JPH0726752B2 - 空気調和装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は空気調和装置に関し、特に複数台の空調ユニッ
トを有し、その複数台の運転を同状態にするよう、その
制御を画一的に行うものの改良に関する。

（従来の技術） 従来より、この種の空気調和機として、例えば特開昭59
−63438号公報に開示されるように、熱交換器を内蔵す
る空調ユニットを複数台備えると共に、これらの運転を
画一的に行うための単一の遠隔制御機を備え、該遠隔制
御機からの運転指令信号の出力の有無により、複数台の
空調ユニットを同時に運転又は停止させて、室内を良好
に空調するようにしたものが知られている。

（発明が解決しようとする課題） ところで、上記複数台の空調ユニットは、通常、冷房運
転や暖房運転、又は送風運転やドライ（除湿）運転時の
複数の運転モードを有するものである。また、これら空
調ユニットは、その全てが同機種のものとは限らず、例
えば配置される室内の状況に応じた異機種のもので構成
される場合がある。そして、この場合には、空調ユニッ
ト相互間で、共通する運転モードと、共通しない運転モ
ードとが存在することになって、他の空調ユニットには
有る運転モードが他の空調ユニットには無いこともあ
る。

しかるに、その場合、単一の遠隔制御機で適宜所定の運
転モード指令信号を出力するときには、この指令信号に
対応する運転モードの無い空調ユニットでは運転を行い
得ず、運転を停止することになる。その結果、その共通
しない運転モードの指令信号の出力時毎に、その運転モ
ードの無い空調ユニットの停止を招いて、その分、空気
調和機全体としては発停頻度が多くなって、信頼性が低
下する憾みが生じる。しかも、空気調和機の種類とし
て、特に内部に室内熱交換器を有する複数台の室内空調
ユニットを一台の室外空調ユニットに対して並列に接続
した，いわゆるマルチ形式のものでは、冷媒循環系統が
単一である構成上、運転を行う室内空調ユニット側に冷
媒が多く偏流する現象が生じて、空調性能が所期通り発
揮されない欠点が生じる。

本発明は斯かる点に鑑みてなされたものであり、その目
的は、上記の如き異機種の空調ユニットを複数台備えた
場合、運転モード指令信号の出力時に、その指令信号に
対応する運転モードの無い空調ユニットに対しては、そ
の運転モードに近い運転モード、例えば除湿運転モード
に対して冷房運転モードのように、運転モード指令信号
に対応する運転モードと同一の冷媒回路を構成し、且つ
室内送風ファンの風量やそのファンの運転時間のみが異
なって、その運転モードの無い空調ユニットの配置され
た空間の空調性能を損わない運転モードで強制的に運転
を続行するようにすることにより、発停頻度を少なくし
て、信頼性の向上を図ると共に、マルチ形式のもので
は、冷媒の偏流を有効に防止して、空調性能の向上を図
ることにある。

（課題を解決するための手段） 以上の目的を達成するため、本発明の解決手段は、第１
図に示すように、熱交換器を有する空調ユニット
（Ｂ），（Ｃ），（Ｄ）を複数台備え、該複数台の空調
ユニット（Ｂ），（Ｃ），（Ｄ）を画一的に同一運転状
態に制御するようにした空気調和装置を対象とし、その
空調ユニット（Ｂ），（Ｃ），（Ｄ）を、複数の運転モ
ードを有し且つ少くとも一台の空調ユニット（Ｄ）は他
の空調ユニット（Ｂ），（Ｃ）に有する運転モードが無
い異機種のもので構成すると共に、上記各空調ユニット
（Ｂ），（Ｃ），（Ｄ）の有する運転モードに対応する
運転モード指令信号を出力する単一の運転モード指令信
号出力手段（８）を設けて、全空調ユニット（Ｂ），
（Ｃ），（Ｄ）の運転を画一的に制御することを前提と
する。そして、上記運転モード指令信号出力手段（８）
の出力を受け、その運転モード指令信号に対応する運転
モードが上記空調ユニット（Ｄ）に無い運転モードのと
き、この運転モードの無い空調ユニット（Ｄ）を除く空
調ユニット（Ｂ），（Ｃ）に対し、その運転モード指令
信号に対応する運転モードになるよう制御すると共に、
上記運転モードの無い空調ユニット（Ｄ）に対し、該運
転モード指令信号に対応する運転モードに近い運転モー
ドになるよう制御する運転モード制御手段（10）を設け
る構成としたものである。

（作用） 以上の構成により、本発明では、運転モード指令信号出
力手段（８）からの運転モード指令信号の出力時には、
この運転モード指令信号に基いて各空調ユニット
（Ｂ），（Ｃ），（Ｄ）の運転モードが制御される。

その際、運転モード指令信号に対応する運転モードが、
全空調ユニット（Ｂ），（Ｃ），（Ｄ）が有する運転モ
ードのときには、全空調ユニット（Ｂ），（Ｃ），
（Ｄ）がその運転モードに制御される。

また、所定の空調ユニット（Ｄ）に無い運転モード、例
えば除湿運転モードのときには、運転モード制御手段
（10）が作動して、その運転モード指令信号に対応する
運転モードを有する空調ユニット（Ｂ），（Ｃ）に対し
ては、その運転モード（除湿運転モード）になるよう制
御すると共に、その運転モード指令信号に対応する運転
モードの無い空調ユニット（Ｄ）に対しては、その運転
モード指令信号に対応する運転モードに近い運転モー
ド、即ち、その運転モード（除湿運転モード）と同一の
冷媒回路を構成し、且つ室内送風ファンの風量やそのフ
ァンの運転時間のみが異なって、その運転モードの無い
空調ユニットの配置された空間の空調性能を損わない運
転モード、例えば冷房運転モードになるよう制御するの
で、この全空調ユニット（Ｂ），（Ｃ），（Ｄ）間で共
通しない運転モードの指令信号の出力時にも、その運転
モードの無い空調ユニット（Ｄ）の運転の続行により、
発停頻度が減少して、信頼性の向上を図ることができ
る。

その際、その運転モード（除湿運転モード）の無い空調
ユニット（Ｄ）では、その運転モードに近い運転モード
（冷房運転モード）で運転されるので、空調性能の低下
は少なく、その性能が損われることはない。また、マル
チ形式の空気調和機では、単一の冷媒循環系統でも、全
空調ユニットの運転により冷媒の偏流が有効に防止され
て、その空調性能が良好に確保される。

（実施例） 以下、本発明の実施例を第２図以下の図面に基いて説明
する。

第２図において、（Ａ）は内部に圧縮機、冷／暖切換用
の四路切換弁及び室外熱交換器を有する室外機である。
また、（Ｂ），（Ｃ），（Ｄ）は内部に室内熱交換器及
び膨張機構を有する複数台（図では３台）の空調ユニッ
トを構成する室内機である。

上記各室内機（Ｂ），（Ｃ），（Ｄ）は、図示しない
が、上記内部機器が室外機（Ａ）の内部機器に対して互
いに並列に且つ冷媒の循環可能に接続されて、単一の冷
媒循環系統が形成される。この冷媒循環系統は、冷房時
には四路切換弁の冷房側切換によって室内に冷風を吹き
出す冷房運転サイクルに切換わる一方、暖房時には四路
切換弁の暖房側切換によって室内に温風を吹き出す暖房
運転サイクルに切換わるものである。

そして、上記３台の室内機（Ｂ），（Ｃ），（Ｄ）は、
そのうち２台のもの（Ｂ），（Ｃ）が同一機種のもので
構成されていると共に、残りの室内機（Ｄ）は、配置さ
れる室内の状況等に応じて他の室内機（Ｂ），（Ｃ）と
は異機種のもので構成されていて、これら室内機
（Ｂ），（Ｃ），（Ｄ）は、互いに共通する運転モード
として、送風運転モード、冷房運転モード、暖房運転モ
ード、及び自動運転モード（冷房／暖房を自動判別して
運転するモード）を有すると共に、２台の室内機
（Ｂ），（Ｃ）は除湿運転モードを有していて、残りの
室内機（Ｄ）は他の室内機（Ｂ），（Ｃ）と比べて除湿
運転モードが無い構成になっている。

而して、室外機（Ａ）の内部には、内蔵する圧縮機や室
外熱交換器の送風ファンを作動制御するための室外制御
部（１）と、上記３台の室内機（Ｂ），（Ｃ），（Ｄ）
に対して制御信号（つまり後述する運転モード指令信
号）や内部機器の状態信号を送，受信するための一対の
室外送信部（２）及び室外受信部（３）とが備えられて
いる。

一方、各室内機（Ｂ），（Ｃ），（Ｄ）は、各々その内
部に、室内熱交換器の送風ファンを作動制御するための
室内制御部（４）と、上記室外機（Ａ）や他の室内機に
対して制御信号や内部機器の状態信号を送，受信するた
めの一対の室内送信部（５）及び室内受信部（６）とが
備えられている。

また、（８）は室内機（Ｂ）の室内制御部（４）に対し
て信号の送受信可能に接続されたリモートコントロール
装置（以下、リモコン装置という）であって、該リモコ
ン装置（８）は、上記３台の室内機（Ｂ），（Ｃ），
（Ｄ）が有する全ての運転モード（送風、冷房、暖房、
自動、及び除湿の各運転モード）の運転モード指令信号
を出力する単一の運転モード指令信号出力手段として機
能するものであり、該リモコン装置（８）の操作者が適
宜選択する運転モードでもって各室内機（Ｂ），
（Ｃ），（Ｄ）を画一的に運転／停止させるようにして
いる。

次に、リモコン装置（８）並びに室外制御部（１）及び
各室内制御部（４）による運転モードの制御を第３図の
模式図に基いて説明する。

先ず、運転の要求時、リモコン装置（８）が操作者によ
り操作されて、その選択された運転モード指令信号がリ
モコン装置（８）から出力されると、同図の記号Ｓ_M1部
分で室内機（Ｂ）の室内受信部（６）がリモコン装置
（８）の運転モード指令信号を受信して、その室内制御
部（４）が同図の記号Ｓ_M2部分でその運転モード指令信
号に応じた運転データを室内送信部（５）から室外機
（Ａ）及び他の二台の室内機（Ｃ），（Ｄ）に送信する
と共に、同図の記号Ｓ_M3部分で、自己の室内機（Ｂ）で
はリモコン装置（８）からの運転モード指令信号に対応
する運転モードを全て備えるから、この運転モード指令
信号に対応する運転データに基いて自己の内蔵する室内
熱交換器の送風ファンの回転数を制御して、該室内機
（Ｂ）の運転を開始する。

一方、他の室内機のうち一方のもの（Ｃ）では、上記室
内機（Ｂ）の室内送信部（５）からの運転データを記号
Ｓ_S11部分で室内受信部（５）にて受信した後、該室内
機（Ｃ）は上記室内機Ｂと同一構成で運転モード指令信
号に対応する運転モードを全て備えるから、記号Ｓ_S12
部分で受信した運転データに基いて自己の内蔵する室内
熱交換器の送風ファンの回転数を制御して運転を開始す
る。

一方、上記二台の室内機（Ｂ），（Ｃ）とは異機種の室
内機（Ｄ）では、記号Ｓ_S21部分で室内機（Ｂ）からの
運転データを室内受信部（５）で受信した後、記号Ｓ
_S22部分で、室内制御部（４）にてその運転データが運
転可能な運転モードのものか否か、つまり除湿運転モー
ドを除く運転モード（送風、冷房、暖房、自動の各運転
モード）のものか否かを判別し、除湿運転モードを除く
運転モードのものである運転可能な場合には、記号Ｓ
_S24部分でその受信した運転データに基いて自己の内蔵
する室内熱交換器の送風ファンの回転数を制御して、運
転を開始する。

これに対し、上記記号Ｓ_S22部分で受信した運転データ
が除湿運転モードのものである場合には、記号Ｓ_S23部
分で、受信した運転データを、除湿運転モードに近い運
転モード、即ち、その除湿運転モードと同一の冷媒回路
を構成し、且つ室内送風ファンの風量やそのファンの運
転時間のみが異なって、その除湿運転モードの無い空調
ユニットの配置された空間の空調性能を損わない運転モ
ードである冷房運転モードの運転データに読換えて、こ
の冷房運転モードの運転データに基いて自己の内蔵する
室内熱交換器の送風ファンの回転数を制御して、運転を
開始する。尚、室外機（Ａ）の内蔵機器の制御は省略す
る。

よって、上記第３図の模式図に基づく三台の室内制御部
（４）の作動制御により、リモコン装置（８）の出力を
受け、その運転モード指令信号に対応する運転モードが
上記空調ユニット（Ｄ）に無い運転モード（除湿運転モ
ード）のとき、この除湿運転モードの無い空調ユニット
（Ｄ）を除く空調ユニット（Ｂ），（Ｃ）に対し、その
運転モード指令信号に対応する運転モード（除湿運転モ
ード）になるよう制御すると共に、除湿運転モードの無
い空調ユニット（Ｄ）に対し、該除湿運転モードに近い
運転モード、つまり冷房運転モードになるよう制御する
ようにした運転モード制御手段（10）を構成している。

したがって、上記実施例においては、運転要求時、リモ
コン装置（８）からの運転モード指令信号が全室内機
（Ｂ），（Ｃ），（Ｄ）に共通の運転モードの場合（送
風、冷房、暖房、及び自動の各運転モードの場合）に
は、室外機（Ａ）は勿論のこと三台の室内機（Ｂ），
（Ｃ），（Ｄ）にもその運転モードに対応する運転デー
タが送信されて、運転モード制御手段（10）により、全
室内機（Ｂ），（Ｃ），（Ｄ）がその要求運転モード運
転されて、全室内機（Ｂ），（Ｃ），（Ｄ）の運転の画
一化が図られる。

これに対し、リモコン装置（８）からの運転モード指令
信号が、全室内機（Ｂ），（Ｃ），（Ｄ）で共通せずに
所定室内機（Ｄ）には無い除湿運転モード指令信号の場
合には、運転モード制御手段（10）により、室外機
（Ａ）及び、この除湿運転モードの無い室内機（Ｄ）を
除く室内機（Ｂ），（Ｃ）が除湿運転モードに対応する
運転データでもって除湿運転を行うと共に、上記除湿運
転モードの無い室内機（Ｄ）では、その除湿運転データ
が、この除湿運転モードに近い冷房運転データに読換え
られて、冷房運転を行うので、全室内機（Ｂ），
（Ｃ），（Ｄ）の運転が行われることになる。よって、
この除湿運転の要求時にもこの運転モードの無い室内機
（Ｄ）の運転を行って、その分、空気調和機全体とし
て、発停頻度を減少させることができ、信頼性の向上を
図ることができる。

しかも、マルチ形式で単一の冷媒循環系統であっても、
上記除湿運転モードの無い室内機（Ｄ）の運転を従来の
如く停止するときには、その分の冷媒が運転する側の室
内機（Ｂ），（Ｃ）に流れて、冷媒の偏流が生じるが、
本発明では、全室内機（Ｂ），（Ｃ），（Ｄ）の運転に
より冷媒の偏流は少なく、空調性能を所期通り有効に発
揮させることができる。

その際、除湿運転モードの無い室内機（Ｄ）では、除湿
運転に換えて冷房運転が行われるが、除湿運転と冷房運
転とでは、単に室内熱交換器の送風ファンの回転数等の
相違に伴う室温の低下の有無のみが異なるだけであるの
で、この室内機（Ｄ）に対応する室内の空調性能が大き
く損われることはない。

尚、上記実施例では、本発明をマルチ形式の空気調和機
に適用したが、その他、１つの冷媒循環系統を有する空
気調和機を複数台備えたものに対しても同様に適用でき
るのは勿論である。

（発明の効果） 以上説明したように、本発明の空気調和装置によれば、
単一のリモコン装置（運転モード指令信号出力手段）に
より複数台の異機種の空調ユニットを画一的に運転制御
する場合、リモコン装置からの運転モード指令信号に対
応する運転モードの無い空調ユニットに対しては、その
運転モードに近い運転モードでもって強制的に運転する
構成としたので、空調性能を損うことなく、空調ユニッ
トの発停頻度を少なくして、信頼性の向上を図ることが
できる。

しかも、空気調和装置がマルチ形式のものでは、所定の
空調ユニットが停止することに起因する冷媒の偏流を有
効に防止でき、所期の空調性能を発揮させることができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の構成を示すブロック図である。第２図
及び第３図は本発明の実施例を示し、第２図はマルチ形
式の空気調和装置に適用した場合の電気回路図、第３図
は作動を説明するための模式図である。 （Ａ）……室外機、（Ｂ），（Ｃ），（Ｄ）……室内機
（空調ユニット）、（１）……室外制御部、（４）……
室内制御部、（８）……リモコン装置（運転モード指令
信号出力手段）、（10）……運転モード制御手段。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】熱交換器を有する空調ユニット（Ｂ），
   （Ｃ），（Ｄ）を複数台備え、該複数台の空調ユニット
   （Ｂ），（Ｃ），（Ｄ）を画一的に同一運転状態に制御
   するようにした空気調和装置であって、該空調ユニット
   （Ｂ），（Ｃ），（Ｄ）は、複数の運転モードを有し、
   且つ少くとも一台の空調ユニット（Ｄ）は他の空調ユニ
   ット（Ｂ），（Ｃ）に有する運転モードが無い異機種の
   もので構成されていると共に、上記各空調ユニット
   （Ｂ），（Ｃ），（Ｄ）の有する運転モードに対応する
   運転モード指令信号を出力する単一の運転モード指令信
   号出力手段（８）と、該運転モード指令信号出力手段
   （８）の出力を受け、その運転モード指令信号に対応す
   る運転モードが上記空調ユニット（Ｄ）に無い運転モー
   ドのとき、この運転モードの無い空調ユニット（Ｄ）を
   除く空調ユニット（Ｂ），（Ｃ）に対し、その運転モー
   ド指令信号に対応する運転モードになるよう制御すると
   共に、上記運転モードの無い空調ユニット（Ｄ）に対
   し、該運転モード指令信号に対応する運転モードに近い
   運転モードになるよう制御する運転モード制御手段（1
   0）とを備えたことを特徴とする空気調和装置。
2. 【請求項２】運転モード指令信号に対応する運転モード
   が除湿運転モードである場合に、その運転モードに近い
   運転モードは冷房運転モードであることを特徴とする請
   求項１記載の空気調和装置。