JPH07209349A - 周波数測定方法および周波数測定装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 通常は安定な表示で、急速な車速の変化には
追従性よく車速表示できる車速測定装置とする。 【構成】 適用例として、カウンタ２で入力パルス信号
ＳＩを計数して車速を測定する。前回計数値に基づく前
回車速を出力レジスタ３に保持して表示し、前々回の表
示車速をＮ−２回表示車速レジスタ５に記憶させる。表
示車速差検出器６が両車速の差の絶対値を算出し、この
算出結果に基づいて測定時間短縮乗数設定部７が測定時
間短縮乗数Ｍおよび今回の測定時間Ｔ／Ｍを設定する。
タイミングコントローラ１はＴ／Ｍの間カウンタ２に計
数させ、表示車速演算部４がこの計数値に測定時間短縮
乗数Ｍを乗じて今回の表示車速を算出する。 表示車速
差が大のときは測定時間を短縮して短時間間隔で車速値
が刻々表示でき、変化が小さいときは十分な測定時間に
より精度の高い安定した車速値が得られる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はパルス信号の周波数を測
定する周波数測定方法および装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の周波数測定装置として、例えば特
開昭６４−１８０７４号公報に開示され、図４に示すよ
うなものがある。図４において、計数手段１０１は、入
力されるパルスをアップダウンカウンタにより計数し、
出力リフレッシュ時間間隔Ｔ／ｎ（ｎは自然数）毎に更
新、再起動される。ここでＴは周波数測定精度に必要な
時間に設定される。また、判定手段１０２はパルス数の
変化を判定し、それに応じた数値ｍ（２の乗数）を演算
制御手段１０３に送る。計数手段１０１の計数値をＣと
すると、演算制御手段１０３により出力リフレッシュ時
間間隔Ｔ／ｎ毎にＣ（１−１／ｍ）の演算が行なわれて
計数手段１０１が更新され再起動される。

【０００３】ここで、上記計数手段１０１の出力は、格
納手段１０４に格納され、時間間隔Ｔ／ｎ毎に出力され
るようになっている。判定手段１０２では、定常走行中
はｍ＝１６の値を出力し、これに基づいて演算制御手段
１０３でＣ（１−１／１６）の演算が施される。すなわ
ち、この場合には各出力リフレッシュ時間間隔Ｔ／ｎで
カウントアップされて計数されたアップダウンカウンタ
の計数値ＣからＣ／１６だけ減算され、（１５／１６）
Ｃが新しい出力値として出力される。

【０００４】また、このあとに急加速が行なわれれば、
判定手段１０２はｍ＝３２を出力し、演算制御手段１０
３はＣ（１−１／３２）の演算を行なう。逆に急減速で
あればｍ＝８とされ、演算はＣ（１−１／８）となる。
これらはそれぞれ、Ｃ（１−１／１６＋１／３２）、Ｃ
（１−１／１６−１／１６）と表わすことができ、計数
値の変化方向への追従度を高めて精度よく車速を指示す
るとともに、車速変動に対する指示値の応答性の向上を
図ろうとするものである。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで例えば自動車
の車速計測手段として用いることを考えると、従来のこ
のような周波数測定装置にあっては、車輪がスリップし
たときに、パルス数の定常→増大→定常と推移する瞬間
的な変動が観測される。このとき、判定手段では一定の
リフレッシュ時間Ｔ／ｎ毎に上記パルス数変化に応じた
値ｍを設定し、これに基づいて演算が行なわれるので、
その変動が忠実に表示され、車速には変化が無いのにメ
ータ表示だけが変動してしまう現象を招くこととなり、
車速メータの視認性を低下させるという問題がある。

【０００６】また、リフレッシュ時間間隔Ｔ／ｎ毎に、
繰り返して周波数測定を行なうから、一定時間Ｔ／ｎ毎
にしか表示周波数は更新されない。そのため、実周波数
の変化に対して表示遅延を生じることがあり、この点か
らも視認性を低下させるという問題がある。したがっ
て、本発明は、このような従来の問題点に着目し、急速
な周波数の変化に対する周波数表示の追従性を向上させ
ながら、しかも通常は安定した表示により視認性を向上
させた周波数測定方法および周波数測定装置を提供する
ことを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】このため請求項１に記載
の本発明は、測定時間内に入力するパルス数の計数値に
基づいて該パルスの周波数を求める周波数測定方法にお
いて、前回計数値以前の第１の計数値とそれより前の第
２の計数値との間の差の絶対値に基づいて測定時間短縮
乗数Ｍを設定し、基準測定時間Ｔを測定時間短縮乗数Ｍ
で除した値Ｔ／Ｍを今回の前記測定時間とし、該Ｔ／Ｍ
の測定時間内の計数値に前記測定時間短縮乗数Ｍを乗じ
た値に基づいて今回の周波数を求める周波数測定方法と
した。

【０００８】また、請求項２に記載の発明は、図１に示
すように、入力パルス信号を計数するカウンタ１０と、
前回計数値に基づく前回周波数を保持する出力レジスタ
３０と、前々回周波数を記憶する前々回周波数レジスタ
４０と、前記前回周波数と前々回周波数の差の絶対値を
算出する周波数差検出手段５０と、前記差の絶対値を基
に測定時間短縮乗数Ｍを設定する測定時間短縮乗数設定
手段６０と、基準測定時間Ｔを前記測定時間短縮乗数Ｍ
で除した値Ｔ／Ｍを前記カウンタが今回計数を行なう測
定時間として設定する測定時間設定手段７０と、前記Ｔ
／Ｍの測定時間における前記カウンタの今回計数値に前
記測定時間短縮乗数Ｍを乗じた値に基づいて、今回周波
数を求める周波数演算手段２０とを有する周波数測定装
置とした。

【０００９】

【作用】過去の測定結果の変化度合に基づいて測定時間
短縮乗数Ｍを設定し、測定時間を基準測定時間Ｔを測定
時間短縮乗数Ｍで除した値Ｔ／Ｍとして変化させる。こ
れにより周波数の変化が大きいときは測定時間が短縮さ
れて、変化に迅速に追従した測定結果が得られる。とく
に請求項２のものでは、出力レジスタ３０に保持された
前回周波数と、前々回周波数レジスタ４０に記憶された
前々回周波数から、周波数差検出手段５０が周波数の変
化度合を周波数の差の絶対値として算出し、測定時間短
縮乗数設定手段６０がこの差の絶対値を基に測定時間短
縮乗数Ｍを設定する。これを用いて測定時間設定手段７
０が測定時間Ｔ／Ｍを設定する。そして周波数演算手段
２０において、カウンタによるＴ／Ｍの測定時間におけ
る計数値に測定時間短縮乗数Ｍを乗じた値に基づいて、
今回周波数が求められる。これにより、瞬間的な誤動作
を防止しながら、急速なパルス周波数の変化に対応する
ことができる。

【００１０】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図２は本発明を車速測定装置に適用した実施例を
示す。まず、タイミングコントローラ１が設けられ、こ
れは後述するカウント時間Ｔｎ毎に、演算実行要求信号
Ｄ１、ラッチ信号Ｌ１、ラッチ信号Ｌ２、車速差検出要
求信号Ｄ２、リセット信号ＲＳの順に各信号を出力す
る。タイミングコントローラ１は上記各信号を出力した
後、タイミングコントローラ１自体にリセットをかけ
る。入力パルス信号ＳＩをカウントするカウンタ２が設
けられ、上記タイミングコントローラ１からのリセット
信号ＲＳによりカウント値をリセットする。

【００１１】さらにタイミングコントローラ１に接続さ
れて、出力レジスタ３、表示車速演算部４、Ｎ−２回表
示車速レジスタ５、表示車速差検出器６および測定時間
短縮乗数設定部７が設けられている。測定時間短縮乗数
設定部７は、基準測定時間Ｔを後述する測定時間短縮乗
数Ｍで除算した値（Ｔ／Ｍ）を周波数測定時間として設
定し、タイミングコントローラ１はこのＴ／Ｍの間カウ
ンタ２で入力パルスをカウントさせる。表示車速演算部
４は、演算実行要求信号Ｄ１を受けて、カウンタ２のカ
ウント値に測定時間短縮乗数Ｍを乗じた値を演算する。
これは短縮された測定時間でのカウント値を基準測定時
間当たりの値に直すものである。

【００１２】出力レジスタ３は、ラッチ信号Ｌ２に従
い、表示車速演算部４の演算実行結果をラッチする。そ
してここにラッチされたデータ（Ｎ−１回表示車速）を
出力データＳＯとして、車速が表示されるようになって
いる。Ｎ−２回表示車速レジスタ５は、出力レジスタ３
に記憶されているデータをラッチ信号Ｌ１を受けて記憶
する。ここに記憶されたＮ−２回表示車速データは、現
在表示中のＮ−１回表示車速データに対する前回表示の
データとなる。表示車速差検出器６は、車速差検出要求
信号Ｄ２に従い、Ｎ−２回表示車速レジスタ５と出力レ
ジスタ３とに格納されている各データの差の絶対値を表
示車速差として出力する。

【００１３】測定時間短縮乗数設定部７は表示車速差検
出器６の出力を監視し、表示車速差に応じて測定時間短
縮乗数Ｍを決定し、上述のように測定時間Ｔ／Ｍの設定
を行う。表示車速演算部４は発明の周波数演算手段を、
Ｎ−２回表示車速レジスタ５が前々回周波数レジスタ
を、表示車速差検出器６が周波数差検出手段を、それぞ
れ構成している。また、測定時間短縮乗数設定部７およ
びタイミングコントローラ１により、測定時間短縮乗数
設定手段と測定時間設定手段が構成されている。

【００１４】図３は、上記車速測定装置における動作の
タイミングチャートである。ここでは、入力パルス信号
（実車速）ＳＩが、４０Ｋｍ／ｈから８０Ｋｍ／ｈへ、
４０Ｋｍ／ｈ分変化した場合と、その後８０Ｋｍ／ｈか
ら２０Ｋｍ／ｈへ、６０Ｋｍ／ｈ分変化した場合を例に
説明する。速度メータの視認性は、速度変化が僅かであ
れば追従性より測定精度が重視され、速度変化が急速の
場合には測定精度より追従性が重要になる。そこで、測
定時間短縮乗数設定部７では、表示車速差が０Ｋｍ／ｈ
から１０Ｋｍ／ｈ未満のとき、測定時間短縮乗数をＭ＝
１とし、表示車速差が１０Ｋｍ／ｈから４０Ｋｍ／ｈ未
満のときはＭ＝２、そして４０Ｋｍ／ｈ以上のときには
Ｍ＝３に設定する。

【００１５】図３において、（ａ）は入力パルス信号Ｓ
Ｉを、（ｃ）はカウンタのカウント値を、（ｅ）は表示
車速を、そして（ｆ）は実車速を示す。なお、（ｂ）に
はタイミングコントローラ１から出力されるリセット信
号その他の信号を一括して各回１パルスで代表させて示
してある。まず、（ｆ）に示す実車速が、時刻ｔ８を境
に４０Ｋｍ／ｈから８０Ｋｍ／ｈへ４０Ｋｍ／ｈ分変化
し、（ｅ）の表示車速は、時刻ｔ０までは４０Ｋｍ／ｈ
であったものとし、時刻ｔ０における入力パルス信号の
カウント値が（ｃ）に示すようにＣｎ、そして測定時間
短縮乗数がＭｎ＝１であったとする。

【００１６】時刻ｔ０において、表示速度演算部４は、
タイミングコントローラ１からの演算実行要求信号Ｄ１
を受けて、表示車速Ｃｎ×Ｍｎ（４０Ｋｍ／ｈ）を演算
する。一方、Ｎ−２回表示車速レジスタ５はラッチ１信
号に従って出力レジスタ３に記憶されていた表示車速Ｃ
ｎ-1×Ｍｎ-1を記憶する。これが前々回のカウント値に
基づく車速となる。次いで、出力レジスタ３は、ラッチ
２信号を受けて、表示速度演算部４で演算した上記表示
車速Ｃｎ×Ｍｎ（４０Ｋｍ／ｈ）を記憶する。この記憶
されたＮ−１回すなわち前回のカウント値に基づくＣｎ
×Ｍｎが（ｄ）に示す出力データＳＯとして図示しない
表示部へ送出され、（ｅ）の表示車速は４０Ｋｍ／ｈと
表示される。

【００１７】表示車速差検出器６は、出力レジスタ３に
記憶された表示車速４０Ｋｍ／ｈ（Ｃｎ×Ｍｎ）とＮ−
２回表示車速レジスタ５に記憶されている表示車速４０
Ｋｍ／ｈ（Ｃｎ-1×Ｍｎ-1）の差（４０−４０＝０Ｋｍ
／ｈ）を算出する。そして、測定時間短縮乗数設定部７
は、表示車速差０Ｋｍ／ｈに基づいて、測定時間短縮乗
数としてＭｎ+1＝１を設定し、今回の周波数測定時間Ｔ
ｎ+1を次のように算出する。 Ｔｎ+1＝Ｔ／Ｍｎ+1＝Ｔ／１＝Ｔ ここで、Ｔは基準測定時間であり、装置の分解能から要
求される周波数測定に必要な時間である。

【００１８】このあと、上記周波数測定時間Ｔｎ+1＝Ｔ
だけ経過した時刻ｔ１に、カウンタ２はタイミングコン
トローラ１からのリセット信号ＲＳによりリセットされ
る。この時刻ｔ１まで、（ｅ）の表示車速は４０Ｋｍ／
ｈを表示し、時刻ｔ１において、カウンタ２は周波数測
定時間Ｔｎ+1の間の入力パルス信号（ａ）をカウントし
て、今回のカウント値Ｃｎ+1が得られる。

【００１９】再び、表示速度演算部４は、タイミングコ
ントローラ１からの演算実行要求信号を受けてＣｎ+1×
Ｍｎ+1を算出する。ここでは、この算出結果が５０Ｋｍ
／ｈであったものとする。Ｎ−２回表示車速レジスタ５
は、タイミングコントローラ１からのラッチ１信号に従
い、出力レジスタ３にあったＣｎ×Ｍｎ（＝４０Ｋｍ／
ｈ）を移管して記憶する。次いで、出力レジスタ３には
表示速度演算部４で演算した表示車速Ｃｎ+1×Ｍｎ+1
（＝５０Ｋｍ／ｈ）がラッチ２信号に応じて記憶され、
表示車速は５０Ｋｍ／ｈとなる。

【００２０】表示車速差検出器６は、出力レジスタに記
憶された５０Ｋｍ／ｈ（Ｃｎ+1×Ｍｎ+1）とＮ−２回表
示車速レジスタ５に記憶されている４０Ｋｍ／ｈ（Ｃｎ
×Ｍｎ）との変化の絶対値｜（５０−４０）｜＝１０Ｋ
ｍ／ｈを算出する。測定時間短縮乗数設定部７は、この
表示車速の差が１０Ｋｍ以上４０Ｋｍ未満に該当するの
で、測定時間短縮乗数としてＭｎ+2＝２を設定し、周波
数測定時間Ｔｎ+2を次のように算出する。 Ｔｎ+2＝Ｔ／Ｍｎ+2＝Ｔ／２ そして、カウンタ２は上記Ｔｎ+2の間入力パルス信号
（ａ）の計数を行なったところで、時刻ｔ２にタイミン
グコントローラ１からのリセット信号ＲＳによりリセッ
トする。

【００２１】時刻ｔ２までのカウンタ２の入力パルス信
号のカウント値をＣｎ+2を基に、表示速度演算部４は、
Ｃｎ+2×Ｍｎ+2を演算する。ここでは、Ｃｎ+2×Ｍｎ+2
が７５Ｋｍ／ｈであったものとする。Ｎ−２回表示車速
レジスタ５は、ラッチ１信号に従い、Ｃｎ+1×Ｍｎ+1を
記憶する。そして、出力レジスタ３には、表示速度演算
部４で演算したＣｎ+2×Ｍｎ+2（＝７５Ｋｍ／ｈ）がラ
ッチ２信号に応じて記憶され、表示車速７５Ｋｍ／ｈが
表示される。

【００２２】表示車速差検出器６は、出力レジスタ３の
表示車速７５Ｋｍ／ｈ（Ｃｎ+2×Ｍｎ+2）とＮ−２回表
示車速レジスタ５の表示車速５０Ｋｍ／ｈ（Ｃｎ+1×Ｍ
ｎ+1）との表示車速差２５Ｋｍ／ｈを算出する。測定時
間短縮乗数設定部７は、この表示車速差が１０Ｋｍ以上
４０Ｋｍ未満であることから、測定時間短縮乗数をＭｎ
+3＝２と設定し、周波数測定時間をＴｎ+3＝Ｔ／２に設
定する。そして、カウンタ２は上記Ｔｎ+3の間入力パル
ス信号（ａ）の計数を行なったところで、時刻ｔ３にタ
イミングコントローラ１からのリセット信号ＲＳにより
リセットする。

【００２３】時刻ｔ３においても同様に、表示速度演算
部４はタイミングコントローラ１からの演算実行要求信
号Ｄ１に従って、カウンタ２が測定時間Ｔｎ+3の間に測
定した入力パルス信号のカウント値Ｃｎ+3と、測定時間
短縮乗数とから、Ｃｎ+3×Ｍｎ+3を演算する。この演算
結果は８０Ｋｍ／ｈになったものとする。一方、Ｎ−２
回表示車速レジスタ５は、タイミングコントローラ１か
らのラッチ１信号に従って、出力レジスタ３に格納され
ていたＣｎ+2×Ｍｎ+2（＝７５Ｋｍ／ｈ）を記憶し、出
力レジスタ３は、コントローラ１からのラッチ２信号に
従って、表示速度演算部４で演算したＣｎ+3×Ｍｎ+3を
記憶する。これにより、表示車速が８０Ｋｍ／ｈとな
る。

【００２４】表示車速差検出器６は、出力レジスタに記
憶されている表示車速８０Ｋｍ／ｈ（Ｃｎ+3×Ｍｎ+3）
とＮ−２回表示車速レジスタ５に記憶されている表示車
速７５Ｋｍ／ｈの差の絶対値｜（８０−７５）｜＝５Ｋ
ｍ／ｈを求める。そして測定時間短縮乗数設定部７は、
表示車速差５Ｋｍが１０Ｋｍ／ｈ未満であるので、測定
時間短縮乗数をＭｎ+4＝１と設定し、周波数測定時間を Ｔｎ+4＝Ｔ／Ｍｎ+4＝Ｔ／１＝Ｔ に設定する。カウンタ２は、上記Ｔｎ+4の間入力パルス
信号の計数を行なって、時刻ｔ４にタイミングコントロ
ーラ１からのリセット信号ＲＳによりリセットする。

【００２５】次ぎに（ｆ）の実車速が時刻ｔ９を境に８
０Ｋｍ／ｈから２０Ｋｍ／ｈへ６０Ｋｍ／ｈ分変化した
場合について説明する。減速の場合も加速の場合と同様
の動作が行われ、時刻ｔ４までは表示車速が８０Ｋｍ／
ｈとなっている。時刻ｔ４において、カウンタ２はカウ
ント値Ｃｎ+4を得る。表示速度演算部４は、カウント値
Ｃｎ+4と先に設定した測定時間短縮乗数Ｍｎ+4より、Ｃ
ｎ+4×Ｍｎ+4を演算する。この演算結果を４０Ｋｍ／ｈ
とする。

【００２６】Ｎ−２回表示車速レジスタ５は、タイミン
グコントローラ１からのラッチ信号Ｌ１に従って、出力
レジスタ３に格納されていたＣｎ+3×Ｍｎ+3（＝８０Ｋ
ｍ／ｈ）を移管して記憶する。次いで、タイミングコン
トローラ１からのラッチ信号Ｌ２に従い、出力レジスタ
３に表示速度演算部４で演算したＣｎ+4×Ｍｎ+4が記憶
される。こうして表示車速として４０Ｋｍ／ｈ（Ｃｎ+4
×Ｍｎ+4）が表示される。

【００２７】表示車速差検出器６は、出力レジスタ３に
記憶されている表示車速４０Ｋｍ／ｈと、Ｎ−２回表示
車速レジスタ５に記憶されている前回表示車速８０Ｋｍ
／ｈ（Ｃｎ+3×Ｍｎ+3）との表示車速差｜（４０−８
０）｜＝４０Ｋｍ／ｈを算出する。そして、測定時間短
縮乗数設定部７は、表示車速の変化が４０Ｋｍ／ｈであ
るため測定時間短縮乗数をＭｎ+5＝３とし、周波数測定
時間を Ｔｎ+5＝Ｔ／Ｍｎ+5＝Ｔ／３ に設定する。この周波数測定時間Ｔｎ+5の間入力パルス
信号の計数を行なって、時刻ｔ５に、カウンタ２はリセ
ットする。

【００２８】時刻ｔ５では、上述と同様にして、出力レ
ジスタ３にＣｎ+5×Ｍｎ+5（例えば２０Ｋｍ／ｈ）が記
憶され、２０Ｋｍ／ｈが表示される。表示車速の変化の
絶対値は｜（２０−４０）｜＝２０Ｋｍ／ｈとなり、測
定時間短縮乗数Ｔｎ+6＝２、周波数測定時間Ｔｎ+6＝Ｔ
／２に設定される。そしてこのＴｎ+6の間、上記２０Ｋ
ｍ／ｈの表示が継続されるとともに、カウンタ２が入力
パルス信号の計数を行なう。

【００２９】時刻ｔ６においては、出力レジスタ３にＣ
ｎ+6×Ｍｎ+6が記憶され、これが２０Ｋｍ／ｈであれ
ば、当該値が表示される。表示車速差は｜（２０−２
０）｜＝０Ｋｍ／ｈであるから、測定時間短縮乗数Ｍｎ
+7＝１、周波数測定時間Ｔｎ+7＝Ｔに設定される。そし
て測定時間Ｔｎ+7の間上記２０Ｋｍ／ｈ（Ｃｎ+6×Ｍｎ
+6）が表示され、カウンタ２で入力パルス信号の計数が
行なわれた後リセットする。

【００３０】図３の（ｇ）、（ｈ）は、対照のため同じ
実車速の変化に対する従来方式における入力パルス信号
のカウント値と表示車速を示している。従来方式では周
波数測定時間が一定とされているために、時刻ｔ１から
ｔ３間での間、あるいはｔ４からｔ６の間、表示車速が
固定されているのに対して、本実施例では時刻ｔ２ある
いはｔ５において表示車速が切り替わっており、車速変
化に対する追従性が向上していることがわかる。

【００３１】この実施例は以上のように構成され、今回
表示車速と前回表示車速の変化をチェックし、表示車速
差が大きいときは周波数測定時間を短縮し、表示車速差
が小さいときは周波数測定時間を長くするものとしたの
で、変化が小さいときは十分な測定時間をもって精度の
高い安定した車速値が得られ、また変化が大きいときに
は短時間間隔でその変化過程にある車速値が刻々表示さ
れるという効果がある。また、追従性を得るために従来
例のような入力パルスの計数結果をパルス数変化に応じ
た値ｍで補正する必要もないから、車両のスリップ等瞬
間的な変動にまで追従してしまう誤動作が防止される。

【００３２】なお、実施例は自動車の車速測定装置に適
用したものについて説明したが、これに限定されず、例
えばエンジン回転数の計測その他にも有利に適用するこ
とができる。また、測定時間短縮乗数Ｍの値も適用対象
に応じて適宜設定することができる。

【００３３】また、周波数演算手段としての実施例の表
示速度演算部４では、カウンタ２によるパルスのカウン
ト値（計数値）を基に車速を演算するものとしている
が、これに限らず、出力レジスタやＮ−２回表示車速レ
ジスタにはカウント値に測定時間短縮乗数Ｍを乗じた値
を格納し、出力レジスタからの出力を後段で表示車速に
換算処理することもできる。とくに周波数の場合には、
その基準測定時間を表示単位時間と一致させたときに
は、カウント値あるいはカウント値にＭを乗じた値がそ
のまま周波数値となる。したがって、本発明において周
波数演算手段はカウント値レベルで処理されたものを含
み、表示単位に換算処理するものに限定されないものと
する。

【００３４】

【発明の効果】以上のとおり、本発明は過去２回の計数
結果の変化度合に基づいて測定時間短縮乗数Ｍを設定
し、測定時間を基準測定時間Ｔを測定時間短縮乗数Ｍで
除した値Ｔ／Ｍとして変化させるものとしたから、周波
数の変化が大きいときは測定時間が短縮されて、変化に
迅速に追従した測定結果が得られる。また本発明の周波
数測定装置では、出力レジスタと前々回周波数レジスタ
に前回周波数と前々回周波数を格納し、これら周波数間
の差の絶対値を基に測定時間設定手段で測定時間短縮乗
数Ｍと測定時間Ｔ／Ｍを設定してカウンタの測定時間を
制御し、Ｔ／Ｍの測定時間における計数値に測定時間短
縮乗数Ｍを乗じた値に基づいて今回周波数を求めるもの
としたので、急速な周波数の変化に対する周波数表示の
追従性を向上させながら、しかも通常は安定した表示に
より視認性を向上するという効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の構成を示すブロック図である。

【図２】本発明の実施例を示すブロック図である。

【図３】実施例における動作タイミングを説明するタイ
ミングチャートである。

【図４】従来例の構成を示すブロック図である。

【符号の説明】

１ タイミングコントローラ ２ カウンタ ３ 出力レジスタ ４ 表示車速演算部（周波数演算手段） ５ Ｎ−２回表示車速レジスタ（前々回周波数レ
ジスタ） ６ 表示車速差検出器（周波数差検出手段） ７ 測定時間短縮乗数設定部 １０ カウンタ ２０ 周波数演算手段 ３０ 出力レジスタ ４０ 前々回周波数レジスタ ５０ 周波数差検出手段 ６０ 測定時間短縮乗数設定手段 ７０ 測定時間設定手段

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 測定時間内に入力するパルス数の計数値
   に基づいて該パルスの周波数を求める周波数測定方法に
   おいて、前回計数値以前の第１の計数値とそれより前の
   第２の計数値との間の差の絶対値に基づいて測定時間短
   縮乗数Ｍを設定し、基準測定時間Ｔを測定時間短縮乗数
   Ｍで除した値Ｔ／Ｍを今回の前記測定時間とし、該Ｔ／
   Ｍの測定時間内の計数値に前記測定時間短縮乗数Ｍを乗
   じた値に基づいて今回の周波数を求めることを特徴とす
   る周波数測定方法。
2. 【請求項２】 入力パルス信号を計数するカウンタと、
   前回計数値に基づく前回周波数を保持する出力レジスタ
   と、前々回周波数を記憶する前々回周波数レジスタと、
   前記前回周波数と前々回周波数の差の絶対値を算出する
   周波数差検出手段と、前記差の絶対値を基に測定時間短
   縮乗数Ｍを設定する測定時間短縮乗数設定手段と、基準
   測定時間Ｔを前記測定時間短縮乗数Ｍで除した値Ｔ／Ｍ
   を前記カウンタが今回計数を行なう測定時間として設定
   する測定時間設定手段と、前記Ｔ／Ｍの測定時間におけ
   る前記カウンタの今回計数値に前記測定時間短縮乗数Ｍ
   を乗じた値に基づいて、今回周波数を求める周波数演算
   手段とを有することを特徴とする周波数測定装置。