JPH07252830A

JPH07252830A - 杭圧入引抜作業用クレーン

Info

Publication number: JPH07252830A
Application number: JP6767894A
Authority: JP
Inventors: Masahiko Sato; 正彦佐藤; Isamu Kuramoto; 勇倉本; Atsushi Obara; 敦小原; Shinji Dobashi; 伸次土橋; Yoshihito Amano; 良仁天野
Original assignee: SATO KISO KOJI KK; Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Current assignee: SATO KISO KOJI KK; Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Priority date: 1994-03-10
Filing date: 1994-03-10
Publication date: 1995-10-03

Abstract

(57)【要約】【目的】矢板や型鋼からなる杭の圧入引抜機を使用して
杭の圧入引抜きを行う場合において、別体の反力受台を
必要としない杭圧入引抜作業用クレーンを提供する。【構成】クレーンの走行体１の左右のサイドフレーム６
の間に設けるセンタ−フレーム５に、杭圧入引抜機１２
のクランプ装置１４により把持される格子状フレームか
らなる反力受台１０を形成した。杭圧入作業開始、また
は杭引抜作業終了近くにおいて、クランプ装置１４で反
力受台１０を掴んで反力をクレーンでとる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、矢板や型鋼からなる既
設の杭をクランプ装置により掴むことにより、既設杭に
より反力を受けながら杭の圧入、引抜きを行う静荷重型
杭圧入引抜機に対し、杭の吊り込み、吊り出しを行う杭
圧入引抜作業用クレーンに関する。

【０００２】

【従来の技術】実公昭５−１６２８１号公報等において
は、静荷重型杭圧入引抜機が開示されており、該圧入引
抜機は、その基盤の下部に設けた複数のクランプ装置を
既設の矢板等の杭の頂部にクランプして該圧入引抜機を
支持し、既設杭の地中支持力を反力として利用し、クレ
ーンにより杭の掴み装置（該掴み装置は、前記基盤上に
設置した圧入引抜機本体の前部にアクチュエータにより
昇降されるように取付けた昇降体に設けられる）への吊
り込みまたは吊り出しを行い、杭を掴み装置により把持
した状態で昇降体を昇降させることにより、杭の圧入ま
たは引抜きを行っている。このような杭の圧入または引
抜きを行う場合、杭の圧入作業を始める場合や、最後に
残った数本の杭を引抜く場合には、前記反力を取るため
の杭が無いかあるいは杭枚数が不足するので、従来は実
開昭５９−３５４４２号公報に記載のように、据付式の
フレームからなる反力受台を地面に設置して作業を行っ
ていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】前記杭の圧入作業の開
始時又は引抜き作業の終了時に使用する反力受台は、該
反力受台を輸送用トラックへ積み降ろしする作業や工事
現場に運送するのに手間がかかり、かつ、非作業時に保
管スペースを必要とするという問題点があった。また、
重量を増加させるためにカウンターウエイトを前記荷台
に取付ける場合には、該カウンターウエイトの着脱作業
や保管も必要であった。

【０００４】本発明は、上述のような問題点に鑑み、杭
圧入引抜機を使用して杭の圧入引抜きを行う場合におい
て、別体の反力受台を必要としない杭圧入引抜作業用ク
レーンを提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するため、矢板または型鋼からなる杭を掴む複数のク
ランプ装置を下方に有する基盤と、該基盤の上面に設け
た圧入引抜機本体と、該本体に昇降自在に装着された昇
降体と、該昇降体を昇降させるアクチュエータと、前記
昇降体の下部に設けた杭掴み装置とを有する静荷重型杭
圧入引抜機に圧入引抜すべき杭を吊り入れ、吊り出す杭
圧入引抜作業用クレーンにおいて、クレーンの走行体の
左右のサイドフレーム間に設けるセンタ−フレームに、
前記杭圧入引抜機のクランプ装置により把持される格子
状フレームからなる反力受台を形成したことを特徴とす
る。また、本発明において、前記杭圧入引抜機をクレー
ンの走行体の反力受台上に搭載した状態におけるトレー
ラ搭載総高を、輸送制限高さ以内に設定することが好ま
しい。

【０００６】

【作用】本発明は、上述の構造を有するので、杭圧入引
抜機を用いて既設杭がない状態から杭の圧入を始める場
合には、クレーンの走行体のセンターフレームに形成し
た反力受台のフレームに杭圧入引抜機のクランプ装置を
クランプすることにより、該反力受台を介してクレーン
全体の重量が杭圧入の反力に対抗する力として作用す
る。また、最後に残った数本の杭を引抜く場合には、該
反力受台を介してクレーンの走行体（アウトリガを有す
る場合はアウトリガを含む）の接地面で杭引抜きの反力
を受ける。

【０００７】また、杭圧入引抜機をクレーンの走行体の
反力受台上に搭載した状態におけるトレーラ搭載総高を
輸送制限高さ以内に設定した場合には、杭圧入引抜機を
クレーンに搭載したままでコンパクトにした状態で輸送
できる。

【０００８】

【実施例】図１は本発明による杭圧入引抜作業用クレー
ンの一実施例を示す平面図、図２は該実施例の側面図、
図３は正面図、図４は該実施例の走行体を示す平面図で
ある。本例のクレーンの走行体は、図４に示すように、
センタ−フレ−ム５の左右にサイドフレ−ム６を取付
け、該サイドフレ−ム６の一端に取付けた駆動ホイ−ル
７と他端に取付けた従動ホイ−ル８とに履帯９を掛け回
してなるクロ−ラ式のものでなる。また、前記センタ−
フレ−ム５は後部フレ−ム５ａ部分と、前部に形成され
た反力受台１０部分とからなる。前記後部フレ−ム５ａ
には、図１〜図３に示すように、エンジン、油圧モー
タ、タンク、コントロール弁等からなる油圧装置３１が
搭載されると共に、運転室３０が設置され、かつ、旋回
装置２を介して伸縮ブーム４が起伏シリンダ３により起
伏自在に取付けられている。

【０００９】また、前記反力受台１０は、その両端部を
前記左右のサイドフレーム６に溶接した横フレーム１０
ａと、該横フレーム１０ａ間に千鳥状に位置を変えて溶
接した縦フレーム１０ｂと、該横フレーム１０ａ、縦フ
レーム１０ｂおよびサイドフレーム６に溶接した底板１
０ｃ（図３、図８参照）とで構成されている。１１は左
右のサイドフレーム６の内側面に伸縮ロッド１１ａを介
して履帯９より前方に突出自在に取付けられた一対のア
ウトリガである。

【００１０】１２は静荷重型杭圧入引抜機であり、図１
〜図３においては、前記反力受台１０上に杭圧入引抜機
１２をクランプして搭載した状態を示す。該杭圧入引抜
機１２は、図５、図７の側面図、図６の平面図、図７の
Ｅ−Ｅ断面図である図９に示すように、基盤１３の下面
に、作業時に既設杭をクランプする複数の（本例は３個
所）クランプ装置１４を有し、該基盤１３の上面には、
図示しないアクチュエータによりブラケット１５ａに沿
って前後方向に摺動し、図示しないアクチュエータによ
りブラケット１５ｂに沿って左右方向（図７における紙
面に垂直方向）に摺動する摺動板１５ｅが取付けられ、
該摺動板１５ｅにピン１５ｃを中心として油圧シリンダ
１６により前後に傾動自在に圧入引抜機本体１５が立設
されている。また、該本体１５の前面に沿って縦にガイ
ドフレーム１５ｄが取付けられ、該ガイドフレーム１５
ｄには昇降体１７が油圧シリンダ１９（この油圧シリン
ダ１９の代わりに油圧モータを昇降用アクチュエータと
して用いてもよい）により昇降自在に取付けられてい
る。該昇降体１７の下部には矢板でなる杭２０をチャッ
クする掴み装置１８が旋回自在に装着されている。

【００１１】該掴み装置１８には、図６に示すように、
杭２０が挿通される断面略凹状の隙間１８ａが上下方向
に貫通して形成され、また、該掴み装置１８の下部に
は、正面図である図８にも示すように、該隙間１８ａに
挿入された杭２０を該隙間１８ａの壁面との間で挟持し
て固定する可動押え具１８ｃと、該押え具１８ｃを作動
させる油圧シリンダでなるチャッキングシリンダ１８ｂ
とが内蔵されている。

【００１２】図９に示すように、各クランプ装置１４は
それぞれ前記基盤１３に左右に摺動自在に嵌合させてお
り、該基盤１３と各クランプ装置１４との間には油圧シ
リンダ２１が設けられている。該油圧シリンダ２１はシ
リンダヘッド側が基盤１３に固定され、ロッド２１ａの
先端部がピン２２によりクランプ装置１４に連結されて
いる。従って、該油圧シリンダ２１を作動させることに
より、クランプ装置１４を左右方向に移動させることが
できる。また、クランプ装置１４内には前記反力受台１
０の縦フレーム１０ｂ（又は杭２０）が入り込む隙間１
４ａが形成されており、該隙間１４ａの一方の面側には
上下一対のクランプ用油圧シリンダ１４ｂ、１４ｃが配
設され、該シリンダ１４ｂ、１４ｃは可動押え具１４ｄ
をそれぞれ備えている。杭２０の傾きに対応できるよう
に、該シリンダ１４ｂ、１４ｃはそれぞれ独立させて作
動可能に構成されると共に、受け具１４ｅはピン２３に
より回動自在に取付けられている。

【００１３】次に本実施例の作用を説明する。図５は前
記杭圧入引抜機１２に最初に圧入する杭２０を吊り込ん
でいる状態を示しており、図５に示すように、前記アウ
トリガ１１を前方に伸長させて接地させ、前記基盤１３
の３個所のクランプ装置１４をそれぞれ前記反力受台１
０の縦フレーム１０ｂに前記シリンダ１４ｂ、１４ｃを
伸長させてクランプして基盤１３を反力受台１０に固定
する。そして、図５ないし図７に示すように、前記掴み
装置１８が最前部の横フレーム１０ａより前に出る位置
まで前記圧入引抜機本体１５をブラケット１５ａに沿っ
て前方に移動させる。そして、前記ブーム４により吊り
上げた杭２０を前記掴み装置１８の隙間１８ａに挿通さ
せる。杭２０の圧入作業は、下記（ａ）〜（ｈ）の工程
により実施される。（ａ）前記油圧シリンダ１９、１９を伸長させて前記昇
降体１７を最上部（図５の２点鎖線Ｘで示す位置）まで
上昇させる。（ｂ）前記掴み装置１８のチャッキングシリンダ１８ｂ
を伸長させて杭２０を掴み装置１８に固定する。（ｃ）油圧シリンダ１９、１９を収縮させて前記昇降体
１７を降下させ、シリンダ１９の１ストローク分、杭２
０を圧入する。（ｄ）前記チャッキングシリンダ１８ｂを収縮させて杭
２０を解放する。（ｅ）上記（ａ）〜（ｄ）の工程を繰り返して杭２０を
圧入する。（ｆ）杭２０がある程度圧入されて該杭２０により地中
支持力が得られるようになった時点で基盤１３の前方移
動を行う。この移動の際には、まず、油圧シリンダ１９
を伸長させて昇降体１７を上げ、前記（ｂ）の状態、す
なわち掴み装置１８により杭２０をチャッキングした状
態とし、この状態から、３個所のクランプ装置１４の油
圧シリンダ１４ｂ、１４ｃを収縮させてそれぞれ前記反
力受台１０の縦フレーム１０ｂから解放し、油圧シリン
ダ１９、１９を収縮させる。これにより埋設された杭２
０に圧入引抜機１２を支持させた状態としておき、本体
１５及び基盤１３を昇降体１７に対して上昇させてクラ
ンプ装置１４を反力受台１０の上方向に移動させる（図
７の２点鎖線Ｘで示す位置）。そして、基盤１３を図示
しないアクチュエータにより昇降体１７側に引寄せて前
方に移動させてから、図５に示した前記シリンダ２１を
作動させて各クランプ装置１４をそれぞれ下方の縦フレ
ーム１０ｂの位置に合わせ、油圧シリンダ１９、１９を
伸長させて基盤１３を降下させる（図７の２点鎖線Ｙで
示す位置）。（ｇ）再度３個所のクランプ装置１４を縦フレーム１０
ｂにクランプし、前記（ｃ）、（ｄ）、（ａ）、（ｂ）
の工程を必要回数繰り返し行って杭２０を所定の深さま
で圧入する。（ｈ）前記チャッキングシリンダ１８ｂを収縮させて杭
２０を解放し、昇降体１７を上げ、圧入引抜機本体１５
を前方に移動させ、前記ブーム４により吊り上げた次の
杭２０を掴み装置１８に挿通させる。

【００１４】上記（ａ）〜（ｈ）の工程を４回繰り返す
ことにより４枚の杭２０が地中に埋設されるのと同時
に、圧入引抜機１２はクレーンの反力受台１０から外れ
て３個所のクランプ装置１４が該杭２０にクランプされ
て該杭２０に支えられた状態になり、以後圧入引抜機１
２は既設の杭２０から反力を取りつつ前記同様に杭２０
を圧入する。

【００１５】なお、既設の杭２０を引抜く場合には前記
圧入する場合と逆の工程を繰り返し、最後に残った４本
の杭２０は、圧入引抜機１２のクランプ装置１４をクレ
ーンの縦フレーム１０ｂにクランプして引抜作業を行
う。

【００１６】このように、杭圧入引抜機１２を用いて既
設杭がない状態から杭２０の圧入を始める場合には、ク
レーンのセンターフレーム５に形成した反力受台１０の
縦フレーム１０ｂに該圧入引抜機１２のクランプ装置１
４をクランプすることにより、該反力受台１０を介して
クレーン全体の重量を杭圧入の反力に対抗する力として
作用させて杭２０の圧入作業を実施することができる。
また、最後に残った数本の杭を引抜く場合には、該反力
受台１０を介してクレーンの履帯９およびセンターフレ
ーム５に取付けたアウトリガ１１の接地面で杭２０の引
抜の反力を受けることができるので、安定した杭引抜き
作業を実施することができる。従って、別体の反力受台
が不要となり、別体の反力受台の輸送、保管の手間およ
びスペースを要せず、反力受台の作業中における移動、
位置決めも容易となる。また、最後の杭を引き抜いた時
点で杭圧入引抜機１２がクレーンの走行体１に載置され
た状態になるため、該杭圧入引抜機１２を移動させる際
の搭載作業の手間がかからない。また、杭圧入引抜機１
２をクレーンに搭載した状態において、その高さＨ（図
２参照）にトレーラ（図示せず）の荷台の高さを加えた
総高が輸送制限高さ以内となるように反力受台１０の高
さを設定することにより、コンパクトな状態で輸送でき
る。

【００１７】上記実施例においては、杭が矢板である場
合について示したが、杭がＨ型鋼等の型鋼である場合に
ついても本発明を適用可能であり、この場合には、クラ
ンプ装置１４の既設型鋼のクランプ位置は油圧シリンダ
２１により調整し、掴み装置１８にはその隙間１８ａの
形状を型鋼の形状に合わせたものを用いる。

【００１８】

【発明の効果】請求項１によれば、走行体のセンタ−フ
レームに格子状フレームからなる反力受台を形成したの
で、杭を圧入、引抜きする場合に、該反力受台を介して
クレーン全体の重量、あるいは走行体の接地面（アウト
リガがある場合にはアウトリガを含む）を杭引抜きの反
力受けとして利用できる。従って、別体の反力受台が不
要になり、該反力受台のトラックへの積み降ろし作業、
工事現場への運送や保管が不要になる。また、クレーン
自重が反力受けに利用できるので、カウンターウエイト
とその着脱作業が不要になる他、カウンターウエイトの
保管が不要になる。また、反力受台の移動、位置決めが
容易となる。

【００１９】請求項２によれば、杭圧入引抜機をクレー
ンの走行体の反力受台上に搭載した状態におけるトレー
ラ搭載総高を輸送制限高さ以内に設定したので、杭圧入
引抜機をクレーンに搭載したままでコンパクトな状態で
輸送できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による杭圧入引抜作業用クレーンの一実
施例を示す平面図である。

【図２】該実施例のクレーンの側面図である。

【図３】該実施例のクレーンのブームを省略して示す正
面図である。

【図４】該実施例の走行体を示す平面図である。

【図５】該実施例のクレーンを該クレーンに搭載された
杭圧入引抜機に杭を吊り込んでいる状態で示す側面図で
ある。

【図６】該実施例の杭圧入引抜機をクレーンに搭載しか
つ杭を圧入している状態で示す平面図である。

【図７】該実施例の杭圧入引抜機をクレーンに搭載しか
つ杭を圧入している状態で示す側面図である。

【図８】該実施例の杭圧入引抜機をクレーンに搭載しか
つ杭を圧入している状態で示す正面図である。

【図９】図７のＥ−Ｅ断面図である。

【符号の説明】

１走行体２旋回装置３起伏シリンダ４伸縮ブ−ム５センタ−フレ−ム６サイドフレ−ム９履帯１０反力受台１０ａ横フレーム１０ｂ縦フレーム１１アウトリガ１２杭圧入引抜機１３基盤１４クランプ装置１５圧入引抜機本体１７昇降体１８掴み装置２０杭

フロントページの続き (72)発明者小原敦東京都千代田区大手町二丁目６番２号日立建機株式会社内 (72)発明者土橋伸次東京都千代田区大手町二丁目６番２号日立建機株式会社内 (72)発明者天野良仁東京都千代田区大手町二丁目６番２号日立建機株式会社内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】矢板または型鋼からなる杭を掴む複数のク
ランプ装置を下方に有する基盤と、該基盤の上面に設け
た圧入引抜機本体と、該本体に昇降自在に装着された昇
降体と、該昇降体を昇降させるアクチュエータと、前記
昇降体の下部に設けた杭掴み装置とを有する静荷重型杭
圧入引抜機に圧入引抜すべき杭を吊り入れ、吊り出す杭
圧入引抜作業用クレーンにおいて、クレーンの走行体の
左右のサイドフレーム間に設けるセンタ−フレームに、
前記杭圧入引抜機のクランプ装置により把持される格子
状フレームからなる反力受台を形成したことを特徴とす
る杭圧入引抜作業用クレーン。
【請求項２】請求項１において、前記杭圧入引抜機をク
レーンの走行体の反力受台上に搭載した状態におけるト
レーラ搭載総高を、輸送制限高さ以内に設定したことを
特徴とする杭圧入引抜作業用クレーン。