JPH0725319A - 足踏み式パーキングブレーキ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 リリース操作力の解放が早めに行われた場合
でもパーキングブレーキ解除を確実に行わせて操作性の
向上を図る。 【構成】 リリースケーブル１９を牽引してリリースカ
ラー１５をロック解除位置まで回動してペダルロック機
構１３をロック解除させると、リリースカラー１５周側
の係止突起２５がリリースカラーロックレバー２６の先
端をくぐり抜けて該先端に係止し、リリースカラー１５
をロック解除位置で拘束する。ペダルレバー３がイニシ
ャル位置に復帰するとレバー作動部２９でリリースカラ
ーロックレバー２６の後端を跳ね上げ、係止突起２５と
の係合を解除する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は自動車の足踏み式パーキ
ングブレーキ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】足踏み式パーキングブレーキ装置の中に
は、例えば実開平２−２１９３８７号公報に示されてい
るように、ロッキングコイル方式のペダルロック機構
と、そのロック解除を行うリリースカラーとを、ペダル
レバーの一側にその回動中心と同軸線上に配置したもの
が知られている。

【０００３】これは具体的には、ベースプレートの一側
に軸部を突設し、この軸部にブレーキペダルに一体に形
成したドラムを回動自在に嵌挿すると共に、該ドラムの
外周にラップスプリングを緊縮，弛緩自在に配設してペ
ダルロック機構を構成し、そして、更に軸部の端部にリ
リースカラーを回動自在に軸支し、該リリースカラーを
リリースケーブルを介して一方向に回動することによ
り、ラップスプリングの巻き終端の自由端をラップスプ
リングが弛緩する方向に押動してドラムとラップスプリ
ングとの膠着を解除するロック解除機構を構成するよう
にしてある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】リリースノブを引きリ
リースケーブルを介してリリースカラーをロック解除位
置まで回動してパーキングブレーキを解除する場合に、
ペダルレバーがイニシャル位置まで戻り終らないうちに
リリースノブから手を離すと、再びペダルロック機構が
ロック作動してしまうため、ペダルレバーが完全にイニ
シャル位置に戻るまでリリースノブを引いておかなけれ
ばならず、リリース操作が煩しい不具合がある。

【０００５】そこで、本発明はリリースノブ操作により
リリースカラーが一旦ロック解除位置まで回動される
と、ノブ操作力の解除が早い場合でも、ペダルレバーを
イニシャル位置へ適正に戻して、パーキングブレーキの
解除を確実に行うことができる足踏み式パーキングブレ
ーキ装置を提供するものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】ベースプレートに回動自
在に軸支され、足踏み操作によりパーキングブレーキケ
ーブルを牽引するペダルレバーと、ペダルレバーの一側
にその回動中心と同心的に固設したドラムの外周にコイ
ル状のラップスプリングを緊縮，弛緩自在に嵌装配置し
て構成され、ペダルレバーの踏み込み方向の回動を許容
すると共に、ペダルレバーの踏み込み位置をロックする
ペダルロック機構と、ドラムの一側に配置されると共
に、ベースプレートにペダルレバーの回動中心と同軸線
上で回動自在に軸支され、リリースケーブルの牽引によ
り回動されてラップスプリングの巻き終端の一端をラッ
プスプリングが弛緩する方向に押動してドラムとラップ
スプリングとの膠着を解除するリリースカラーを有する
ロック解除機構とを備えた構成において、前記リリース
カラーの周側に係止突起を形成する一方、ベースプレー
トに該リリースカラーに近接して回動自在に軸支される
と共に、スプリングにより先端がリリースカラーの周側
に摺接する方向に付勢されて、リリースカラーをロック
解除位置まで回動すると、前記係止突起をくぐり抜けさ
せて先端に係止させるリリースカラーロックレバーを設
け、かつ、ペダルレバーに前記リリースカラーをロック
解除位置まで回動して、該ペダルレバーをパーキング位
置からイニシャル位置へ復帰させると、前記リリースカ
ラーロックレバーの後端を跳ね上げて、係止突起との係
合を解除させるレバー作動部を形成してある。

【０００７】

【作用】リリースケーブルを牽引してリリースカラーを
ロック解除位置にまで回動すると、このリリースカラー
によりラップスプリングの巻き終端の一端を該ラップス
プリングが弛緩する方向に押動してペダルロック機構を
ロック解除する。

【０００８】このリリースカラーのロック解除位置への
回動により、その周側の係止突起がリリースカラーロッ
クレバーの先端をくぐり抜けて、該リリースカラーロッ
クレバーの先端と係合してリリースカラーがロック解除
位置で拘束される。

【０００９】前記ペダルロック機構のロック解除によ
り、ペダルレバーがイニシャル位置へ完全に復帰する
と、レバー作動部がリリースカラーロックレバーの後端
を跳ね上げて係止突起とリリースカラーロックレバーと
の係合を解除させ、リリースカラーを原位置へ復位させ
る。

【００１０】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面１，２と共に
詳述する。

【００１１】図１，２において、１は取付用シート部１
ａをダッシュロアパネルＤ・Ｐに図外のボルト・ナット
により締結して固定されるベースプレートで、その一側
面に有底筒状の軸部２を突設してある。

【００１２】３は下端にパッド４を設けたペダルレバー
で、その上端に円筒状の基部５を形成してあり、この基
部５を前記軸部２にブッシュ６を介して回動自在に装着
してある。

【００１３】ペダルレバー３の基部５のベースプレート
１寄りの外周には、略半周に亘ってプーリー溝７を形成
してあり、この基部５の後方に形成した繋留部３ａに係
止したパーキングブレーキケーブル８をこのプーリー溝
７に掛架し、ベースプレート１の前端側に形成したケー
ブルガイド１ｂを通して図外のパーキングプレーキユニ
ットに連結してある。

【００１４】ペダルレバー３の基部５には、その一側よ
り円筒状のドラム９を外嵌し、該ドラム９の一端に形成
したフランジ１０を複数ケ所で基部５にかしめピン１１
により固定してあり、このドラム９の外周にコイル状の
ラップスプリング１２を緊縮，弛緩自在に嵌装配置して
ペダルロック機構１３を構成している。

【００１５】ラップスプリング１２は、その内径をドラ
ム９の外径よりも若干小さく形成してあり、その巻き終
端のベースプレート１寄りの一端を直線状に延長して形
成したフック１２ａを、ベースプレート１の支持座１４
に固定してある一方、巻き終端の他端を径方向に折曲し
たフック１２ｂを自由端としてある。

【００１６】このラップスプリング１２は、ペダルレバ
ー３の踏み込み方向の回動に対しては、ラップスプリン
グ１２がドラム９との摩擦により巻き戻し方向の外力を
受けて弛緩してドラム９との間に滑りを生じさせて、ペ
ダルレバー３の該踏み込み方向の回動を許容するが、ペ
ダルレバー３のイニシャル位置への復位方向の回動に対
しては、ラップスプリング１２が緊縮力によりドラム９
と膠着して、ペダルレバー３を踏み込み位置でロックす
るもので、前記フック１２ｂをラップスプリング１２が
弛緩する方向（コイル巻き戻し方向）に押動することに
より、前記ロックを解除できるようになっている。

【００１７】１５はドラム９の一側で前記ベースプレー
ト１の軸部２の中心に突設固定したシャフト１８の端部
に回動自在に軸支したリリースカラーで、その周側から
外方に突出してラップスプリング１２の前記フック１２
ｂに係合する受容部１６を備えていると共に、該受容部
１６から更に外方へ突出するアーム部１７を備えてい
る。

【００１８】１９は一端を前記アーム部１７に連結し、
図外のノブ操作により牽引されてリリースカラー１５を
リターンスプリング２０のばね力に抗してロック解除方
向へ回動するリリースケーブルで、ペダルレバー３の復
位方向の回動を規制してイニシャル位置を確定するバン
パーラバー２１と共にベースプレート１にボルト２２固
定したケーブルガイド２３を通して、前述のようにアー
ム部１７に連結し、これらリリースカラー１５，リリー
スケーブル１９でロック解除機構２４を構成している。

【００１９】ここで、リリースカラー１５の周側には係
止突起２５を形成してある一方、ベースプレート１には
先端がこの係止突起２５と係脱するリリースカラーロッ
クレバー２６を設けてある。

【００２０】係止突起２５の係止面と反対側の側面は、
リリースカラーロックレバー２６の先端をくぐり抜け易
いように傾斜面に形成してある。

【００２１】リリースカラーロックレバー２６は本実施
例では、前記ケーブルガイド２３にリリースカラー１５
に近接して支軸２７により回動自在に軸支してあると共
に、スプリング２８により先端がリリースカラー１５の
周側に摺接する方向に付勢してあり、リリースカラー１
５をロック解除位置まで回動すると、係止突起２５を該
リリースカラーロックレバー２６の先端をくぐり抜けさ
せ、該先端に係止突起２５を係止させてリリースカラー
１５の復位方向の回動を拘束するようにしてある。

【００２２】また、ペダルレバー３には、リリースカラ
ー１５をロック解除位置まで回動して、該ペダルレバー
３を図１の鎖線で示すパーキング位置から実線で示すイ
ニシャル位置へ復帰させると、前記リリースカラーロッ
クレバー２６の後端を跳ね上げて、係止突起２５との係
合を解除させるレバー作動部２９を形成してある。３０
はリリースカラーロックレバー２６のストッパを示す。

【００２３】以上の実施例装置によれば、ペダルレバー
３をパーキング位置まで踏み込んでパーキングブレーキ
を掛けている状態から、パーキングブレーキ解除のため
図外のノブ操作によってリリースケーブル１９を牽引し
てリリースカラー１５をロック解除位置にまで回動する
と、このリリースカラー１５の受容部１６がラップスプ
リング１２のフック１２ｂを、該ラップスプリング１２
が弛緩する方向に押動してペダルロック機構１３をロッ
ク解除する。

【００２４】このリリースカラー１５のロック解除位置
への回動により、その周側の係止突起２５がリリースカ
ラーロックレバー２６の先端をくぐり抜けて、該リリー
スカラーロックレバー２６の先端と係合してリリースカ
ラー１５がこのロック解除位置で拘束される。

【００２５】前記ペダルロック機構１３のロック解除に
より、ペダルレバー３がイニシャル位置へ完全に復帰す
ると、レバー作動部２９がリリースカラーロックレバー
２６の後端を跳ね上げて係止突起２５とリリースカラー
ロックレバー２６との係合を解除させ、リリースカラー
１５をリターンスプリング２０のばね力により原位置へ
復位させる。

【００２６】図３はリリースカラーロックレバー２６の
スプリング２８に替えて、位置検出スイッチ３１のスプ
リング３２で付勢された作動子３３を該リリースカラー
ロックレバー２６に弾接させて付勢力を得るようにした
もので、この実施例によればペダルレバー位置検出とリ
リースカラーロックレバー２６の故障検出とを位置検出
スイッチ３１で検出できる利点がある。

【００２７】

【発明の効果】以上のように本発明によれば、リリース
ケーブルを牽引してリリースカラーを一旦ロック解除位
置まで回動すると、係止突起とリリースカラーロックレ
バーとの係合により、該リリースカラーをロック解除位
置で拘束するから、万一、ペダルレバーがイニシャル位
置へ戻らないうちにリリースケーブルの牽引操作力を早
めに解放しても、ペダルロック機構の再ロック作動を防
止して、ペダルレバーを確実にイニシャル位置へ戻して
パーキングブレーキを解除させることができ、従って、
操作性を一段と向上することができるという実用上多大
な効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す側面図。

【図２】図１のＡ−Ａ線に沿う断面図。

【図３】本発明の他の実施例の要部を示す説明図。

【符号の説明】

１…ベースプレート ３…ペダルレバー ８…パーキングブレーキケーブル ９…ドラム １２…ラップスプリング １３…ペダルロック機構 １５…リリースカラー １９…リリースケーブル ２４…ロック解除機構 ２５…係止突起 ２６…リリースカラーロックレバー ２８…スプリング ２９…レバー作動部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ベースプレートに回動自在に軸支され、
   足踏み操作によりパーキングブレーキケーブルを牽引す
   るペダルレバーと、ペダルレバーの一側にその回動中心
   と同心的に固設したドラムの外周にコイル状のラップス
   プリングを緊縮，弛緩自在に嵌装配置して構成され、ペ
   ダルレバーの踏み込み方向の回動を許容すると共に、ペ
   ダルレバーの踏み込み位置をロックするペダルロック機
   構と、ドラムの一側に配置されると共に、ベースプレー
   トにペダルレバーの回動中心と同軸線上で回動自在に軸
   支され、リリースケーブルの牽引により回動されてラッ
   プスプリングの巻き終端の一端をラップスプリングが弛
   緩する方向に押動してドラムとラップスプリングとの膠
   着を解除するリリースカラーを有するロック解除機構と
   を備えた構成において、前記リリースカラーの周側に係
   止突起を形成する一方、ベースプレートに該リリースカ
   ラーに近接して回動自在に軸支されると共に、スプリン
   グにより先端がリリースカラーの周側に摺接する方向に
   付勢されて、リリースカラーをロック解除位置まで回動
   すると、前記係止突起をくぐり抜けさせて先端に係止さ
   せるリリースカラーロックレバーを設け、かつ、ペダル
   レバーに前記リリースカラーをロック解除位置まで回動
   して、該ペダルレバーをパーキング位置からイニシャル
   位置へ復帰させると、前記リリースカラーロックレバー
   の後端を跳ね上げて、係止突起との係合を解除させるレ
   バー作動部を形成したことを特徴とする足踏み式パーキ
   ングブレーキ装置。