JPH0721413U - ウエザーストリップ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 取付作業性がよく、しかも、極端に高い水圧
の高圧洗車に対しても、くぐり水の発生を完全に防止す
ることが出来る。 【構成】 上端にボディ開口縁部１０に相対するようフ
ランジ２１を延設したドアサッシュ２０の上端面にリテ
ーナー２２を介して取付ける基底部４１の室内側Ｐ・室
外側Ｑにそれぞれ一体に中空シール部４２並びに先端部
を前記フランジ２１の室外側Ｑに出すリップ４３を結合
してなるサッシュタイプの自動車のウエザーストリップ
であって、基底部４１をリテーナー２２に嵌着した状態
で、基底部４１と中空シール部４２との室内側境界部分
の面に形成した幅広凹部４５をリテーナー２２の室内側
鈎部２３の先端接点Ｌｃに、基底部４１の室外側先端部
上面をリテーナー２２の室外側鈎部２４の上内面接点Ｌ
ａに、基底部４１の室内側先端をリテーナー２２の室内
側鈎部２３の内面接点Ｌｂに当接させてある。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、サッシュタイプのドアウエザーストリップに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

図１乃至図５を参考にして説明する。従来、セダンサッシュドアタイプの自動 車において、ドアサッシュ２０の上端面に取付け、ドアサッシュ２０とボディ開 口縁部１０との間をシールするウエザーストリップ４０として、基底部４１の室 内側Ｐ・室外側Ｑに一体に、それぞれボディ開口縁部１０と弾接させる中空シー ル部４２並びにリップ４３を結合してあり、しかも、そのリップ４３をドアサッ シュ２０の室外へ出したアウターリツプタイプと称するものが使用されている。 なお、１５はドリップモール、２１はドアサッシュ２０の上端にボディ開口縁部 １０に相対するよう延設したフランジ、２２はドアサッシュ２０の上端面に設け たリテーナーである。

【０００３】 しかしながら、上記従来のサッシュタイプのウエザーストリップは、取付作業 性を向上させるため、図２に示すように、リテーナー２２に沿って長手方向Ｔに 滑らせ易いよう、基底部４１とリテーナー２２との間の隙Ｚａ，Ｚｂ，Ｚｃ，Ｚ ｄ，Ｚｅを大きく取ってあり、ウエザーストリップ４０の背面圧力Ｕよりも高い 圧力で高圧洗車をすると、図４に示すように、背面シール部分４４が室内側Ｐに 寄って、背面シール部分４４とドアサッシュ２０のフランジ２１との間に隙間Ｋ が生じ、その隙間Ｋから、水Ｗが侵入し、いわゆるくぐり水が発生すると言う問 題点がある。

【０００４】 その対策として、現状では、リップ４３の背面圧力Ｕを増大させるために、図 ５示すように、リップ４３の背面シール部分４４に凸部４９を設け、フランジ２ １と接触させたり、基底部４１とリテーナー２２との間の隙Ｚｃをなくする等の 処置を施しているが、凸部４９を設け荷重を増大させるとドア閉じ性が悪化する と共に高圧水に対する許容範囲が狭くなり、極端な高圧水には耐えられない。ま た基底部４１とリテーナー２２との間の隙Ｚｃをなくすると、ドアの閉じ性の悪 化を招いたり、取付け作業性が悪化する等、根本的な対策にはならないと言う悩 みがある。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

解決しようとする問題点は、上記従来のサッシュタイプのウエザーストリップ は、高圧洗車の際、リップ４３が高圧水Ｗに押され、それに伴って背面シール部 分４４が室内側Ｐに寄り、それによって生じた隙間Ｋから水Ｗが侵入し、いわゆ るくぐり水が発生することである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

図１・図２・図６乃至図８を参考にして説明する。上端にボディ開口縁部１０ に相対するようフランジ２１を延設したドアサッシュ２０の上端面にリテーナー ２２を介して取付ける基底部４１の室内側Ｐ・室外側Ｑにそれぞれ一体に中空シ ール部４２並びに先端部を前記フランジ２１の室外側Ｑに出すリップ４３を結合 してなるサッシュタイプの自動車のウエザーストリップであって、基底部４１を リテーナー２２に嵌着した状態で、基底部４１と中空シール部４２との室内側境 界部分の面に形成した幅広凹部４５をリテーナー２２の室内側鈎部２３の先端接 点Ｌｃに、基底部４１の室外側先端部上面をリテーナー２２の室外側鈎部２４の 上内面接点Ｌａに、基底部４１の室内側先端をリテーナー２２の室内側鈎部２３ の内面接点Ｌｂに当接させてなるものである。

【０００７】

【実施例】

実施例について説明すると、１０はボディ開口縁部、１５はボディ開口縁部１ ０の室外側先端に取付けたドリップモール、２０はドアサッシュであって、該ド アサッシュ２０の上端にボディ開口縁部１０に相対するようフランジ２１を延設 してある。４０はドアサッシュ２０の上端面に取付け、ドアサッシュ２０とボデ ィ開口縁部１０との間をシールするウエザーストリップであって、ドアサッシュ ２０にリテーナー２２を介して取付ける基底部４１の室内側及び室外側に一体に 、それぞれボディ開口縁部１０と弾接させる中空シール部４２及びドリップモー ル１５と弾接させるリップ４３を結合してある。

【０００８】 基底部４１については、それをリテーナー２２に嵌着した状態で、基底部４１ の中空シール部４２との室内側境界部分の面に形成した幅広凹部４５をリテーナ ー２２の室内側鈎部２３の先端接点Ｌｃに、基底部４１の室外側先端部上面をリ テーナー２２の室外側鈎部２４の上内面接点Ｌａに、基底部４１の室内側先端を リテーナー２２の室内側鈎部内面接点Ｌｂにそれぞれ当接させるようにしてある が、基底部４１のリテーナー２２への取付作業性をよくするために、リテーナー ２２の室内側鈎部２３の上内面と基底部４１の室内側上面との間に隙間Ｓｃを、 リテーナー２２の室外側鈎部２４内面と基底部４１の室外側先端との間に隙間Ｓ ａを、リテーナー２２の底面と基底部４１の室外側部分の下面との間には隙間Ｓ ｂをそれぞれ確保してある。なお、前記幅広凹部４５の底面Ｅａ−Ｅｂはドアサ ッシュ２０に対して傾斜させることが好ましい。

【０００９】 作用について説明すると、リテーナー２２に沿って長手方向Ｔに滑らせ易くし て、取付作業性をよくするため、基底部４１をリテーナー２２に嵌着した状態で 、基底部４１は、リテーナー２２の室内側鈎部２３の上内面に対しては隙間Ｓｃ を設け、リテーナー２２の室外側鈎部２４内面に対して隙間Ｓａを設け、リテー ナー２２の底面との間に隙間Ｓｂを設けてあるにもかかわらず、中空シール部４ ２との境界部分室内側の幅広凹部４５の接点Ｌｃ、室外側先端部上面の接点Ｌａ 、室内側先端の接点Ｌｂを、それぞれリテーナー２２に当接させてあるため、ウ エザーストリップ４０のドアサッシュ２０に対する姿勢・位置を保持する力が増 大している。そして高圧水Ｗが加わって、背面隙Ｋが発生するとウエザーストリ ップ４０が図８のＮ方向に押されて接点Ｌｂが強接触し、接点Ｌｃを中心にモー メントＭを生じ接点Ｌａ，Ｌｃが強接触する。このため、高圧洗車の際の噴流水 Ｗによる高水圧に対する耐圧範囲が著しく広くなり、極端な高圧水Ｗにも耐える ことが出来る（すなわち、回転・ズレ等が起こらない）。従って、従来例に見ら れた、ドアサッシュ２０との間に図４における隙間Ｚｆが生じ、その隙間Ｚｆか ら、水Ｗが侵入し、いわゆるくぐり水が発生すると言う問題は解消した。

【００１０】

【考案の効果】

本考案は以上のように構成されるため、取付作業性がよく、しかも、極端に高 い水圧の高圧洗車に対しても、くぐり水の発生を完全に防止することが出来る。

【図面の簡単な説明】

【図１】自動車のドア部分の斜視図である。

【図２】図１のＹ−Ｙ断面図である。

【図３】ドアの斜視図である。

【図４】高圧洗車時のくぐり水の状態を示す図２相当図
である。

【図５】別の従来例を示す図１のＹ−Ｙ断面図である。

【図６】ドアを開いた状態における本考案の実施例を示
す図１のＹ−Ｙ断面図である。

【図７】ドアを閉じ、非高圧水噴射状態における図６相
当図である。

【図８】高圧水を当てた状態における図７相当図であ
る。

【符号の説明】

１０ ボディ開口縁部 １１ リテーナー １５ ドリップモール ２０ ドアサッシュ ２１ フランジ ２２ リテーナー ２３ 室内側鈎部 ２４ 室外側鈎部 ４０ ウエザーストリップ ４１ 基底部 ４２ 中空シール部 ４３ リップ ４４ 背面シール部分 ４５ 凹部 ４９ 凸部 Ｅａ，Ｅｂ 幅広隙間の両端 Ｋ 隙間 Ｌａ，Ｌｂ，Ｌｃ 接点 Ｍ モーメント Ｎ 高圧水による力の方向 Ｐ 室内側 Ｑ 室外側 Ｓａ，Ｓｂ，Ｓｃ 隙間 Ｔ リテーナーの長手方向 Ｕ 背面圧力 Ｗ 水 Ｚａ，Ｚｂ，Ｚｃ，Ｚｄ，Ｚｅ，Ｚｆ 隙

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 上端にボディ開口縁部（１０）に相対す
   るようフランジ（２１）を延設したドアサッシュ（２
   ０）の上端面にリテーナー（２２）を介して取付ける基
   底部（４１）の室内側（Ｐ）・室外側（Ｑ）にそれぞれ
   一体に中空シール部（４２）並びに先端部を前記フラン
   ジ（２１）の室外側（Ｑ）に出すリップ（４３）を結合
   してなるサッシュタイプの自動車のウエザーストリップ
   において、基底部（４１）をリテーナー（２２）に嵌着
   した状態で、基底部（４１）と中空シール部（４２）と
   の室内側境界部分の面に形成した幅広凹部（４５）をリ
   テーナー（２２）の室内側鈎部（２３）の先端接点（Ｌ
   ｃ）に、基底部（４１）の室外側先端部上面をリテーナ
   ー（２２）の室外側鈎部（２４）の上内面接点（Ｌａ）
   に、基底部（４１）の室内側先端をリテーナー（２２）
   の室内側鈎部（２３）の内面接点（Ｌｂ）に当接させて
   なるウエザーストリップ。