JPH07285486A - 自転車用チェン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 変速時にアウターリンクがギヤの歯にスムー
ズに噛み合い、かつ、歯がインナーリンクとの間に入り
込むのを抑制できる自転車用チェンを提供する。 【構成】 アウターリンク１の第１内側面取り部１０
は、ピン孔中心７ａと８ａの間よりもリンク一端側に外
れた箇所に位置し、チェンをギヤに対して横方向に位置
ずれしにくいように係止する隙間をインナーリンクとの
間に形成する。第２内側面取り部１１は中心７ａと８ａ
の間に位置するとともに、端１１ａがピン孔中心間の端
に位置し、アウターリンク１がピン孔付近でギヤの歯に
乗り掛かってもアウターリンク間に案内する。内側非面
取り部１２は面取り部１０と１１との間に位置し、チェ
ンがギヤの歯に乗り掛かる事態が発生しても、歯がアウ
ターリンク１とインナーリンクとの間に入り込みにく
く、発生しやすいリンク変形が回避しやすい。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、アウターリンクと、イ
ンナーリンク、および、前記両リンクを相対回動可能に
連結するピンを備える自転車用チェンに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、たとえば実公昭５４−３６４３０
号公報に示されるように、アウターリンクの内面側に、
この角部をピン孔中心間で面取りした面取り部を備え、
たとえば複数枚のリアギヤを備える自転車に使用して変
速する場合、前記面取り部がアウターリンクを変速前の
ギヤの歯からスムーズに外れるとか、変速目標のギヤの
歯にスムーズに掛かるように案内することを可能にした
部分面取りチェンを構成した。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】従来の前記チェンの場
合、前記面取り部の両端ともがピン孔中心よりリンク長
手方向内側に位置していた。このため、リアギヤの小径
側から大径側に変速する際、図６および図７に示すよう
に、アウターリンク１がギヤＧ２の歯１８に噛み合うに
先立ってアウターリンク１がギヤ回動方向前方側のピン
孔付近で歯１８に乗り掛かると、前記面取り部が作用し
なくて歯先に乗ったままになり、ギヤがさらに回動した
後に歯から外れて変速しない場合があった。また、図９
に示すように、チェンを大径側ギヤＧ２に掛け換える変
速の際、アウターリンク１よりギヤ駆動回動方向前方側
に位置しているインナーリンク２の外面側が歯１９より
ギヤ駆動回動方向前方側に位置している歯１８に接触す
るが、接触状態によってはそれを保持できないで、アウ
ターリンク１が歯１９に対して小径ギヤＧ１の方に位置
ずれし、アウターリンク１が歯１９に乗り掛かることが
あった。この場合、アウターリンク１の位置ずれ具合に
よっては、アウターリンクが前記面取り部よりもリンク
外面側に位置する平坦面箇所で歯に乗り掛かり、前記面
取り部が作用しなくて変速しないことがあった。これら
変速不良の回避が可能になったものとして、たとえば実
公昭５７−４３７４６号公報に示される全周面取りチェ
ンがあった。すなわち、アウターリンクの内面側に、こ
の角部をリンク全周囲にわたって面取りした面取り部を
設け、アウターリンクの一端から他端にわたる二つのリ
ンク半周縁部のうちのギヤに対向する方の半周縁部に、
その全長にわたる傾斜案内面が面取りによってできてい
る。また、アウターリンクとインナーリンクとの間に、
面取りによる隙間ができている。すると、前記部分面取
りチェンでは、アウターリンク１がギヤ回動方向前方側
のピン孔付近で歯１８に乗り掛かって噛み合い不良が発
生していた場合でも、アウターリンク１が面取り部で歯
１８に乗り掛かることになり、面取り部の傾斜面による
案内作用によって歯１８にスムーズに噛み合うことが可
能になる。また、前記部分面取りチェンでは、図１２に
示すように、アウターリンク１が歯１９に位置ずれして
噛み合わなかった場合でも、全周面取りチェンでは、図
１０に示すように、歯１９よりギヤ駆動回動方向前方側
に位置する歯１８の端部がインナーリンク２と、これの
ギヤ駆動回動方向前方側に連結しているアウターリンク
１との隙間に入り込んでチェンを係止することにより、
アウターリンク１の歯１９に対する位置ずれを抑制して
アウターリンク１の面取り部が案内作用するようにな
る。ところが、この全周面取りチェンの場合、前記リン
ク半周縁部のピン孔中心間のうちのギヤ回動方向後方側
でのピン孔付近においても、アウターリンクとインナー
リンクとの間に前記面取りによる隙間ができていた。こ
のため、チェンが正常な噛み合い状態から外れて、アウ
ターリンクとインナーリンクが連結している箇所でギヤ
の歯に乗り掛かった際、アウターリンクとインナーリン
クの間に隙間からギヤの歯が入り込んでリンクが変形す
る場合があった。本発明の目的は、変速がスムーズにで
きるとともに、リンク間にギヤの歯が入り込むことを抑
制できる自転車用チェンを提供することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明による自転車用チ
ェンにあっては、目的達成のために、冒頭に記したもの
において、アウターリンクの一端側に位置するピン孔中
心と、他端側に位置するピン孔中心とを通るリンク中心
線によってアウターリンク全周縁部を分割して形成され
る二つのアウターリンク半周縁部の少なくとも一方にお
いて、このアウターリンク半周縁部のピン孔中心間より
もアウターリンク一端側に外れた箇所に、この箇所の内
側角部を面取りした第１内側面取り部を備え、かつ、前
記アウターリンク半周縁部のピン孔中心間に位置する箇
所に、この箇所の内側角部を前記第１内側面取り部が位
置する側とは反対側ではピン孔中心間の端またはこれに
近い所に至るまで面取りした第２内側面取り部を備え、
さらに、前記アウターリンク半周縁部の前記第１内側面
取り部と前記第２内側面取り部の間に、この箇所の内側
角部を面取りしない内側非面取り部を備えてあることを
特徴とする。

【０００５】第１、第２内側面取り部および内側非面取
り部を一方のアウターリンク半周縁部にのみ備えて実施
してもよいが、請求項２の構成を採用するとつぎによう
に有利である。

【０００６】アウターリンクの外面側角部は面取りしな
いで実施してもよいが、請求項３による構成を採用して
実施するとつぎのように有利である。

【０００７】

【作用】二つのアウターリンク半周縁部のいずれもが第
１、第２内側面取り部および内側非面取り部を備えてい
る場合には、いずれか一方のアウターリンク半周縁部が
ギヤに対向する取り付け向きにして、いずれか一方のみ
のアウターリンク半周縁部が第１、第２内側面取り部お
よび内側非面取り部を備えている場合には、この半周縁
部の方がギヤに対向する取り付け向きにして、さらに、
いずれの場合にも、第１内側面取り部が第２内側面取り
部よりギヤ駆動回動方向後方側に位置する取り付け向き
にして使用する。すると、変速操作を行ってチェンが変
速前のギヤから変速目標のギヤに掛け換わる際、第２内
側面取り部が従来の部分面取りチェンや全周面取りチェ
ンと同様に、アウターリンクを歯からスムーズに外れた
り、歯にスムーズに噛み合うように案内する。さらに、
小径側ギヤから大径側ギヤに変速する際、従来の部分面
取りチェンでは、冒頭に記した如くアウターリンクが歯
先に乗り掛かっていた場合でも、第２内側面取り部の第
１内側面取り部側とは反対側の端がピン孔中心間の端ま
たはこれに近い箇所にまで延びていることから、アウタ
ーリンクが第２内側面取り部の端部で歯に乗り掛かり、
従来の全周面取りチェンの場合と同様に、第２内側面取
り部がアウターリンクを歯に乗ったままにならないで比
較的スムーズに噛み合って行くように案内する。また、
従来の部分面取りチェンでは、冒頭に記した如くアウタ
ーリンクが噛み合うべき歯から位置ずれして変速しなか
った場合でも、この歯よりギヤ駆動回動方向前方側でイ
ンナーリンクとアウターリンクとの間に第１内側面取り
部によって隙間ができており、従来の全周面取りチェン
の場合と同様に、歯が前記隙間に入り込んでチェンを係
止することによって、後続のアウターリンクが噛み合う
べき歯に対して位置ずれすることを防止し、このアウタ
ーリンクが第２内側面取り部の案内作用で噛み合うべき
歯にスムーズに噛み合うことを可能にする。

【０００８】その上、アウターリンクの内側面取りのた
めにアウターリンクとインナーリンクとの間にできる隙
間が前記内側非面取り部のために従来の全周面取りチェ
ンよりも少なくなる。これにより、チェンのアウターリ
ンクとインナーリンクの連結箇所がギヤの歯に乗り掛か
ることがあっても、歯がアウターリンクとインナーリン
クの間に入り込む可能性が少なくなる。

【０００９】請求項２による構成を採用すると、二つの
半周縁部のいずれがギヤに対向する取り付け向きにして
使用しても、第１、第２内側面取り部、および、内側非
面取り部がギヤに対向することになって所望どおり作用
する。

【００１０】請求項３による構成を採用すると、前記外
側面取り部を効果的に作用するように形成して備えられ
る。すなわち、外側面取り部のリンク内面側に位置する
箇所まで第２内側面取り部を長く延ばすと、内面側に存
在する面取りのために外側面取りのリンク周囲での縁を
あまりリンク内面側まで寄せられず、外側面取り部の面
取り深さが浅くなる。これに対し、第２内側面取り部を
長く延ばさないで第２内側非面取り部を設けると、内面
側に面取りが存在しないために、外側面取りの縁をでき
るだけリンク内面側まで寄せられて、外側面取り部の面
取り深さを深くできる。すなわち、アウターリンクの端
部をリンク内面側に深く入り込んで歯との接触が回避し
やすいとか、接触しても歯の方に大幅に寄せやすい先細
りに形成し、変速時に、アウターリンクを歯に噛み合い
やすい姿勢に制御しやすくなる。

【００１１】

【発明の効果】第２内側面取り部がアウターリンクを歯
に対して係脱しやすいように案内し、第１内側面取り部
がチェンの位置ずれ防止を可能にすることにより、スム
ーズかつ精度よく変速しやすい信頼性の高いチェンにで
きた。その上、アウターリンクとインナーリンクが連結
している箇所でギヤの歯に乗り掛かっても、リンク間に
歯が入り込みにくいことから、歯が入り込んだ場合に発
生しやすいトラブルを回避して有利に使用できるものに
できた。すなわち、リンク間に歯が入りこんでリンク変
形が発生すると、アウターリンクとインナーリンクが相
対回動しにくくなってチェンが屈曲しにくくなり、チェ
ンがスムーズに回動しなくなるとか、歯飛びが発生しや
すくなるが、このような駆動トラブルが回避しやすいよ
うにできた。

【００１２】請求項２による構成を採用すると、内側面
取り部をいずれか一方の半周縁部のみが備える場合のよ
うに、面取り部なしの方の周縁部がギヤに対向して面取
り部が在る方の半周縁部がギヤに対向しない逆の取り付
け向きにならないように注意しながら自転車に装着しな
くとも、内側面取り部がギヤに対向して所望どおり作用
するようにして装着できるから、装着の面でも迅速かつ
楽にできる有利なものになる。

【００１３】請求項３による構成を採用すると、外面側
にも外側面取り部を効果的に作用するようにして備えら
れることから、この面からもチェンを掛け換わりやすい
姿勢に精度よく制御してスムーズに変速できるチェンに
なる。

【００１４】

【実施例】図２および図３に示すように、左右一対のア
ウターリンク１，１、左右一対のインナーリンク２，
２、アウターリンク１の端部とインナーリンク２の端部
とを挿通して相対回動可能に連結している連結ピン３、
および、この連結ピン３にブシュ（図示せず）を介して
回動可能に外嵌しているローラ４により、自転車駆動用
のチェンを構成してある。すなわち、図１に示すよう
に、自転車のフロントチェンホイール装置５が備えてい
るスプロケットと、リアギヤ装置６が備えているリアギ
ヤとに巻き掛けて、フロントチェンホイール装置５のク
ランク５ａによるスプロケット駆動力をリアギヤ装置６
に後輪駆動力として伝達するように使用するのである。

【００１５】いずれものアウターリンク１は、図３、図
４および図５に示すように、リンク長手方向の両端側
に、前記連結ピン３が挿通するように形成したピン孔７
または８を備え、かつ、リンク長手方向の中央部に、チ
ェン横外側に向かって膨らんでアウターリンク間隔を広
くすることによってフロントチェンホイール装置５のス
プロケットやリアギヤ装置６のリアギヤの歯に掛かりや
すくするように構成した膨出部９を備えた板金製プレー
トによって形成してあり、そして、チェン内側に配置さ
れるリンク内面側の角部を面取りした二つの第１内側面
取り部１０，１０および第２内側面取り部１１，１１、
リンク内面側の角部を面取りしていない二つの第１内側
非面取り部１２，１２および第２内側非面取り部１３，
１３、ならびに、チェン外側に配置されるリンク外面側
の角部を面取りした二つの外側面取り部１４，１４を備
えて、図８、図１０および図１１に示す如く作用するよ
うに構成してある。

【００１６】リンク内面側の二つの第１内側面取り部１
０，１０、第２内側面取り部１１，１１、第１内側非面
取り部１２，１２および第２内側非面取り部１３，１
３、ならびに、リンク外面側の二つの外側面取り部１
４，１４は、図４０および図５に示すように配置してあ
る。すなわち、アウターリンク１の一端側に位置する前
記ピン孔７の中心７ａと、他端側に位置する前記ピン孔
８の中心８ａとを通るリンク中心線１５がリンク全周縁
部を分割して形成する二つの半周縁部１ａ、１ｂの一方
の半周縁部１ａと、他方の半周縁部１ｂとに一ずつ位置
し、かつ、前記中心線１５の上に位置するリンク長手方
向での中心１６を対称中心点とする点対称に位置するよ
うに配置してある。つまり、チェンを使用する際に二つ
の半周縁部１ａ，１ｂのいずれがリアギヤ装置６のリヤ
ギアに対向する取り付け向きにしても、第１内側面取り
部１０、第２内側面取り部１１、第１内側非面取り部１
２、第２内側非面取り部１３、外側面取り部１４がリア
ギヤに対向して所定どおり作用するように配置してあ
る。

【００１７】さらに、第１内側面取り部１０は、半周縁
部１ａまたは１ｂのうちのピン孔中心７ａと８ａとの間
に位置するピン孔中心間からアウターリンク１のチェン
駆動方向後方側に位置する方の一端側に外れた箇所に形
成し、第２内側面取り部１１は、リンク半周縁部１ａま
たは１ｂのうちの前記ピン孔中心間に、前記第１内側面
取り部１０が位置する側とは反対側の端が前記ピン孔中
心間の端１１ａに至るようにして形成してある。この端
１１ａとは、ピン孔中心７ａまたは８ａを通り、前記リ
ンク中心線１５に直交する直線Ｌを形成した場合、この
直線Ｌの上にリンク周縁において位置する箇所である。
第１内側非面取り部１２は前記第１内側面取り部１０と
前記第２内側面取り部１１との間に形成し、第２内側非
面取り部１３は、前記ピン孔中心間よりも前記第１内側
面取り部１０が位置する側とは反対側のアウターリンク
端の方に外れた箇所に形成してある。外側面取り部１４
は、前記第２内側非面取り部１３に対してリンク外面側
に位置する箇所に形成してある。尚、第１内側面取り部
１０、第２内側面取り部１１および外側面取り部１４
は、それぞれの面取り部が位置する箇所におけるリンク
内面側角部またはリンク外面側角部をプレス加工により
面取りして形成してあるが、研削加工による面取りによ
って形成して実施してもよい。

【００１８】つまり、図６または図９または図１２に示
すように、リヤディレーラ１７がチェンを押し方向Ｙに
操作してリアギヤ装置の駆動回動方向Ｘに回動する小径
側のリアギヤＧ１から大径側のリアギヤＧ２に掛け換え
る際、図６および図７に示すように、アウターリンク１
が大径側ギヤＧ２の歯１８に噛み合うに先立ってピン孔
付近で歯１８に乗り掛かることがあっても、前記第２内
側面取り部１１の前記端１１ａがピン孔中心間の端に在
ることから、図８に示す如く第２内側面取り部１１で歯
１８に乗り掛かることになり、第２内側面取り部１１が
これの傾斜面によって歯１８をアウターリンク間に案内
する。このため、アウターリンク１が歯１８に乗り掛か
ったままにならないでスムーズに噛み合い、このアウタ
ーリンク１に対してリアギヤ回動方向後方側に連結して
いるインナーリンク２も前記歯１８の後続の歯１９に噛
み合い外れを起こすことなくスムーズに精度よく噛み合
って行く。

【００１９】また、図９に示すように、アウターリンク
１が大径側ギヤＧ２の歯１９に噛み合うに先立ってこの
アウターリンク１のギヤ駆動回動方向前側に連結してい
るインナーリンク２の外面側が歯１８に接触すると、ア
ウターリンク１を歯１９に対して小径側ギヤＧ１の方に
位置ずれさせる操作力が発生する。ところが、図１０に
示すように、このインナーリンク２とアウターリンク１
と間に前記第１内側面取り部１０のために隙間２０がで
きていることから、この隙間２０に歯１８の歯元側での
角部が入り込み、歯１８がチェンを係止してアウターリ
ンク１が歯１９に対して位置ずれすることを抑制する。
これにより、アウターリンク１が歯１９に精度よく対応
し、前記第２内側面取り部１１による案内作用によって
スムーズに噛み合って行く。

【００２０】さらに、図１１に示すように、アウターリ
ンク１が大径側ギヤＧ２の歯２１に噛み合うに先立ち、
アウターリンク１の前端側が前記歯２１よりギヤ駆動回
動方向前方側に位置する歯２２の歯元側に接触すること
があっても、アウターリンク１の前端側は前記外側面取
り部１４のために先細りになっていることから、アウタ
ーリンク１のギヤ駆動回動方向後方側は大径側ギヤＧ２
の方に寄りやすくなる。この時、外側面取り部１４のリ
ンク内面側には第２内側非面取り部１３が位置している
ことから、リンク内面側にも面取り部が存在する場合に
比べ、外側面取り部１４の面取り深さが深くできてアウ
ターリンク１を大径側ギヤＧ２の方に大幅に寄せること
が可能になる。これにより、アウターリンク１は歯２１
に精度よく対応してスムーズに噛み合って行く。

【００２１】〔別実施例〕第２内側面取り部１１を形成
するに、これの第１内側面取り１０とは反対側の端を前
記ピン孔中心間の端１１ａに配置して実施する他、この
端１１ａよりもややリンク長手方向内側に配置したり、
前記端１１ａよりもややリンク長手方向外側に配置して
実施してもよい。すなわち、製作誤差によっては前記端
１１ａよりもリンク内側やリンク外側に位置ずれするこ
ともあるのである。また、ギヤの歯に乗り掛かる限界点
が前記端１１ａよりもリンク内側である場合には、その
限界点に面取り部の端を配置すればよいのである。

【００２２】上記実施構造のように、面取り部１０，１
１，１４、非面取り部１２，１３を二つの半周縁部１
ａ，１ｂのいずれにも備えて実施すると、いずれの半周
縁部がギヤに対向する取り付け向きにしても面取り部や
非面取り部が作用するようにして使用できて有利である
が、いずれか一方の半周縁部にのみ備えて実施してもよ
い。また、外側面取り部１４や膨出部９は備えないで実
施してもよい。

【００２３】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】チェン使用状態の説明図

【図２】チェンの一部の側面図

【図３】チェンの一部のリアギヤに対向する側の面から
見た説明図

【図４】アウターリンクの外面側の側面図

【図５】アウターリンクの内面側の側面図

【図６】チェン掛け換わり状態をギヤの外周面側から見
た説明図

【図７】チェン掛け換わり時の説明図

【図８】第２内側面取り部の作用を示す説明図

【図９】チェン掛け換わり状態をギヤの外周面側から見
た説明図

【図１０】第１内側面取り部の作用を示す説明図

【図１１】チェン掛け換わり状態をギヤの外周面側から
見た説明図

【図１２】従来チェンの掛け換わ時の説明図

【符号の説明】

１ アウターリンク １ａ，１ｂ 半周縁部 ２ インナーリンク ３ ピン ７ａ，８ａ ピン孔中心 １０ 第１内側面取り部 １１ 第２内側面取り部 １２ 内側非面取り部 １３ 第２内側非面取り部 １４ 外側面取り部 １５ リンク中心線

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 アウターリンク（１）と、インナーリン
   ク（２）、および、前記両リンク（１），（２）を相対
   回動可能に連結するピン（３）を備える自転車用チェン
   であって、 前記アウターリンク（１）の一端側に位置するピン孔中
   心（７ａ）と、他端側に位置するピン孔中心（８ａ）と
   を通るリンク中心線（１５）によってアウターリンク全
   周縁部を分割して形成される二つのアウターリンク半周
   縁部（１ａ），（１ｂ）の少なくとも一方において、こ
   のアウターリンク半周縁部（１ａ），（１ｂ）のピン孔
   中心間よりもアウターリンク一端側に外れた箇所に、こ
   の箇所の内側角部を面取りした第１内側面取り部（１
   ０）を備え、かつ、前記アウターリンク半周縁部（１
   ａ），（１ｂ）のピン孔中心間に位置する箇所に、この
   箇所の内側角部を前記第１内側面取り部（１０）が位置
   する側とは反対側ではピン孔中心間の端（１１ａ）また
   はこれに近い所に至るまで面取りした第２内側面取り部
   （１１）を備え、さらに、前記アウターリンク半周縁部
   （１ａ），（１ｂ）の前記第１内側面取り部（１０）と
   前記第２内側面取り部（１１）の間に、この箇所の内側
   角部を面取りしない内側非面取り部（１２）を備えてあ
   る自転車用チェン。
2. 【請求項２】 前記第１内側面取り部（１０）、前記第
   ２内側面取り部（１１）および前記内側非面取り部（１
   ２）が前記二つのアウターリンク半周縁部（１ａ），
   （１ｂ）のいずれもに備えられ、かつ、一方のアウター
   リンク半周縁部（１ａ）が備えている前記第１内側面取
   り部（１０）、前記第２内側面取り部（１１）および前
   記内側非面取り部（１２）と、他方のアウターリンク半
   周縁部（１ｂ）が備えている前記第１内側面取り部（１
   ０）、前記第２内側面取り部（１１）および前記内側非
   面取り部（１２）とが点対称に配置されている請求項１
   記載の自転車用チェン。
3. 【請求項３】 前記アウターリンク半周縁部（１ａ），
   （１ｂ）のピン孔中心間よりも前記第１内側面取り部
   （１０）が位置する側とは反対側のアウターリンク端の
   方に外れた箇所に、この箇所の内側角部を面取りしない
   第２内側非面取り部（１３）を備え、前記アウタリンク
   半周縁部（１ａ），（１ｂ）の前記第２内側非面取り部
   （１３）に対してリンク外面側に位置する箇所に、この
   箇所の角部を面取りした外側面取り部（１４）を備えて
   ある請求項１または２記載の自転車用チェン。