JPH0728185U

JPH0728185U - クレーン

Info

Publication number: JPH0728185U
Application number: JP5826093U
Authority: JP
Inventors: 隆幸江口
Original assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Current assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Priority date: 1993-10-01
Filing date: 1993-10-01
Publication date: 1995-05-23

Abstract

(57)【要約】【目的】補助ジブの分解・組立作業を簡単に行うと共
に、ブーム先端側の重量を軽減し、最大吊り荷荷重を増
大させる。【構成】ブーム７の先端側に着脱可能に設ける補助ジ
ブ４１を、補助ジブシーブ５４用の連結器４３により互
いに回動可能に連結された短尺の支持リンク４４，４５
と、短尺の取付リンク４６，４７と、取付リンク４６，
４７を支持リンク４４，４５に着脱可能に連結する長尺
の連結リンクとから構成する。そして、大重量物の吊り
荷作業を行う場合には、取付リンク４６，４７と支持リ
ンク４４，４５との間からそれぞれ連結リンクを取外
し、取付リンク４６，４７と支持リンク４４，４５とを
直接的に連結することにより、補助ジブ４１を短尺に組
立てた状態で使用し、補助ジブシーブ５４を各ブームポ
イントシーブ９に接近した位置に配設して、補助ジブシ
ーブ５４を各ブームポイントシーブ９の一部として使用
する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えばクローラ式クレーンやタワークレーン等として用いられるクレーンに関し、特に、ブームの先端側に補助ジブを着脱可能に取付けるようにしたクレーンに関する。

【０００２】

【従来の技術】

図７ないし図９に従来技術のクレーンとしてクローラ式クレーンを例に挙げて示す。

【０００３】図において、１は下部走行体、２は該下部走行体１上に旋回可能に設けられたクレーン本体を構成する上部旋回体を示し、該上部旋回体２にはＡ型フレーム３およびカウンタウェイト４等が設けられると共に、主巻ドラム５、補巻ドラム６およびブーム俯仰動用ドラム（図示せず）等が設けられている。

【０００４】７は基端側が上部旋回体２の前部に俯仰動可能に取付けられたブームを示し、該ブーム７は先端側がブラケット部７Ａとなり、該ブラケット部７Ａには図８に示す如く、ブームポイントアクスル８を介して複数枚のブームポイントシーブ９，９，…が回動可能に設けられている。また、該ブラケット部７Ａの先端側には各ブームポイントシーブ９から上側に離間して、例えば２枚のガイドシーブ１０，１０がガイドシーブアクスル１１を介して回動可能に取付けられ、該各ガイドシーブ１０は後述の主巻ロープ１２、補巻ロープ２８をガイドするようになっている。

【０００５】１２は基端側が主巻ドラム５に巻回され、該主巻ドラム５から繰出，入される主巻ロープを示し、該主巻ロープ１２の先端側は各ブームポイントシーブ９と後述の各フックシーブ１８との間に図８に示す如く巻回され、その中間部はブーム７の先端側でガイドシーブ１０によりガイドされている。そして、該主巻ロープ１２は先端側の端部が止め金１３等を介して、例えばブーム７の先端側に掛止めされ、主巻ドラム５で駆動（繰出，入）されることにより後述の主フック１４を上，下に昇降させる。

【０００６】１４はブーム７の先端側から主巻ロープ１２を介して吊下された主フックを示し、該主フック１４は図７ないし図９に示す如く、シーブケース１５と、該シーブケース１５の下端側に回動可能に設けられたフック部１６とからなり、該フック部１６は例えば１００トン前，後の大重量物である吊り荷（図示せず）等を掛止めするようになっている。また、該主フック１４のシーブケース１５内にはフックアクスル１７を介して複数枚のフックシーブ１８，１８，…が回動可能に設けられ、該各フックシーブ１８は各ブームポイントシーブ９との間で主巻ロープ１２が巻回されることにより所謂動滑車を構成している。そして、主フック１４は主巻ロープ１２を主巻ドラム５で駆動することにより上，下に昇降され、フック部１６に掛止めした前記吊り荷をブーム７から吊上げたり、吊下げたりするものである。

【０００７】１９はブーム７の先端側に着脱可能に取付けられる補助ジブを示し、該補助ジブ１９は図９に示す如くリンク２０，２１，２２，２３等を一体的に接合することによりトラス構造物として形成され、リンク２０の基端側はブラケット部７Ａにガイドシーブアクスル１１等を介して着脱可能に取付けられている。また、リンク２１，２２の基端側は固定ピン２４等を介してブラケット部７Ａの先端側に着脱可能に取付けられ、リンク２２，２３の先端側には補助ジブシーブ２５を補助アクスル２６を介して回動可能に支持する支持板２７が一体的に設けられている。そして、補助ジブシーブ２５には前記ガイドシーブ１０と後述の補フック２９との間で補巻ロープ２８が巻回されている。

【０００８】２９は補助ジブ１９の先端側から補巻ロープ２８を介して吊下された補フックを示し、該補フック２９は補巻ロープ２８を補巻ドラム６で駆動することにより上，下に昇降され、フック部２９Ａに掛止めされる、例えば１０トン前，後の重量物である吊り荷（図示せず）を補助ジブ１９から吊上げたり、吊下げたりするものである。

【０００９】３０は上部旋回体２の前記ブーム俯仰動用ドラムからＡ型フレーム３を介して繰出，入される俯仰動用ロープを示し、該俯仰動用ロープ３０は先端側がブライドル３１を介してペンダントロープ３２に接続され、該ペンダントロープ３２の先端側はブーム７の先端側で、例えばガイドシーブアクスル１１の両端側に連結されている。そして、前記ブーム俯仰動用ドラムにより俯仰動用ロープ３０を繰入れるときには、ブーム７がペンダントロープ３２を介して上向きに仰動され、俯仰動用ロープ３０を繰出すときにはブーム７が下向きに俯動される。

【００１０】このように構成される従来技術のクローラ式クレーンでは、例えば１００トン前，後の大重量物を吊り荷として運搬する場合に、この吊り荷を主フック１４のフック部１６に掛止めし、ブーム７を俯，仰動させつつ、主巻ロープ１２を主巻ドラム５で駆動して主フック１４を上，下に昇降させることにより、この吊り荷をブーム７から吊上げたり、吊下げたりする。そして、この吊り荷を主フック１４で吊上げた状態で上部旋回体２を旋回させることにより、ブーム７、主フック１４等と共に吊り荷を移送し、大重量物の吊り荷作業を行う。

【００１１】また、軽量物や中重量物を吊り荷として運搬する場合には、図９に示すようにブーム７の先端側に補助ジブ１９を取付け、比較的軽量の吊り荷を補フック２９のフック部２９Ａに掛止めし、ブーム７を俯，仰動させつつ、補巻ドラム６で補巻ロープ２８を駆動して補フック２９を上，下に昇降させることにより、この吊り荷をブーム７の先端側で補助ジブ１９から吊上げたり、吊下げたりする。

【００１２】そして、この場合には補助ジブ１９によりブーム７の先端側の重量が増加し、主フック１４で吊上げ可能な吊り荷の最大荷重が制限されてしまうから、中重量物の吊り荷を主フック１４で吊上げたり、吊下げたりするようにしている。

【００１３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、上述した従来技術では、大重量物の吊り荷作業を行う場合に主フック１４を使用し、軽，中重量物の吊り荷作業を行う場合には補フック２９を使用すべく、ブーム７の先端側に補助ジブ１９を着脱可能に取付け、該補助ジブ１９の先端側から補フック２９を上，下に昇降させて吊り荷を吊上げたり、吊下げたりするようにしている。

【００１４】しかし、従来技術で用いている補助ジブ１９は、リンク２０，２１，２２，２３等を一体的に接合することによりトラス構造物として形成され、その重量も大型化しているから、ブーム７の先端側に補助ジブ１９を取付けたり、取外したりする着脱作業に手間がかかり、補助ジブ１９が不要な場合でもブーム７の先端側に補助ジブ１９を取付けたままの状態とすることが多い。

【００１５】このため、従来技術では、主フック１４を使用して大重量物の吊り荷作業を行う場合に、ブーム７の先端側に補助ジブ１９を取付けたままの状態とすると、この補助ジブ１９によってブーム７の先端側で重量が増加し、主フック１４で吊上げ可能な吊り荷の最大荷重が制限されてしまうという問題がある。

【００１６】また、ブーム７のブラケット部７Ａにはブームポイントアクスル８を介して複数枚のブームポイントシーブ９，９，…を設けるようにしており、該各ブームポイントシーブ９に巻回する主巻ロープ１２の掛け数によって最大吊り荷荷重が決定されるから、最大吊り荷荷重を大きくするためにはブームポイントシーブ９の枚数を多くする必要がある。しかし、該各ブームポイントシーブ９の枚数を多くすると、これによってブーム７の先端側で重量が増加してしまい、逆に最大吊り荷荷重が制限されるという問題がある。

【００１７】本考案は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、本考案は補助ジブの分解・組立作業を簡単に行うことができ、作業性を大幅に向上できる上に、ブーム先端側の重量を軽減でき、最大吊り荷荷重を効果的に増大させることができるようにしたクレーンを提供することを目的としている。

【００１８】

【課題を解決するための手段】

上述した課題を解決するために、本考案のクレーンは、主巻ドラムおよび補巻ドラムが設けられたクレーン本体と、基端側が該クレーン本体に俯仰動可能に取付けられ、先端側に複数枚のブームポイントシーブが回動可能に設けられたブームと、前記各ブームポイントシーブに巻回される主巻ロープを介して該ブームの先端側から垂下され、前記主巻ドラムで主巻ロープを駆動することにより上，下に昇降される主フックと、基端側が前記ブームの先端側に着脱可能に取付けられ、先端側に補助ジブシーブが回動可能に設けられた補助ジブと、前記補助ジブシーブに巻回される補巻ロープを介して該補助ジブの先端側から垂下され、前記補巻ドラムで補巻ロープを駆動することにより上，下に昇降される補フックとからなる。

【００１９】そして、本考案が採用する構成の特徴は、前記補助ジブを、前記ブームの先端側に取付けられる基端側の取付部と、前記補助ジブシーブを回動可能に支持する先端側の支持部と、該支持部と取付部との間に着脱可能に取付けられ、前記取付部に支持部を連結する連結リンクとから構成したことにある。

【００２０】この場合、前記補助ジブは、前記連結リンクを取外したときに、前記取付部と支持部とを直接的に連結し、前記補助ジブシーブには前記主巻ロープを巻回する構成とするのが好ましい。

【００２１】

【作用】

上記構成により、主フックを使用して大重量物の吊り荷作業を行う場合には、例えば補助ジブの支持部と取付部との間から連結リンクを取外し、該補助ジブの取付部に対して支持部を直接的に連結するようにすれば、補助ジブシーブを各ブームポイントシーブに接近させて配設でき、該各ブームポイントシーブの一部として補助ジブシーブを活用することができる。

【００２２】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図１ないし図６に基づき説明する。なお、実施例では前述した図７ないし図９に示す従来技術と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略するものとする。

【００２３】図中、４１は本実施例で用いる補助ジブを示し、該補助ジブ４１は左，右一対のリンク組立体４２（一方のみ図示）からなり、該各リンク組立体４２は図２に示すように、一端側が連結器４３を介して互いに回動可能に連結され、他端側に図３に示す如く断面Ｔ字形状をなすフランジ部４４Ａ，４５Ａが一体形成された短尺の支持リンク４４，４５と、一端側に該支持リンク４４，４５のフランジ部４４Ａ，４５Ａと同様のフランジ部４６Ａ，４７Ａが一体形成され、他端側に取付穴４６Ｂ，４７Ｂが穿設された短尺の取付リンク４６，４７と、該取付リンク４６，４７を支持リンク４４，４５に連結すべく、両端側に前記フランジ部４４Ａ，４５Ａと同様のフランジ部４８Ａ，４９Ａがそれぞれ一体形成された長尺の連結リンク４８，４９とから構成されている。そして、各リンク組立体４２の連結リンク４８，４９は取付リンク４５，４６と支持リンク４３，４４との間にそれぞれボルト５０，５０，…およびナット５１，５１，…を介して着脱可能に固着されている。

【００２４】ここで、各リンク組立体４２の取付リンク４６，４７は補助ジブ４１の基端側に位置する取付部となり、該各取付リンク４６はそれぞれの取付穴４６Ｂが図１に示すようにブラケット部７Ａの左，右両側でブームポイントアクスル８の両端側に取付けられると共に、各取付リンク４７はそれぞれの取付穴４７Ｂがブラケット部７Ａの先端側で固定ピン５２の両端側に取付けられている。また、各リンク組立体４２の支持リンク４４，４５は連結器４３と共に補助ジブ４１の先端側に位置する支持部を構成し、各連結器４３の支持穴４３Ａ内には補助アクスル５３の左，右両端側が取付けられている。そして、該補助アクスル５３の軸方向中間部には補助ジブシーブ５４が回動可能に設けられ、該補助ジブシーブ５４にはガイドシーブ１０と補フック２９との間で補巻ロープ２８が巻回されている。

【００２５】また、補助ジブ４１の各リンク組立体４２は連結リンク４８，４９を取外した状態で、図４に示す如く各支持リンク４４，４５のフランジ部４４Ａ，４５Ａが各取付リンク４６，４７のフランジ部４６Ａ，４７Ａにそれぞれボルト５０、ナット５１を介して直接的に連結され、この状態では補助ジブシーブ５４が各ブームポイントシーブ９に接近した位置に配設される。そして、この場合には補助ジブシーブ５４が各ブームポイントシーブ９の一部を構成し、主巻ロープ１２は各ブームポイントシーブ９と主フック１４の各フックシーブ１８との間に巻回されると共に、補助ジブシーブ５４との間にも巻回され、これによって、主巻ロープ１２のロープ掛け数を増やし得るようになっている。

【００２６】本実施例によるクローラ式クレーンは上述の如き構成を有するもので、その基本的な作動については従来技術によるものと格別差異はない。

【００２７】然るに、本実施例では、ブーム７の先端側に着脱可能に設ける補助ジブ４１を左，右一対のリンク組立体４２から構成すると共に、該各リンク組立体４２を、一端側が補助ジブシーブ５４用の連結器４３により互いに回動可能に連結され、他端側が断面Ｔ字形状をなすフランジ部４４Ａ，４５Ａとなった短尺の支持リンク４４，４５と、一端側が該支持リンク４４，４５と同様のフランジ部４６Ａ，４７Ａとなり、他端側に取付穴４６Ｂ，４７Ｂが穿設された短尺の取付リンク４６，４７と、該取付リンク４６，４７を支持リンク４４，４５にそれぞれボルト５０、ナット５１を介して着脱可能に連結すべく、両端側に前記フランジ部４４Ａ，４５Ａと同様のフランジ部４８Ａ，４９Ａがそれぞれ一体形成された長尺の連結リンク４８，４９とから構成しているので、下記のような作用効果を得ることができる。

【００２８】即ち、軽，中重量物の吊り荷作業を行う場合に、各リンク組立体４２の連結リンク４８，４９を取付リンク４６，４７と支持リンク４４，４５との間にそれぞれボルト５０、ナット５１を介して着脱可能に固着し、補助ジブ４１を図１に示すように長尺に組立てた状態で使用すれば、補助ジブシーブ５４と各ブームポイントシーブ９との間に十分な間隔を取ることができ、補フック２９によって軽量物の吊り荷作業を実施できると共に、主フック１４を用いて中重量物の吊り荷作業を確実に実施することができる。

【００２９】また、大重量物の吊り荷作業を行う場合には、各リンク組立体４２の取付リンク４６，４７と支持リンク４４，４５との間からそれぞれ連結リンク４８，４９を取外し、図４に示す如く取付リンク４６，４７と支持リンク４４，４５とを直接的に連結することにより、補助ジブ４１を短尺に組立てた状態で使用すれば、補助ジブシーブ５４を各ブームポイントシーブ９に接近した位置に配設でき、補助ジブシーブ５４を各ブームポイントシーブ９の一部として使用することができる。

【００３０】そして、この場合には、主巻ロープ１２を各ブームポイントシーブ９と主フック１４の各フックシーブ１８との間に巻回できると共に、該各フックシーブ１８と補助ジブシーブ５４との間にも主巻ロープ１２を巻回できるから、これによって、主巻ロープ１２の最大ロープ掛け数を効果的に増やすことができ、主フック１４の最大吊り荷荷重を確実に増大させることができる。

【００３１】従って、本実施例によれば、主フック１４を使用して大重量物の吊り荷作業を行う場合に、ブーム７の先端側に補助ジブ４１を取付けたまま、該補助ジブ４１を短尺に組立てた状態で使用すれば、補助ジブシーブ５４を各ブームポイントシーブ９の一部として使用することができ、主巻ロープ１２の最大ロープ掛け数を増やすことによって、主フック１４の最大吊り荷荷重を効果的に増大できる。

【００３２】また、この場合には、補助ジブシーブ５４の枚数分だけブームポイントシーブ９の枚数を減らすことが可能となり、これによってブーム７の先端側の重量を確実に軽減でき、主フック１４の吊り能力をアップできると共に、ブームポイントシーブ９の枚数低減によりブラケット部７Ａの幅寸法やブームポイントアクスル８の長さ寸法を短くすることができ、コストダウンを図ることができる。

【００３３】さらに、補助ジブ４１はブーム７の先端側から完全に取外す必要はなく、ブーム７の先端側で分解・組立てすべく、取付リンク４６，４７と支持リンク４４，４５との間で連結リンク４８，４９を脱着するだけで、大重量物の吊り荷作業時にも軽，中重量物の吊り荷作業時にも補助ジブ４１を有効に活用でき、該補助ジブ４１の分解・組立作業を簡単化して、作業性を大幅に向上できる等、種々の効果を奏する。

【００３４】次に、図５および図６は本考案の第２の実施例を示し、本実施例では前記第１の実施例と同一の構成要素に同一の符号を付し、その説明を省略する。

【００３５】而して、本実施例の特徴は、補助ジブ６１の各リンク組立体６２を、一端側が補助ジブシーブ５４用の連結器６３により互いに回動可能に連結され、他端側が断面コ字形状をなす連結部６４Ａ，６５Ａとなった短尺の支持リンク６４，６５と、一端側にピン挿通穴６６Ａ，６７Ａが穿設され、他端側に取付穴６６Ｂ，６７Ｂが穿設された短尺の取付リンク６６，６７と、該取付リンク６６，６７を支持リンク６４，６５にそれぞれ連結ピン７０を介して着脱可能に連結すべく、一端側にピン挿通穴６８Ａ，６９Ａが穿設され、他端側に前記連結部６４Ａ，６５Ａと同様の連結部６８Ｂ，６９Ｂが一体形成された長尺の連結リンク６８，６９とから構成したことにある。

【００３６】ここで、各リンク組立体６２の取付リンク６６，６７は補助ジブ６１の基端側に位置する取付部となり、該各取付リンク６６はそれぞれの取付穴６６Ｂがブラケット部７Ａの左，右両側でブームポイントアクスル８の両端側に取付けられると共に、各取付リンク６７はそれぞれの取付穴６７Ｂがブラケット部７Ａの先端側で固定ピン５２の両端側に取付けられる。また、各リンク組立体６２の支持リンク６４，６５は連結器６３と共に補助ジブ６１の先端側に位置する支持部を構成し、各連結器６３の支持穴６３Ａ内には補助アクスル５３の左，右両端側が取付けられる。そして、支持リンク６４，６５の連結部６４Ａ，６５Ａにはピン挿通穴６８Ａ，６９Ａに挿通した連結ピン７０により連結リンク６８，６９が着脱可能に連結され、該連結リンク６８，６９の連結部６８Ｂ，６９Ｂにはピン挿通穴６６Ａ，６７Ａに挿通した連結ピン７０により取付リンク６６，６７が着脱可能に連結されている。

【００３７】かくして、このように構成される本実施例でも、連結リンク６８，６９を取外した後に、支持リンク６４，６５の連結部６４Ａ，６５Ａをピン挿通穴６６Ａ，６７Ａに挿通した連結ピン７０により取付リンク６６，６７に対して直接的に連結するようにすれば、補助ジブ６１を短尺に組立てた状態で使用でき、前記第１の実施例とほぼ同様の作用効果を得ることができる。

【００３８】なお、前記各実施例では、補助ジブ４１（６１）を短尺に組立てる場合に、長尺の連結リンク４８，４９（６８，６９）を取外すものとして述べたが、これに替えて、例えば短尺の連結リンクを予め用意しておき、この連結リンクを支持リンク４４，４５（６４，６５）と取付リンク４６，４７（６６，６７）との間に長尺の連結リンク４８，４９（６８，６９）に取り換えて連結するようにしてもよい。

【００３９】さらに、前記各実施例では、クローラ式クレーンを例に挙げて説明したが、本考案はこれに限らず、例えばタワークレーン等にも適用できる。

【００４０】

【考案の効果】

以上詳述した通り本考案によれば、補助ジブを、ブームの先端側に取付けられる基端側の取付部と、補助ジブシーブを回動可能に支持する先端側の支持部と、該支持部と取付部との間に着脱可能に連結される連結リンクとから構成しているから、主フックを使用して大重量物の吊り荷作業を行う場合に、例えば補助ジブの支持部と取付部との間から連結リンクを取外し、該補助ジブの取付部に対して支持部を直接的に連結するようにすれば、補助ジブシーブを各ブームポイントシーブに接近させて配設でき、該各ブームポイントシーブの一部として補助ジブシーブを活用することができる。そして、補助ジブシーブを各ブームポイントシーブの一部として使用することにより、ブームポイントシーブの枚数を減らすことができ、ブーム先端側の重量を軽減して、最大吊り荷荷重を効果的に増大できる上に、補助ジブの分解・組立作業を簡単に行うことができ、作業性を大幅に向上できる等、種々の効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１の実施例によるクローラ式クレー
ンのブーム先端側および補助ジブ等を示す外観図であ
る。

【図２】図１中の補助ジブを構成する支持リンク、連結
リンクおよび取付リンク等を拡大して示す外観図であ
る。

【図３】図２中の矢示 III−III 方向断面図である。

【図４】補助ジブを短尺に組立てた状態を示す図１とほ
ぼ同様の外観図である。

【図５】第２の実施例による補助ジブを構成する支持リ
ンク、連結リンクおよび取付リンク等を拡大して示す外
観図である。

【図６】図５中の矢示VI−VI方向断面図である。

【図７】従来技術によるクローラ式クレーンを示す全体
図である。

【図８】ブーム先端側の各ブームポイントシーブと主フ
ックの各フックシーブとに主巻ロープを巻回した状態を
示す説明図である。

【図９】従来技術による補助ジブをブーム先端側に取付
けた状態を示す外観図である。

【符号の説明】

１下部走行体２上部旋回体（クレーン本体）５主巻ドラム６補巻ドラム７ブーム７Ａブラケット部（先端側）８ブームポイントアクスル９ブームポイントシーブ１０ガイドシーブ１２主巻ロープ１４主フック１８フックシーブ２８補巻ロープ２９補フック４１，６１補助ジブ４２，６２リンク組立体４３，６３連結器４４，４５，６４，６５支持リンク（支持部）４６，４７，６６，６７取付リンク（取付部）４８，４９，６８，６９連結リンク５０ボルト５１ナット５４補助ジブシーブ７０連結ピン

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】主巻ドラムおよび補巻ドラムが設けられ
たクレーン本体と、基端側が該クレーン本体に俯仰動可
能に取付けられ、先端側に複数枚のブームポイントシー
ブが回動可能に設けられたブームと、前記各ブームポイ
ントシーブに巻回される主巻ロープを介して該ブームの
先端側から垂下され、前記主巻ドラムで主巻ロープを駆
動することにより上，下に昇降される主フックと、基端
側が前記ブームの先端側に着脱可能に取付けられ、先端
側に補助ジブシーブが回動可能に設けられた補助ジブ
と、前記補助ジブシーブに巻回される補巻ロープを介し
て該補助ジブの先端側から垂下され、前記補巻ドラムで
補巻ロープを駆動することにより上，下に昇降される補
フックとからなるクレーンにおいて、前記補助ジブを、
前記ブームの先端側に取付けられる基端側の取付部と、
前記補助ジブシーブを回動可能に支持する先端側の支持
部と、該支持部と取付部との間に着脱可能に取付けら
れ、前記取付部に支持部を連結する連結リンクとから構
成したことを特徴とするクレーン。
【請求項２】前記補助ジブは、前記連結リンクを取外
したときに、前記取付部と支持部とを直接的に連結し、
前記補助ジブシーブには前記主巻ロープを巻回する構成
としてなる請求項１に記載のクレーン。