JPH0726729A - 建物内における荷物の搬送方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ビル建設現場にて簡単な設備を付加すること
で、ビル内の各階に荷物を搬送する作業を能率よく行え
るようにする。 【構成】 建設中のビルにおける本設エレベータシャフ
ト１２内に昇降駆動される昇降装置１５にエレベータ出
入口に向けて短いホイストレール１７を取り付ける。ビ
ルのフロア上に配設したホイストレール３の一端部をエ
レベータ出入口に対向させ、昇降装置１５を当該フロア
に対応する位置で静止させた状態で、フロア側のホイス
トレール３と昇降装置１５側のホイストレール１７の端
部同士を突き合せて連結し、ホイストレール間にトロリ
ーホイスト４を走行させるように構成する。トロリーホ
イスト４により吊り下げた荷物５をフロア側ホイストレ
ール３から昇降装置側ホイストレール１７に乗り移らせ
てエレベータシャフト１２内に搬入して昇降装置１５と
ともに垂直搬送し、また逆に荷物５をフロア側に搬出す
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、建物内、とりわけ建
設中のビルにおいて各種の荷物を所要箇所に運搬する方
法に関し、特に、本設のエレベータシャフトを利用して
荷物を垂直搬送する方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】ある程度大きな規模のビルの建設に際し
ては、建設中のビルの躯体に沿うように貨物用エレベー
タ（貨物用リフト）を仮設し、ビルの各階に搬入すべき
各種荷物をその貨物用エレベータで垂直搬送している。
工事が進んで本設エレベータが完成すれば、もちろんそ
のエレベータを利用して荷物を運ぶことができるが、そ
れ以前は仮設の貨物用エレベータを使用しなければなら
ない。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】仮設用といっても貨物
用エレベータは高いマストを伴った相当大きな設備であ
り、その設置と使用後の撤去の作業は非常に面倒で時間
がかかる。また、小型のエレベータは設置および撤去が
簡単であるが、貨物の積載容量が小さいので、台車に搭
載した荷物をエレベータに積み替えたり、エレベータか
ら台車に積み替える作業が必要になる場合が多い。大型
のエレベータでは台車ごと搬送することができ、積み替
えの必要はないが、エレベータの設置と撤去が大変であ
る。

【０００４】この発明は前述した従来の問題点に鑑みな
されたもので、その目的は主に、ビル建設現場にて簡単
な設備を付加することで、ビル内の各階に荷物を搬送す
る作業を能率よく行えるようにすることにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】そこでこの発明では、ま
ず、建物（ビル）のエレベータシャフト内に昇降駆動さ
れる昇降装置を設け、その昇降装置に水平にかつエレベ
ータ出入口に向けて短いホイストレールを取り付ける。

【０００６】また、前記ビルのフロア上に荷物の水平搬
送ルートに沿って水平に配設したホイストレールの一端
部を前記エレベータ出入口に対向させ、前記昇降装置を
当該フロアに対応する位置で静止させた状態で、前記フ
ロア側のホイストレールと前記昇降装置側のホイストレ
ールの端部同士を突き合せて連結し、これらホイストレ
ール間にトロリーホイストを走行させるように構成す
る。

【０００７】そして、前記トロリーホイストにより吊り
下げた荷物をフロア側ホイストレールから前記昇降装置
側ホイストレールに乗り移らせて前記エレベータシャフ
ト内に搬入して前記昇降装置とともに垂直搬送し、また
昇降装置側ホイストレールからフロア側ホイストレール
に前記トロリーホイストを乗り移らせて前記荷物をフロ
ア側に搬出するようにした。

【０００８】なお、ビルは建設中であってもよく、その
場合も本設エレベータシャフトを利用する。

【０００９】

【作用】エレベータシャフト内に設けた前記昇降装置側
のホイストレールと各フロア側に設置したホイストレー
ルとをエレベータ出入口の開口部を介して突き合せて連
結し、その連結されたレールに沿ってトロリーホイスト
を走行させて乗り移らせ、ホイストに吊り下げたままで
荷物を垂直搬送する。従って荷物の積み替え作業はきわ
めて簡単である。なお、建設中のビルの本設エレベータ
シャフトを荷物の垂直搬送ルートとして利用すれば、従
来のように貨物用エレベータをビル躯体とは別個に仮設
する必要はない。

【００１０】

【実施例】以下に詳述する実施例は、建築資材等の荷物
を水平方向に搬送する手段と、本設エレベータシャフト
を利用して荷物を垂直方向に搬送する手段とに区分され
る。まず、本実施例における水平搬送装置について図１
〜図３に従って説明する。

【００１１】この実施例の水平搬送装置は、図１に示す
レール付き可動フレームの集合体により構成されるもの
である。１台のレール付き可動フレームは、鋼管により
構成された直方体をなす骨格フレーム１を主体にするも
ので、骨格フレーム１の４本の脚材の下端にそれぞれキ
ャスター２が取り付けられており、床上を軽い力で自由
に移動させることができる。

【００１２】骨格フレーム１の最上部にはＩ形鋼からな
るホイストレール３が水平に取り付けられている。ホイ
ストレール３は骨格フレーム１の水平長手方向に沿って
その中心に配設されており、ホイストレール３の下方に
は障害物のない大きなフレーム内空間が形成されてい
る。

【００１３】図１に示す１台のレール付き可動フレーム
においては、前記ホイストレール３に電動式のトロリー
ホイスト４が装備されており、レール３に沿ってホイス
ト４が走行する。ただし以下の説明で順次明らかになる
ように、当該搬送装置を構成する多数台のレール付き可
動フレームのすべてにトロリーホイストを装備するもの
ではない。図１に示すように、搬送対象の荷物５は例え
ば荷台パレット６に載置されてワイヤー７を介してトロ
リーホイスト４の吊り具４ａにより吊り上げられ、骨格
フレーム１の内部空間を搬送されることになる。

【００１４】また図１に示すように、ホイストレール３
の両端部にはそれぞれ連結器８が取り付けられている。
ホイストレール３と連結器８の結合部分の構成を図２に
詳しく示している。

【００１５】連結器８はレール３と同じ横断面形状の短
いＩ形鋼を主体とするもので、レール３に対して段差な
く連結器８が結合し、かつ垂直な結合ピン９を中心に連
結器８が水平方向に回動自在になるように、レール３と
連結器８の端部同士の結合構造になっている。

【００１６】それぞれＩ形鋼からなるレール３および連
結器８の端部においてはウェブが切除されており、その
部分の上下のフランジには結合ピン９を挿通するピン穴
１０が形成されている。連結器８の端部はピン穴１０を
中心とする半円形の凸形になっており（これを凸形端部
Ａと称する）、レール３の端部はピン穴１０を中心とす
る半円形の凹形段部Ｂになっている。

【００１７】レール３の凹形段部Ｂの上に連結器８の凸
形端部Ａを重ねて両者のピン穴１０を合致させ、それら
ピン穴１０に１本の結合ピン９を挿通する。これでレー
ル３と連結器８のフランジ上面がほぼ面一となり、かつ
連結器８はピン９を中心に回動自在となる。

【００１８】また図１に示すように、レール３の両端部
にそれぞれ取り付けられている連結器８のうち、図にお
ける右側の連結器８の先端は基端と同じ凸形端部Ａとな
っており、図における左側の連結器８の先端はレール３
の端部の凹形段部Ｂと同じ構成になっている。そして図
２に示す凸形端部Ａと凹形段部Ｂの結合構造とまったく
同じ構造で、あるレール付き可動フレームから突出して
いる連結器８の凸形端部Ａと、別のレール付き可動フレ
ームから突出している連結器８の凹形段部Ｂとを重ねて
結合ピン９で接続することができる。

【００１９】２台のレール付き可動フレームのホイスト
レール３同士をそれぞれの連結器８を介して前述のよう
に連結すると、一方のレール３に装備されているトロリ
ーホイスト４をレールに沿って走行させることで、２つ
の連結器８を伝って他方のレール３へと移動させること
ができる。３台以上のレール付き可動フレームの各ホイ
ストレール３を相互に連結することで、これらレールが
一連のレールとして機能し、連結したレールの全長にわ
たってトロリーホイスト４を走行させることができる。

【００２０】また連結器８がレール３に対して結合ピン
９を中心に回動自在であるとともに、これに別の連結器
８を接続する場合も連結器８同士が結合ピンを中心に回
動可能な形になるので、多数台のレール付き可動フレー
ムの各ホイストレール３を相互に接続する際に、各レー
ル３および連結器８が折れ線のように任意のカーブを描
くように接続することができる。つまり、長く連結する
ホイストレール３によるトロリーホイスト４の走行経路
（荷物の搬送経路）を広い床上で自由に設定し、また変
更することができる。

【００２１】図３には多数のレール付き可動フレームを
連結した搬送装置の平面レイアウトの一例を示してい
る。図３において、１１は建設中のビルの柱を示し、１
２は本設のエレベータシャフトを示し、１３は搬送経路
のわきに設定された荷物の積み下ろし場所を示してい
る。この例では、多数の骨格フレーム１をＳ字カーブを
描くように床上に配列し、全体のホイストレール３を前
述のように１本に連結している。そして一方の端のフレ
ーム１をエレベータシャフト１２の出入口に対向させ、
以下に詳述する垂直搬送手段によりエレベータシャフト
１２内を通してで運んできた荷物をフレーム１に装備さ
れている前記トロリーホイスト４により水平方向に運搬
し、要所に設定された積み下ろし場所１３で所用の荷物
を下ろす。

【００２２】次に、前記エレベータシャフト１２を利用
した垂直搬送手段の詳細と、前記水平搬送装置と垂直搬
送手段の連係について図４〜図６に従って説明する。

【００２３】本設エレベータシャフト１２はビル躯体と
ともに建設工程の相当早い段階で完成する。そのエレベ
ータシャフト１２内には図４に示すように、４本の垂直
ガイドレール１４が配設される。そしてこの発明を実施
するために、エレベータシャフト１２内に仮設の昇降装
置１５を装備し、これをガイドレール１４に沿って昇降
駆動するための駆動機構をエレベータシャフト１２の最
上部に設ける。その昇降駆動機構は図示していないが、
本設エレベータ用の設備を利用してもよいし、別に簡単
なウインチ機構を仮設してもよい。

【００２４】昇降装置１５の構成について詳述する。昇
降装置１５のベースは、両端部に車輪１５ａを取り付け
た２本の水平腕部材１５ｂと、両腕部材１５ｂを平行に
連結する２本の連結部材１５ｃと、連結部材１５ｃ上に
搭載された滑車ユニット１５ｄとを備えている。水平腕
部材１５ｂの各車輪１５ａがエレベータシャフト１２内
の各垂直ガイドレール１４に当接して当該昇降装置１５
の姿勢が保たれ、滑車ユニット１５ｄに掛け回したワイ
ヤーロープ１６により当該昇降装置１５がエレベータシ
ャフト１２内に吊り下げられて昇降駆動される。

【００２５】前記の昇降装置１５に短いＩ形鋼からなる
ホイストレール１７が水平に取り付けられている。前記
２本の連結部材１５ｃの下面部分にスライドユニット１
８が固着されており、そのスライドユニット１８に沿っ
て所定範囲だけ水平方向にスライド可能にホイストレー
ル１７の上部フランジが組み合わされている。ホイスト
レール１７はエレベータシャフト１２内に収まる長さで
あり、エレベータの出入口に一端部を向けた姿勢で取り
付けられており、その長手方向にスライドすることでレ
ール先端部がエレベータ出入口方向に出没する。また、
ホイストレール１７の先端部は前述した凸形端部Ａにな
っており、前述のレール付き可動フレームのホイストレ
ール連結器８の凹形段部Ｂに前記と同様に接続される。

【００２６】建設中のビルのフロアに例えば図３のよう
なレイアウトで水平搬送装置（レール付き可動フレーム
群）を配設し、その一端部のレール付き可動フレームを
図６のようにエレベータ出入口に対向させる。そして、
エレベータシャフト１２内の昇降装置１５を垂直方向に
移動させて、所定のフロアに対応する高さに位置決めす
る。そのとき、昇降装置１５のホイストレール１７の高
さがレール付き可動フレームのホイストレール３に一致
させる。

【００２７】前記のように昇降装置１５を位置決めして
静止させ、昇降装置１５のホイストレール１７をスライ
ドさせてエレベータ出入口に向けて突出させる。すると
図６のように、ホイストレール１７の先端（凸形端部
Ａ）がレール付き可動フレーム側のホイストレール連結
器８の先端（凹形段部Ｂ）に突き合う状態となり、これ
らを前述のように組み合わせて前記結合ピン９により連
結する。

【００２８】昇降装置側のホイストレール１７とレール
付き可動フレーム側のホイストレール３とが連結器８を
介して連結すると、これらの全体にわたってトロリーホ
イスト４を走行・移動させることができる。つまり、水
平搬送装置側のホイストレール３から昇降装置側のホイ
ストレール１７へトロリーホイスト４を移動させること
で、トロリーホイスト４に吊り下げている荷物５をエレ
ベータシャフト１２内へ搬入することができる。その後
ホイストレール１７とホイストレール連結器８とを切り
離し、ホイストレール１７をスライドさせてエレベータ
シャフト１２内に収める。そうすれば、昇降装置１５を
昇降駆動することでトロリーホイスト４および荷物５を
垂直方向に搬送することができる。

【００２９】そして、所定階まで昇降装置１５を移動さ
せたならば、前記と同様な手順で昇降装置側ホイストレ
ール１７の先端をエレベータ出入口から突出させて、当
該フロアのレール付き可動フレームのホイストレール連
結器８と連結する。その後昇降装置側ホイストレール１
７からホイストレール３側へトロリーホイスト４を乗り
移らせることで、垂直搬送してきた荷物５をエレベータ
シャフト１２からフロア側へ搬出することができる。そ
の荷物５は前記の水平搬送装置により所定の積み下ろし
場所１３へ運ぶ。

【００３０】なお、エレベータシャフト１２内に本設の
エレベータかごを装備した後にも本発明の搬送方法を適
用する場合には、本設エレベータかごの天井下面に短い
ホイストレールを取り付ければよい。また、昇降装置側
のホイストレールを固定しておき、水平搬送装置側のホ
イストレール端部をスライド移動させてエレベータシャ
フト内のホイストレールと連結するように構成すること
もできる。

【００３１】また、本実施例では、建設中のビルに適用
した例を示したが、工場、倉庫等のホイストレールを上
階スラブに固定している建物にも利用できる。

【００３２】

【発明の効果】以上詳細に説明したように、この発明の
方法では、エレベータシャフト内に設けた前記昇降装置
側のホイストレールと各フロア側に設置したホイストレ
ールとをエレベータ出入口の開口部を介して突き合せて
連結し、その連結されたレールに沿ってトロリーホイス
トを走行させて乗り移らせ、ホイストに吊り下げたまま
で荷物を垂直搬送するので、水平搬送ルートとの間の荷
物の積み替え作業はきわめて簡単であり、ビルの各階へ
各種の荷物を能率よく搬送することができる。

【００３３】なお、建設中のビルの本設エレベータシャ
フトを荷物の垂直搬送ルートとして利用すれば、従来の
ように貨物用エレベータをビル躯体とは別個に仮設する
必要はなく、貨物用エレベータの仮設および撤去という
面倒な作業をなくすことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施例における水平搬送装置を構
成するための１台のレール付き可動フレームの平面図
（Ａ）と正面図（Ｂ）である。

【図２】同上可動フレームにおけるホイストレールと連
結器の結合構造部分の平面図（Ａ）と断面図（Ｂ）と斜
視図（Ｃ）である。

【図３】同上可動フレームを多数組合せた水平搬送装置
の平面レイアウトの一例を示す概略図である。

【図４】この発明の一実施例による垂直搬送機構の概略
構成を示す透視図である。

【図５】同上垂直搬送機構におけるホイストレール・ス
ライド機構の側面図（Ａ）と正面図（Ｂ）である。

【図６】同上水平搬送装置と垂直搬送機構との間の連係
状態を示す概略図である。

【符号の説明】

１ 骨格フレーム ２ キャスター ３ ホイストレール ４ トロリーホイスト ５ 荷物 ８ 連結器 ９ 結合ピン １０ ピン穴 １１ 柱 １２ エレベータシャフ
ト １３ 積み下ろし場所 １４ 垂直ガイドレール １５ 昇降装置 １６ ワイヤーロープ １７ ホイストレール １８ スライドユニット Ａ 凸形端部 Ｂ 凹形段部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ６６Ｂ 9/187 Ｂ６６Ｃ 7/06 7309−3Ｆ (72)発明者 堂山 敦弘 東京都清瀬市下清戸４丁目640番地 株式 会社大林組技術研究所内

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 エレベータシャフト内に昇降駆動される
   昇降装置を設け、その昇降装置に水平にかつエレベータ
   出入口に向けて短いホイストレールを取り付け、 前記ビルのフロア上に水平に配設したホイストレールの
   一端部を前記エレベータ出入口に対向させ、前記昇降装
   置を当該フロアに対応する位置で静止させた状態で、前
   記フロア側のホイストレールと前記昇降装置側のホイス
   トレールの端部同士を突き合せて連結し、これらホイス
   トレール間にトロリーホイストを走行させるように構成
   し、 前記トロリーホイストにより吊り下げた荷物をフロア側
   ホイストレールから前記昇降装置側ホイストレールに乗
   り移らせて前記エレベータシャフト内に搬入して前記昇
   降装置とともに垂直搬送し、また昇降装置側ホイストレ
   ールからフロア側ホイストレールに前記トロリーホイス
   トを乗り移らせて前記荷物をフロア側に搬出することを
   特徴とする建物内における荷物の搬送方法。
2. 【請求項２】 建物が、建設中のビルであって、エレベ
   ータシャフトが本設のものである請求項１に記載の建物
   内における荷物の搬送方法。