JPH11248481A

JPH11248481A - ナビゲーションシステム

Info

Publication number: JPH11248481A
Application number: JP5318498A
Authority: JP
Inventors: Hitoshi Kuroiwa; 仁黒岩
Original assignee: Sony Corp
Current assignee: Sony Corp
Priority date: 1998-03-05
Filing date: 1998-03-05
Publication date: 1999-09-17

Abstract

(57)【要約】【課題】設定情報を変更できないようにすることがで
き、ナビゲーションシステムの本来の目的を損なうこと
なく、複合化された種々の機能を利用することができる
ナビゲーションシステムを提供する。【解決手段】ナビゲーションシステムを操作するリモ
ートコントロールユニット８に設定情報の変更を禁止す
るロックキーを設ける。ロックキーを押すと、その時点
におけるユーザが設定した設定情報が保持されて、設定
の変更を禁止するロック状態になる。このとき、リモー
トコントロールユニット８に設けられたキーが押され、
別の処理が始まると、ナビゲーションシステムの表示画
面を分割して、設定情報に対応した処理に関連する画面
と、新たなキー入力に対応する処理に関連する画面とを
表示する。そして、所定のキー操作により設定情報の変
更を禁止するロック状態が解除されると、分割されてい
た画面が元の画面に復帰して表示される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明はナビゲーションシ
ステムに関し、特に、自動車を運転するユーザを音声や
表示によって目的地まで誘導するカーナビゲーションシ
ステムに適用して好適なものである。

【０００２】

【従来の技術】従来から、移動時に有効な情報をユーザ
の移動に応じて表示するものとしてカーナビゲーション
システムがある。このカーナビゲーションシステムは、
おもに、現在の位置を人工衛星からの信号により検知す
るＧＰＳ(Global PositioningSystem) 装置、液晶表示
板などにより構成される表示部、操作部およびＣＤ−Ｒ
ＯＭ再生装置などから構成されている。また、ＧＰＳ装
置に加え、自律的に誤差を修正するために、車速セン
サ、地磁気あるいはジャイロを用いた方位センサ、ある
いは走行センサを有するものも知られている。

【０００３】従来のカーナビゲーションシステムにおい
ては、まず、ＣＤ−ＲＯＭ再生装置を用いてＣＤ−ＲＯ
Ｍから読み出された地図情報に基づき、ユーザがあらか
じめ目的地を登録する。目的地が登録された後は、ＧＰ
Ｓ装置から定期的に現在位置の情報を得て、その位置情
報に基づいてＣＤ−ＲＯＭから適宜現在位置周辺の地図
データを読み出し、表示部にその地図情報を表示すると
ともに、現在位置を表示する。また、交差点などでは、
曲がるべき方向の指示を併せて表示することもなされ
る。

【０００４】ところで、最近のカーナビゲーションシス
テムにおいては、機能の複合化が図られ、テレビジョン
受像機として機能するものやＣＤプレーヤやＭＤプレー
ヤなどのオーディオ機器のコントローラとして機能する
ものも知られている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た従来のナビゲーションシステムを車室内で使用する場
合には、運転者あるいは同乗者の意図のあるなしに係わ
らず操作部としてのリモートコントロールユニットが操
作されて画面表示あるいは設定機能などが変更されてし
まう場合がある。このような画面表示あるいは設定機能
などの変更が指示されるタイミングによっては、目的地
に到達するために非常に重要な分岐点を確認することが
できずに行き過ぎてしまうといったことが起こる可能性
があり、使い勝手が悪いという問題があった。また、走
行時に設定操作を行う必要があるかどうかを検討した
り、実際に、ナビゲーションシステムを走行時に利用す
るために複雑な設定操作を行うことや、一度変更されて
しまった設定を再設定して復帰させることは、煩わしい
ばかりでなく運転の安全性の面からも問題である。

【０００６】したがって、この発明の目的は、設定手段
によってなされた設定の変更を任意に禁止することがで
き、ナビゲーションシステムのユーザを的確に目的地ま
で誘導するという本来の目的を損なうことなく、複合化
された種々の機能を利用することができるナビゲーショ
ンシステムを提供することにある。また、この発明の他
の目的は、操作性が高く、また、使い勝手が良く、走行
時における安全性が考慮されたナビゲーションシステム
を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、この発明は、自らの位置を検出し、記録媒体に記録
された情報を読み出して少なくとも現在位置を表示する
ようにしたナビゲーションシステムにおいて、設定情報
の変更を禁止するロック手段と、ロック手段による設定
情報の保持を解除するロック解除手段とを有することを
特徴とするものである。

【０００８】上述のように構成されたこの発明によれ
ば、ナビゲーションシステムが、設定情報の変更を禁止
するロック手段と、ロック手段による設定情報の保持を
解除するロック解除手段とを有していることにより、ナ
ビゲーションシステムにおいて、ユーザの設定した内容
が、ユーザが意図せずに変更されるのを防止することが
できる。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、この発明の一実施形態につ
いて図面を参照して説明する。なお、以下の実施形態の
全図において、同一または対応する部分には同一の符号
を付す。

【００１０】図１は、この発明が適用されたカーナビゲ
ーションシステムの一実施形態における全体構成を示
す。１はナビゲーションユニットである。図１に示すよ
うに、この一実施形態によるカーナビゲーションシステ
ムは、ナビゲーションユニット１を中心に構成され、ナ
ビゲーションユニット１のほかに表示装置４、電話ユニ
ット５、ＦＭ多重ユニット６、ビーコンユニット７およ
びリモートコントロールユニット８が設けられている。

【００１１】表示装置４は、スピーカ４２が接続された
アンプ４１と、コントローラ／ドライバ４３と、例えば
液晶表示板などからなる表示部４４とから構成されてお
り、ナビゲーションユニット１からのオーディオ信号お
よびビデオ信号によりそれぞれ音声出力および表示を行
う。

【００１２】例えば、ナビゲーションユニット１におい
て演算処理がなされ、さらに音声合成などの処理により
形成されたオーディオ信号が表示装置４のアンプ４１に
供給される。アンプ４１において、ナビゲーションユニ
ット１からのオーディオ信号が増幅され、スピーカ４２
に供給され、スピーカ４２から音声が発せられる。この
音声によって、操作案内や道路案内などがなされる。

【００１３】また、ナビゲーションユニット１における
演算処理などにより形成されたビデオ信号が表示装置４
のコントローラ／ドライバ４３に供給される。このコン
トローラ／ドライバ４３において、ビデオ信号に基づい
て表示信号が形成される。この表示信号が表示部４４に
供給され、表示部４４において、例えば地図情報や自車
位置などが表示される。

【００１４】電話ユニット５は、いわゆるＰＨＳ（Pers
onal Handy Phone System)、携帯電話などの送受信部
と、モデム部とにより構成されている。この電話ユニッ
ト５は、ナビゲーションユニット１からの制御情報によ
って送受信動作を行い、取り込んだ地図情報などのデー
タをナビゲーションユニット１に供給する。

【００１５】例えば、電話ユニット５は、アンテナ５１
を有し、アンテナ５１より電波信号が送出される。図２
に示すように、この電波信号が最寄りの無線基地局５３
のアンテナ５２において受信される。そして、交換局
（図示せず）、公衆回線５４およびインターネット５５
を介して所定のナビゲーションサーバ５６に接続され、
双方向にデータの授受が可能な状態とされる。ナビゲー
ションサーバ５６においては、受信したナビゲーション
ユニット１からの要求に応じた地図情報などを検索し、
この地図情報などをナビゲーションユニット１に送出す
る。すなわち、インターネット５５、公衆回線５４、無
線基地局５３および電話ユニット５を介して地図情報な
どのデータがナビゲーションユニット１に取り込まれ
る。なお、インターネット５５には、他のＷｅｂサイト
５７，５８が接続されており、例えば、観光情報やタウ
ン情報などを取り込むことも可能である。

【００１６】図１に示すＦＭ多重ユニット６は、ＦＭア
ンテナ６１、ＲＦユニット６２、デコーダ６３およびコ
ントローラ６４により構成されており、ナビゲーション
ユニット１からの制御情報に基づきＦＭ放送局が送出す
る道路交通情報が重畳された所定の周波数チャンネルの
多重化放送電波を受信し、復号処理などを行うことでＦ
Ｍ多重信号から、渋滞情報、行先情報、旅行時間情報あ
るいは道路規制情報などの道路交通情報を抽出し、ナビ
ゲーションユニット１に供給する。

【００１７】また、ビーコンユニット７は、ビーコンア
ンテナ７１、ＲＦユニット７２、デコーダ７３およびコ
ントローラ７４により構成されており、ナビゲーション
ユニット１からの制御情報に基づき道路管理者により路
側に設置された無線設備からの準マイクロ波帯のビーコ
ン信号を受信し、復号処理などを行うことでビーコン信
号から道路交通情報を抽出し、ナビゲーションユニット
１に供給する。

【００１８】すなわち、ＦＭ多重信号とビーコン信号と
によりＶＩＣＳ（Vehicle Infomation and Comunicatio
n System：道路交通情報通信システム) が実現される。
なお、ＦＭ多重ユニット６およびビーコンユニット７
は、拡張用にナビゲーションユニット１とは別体にユニ
ット化されたものであり、ユーザにより適宜設けられ
る。また、ナビゲーションユニット１と、ＦＭ多重ユニ
ット６およびビーコンユニット７との間における通信手
段としては、例えば、ＵＡＲＴ（Universal Asynchron
us Receiver-Transmitter)通信（シリアルポート用の双
方向非同期通信回路）が用いられる。なお、ナビゲーシ
ョンユニット１には、ＦＭ多重ユニット６およびビーコ
ンユニット７以外には、テレビジョン放送用のチューナ
ユニットや他のオーディオ機器などを接続することも可
能である。

【００１９】リモートコントロールユニット８は、操作
ボタン、各種の入力キーおよび後述するロックキー８３
が配設された操作部を有し、ユーザの操作部の各種キー
の操作に応じた赤外線コントロール信号を形成し、この
赤外線コントロール信号をナビゲーションユニット１に
向けて送出する。ナビゲーションユニット１には、デコ
ード回路と赤外線受光素子とからなる受光部８１が設け
られており、リモートコントロールユニット８からの赤
外線コントロール信号を受信すると、受光部８１におい
て、赤外線コントロール信号に基づいて制御情報が形成
され、この制御情報が所定のフォーマットでナビゲーシ
ョンユニット１に供給される。

【００２０】例えば、このリモートコントロールユニッ
ト８を操作することで、各種モードに設定することが可
能となり、目的地および目印となる特定地点の入力や、
地図情報の取り込みや自車位置の表示などに関する設定
や、ＦＭ多重ユニット６およびビーコンユニット７を介
して取り込まれる道路交通情報および電話ユニット５を
介して取り込まれる地図情報、観光情報あるいはタウン
情報などに基づいた総合的な案内表示などの設定や、増
設されたチューナユニットおよびオーディオ機器などの
制御に係わる設定などがなされる。なお、ロックキー８
３が押された場合には、他のキーを押すことでなされる
設定の変更を禁止する状態とされる。

【００２１】また、図１において３１は端子であり、こ
の端子３１を通じて速度センサなどからなる移動速度検
出部からのスピード検出信号が供給される。このスピー
ド検出信号に基づく速度情報と、後述するナビゲーショ
ンユニット１におけるジャイロセンサからの方位情報と
により、自車が、ＧＰＳ信号の受信が困難な、例えばト
ンネル内、高速道路下、ビル街などを走行している場合
においても、ある程度の精度をもって位置検出および自
律走行が可能となる。

【００２２】なお、ＦＭ多重ユニット６とビーコンユニ
ット７との間の通信手段として、非同期通信のＵＡＲＴ
通信を用いる場合について説明したが、他の通信方式を
用いても良い。また、拡張用のユニットとして、ＦＭ多
重ユニット６および電波ビーコンに対応したビーコンユ
ニット７を設ける場合について説明したが、他の道路交
通情報通信手段として、例えば光ビーコンに対応する受
信装置をユニット化したものをさらに設けるようにして
も良く、また、ＦＭ多重ユニット６、ビーコンユニット
７、光ビーコンに対応するユニットなどを組み合わせて
用いるようにしても良い。

【００２３】図３は、この発明の一実施形態におけるナ
ビゲーションユニット１の構成を示す。１１は記録媒体
としてのディスクである。ディスク１１としては、例え
ば、ＣＤ−ＲＯＭディスクが用いられ、このＣＤ−ＲＯ
Ｍディスクに地図情報としての画像データ、この画像デ
ータを利用するためのプログラム、検索するためのデー
タ、通信手段などによって得られる情報を統合的に処理
するためのプログラムおよびデータといったナビゲーシ
ョン動作を行うのに必要とされる各種の情報が記録され
ている。リモートコントロールユニット８が操作され
て、ナビゲーション動作の状態になると、ディスク１１
に記録された地図情報などを読み取るために、ディスク
１１がスピンドルモータ１２により回転駆動され、ディ
スク１１から光学ピックアップ１３により記録情報が読
み取られる。

【００２４】光学ピックアップ１３は、レンズ、光検出
器、レーザダイオードなどによって構成されている。ま
た、ディスク１１上の記録トラックの情報を順次読み込
むために、光学ピックアップ１３には、レンズとディス
ク１１との距離を一定にするフォーカスコイル、および
レンズをディスク１１の径方向に駆動するトラッキング
コイル（いずれも図示せず）が設けられ、また、光学ピ
ックアップ１３全体をディスク１１の径方向に移動させ
るスレッド機構が設けられている。

【００２５】ディスク１１の記録情報を読み取ることで
発生した光学ピックアップ１３の出力がＲＦアンプ１４
に供給される。ＲＦアンプ１４は、ＲＦ信号の処理回路
の機能を有し、ＲＦ信号の２値化、トラッキングエラー
信号、フォーカスエラー信号を形成する。ＲＦアンプ１
４において形成された再生２値化信号、トラッキングエ
ラー信号、フォーカスエラー信号がディジタルサーボプ
ロセッサ１５に供給される。

【００２６】ディジタルサーボプロセッサ１５は、シス
テムコントローラ１８からの制御情報により各種動作を
行い、形成した制御信号や得られた各種データをＤ／Ａ
コンバータ１６、Ａ／Ｖコントローラ１９、システムコ
ントローラ１８およびサーボドライバ１７などの各部に
供給する。例えば、ディジタルサーボプロセッサ１５に
おいて、トラッキングエラー信号、フォーカスエラー信
号に基づいてトラッキングコントロールおよびフォーカ
スコントロールするための制御信号が形成され、この制
御信号がサーボドライバ１７に供給される。サーボドラ
イバ１７において、ディジタルサーボプロセッサ１５か
らの制御信号に基づいて各部への駆動出力が形成され、
この駆動出力によりフォーカスコイル、トラッキングコ
イルおよびスレッド機構が駆動される。

【００２７】また、ディジタルサーボプロセッサ１５に
おいて、再生２値化信号がデコードされ、制御系信号あ
るいは制御用データ、地図情報のディジタルデータおよ
びオーディオデータなどが形成される。オーディオデー
タがＤ／Ａコンバータ１６に供給されてアナログのオー
ディオ信号に変換され、このアナログのオーディオ信号
が端子３２を介して取り出され、上述した表示装置４の
スピーカ４２が接続されたアンプ４１に供給される。

【００２８】また、地図情報などのディジタルデータ
は、システムコントローラ１８を介してＡ／Ｖコントロ
ーラ１９に供給される。Ａ／Ｖコントローラ１９には、
ＤＳＰ（Digital Signal Processor) ２６、ＣＰＵ２
７、およびＳＲＡＭ２０、ＤＲＡＭ２１、フラッシュＲ
ＯＭ２２、プログラムＲＯＭ２３からなる処理用のメモ
リ部が接続されている。各種の処理は、メモリ部のデー
タを読み出しながらＣＰＵ２７の演算処理を中心になさ
れる。Ａ／Ｖコントローラ１９では、表示装置４におけ
る描画処理とメモリ部の制御がなされ、ＤＳＰ２６で
は、自車位置情報などに基づいて音声合成処理がなされ
る。なお、後述するようにリモートコントロールユニッ
ト８のロックキー８３が押され、設定の変更を禁止する
状態で新たにキー入力がなされた場合には、ロックキー
の押された時点で設定されていた設定情報が保持され、
新たに押されたキー入力に対応した処理がなされる。

【００２９】ところで、Ａ／Ｖコントローラ１９に接続
されたＳＲＡＭ２０には、ナビゲーション用のユーザメ
モリとして目的地、目印としての特定地点、各種設定
値、航跡データ、およびリモートコントロールユニット
８により指示される設定情報などが格納される。また、
プログラムＲＯＭ２３には、起動処理などを実行するプ
ログラムが格納され、その他の大部分のプログラムがフ
ラッシュＲＯＭ２２に格納される。なお、フラッシュＲ
ＯＭ２２に対しては、再書き込みが可能とされ、容易に
バージョンアップできるように構成されている。ＤＲＡ
Ｍは、プログラムのワークエリアと描画用のデータの格
納に用いられる。

【００３０】自車位置情報などに基づいて音声合成処理
によって得られた音声データは、Ａ／Ｖコントローラ１
９を介してＤ／Ａコンバータ１６に供給され、アナログ
のオーディオ信号に変換される。そして、このアナログ
のオーディオ信号が端子３２を介して取り出され、図１
に示す表示装置４のスピーカ４２が接続されたアンプ４
１に供給される。

【００３１】また、Ａ／Ｖコントローラ１９において地
図情報などのディジタルデータに基づいてビデオ信号が
形成され、このビデオ信号が端子３３を介して取り出さ
れる。そして、図１に示す表示装置４のコントローラ／
ドライバ４３に供給される。

【００３２】図３において、２８はＧＰＳ（Global Pos
itioning System ）衛星からの電波を受信するＧＰＳア
ンテナである。このＧＰＳアンテナ２８によってＧＰＳ
衛星からの電波信号が受信され、この受信信号がＲＦユ
ニット２９を介してデモジュレータ３０に供給される。
デモジュレータ３０においては復調処理などがなされ、
絶対位置を示すＧＰＳデータが形成され、このＧＰＳデ
ータがシステムコントローラ１８に供給される。

【００３３】また、２４はジャイロセンサである。この
ジャイロセンサ２４は、方位を検出し、その方位に応じ
た出力を形成する。ジャイロセンサの出力はＡ／Ｄコン
バータ２５を介されてジャイロデータに変換され、この
ジャイロデータがシステムコントローラ１８に供給され
る。

【００３４】なお、システムコントローラ１８には、上
述したように端子３１を介して速度センサなどからなる
移動速度検出部からのスピード検出信号が供給される。
また、端子３５には電話ユニット５、端子３６にはＦＭ
多重ユニット６、端子３７にはビーコンユニット７が接
続される。したがって、システムコントローラ１８に
は、電話ユニット５からの地図情報、観光情報およびタ
ウン情報などが供給されるとともに、ＦＭ多重ユニット
６およびビーコンユニット７からの道路交通情報が供給
される。さらに、システムコントローラ１８には、端子
３８を介して上述したリモートコントロールユニット８
を操作することで発生する制御情報が供給される。

【００３５】例えば、ディスク１１がナビゲーションユ
ニット１に装着され、ユーザによるリモートコントロー
ルユニット８の操作によりナビゲーション状態となる
と、ディスク１１から読み取られた地図情報のデータ、
およびＧＰＳデータ、ジャイロデータに基づく位置情
報、移動速度検出部からのスピード検出信号に基づく速
度情報、およびＦＭ多重ユニット６およびビーコンユニ
ット７からの道路交通情報などにより、ＣＰＵ２７にお
いて演算処理がなされ、表示装置４の表示部４４におい
て、地図情報や自車位置などの表示がなされる。また、
表示処理に並行して、スピーカ４２からは、音声による
操作案内や道路案内などがなされる。

【００３６】図４は、リモートコントロールユニット８
を示す。図４に示すように、リモートコントロールユニ
ット８の操作部には、少なくとも、検索キー８２，ロッ
クキー８３，ジョイスティック８４，ズームキー８５，
現在地キー８６，外部入力キー８７，戻りキー８８が配
設されている。

【００３７】例えば、検索キー８２が押されると検索モ
ードとされ、例えば、現在地から目的地までのルート検
索などが実行される。また、現在地キー８６が押される
とナビゲーションモードとされ、地図情報上に自車位置
が表示される。さらに、ズームキー８５が押されると、
表示されている地図情報の拡大率が変化し、広範囲の地
図情報が表示されたり、狭い範囲の詳細な地図情報が表
示されたりする。なお、ジョイスティック８４が操作さ
れると表示部４４の画面上に示されるカーソル（図示せ
ず）などがその操作方向に応じて移動する。すなわち、
このジョイスティック８４を操作することによって、例
えば、検索時に住所や電話番号で目的地を検索するため
の設定および数字の入力、地図上へマークを登録するな
どの画面設定、表示色や背景色の設定、および１画面と
２画面との切り換えや表示データなどの画面モードの設
定などといった、設定条件、検索条件などの詳細を設定
することが可能となる。

【００３８】ところで、外部入力キー８７が押されると
外部入力モードになり、増設されたＡ／Ｖ機器などの制
御に係わる設定などが可能な状態になり、画面表示、音
声切換などが実施される。なお、戻りキー８８が押され
ると各種モードにおける初期画面に復帰する。

【００３９】また、ロックキー８３が押されると、検索
キー８２，ジョイスティック８４，ズームキー８５，現
在地キー８６，外部入力キー８７，戻りキー８８といっ
たキーの操作による設定の変更を禁止する状態になる。
このような、設定の変更が禁止された状態で新たにキー
入力がなされても、ロックキー８３の押された時点にお
ける設定情報が保持される。一方、新たに押されたキー
入力にも対応する処理がなされる。

【００４０】例えば表示画面は２分割され、一方の分割
画面では、ロックキー８３の押された時点で設定されて
いた処理がなされる。そして、他方の分割画面では、新
たに押されたキー入力に対応した処理がなされる。この
時、操作案内や道路案内などのための音声は、分割され
た画面のそれぞれに対応して異なる音声でなされる。な
お、設定の変更を禁止する状態を解除するためのキーの
操作を、例えば、所定のキーの長押し、あるいは、他の
複数のキーの同時押しなどにすることによって、設定の
変更を禁止する状態を容易に解除することができないよ
うにする。

【００４１】図５は、上述した画面を分割してなされる
処理の様子を示す。なお、図５においては、実際の表示
に代わって表示内容を斜線を用いて簡略化して示す。図
５において、４５は、表示装置４の表示部４４の画面を
示す。まず、図５Ａに示すように、ロックキー８３が押
されていない場合には、画面４５の全体が用いられ、そ
の時点での設定に応じた画面処理がなされる。そして、
ロックキー８３が押されると、すなわちユーザの設定情
報を変更することができないロック状態になる。このと
き、図５Ｂに示すように、画面４５は分割されて分割画
面４６、４７となり、各分割画面により２つの処理に関
連した表示がなされる。すなわち、一方の分割画面４６
で示される一方の画面では、ロックキー８３の押された
時点で設定されていた処理が継続してなされ、その処理
が分割画面４６に表示される。そして、他方の分割画面
４７では、新たに押されたキー入力に対応した処理がな
される。この際、音声によってなされる操作案内や道路
案内などは、画面４６、４７におけるそれぞれの処理を
ユーザが容易に識別することができるように、分割され
た画面４６，４７のそれぞれに対応した互いに識別可能
な異なる音声でなされる。

【００４２】次に、設定情報の変更を禁止する状態の解
除が所定のキーの操作によりなされると、図５Ｃに示す
ように、画面４５の全体を用いる表示に復帰する。すな
わち、ロックキー８３の押された時点で設定されていた
処理に関しては、種々のキー入力操作に影響されること
なく保持され、継続してなされる。そのため、ユーザを
的確に目的地まで誘導するという、ナビゲーションシス
テムの本来の目的が損なわれることがなく、しかも、他
の処理についても支障なく対応することができる。

【００４３】図６は、この発明の一実施形態のフローチ
ャートである。図６に示すように、まず、ロックキー８
３が押されると、その時点における設定情報がＳＲＡＭ
２０またはＤＲＡＭ２１に格納される（ステップＳ
１）。リモートコントロールユニット８の操作部のキー
入力待ちの状態とされる（ステップＳ２）。リモートコ
ントロールユニット８の操作部のいずれかのキーが操作
されると、ロック解除のキー操作がなされたかどうかが
判定される（ステップＳ３）。

【００４４】ロック解除のキー操作がなされたと判定さ
れた場合には、ステップＳ４に移行し、Ａ／Ｖコントロ
ーラ１９における画面分割に係わる処理が通常の画面処
理に切り換えられ、ロック解除状態とされる。また、ロ
ック解除のキー操作がなされず、他のキー操作がなされ
たと判定された場合には、ステップＳ５に移行し、Ａ／
Ｖコントローラ１９が画面分割処理の状態とされる。し
たがって、表示装置４の表示部４４の一方の画面では、
ロックキー８３の押された時点で設定されていた状態の
処理が保持されて表示されるとともに、他方の画面で
は、新たに押されたキー入力に対応した処理がなされ
（ステップＳ６）、例えば、表示を伴う処理の場合に
は、所定の表示がなされる。

【００４５】そして、この時、分割された画面のそれぞ
れに表示されている内容が音声案内を伴うものかどうか
の判定がなされる（ステップＳ７）。音声案内を伴う処
理の場合には、例えば、一方を男性の声、他方を女性の
声にし、異なる音声による案内がなされる（ステップＳ
８）。そして、リモートコントロールユニット８の操作
部のキー入力待ちの状態とされる（ステップＳ９）。ま
た、ステップＳ８において、音声誘導を伴なわない処理
の場合には、ステップＳ９において、リモートコントロ
ールユニット８の操作部のキー入力待ちの状態とされ
る。

【００４６】リモートコントロールユニット８の操作部
のいずれかのキーが操作されると、ロック解除のキー操
作がなされたかどうかが判定される（ステップＳ１
０）。ロック解除のキー操作がなされたと判定された場
合には、ステップＳ４に移行し、Ａ／Ｖコントローラ１
９における画面分割に係わる処理が通常の画面処理に切
替えられ、ロック解除状態とされる。

【００４７】また、ロック解除のキー操作がなされず、
他のキー操作がなされたと判定された場合には、ステッ
プＳ６に移行し、表示装置４の表示部４４の一方の画面
では、ロックキー８３の押された時点で設定されていた
状態の処理が保持されて表示されるとともに、他方の画
面では、新たに押されたキー入力に対応した処理がなさ
れる。

【００４８】そして、上述したステップＳ６〜ステップ
Ｓ１０の処理が繰り返しなされ、設定の変更を禁止する
状態の解除が所定のキー操作によりなされると、ステッ
プＳ４に移行し、Ａ／Ｖコントローラ１９における画面
分割に係わる処理が通常の画面処理に切り換えられ、ロ
ック解除状態とされて画面４５の全体が用いられた表示
に戻される。したがって、ロックキー８３の押された時
点で設定されていた処理に関しては、ロックキー８３の
機能により種々のキー入力操作に影響されることなく継
続され、ナビゲーションシステムのユーザを的確に目的
地まで誘導するという本来の目的が損なわれることがな
い。

【００４９】以上説明したように、この発明の一実施形
態によれば、カーナビゲーションシステムが、ユーザの
設定情報の変更を禁止する状態とすることができ、その
時にリモートコントローラ８のキー操作による入力があ
った場合に、表示部４４の画面４５を２分割して、変更
が禁止された設定情報に対応した処理と、キー入力に対
応した処理とを並列して行うようにしている。その結
果、カーナビゲーションの使い勝手や操作性を向上させ
ることができ、車を運転しているユーザを目的地まで誘
導するといった、カーナビゲーションの本来の目的をよ
り確実に達成することができる。また、操作案内や道路
案内を音声により行う場合に、上述の２つの処理に対応
した案内を互いに異なる音声によって行うようにしてい
ることにより、２つの処理を混同することなく、区別す
ることができ、これによっても、自動車の走行時におけ
るユーザの運転の安全性を高めることができる。

【００５０】以上、この発明の実施形態について具体的
に説明したが、この発明は、上述の実施形態に限定され
るものではなく、この発明の技術的思想に基づく各種の
変形が可能である。

【００５１】例えば、上述の一実施形態において挙げた
ナビゲーションユニット１の構成はあくまでも例に過ぎ
ず、必要に応じてこれと異なる構成にしてもよい。

【００５２】また、例えば、上述の一実施形態において
は、画面を２分割して２つの処理が同時になされる場合
について説明したが、さらに画面を分割してそれぞれに
並列処理するようにしても良く、また、画面が分割され
た状態で、さらに設定の変更を禁止して画面を３分割と
したり、分割画面に優先順位を付けて処理するようにし
ても良い。

【００５３】また、例えば、上述の一実施形態において
は、ロックキー８３をリモートコントロールユニット８
に設ける場合について説明したが、ナビゲーションユニ
ット１に設けるようにしても良い。また、リモートコン
トロールユニット８のロックキー８３以外の他のキーを
流用して解除手段とする場合について説明したが、専用
の解除キーをナビゲーションユニット１に設けるように
しても良く、また、キー操作で解除せずに、パスワード
などの識別情報を入力することで解除するようにしても
良い。

【００５４】

【発明の効果】この発明によれば、設定手段によってな
された設定を容易に変更することができないようにする
ことができ、ナビゲーションシステムのユーザを的確に
目的地まで誘導するという本来の目的を損なうことな
く、複合化された種々の機能を利用することができる。
また、この発明によれば、画面が分割され、しかも、そ
れぞれの画面に対応した異なる音声によって操作案内や
道路案内などがなされるため、各処理の識別が容易とな
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施形態の全体構成を示すブロッ
ク図である。

【図２】この発明の一実施形態における通信手段の説明
に用いるブロック図である。

【図３】この発明の一実施形態におけるナビゲーション
ユニットの構成を示すブロック図である。

【図４】この発明の一実施形態におけるリモートコント
ロールユニットの説明に用いる略線図である。

【図５】この発明の一実施形態の動作説明に用いる略線
図である。

【図６】この発明の一実施形態の動作説明に用いるフロ
ーチャートである。

【符号の説明】

１・・・ナビゲーションユニット、４・・・表示装置、
８・・・リモートコントロールユニット、１１・・・デ
ィスク、１８・・・システムコントローラ、２０・・・
ＳＲＡＭ、２１・・・ＤＲＡＭ、４４・・・表示部、８
３・・・ロックキー

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】自らの位置を検出し、記録媒体に記録さ
れた情報を読み出して少なくとも現在位置を表示するよ
うにしたナビゲーションシステムにおいて、設定情報の変更を禁止するロック手段と、上記ロック手段による上記設定情報の保持を解除するロ
ック解除手段とを有することを特徴とするナビゲーショ
ンシステム。
【請求項２】請求項１において、上記ロック手段は、ロックを指示する入力手段と、保持
すべき上記設定情報を記憶する記憶手段とからなること
を特徴とするナビゲーションシステム。
【請求項３】請求項２において、表示部をさらに有し、表示部の画面を少なくとも２つに
分割し、一方の分割画面に、保持されている上記設定情
報を表示し、他方の分割画面に、保持されている上記設
定情報以外の情報を表示することを特徴とするナビゲー
ションシステム。
【請求項４】請求項３において、音声出力手段をさらに有し、上記表示手段による一方の
分割画面に関する音声と、他方の分割画面に関する音声
とを異ならせるようにしたことを特徴とするナビゲーシ
ョンシステム。