ＬＥＤ２３の動作を制御する、時計１２及び
ＧＰＳ位置検出装置１８からの時刻、位置信号を音声合
成器１３に出力する、等の動作がある。
処理を行い、又、各構成を制御する。主な動作として
は、操作スイッチ１１からの信号によりラジオ受信部
２の受信周波数を制御する、交通情報受信部３からの
交通情報放送を検出した旨の信号を受けて、交通情報放
送がスピーカ１０から出力されるように、切換スイッチ
７・８・１４・１６・１７を切換る、録音再生ユニッ
ト１５、ＬＥＤ２３の動作を制御する、時計１２及び
ＧＰＳ位置検出装置１８からの時刻、位置信号を音声合
成器１３に出力する、等の動作がある。
【００１５】２３はＬＥＤで、その点灯により道路交通
情報を受信したことを報知する。尚、ＬＥＤ２３は、録
音してから所定時間が経過した時、録音された情報を再
生した時、又は、操作スイッチ１１によりＬＥＤ２３の
消灯操作がなされた時、に消灯させる。次に、マイコン
４の処理動作及び切換スイッチ（スイッチ７・８・１４
・１６・１７）について、図２・図３のフローチャート
並びに図４の表により説明する。
情報を受信したことを報知する。尚、ＬＥＤ２３は、録
音してから所定時間が経過した時、録音された情報を再
生した時、又は、操作スイッチ１１によりＬＥＤ２３の
消灯操作がなされた時、に消灯させる。次に、マイコン
４の処理動作及び切換スイッチ（スイッチ７・８・１４
・１６・１７）について、図２・図３のフローチャート
並びに図４の表により説明する。
【００１６】この処理は、受信機５及びＧＰＳ位置検出
装置１８の電源を入れると処理が開始される。ステップ
Ｓ１では、道路交通情報放送が行われているか、つま
り、１６２０ＫＨｚの搬送波（キャリア）の検出を行
い、キャリアが検出されるとステップＳ２に移り、キャ
リアが検出されない時はステップＳ１９に移って、所定
時間待機した後ステップＳ１に戻る。つまり、道路交通
情報放送の有無を間欠的に繰り返し判断する。尚、キャ
リアの検出は交通情報受信部３の中間周波数信号の出力
あるいわ音声出力を検知して行うことが出来る。
装置１８の電源を入れると処理が開始される。ステップ
Ｓ１では、道路交通情報放送が行われているか、つま
り、１６２０ＫＨｚの搬送波（キャリア）の検出を行
い、キャリアが検出されるとステップＳ２に移り、キャ
リアが検出されない時はステップＳ１９に移って、所定
時間待機した後ステップＳ１に戻る。つまり、道路交通
情報放送の有無を間欠的に繰り返し判断する。尚、キャ
リアの検出は交通情報受信部３の中間周波数信号の出力
あるいわ音声出力を検知して行うことが出来る。
【００１７】ステップＳ２では、ＬＥＤ２３を点灯し道
路交通情報を受信したことを報知する。ステップＳ３で
は、道路交通情報を受信した場合に、他の放送を受信中
でも切換えて道路交通情報を自動的に出力するか、或い
は、道路交通情報は出力せずに録音のみ行うかの何方の
状態が選択されているか（操作者が操作スイッチ１１に
より選択）の判断を行い、録音だけを行う状態が選択さ
れていれば、ステップＳ４に移り、出力も行う状態が選
択されていればステップＳ１９に移る。
路交通情報を受信したことを報知する。ステップＳ３で
は、道路交通情報を受信した場合に、他の放送を受信中
でも切換えて道路交通情報を自動的に出力するか、或い
は、道路交通情報は出力せずに録音のみ行うかの何方の
状態が選択されているか（操作者が操作スイッチ１１に
より選択）の判断を行い、録音だけを行う状態が選択さ
れていれば、ステップＳ４に移り、出力も行う状態が選
択されていればステップＳ１９に移る。
【００１８】ステップＳ１９では道路交通情報放送がス
ピーカ１０より再生されるように切換スイッチ７・８・
１４・１６・１７を制御する。即ち、切換スイッチ７・
１６・１７を接続状態とし、切換スイッチ８・１４を切
断状態として、ステップＳ４に移る（図４状態Ｂ）。ス
テップＳ４では、録音再生ユニット１５に録音開始の指
示を出しステップＳ５に移る。
ピーカ１０より再生されるように切換スイッチ７・８・
１４・１６・１７を制御する。即ち、切換スイッチ７・
１６・１７を接続状態とし、切換スイッチ８・１４を切
断状態として、ステップＳ４に移る（図４状態Ｂ）。ス
テップＳ４では、録音再生ユニット１５に録音開始の指
示を出しステップＳ５に移る。
【００１９】ステップＳ５では、時計１２からの時刻デ
ータを音声合成器１３に送出し、音声合成器１３に時刻
を音声化させて録音ユニット１５に出力させる。又、こ
の時に切換スイッチ７・８は切断状態とし、スイッチ１
４は接続状態とする（図４状態Ｅ）。尚、スイッチ１６
及びスイッチ１７はステップＳ３の判断時点の状態を維
持する。この処理により、交通情報を受信した時刻が録
音される。
ータを音声合成器１３に送出し、音声合成器１３に時刻
を音声化させて録音ユニット１５に出力させる。又、こ
の時に切換スイッチ７・８は切断状態とし、スイッチ１
４は接続状態とする（図４状態Ｅ）。尚、スイッチ１６
及びスイッチ１７はステップＳ３の判断時点の状態を維
持する。この処理により、交通情報を受信した時刻が録
音される。
【００２０】ステップＳ６では録音を一旦停止させる。
ステップＳ７では、位置検出マイコン２１に自車の現在
地名の検索を行わせ、現在地の地名信号を入力する。ス
テップＳ８では、マイコン４は再び録音再生ユニット１
５に録音をスタートさせる指示を出して、ステップＳ９
に移り、ステップＳ９では自車の現在地の地名を音声合
成器１３に出力して、音声合成器１３に地名を音声信号
として録音再生ユニット１５に出力させ、これにより、
地名が音声で録音される。尚、切換スイッチ７・８は切
断、切換スイッチ１４は接続、切換スイッチ１６・１７
は元の状態を維持した状態に制御される。（図４状態
Ｆ）そして、ステップＳ１０では、録音再生ユニット１
５に制御信号を送り録音を停止させる。
ステップＳ７では、位置検出マイコン２１に自車の現在
地名の検索を行わせ、現在地の地名信号を入力する。ス
テップＳ８では、マイコン４は再び録音再生ユニット１
５に録音をスタートさせる指示を出して、ステップＳ９
に移り、ステップＳ９では自車の現在地の地名を音声合
成器１３に出力して、音声合成器１３に地名を音声信号
として録音再生ユニット１５に出力させ、これにより、
地名が音声で録音される。尚、切換スイッチ７・８は切
断、切換スイッチ１４は接続、切換スイッチ１６・１７
は元の状態を維持した状態に制御される。（図４状態
Ｆ）そして、ステップＳ１０では、録音再生ユニット１
５に制御信号を送り録音を停止させる。
【００２１】次に図３のステップＳ１１に移り、ステッ
プＳ１１では、受信した道路交通情報電波の無変調状態
（無音状態）を検出する、これは繰り返し同じ内容の音
声情報が放送される道路交通情報放送の開始点を捜すた
めの処理である。そして、無変調状態が検出されるとス
テップＳ１２に移り、検出されない場合は検出処理（ス
テップＳ１１）を繰り返す。無変調状態の検出は交通情
報受信部３の音声出力により検出することが出来る。
プＳ１１では、受信した道路交通情報電波の無変調状態
（無音状態）を検出する、これは繰り返し同じ内容の音
声情報が放送される道路交通情報放送の開始点を捜すた
めの処理である。そして、無変調状態が検出されるとス
テップＳ１２に移り、検出されない場合は検出処理（ス
テップＳ１１）を繰り返す。無変調状態の検出は交通情
報受信部３の音声出力により検出することが出来る。
【００２２】ステップＳ１２では、録音再生ユニット１
５に制御信号を送り録音を開始させ、道路交通情報放送
の内容を録音させる。尚、この時の切換スイッチ７は接
続状態となり、その他の切換スイッチ８・１４・１６・
１７は切断状態となる（図４状態Ｃ）。ステップＳ１４
では、再び無変調状態の検出、即ち音声情報の終わりの
部分を検出し、検出するとステップＳ１５に移り、録音
再生ユニット１５に制御信号を送り録音を停止させる。
５に制御信号を送り録音を開始させ、道路交通情報放送
の内容を録音させる。尚、この時の切換スイッチ７は接
続状態となり、その他の切換スイッチ８・１４・１６・
１７は切断状態となる（図４状態Ｃ）。ステップＳ１４
では、再び無変調状態の検出、即ち音声情報の終わりの
部分を検出し、検出するとステップＳ１５に移り、録音
再生ユニット１５に制御信号を送り録音を停止させる。
【００２３】ステップＳ１６では、切換スイッチ７・８
・１４・１６・１７を制御し、交通情報の録音に切換ら
れていた切換スイッチ７・８・１４・１６・１７を元の
状態に復元することにより、受信機５を道路交通情報放
送検出前の状態に戻しステップＳ１７に移る（図４状態
Ａ）。ステップＳ１７では受信していた道路交通情報電
波のキャリアが無くなったかどうかを判断し、キャリア
が検出されている場合はステップＳ１８で一定時間待機
した後ステップＳ１７に戻る。つまり、キャリアの検出
を間欠的に繰り返す。
・１４・１６・１７を制御し、交通情報の録音に切換ら
れていた切換スイッチ７・８・１４・１６・１７を元の
状態に復元することにより、受信機５を道路交通情報放
送検出前の状態に戻しステップＳ１７に移る（図４状態
Ａ）。ステップＳ１７では受信していた道路交通情報電
波のキャリアが無くなったかどうかを判断し、キャリア
が検出されている場合はステップＳ１８で一定時間待機
した後ステップＳ１７に戻る。つまり、キャリアの検出
を間欠的に繰り返す。
【００２４】そして、キャリアが検出が無くなったら、
再びステップＳ１（図２）に戻る。即ち、この処理で
は、道路交通情報放送のサービス区域外に出たことを検
出し、その後再び道路交通情報の放送を検出して録音す
るようにすることにより同じ道路交通情報の放送を再録
音しないようにしている。尚、フローチャートには図示
していないが、操作スイッチ１１により録音された道路
交通情報の再生が選択された時は、マイコン４は切換ス
イッチ１７を接続、他のスイッチ７・８・１４・１６を
切断状態とすると共に、録音再生ユニット１５を再生状
態とする（図４状態Ｄ）。
再びステップＳ１（図２）に戻る。即ち、この処理で
は、道路交通情報放送のサービス区域外に出たことを検
出し、その後再び道路交通情報の放送を検出して録音す
るようにすることにより同じ道路交通情報の放送を再録
音しないようにしている。尚、フローチャートには図示
していないが、操作スイッチ１１により録音された道路
交通情報の再生が選択された時は、マイコン４は切換ス
イッチ１７を接続、他のスイッチ７・８・１４・１６を
切断状態とすると共に、録音再生ユニット１５を再生状
態とする（図４状態Ｄ）。
【００２５】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、道路交通
情報放送を受信した場合は、自動的に受信位置と道路交
通情報の録音が行われドライバの意思によって道路交通
情報放送が、その放送位置と共に何時でも聴くことがで
きる。
情報放送を受信した場合は、自動的に受信位置と道路交
通情報の録音が行われドライバの意思によって道路交通
情報放送が、その放送位置と共に何時でも聴くことがで
きる。
【図１】本発明における実施例の構成図である。
【図２】マイコン４の行う処理を示すフローチャトであ
る。
る。
【図３】マイコン４の行う処理を示すフローチャトであ
る。
る。
【図４】切換スイッチの状態を示す一覧表である。
１・・・・・・・アンテナ ２・・・・・・・ラジオ受信部 ３・・・・・・・交通情報受信部 ４・・・・・・・マイコン ５・・・・・・・オーディオ装置 ６・・・・・・・パワーアンプ ７・・・・・・・切換スイッチ ８・・・・・・・切換スイッチ
Claims (2)
- 【請求項１】 道路交通情報を受信する受信手段と、道
路交通情報の放送を検出する検出手段と、該検出手段に
より道路交通情報の放送が検出された時受信した道路交
通情報を録音する録音手段とを有する道路交通情報受信
装置に於いて、 自動車の位置を検出する位置検出手段と、 該位置検出手段により検出された位置を音声に変換する
音声合成手段と、 前記検出手段により道路交通情報の放送が検出された
時、前記音声合成手段の音声出力を前記録音手段に出力
する音声合成出力手段とを設けたことを特徴とする道路
交通情報受信装置。 - 【請求項２】 時刻を音声に変換し前記音声合成出力手
段に出力する時計手段とを設けたことを特徴とする請求
項１記載の道路交通情報受信装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6092216A JP2865555B2 (ja) | 1994-04-28 | 1994-04-28 | 道路交通情報受信装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6092216A JP2865555B2 (ja) | 1994-04-28 | 1994-04-28 | 道路交通情報受信装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07297736A true JPH07297736A (ja) | 1995-11-10 |
| JP2865555B2 JP2865555B2 (ja) | 1999-03-08 |
Family
ID=14048255
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6092216A Expired - Fee Related JP2865555B2 (ja) | 1994-04-28 | 1994-04-28 | 道路交通情報受信装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2865555B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007085767A (ja) * | 2005-09-20 | 2007-04-05 | Sanyo Electric Co Ltd | ナビゲーション装置、及び無線制御方法 |
| CN105827349A (zh) * | 2016-04-27 | 2016-08-03 | 黑龙江真美广播通讯器材有限公司 | 一种微型多功能广播机 |
-
1994
- 1994-04-28 JP JP6092216A patent/JP2865555B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JP2007085767A (ja) * | 2005-09-20 | 2007-04-05 | Sanyo Electric Co Ltd | ナビゲーション装置、及び無線制御方法 |
| CN105827349A (zh) * | 2016-04-27 | 2016-08-03 | 黑龙江真美广播通讯器材有限公司 | 一种微型多功能广播机 |
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