JPH02282514A - 杭上作業装置のクランプ機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、杭圧入引抜機、クレーン装置、パケット、ク
ラムシェル等の机上作業装置のクランプ機構に関するも
ので、各クランプをサドルより取外し可能とすることに
より、机上作業装置を上方移動させることなく既設杭列
上を自走移動可能としたクランプ機構に関する。

（従来の技術） 従来の机上作業装置のクランプ機構はサドル下端に一体
に構成されていて、作業時に各クランプをサドルより取
外すことはできなかった。

このような机上作業装置、例えば杭圧入引抜機で杭を圧
入する場合、サドルに固定されているクランプで既設杭
を把持して反力を得て、チャックで新たな杭を掴み圧入
していく。そして杭圧入引抜機が前進する場合は、チャ
ックで圧入途中の杭に掴まり、クランプをサドルと共に
杭の上方に持上げて前方に移動していた。

また上記のような杭圧入引抜機は、既設杭列上を自走移
動する場合は、チャックにアタッチメントを装着しなけ
ればならなかった。

（発明が解決しようとする課題） 上記のように従来の机上作業装置のクランプ機構は、本
体と一体に構成されているため移動に際しては装置を上
昇移動させなければならなかった。

しかし、橋梁下方での作業のように杭天端と障害物下部
の距離が限定されている場合には、装置を上昇させると
障害物等に接触するため移動できないという欠点があっ
た。

また装置全体を上方に移動させると重心位置が高く不安
定になり危険であった。さらに軟弱地盤で圧入途中の一
本の杭に掴まり、この杭に杭圧入引抜機の全重量をかけ
ると、支持力不足となり杭が沈み本体が持ち上がらない
ことがあり、そのため沈下を防止するのに既設杭に溶接
して継ぐ等の作業も必要であった。

クランプとサドルが一体であるため、運搬・積降し時に
装置全体を吊り上げる能力を持つクレーンや大型の運搬
車両が必要となり、そのうえ既設杭列上を移動する際に
はチャックにアタッチメントを装着しなければならない
ため作業能率が低下する等の問題も生じていた。

この発明は以上の課題を解決し、各クランプを机上作業
装置より取外し可能とし、机上作業装置を上昇させずに
杭列上を前進・後退ができる机上作業装置のクランプ機
構を提供することを目的とする。

（課題を解決するための手段） 本発明は、上記課題を解決するため、机上作業装置の下
部に構成したサドルに、既設杭の上端を把持するクラン
プを着脱自在に取付けた構成からなり、またサドルにス
ライド部を構成しクランプに前記スライド部と摺動嵌合
する嵌合溝を構成したことを特徴とする。

（作用） 机上に作業装置を設置しクランプ機構で杭を把持させる
。作業に伴って机上作業装置を移動するには、サドルに
構成したスライド部をクランプ機構の嵌合溝に摺動して
移動させる。この移動により最後部のクランプはサドル
より分離して机上に残される。分離したクランプはクレ
ーン装置やチャック等により吊り上げて装置前方の机上
に設置する。

（実施例） 本発明の実施例を図面を参照しながら説明する。

本発明の第１実施例は鋼管杭あるいは鋼管矢板用のクラ
ンプ機構である。このクランプ機構２は、第１図に示す
ように表面を鋼管矢板Ｐの内周に密着可能に形成した把
持体７と該把持体７にシリンダ機構８を介して取付けた
押圧体７ａよりなる。

この把持体７上部に嵌合溝６を構成し、サドル３下部に
は前記嵌合溝６と摺動自在に嵌合するスライド部４を構
成している。前記スライド部４と嵌合溝６は各々複数形
成してもよい。

本実施例の作用を鋼管矢板用の杭圧入引抜機Ａを用いて
、第６図乃至第１０図を参照しながら説明する。

第６図は、杭Ｐ２〜Ｐ４上に設置した杭圧入引抜機Ａに
よって、新たな杭Ｐ５を圧入完了した状態である。杭Ｐ
１上の最後端のクランプ２ａはサドル３より離脱してい
る。

次に第７図に示すように、装置前方のチャックＣを後方
へ１８０度水平回転させて杭りｌ上のクランプ２ａを把
持し上方に抜き取る。そのままチャックＣを前方に回転
させてクランプ２ａを杭圧入引抜機Ａの最前端まで移動
させ、第８図に示すように杭Ｐ５上端に挿入し把持する
。

第９図に示すようにマスト１を杭帽分前進させチャック
Ｃに新たな杭Ｐ６を把持させる。その後チャックＣを下
降し杭Ｐ６の圧入を行うが、この圧入途中で一旦圧入を
停止し、チャックＣで杭Ｐ６を掴んだままサドル３を杭
幅分前進させる。

このとき杭Ｐ５を把持しているクランプ２ａの嵌合溝６
にサドル３前端のスライド部４を嵌合させサドル３を前
進させる。その後圧入途中の杭Ｐ６を地中に完全に圧入
する（第１０図参照）。

このようにサドル３より離脱した後方のクランプをチャ
ックＣで順次前方に移動させることにより、杭圧入引抜
機Ａを上方に移動することなく迅速かつ安全に移動でき
る。

本発明の第２実施例は、第２図に示すように把持体１７
上部にスライド部１４を構成し、このスライド部１４に
摺動自在に嵌合する嵌合溝１６をサドル１３下部に構成
している。また本実施例では、把持体１７の両側部にシ
リンダ機構１８を内設し、このロッドの先端で杭Ｐ内周
面を押圧把持する構成である。

本実施例も、上記第１実施例と同様にクランプ機構１２
だけを装置本体より取外し別個に運搬、積降しすること
ができる。また本実施例を使用した杭の圧入引抜方法も
第１実施例と同様であるので省略する。

本発明の第３実施例は、第３図に示すように把持体２７
内にシリンダ機構２８を介して押圧体２７ａを構成する
。さらに把持体２７上方にシリンダ機構２９ｂをピン２
９ｃで軸着し、該ロッド先端にフック２９ａを構成する
。

さらにサドル２３下部に支持材２９を設け、この支持材
２９に上記フック２９ａを掛止している。

この構成により把持体２７がサドル２３に対し図中矢印
方向に位置調整可能となり、フック２９ａを支持材２９
より外すことにより把持体２７をサドル２３より分離す
ることができる。

本実施例によれば、杭が若干杭列上左右に振られ圧入さ
れている場合に、ピン２９ｃを中心として把持体２７を
適宜回動させてクランプ機構２２の左右方向の位置調整
が行える。従ってクランプ機構２２に無理な力がかから
ない。

第４実施例は第４図、第５図に示すように把持体３７．
３７の間に固定爪３７ａを構成し、把持体３７内に移動
爪３７ｂを設けている。またサドル３３と把持体３７に
嵌合溝３６とスライド部３４を構成して各々が取外し可
能に摺動嵌合しているのは第１実施例と同様である。

本実施例は隣接する鋼管矢板の間に形成された間隙３９
に固定爪３７ａｔｉ−嵌入し、把持体３７内の移動爪３
７ｂを前進させて矢板ｐＨ、ＰＩ３を把持する。

本実施例を使用した鋼管矢板の圧入引抜方法の実施例も
上記第１実施例と同様であるので省略する。なお本実施
例の場合、同一の把持体３７で隣接する２本の鋼管矢板
を一度に把持して反力を得るため、圧入時、引抜時に隣
接矢板が浮き上がったり、沈み込んだりすることがない
。

本発明の第５実施例は鋼矢板用の机上作業装置Ｂのクラ
ンプ機構である。このクランプ機構５２は、第１１図乃
至第１４図に示すように、把持体５７上部にスライド部
５４を２個構成し、該把持体５７に固定爪５８ｂと移動
爪５８ａを対向して設けている。

このスライド部５４が摺動嵌合する２個の嵌合溝５６を
サドル５３下部に構成し、該サドル５３の上部に各種の
机上作業装置Ｂを載置する。

上記嵌合溝５６とスライド部５４の個数は任意に決定で
きる。

次に本実施例のクランプ機構５２の作用を説明する。

第１３図、第１４図に示すように、移動爪５８ａと固定
爪５８ｂの間に既設鋼矢板Ｐの上部を嵌入し机上作業装
置Ｂを鋼矢板列上に固定する。

移動に際しては、クランプ機構５２のスライド部５４を
サドル５３の嵌合溝５６に沿って前方に摺動移動させる
。移動に伴いサドル５３の最後端のクランプがサドル５
３より離脱する。

離脱したクランプは鋼矢板Ｐの把持状態を解放した後ク
レーン装置５９で吊上げ、作業装置Ｂ前方の鋼矢板上に
設置する。そして上記最前のクランプのスライド部５４
にサドル５３前端の嵌合溝５６を摺動嵌合させてサドル
５３を前進させる。

以上の動作を反復して、机上作業装置Ｂは机上を自走移
動する。

なお上記各実施例で、サドルと把持体との間にシリンダ
機構等よりなるブレーキ機構を設けることもできる。こ
れによれば作業中に前後方向に力が加わってもサドルの
移動が防止される。

第１５図、第１６図は、第３実施例を除く上記各実施例
の嵌合溝及びスライド部の他の実施例の一部断面正面図
である。

第１５図に示す実施例はサドル７３下部に一対のシリン
ダ機構７５を設け、このシリンダ機構７５のロッド７５
ａ端部に嵌合体７６を固定している。この嵌合体７６に
摺動嵌合するスライド部７４を把持体７７上部に構成し
ている。

そしてシリンダ機構７５．７５を作動させ嵌合体７６で
スライド部７４を摺動自在に挾持する。

本実施例によれば、サドル７３に対し把持体７７を図中
左右方向に位置調整可能となる。

また第１６図に示す実施例は、サドル８３下部にスライ
ド部８４を構成する一方、把持体８７上部に一対のシリ
ンダ機構８５を設け、このシリンダ機構８５のロッド８
５ａ端部に嵌合体８６を固定して、前記スライド部８４
が嵌合体８６に摺動嵌合する構成としている。この実施
例についての作用、効果も前記同様であり把持体８７の
図中左右方向の微調整が可能となる。

（発明の効果） 以上のように本発明のクランプ機構によれば、上方に空
間のない現場でも机上作業が可能となり、移動時の重心
位置も低く安定しているため安全である。また装置本体
よりクランプ機構を取外して別々に運搬、積降しができ
る。さらに既設杭列上を移動する際のアタッチメントが
不要となるため。

作業能率がよくなる等の効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例を示すもので、第１図は第１実施
例の断面側面図、第２図は第２実施例の断面側面図、第
３図は第３実施例の断面側面図、第４図は第４実施例の
断面正面図、第５図は第４図のＶ−■線断面図、第６図
乃至第１０図は第１ないし第３実施例の作動説明図、第
１１図は第５実施例を装備した机上作業装置の正面図、
第１２図は同側面図、第１３図は第５実施例の側面図、
第１４図は同作動説明図、第１５図および第１６図は上
記各実施例の嵌合溝の他の実施例の一部拡大正面図であ
る。 ２．１２．２２．３２．５２・・・クランプ機構３．１
３．２３．３３．４３．５３・・・サドル４．１４．３
４．５４・・・スライド部６．１６．３６．５６・・・
嵌合溝

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）机上作業装置の下部に構成したサドルに、既設杭
   の上端を把持するクランプを着脱自在に取付けた机上作
   業装置のクランプ機構。
2. （２）サドルにスライド部を構成し、クランプに前記ス
   ライド部と摺動嵌合する嵌合溝を構成した請求項１記載
   の机上作業装置のクランプ機構。