JPH07251423A - 樹脂成形品および樹脂成形方法 - Google Patents
樹脂成形品および樹脂成形方法Info
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- JPH07251423A JPH07251423A JP6070198A JP7019894A JPH07251423A JP H07251423 A JPH07251423 A JP H07251423A JP 6070198 A JP6070198 A JP 6070198A JP 7019894 A JP7019894 A JP 7019894A JP H07251423 A JPH07251423 A JP H07251423A
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- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C44/00—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles
- B29C44/02—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles for articles of definite length, i.e. discrete articles
- B29C44/04—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles for articles of definite length, i.e. discrete articles consisting of at least two parts of chemically or physically different materials, e.g. having different densities
- B29C44/0461—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles for articles of definite length, i.e. discrete articles consisting of at least two parts of chemically or physically different materials, e.g. having different densities by having different chemical compositions in different places, e.g. having different concentrations of foaming agent, feeding one composition after the other
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C41/00—Shaping by coating a mould, core or other substrate, i.e. by depositing material and stripping-off the shaped article; Apparatus therefor
- B29C41/02—Shaping by coating a mould, core or other substrate, i.e. by depositing material and stripping-off the shaped article; Apparatus therefor for making articles of definite length, i.e. discrete articles
- B29C41/18—Slush casting, i.e. pouring moulding material into a hollow mould with excess material being poured off
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
- B29K2105/00—Condition, form or state of moulded material or of the material to be shaped
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- B29K2105/0026—Flame proofing or flame retarding agents
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Moulding By Coating Moulds (AREA)
- Molding Of Porous Articles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 パウダリング成形に最適な熱流動性が高く、
燃焼時に有害物質を発生することのない樹脂成形品およ
びこの成形品の成形方法を提供する。 【構成】 ポリオレフインおよび難燃性ポリオレフイン
樹脂材料を素材としてパウダリング成形により形成した
樹脂成形品、およびこの成形品と、ポリオレフインおよ
び難燃性ポリオレフイン樹脂材料に発泡材を配合した発
泡層とをパウダリング成形により二層構造に一体に形成
した樹脂成形品と二層構造樹脂成形品の成形方法。
燃焼時に有害物質を発生することのない樹脂成形品およ
びこの成形品の成形方法を提供する。 【構成】 ポリオレフインおよび難燃性ポリオレフイン
樹脂材料を素材としてパウダリング成形により形成した
樹脂成形品、およびこの成形品と、ポリオレフインおよ
び難燃性ポリオレフイン樹脂材料に発泡材を配合した発
泡層とをパウダリング成形により二層構造に一体に形成
した樹脂成形品と二層構造樹脂成形品の成形方法。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、例えば、自動車内装品
を成形するための樹脂成形品および樹脂成形方法に関
し、特に、自動車内装品を形成するためのパウダリング
成形による樹脂成形品と樹脂成形方法に関するものであ
る。
を成形するための樹脂成形品および樹脂成形方法に関
し、特に、自動車内装品を形成するためのパウダリング
成形による樹脂成形品と樹脂成形方法に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、例えば、自動車内装におけるコン
ソールボックスやドアトリム等の表皮は、パウダリング
成形法によって成形されるために、加工性（熱流動性）
の点から主として塩化ビニル樹脂が材料として使用され
ている。また、自動車内装品としては上記の表皮に弾性
を付与し、かつ、全体の形状保持と堅牢性を与えるため
表皮の内面（裏面）にウレタンフオームをモールド発泡
させた一体成形品が使用されている。上記の表皮や一体
成形品等は、パウダリング成形や押出成形等で加工され
ている。また、座席シートも、主に塩化ビニル素材を用
い、押出成形の加工で得た表皮とウレタンフオームとの
組み合わせで製作されている。
ソールボックスやドアトリム等の表皮は、パウダリング
成形法によって成形されるために、加工性（熱流動性）
の点から主として塩化ビニル樹脂が材料として使用され
ている。また、自動車内装品としては上記の表皮に弾性
を付与し、かつ、全体の形状保持と堅牢性を与えるため
表皮の内面（裏面）にウレタンフオームをモールド発泡
させた一体成形品が使用されている。上記の表皮や一体
成形品等は、パウダリング成形や押出成形等で加工され
ている。また、座席シートも、主に塩化ビニル素材を用
い、押出成形の加工で得た表皮とウレタンフオームとの
組み合わせで製作されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】塩化ビニル樹脂は、安
価で物性もすぐれた素材であるが、自動車内装品として
成形され、使用される場合、表皮のみの場合や発泡層を
備えた二層構造のものいずれもインサート材料を添えた
ウレタンフオームをモールド発泡させた一体成形品とな
っている。
価で物性もすぐれた素材であるが、自動車内装品として
成形され、使用される場合、表皮のみの場合や発泡層を
備えた二層構造のものいずれもインサート材料を添えた
ウレタンフオームをモールド発泡させた一体成形品とな
っている。
【０００４】自動車が耐用年数を越え、あるいは事故等
により配車処分とする場合、自動車の構成各部品を取り
外し、リサイクルのために分別作業がなされる。しか
し、内装品である表皮が、ウレタンとの一体成形のた
め、分別処理が困難であり、リサイクルできず、廃材と
してやむなく焼却処分がなされる。また、塩化ビニル、
ウレタン共に焼却時には有害ガスを含む多量の煙を発生
して公害の原因となるため、今日では焼却処分もできな
い状態である。
により配車処分とする場合、自動車の構成各部品を取り
外し、リサイクルのために分別作業がなされる。しか
し、内装品である表皮が、ウレタンとの一体成形のた
め、分別処理が困難であり、リサイクルできず、廃材と
してやむなく焼却処分がなされる。また、塩化ビニル、
ウレタン共に焼却時には有害ガスを含む多量の煙を発生
して公害の原因となるため、今日では焼却処分もできな
い状態である。
【０００５】更に、上記の素材を使用して自動車内装品
を成形する場合、表皮のみはパウダリング成形によって
形成可能である。パウダリング成形に関する技術は種々
のものが提供されているが、例えば、特願平４−３５５
４２５号がある。成形装置としては粉末樹脂を収容した
箱状容器であるリザーバタンクと、内面を金型面とした
スラッシュ型とを基本構造としている。
を成形する場合、表皮のみはパウダリング成形によって
形成可能である。パウダリング成形に関する技術は種々
のものが提供されているが、例えば、特願平４−３５５
４２５号がある。成形装置としては粉末樹脂を収容した
箱状容器であるリザーバタンクと、内面を金型面とした
スラッシュ型とを基本構造としている。
【０００６】加熱したスラッシュ型とリザーバタンクと
を、スラッシュ型を上方に位置させて一体的に連結し、
両者を反転させることにより粉末樹脂はスラッシュ型の
成形面に付着する。付着した樹脂は、成形面の熱によっ
て加熱され、溶融状態となる。一定の時間経過後に、全
体を更に反転させれば未溶融状態の原料樹脂はリザーバ
タンク内に収容され、スラッシュ型を取り外して冷却
し、成形面から樹脂膜を剥がせば成形品がえられる。
を、スラッシュ型を上方に位置させて一体的に連結し、
両者を反転させることにより粉末樹脂はスラッシュ型の
成形面に付着する。付着した樹脂は、成形面の熱によっ
て加熱され、溶融状態となる。一定の時間経過後に、全
体を更に反転させれば未溶融状態の原料樹脂はリザーバ
タンク内に収容され、スラッシュ型を取り外して冷却
し、成形面から樹脂膜を剥がせば成形品がえられる。
【０００７】従って、表皮は上記の成形によって得られ
るが、これと材料を異にする発泡層との二層構造の成形
品を形成する場合、パウダリング成形によって得られた
表皮の内面（裏面）に、発泡層を複合体として一体化す
る作業を別に行わなければならず、工程数が多く、作業
が繁雑なものとなってコストアップの要因となってい
た。これらの作業は、多くは、パウダリング成形業者と
は別の業者によってなされていた。
るが、これと材料を異にする発泡層との二層構造の成形
品を形成する場合、パウダリング成形によって得られた
表皮の内面（裏面）に、発泡層を複合体として一体化す
る作業を別に行わなければならず、工程数が多く、作業
が繁雑なものとなってコストアップの要因となってい
た。これらの作業は、多くは、パウダリング成形業者と
は別の業者によってなされていた。
【０００８】本発明は、上記する従来の自動車内装品を
成形する材料や成形方法等の種々の問題点に鑑み、ポリ
オレフインあるいは難燃性ポリオレフインを素材とする
ことにより、パウダリング成形に最適な熱流動性が高
く、燃焼時に有害物質を発生することのない樹脂成形品
を提供することを目的とするものである。また、本発明
は、難燃性を有する樹脂成形品を提供するものである。
更に本発明は、パウダリング成形において樹脂素材を異
にする二層構造の成形品を成形可能なパウダリング成形
方法を提供するものである。
成形する材料や成形方法等の種々の問題点に鑑み、ポリ
オレフインあるいは難燃性ポリオレフインを素材とする
ことにより、パウダリング成形に最適な熱流動性が高
く、燃焼時に有害物質を発生することのない樹脂成形品
を提供することを目的とするものである。また、本発明
は、難燃性を有する樹脂成形品を提供するものである。
更に本発明は、パウダリング成形において樹脂素材を異
にする二層構造の成形品を成形可能なパウダリング成形
方法を提供するものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに本発明は、樹脂成形品をポリオレフインあるいは難
燃性ポリオレフイン樹脂材料を素材としてパウダリング
成形により形成したものである。また、本発明の樹脂成
形品は、ポリオレフインあるいは難燃性ポリオレフイン
樹脂材料を素材としてパウダリング成形により形成した
表皮と、ポリオレフインあるいは難燃性ポリオレフイン
樹脂材料に発泡剤を配合した発泡層とにより形成したも
のである。
めに本発明は、樹脂成形品をポリオレフインあるいは難
燃性ポリオレフイン樹脂材料を素材としてパウダリング
成形により形成したものである。また、本発明の樹脂成
形品は、ポリオレフインあるいは難燃性ポリオレフイン
樹脂材料を素材としてパウダリング成形により形成した
表皮と、ポリオレフインあるいは難燃性ポリオレフイン
樹脂材料に発泡剤を配合した発泡層とにより形成したも
のである。
【００１０】本発明におけるポリオレフインあるいは難
燃性ポリオレフイン樹脂材料は、エチレン共重合体、超
低密度ポリエチレン、合成ゴムからなるメルトインデッ
クス０．５〜１５０の樹脂混合物である。また、難燃性
ポリオレフイン樹脂材料は、エチレン共重合体、超低密
度ポリエチレン、合成ゴムからなるメルトインデックス
０．５〜１５０の樹脂混合物に、水酸化マグネシウム、
赤燐系化合物、ホウ酸亜鉛からなる無機難燃剤を１５重
量％以下で配合したノンハロゲン難燃性材料である。
燃性ポリオレフイン樹脂材料は、エチレン共重合体、超
低密度ポリエチレン、合成ゴムからなるメルトインデッ
クス０．５〜１５０の樹脂混合物である。また、難燃性
ポリオレフイン樹脂材料は、エチレン共重合体、超低密
度ポリエチレン、合成ゴムからなるメルトインデックス
０．５〜１５０の樹脂混合物に、水酸化マグネシウム、
赤燐系化合物、ホウ酸亜鉛からなる無機難燃剤を１５重
量％以下で配合したノンハロゲン難燃性材料である。
【００１１】本発明樹脂成形方法は、ポリオレフインあ
るいは難燃性ポリオレフイン樹脂材料を素材としてパウ
ダリング成形によりスラッシュ型の成形面に表皮５を形
成し、ポリオレフインあるいは難燃性ポリオレフイン樹
脂材料に発泡剤を配合した粉末樹脂をパウダリング成形
により前記表皮５表面に付着させて発泡層６を形成し、
加熱および冷却工程を経て二層構造の成形品を成形する
ものである。
るいは難燃性ポリオレフイン樹脂材料を素材としてパウ
ダリング成形によりスラッシュ型の成形面に表皮５を形
成し、ポリオレフインあるいは難燃性ポリオレフイン樹
脂材料に発泡剤を配合した粉末樹脂をパウダリング成形
により前記表皮５表面に付着させて発泡層６を形成し、
加熱および冷却工程を経て二層構造の成形品を成形する
ものである。
【００１２】以下、本発明を詳細に説明する。本発明に
おける樹脂成形品は、ポリオレフインあるいは難燃性ポ
リオレフインを素材とし、パウダリング成形によって形
成したものである。素材となるポリオレフイン樹脂組成
物は、エチレン系共重合体が、メルトインデックス５０
〜１５０で酢酸ビニル含有量が４〜１０重量％のエチレ
ン＝酢酸ビニル共重合体（Ａ）１００重量部に対し、メ
ルトインデックス１〜３で酢酸ビニル含有量が１５〜３
０重量％のエチレン＝酢酸ビニル共重合体（Ｂ）３０〜
９０重量部、メルトインデックス５〜１０の超低密度ポ
リエチレン０〜３０重量部、合成ゴム１０〜６０重量部
からなる樹脂混合物Ａである。
おける樹脂成形品は、ポリオレフインあるいは難燃性ポ
リオレフインを素材とし、パウダリング成形によって形
成したものである。素材となるポリオレフイン樹脂組成
物は、エチレン系共重合体が、メルトインデックス５０
〜１５０で酢酸ビニル含有量が４〜１０重量％のエチレ
ン＝酢酸ビニル共重合体（Ａ）１００重量部に対し、メ
ルトインデックス１〜３で酢酸ビニル含有量が１５〜３
０重量％のエチレン＝酢酸ビニル共重合体（Ｂ）３０〜
９０重量部、メルトインデックス５〜１０の超低密度ポ
リエチレン０〜３０重量部、合成ゴム１０〜６０重量部
からなる樹脂混合物Ａである。
【００１３】また、素材となる難燃性ポリオレフイン樹
脂組成物は、上記する樹脂混合物Ａ１００重量部に、水
酸化マグネシウム１〜５重量部、赤燐３〜８重量部、ホ
ウ酸亜鉛１〜４重量部を配合し、樹脂Ａに対して１５重
量部以下の比率とした樹脂混合物Ｂである。
脂組成物は、上記する樹脂混合物Ａ１００重量部に、水
酸化マグネシウム１〜５重量部、赤燐３〜８重量部、ホ
ウ酸亜鉛１〜４重量部を配合し、樹脂Ａに対して１５重
量部以下の比率とした樹脂混合物Ｂである。
【００１４】上記の樹脂組成物ＡあるいはＢを使用し、
パウダリング成形によって所定厚さを有する表皮を形成
する。パウダリング成形は、従来の成形手段を採用する
ことができる。図１は従来のパウダリング成形装置を使
用した場合を示し、同図（ａ）の如くスラッシュ型１の
成形面２を適宜加熱装置３により加熱し、この加熱した
スラッシュ型１と上記の樹脂組成物ＡあるいはＢを粉末
化した樹脂を収容したリザーバタンク４とを、成形面３
が下向きとなるように連結し（図１ｂ）、次に、スラッ
シュ型１とタンク４とを上下に反転させる（図１ｃ）。
パウダリング成形によって所定厚さを有する表皮を形成
する。パウダリング成形は、従来の成形手段を採用する
ことができる。図１は従来のパウダリング成形装置を使
用した場合を示し、同図（ａ）の如くスラッシュ型１の
成形面２を適宜加熱装置３により加熱し、この加熱した
スラッシュ型１と上記の樹脂組成物ＡあるいはＢを粉末
化した樹脂を収容したリザーバタンク４とを、成形面３
が下向きとなるように連結し（図１ｂ）、次に、スラッ
シュ型１とタンク４とを上下に反転させる（図１ｃ）。
【００１５】タンク４内の粉末樹脂Ａ（Ｂ）は成形面２
上に降り落ち、所定の時間経過後にスラッシュ型１とタ
ンク４とを反転させれば、粉末樹脂Ａ（Ｂ）は成形面２
の熱で溶けて表面に付着して所定厚さの樹脂膜５を形成
し、その余の粉末樹脂Ａ（Ｂ）はタンク４内に収容され
る（図１ｄ）。次に、タンク４をスラッシュ型１から取
り外し、スラッシュ型１を冷却すればよく（図１ｅ）、
樹脂Ａ（Ｂ）によって形成された所定厚さの樹脂膜５を
成形面２から剥離すれば成形品としての表皮６が得られ
る（図１ｆ）。
上に降り落ち、所定の時間経過後にスラッシュ型１とタ
ンク４とを反転させれば、粉末樹脂Ａ（Ｂ）は成形面２
の熱で溶けて表面に付着して所定厚さの樹脂膜５を形成
し、その余の粉末樹脂Ａ（Ｂ）はタンク４内に収容され
る（図１ｄ）。次に、タンク４をスラッシュ型１から取
り外し、スラッシュ型１を冷却すればよく（図１ｅ）、
樹脂Ａ（Ｂ）によって形成された所定厚さの樹脂膜５を
成形面２から剥離すれば成形品としての表皮６が得られ
る（図１ｆ）。
【００１６】上記のようにして形成されたポリオレフイ
ンあるいは難燃性ポリオレフイン系の成形表皮６は、成
形面２によって自動車内装品としての形状を有してお
り、そのまま内装材として使用可能である。表皮６とし
ての厚みは、加熱された成形面２の温度と、材料パウダ
ーとの接触時間で調整可能であり、通常は０．５ｍｍ〜
１．４ｍｍの厚さを有している。
ンあるいは難燃性ポリオレフイン系の成形表皮６は、成
形面２によって自動車内装品としての形状を有してお
り、そのまま内装材として使用可能である。表皮６とし
ての厚みは、加熱された成形面２の温度と、材料パウダ
ーとの接触時間で調整可能であり、通常は０．５ｍｍ〜
１．４ｍｍの厚さを有している。
【００１７】また、上記のようにして得られた表皮６の
内面（裏面）に、上記の各樹脂組成物ＡあるいはＢにそ
れぞれ発泡材を配合したものを発泡樹脂組成物Ａ’ある
いはＢ’とし、パウダリング成形によって表皮６と発泡
層との二層構造の成形品を連続して一体的に形成するこ
とが可能である。
内面（裏面）に、上記の各樹脂組成物ＡあるいはＢにそ
れぞれ発泡材を配合したものを発泡樹脂組成物Ａ’ある
いはＢ’とし、パウダリング成形によって表皮６と発泡
層との二層構造の成形品を連続して一体的に形成するこ
とが可能である。
【００１８】次に、図３に従ってパウダリング成形によ
る二層構造の成形方法について説明する。尚、前記と同
じ部分は同じ符号を使用している。表皮６の成形工程は
前記図１、図２の場合と同じであるが、本成形方法で
は、上記成形工程における図１（ｄ）の段階において成
形面２に表皮６を形成すべき溶融状態の樹脂膜５が付着
した状態で、樹脂組成物ＡあるいはＢを収容するタンク
４を取り外し、粉末状態とした発泡樹脂組成物Ａ’ある
いはＢ’を収容したタンク４をスラッシュ型１の下側に
連結し（図３ａ）、図１（ｃ）における前記表皮６の成
形の場合と同じく、一体化したタンク４とスラッシュ型
１とを上下に反転させる。反転によって粉末発泡樹脂組
成物Ａ’あるいはＢ’は、タンク４からスラッシュ型１
内の成形面２側に降り落ち、まだ加熱状態である樹脂膜
５の表面に付着して溶けだす。
る二層構造の成形方法について説明する。尚、前記と同
じ部分は同じ符号を使用している。表皮６の成形工程は
前記図１、図２の場合と同じであるが、本成形方法で
は、上記成形工程における図１（ｄ）の段階において成
形面２に表皮６を形成すべき溶融状態の樹脂膜５が付着
した状態で、樹脂組成物ＡあるいはＢを収容するタンク
４を取り外し、粉末状態とした発泡樹脂組成物Ａ’ある
いはＢ’を収容したタンク４をスラッシュ型１の下側に
連結し（図３ａ）、図１（ｃ）における前記表皮６の成
形の場合と同じく、一体化したタンク４とスラッシュ型
１とを上下に反転させる。反転によって粉末発泡樹脂組
成物Ａ’あるいはＢ’は、タンク４からスラッシュ型１
内の成形面２側に降り落ち、まだ加熱状態である樹脂膜
５の表面に付着して溶けだす。
【００１９】上記の工程を終了してタンク４とスラッシ
ュ型１とを更に反転させ、タンク４をスラッシュ型１か
ら取り外し、図３ｂのようにスラッシュ型１を冷却すれ
ば樹脂膜５とともにその内面に所定の厚さで付着した発
泡樹脂Ａ’あるいはＢ’によって形成される樹脂膜７も
冷却される。この一体化した樹脂膜５および７との二層
構造体を図３ｃに示すように成形面２から剥離すれば、
図４に示すように表皮６と、樹脂膜７の冷却後の発泡層
８とからなる二層構造の成形品が得られる。発泡層８の
厚さは、通常は２ｍｍ〜１５ｍｍであり、これを表皮６
と一体化することにより全体としての内装品の外観形状
保持が可能である。
ュ型１とを更に反転させ、タンク４をスラッシュ型１か
ら取り外し、図３ｂのようにスラッシュ型１を冷却すれ
ば樹脂膜５とともにその内面に所定の厚さで付着した発
泡樹脂Ａ’あるいはＢ’によって形成される樹脂膜７も
冷却される。この一体化した樹脂膜５および７との二層
構造体を図３ｃに示すように成形面２から剥離すれば、
図４に示すように表皮６と、樹脂膜７の冷却後の発泡層
８とからなる二層構造の成形品が得られる。発泡層８の
厚さは、通常は２ｍｍ〜１５ｍｍであり、これを表皮６
と一体化することにより全体としての内装品の外観形状
保持が可能である。
【００２０】次に、表皮５および発泡層６の実施例と得
られた成形品の物性について説明する。 「実施例１」ポリオレフイン非発泡性表皮。 原 材 料 重量（％） １．超低密度ポリエチレン １０ ２．エチレン＝酢酸ビニル共重合体（Ａ） ３７．２ ３．エチレン＝酢酸ビニル共重合体（Ｂ） ３０ ４．合成ゴム ２０ ５．酸化防止剤 ０．３ ６．顔料 １ ７．滑剤 １．５
られた成形品の物性について説明する。 「実施例１」ポリオレフイン非発泡性表皮。 原 材 料 重量（％） １．超低密度ポリエチレン １０ ２．エチレン＝酢酸ビニル共重合体（Ａ） ３７．２ ３．エチレン＝酢酸ビニル共重合体（Ｂ） ３０ ４．合成ゴム ２０ ５．酸化防止剤 ０．３ ６．顔料 １ ７．滑剤 １．５
【００２１】上記の原材料を混合して得られた組成物の
メルトインデックスは２８であり、粉末化したものをパ
ウダリング成形によって所定の厚さを有する表皮６とし
た場合の物性は次の通りである。 試験項目 試験方法 単 位 特 性 密度 JIS K-6760 ｇ／ｃｍ3 ０．９５６ 引張破壊強さ JIS K-6760 Ｋｇ／ｃｍ2 １６０ 引張破壊伸び JIS K-6760 ％ ６００ 成形性（一次収縮率 ） ─── ─── ７／1000以下 引裂き強さ JIS K-6301 Ｎ／ｍｍ ４１．８
メルトインデックスは２８であり、粉末化したものをパ
ウダリング成形によって所定の厚さを有する表皮６とし
た場合の物性は次の通りである。 試験項目 試験方法 単 位 特 性 密度 JIS K-6760 ｇ／ｃｍ3 ０．９５６ 引張破壊強さ JIS K-6760 Ｋｇ／ｃｍ2 １６０ 引張破壊伸び JIS K-6760 ％ ６００ 成形性（一次収縮率 ） ─── ─── ７／1000以下 引裂き強さ JIS K-6301 Ｎ／ｍｍ ４１．８
【００２２】 「実施例２」ポリオレフイン発泡層。 原 材 料 重量（％） １．エチレン＝酢酸ビニル共重合体（Ａ） ５０ ２．エチレン＝酢酸ビニル共重合体（Ｂ） ３８．２ ３．酸化防止剤 ０．３ ４．発泡剤 ３ ５．架橋剤 ０．８ ６．フオーム安定剤 ６．７ ７．顔料 １
【００２３】上記の原材料を混合して得られた組成物の
メルトインデックスは８２であり、粉末化したものをパ
ウダリング成形によって所定の厚さを有する発泡層８と
した場合の物性は次の通りである。尚、発泡層８の厚さ
は７．５ｍｍである。 試験項目 試験方法 単 位 特 性 密度（発泡前） JIS K-6760 ｇ／ｃｍ3 ０．９４３ 硬さ（アスカＣ度） 自動車規格 ─── ４８ 引裂き強さ 自動車規格 Ｎ／ｃｍ １１．４ 発泡倍率 比重／体積法 ─── ３．５
メルトインデックスは８２であり、粉末化したものをパ
ウダリング成形によって所定の厚さを有する発泡層８と
した場合の物性は次の通りである。尚、発泡層８の厚さ
は７．５ｍｍである。 試験項目 試験方法 単 位 特 性 密度（発泡前） JIS K-6760 ｇ／ｃｍ3 ０．９４３ 硬さ（アスカＣ度） 自動車規格 ─── ４８ 引裂き強さ 自動車規格 Ｎ／ｃｍ １１．４ 発泡倍率 比重／体積法 ─── ３．５
【００２４】 「実施例３」難燃性ポリオレフイン非発泡性表皮。 原 材 料 重量（％） １．超低密度ポリエチレン ８ ２．エチレン＝酢酸ビニル共重合体（Ａ） ３５ ３．エチレン＝酢酸ビニル共重合体（Ｂ） １８．２ ４．合成ゴム ２０ ５．水酸化マグネシウム ３ ６．赤燐化合物 ５ ７．ホウ酸亜鉛 １ ８．カーボン顔料 ８ ９．ＵＶ剤 ０．１ 10. 酸化防止剤 ０．２ 11. 滑剤 １．５
【００２５】上記の原材料を混合して得られた組成物の
メルトインデックスは２４であり、粉末化したものをパ
ウダリング成形によって所定の厚さを有する表皮６とし
た場合の物性は次の通りである。 試験項目 試験方法 単 位 特 性 密度 JIS K-6760 ｇ／ｃｍ3 ０．９８８ 引張破壊強さ JIS K-6760 Ｋｇ／ｃｍ2 １３５ 引張破壊伸び JIS K-6760 ％ ６００ 引裂き強さ JIS K-6301 N/mm(Kg/mm) 41.5(4.23) 燃焼性 MVSS(JIS K-6911) ３以下（自消性）
メルトインデックスは２４であり、粉末化したものをパ
ウダリング成形によって所定の厚さを有する表皮６とし
た場合の物性は次の通りである。 試験項目 試験方法 単 位 特 性 密度 JIS K-6760 ｇ／ｃｍ3 ０．９８８ 引張破壊強さ JIS K-6760 Ｋｇ／ｃｍ2 １３５ 引張破壊伸び JIS K-6760 ％ ６００ 引裂き強さ JIS K-6301 N/mm(Kg/mm) 41.5(4.23) 燃焼性 MVSS(JIS K-6911) ３以下（自消性）
【００２６】 「実施例４」難燃性ポリオレフイン発泡層。 原 材 料 重量（％） １．エチレン＝酢酸ビニル共重合体（Ａ） ５０ ２．エチレン＝酢酸ビニル共重合体（Ｂ） ３４．６ ３．水酸化マグネシウム ２ ４．赤燐化合物 ４ ５．フオーム安定剤 ５ ６．酸化防止剤 ０．３ ７．発泡剤 ３ ８．架橋剤 ０．６ ９．顔料 ０．５
【００２７】上記の原材料を混合して得られた組成物の
メルトインデックスは８０であり、粉末化したものをパ
ウダリング成形によって所定の厚さを有する発泡層８と
した場合の物性は次の通りである。尚、発泡層８の厚さ
は７．５ｍｍである。 試験項目 試験方法 単 位 特 性 密度（発泡前） JIS K-6760 ｇ／ｃｍ3 ０．９９３ 硬さ（アスカＣ度） 自動車規格 ─── ５２ 引裂き強さ 自動車規格 Ｎ／ｃｍ １２．３ 発泡倍率 比重／体積法 ─── ３．７ 燃焼性 MVSS(JIS K-6911) Ｃｍ／ｍｉｎ ３以下（自消性）
メルトインデックスは８０であり、粉末化したものをパ
ウダリング成形によって所定の厚さを有する発泡層８と
した場合の物性は次の通りである。尚、発泡層８の厚さ
は７．５ｍｍである。 試験項目 試験方法 単 位 特 性 密度（発泡前） JIS K-6760 ｇ／ｃｍ3 ０．９９３ 硬さ（アスカＣ度） 自動車規格 ─── ５２ 引裂き強さ 自動車規格 Ｎ／ｃｍ １２．３ 発泡倍率 比重／体積法 ─── ３．７ 燃焼性 MVSS(JIS K-6911) Ｃｍ／ｍｉｎ ３以下（自消性）
【００２８】
【発明の効果】以上、説明した本発明ポリオレフインあ
るいは難燃性ポリオレフインからなる樹脂組成物からな
る樹脂成形品は、（１）有害物質を含有しない、（２）
リサイクルが可能である、（３）自動車内装品としては
構造の簡略化が図れ、ウレタンフオーム等のバック材が
無い状態でも外観形状を保持できる、（４）コスト面で
経済性が高い、等の特有の効果を有している。
るいは難燃性ポリオレフインからなる樹脂組成物からな
る樹脂成形品は、（１）有害物質を含有しない、（２）
リサイクルが可能である、（３）自動車内装品としては
構造の簡略化が図れ、ウレタンフオーム等のバック材が
無い状態でも外観形状を保持できる、（４）コスト面で
経済性が高い、等の特有の効果を有している。
【００２９】また、本発明成形方法によれば、内容成分
の異なる樹脂材料をパウダリング成形法により二層構造
の成形品として連続して一体成形が可能となり、二層構
造の成形品を生産するための作業能率を向上することが
できる。
の異なる樹脂材料をパウダリング成形法により二層構造
の成形品として連続して一体成形が可能となり、二層構
造の成形品を生産するための作業能率を向上することが
できる。
【図１】パウダリング成形による表皮の成形工程を示す
図である。
図である。
【図２】パウダリング成形による表皮の成形工程を示す
図である。
図である。
【図３】パウダリング成形による表皮と発泡層の成形工
程を示す図である。
程を示す図である。
【図４】パウダリング成形によって形成した二層構造成
形品の要部の断面図である。
形品の要部の断面図である。
１ スラッシュ型 ２ 成形面 ３ 加熱装置 ４ リザーバタンク ５ 樹脂膜 ６ 表皮 ７ 樹脂膜 ８ 発泡層
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ２９Ｌ 9:00 31:58
Claims (5)
- 【請求項１】 ポリオレフインあるいは難燃性ポリオレ
フイン樹脂材料を素材としてパウダリング成形により形
成して成ることを特徴とする樹脂成形品。 - 【請求項２】 ポリオレフインあるいは難燃性ポリオレ
フイン樹脂材料を素材とする表皮と、ポリオレフインあ
るいは難燃性ポリオレフイン樹脂材料に発泡剤を配合し
た発泡層とをパウダリング成形により一体に形成して成
ることを特徴とす二層構造の樹脂成形品。 - 【請求項３】 ポリオレフインあるいは難燃性ポリオレ
フイン樹脂材料は、エチレン共重合体、超低密度ポリエ
チレン、合成ゴムからなるメルトインデックス０．５〜
１５０の樹脂混合物であることを特徴とする請求項１、
２に記載する樹脂成形品。 - 【請求項４】 難燃性ポリオレフイン樹脂材料は、エチ
レン共重合体、超低密度ポリエチレン、合成ゴムからな
るメルトインデックス０．５〜１５０の樹脂混合物に、
水酸化マグネシウム、赤燐系化合物、ホウ酸亜鉛からな
る無機難燃剤を１５重量％以下で配合したノンハロゲン
難燃性であることを特徴とする請求項１、２に記載する
樹脂成形品。 - 【請求項５】 ポリオレフインあるいは難燃性ポリオレ
フイン樹脂材料を素材としてパウダリング成形によりス
ラッシュ型の成形面に表皮５を形成し、ポリオレフイン
あるいは難燃性ポリオレフイン樹脂材料に発泡剤を配合
した粉末樹脂をパウダリング成形により前記表皮５表面
に付着させて発泡層６を形成し、加熱および冷却工程を
経て二層構造の成形品を成形して成ることを特徴とする
樹脂成形方法。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6070198A JPH07251423A (ja) | 1994-03-16 | 1994-03-16 | 樹脂成形品および樹脂成形方法 |
| EP94110666A EP0672510A1 (en) | 1994-03-16 | 1994-07-08 | Formed article of resin and method of production thereof |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6070198A JPH07251423A (ja) | 1994-03-16 | 1994-03-16 | 樹脂成形品および樹脂成形方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07251423A true JPH07251423A (ja) | 1995-10-03 |
Family
ID=13424585
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6070198A Pending JPH07251423A (ja) | 1994-03-16 | 1994-03-16 | 樹脂成形品および樹脂成形方法 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0672510A1 (ja) |
| JP (1) | JPH07251423A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100374696B1 (ko) * | 2000-12-06 | 2003-03-04 | 기아자동차주식회사 | 차량용 콘솔리드 및 그 제조방법 |
| JP2019147313A (ja) * | 2018-02-27 | 2019-09-05 | トヨタ自動車株式会社 | パウダースラッシュ成形システム |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| MX2010008055A (es) * | 2008-01-25 | 2010-12-20 | Nmc Sa | Composiciones de espuma ignifuga. |
| EP2085421A1 (fr) * | 2008-01-25 | 2009-08-05 | Nmc S.A. | Compositions de mousse ignifuge |
| CN102514202A (zh) * | 2011-12-27 | 2012-06-27 | 苏州新中达汽车饰件有限公司 | 采用搪塑工艺制作车用仪表板的方法 |
| EP2826611A1 (de) * | 2013-07-18 | 2015-01-21 | HILTI Aktiengesellschaft | Verfahren zur Herstellung von Schaumformteilen in einer Verpackungshülle und Verkaufseinheit |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3814778A (en) * | 1971-08-26 | 1974-06-04 | Furukawa Electric Co Ltd | Method for producing a composite foamed article |
| JP2886244B2 (ja) * | 1990-02-23 | 1999-04-26 | 古河電気工業株式会社 | 発泡体用難燃性樹脂組成物 |
| CA2069175A1 (en) * | 1991-05-23 | 1992-11-24 | Toshio Igarashi | Composite foam molded article, process for production thereof, and foamable powder composition |
| DE4222724C2 (de) * | 1992-07-10 | 1996-11-28 | Pegulan Tarkett Ag | PVC- und Weichmacher-freie geschäumte Dichtungs- und Isoliermassen in Form von Bahnen und Herstellungsverfahren |
-
1994
- 1994-03-16 JP JP6070198A patent/JPH07251423A/ja active Pending
- 1994-07-08 EP EP94110666A patent/EP0672510A1/en not_active Withdrawn
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100374696B1 (ko) * | 2000-12-06 | 2003-03-04 | 기아자동차주식회사 | 차량용 콘솔리드 및 그 제조방법 |
| JP2019147313A (ja) * | 2018-02-27 | 2019-09-05 | トヨタ自動車株式会社 | パウダースラッシュ成形システム |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0672510A1 (en) | 1995-09-20 |
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