JPH07207602A - 軌道レール接目の研削装置 - Google Patents
軌道レール接目の研削装置Info
- Publication number
- JPH07207602A JPH07207602A JP454094A JP454094A JPH07207602A JP H07207602 A JPH07207602 A JP H07207602A JP 454094 A JP454094 A JP 454094A JP 454094 A JP454094 A JP 454094A JP H07207602 A JPH07207602 A JP H07207602A
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- Japan
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- grinding
- track rail
- rail
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- Finish Polishing, Edge Sharpening, And Grinding By Specific Grinding Devices (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 研削力を相互に補いながら短時間で軌道レー
ルを研削でき、かつ、研削段差のない研削加工を円滑に
行うこと。 【構成】 軌道レールＲの幅員方向の一半を研削する研
削体１の回動軸５と、他の一半を研削する研削体１′の
回動軸５のそれぞれに互いにかみ合う歯車４を装置す
る。各研削体１，１′には研削体間において回動軌跡が
互いに重なり合う研削刃３ａを設ける。
ルを研削でき、かつ、研削段差のない研削加工を円滑に
行うこと。 【構成】 軌道レールＲの幅員方向の一半を研削する研
削体１の回動軸５と、他の一半を研削する研削体１′の
回動軸５のそれぞれに互いにかみ合う歯車４を装置す
る。各研削体１，１′には研削体間において回動軌跡が
互いに重なり合う研削刃３ａを設ける。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は軌道レール接目の研削装
置に関するものである。
置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】軌道レール全体を研削して軌道レール全
体を補正するものは、具体例を挙げるまでもなく種々な
装置があるが、軌道レール接目、主として溶接残部を研
削するものは、一般にグラインダーが用いられており、
この意味では従来例はない。
体を補正するものは、具体例を挙げるまでもなく種々な
装置があるが、軌道レール接目、主として溶接残部を研
削するものは、一般にグラインダーが用いられており、
この意味では従来例はない。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】グラインダーを用いる
方式のものは、単一なグラインダーを研削面に対応させ
て遂次設定方向を換える必要があり作業性に欠けるばか
りでなく、方向変換するための複雑な装置を要すること
となる。
方式のものは、単一なグラインダーを研削面に対応させ
て遂次設定方向を換える必要があり作業性に欠けるばか
りでなく、方向変換するための複雑な装置を要すること
となる。
【０００４】本発明は斯様な点に着目し、従来にない斬
新な構造の研削装置を提供することを目的として創案し
たものである。
新な構造の研削装置を提供することを目的として創案し
たものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】軌道レールの幅員方向の
一半を研削する研削体の回動軸と、他の一半を研削する
研削体の回動軸のそれぞれに互いにかみ合う歯車を装置
し、各研削体には研削体間においてその回動軌跡が互い
に重なり合う研削刃を設けた構成とし、さらに、軌道レ
ール頭部を研削する具体的手段として切削体に軌道レー
ル頭部に対応する凹入縁を設け、該凹入縁に適宜数の研
削刃を着脱可能に取付けた構成とするのである。
一半を研削する研削体の回動軸と、他の一半を研削する
研削体の回動軸のそれぞれに互いにかみ合う歯車を装置
し、各研削体には研削体間においてその回動軌跡が互い
に重なり合う研削刃を設けた構成とし、さらに、軌道レ
ール頭部を研削する具体的手段として切削体に軌道レー
ル頭部に対応する凹入縁を設け、該凹入縁に適宜数の研
削刃を着脱可能に取付けた構成とするのである。
【０００６】
【実施例】図面は本発明に係る軌道レール接目の研削装
置の一実施例を示し、図１は要部の略示正面図、図２は
同じく底面図、図３は研削機の側面図、図４は同じく正
面図である。
置の一実施例を示し、図１は要部の略示正面図、図２は
同じく底面図、図３は研削機の側面図、図４は同じく正
面図である。
【０００７】図中、１は軌道レールＲの幅員方向の一半
を研削する研削体、１′は他の一半を研削する研削体
で、研削体１，１′は互いに軌道レールＲの頭部Ｒ′の
外形に対応する凹入縁２を備えたやや独楽形状の同形体
で成り、凹入縁２には、前記頭部Ｒ′の上面を研削する
第一研削刃３ａ、上円弧面を研削する第二研削刃３ｂ、
円弧面を研削する第三研削刃３ｃ、下円弧面を研削する
第四研削刃３ｄ、上側面を研削する第五研削刃３ｅ、下
側面を研削する第六研削刃３ｆを着脱可能に装置してあ
る。
を研削する研削体、１′は他の一半を研削する研削体
で、研削体１，１′は互いに軌道レールＲの頭部Ｒ′の
外形に対応する凹入縁２を備えたやや独楽形状の同形体
で成り、凹入縁２には、前記頭部Ｒ′の上面を研削する
第一研削刃３ａ、上円弧面を研削する第二研削刃３ｂ、
円弧面を研削する第三研削刃３ｃ、下円弧面を研削する
第四研削刃３ｄ、上側面を研削する第五研削刃３ｅ、下
側面を研削する第六研削刃３ｆを着脱可能に装置してあ
る。
【０００８】研削体１，１′の上面には図示省略したボ
ルトによってそれぞれ歯車４を一体的に取付け、この歯
車４，４を互いにかみ合わせて回動軸５，５に取付けて
支持させ、各研削体１，１′の第一研削刃３ａ，３ａ
を、その回動軌跡が互いに重なり合う位置にして配して
ある。
ルトによってそれぞれ歯車４を一体的に取付け、この歯
車４，４を互いにかみ合わせて回動軸５，５に取付けて
支持させ、各研削体１，１′の第一研削刃３ａ，３ａ
を、その回動軌跡が互いに重なり合う位置にして配して
ある。
【０００９】なお、各研削刃３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｄ，
３ｅ，３ｆは超硬チップから成り、図示省略した取付手
段によって研削体１，１′に着脱可能に取付け、必要に
応じて自在に交換できるようにしてある。
３ｅ，３ｆは超硬チップから成り、図示省略した取付手
段によって研削体１，１′に着脱可能に取付け、必要に
応じて自在に交換できるようにしてある。
【００１０】前記の回動軸５，５は駆動モータ７，７に
連けいし、モータ７は支持枠８に載置固定してある。
連けいし、モータ７は支持枠８に載置固定してある。
【００１１】図中、９は研削機Ａの機台で、機台９の一
側には支持体１０を立設し、該支持体１０に第一操作ハ
ンドル１１によって回動する第一螺子杆１２を回動自在
に支持させ、この第一螺子杆１２に螺合して該螺子杆１
２に沿って縦動する縦動体１３に腕部片１４，１４を設
け、該腕部片１４に第二操作ハンドル１５によって回動
する第二螺子杆１６を回動自在に支持する。
側には支持体１０を立設し、該支持体１０に第一操作ハ
ンドル１１によって回動する第一螺子杆１２を回動自在
に支持させ、この第一螺子杆１２に螺合して該螺子杆１
２に沿って縦動する縦動体１３に腕部片１４，１４を設
け、該腕部片１４に第二操作ハンドル１５によって回動
する第二螺子杆１６を回動自在に支持する。
【００１２】前記支持枠８は、この第二螺子杆１６と互
いに螺合すると共に、縦動体１３と溝結合１７して縦動
体１３に支持させてある。
いに螺合すると共に、縦動体１３と溝結合１７して縦動
体１３に支持させてある。
【００１３】また、前記機台９はレール頭部Ｒ′を挾持
して転動する一対の上車輪１８，１８を一組として前後
に備え、該上車輪１８と同軸にして軌道レールＲの固定
部Ｒ″に係合して転動する下車輪１９を備え、規制ハン
ドル２０を締めることによって各車輪１８，１９の軌道
レールＲに沿う転動を規制するようにしてある。
して転動する一対の上車輪１８，１８を一組として前後
に備え、該上車輪１８と同軸にして軌道レールＲの固定
部Ｒ″に係合して転動する下車輪１９を備え、規制ハン
ドル２０を締めることによって各車輪１８，１９の軌道
レールＲに沿う転動を規制するようにしてある。
【００１４】図中、２１は固定ハンドル２５を操作する
ことによって固定具２３を締め付けて軌道レールＲに固
定するシリンダーで、シリンダー２１のピストン杆２４
の先端を前記機台９の他の一側に連結自在に組付けてあ
る。
ことによって固定具２３を締め付けて軌道レールＲに固
定するシリンダーで、シリンダー２１のピストン杆２４
の先端を前記機台９の他の一側に連結自在に組付けてあ
る。
【００１５】しかして、第一操作ハンドル１１と第二操
作ハンドル１５を操作して研削体１，１′と軌道レール
Ｒとの相対的な位置関係を決め、必要に応じてシリンダ
ー２１を作動させつつ、駆動モータ７を動作させて軌道
レールＲの頭部Ｒ′の研削操作を行うと、研削体１，
１′は歯車４，４のかみ合いにより回転数を同じくして
レール頭部Ｒ′を左右均一に研削するのである。
作ハンドル１５を操作して研削体１，１′と軌道レール
Ｒとの相対的な位置関係を決め、必要に応じてシリンダ
ー２１を作動させつつ、駆動モータ７を動作させて軌道
レールＲの頭部Ｒ′の研削操作を行うと、研削体１，
１′は歯車４，４のかみ合いにより回転数を同じくして
レール頭部Ｒ′を左右均一に研削するのである。
【００１６】なお、研削体１，１′と歯車４は実施例で
は一体となっているが、別体に構成しても良く、この場
合、例えば、駆動モータのモータ軸に歯車との継手を設
け、該継手に歯車を設ける手段等がある。
は一体となっているが、別体に構成しても良く、この場
合、例えば、駆動モータのモータ軸に歯車との継手を設
け、該継手に歯車を設ける手段等がある。
【００１７】また、実施例の研削体１，１′は他の種類
の研削体と組変えができるようになっており、他の種類
の研削体としては、例えば、軌道レールの底面を研削す
るものが考えられる。
の研削体と組変えができるようになっており、他の種類
の研削体としては、例えば、軌道レールの底面を研削す
るものが考えられる。
【００１８】駆動モータ７，７の一方は省略しても良
い。
い。
【００１９】
【発明の効果】本発明は前記の通り、互いにかみ合う歯
車で連動する２軸によって研削するため、研削力を相互
に補いながら短時間で軌道レールを研削でき、かつ、研
削段差のない研削加工を円滑に行うことができる。
車で連動する２軸によって研削するため、研削力を相互
に補いながら短時間で軌道レールを研削でき、かつ、研
削段差のない研削加工を円滑に行うことができる。
【図１】要部の略示正面図。
【図２】要部の略示底面図。
【図３】研削機の側面図。
【図４】研削機の正面図。
１，１′ 研削体 ２ 凹入縁 ３ａ 第一研削刃 ４ 歯車 ５ 回動軸
Claims (2)
- 【請求項１】 軌道レールの幅員方向の一半を研削する
研削体の回動軸と、他の一半を研削する研削体の回動軸
のそれぞれに互いにかみ合う歯車を装置し、各研削体に
は研削体間においてその回動軌跡が互いに重なり合う研
削刃を設けた、軌道レール接目の研削装置。 - 【請求項２】 研削体に軌道レール頭部に対応する凹入
縁を設け、該凹入縁に適宜数の研削刃を着脱可能に取付
けた、請求項１記載の軌道レール接目の研削装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP454094A JP2543663B2 (ja) | 1994-01-20 | 1994-01-20 | 軌道レ―ル接目の研削装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP454094A JP2543663B2 (ja) | 1994-01-20 | 1994-01-20 | 軌道レ―ル接目の研削装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07207602A true JPH07207602A (ja) | 1995-08-08 |
| JP2543663B2 JP2543663B2 (ja) | 1996-10-16 |
Family
ID=11586884
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP454094A Expired - Lifetime JP2543663B2 (ja) | 1994-01-20 | 1994-01-20 | 軌道レ―ル接目の研削装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2543663B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100330158B1 (ko) * | 1998-05-01 | 2002-03-28 | 오꾸무라 요시야끼 | 궤도레일 접목연삭장치의 연삭체 본체 |
| CN113136749A (zh) * | 2021-04-26 | 2021-07-20 | 株洲时代电子技术有限公司 | 一种钢轨肥边打磨方法 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20120288342A1 (en) * | 2010-01-21 | 2012-11-15 | Helmut Rungger | Device for reworking the running surface of a rail head by machining |
| CN105507096B (zh) * | 2015-04-16 | 2018-03-23 | 中铁上海工程局集团有限公司 | 半自动磨轨机 |
-
1994
- 1994-01-20 JP JP454094A patent/JP2543663B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100330158B1 (ko) * | 1998-05-01 | 2002-03-28 | 오꾸무라 요시야끼 | 궤도레일 접목연삭장치의 연삭체 본체 |
| DE19917478B4 (de) * | 1998-05-01 | 2004-08-12 | Tohokugiken Industries Co, . Ltd. | Grundkörper eines zum Gebrauch in einer zum Schleifen einer Schienenverbindung bestimmten Vorrichtung eingerichteten Schleifkopfes |
| CN113136749A (zh) * | 2021-04-26 | 2021-07-20 | 株洲时代电子技术有限公司 | 一种钢轨肥边打磨方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2543663B2 (ja) | 1996-10-16 |
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