JPH0725457Y2 - 等速ジョイントのブーツ - Google Patents
等速ジョイントのブーツInfo
- Publication number
- JPH0725457Y2 JPH0725457Y2 JP1989031089U JP3108989U JPH0725457Y2 JP H0725457 Y2 JPH0725457 Y2 JP H0725457Y2 JP 1989031089 U JP1989031089 U JP 1989031089U JP 3108989 U JP3108989 U JP 3108989U JP H0725457 Y2 JPH0725457 Y2 JP H0725457Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- boot
- constant velocity
- outer ring
- velocity joint
- joint
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/84—Shrouds, e.g. casings, covers; Sealing means specially adapted therefor
- F16D3/843—Shrouds, e.g. casings, covers; Sealing means specially adapted therefor enclosed covers
- F16D3/845—Shrouds, e.g. casings, covers; Sealing means specially adapted therefor enclosed covers allowing relative movement of joint parts due to the flexing of the cover
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、自動車の伝動部分に用いる等速ジョイント
のゴムブーツ、特にジョイント内部の発熱を効率よく外
部に放出できるようにしたブーツに関する。
のゴムブーツ、特にジョイント内部の発熱を効率よく外
部に放出できるようにしたブーツに関する。
等速ジョイントにはいくつかの形式があり、例えば作動
角が低角度のプロペラシャフトやドライブシャフトには
クロスグルーブ形やベル形の等速ジョイントが使用され
ているが、回転数が高くなるとブーツが膨張するので、
それを抑えるために金属製のブーツアダプターが取付け
られている。
角が低角度のプロペラシャフトやドライブシャフトには
クロスグルーブ形やベル形の等速ジョイントが使用され
ているが、回転数が高くなるとブーツが膨張するので、
それを抑えるために金属製のブーツアダプターが取付け
られている。
第６図はクロスグルーブ等速ジョイントと従来のブーツ
の構造を示しており、等速ジョイントは、外輪１と、こ
の外輪１の内部に収納した内輪２と、外輪１の溝３と内
輪２の溝４にわたって介在させたボール５と、内輪２に
外嵌する状態でボール５を保持するケージ６とで構成さ
れ、外輪１の端部から、ケージ６の一部が外側に突出し
た構造になっている。
の構造を示しており、等速ジョイントは、外輪１と、こ
の外輪１の内部に収納した内輪２と、外輪１の溝３と内
輪２の溝４にわたって介在させたボール５と、内輪２に
外嵌する状態でボール５を保持するケージ６とで構成さ
れ、外輪１の端部から、ケージ６の一部が外側に突出し
た構造になっている。
また、ブーツ７は、外輪１の端部にボルト12で固定した
ブーツアダプター８と、このアダプター８の先端に一端
が取付けられ、他端が内輪２で支持したシャフト９に外
嵌固定されたブーツ部10とで構成され、等速ジョイント
の内部に充填したグリースを封止している。
ブーツアダプター８と、このアダプター８の先端に一端
が取付けられ、他端が内輪２で支持したシャフト９に外
嵌固定されたブーツ部10とで構成され、等速ジョイント
の内部に充填したグリースを封止している。
上記ブーツアダプター８は、外輪１の端面に固定する環
状取付部8aの内周に円筒部8bを突設して形成されてい
る。
状取付部8aの内周に円筒部8bを突設して形成されてい
る。
ところで、等速ジョイントは、使用条件の中で高速や高
負荷等の厳しい条件になると、ケージ６のポケット6aと
ボール５の接触等によって内部が発熱する。
負荷等の厳しい条件になると、ケージ６のポケット6aと
ボール５の接触等によって内部が発熱する。
発生した熱は、外輪１のあるところでは、外輪１を伝わ
って外部に放出されることになるが、ケージ６の外輪１
からはみ出した部分では、その外側に位置するブーツア
ダプター８で放出するしかない。
って外部に放出されることになるが、ケージ６の外輪１
からはみ出した部分では、その外側に位置するブーツア
ダプター８で放出するしかない。
なお、図示省略したがベル形等速ジョイントにおいて
も、ある程度作動角をとると、ケージが外輪の端部から
はみ出す構造になっており、球面接触部において内部発
熱が発生することになる。
も、ある程度作動角をとると、ケージが外輪の端部から
はみ出す構造になっており、球面接触部において内部発
熱が発生することになる。
しかしながら、従来のブーツアダプター８は、第６図に
示したように、ケージ６の外面に対してブーツアダプタ
ー８の円筒部8bの位置が離れ、両者の間に広い間隔11が
形成され、この間隔11にグリース又は空気が介在するた
め、ケージ６の熱がブーツアダプター８に伝わりにく
く、この結果ケージポケット部や球面接触部に局部的な
温度上昇が発生し、ジョイント構成部品やグリースの耐
久性を低下させるという問題がある。
示したように、ケージ６の外面に対してブーツアダプタ
ー８の円筒部8bの位置が離れ、両者の間に広い間隔11が
形成され、この間隔11にグリース又は空気が介在するた
め、ケージ６の熱がブーツアダプター８に伝わりにく
く、この結果ケージポケット部や球面接触部に局部的な
温度上昇が発生し、ジョイント構成部品やグリースの耐
久性を低下させるという問題がある。
この考案の課題は、上記のような問題点を解決するた
め、ジョイント内部に発生した熱を効率よく外部に放出
し、結果としてジョイントの寿命を延ばすことができる
等速ジョイントのブーツを提供することが目的である。
め、ジョイント内部に発生した熱を効率よく外部に放出
し、結果としてジョイントの寿命を延ばすことができる
等速ジョイントのブーツを提供することが目的である。
上記のような課題を解決するため、この考案は、金属製
のブーツアダプターの外輪端部から突出する部分を、外
輪内部のジョイント構成部品の動きが最大限になったと
きの外輪端部から突出する部分の外形に接近して沿う形
状に形成した構成としたものである。
のブーツアダプターの外輪端部から突出する部分を、外
輪内部のジョイント構成部品の動きが最大限になったと
きの外輪端部から突出する部分の外形に接近して沿う形
状に形成した構成としたものである。
金属製のブーツアダプターの外輪端部から突出する部分
が、ジョイント構成部品の外輪端部から突出する部分の
外形に接近して沿うため、ジョイント構成部品の外輪か
ら突出する部分とブーツアダプター間の隙間が小さく、
ジョイント内部に発生した熱をブーツアダプターで外部
に効率よく放出することができる。
が、ジョイント構成部品の外輪端部から突出する部分の
外形に接近して沿うため、ジョイント構成部品の外輪か
ら突出する部分とブーツアダプター間の隙間が小さく、
ジョイント内部に発生した熱をブーツアダプターで外部
に効率よく放出することができる。
以下、この考案の実施例を添付図面の第１図乃至第５図
に基づいて説明する。なお、等速ジョイントは第６図で
示したものと等しい構造であるので、同一部分に同一符
号を付すことによって説明に代える。
に基づいて説明する。なお、等速ジョイントは第６図で
示したものと等しい構造であるので、同一部分に同一符
号を付すことによって説明に代える。
第１図乃至第３図において、ブーツアダプター21は、金
属板を用い、外輪１の端面にボルト12で固定する環状取
付部22の内周に円筒部23を突設し、この円筒部23と環状
取付部22の間が、ボール５とケージ６の動きが最大限に
なったときの外輪１の端部から突出する外形にできるだ
け接近して沿う形状に形成されている。
属板を用い、外輪１の端面にボルト12で固定する環状取
付部22の内周に円筒部23を突設し、この円筒部23と環状
取付部22の間が、ボール５とケージ６の動きが最大限に
なったときの外輪１の端部から突出する外形にできるだ
け接近して沿う形状に形成されている。
具体的には、環状取付部22の内周から連なってケージ６
の外形に沿う弧状膨出部24と、この弧状膨出部24の各ボ
ール５と対向する位置に、ボール５の外形に沿って外方
に突出するよう設けた弧状膨出部25とによって形成さ
れ、前記弧状膨出部24の内周に円筒部23が連成されてい
る。
の外形に沿う弧状膨出部24と、この弧状膨出部24の各ボ
ール５と対向する位置に、ボール５の外形に沿って外方
に突出するよう設けた弧状膨出部25とによって形成さ
れ、前記弧状膨出部24の内周に円筒部23が連成されてい
る。
上記ブーツアダプター21における円筒部23の先端にブー
ツ部26の一方端部が巻締め固定され、ブーツ部26の他方
端部がシャフト９に外嵌固定されている。
ツ部26の一方端部が巻締め固定され、ブーツ部26の他方
端部がシャフト９に外嵌固定されている。
前記ブーツアダプター21における円筒部23の外周には、
第１図のように羽根車27が取付けられ、回転時にこの羽
根車27でブーツアダプター21の外面に風の流れを生じさ
せ、ブーツアダプター21を強制的に冷却するようになっ
ている。
第１図のように羽根車27が取付けられ、回転時にこの羽
根車27でブーツアダプター21の外面に風の流れを生じさ
せ、ブーツアダプター21を強制的に冷却するようになっ
ている。
第４図と第５図は羽根車27の構造を示しており、円筒部
23に外嵌するリング28の一方端部に外方へ突出する鍔29
を周設し、この鍔29に円周方向へ一定のピッチで羽根30
が折曲げ形成されている。
23に外嵌するリング28の一方端部に外方へ突出する鍔29
を周設し、この鍔29に円周方向へ一定のピッチで羽根30
が折曲げ形成されている。
この考案のブーツは上記のような構成であり、第１図に
示すように、ブーツアダプター21の弧状膨出部24がケー
ジ６の外周に僅かな隙間で接近し、また、弧状膨出部25
がボール５の外側に僅かな隙間を介して臨み、上記の各
隙間にはグリースが介在することになる。
示すように、ブーツアダプター21の弧状膨出部24がケー
ジ６の外周に僅かな隙間で接近し、また、弧状膨出部25
がボール５の外側に僅かな隙間を介して臨み、上記の各
隙間にはグリースが介在することになる。
従って、ケージ６及びボール５において、外輪１の端部
からはみ出した部分の熱はブーツアダプター21に効率よ
く逃がすことができ、ケージポケット部や球面接触部の
局部的な温度上昇を抑え、各ジョイント構成部品やグリ
ースの寿命を延ばすことができる。
からはみ出した部分の熱はブーツアダプター21に効率よ
く逃がすことができ、ケージポケット部や球面接触部の
局部的な温度上昇を抑え、各ジョイント構成部品やグリ
ースの寿命を延ばすことができる。
特にクロスグルーブジョイントの場合は、ケージと外輪
とは点接触のため、熱の伝導は期待できないが、この考
案のブーツアダプターを採用することにより、クロスグ
ルーブジョイントの放熱を効率よく行うことができる。
とは点接触のため、熱の伝導は期待できないが、この考
案のブーツアダプターを採用することにより、クロスグ
ルーブジョイントの放熱を効率よく行うことができる。
また、回転時に、ブーツアダプター21に取付けた羽根車
27によって、ブーツアダプター21の外面に風の流れが生
じ、ブーツアダプター21が強制的に冷やされるため、ブ
ーツアダプター21に伝わった熱が分散され、放熱効果を
向上させることができる。
27によって、ブーツアダプター21の外面に風の流れが生
じ、ブーツアダプター21が強制的に冷やされるため、ブ
ーツアダプター21に伝わった熱が分散され、放熱効果を
向上させることができる。
以上のように、この考案によると、金属製のブーツアダ
プターの外輪端部から突出する部分を、外輪内部のジョ
イント構成部品の動きが最大限になったときの外輪端部
から突出する部分の外形に接近して沿う形状に形成した
ので、ジョイント内部で発生した熱をブーツアダプター
へ確実に伝えて逃がすことができ、ジョイント内部の熱
を効率よく放出することにより、ジョイント構成部品の
局部的な温度上昇を抑え、各ジョイント構成部品やグリ
ース等の寿命を延ばすことができ、効果として等速ジョ
イントの耐久性を向上させることができる。
プターの外輪端部から突出する部分を、外輪内部のジョ
イント構成部品の動きが最大限になったときの外輪端部
から突出する部分の外形に接近して沿う形状に形成した
ので、ジョイント内部で発生した熱をブーツアダプター
へ確実に伝えて逃がすことができ、ジョイント内部の熱
を効率よく放出することにより、ジョイント構成部品の
局部的な温度上昇を抑え、各ジョイント構成部品やグリ
ース等の寿命を延ばすことができ、効果として等速ジョ
イントの耐久性を向上させることができる。
第１図はこの考案に係るブーツの使用状態を示す縦断面
図、第２図は同上におけるブーツアダプターの正面図、
第３図は第２図の矢印III−IIIに沿う縦断面図、第４図
は羽根車の正面図、第５図は同上の要部を示す斜視図、
第６図は従来のブーツを示す使用状態の縦断面図であ
る。 １……外輪、２……内輪、５……ボール、６……ケー
ジ、21……ブーツアダプター、22……環状取付部、23…
…円筒部、24、25……弧状膨出部、26……ブーツ部、27
……羽根車。
図、第２図は同上におけるブーツアダプターの正面図、
第３図は第２図の矢印III−IIIに沿う縦断面図、第４図
は羽根車の正面図、第５図は同上の要部を示す斜視図、
第６図は従来のブーツを示す使用状態の縦断面図であ
る。 １……外輪、２……内輪、５……ボール、６……ケー
ジ、21……ブーツアダプター、22……環状取付部、23…
…円筒部、24、25……弧状膨出部、26……ブーツ部、27
……羽根車。
Claims (2)
- 【請求項１】等速ジョイントの外輪に一端側を固定した
ブーツアダプターの先端にブーツを取付け、ブーツの先
端をシャフトに外嵌固定した等速ジョイントのブーツに
おいて、金属製のブーツアダプターの外輪端部から突出
する部分を、外輪内部のジョイント構成部品の動きが最
大限になったときの外輪端部から突出する部分の外形に
接近して沿う形状に形成したことを特徴とする等速ジョ
イントのブーツ。 - 【請求項２】ブーツアダプターの外周に羽根車を取付け
た請求項１記載の等速ジョイントのブーツ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989031089U JPH0725457Y2 (ja) | 1989-03-17 | 1989-03-17 | 等速ジョイントのブーツ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989031089U JPH0725457Y2 (ja) | 1989-03-17 | 1989-03-17 | 等速ジョイントのブーツ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02121628U JPH02121628U (ja) | 1990-10-03 |
| JPH0725457Y2 true JPH0725457Y2 (ja) | 1995-06-07 |
Family
ID=31256698
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1989031089U Expired - Lifetime JPH0725457Y2 (ja) | 1989-03-17 | 1989-03-17 | 等速ジョイントのブーツ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0725457Y2 (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5776322A (en) * | 1980-10-30 | 1982-05-13 | Loehr & Bromkamp Gmbh | Synchronous rotary coupling |
| JPS58133615U (ja) * | 1982-03-04 | 1983-09-08 | 日産自動車株式会社 | 等速ジヨイントの冷却装置 |
-
1989
- 1989-03-17 JP JP1989031089U patent/JPH0725457Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02121628U (ja) | 1990-10-03 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |