JPH0727974U - 液圧倍力装置の弁機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 液圧倍力装置の圧力室１７とバランス室１８
との間の連通を遮断するシール手段は、カラー１５の外
周面に形成した環状溝１５ｂ内の第１シール部材２０
と、上記カラー１５に形成した嵌合孔１５ｃに順次嵌合
した第２シール部材２１とリテーナ２２とを備えてい
る。上記第２シール部材２１の内径は弁体１４の外径よ
りも小径に設定してあり、該第２シール部材で弁体の外
周面の液密を保持させている。さらに第２シール部材２
１をリテーナ２２によりカラーの段部端面１５ｄに圧着
させて、その部分の液密を保持させている。 【効果】 第１シール部材２０で軸孔２ｂの内周面の液
密を、第２シール部材２１で弁体１４の外周面の液密
を、さらに第２シール部材２０をカラーの段部端面１５
ｄに圧着させることによりその部分の液密を保持するこ
とができる。

Description

【考案の詳細な説明】 【産業上の利用分野】

本考案は自動車のブレーキ等に用いられる液圧倍力装置に関し、より詳しくは 液圧倍力装置の弁機構に関する。

【従来の技術】

従来、液圧倍力装置の弁機構として、パワーピストンの軸部に形成されてリヤ 側開口が動力室に連通する有底の軸孔と、この軸孔内に嵌合されて該軸孔内を上 記動力室に連通するリヤ側の圧力室とフロント側のバランス室とに区画するカラ ーと、このカラーの貫通孔内に摺動自在に貫通されてリヤ側端部が圧力室内に、 フロント側端部がバランス室内にそれぞれ臨む弁体と、上記圧力室とバランス室 との間の連通を遮断するシール手段と、上記軸孔の開口部側に設けた弁座と、通 常は上記弁体を弁座に着座させて上記圧力室と動力室との連通を遮断させるばね とを備えたものが知られている。 上記圧力室には圧力流体が供給されており、入力軸の操作により上記弁体が弁 座から離座されると圧力室内の圧力流体が動力室に供給され、その動力室内の圧 力上昇によりパワーピストンが前進されるようになる。上記弁体が弁座に着座し て動力室の圧力が零となっている状態では、該弁体には圧力室内の圧力が作用し 弁座に押し付けられているので、該弁体を弁座から離座させるにはその圧力に打 勝つだけの大きな力が必要となる。上記バランス室はその力を低減する目的で設 けられており、そのために上記弁座に着座する弁体の一端部とは反対側の他端部 をバランス室に臨ませ、かつバランス室を動力室に連通させておけばよい。 そして従来は、上記パワーピストンの軸孔内に圧力室とバランス室とを区画形 成するために、その軸孔内に弁体を摺動自在に案内するカラーを嵌合して該カラ ーの前後にバランス室と圧力室とを形成し、かつそれらバランス室と圧力室との 間の連通を遮断するシール手段を設けている。 上記シール手段は、通常、上記カラーの外周面に形成した環状溝に嵌合された Ｏリングと、上記カラーの圧力室側へ配置して該カラーに接触させた例えばＰＴ ＦＥ製のシール部材とを備えており、上記Ｏリングによってパワーピストンの軸 孔の内周面の液密を保持させている。他方、上記シール部材は、その内径を上記 弁体の外径よりも小径に設定して該シール部材で弁体の外周面の液密を保持させ 、さらに上記シール部材と弁体との間に上記ばねを弾装することにより該シール 部材をカラーの圧力室側端面に圧着させてその部分の液密を保持させて圧力室内 の圧力流体がバランス室側へ逃げるのを防止している。

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら上記ばねのシール部材の接触部は、通常、鋼線の先端部とこれに 連続する螺旋部とに間隙が形成されており、この間隙の部分では上記シール部材 をカラーに充分に圧接することができないため、圧力室内の圧力流体がシール部 材の外周からその部分を流通し、さらにカラーと弁体との間を流通してバランス 室側に逃げる危険性があった。また、各部材の摩擦等によって生じた金属片等が 上記シール部材の外周から該シール部材とカラーとの間に入り込みやすく、それ によってその部分のシール性が損なわれる危険性があった。 ところで、このような欠点を解決する手段として、上記内径を弁体の外径より も小径に設定して該弁体の外周面の液密を保持させるようにした上記シール部材 について、該シール部材の外径を上記パワーピストンの軸孔の内径よりも大径に 設定することにより、該シール部材により軸孔の内周面および弁体の外周面の液 密を同時に保持させるようにすることが考えられる。 しかしながらそのような設定にした場合には、シール部材に対する弁体の滑ら かな摺動を確保しつつ確実なシール性を確保することが困難となる。すなわち、 上記シール部材は弁体の往復摺動を許容しながらその部分をシール必要があるこ とから、例えば上述したようなＰＴＦＥ等の摺動性と耐摩耗性に優れた材料を使 用する必要がある。しかしながらそのような材料は柔軟性に欠けるため、シール 部材に対する弁体の滑らかな摺動を確保しつつ確実なシール性を確保するには、 該シール部材と弁体とのはめ合い公差を高精度に維持しなくてはならない。しか るに、上記シール部材の外周部を軸孔内に圧入すると、その影響によりシール部 材の内径が縮径されるようになるが、この影響を予測した上で上記シール部材と 弁体とのはめ合い公差を高精度に維持することは実際上不可能で、弁体が滑らか に摺動しなくなったり、シール性が不良であったりする結果となっていた。 本考案は上述した事情に鑑み、弁体の滑らかな摺動を確保しつつ上記圧力室と バランス室との間の連通を確実に遮断することができる液圧倍力装置の弁機構を 提供するものである。

【課題を解決するための手段】

すなわち本考案の第１の構成は、上記シール手段を、上記カラーの外周面に形 成した環状溝と、この環状溝内に配設されてカラーの外周面と軸孔の内周面とを シールする第１シール部材と、上記貫通孔の圧力室側の内周面に形成した該貫通 孔よりも大径の嵌合孔と、内径が上記弁体の外径よりも小径に形成されて該弁体 の外周面に液密を保って摺接され、かつ上記嵌合孔内に嵌合されて該嵌合孔と貫 通孔との段部端面に接触された第２シール部材と、上記嵌合孔内に圧入嵌着され 、上記第２シール部材を上記段部端面に圧着させてその部分をシールさせるリテ ーナとから構成したものある。 また本考案の第２の構成は、上記シール手段を、上記カラーの外周面に形成し た環状溝と、この環状溝内に配設されてカラーの外周面と軸孔の内周面とをシー ルする第１シール部材と、内径が上記弁体の外径よりも小径に形成されて該弁体 の外周面に液密を保って摺接され、かつ上記カラーの圧力室側端面に接触された 第２シール部材と、上記軸孔内に圧入嵌着され、上記第２シール部材を上記端面 に圧着させてその部分をシールさせるリテーナとから構成したものである。 さらに本考案の第３の構成は、上記シール手段を、内径が上記弁体の外径より も小径に形成されて該弁体の外周面に液密を保って摺接され、かつ上記カラーの 圧力室側端面に接触された第１シール部材と、この第１シール部材の外周部に液 密を保持して一体に設けられ、外径が上記軸孔の内径よりも大径に形成されて該 軸孔の内周面の液密を保持する第２シール部材と、これらシール部材の圧力室側 に配置されて該シール部材に接触されたワッシャとから構成し、さらに上記ワッ シャと弁体との間に上記ばねを弾装したものである。

【作用】

上記第１の構成によれば、カラーの外周面に形成した環状溝内に配設した第１ シール部材により該カラーの外周面と軸孔の内周面の液密を保持することができ る。また上記第２シール部材はカラーの嵌合孔内に嵌合され、かつリテーナによ り上記嵌合孔と貫通孔との段部端面に圧着されるので、その部分の液密を確実に 保持することができ、しかも金属片等が第２シール部材とカラーとの間に入り込 むのも防止することができる。 さらに、上記第２シール部材の内径が上記弁体の外径よりも小径に形成されて 該弁体の外周面に液密を保って摺接されているので、そのシール部分と上述した 各シール部分とにより上記圧力室とバランス室との間の連通を確実に遮断するこ とができる。そしてこのとき、上記リテーナにより第２シール部材を段部端面に 圧着させてその部分の液密を保持しているので、該第２シール部材を嵌合孔に圧 入して外周部をシール部とする必要がなく、したがって該シール部材の内径と弁 体の外径とのはめ合い公差を高精度に維持して、弁体の滑らかな摺動を確保しつ つその部分の液密を確保することができる。 上記第２の構成によれば、カラーの外周面に形成した環状溝内に配設した第１ シール部材により該カラーの外周面と軸孔の内周面の液密を保持することができ る。また上記第２シール部材はリテーナにより上記カラーの圧力室側端面に圧着 されるので、その部分の液密を確実に保持することができ、しかも金属片等が第 ２シール部材とカラーとの間に入り込むのも防止することができる。 さらに、上記第２シール部材の内径が上記弁体の外径よりも小径に形成されて 該弁体の外周面に液密を保って摺接されているので、そのシール部分と上述した 各シール部分とにより上記圧力室とバランス室との間の連通を確実に遮断するこ とができる。そしてこのとき、上記リテーナにより第２シール部材をカラーの圧 力室側端面に圧着させてその部分の液密を保持しているので、該第２シール部材 を軸孔に圧入して外周部をシール部とする必要がなく、したがって該シール部材 の内径と弁体の外径とのはめ合い公差を高精度に維持して、弁体の滑らかな摺動 を確保しつつその部分の液密を確保することができる。 さらに上記第３の構成によれば、上記ばねはワッシャを介して第１シール部材 と第２シール部材とに弾接されるのでそれら第１シール部材や第２シール部材に 均一にばねの弾撥力が作用するようになり、したがって第１シール部材や第２シ ール部材が局部的に歪むことがない。そして第１シール部材によって軸孔の内周 面の液密を保持し、また第２シール部材によって弁体の外周面の液密を保持して いるので、確実に圧力室とバランス室との間の連通を遮断することができ、また 金属片等が第１シール部材や第２シール部材とカラーとの間に入り込むのも防止 することができる。そしてこのとき、第２シール部材の外周の第１シール部材は 弁体と摺動することがなく、したがってその材料として柔らかい弾性が大きな材 料を使用することができるので、該第１シール部材を軸孔内に圧入してもそれに よる第２シール部材の内径への影響を無くすことができ、したがって第２シール 部材の内径と弁体の外径とのはめ合い公差を高精度に維持して、弁体の滑らかな 摺動を確保しつつその部分の液密を確保することができる。

【実施例】

以下図示実施例について本考案を説明すると、図１において、液圧倍力装置の ハウジング１内にパワーピストン２を摺動自在に嵌合してあり、このパワーピス トン２の左側に、上記ハウジング１に液密を保持して貫通させたプッシュロッド ３を設けている。上記ハウジング１より外部に突出したプッシュロッド３の左端 部は図示しないマスターシリンダのピストンに連動させてあり、また該プッシュ ロッド３の右端部に上記パワーピストン２の左端部の外径よりも大径に形成した 嵌合部３ａを設け、この嵌合部３ａ内に上記パワーピストン２の左端部を遊嵌合 している。そして上記パワーピストン２の左側の端面に、その軸心位置に半球状 の突起２ａを形成し、この突起２ａを上記プッシュロッド３に当接させることに より、調芯機能を持たせている。 上記ハウジング１の右端部開口はプラグ４によって密封してあり、このプラグ ４とパワーピストン２との間に圧油が導入される動力室５を形成している。また パワーピストン２およびプッシュロッド３との上記動力室５との反対側に形成し た低圧室６内にばね７Ａ、７Ｂとをそれぞれ収容し、外側のばね７Ａの弾撥力に よって通常はパワーピストン２をプラグ４に当接する図示非作動位置に保持し、 また内側のばね７Ｂによってプッシュロッド３をパワーピストン２に当接する非 作動位置に保持している。そして上記ばね７Ａ、７Ｂを収容した低圧室６は、ハ ウジング１に形成した通路８および導管９を介してリザーバ１０に連通させてい る。 図２に拡大して示すように、上記パワーピストン２の軸部には有底の軸孔２ｂ を形成してあり、該軸孔の右端部を動力室５に連通させている。上記パワーピス トン２には段付のスリーブ１１を一体に取付けてあり、このスリーブ１１の左端 部を上記軸孔２ｂ内に液密を保って嵌合させ、その先端部に弁機構１２を構成す る第１弁座１３を設けている。 上記軸孔２ｂ内にはボール１４ａとこれを支持する軸部１４ｂとから構成した 弁体１５を設けてあり、その軸部１４ｂをカラー１５の貫通孔１５ａ内に挿通さ せることにより該カラー１５によって摺動自在に支持している。上記弁体１４と カラー１５との間にはばね１６を弾装してあり、このばね１６の弾撥力により弁 体１４を上記動力室５と反対側から第１弁座１３に着座させて軸孔２ｂを閉じる ようにしている。 そして上記軸孔２ｂ内において、弁体１４と第１弁座１３との間を圧力室１７ とするとともに、カラー１５の左側にバランス室１８を形成し、該バランス室１ ８をパワーピストン２に形成した連通路１９およびスリーブ１１に形成した透孔 １１ａを介して上記動力室５に連通させている。 上記カラー１５の外周部には円周方向に環状溝１５ｂを形成し、この環状溝１ ５ｂ内に第１シール部材２０を配設して該カラーの外周面と軸孔２ｂの内周面の 液密を保持させている。またこのカラー１５の貫通孔１５ａの圧力室側の内周部 には該貫通孔よりも大径とした嵌合孔１５ｃを形成してあり、この嵌合孔１５ｃ 内にＰＴＦＥ製の第２シール部材２１とリテーナ２２を順次配設している。 上記第２シール部材の内径は上記弁体１４の軸部１４ｂの外径よりも小径に設 定してあり、該第２シール部材２１内に弁体１４の軸部１４ｂを摺動自在に圧入 して貫通させることにより、該第２シール部材２１で弁体１４の外周面の液密を 保持させている。また上記リテーナ２２の外周部の外径は上記カラー１５の嵌合 孔１５ｃの内径より僅かに大径に設定してあり、該リテーナ２２を上記嵌合孔１ ５ｃ内に圧入嵌着すると同時に、該リテーナ２２で上記第２シール部材２１を貫 通孔１５ａと嵌合孔１５ｃとの段部端面１５ｄに圧着させてその部分の液密を保 持させている。なお、上記リテーナ２２は、その外周部を菊座金状に形成した爪 付きリテーナであってもよい。 次に図１において、上記圧力室１７は、パワーピストン２に形成した供給通路 ２３と、パワーピストン２の外周面に形成した環状溝２４と、ハウジング１に形 成した半径方向の通路２５と、さらにこの通路２５に接続した導管２６とを介し てポンプ２７に連通させてあり、該ポンプによって常時圧力室１７内に所定の圧 油を供給できるようにしている。また上記導管２６にはアキュームレータ２８が 設けられており、該アキュームレータによって上記ポンプ２７で発生された圧油 を蓄圧できるようにしている。 さらに前述のプラグ４には図示しないブレーキペダルに連動させた入力軸２９ を摺動自在に貫通させ、この入力軸２９の先端部に上記弁機構１２を構成する環 状ピン３０を取付け、この環状ピン３０の先端部に第２弁座３１を形成している 。 図示しないブレーキペダルの踏み込みが解除されている図示非作動状態では、 上記入力軸２９はこれと上記スリーブ１１との間に弾装したばね３２の弾撥力に よって右方に付勢されて環状ピン３０が弁体１４から離隔している。この状態で は、環状ピン３０の軸部１４ｂに形成した排出通路３０ａは上記動力室５に連通 する一方、入力軸２９の軸部１４ｂに形成した通路３３、上記プラグ４に形成し た通路３４、ハウジング１に形成した通路３５、および上述の通路８を介してリ ザーバ１０に連通し、それによって上記動力室５をリザーバ１０に連通させてい る。 これに対し、上記ブレーキペダルが踏み込まれて入力軸２９が前進された際に は、上記環状ピン３０の先端部に形成した第２弁座３１を弁体１４に当接させて 排出通路３０ａと動力室５との連通を遮断させるとともに、環状ピン３０によっ て弁体１４をばね１６の弾撥力に抗して第１弁座１３から離座させることができ るようにしている。 これにより上記圧力室１７内に導入されていた圧油は、環状ピン３０の外周と スリーブ１１の内周面との間隙を介して動力室５内に導入され、該動力室５内に 導入された圧油によって、従来周知の液圧倍力装置と同様に、所定の倍力比でパ ワーピストン２を左方に前進させてブレーキ作動を行なわせることができる。 然して本実施例では、前述したように上記カラー１５の外周面に形成した環状 溝１５ａ内に配設した第１シール部材２０により該カラーの外周面と軸孔２ｂの 内周面の液密を保持させている。また、上記第２シール部材２１はカラー１５の 嵌合孔１５ｃ内に圧着固定されるリテーナ２２により上記段部端面１５ｄに圧着 された状態に保持されるので、その部分の液密を保持することができる。そして さらに、該第２シール部材２１によって弁体１４の外周面の液密を保持している ので、それらにより圧力室１７とバランス室１８との間の連通を遮断することが でき、また金属片等が第２シール部材２１とカラー１５との間に入り込むのも防 止することができる。 また、上記第２シール部材２１の外径は嵌合孔１５ｃの内径と実質的に同一か それよりも小さく設定してあり、該第２シール部材２１が嵌合孔１５ｃ内に圧入 されることがないようにしている。そしてそれにより、第２シール部材２１を嵌 合孔１５ｃ内に嵌合しても、第２シール部材２１の内径と弁体１４の外径とのは め合い公差を高精度に維持することができるようにし、これによって第２シール 部材２１に対する弁体１４の滑らかな摺動を確保しつつ、その部分の液密を確保 することができるようにしている。 図３は本考案の第２実施例を示したもので、本実施例ではカラー１１５の圧力 室１１７側に第２シール部材１２１と爪付きリテーナ１２２とを順次配設し、第 ２シール部材１２１をカラー１１５に接触させるとともに、この第２シール部材 １２１に爪付きリテーナ１２２を接触させ、さらに上記爪付きリテーナ１２２と 弁体１１４との間にばね１１６を弾装している。 上記第２シール部材１２１の内径は弁体１１４の外径よりも小径に設定して該 第２シール部材１２１で弁体１４の外周面の液密を保持させてあり、また上記爪 付きリテーナ１２２の爪部１２２ａの外径をパワーピストン１０２の軸孔１０２ ｂの内径より大径に形成して、該リテーナ１２２を上記軸孔１０２ｂ内に圧入嵌 着すると同時に、該リテーナ１２２で上記第２シール部材１２１をカラー１１５ の圧力室側端面に圧着させてその部分の液密を保持させている。 このような構成によれば、カラー１１５の外周面に形成した環状溝１１５ａ内 に配設した第１シール部材１２０により該カラーの外周面と軸孔１０２ｂの内周 面の液密を保持することができる。また上記第２シール部材１２１は軸孔１０２ ａ内に圧着固定される爪付きリテーナ１２２により上記カラー１１５の圧力室側 端面に圧着された状態に保持されるので、その部分の液密を保持することができ る。そして該第２シール部材によって弁体１１４の外周面の液密とを保持してい るので、それらにより圧力室１１７とバランス室１１８との間の連通を遮断する ことができ、また金属片等が第２シール部材１２１とカラー１１５との間に入り 込むのも防止することができる。 また、上記第２シール部材１２１の外径は軸孔１０２ｂの内径と実質的に同一 かそれよりも小さく設定してあり、該第２シール部材１２１が軸孔１０２ｂ内に 圧入されることがないようにしている。そしてそれにより、第２シール部材１２ １を軸孔１０２ｂ内に嵌合しても、第２シール部材１２１の内径と弁体１１４の 外径とのはめ合い公差を高精度に維持することができるようにし、これによって 第２シール部材１２１に対する弁体１１４の滑らかな摺動を確保しつつ、その部 分の液密を確保することができるようにしている。 なお本実施例においては、爪付きリテーナ１２２を用いているが、爪無しのリ テーナでもよいことは勿論である。 さらに図４は本考案の第３実施例を示したもので、本実施例ではカラー２１５ の圧力室２１７側に、第２シール部材２２１と、この第２シール部材の外周部に 液密を保持して一体に設けた第１シール部材２２０とを配置している。そして第 ２シール部材２２１と第１シール部材２２０とをカラー２１５に接触させるとと もに、これら第１シール部材２２０と第２シール部材２２１との圧力室２１７側 にリテーナ２２２を配置して該リテーナを第１シール部材２２０と第２シール部 材２２１とに接触させ、さらに上記リテーナ２２２と弁体２１４との間にばね２ １６を弾装している。 上記第２シール部材２２１の内径は弁体２１４の外径よりも小径に設定して該 第２シール部材２２１で弁体２１４の外周面の液密を保持させてあり、他方、上 記第１シール部材２２０を大きな弾性を有する材料から製造し、かつその外径を パワーピストン２０２の軸孔２０２ｂの内径よりも大径に設定して、該第１シー ル部材２２０で軸孔２０２ｂの内周面の液密を保持させている。 このような構成によれば、上記ばね２１６はワッシャ２２２を介して第１シー ル部材２２０と第２シール部材２２１とに弾接されるのでそれら第１シール部材 ２２０や第２シール部材２２１に均一にばね２１６の弾撥力が作用するようにな り、したがって第１シール部材２２０や第２シール部材２２１が局部的に歪むこ とがない。そして第２シール部材２２１によって弁体２１４の外周面の液密を保 持し、また第２シール部材２２１と一体の第１シール部材２２０によって軸孔２ ０２ｂの内周面の液密を保持しているので、確実に圧力室２１７とバランス室２ １８との間の連通を遮断することができ、また金属片等が第１シール部材２２０ や第２シール部材２２１とカラー２１５との間に入り込むのも防止することがで きる。 さらにまた、上記第１シール部材２２０を弾性の高い材料から製造しているの で、第１シール部材２２０および第２シール部材２２１を圧入した際に、第１シ ール部材２２０の弾性変形が第２シール部材２２１に及ぼす悪影響を無くすこと ができ、これにより第２シール部材２２１の内径と弁体２１４の外径とのはめ合 い公差を高精度に維持して、第２シール部材２２１に対する弁体２１４の滑らか な摺動を確保しつつ、その部分の液密を確保することができる。

【考案の効果】

以上のように本考案によれば、第２シール部材に対する弁体の滑らかな摺動を 確保しつつ、圧力室とバランス室との間の液密を確実に保持することができると ういう効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１実施例を示す断面図。

【図２】図１の要部の拡大図。

【図３】本考案の第２実施例を示す要部の拡大断面図。

【図４】本考案の第３実施例を示す要部の拡大断面図。

【符合の説明】

２、１０２、２０２…パワーピストン ２ｂ、１０２ｂ、２０２ｂ…軸孔 ５…動力室 １２…弁機構 １４、１１４、２１４…弁体 １４ｂ、１１４ｂ、２１４ｂ…軸部 １５、１１５、２１５…カラー １５ａ、１１５ａ、２１５ａ…貫通孔 １５ｂ、１１５ｂ…環状溝 １７、１１７、２１７…圧力室 １８、１１８、２１８…バランス室 ２０、１２０、２２０…第１シール部材 ２１、１２１、２２１…第２シール部材 ２２、１２２…リテーナ １２２…ワッシャ

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 パワーピストンの軸部に形成されてリヤ
   側開口が動力室に連通する有底の軸孔と、この軸孔内に
   嵌合されて該軸孔内を上記動力室に連通するリヤ側の圧
   力室とフロント側のバランス室とに区画するカラーと、
   このカラーの貫通孔内に摺動自在に貫通されてリヤ側端
   部が圧力室内に、フロント側端部がバランス室内にそれ
   ぞれ臨む弁体と、上記圧力室とバランス室との間の連通
   を遮断するシール手段と、上記軸孔の開口部側に設けた
   弁座と、通常は上記弁体を弁座に着座させて上記圧力室
   と動力室との連通を遮断させるばねとを備えた液圧倍力
   装置の弁機構において、 上記シール手段を、上記カラーの外周面に形成した環状
   溝と、この環状溝内に配設されてカラーの外周面と軸孔
   の内周面とをシールする第１シール部材と、上記貫通孔
   の圧力室側の内周面に形成した該貫通孔よりも大径の嵌
   合孔と、内径が上記弁体の外径よりも小径に形成されて
   該弁体の外周面に液密を保って摺接され、かつ上記嵌合
   孔内に嵌合されて該嵌合孔と貫通孔との段部端面に接触
   された第２シール部材と、上記嵌合孔内に圧入嵌着さ
   れ、上記第２シール部材を上記段部端面に圧着させてそ
   の部分をシールさせるリテーナとから構成したことを特
   徴とする液圧倍力装置の弁機構。
2. 【請求項２】 パワーピストンの軸部に形成されてリヤ
   側開口が動力室に連通する有底の軸孔と、この軸孔内に
   嵌合されて該軸孔内を上記動力室に連通するリヤ側の圧
   力室とフロント側のバランス室とに区画するカラーと、
   このカラーの貫通孔内に摺動自在に貫通されてリヤ側端
   部が圧力室内に、フロント側端部がバランス室内にそれ
   ぞれ臨む弁体と、上記圧力室とバランス室との間の連通
   を遮断するシール手段と、上記軸孔の開口部側に設けた
   弁座と、通常は上記弁体を弁座に着座させて上記圧力室
   と動力室との連通を遮断させるばねとを備えた液圧倍力
   装置の弁機構において、 上記シール手段を、上記カラーの外周面に形成した環状
   溝と、この環状溝内に配設されてカラーの外周面と軸孔
   の内周面とをシールする第１シール部材と、内径が上記
   弁体の外径よりも小径に形成されて該弁体の外周面に液
   密を保って摺接され、かつ上記カラーの圧力室側端面に
   接触された第２シール部材と、上記軸孔内に圧入嵌着さ
   れ、上記第２シール部材を上記端面に圧着させてその部
   分をシールさせるリテーナとから構成したことを特徴と
   する液圧倍力装置の弁機構。
3. 【請求項３】 パワーピストンの軸部に形成されてリヤ
   側開口が動力室に連通する有底の軸孔と、この軸孔内に
   嵌合されて該軸孔内を上記動力室に連通するリヤ側の圧
   力室とフロント側のバランス室とに区画するカラーと、
   このカラーの貫通孔内に摺動自在に貫通されてリヤ側端
   部が圧力室内に、フロント側端部がバランス室内にそれ
   ぞれ臨む弁体と、上記圧力室とバランス室との間の連通
   を遮断するシール手段と、上記軸孔の開口部側に設けた
   弁座と、通常は上記弁体を弁座に着座させて上記圧力室
   と動力室との連通を遮断させるばねとを備えた液圧倍力
   装置の弁機構において、 上記シール手段を、内径が上記弁体の外径よりも小径に
   形成されて該弁体の外周面に液密を保って摺接され、か
   つ上記カラーの圧力室側端面に接触された第１シール部
   材と、この第１シール部材の外周部に液密を保持して一
   体に設けられ、外径が上記軸孔の内径よりも大径に形成
   されて該軸孔の内周面の液密を保持する第２シール部材
   と、これらシール部材の圧力室側に配置されて該シール
   部材に接触されたワッシャとから構成し、さらに上記ワ
   ッシャと弁体との間に上記ばねを弾装したことを特徴と
   する液圧倍力装置の弁機構。