JPH08284102A - レール頭部継目溶接残部の研削装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 必要に応じて機台を進退させつつ、第一支持
盤を縦動させ、或いは第二支持盤を横動させることによ
り、レール頭部の上面、円弧面および側面に研削刃を自
在に接触させて溶接残部を研削し、カッター体に対して
研削用駆動モータの荷重を負荷させ、研削作業を尚一層
確実に行う。 【構成】 レールＲに沿って進退操作可能な機台１の先
端側に装置基板２４を立設する。装置基板２４に第一駆
動モータ２７の作動によって縦動する第一支持盤２５を
装置し、この第一支持盤に第二駆動モータ３０の作動に
よって横動する第二支持盤２８を組付ける。第二支持盤
２８の前面には研削用駆動モータ３５と該駆動モータ３
５に連けいしたカッター体３７を横軸回動自在に装置す
る。カッター体３７には前記レールの頭部Ｒ′を係合す
る係合部４８を設ける。係合部４８にはレール頭部Ｒ′
の上面、円弧面および側面のそれぞれを研削する研削刃
を設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、軌道レールを接続する
際、接続継目に存するレール頭部の継目溶接残部の研削
装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】レール頭部を研削するものとして、例え
ば、特開昭６０−１８１４０２号公報所載のものがあ
る。この従来例は、軌道レールの長期間の使用によって
生じるわずかな凹凸或いは損傷などを整形し、使用期間
を延長するために主として用いる軌道レール再生用の研
削装置であるが、複数個の支持部片を備えた風車状の支
持材の各支持部片に回動可能にして研削用の砥石を枢支
させ、支持材を適宜回動させて適宜の支持部片を選択的
に位置決めし、選択された支持部片に備えた砥石によっ
てレール頭部の上面、円弧面および側面それぞれの適所
を研削する構造にしたものである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】前記従来例は、相応に
軌道レールの研削を機能するものではあるが、研削体を
砥石で構成しているため、研削作業に時間がかかり、ま
た、研削作業の前作業として適宜の砥石（支持部片）を
選択し、かつ、当該砥石をレール頭部の適所に配置する
作業を必要とし、全体として研削作業が煩雑となる。

【０００４】本発明は斯様な従来例に着目して研削作業
の作業性の向上を図ることを目的として創案したもので
ある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本発明は、基本的に請求項１記載の構成、すなわ
ち、レールに沿って進退操作可能な機台の先端側に装置
基板を立設し、該装置基板に電動又は手動操作によって
縦動する第一支持盤を装置し、この第一支持盤に電動又
は手動操作によって横動する第二支持盤を組付け、該第
二支持盤の前面には研削用駆動モータと該駆動モータに
連けいしたカッター体を横軸回動自在に装置し、該カッ
ター体には前記レールの頭部を係合する係合部を設け、
該係合部には、レール頭部の上面、円弧面および側面の
それぞれを研削する研削刃を設けた構成とするのであ
る。

【０００６】そして、この構成に加えて、以下に示すよ
うな手段を付加して、より具体化し、研削作業を確実か
つ正確に行えるようにするのである。

【０００７】１）機台をレール頭部上面に接触して転動
する少なくも前後一対の受支ローラで支持し、該受支ロ
ーラの近傍にそれぞれ左右一対の挾持ローラを吊設し、
該挾持ローラをレール頭部の上面および側面に接触して
転動する上部材とレール頭部の下面に接触して転動する
下部材とで構成し、該上下の部材を前記レール頭部に密
接させるシリンダ装置を前記機台に搭載した、手段。

【０００８】２）レール頭部を介する一側の挾持ローラ
を機台に定置し、他の一側の挾持ローラを、前記一側の
挾持ローラ方向に位置調節自在にして機台に取付けた、
手段。

【０００９】３）機台に搭載した油圧シリンダのピスト
ン杆に挾持ローラを枢支させた、手段。

【００１０】４）一側が機台側に、他の一側が挾持ロー
ラの上部材側に圧接するスラストベアリングを、ピスト
ン杆を貫通させて機台と挾持ローラの間に介在させた、
手段。

【００１１】５）他の一側の挾持ローラ側にスラストベ
アリングを係合させた仲介ブロックを設け、該仲介ブロ
ックに螺子孔を横設し、該螺子孔に螺合貫通させた螺杆
の両端部を機台に設けた支承片に回動自在に支持させ、
支承片を通じて機台より突出する前記螺杆の一端に操作
ハンドルを取付けた、手段。

【００１２】また、カッター体を、レール頭部の円弧面
および側面を研削する研削刃を備えた第一、第二一対の
側部構成体の間に、レール頭部の上面を研削する研削刃
を備えた中央構成体を介在させ、これら各構成体に設け
たキー溝に主軸に設けたキーを係合して構成してカッタ
ー体の製作上の便利さを図り、切削刃をカッター体に着
脱自在に取付け、具体的には、カッター体に取付け凹部
を設け、該取付け凹部に研削刃を係合し、この研削刃
を、締付け螺子で締付けた押え片によって前記カッター
体に固定するようにして、カッター体の摩耗に対処する
ようにし、また、各研削刃による回動軌跡の形状が、レ
ール頭部の表面形状に一致するようにして研削刃をカッ
ター体に点在して取付けるようにして前記第一支持盤な
いし第二支持盤の少しの動きによって、溶接残部の研削
が簡単に行えるようにし、さらに、研削刃を超硬チップ
を用いることによって研削を能率的に行えるようにした
ものである。

【００１３】

【作用】第一支持盤を縦動させ、第二支持盤を横動させ
ることによって、研削刃はレールの頭部の上面、円弧面
および側面に同時又は異時に接触してレール頭部継目溶
接残部の研削作業が行われ、機台を進退させることによ
ってレール長手方向に沿う研削位置が変わって前記の研
削作業が行われる。

【００１４】そして、この研削作業中、挾持ローラを上
下一対の部片で構成してレール頭部を挾持するように
し、また、レール頭部を介する一側の挾持ローラと他の
一側の挾持ローラでレール頭部の左右方向を挾持するよ
うにしてあるので、カッター体すなわち研削刃は定位置
よりずれることがなく、挾持ローラは油圧シリンダない
し螺杆を操作することによってレール頭部を確実に挾持
する。

【００１５】また、研削刃が摩耗したときは、これを交
換することによって対処し、交換作業は、締付けねじを
操作することによって行われる。

【００１６】

【実施例】図面は本発明に係るレール頭部継目溶接残部
の研削装置の一実施例を示し、図１は略示側面図、図２
は略示平面図、図３は略示正面図、図４は図２の２Ｘ−
２Ｘ線断面図、図５は図４の４Ｘ−４Ｘ線断面図、図６
は図５の一部欠截平面図、図７はカッター体の一部欠截
正面図、図８はカッター体の第一側部構成体の側面図、
図９はカッター体の第二側部構成体の側面図、図１０は
カッター体の中央構成体の側面図、図１１はカッター体
とレール頭部の関係を示す略示正面図で、（ａ）は中央
構成体で研削中の一状態図、（ｂ）は中央構成体と第一
側部構成体で研削中の一状態図、ｃ）は中央構成体と第
二側部構成体で研削中の一状態図である。

【００１７】図中、１は機台で、機台１の下側には前後
にして一対のローラ枠２，２を固定し、該ローラ枠２，
２に受支ローラ３，３を枢支させ、受支ローラ３，３を
軌道レールＲの頭部Ｒ′の上面Ｒ′ａに転動自在に載置
して前記機台１を受支させてある。

【００１８】この受支ローラ３，３の近傍には、機台１
の前後にしてそれぞれ左右一対の挾持ローラ４，４′，
５，５′を吊設し、挾持ローラ４，４′，５，５′は、
レール頭部Ｒ′の上面Ｒ′ａおよび側面Ｒ′ｂに接触し
て縦軸転動する上部材４ａ，４′ａ，５ａ，５′ａと、
レール頭部Ｒ′の下面Ｒ′ｄに接触して縦軸転動する下
部材４ｂ，４′ｂ，５ｂ，５′ｂで構成する。挾持ロー
ラ４，４′，５，５′の上側にスラストベアリング６，
６′（機台１後部側の挾持ローラ５，５′部のものは図
示省略）を配し、このスラストベアリング６，６′を通
じて油圧シリンダ７，７′のピストン杆８，８を上下の
部材４ａ，４ｂ，４′ａ，４′ｂ，５ａ，５ｂ，５′
ａ，５′ｂに貫通させ、該ピストン杆８，８の先端に座
金９，９を介して螺合した締付けナット１０，１０を締
め付けて、前記の通り挾持ローラ４，４′，５，５′を
機台１に吊設したものである。ピストン杆８，８を縦軸
として転動する各挾持ローラ４，４′，５，５′は、ピ
ストン杆８にベアリング（ラジアル）１５を介して組付
けて自在に転動する。

【００１９】なお、機台１の前部側の前記一対の挾持ロ
ーラ４，４′には、該挾持ローラ４，４′と前記スラス
トベアリング６，６′の間に介在するようにして従動歯
車１１，１１′を固定し、これに前記ピストン杆８，８
を貫通させてある。

【００２０】従動歯車１１、１１′は駆動歯車１２，１
２′にかみ合い、駆動歯車１２，１２′は、前記機台１
に載置して該機台１を進退させるために正転又は逆転さ
せる機台移動用の正逆の駆動モータ１３，１３′のモー
タ軸１４（駆動モータ１３′側のモータ軸は図示省略）
を中心に回動し、従動歯車１１，１１′を介して挾持ロ
ーラ４，４′の上部材４ａ，４′ａは回動し、下部材４
ｂ，４′ｂは、上部材４ａ，４′ａの下面に突設した伝
達ピン１６を該下部材４ｂ，４′ｂに係合させてあるこ
とにより上部材４ａ，４′ａと一体的に転動する。

【００２１】なお、後部側の一対の挾持ローラ５，５′
の上部材５ａ，５′ａと下部材５ｂ，５′ｂも伝達ピン
を用いて一体的に転動するようにしてある。

【００２２】もっとも、上部材４ａ，４′ａ，５ａ，
５′ａと下部材４ｂ，４′ｂ，５ｂ，５′ｂは、必ずし
も一体的に回動しなくても良く（伝達ピン１６を用いな
いで）、この場合、挾持ローラ４，４′の上部材４ａ，
４′ａが機台１を移動のための駆動用として機能し、下
部材４ｂ，４′ｂは機能しない。

【００２３】また、油圧シリンダ７，７′は前記機台１
上に載置し、ピストン杆８は機台１を通じて機台１下方
に突出し、挾持ローラ４，４′，５，５′を支持する。

【００２４】軌道レールＲを介する一側の前記スラスト
ベアリング６は仲介ブロック１７に係合させてある。

【００２５】スラストベアリング６，６′の上側の一側
は前記機台１側に、下側の他の一側は、挾持ローラ４，
４′の上部材４ａ，４′ａに、従動歯車１１，１１′を
介して間接的に、挾持ローラ５，５′の上部材５ａ，
５′ａにおいては直接的に、それぞれ前記油圧シリンダ
７，７′の作動によって固定され、このため、各挾持ロ
ーラ４，４′，５，５′は機台１と無関係に転動する。

【００２６】軌道レール頭部Ｒ′を介した一側の前後一
対の挾持ローラ４′，５′側の油圧シリンダ７，７′は
前記機台１にボルト締めしてあり、他の一側の前後一対
の挾持ローラ４，５側の油圧シリンダ７，７は機台１上
に移動可能に設けた台板１８，１８′に載置し、この油
圧シリンダ７，７のピストン杆８は、機台１に設けた横
方向に長い長孔１９（機台後部側のピストン杆および長
孔は図示省略）に貫通させてある。なお、駆動モータ１
３，１３′の前記モータ軸１４もほぼ同様の長孔１９′
に貫通させてある。

【００２７】符号４，５で示す挾持ローラは、横方向す
なわち符号４′，５′で示す挾持ローラ方向に移動可能
にして機台１に組付けたもので、この挾持ローラ４，５
側に備えた前記仲介ブロック１７には、軌道レール頭部
Ｒ′を介する他の一側の挾持ローラ４′，５′方向にし
て螺子孔２０を設け、該螺子孔２０に螺杆２１を螺合貫
通させ、螺杆２１は、その両端部において前記機台１に
設けた支承片２２，２２′に回動自在に支持させ、一方
の支承片２２を通じて機台１の側面より突出する前記螺
杆２１の一端に操作ハンドル２３を取付けてある。

【００２８】駆動用として転動する一方の挾持ローラ４
側の前記駆動モータ１３は、該挾持ローラ４側の前記油
圧シリンダ７と同様に台板１８に載置され、前記仲介ブ
ロック１７に、ベアリング１５を介して貫通させた該駆
動モータ１３のピストン杆８には、前記の通り駆動歯車
１２を取付けてある。

【００２９】前記操作ハンドル２３を操作すると、支承
片２２，２２′に支持された螺杆２１は回動し、該螺杆
２１を螺合した仲介ブロック１７は、螺杆２１に沿い、
しかも台板１８，１８′を伴って、すなわち、油圧シリ
ンダ７と挾持ローラ４，５および駆動モータ７を伴って
移動し、レール頭部Ｒ′に密接し、レール頭部Ｒ′は、
該レール頭部Ｒ′を介する一対の挾持ローラ４，４′，
５，５′で挾持されるのである。

【００３０】図中、２４は機台１の先端側に立設した装
置基板で、装置基板２４の前面側に第一支持盤２５を配
設し、該第一支持盤２５の部片２５ａには装置基板２４
の前面側に縦設した螺杆２６を螺合し、螺杆２６をモー
タ軸とし、選択的に正転、逆転する第一駆動モータ２７
を、前記装置基板２４に取付けてある。

【００３１】この第一支持盤２５の前面側には第二支持
盤２８を配設し、第二支持盤２８の部片２８ａには第一
支持盤２５の前面側に横設した螺杆２９を螺合し、螺杆
２９をモータ軸とし、選択的に正転、逆転する第二駆動
モータ３０を第一支持盤２５に支持させてある。

【００３２】なお、装置基板２４には一対の突条３１，
３１を縦設してこれに第一支持盤２５の背面側に設けた
溝ブロック３２，３２を摺嵌し、また、第一支持盤２５
の前面側には一対の突条３３，３３を横設してこれに第
二支持盤２８の背面側に設けた溝ブロック３４，３４を
摺嵌して、第一支持盤２５の縦動、または、第二支持盤
２８の横動が円滑に行われるようにしてある。

【００３３】第一支持盤２５は、第一駆動モータ２７の
駆動によって螺杆２６に沿って自在に縦動し、第二支持
盤２８は第二駆動モータ３０の駆動によって螺杆２９に
沿って自在に横動する。

【００３４】第二支持盤２８の前面には研削用駆動モー
タ３５を配置して該第二支持盤２８に支持させ、駆動モ
ータ３５にプーリー３６，３６′間に張設した無端帯５
３を介して全体として正面視ボビン状輪郭形を成すカッ
ター体３７を連けいさせてある。

【００３５】カッター体３７は軸受３８に支持させた主
軸３９を介して横軸回動自在にして第二支持盤２８に支
持させたものである。

【００３６】カッター体３７は、中央構成体３７ａを介
して、互いにほぼ対称形の第一側部構成体３７ｂと第二
側部構成体３７ｂ′を相対向させるようにして並べ、各
構成体３７ａ，３７ｂ，３７ｂ′に設けたキー溝４０，
４０，４０に前記主軸３９の周側に突設したキー４１を
係合し、仲介リング４２，４２を介して固定ナット４３
と、主軸３９に設けた受圧鍔４４とで締め付け、主軸３
９に固定して主軸３９と一体的に回動するようにしたも
ので、主軸３９を中心に横軸回動させたとき、主軸３９
に沿う方向の中央部が、軌道レール頭部Ｒ′の表面輪郭
形（図７の２点鎖線で示す）とほぼ一致する係合部４８
を形付くる、全体としてボビン状の軌跡形状を成すよう
にしたもので、係合部４８を形成する適所、すなわち、
各構成体３７ａ，３７ｂ，３７ｂ′の適所には研削刃４
５（超硬チップ或いはセラミックチップで構成するが、
レール頭部を研削できるものであれば良い），…を点在
させて着脱自在に取付けてある。

【００３７】研削刃４５，…は、前記係合部４８を形成
する側を開口するようにして各構成体３７ａ，３７ｂ，
３７ｂ′の部分に設けた取付け凹部４６，…に、先端が
係合部４８内に突出するようにしてその基部側を係合
し、取付け凹部４６，…に係合した研削刃４５，…の基
部側表面に押え片４７，…の先端を重ね合わせ、押え片
４７，…の基部に止着ねじ４９，…の先端を挿通させ、
止着ねじ４９，…の先端を構成体３７ａ，３７ｂ，３７
ｂ′に螺合締め付けることによって、構成体３７ａ，３
７ｂ，３７ｂ′すなわちカッター体３７に着脱自在に取
付けたものである。研削刃４５は、止着ねじ４９の操作
によって着脱でき、新しいものと自在に交換できる。

【００３８】なお、研削刃４５はカッター体３７の係合
部４８域の表面側の適所に点在配置してあるが、主軸３
９を回動させて主軸３９と一体的に回動させて研削操作
を行う際、研削刃４５，…それぞれが、軌道レール頭部
Ｒ′表面に部分的に接触して研削し、頭部上面Ｒ′ａ、
円弧面Ｒ′ｃ、側面Ｒ′ｂの全域が研削されるようにな
っている。

【００３９】カッター体３７を構成する中央構成体３７
ａは図１０で示すように、また、第一、第二の側部構成
体３７ｂ，３７ｂ′は図８又は図９で示すように、それ
ぞれ４枚の翼部分を備えた側面視やや風車形状を成すも
ので、それぞれの翼部分３７′ａ，３７′ｂ，３７′
ｂ′（中央構成体３７ａの翼部分は互いに同形である
が、第一、第二の側部構成体３７ｂ，３７ｂ′の翼部分
３７′ｂ，３７′ｂ′は互いに長さを変えてある）の片
面側に前記の通りにして研削刃４５，…を取付けてあ
る。

【００４０】そして、中央構成体３７ａの研削刃４５，
…はレール頭部Ｒ′の上面Ｒ′ａの全域を研削し、側部
構成体３７ｂ，３７ｂ′の研削刃４５，…は頭部円弧面
Ｒ′ｃおよび側面Ｒ′ｂの全域を研削する。

【００４１】なお、カッター体３７の各構成体３７ａ，
３７ｂ，３７ｂ′を風車状にして翼部分３７′ａ，３
７′ｂ，３７′ｂ′に研削刃４５を取付けるようにした
のは、研削刃４５の着脱操作を容易にするためである。
もっとも、例えば、中央構成体３７ａに備えた研削刃４
５，…全部が頭部上面Ｒ′ａに同時に接触しないから研
削時による接触抵抗を低減させることができる。

【００４２】しかして、各油圧シリンダ７，７′を作動
させる一方、駆動モータ１３，１３′を作動させると、
モータ軸１４，１４′を中心にして駆動歯車１２，１
２′は回動する。

【００４３】この駆動歯車１２，１２′にかみ合ってい
る従動歯車１１，１１′は回動し、従動歯車１１，１
１′は挾持ローラ４，５の上部材４ａ，５ａに固定して
いるため、挾持ローラ４，５は転動する。

【００４４】この結果、機台１は他の前後一対の挾持ロ
ーラ４′，５′および前後一対の受支ローラ３，３の、
挾持ローラ４，５の転動に伴う転動によってレールＲの
所定位置に移動する。

【００４５】この時点で、必要に応じて操作ハンドル２
３を操作して螺杆２１を回動させて挾持ローラ４，
４′，５，５′をレール頭部Ｒ′に尚一層確実に密接さ
せ、機台１のレール頭部Ｒ′に対する横方向の動きを規
制するようにする。

【００４６】なお、一方の前後一対の挾持ローラ４′，
５′（基準側に配置した）は、機台１に対して定置さ
れ、基準側（基準側とは互いに並行して配した一対の軌
道レールの相対する内面側をいう）の他の一方の前後一
対の挾持ローラ４，５側が変位するため、挾持ローラ
４′，５′側を結ぶ仮想線が研削作業の基準線と平行に
成り、軌道レールＲ，Ｒ，…に沿う各継目溶接残部が均
一に研削される。

【００４７】そして、油圧シリンダ７，７′を作動状態
においたまま、必要に応じて駆動モータ１３，１３′を
正転或いは逆転させて機台１を前進或いは後退させ、レ
ール頭部Ｒ′の溶接残部をカッター体３７によって研削
するのである。

【００４８】すなわち、研削用駆動モータ３５を作動さ
せ、第一駆動モータ２７を作動させて第一支持盤２５を
降下させると、図１１（ａ）で示すごとく、カッター体
３７の中央構成体３７ａに備えた研削刃４５，…が頭部
上面Ｒ′ａを研削する。また、第二駆動モータ３０を作
動させ第二支持盤２８を横動させ、カッター体３７を第
二駆動モータ３０側に移動させ、しかる後、第一支持盤
２５を第一駆動モータ２７の作動によって降下させる
と、図１１（ｂ）で示すごとくに、カッター体３７の中
央構成３７ａに備えた研削刃４５，…が頭部上面Ｒ′ａ
を、第一側部構成体３７ｂに備えた研削刃４５，…が頭
部Ｒ′の一側（基準側）の円弧面Ｒ′ｃおよび側面Ｒ′
ｂを研削し、第二駆動モータ３０によって第二支持盤２
８を第二駆動モータ３０より離開方向に移動させれば、
図１１（ｃ）で示すように、カッター体３７の中央構成
体３７ａの研削刃４５，…が頭部上面Ｒ′ａを、第二側
部構成体３７ｂ′に備えた研削刃４５，…が頭部Ｒ′の
基準側に対する他の一側の円弧面Ｒ′ｃおよび側面Ｒ′
ｂを研削する。

【００４９】頭部側面Ｒ′ｂのみを研削したいときは、
第一支持盤２５を上昇させて研削刃４５，…を上面Ｒ′
ａより離開させ、第一又は第二の構成体３７ｂ，３７
ｂ′の研削刃４５，…を頭部側面Ｒ′ｂに接触させるよ
うにすれば良い。

【００５０】なお、機台１には図示省略してあるが、レ
ール頭部の適宜な場所に接触するセンサーから信号を受
ける電装盤を搭載し、電装盤を各駆動モータ１３，１
３′，２７，３０，３５等に連けいさせ、リモートコン
トロールにより研削刃による研削精度を出すようにして
ある。

【００５１】第一駆動モータ２７および第二駆動モータ
３０に代えて操作ハンドルを螺杆２６，２９に取付け
て、第一支持盤２５、第二支持盤２８を手動操作しても
良い。

【００５２】

【発明の効果】本発明は前記の通りの構成であるから、
必要に応じて機台を進退させつつ、第一支持盤を縦動さ
せ、或いは第二支持盤を横動させることにより、レール
頭部の上面、円弧面および側面に研削刃を自在に接触さ
せて溶接残部を研削することができ、カッター体に対し
て研削用駆動モータの荷重を負荷させられるので研削作
業を尚一層確実に行うことができる。

【００５３】請求項２の発明にあっては、研削作業中、
カッター体等を搭載した機台は挾持ローラによってレー
ル頭部に確実に位置決めされ、従って、研削作業による
機台の動きが規制され、機台が動くことによる研削精度
の低下を未然に防ぐことができる。

【００５４】請求項３の発明にあっては、一側の前後一
対の挾持ローラが接する頭部側面を基準にして研削作業
を行え、従って、各継目溶接残部間の不均一を吸収して
研削作業の基準線の設定が自動的に行われ、研削作業を
能率的に行える。

【００５５】請求項３の発明にあっては油圧シリンダを
用いることによって挾持ローラによるレール頭部の挾持
が確実に行われ、請求項５の発明にあっては、挾持ロー
ラの転動を機台と無関係に円滑に行って研削作業を行う
ことができる。

【００５６】また、請求項６の発明にあっては、操作ハ
ンドルを操作することによって挾持ローラによるレール
頭部の挾持操作を簡単に行える。

【００５７】更に、請求項７の発明は、レール頭部を研
削するに好適なカッター体を容易に得られ、請求項８の
発明にあっては、研削刃の摩耗、損傷に対処でき、さら
に、請求項９の発明にあっては研削刃の交換を簡単に行
うことができる。

【００５８】そして、請求項１０の発明にあっては、カ
ッター体全体を前後、左右、上下に少し動かすだけで、
レール頭部の適所を研削し、研削時に生じる接触抵抗を
低減させることができる。

【００５９】請求項１１の発明にあって、従来の砥石と
比較し、研削作業を短時間で行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】略示側面図。

【図２】略示平面図。

【図３】略示正面図。

【図４】図２の２Ｘ−２Ｘ線断面図。

【図５】図４の４Ｘ−４Ｘ線断面図。

【図６】図５の一部欠截平面図。

【図７】カッター体の一部欠截正面図。

【図８】カッター体の第一側部構成体の側面図。

【図９】カッター体の第二側部構成体の側面図。

【図１０】カッター体の中央構成体の側面図。

【図１１】カッター体とレール頭部の関係を示す略示正
面図。

【符号の説明】

１ 機台 ３ 受支ローラ ４，４′ 挾持ローラ ５，５′ 挾持ローラ ４ａ，４′ａ 上部材 ５ａ，５′ａ 上部材 ４ｂ，４′ｂ 下部材 ５ｂ，５′ｂ 下部材 ６，６′ スラストベアリング ７，７′ 油圧シリンダ ８ ピストン杆 １１，１１′ 従動歯車 １２，１２′ 駆動歯車 １３，１３′ 駆動モータ １４ モータ軸 １６ 伝達ピン １７ 仲介ブロック ２０ 螺子孔 ２１ 螺杆 ２３ 操作ハンドル ２４ 装置基板 ２５ 第一支持盤 ２６ 螺杆 ２７ 第一駆動モータ ２８ 第二支持盤 ２９ 螺杆 ３０ 第二駆動モータ ３５ 研削用駆動モータ ３７ カッター体 ３７ａ 中央構成体 ３７ｂ 第一側部構成体 ３７ｂ′ 第二側部構成体 ３９ 主軸 ４５ 研削刃 ４６ 取付け凹部 ４７ 押え片 ４９ 止着ねじ Ｒ 軌道レール Ｒ′ 軌道レールの頭部 Ｒ′ａ 軌道レールの頭部上面 Ｒ′ｂ 軌道レールの頭部側面 Ｒ′ｃ 軌道レールの頭部円弧面 Ｒ′ｄ 軌道レールの頭部下面

Claims (11)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 レールに沿って進退操作可能な機台の先
   端側に装置基板を立設し、該装置基板に電動又は手動操
   作によって縦動する第一支持盤を装置し、この第一支持
   盤に電動又は手動操作によって横動する第二支持盤を組
   付け、該第二支持盤の前面には研削用駆動モータと該駆
   動モータに連けいしたカッター体を横軸回動自在に装置
   し、該カッター体には前記レールの頭部を係合する係合
   部を設け、該係合部には、レール頭部の上面、円弧面お
   よび側面のそれぞれを研削する研削刃を設けた、レール
   頭部継目溶接残部の研削装置。
2. 【請求項２】 機台をレール頭部上面に接触して転動す
   る少なくも前後一対の受支ローラで支持し、該受支ロー
   ラの近傍にそれぞれ左右一対の挾持ローラを吊設し、該
   挾持ローラをレール頭部の上面および側面に接触して転
   動する上部材とレール頭部の下面に接触して転動する下
   部材とで構成し、該上下の部材を前記レール頭部に密接
   させるシリンダ装置を前記機台に搭載した、請求項１記
   載のレール頭部継目溶接残部の研削装置。
3. 【請求項３】 レール頭部を介する一側の挾持ローラを
   機台に定置し、他の一側の挾持ローラを、前記一側の挾
   持ローラ方向に位置調節自在にして機台に取付けた、請
   求項２記載のレール頭部継目溶接残部の研削装置。
4. 【請求項４】 機台に搭載した油圧シリンダのピストン
   杆に挾持ローラを枢支させた、請求項２又は３記載のレ
   ール頭部継目溶接残部の研削装置。
5. 【請求項５】 一側が機台側に、他の一側が挾持ローラ
   の上部材側に圧接するスラストベアリングを、ピストン
   杆を貫通させて機台と挾持ローラの間に介在させた、請
   求項４記載のレール頭部継目溶接残部の研削装置。
6. 【請求項６】 他の一側の挾持ローラ側にスラストベア
   リングを係合させた仲介ブロックを設け、該仲介ブロッ
   クに螺子孔を横設し、該螺子孔に螺合貫通させた螺杆の
   両端部を機台に設けた支承片に回動自在に支持させ、支
   承片を通じて機台より突出する前記螺杆の一端に操作ハ
   ンドルを取付けた、請求項３又は５記載のレール頭部継
   目溶接残部の研削装置。
7. 【請求項７】 レール頭部の円弧面および側面を研削す
   る研削刃を備えた第一、第二一対の側部構成体の間に、
   レール頭部の上面を研削する研削刃を備えた中央構成体
   を介在させ、これら各構成体に設けたキー溝に主軸に設
   けたキーを係合してカッター体を構成した、請求項１な
   いし６の内いずれか１項記載のレール頭部継目溶接残部
   の研削装置。
8. 【請求項８】 研削刃をカッター体に着脱自在に取付け
   た、請求項７記載のレール頭部継目溶接残部の研削装
   置。
9. 【請求項９】 カッター体に取付け凹部を設け、該取付
   け凹部に研削刃を係合し、この研削刃を、締付け螺子で
   締付けた押え片によって前記カッター体に固定した、請
   求項８記載のレール頭部継目溶接残部の研削装置。
10. 【請求項１０】 各研削刃の回動軌跡による形状が、レ
    ール頭部の表面形状に一致するようにして研削刃をカッ
    ター体に点在して取付けた、請求項７ないし９の内いず
    れか１項記載のレール頭部継目溶接残部の研削装置。
11. 【請求項１１】 研削刃を超硬チップ又はセラミックチ
    ップで構成した、請求項７ないし１０の内いずれか１項
    記載のレール頭部継目溶接残部の研削装置。