JPH0721029Y2

JPH0721029Y2 - 車載用スピーカの取付構造

Info

Publication number: JPH0721029Y2
Application number: JP1989027319U
Authority: JP
Inventors: 清彦翠川; 純一早川; 秀紀小川
Original assignee: Kenwood KK
Current assignee: Kenwood KK
Priority date: 1989-03-13
Filing date: 1989-03-13
Publication date: 1995-05-15
Anticipated expiration: 2004-03-13
Also published as: JPH02118382U

Description

【考案の詳細な説明】（イ）産業上の利用分野この考案は車載用スピーカの取付構造に関する。

（ロ）従来技術・考案が解決しようとする問題点スリット状の取付ガイドを形成した取付板（または取付
部材）と固定用のボルトとを用いて車載用スピーカを車
両のリアトレイに固定するようにした車載用スピーカの
取付構造としては、例えば、実公昭63-42774号公報（ス
ピーカの取付機構）が知られている。

しかし、上記した従来のものにおいては、取付部材の構
造から車載用スピーカを１方向しか移動できず、このた
め、車両のリアトレイ周辺の構造によっては、例えば、
リアウインドにぶつかったりして車載用スピーカの取付
けができないという欠点があった。

また，取付部材の構造から固定用のボルトが取付部材か
らはずれやすく、このため、取付作業がしにくいという
欠点もあった。すなわち取付部材のガイド溝とボルトの
六角形の頭部とが係合するよう、ガイド溝の幅はボルト
の頭部の径よりわずかに大となるためガイド溝の幅とフ
ランジの径との差は小さく、ボルトが傾いたり、溝が交
差する部分でボルトが脱落し易かった。

この考案は上記した点に鑑みてなされたものであり、そ
の目的とするところは自由な位置移動ができて、しか
も、固定用のボルトがはずれない車載用スピーカの取付
構造を提供するところにある。

（ハ）問題を解決するための手段この考案の車載用スピーカの取付構造は、少なくとも１
つの屈曲部を有するスリット状の取付ガイドを形成した
取付板と固定用のボルトとを用いて車載用スピーカを車
両のリアトレイに固定するようにした車載用スピーカの
取付構造において、前記スリット状の取付ガイドが設け
られる前記スピーカのキャビネットには取付ガイドに沿
うよう溝を設け、この溝が固定用のボルトの頭部と係合
して固定用のボルトが回転しないようにしたものであ
る。

また、固定用のボルトの頭部下側にはフランジを設けた
ものである。

（ニ）作用この考案によれば、スリット状の取付ガイドを形成した
取付板と固定用のボルトとを用いて車載用スピーカを車
両のリアトレイに固定するようにした車載用スピーカの
取付構造において、前記スリット状の取付ガイドには少
くとも１つの屈曲部が形成されているから、車載用スピ
ーカを固定する位置の選択の自由度が向上する。このた
め、リアウインドにぶつかり設置できないというような
こともなくなる。

また、固定用のボルトの頭部下側にはフランジを設けた
ので、取付ガイドから固定用のボルトがはずれるような
ことがなくなり、またスリット状の取付ガイドが設けら
れるスピーカのキャビネット面には取付ガイドに沿うよ
う溝を設け、この溝が固定用のボルトの頭部と係合して
固定用のボルトが回転しないようにしたため取付作業は
容易になる。

（ホ）実施例この考案に係る車載用スピーカの取付構造の実施例を第
１図乃至第４図に基づき説明する。

図中、１は車載用スピーカ、２は車載用スピーカ１の底
面、３は底面２に取り付けられたガイド板であり、この
ガイド板３にはスリット状の取付ガイト４が設けられ、
取付ガイド４の形状は漢字の「王」の字のように形成さ
れている。５は取付ガイド４の屈曲部であり、取付ガイ
ド４には３つの屈曲部５が形成されている。

また、７はガイド板３を介して車載用スピーカ１を車両
のリアトレイ１に固定するための固定用のボルトであ
り、固定用のボルト７の頭部８は角型となっている。そ
して、固定用のボルト７の頭部８の下側にはフランジ
（凸縁部）が設けられている。10は固定用の蝶ねじ、11
は押さえ板、12は車両のリアトレイ、13はリアトレイ12
に設けた固定用のボルト７挿入用の孔である。

そして、車載用スピーカ１の底面２に取り付けられたガ
イド板３の取付ガイド４には固定用のボルト７が挿通す
るようになっているから、ボルト７をリアトレイ12の孔
13に差し込み、蝶ねじ10を締め付ければ、押さえ板11は
リアトレイ12を均一に押さえるので、車載用スピーカ１
はリアトレイ12に確実に固定される。

蝶ねじ10で車載用スピーカ１を固定するに際し、固定用
のボルト７は取付ガイド４にガイドされるようになって
いるから、取付ガイド４にガイドされる位置で、且つ、
希望するリアトレイ12上の位置に車載用スピーカ１を固
定すればよい。

第１図においては、取付ガイド４は屈曲部５を有する王
の字状に形成されているから、車載用スピーカ１を矢印
方向にも矢印方向にも移動させることが可能であ
る。

固定用のボルト７の頭部８下側にはフランジ９が設けら
れているから、取付ガイド４の屈曲部５においても固定
用のボルト７が取付ガイド４からはずれるようなことも
ない。

また、車載用スピーカ１のキャビネットであってガイド
板３上のキャビネット1aには取付ガイド４に沿うように
溝６が設けられていて固定用のボルト７の頭部８が溝６
に係合して固定用ボルト７の回転を防ぐようになってい
るから、蝶ねじ10をまわせば車載用スピーカ１は容易に
リアトレイ12に固定される。

第４図（ａ）（ｂ）（ｃ）はこの考案の他の実施例を示
す取付ガイドの図であり、第４図（ａ）の14はＥ字状に
形成した取付ガイドであり、取付ガイド14には屈曲部14
aが形成されているから矢印方向及び方向に車載用
スピーカを移動させて車載用スピーカ１を最適な位置に
固定することができる。

また、第４図（ｂ）の15はＳ字状に形成した取付ガイド
であり、取付ガイド15には屈曲部15aが形成されている
から矢印方向，方向に車載用スピーカを移動させて
最適な位置に固定することができる。

同様に第４図（ｃ）の16はギリシャ文字ξ字状に形成し
た取付ガイドであり、取付ガイド16には屈曲部16aを形
成している。

（ヘ）考案の効果この考案に係る車載用スピーカの取付構造によれば、上
述のように構成したので、従来のものに比べて、車載用
スピーカを固定する位置の選択の自由度が向上する。こ
のため、リアウインドにぶつかり設置できないというよ
うなこともなくなる。

また、取付ガイドから固定用のボルトがはずれたり、ま
た固定用のボルトが回転するようなこともないから取付
作業が容易になる。

しかも、構造が簡単であって、また、安価に構成するこ
とができるため実施も容易であるなどの優れた特長を有
している。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第４図はこの考案に係る車載用スピーカの取
付構造の実施例を示し、第１図は車載用スピーカの斜視
図、第２図は組立図、第３図は要部の拡大断面図、第４
図（ａ）（ｂ）（ｃ）はこの考案の他の実施例を示す取
付ガイドの平面図である。主な符号の説明 1:車載用スピーカ、1a:キャビネット 3:ガイド板 4:取付ガイド 5:屈曲部 6:溝 7:固定用のボルト 8:頭部 9:フランジ 10:蝶ねじ 11:押さえ板 12:リアトレイ 13:孔

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】少なくとも１つの屈曲部を有するスリット
状の取付ガイドを形成した取付板と固定用のボルトとを
用いて車載用スピーカを車両のリアトレイに固定するよ
うにした車載用スピーカの取付構造において、固定用の
ボルトの頭部下側にはフランジを設けると共に、前記ス
リット状の取付ガイドが設けられる前記スピーカのキャ
ビネットには取付ガイドに沿うよう溝が設けられ、この
溝が固定用のボルトの頭部と係合して固定用のボルトが
回転しないようにしたことを特徴とする車載用スピーカ
の取付構造。