JPH07237814A - 線材繰り出しサプライ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 設備費の削減および省スペース化を図ると共
に、張力調整も容易な線材繰り出しサプライ装置１を提
供する。 【構成】 線材繰り出しサプライ装置１は架台２と巻取
りリール３と回転フライヤ１２とガイドプーリ１８、１
９、２０、３５とブレーキ機構２９とを備える。巻取り
リール３は複数本の線材１７が巻き付けられると共に固
定状に設置される。回転フライヤ１２は巻取りリール３
の軸心と同一軸心上に軸心を有し、該軸心回りに回転自
在に架台２に支持された支軸部１３と、支軸部１３の下
端部に延設状に設けられたガイドフレーム部１４とから
なる。支軸部１３には線材遊挿孔１６が設けられる。ガ
イドプーリ１８、１９、２０はガイドフレーム部１４に
設けられる。ブレーキ機構２９はヒステリシスブレーキ
２５が使用される。巻取りリール３からガイドプーリ２
０に至る経路途中にガイドローラ２１が配設される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、同心撚り等を行う撚線
機側に複数本の線材を順次供給するための線材繰り出し
サプライ装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】例えば、図６に示されるような１本の中
心線材１０１と６本の外層線材１０２とを同心撚りした
撚線１０３を製造する場合、図７に示されるように、各
線材１０１、１０２が巻き付けられたそれぞれの巻取り
リール１０４を所定の設置台に転がり方向に装着し、各
巻取りリール１０４をそれぞれ機械的に転動させること
により各線材１０１、１０２を繰り出し、撚線機１０５
側に順次案内供給するよう構成されていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の構造によれば、多数の巻取りリール１０４をそれぞ
れ転動するように支持する機構が各設置台に必要とさ
れ、設備費が高価となると共に、多数の巻取りリール１
０４を設置するための設置スペースも多く必要とされ、
設備の大型化を招く欠点もあった。

【０００４】また、各線材１０１、１０２をそれぞれ独
立して撚線機１０５側に供給する方式であるため、各線
材１０１、１０２に対する張力調整もそれぞれ独立して
備えられた各張力調整機構を個別に調整する必要があ
り、面倒な作業となっていた。

【０００５】そこで、本発明は上記問題点に鑑み、設備
費の削減および省スペース化を図ると共に、張力調整も
容易な線材繰り出しサプライ装置を提供することを目的
とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の技術的手段は、複数本の線材を撚線機側に順次供給す
るための線材繰り出しサプライ装置において、前記複数
本の線材が同時に巻き付けられると共に固定状に設置さ
れる巻取りリールと、該巻取りリールの軸心と同一軸心
上に軸心を有し、該軸心回りに回転自在に架台に支持さ
れると共に軸心に沿って線材遊挿孔が設けられた支軸部
と、該支軸部の巻取りリール側端部に設けられると共に
巻取りリールの側方にわたって延設状とされたガイドフ
レーム部とからなる回転フライヤと、前記巻取りリール
から繰り出される複数本の線材を、前記回転フライヤに
前記軸心回りの回転力を付与しながら前記線材遊挿孔に
案内すべく回転フライヤに取り付けられた複数のガイド
プーリと、前記線材遊挿孔を通じて案内された複数本の
線材を前記撚線機側に案内すべく前記架台側に取り付け
られたガイドプーリと、前記回転フライヤの回転を規制
するブレーキ機構とが備えられてなる点にある。

【０００７】また、前記ブレーキ機構が、前記架台に取
り付けられたヒステリシスブレーキと、ヒステリシスブ
レーキの制動軸に固定されたタイミングプーリと、前記
支軸部に固定されたタイミングプーリと、両タイミング
プーリ間にわたって巻掛けられたタイミングベルトとか
ら構造としてもよい。

【０００８】さらに、前記巻取りリールから繰り出され
る複数本の線材が前記回転フライヤに取り付けられた最
初のガイドプーリに至る経路途中に位置して、前記複数
本の線材を案内すべく、巻取りリールの軸心と平行な軸
心を有すると共に該軸心方向に長いガイドローラが回転
フライヤに取り付けられてなる構造としてもよい。

【０００９】また、前記回転フライヤのガイドフレーム
部が、前記巻取りリールの側方にわたって二股状に延設
され、該二股状のガイドフレーム部が連結杆で互いに連
結されると共に、その一方のガイドフレーム部に前記ガ
イドローラが取り付けられ、他方のガイドフレーム部に
前記ガイドプーリが取り付けられた構造としてもよい。

【００１０】

【作用】本発明によれば、複数本の線材が単一の巻取り
リールに巻き付けられており、巻取りリールの数が削減
でき、設置スペースの省スペース化が図れる。

【００１１】また、複数本の線材が巻き付けられた巻取
りリールは固定状に設置され、回転フライヤの回転によ
って複数本の線材が同時に順次繰り出されて行く方式で
あり、多数の巻取りリールをそれぞれ転動するように支
持する構造の場合と比較して、設備費の削減が図れる。

【００１２】さらに、ブレーキ機構により回転フライヤ
の回転を規制することによって、複数本の線材に均一な
張力を付与でき、各線材の線径のバラツキ発生を防止で
きると共に、張力調整も容易となる。

【００１３】また、ブレーキ機構としてヒステリシスブ
レーキを利用することにより、安定した張力制御が行え
る。

【００１４】さらに、巻取りリールから繰り出される複
数本の線材がガイドローラを経由した後、ガイドプーリ
に案内される方式にあっては、巻取りリールに巻き付け
られた複数本の線材の巻量が変化した場合にも、安定し
てガイドプーリ側に複数本の線材を案内できる。

【００１５】また、回転フライヤのガイドフレーム部が
二股状とされ、二股状のガイドフレーム部が連結杆で互
いに連結されると共に、その一方のガイドフレーム部に
ガイドローラが取り付けられ、他方のガイドフレーム部
にガイドプーリが取り付けられた構造の場合には、回転
フライヤの剛性が向上し、回転フライヤの振動が軽減さ
れ、線材の振動が吸収できる。

【００１６】

【実施例】以下、本発明の第１実施例を図面に基づいて
説明すると、図１乃至図４において、１は線材繰り出し
サプライ装置で、架台２を備え、該架台２は巻取りリー
ル３が載置状に設置される平板状の基板部４と、該基板
部４の一側より立設状に備えられた角パイプ材等よりな
る支柱部５と、該支柱部５の上端部より基板部４側に張
り出し状に備えられた角パイプ材等よりなる支持フレー
ム部６とから構成されている。

【００１７】前記基板部４上面側には、巻取りリール３
の設置位置を所定位置に位置決めするための円錐状の位
置決め体７が、ボルト締結等により着脱自在に取り付け
られている。また、前記巻取りリール３の下部フランジ
部８下面側にはガイド体９が設けられており、ガイド体
９には前記位置決め体７に外嵌状とされる位置決め孔１
０が巻取りリール３の軸心に沿った上下方向に形成され
ている。

【００１８】そして、巻取りリール３の前記位置決め孔
１０を位置決め体７に位置合わせして外嵌させることに
より、巻取りリール３は基板部４の所定位置に固定状に
設置されることとなる。

【００１９】前記支持フレーム部６には、回転フライヤ
１２が回転自在に支持されており、該回転フライヤ１２
は巻取りリール３の軸心と同一軸心上に軸心を有し、該
軸心回りに回転自在に支持フレーム部６に支持された支
軸部１３と、該支軸部１３下端部の支持フレーム部６下
方に突出状とされた部分に相対回動不能に固定されたガ
イドフレーム部１４とから構成されている。

【００２０】即ち、支軸部１３は図４に示される如く、
支持フレーム部６側に軸受１５を介して回転自在に支持
されており、また、その軸心に沿った上下方向に線材遊
挿孔１６が形成されている。

【００２１】前記ガイドフレーム部１４は角パイプ材等
よりなり、図１に示される如く、支軸部１３に固定され
た水平部１４ａと、該水平部１４ａの一端部より下降傾
斜状に延設された傾斜部１４ｂと、該傾斜部１４ｂの他
端部より巻取りリール３の側方に沿って下向きに前記下
部フランジ部８まで延設された垂直部１４ｃとから構成
されている。

【００２２】また、ガイドフレーム部１４の水平部１４
ａ、傾斜部１４ｂ、垂直部１４ｃには、巻取りリール３
から繰り出される複数本の線材１７を線材遊挿孔１６下
端側に案内すべく、ガイドプーリ１８、１９、２０がそ
れぞれ転動自在に取り付けられている。

【００２３】さらに、巻取りリール３から垂直部１４ｃ
のガイドプーリ２０に至る複数本の線材１７の繰り出し
経路途中に位置して、各線材１７を案内すべく、ガイド
フレーム部１４の垂直部１４ｃ一側部に、巻取りリール
３の軸心と平行な上下方向の軸心を有すると共に上下方
向に細長いガイドローラ２１が回転自在に取り付けられ
ている。また、ガイドローラ２１は図１や図３に示され
る如く、巻取りリール３の上下方向の巻き幅と略同じ上
下方向の長さを有している。

【００２４】前記ガイドフレーム部１４の水平部１４ａ
の他端側には、回転フライヤ１２の重量バランスを考慮
してカウンタウエイト２２が着脱自在に取り付けられて
いる。

【００２５】前記支軸部１３の支持フレーム部６上方側
に突出する上端部側には、タイミングプーリ２３が相対
回動不能に固定されている。また、支持フレーム部６の
支柱部５よりには、ヒステリシスブレーキ２５が取り付
けられており、該ヒステリシスブレーキ２５の制動軸２
６にはタイミングプーリ２７が相対回動不能に固定され
ている。そして、両タイミングプーリ２３、２７間にわ
たってタイミングベルト２８が巻掛けられている。ここ
に、これらタイミングプーリ２３、２７、タイミングベ
ルト２８およびヒステリシスブレーキ２５により支軸部
１３の回転を規制するブレーキ機構２９が構成される。

【００２６】また、このブレーキ機構２９を覆ってコ字
状のカバー体３１が支持フレーム部６に着脱自在に装着
されている。そして、カバー体３１上側の天板部３２に
は、前記支軸部１３上方に対応した位置に線材通過孔３
３が形成されると共に、天板部３２上面側には線材遊挿
孔１６および線材通過孔３３を通過した線材１７を撚線
機３４側に案内すべくガイドプーリ３５が水平軸回りに
転動自在に取り付けられている。

【００２７】さらに、支持フレーム部６の遊端側には、
ヒステリシスブレーキ２５を制御して巻取りリール３か
ら順次繰り出される複数本の線材１７に適宜張力を付与
するための張力制御部３７が取り付けられている。ま
た、支持フレーム部６の長手方向中途部一側面には、回
転フライヤ１２のガイドフレーム部１４の回転を検出す
るための回転検出器３８が取り付けられている。

【００２８】前記ガイドプーリ３５から撚線機３４に至
る案内経路途中には、ガイドプーリ３５に案内された複
数本の線材１７をそれぞれ分離させながら線材案内板４
０の所定位置に案内すべく複数のガイドプーリ４１が適
宜配設されている。

【００２９】また、図６に示されるような同心撚りの撚
線１０３を製造するために、中心用の線材４３を供給す
べく、線材４３が巻き付けられた巻取りリール４４が転
動自在に所定位置に配設されており、適宜備えられた張
力調整機構（図示省略）による張力付与のもと線材４３
が線材案内板４０を通じて撚線機３４側に案内供給され
るよう構成されている。そして、本実施例においては、
複数本の各線材１７は撚線１０３の外層線材として前記
線材４３の外部側に位置して撚線機３４側に案内供給さ
れるよう構成されている。また、各線材１７、４３とし
て、例えば、線サイズ７／０．４〜７／１．２が使用さ
れる。

【００３０】本発明の第１実施例は以上のように構成さ
れており、巻取りリール３には外層線材としての６本の
線材１７が同時に繰り出し方向と逆方向に巻き付けられ
ている。そして、巻取りリール３に巻き付けられた各線
材１７は、ガイドローラ２１、ガイドプーリ２０、１
９、１８、支軸部１３の線材遊挿孔１６、線材通過孔３
３を通じてガイドプーリ３５に案内され、さらに各線材
１７に分離されながらガイドプーリ４１、線材案内板４
０を通じて撚線機３４側に案内されるように配設され
る。この状態で、撚線機３４が駆動されると、各線材１
７、４３が同心撚りされ、撚線が順次製造される。

【００３１】そして、この撚線機３４の駆動により、各
線材１７、４３が巻取りリール３、４４から順次繰り出
される。この際、巻取りリール４４から繰り出される中
心用の線材４３は従来における巻取りリール１０４から
繰り出される中心線材１０１と同様にして繰り出され
る。

【００３２】また、外層側の各線材１７が繰り出される
際には、各線材１７の引き出し力により回転フライヤ１
２が支軸部１３の軸心回りに回転力が付与されて回転す
る。この場合、ヒステリシスブレーキ２５によるブレー
キ作用により回転フライヤ１２の自由回転が規制され、
ここに各線材１７に適宜張力が付与される。そして、こ
の張力調整は張力制御部３７によるヒステリシスブレー
キ２５のブレーキ力の調整により行われる。

【００３３】この各線材１７の繰り出しに際し、巻取り
リール３には繰り出し方向と逆方向に各線材１７が巻き
付けられており、その巻き付け方向と逆方向に回転フラ
イヤ１２が回転して各線材１７を順次繰り出していく方
式であり、巻取りリール３に各線材１７を巻き付ける際
に生じる撚りが繰り出し時に戻されるため、ガイドプー
リ３５から撚線機３４側に各線材１７を分離させながら
案内する際、各線材１７の分離が容易になされる。

【００３４】また、外層線材としての６本の線材１７が
単一の巻取りリール３に一括して巻き付けられており、
従来のように各線材１７を個々の巻取りリールに巻き付
けてそれぞれ設置する場合と比較して、巻取りリール３
の数が削減でき、設置スペースの省スペース化が図れ
る。

【００３５】さらに、６本の線材１７が巻き付けられた
巻取りリール３は固定状に設置され、回転フライヤ１２
の回転によって６本の線材１７が同時に順次繰り出され
て行く方式であり、従来のように多数の巻取りリールを
それぞれ転動するように支持する構造の場合と比較し
て、設備費の削減が図れる。

【００３６】また、ヒステリシスブレーキ２５により回
転フライヤ１２の回転を規制することによって、６本の
線材１７に均一な張力を付与でき、ここに各線材１７の
線径のバラツキ発生を有効に防止できると共に、各線材
１７の張力調整も個々に行う必要がなく、ヒステリシス
ブレーキ２５のブレーキ力の調整のみによって各線材１
７の張力の調整が行え、張力調整が容易となる。そし
て、ブレーキ機構２９としてヒステリシスブレーキ２５
を利用することにより、安定した張力調整も行える利点
がある。

【００３７】さらに、巻取りリール３から繰り出される
６本の線材１７がガイドローラ２１を経由した後、ガイ
ドプーリ２０に案内される方式とされているため、線材
１７の繰り出しによって巻取りリール３に巻き付けられ
た６本の線材１７の巻量、即ち巻取りリール３に巻き付
けられた線材１７の外径Ｒが変化した場合にも、何等影
響を受けずに安定してガイドプーリ２０側に６本の線材
１７を案内できる。

【００３８】また、本実施例においては、中心用の線材
４３のみを別途経路より供給し、他の外層用線材１７を
全て巻取りリール３側から供給する方式としているた
め、同心撚り時における撚り込み分の違いにも円滑に対
応できる利点がある。

【００３９】図５は第２実施例としての回転フライヤ１
２のガイドフレーム部１４の構造を示しており、ガイド
フレーム部１４が二股状に延設された構造とされてい
る。そして、二股状のガイドフレーム部１４の水平部１
４ａが連結杆４６により互いに連結されている。

【００４０】また、その一方のガイドフレーム部１４の
垂直部１４ｃにはガイドローラ２１が取り付けられ、他
方のガイドフレーム部１４の水平部１４ａ、傾斜部１４
ｂおよび垂直部１４ｃにはガイドプーリ１８、１９、２
０がそれぞれ取り付けられている。

【００４１】この第２実施例の回転フライヤ１２の構造
によれば、回転フライヤ１２自体の剛性が向上し、回転
時における回転フライヤ１２の振動が軽減され、また、
各線材１７の案内経路の距離が長くなり、線材１７の振
動が吸収でき、断線が有効に防止できる利点もある。

【００４２】なお、上記実施例において、ブレーキ機構
２９としてヒステリシスブレーキ２５を採用した構造を
示しているが、その他のブレーキ装置であってもよく、
また、ブレーキ機構２９の設置位置も実施例の位置に何
等限定されない。

【００４３】さらに、中心の線材４３が１本と外層の線
材１７が６本の同心撚りを示しているが、さらにその外
層に１２本の線材を配設した同心撚りにも利用できる。
この場合には、線材繰り出しサプライ装置１をもう一台
準備し、その巻取りリール３に１２本の線材を同時に巻
き付けたものを採用し、同様にして撚線機３４側に案内
する構造とすればよい。また、実施例において、同心撚
りに利用した構造を示しているが、集合撚りに利用する
構造であってもよい。

【００４４】

【発明の効果】以上のように、本発明の線材繰り出しサ
プライ装置によれば、複数本の線材が同時に巻き付けら
れると共に固定状に設置される巻取りリールと、該巻取
りリールの軸心と同一軸心上に軸心を有し、該軸心回り
に回転自在に架台に支持されると共に軸心に沿って線材
遊挿孔が設けられた支軸部と、該支軸部の巻取りリール
側端部に設けられると共に巻取りリールの側方にわたっ
て延設状とされたガイドフレーム部とからなる回転フラ
イヤと、前記巻取りリールから繰り出される複数本の線
材を、前記回転フライヤに前記軸心回りの回転力を付与
しながら前記線材遊挿孔に案内すべく回転フライヤに取
り付けられた複数のガイドプーリと、前記線材遊挿孔を
通じて案内された複数本の線材を前記撚線機側に案内す
べく前記架台側に取り付けられたガイドプーリと、前記
回転フライヤの回転を規制するブレーキ機構とが備えら
れてなるものであり、巻取りリールの数が削減でき、設
置スペースの省スペース化が図れると共に、設備費の削
減が図れる。また、ブレーキ機構により回転フライヤの
回転を規制することによって、複数本の線材に均一な張
力を付与でき、各線材の線径のバラツキ発生を防止でき
ると共に、張力調整も容易となる利点がある。

【００４５】また、ブレーキ機構として、ヒステリシス
ブレーキを利用することにより、安定した張力制御が行
える利点がある。

【００４６】さらに、巻取りリールから繰り出される複
数本の線材がガイドプーリに至る経路途中に位置して、
巻取りリールの軸心と平行な軸心を有すると共に該軸心
方向に長いガイドローラが回転フライヤに取り付けられ
てなる構造によれば、巻取りリールに巻き付けられた複
数本の線材の巻量が変化した場合にも、安定してガイド
プーリ側に複数本の線材を案内できる利点がある。

【００４７】また、回転フライヤのガイドフレーム部
が、巻取りリールの側方にわたって二股状に延設され、
該二股状のガイドフレーム部が連結杆で互いに連結され
ると共に、その一方のガイドフレーム部に前記ガイドロ
ーラが取り付けられ、他方のガイドフレーム部に前記ガ
イドプーリが取り付けられた構造によれば、回転フライ
ヤの剛性が向上し、回転フライヤの振動が軽減され、線
材の振動が吸収できる利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例を示す全体説明図である。

【図２】図１の線材繰り出しサプライ装置における平面
図である。

【図３】図１の線材繰り出しサプライ装置における左側
面図である。

【図４】図１の要部拡大断面図である。

【図５】第２実施例における回転フライヤのガイドフレ
ーム部を示す平面図である。

【図６】同心撚りの撚線を示す斜視図である。

【図７】従来例を示す全体説明図である。

【符号の説明】

１ 線材繰り出しサプライ装置 ２ 架台 ３ 巻取りリール １２ 回転フライヤ １３ 支軸部 １４ ガイドフレーム部 １６ 線材遊挿孔 １７ 線材 １８ ガイドプーリ １９ ガイドプーリ ２０ ガイドプーリ ２１ ガイドローラ ２３ タイミングプーリ ２５ ヒステリシスブレーキ ２６ 制動軸 ２７ タイミングプーリ ２８ タイミングベルト ２９ ブレーキ機構 ３３ 線材通過孔 ３４ 撚線機 ３５ ガイドプーリ ３７ 張力制御部 ４０ 線材案内板 ４１ ガイドプーリ ４３ 線材 ４４ 巻取りリール ４６ 連結杆

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数本の線材を撚線機側に順次供給する
   ための線材繰り出しサプライ装置において、 前記複数本の線材が同時に巻き付けられると共に固定状
   に設置される巻取りリールと、 該巻取りリールの軸心と同一軸心上に軸心を有し、該軸
   心回りに回転自在に架台に支持されると共に軸心に沿っ
   て線材遊挿孔が設けられた支軸部と、該支軸部の巻取り
   リール側端部に設けられると共に巻取りリールの側方に
   わたって延設状とされたガイドフレーム部とからなる回
   転フライヤと、 前記巻取りリールから繰り出される複数本の線材を、前
   記回転フライヤに前記軸心回りの回転力を付与しながら
   前記線材遊挿孔に案内すべく回転フライヤに取り付けら
   れた複数のガイドプーリと、 前記線材遊挿孔を通じて案内された複数本の線材を前記
   撚線機側に案内すべく前記架台側に取り付けられたガイ
   ドプーリと、 前記回転フライヤの回転を規制するブレーキ機構と、が
   備えられてなることを特徴とする線材繰り出しサプライ
   装置。
2. 【請求項２】 前記ブレーキ機構が、前記架台に取り付
   けられたヒステリシスブレーキと、ヒステリシスブレー
   キの制動軸に固定されたタイミングプーリと、前記支軸
   部に固定されたタイミングプーリと、両タイミングプー
   リ間にわたって巻掛けられたタイミングベルトとからな
   ることを特徴とする請求項１記載の線材繰り出しサプラ
   イ装置。
3. 【請求項３】 前記巻取りリールから繰り出される複数
   本の線材が前記回転フライヤに取り付けられた最初のガ
   イドプーリに至る経路途中に位置して、前記複数本の線
   材を案内すべく、巻取りリールの軸心と平行な軸心を有
   すると共に該軸心方向に長いガイドローラが回転フライ
   ヤに取り付けられてなることを特徴とする請求項１記載
   の線材繰り出しサプライ装置。
4. 【請求項４】 前記回転フライヤのガイドフレーム部
   が、前記巻取りリールの側方にわたって二股状に延設さ
   れ、該二股状のガイドフレーム部が連結杆で互いに連結
   されると共に、その一方のガイドフレーム部に前記ガイ
   ドローラが取り付けられ、他方のガイドフレーム部に前
   記ガイドプーリが取り付けられたことを特徴とする請求
   項３記載の線材繰り出しサプライ装置。