JPH07205708A - 車両用カップホルダ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 リテーナに対しホルダ本体が上下方向へ傾い
て出入れ可能に組付けられた場合においても、そのホル
ダ本体のホルダ孔に差込まれるカップ類の底面を略水平
状態で安定よく受承し、かつカップ類がホルダ本体の下
傾側に傾いたり倒れることを積極的に防止する。 【構成】 リテーナ２には、カップ類５が差込まれるホ
ルダ孔１５を有するホルダ本体１１が上下方向に傾斜し
て出入可能に組付けられ、ホルダ本体１１には、カップ
類５の底面を受承片２５を有する支承部材２１が横軸２
２を中心として回動可能に組付けられる。支承部材２１
には、支承部材２１と一体に横軸２２を中心として回動
されることで、ホルダ孔１５の下傾側においてホルダ本
体１１の上面より突出するホルダプレート２８が設けら
れる。ホルダプレート２８には、ホルダ孔１５と協働し
てカップ類５の外周面を保持するためのホルダ面２９が
形成されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、車両の内装部材に取
付けられるリテーナにホルダ本体が出入れ可能に組付け
られる格納式の車両用カップホルダに関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、格納式の車両用カップホルダに
は、例えば、特開平３−２７１０３２号公報に開示され
たものが知られている。これにおいては、図５に示すよ
うに、リテーナ１０２にホルダ本体１１１が出入れ可能
に組付けられ、前記ホルダ本体１１１にカップ類１０５
が差込まれるホルダ孔１１５が貫設されている。ホルダ
本体１１１の下面には、カップ類１０５の底面を受承す
る受承片１２４を備えた支承部材１２１が前後方向の軸
線回りに揺動可能に取付けられている。そして、図５に
示すように、リテーナ１０２に対しホルダ本体１１１が
略水平に引出されて使用位置に配置されたときに、受承
片１２４の受承面１２５が略水平状をなす受承位置に配
置されるようになっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、前記した従
来の構造にあっては、車両の内装部材としてのインスト
ルメントパネル１０１に対し、図６に示すように、リテ
ーナ１０２を介してホルダ本体１１１が上下方向に傾斜
した状態で出入可能に組付けられた場合、ホルダ本体１
１１が使用位置まで引出され、受承片１２４が受承位置
まで回動された状態において、その受承片１２４に受承
面１２５がホルダ本体１１１の傾斜角度と同角度の傾斜
面をなす。

【０００４】このため、ホルダ本体１１１のホルダ孔１
１５に差込まれたカップ類１０５の底面を前記受承面１
２５によって安定よく受承することができず、カップ類
１０５が傾いたりあるいは倒れたりする不具合が生じ
る。このような不具合を防止するために、図７に示すよ
うに、ホルダ本体１１１に対し支承部材１２１を横軸１
２２を中心として回動可能に組付け、ホルダ本体１１１
が上向き傾斜状に引出されたときに、その横軸１２２を
中心として支承部材１２１と共に受承片１２４が回動さ
れ、その受承片１２４の受承面１２５が略水平状をなす
ように改良されたものが、同一出願人によって提案され
ている。

【０００５】ところで、図７に示す改良案においては、
ホルダ本体１１１が使用位置まで上下方向に傾いて引出
されたときには、その受承片１２４の受承面１２５によ
ってカップ類１０５の底面を略水平状態で受承すること
ができる。しかしながら、ホルダ本体１１１が上下方向
に傾いて引出され、そのホルダ本体１１１のホルダ孔１
１５に差込まれたカップ類１０５の底面が受承面１２５
によって水平に受承された状態において、図７に示すよ
うにホルダ孔１１５の下傾側ではカップ類１０５の外周
の支持高さがホルダ本体１１１の傾斜角度に比例して低
くなるため、車両の発進、停止時に、カップ類１０５が
ホルダ本体１１１の下傾側に傾いたり、倒れる不具合が
生じやすくなる。

【０００６】この発明の目的は、前記した問題点に鑑
み、リテーナに対しホルダ本体が上下方向へ傾いて出入
れ可能に組付けられた場合においても、そのホルダ本体
のホルダ孔に差込まれるカップ類の底面を略水平状態で
安定よく受承することができるとともに、カップ類がホ
ルダ本体の下傾側に傾いたり倒れることを積極的に防止
することができる車両用カップホルダを提供することで
ある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、この発明は、車両の内装部材に取付けられるリテー
ナには、カップ類が差込まれるホルダ孔を有するホルダ
本体が上下方向に傾斜して出入可能に組付けられ、前記
ホルダ本体には、カップ類の底面を受承するための受承
片を有する支承部材が横軸を中心として回動可能に組付
けられ、前記支承部材には、該支承部材と一体に前記横
軸を中心として回動されることで、前記ホルダ孔の下傾
側においてホルダ本体の上面より突出するホルダプレー
トが設けられ、前記ホルダプレートには、前記ホルダ孔
と協働してカップ類の外周面を保持するためのホルダ面
が形成されている。

【０００８】

【作用】前記したように構成される車両用カップホルダ
において、リテーナに対しホルダ本体が上下方向に傾い
て使用位置まで引出された状態において、支承部材が横
軸を中心として回動されることで、ホルダ本体のホルダ
孔に差込まれるカップ類の底面が前記支承部材の受承片
によって水平状態に安定よく受承される。さらに、前記
支承部材と一体のホルダプレートが、同支承部材の回動
動作に基づいて、ホルダ孔の下側においてホルダプレー
トの上面より突出されることで、前記ホルダプレートの
ホルダ面とホルダ孔との協働によってカップ類の外周面
が安定よく保持される。

【０００９】

【実施例】以下、この発明の一実施例を図１〜図４に従
って説明する。図１と図３において、車室内に配設され
るインストルメントパネル、コンソールボックス等の内
装部材１には、前後両端が開口された収納室を有して方
形箱形状をなすリテーナ２が上下方向へ傾斜した状態で
適宜の取付手段によって取付けられる。前記リテーナ２
の収納室にはカップ類５に対するホルダ本体１１がリテ
ーナ２の傾斜角度に対応して出入れ可能に組付けられ
る。

【００１０】前記ホルダ本体１１は、上板１２、両側板
１３及び前板１４を一体に有し、その上板１２の前側寄
りにはカップ類５が取出可能に挿入される左右の両ホル
ダ孔１５が貫設されている。図２に示すように、ホルダ
本体１１の上板１２には、両ホルダ孔１５の中間でかつ
後半部において組付孔１６が貫設されており、その組付
孔１６の前側より両壁面には、軸孔１７が同一中心線上
に形成されている。さらに、ホルダ本体１１の上板１２
の後半部には、後述するホルダプレート２８が突出可能
に格納される格納凹部１８が形成されている。

【００１１】前記ホルダ本体１１の組付孔１６にはその
上方から支承部材２１が差込まれて組付けられる。この
支承部材２１の前後方向略中央部の左右両側には、横軸
２２が突設されており、その横軸２２が前記軸孔１７に
嵌込まれることで、支承部材２１が横軸２２を中心とし
て回動されるようになっている。

【００１２】図２と図３に示すように、前記支承部材２
１の前後両端部において下向きに突設された一対の支持
片２３の間には前記両ホルダ孔１５にそれぞれ差込まれ
るカップ類５の底面を略水平状態で受承するための受承
面２５を有する受承片２４が前後方向の軸２６を中心と
して揺動可能に組付けられている。

【００１３】前記受承片２４の後端面は傾斜面２７に形
成されており、リテーナ２に対しホルダ本体１１が押込
まれたときには、各受承片２４後端の傾斜面２７がリテ
ーナ２の下板部３前端に沿って滑走することで、各受承
片２４がホルダ本体１１の内部に格納され、ホルダ本体
１１が図３に示す使用位置まで上向きに引出されたとき
には、受承片２４が自重によって前後方向の軸２６を中
心として略垂下状をなす受承位置まで回動されるように
なっている。

【００１４】さらに、図４に示すように、前記使用位置
まで引出されたホルダ本体１１のホルダ孔１５にカップ
類５が差込まれ、そのカップ類５の底面が、前記カップ
受承位置にある受承片２４の受承面２５上に配置された
ときには、そのカップ類５の荷重によって受承面２５が
略水平状をなす位置まで受承片２４が支承部材２１と共
に横軸２２を中心として回動されるようになっている。

【００１５】図２に示すように、前記支承部材２１の後
半部上面には、該支承部材２１と一体状にホルダプレー
ト２８が設けられている。このホルダプレート２８には
各ホルダ孔１５と協働してカップ類５の外周面を保持す
るための円弧状のホルダ面２９が形成されている。さら
に、前記ホルダプレート２８は、ホルダ孔１５に差込ま
れたカップ類５の底面が受承片２４の受承面２５によっ
て受承されたときに、そのカップ類５の荷重に基づいて
横軸２２を中心として支承部材２１と一体に回動されて
ホルダ本体１１の上板１２上面より突出し、カップ類５
の荷重が作用しないときには、ホルダプレート２８の自
重によって支承部材２１とともに横軸２２を中心として
逆方向へ回動され、ホルダ本体１１の格納凹部１８内に
ホルダプレート２８が格納されるようになっている。

【００１６】この実施例は上述したように構成される。
従って、図３に示すように、リテーナ２に対しホルダ本
体１１が上向き傾斜状に引出されて使用位置に配置され
ることで、支承部材２１の受承片２４が自重によって前
後方向の軸２６を中心として受承位置まで回動される。
ここで、ホルダ本体１１のホルダ孔１５にカップ類５が
差込まれ、該カップ類５の底面が前記受承片２４の受承
面２５上に載置されると、図４に示すように、カップ類
５の荷重によって受承面２５が略水平状をなす位置ま
で、該受承片２４と一体に支承部材２１が横軸２２を中
心として回動される。

【００１７】前記支承部材２１が横軸２２を中心として
図４において時計方向へ回動されると、該支承部材２１
と一体にホルダプレート２８が回動され、該ホルダプレ
ート２８がホルダ体１１の上板１２上面より所定高さだ
け上方に突出される。そして、ホルダプレート２８の中
央部前端面２８ａをストッパ面としてホルダ本体１１に
当接することで、これ以上の支承部材２１、受承片２４
及びホルダプレート２８の回動が阻止される。

【００１８】前記したように、ホルダ本体１１のホルダ
孔１５にカップ類５が差し込まれ、その底面が受承片２
４の受承面２５によって受承された状態において、カッ
プ類５の底面は受承片２４の受承面２５によって略水平
状態で安定よく受承される。さらに、ホルダ孔１５の下
傾側において、ホルダ本体１１の上面より突出された前
記ホルダプレート２８のホルダ面２９によって前記カッ
プ類５の外周面後半部が保持されるため、車両の発進・
停止時にカップ類５がホルダ孔１５の下傾側に傾いたり
倒れる不具合が防止される。

【００１９】リテーナ２に対しホルダ本体１１を元の収
納位置まで押し込む場合、ホルダ本体１１のホルダ孔１
５に対しカップ類５を上方へ持ち上げて取り出すこと
で、図３に示すように、ホルダプレート２８は自重によ
って支承部材２１と一体に横軸２２を中心にして回動さ
れ、ホルダ本体１１の格納凹部１８内に格納される。

【００２０】その後、リテーナ２に対しホルダ本体１１
が押し込まれることで、受承片２４の傾斜面２７がリテ
ーナ２の下板部３前端に沿って滑走し、これら受承片２
４が前後方向の軸２６を中心としてホルダ本体１１内に
向けて回動される。そして、ホルダ本体１１が元の収納
位置まで押し込まれることで、受承片２４がホルダ本体
１１の内部に格納される。

【００２１】なお、前記実施例においては、使用位置ま
で引き出されたホルダ本体１１のホルダ孔１５よりカッ
プ類５を差し込んで受承片２４の受承面２５上に載置し
たときに、そのカップ類５の荷重によって受承片２４の
受承面２５が略水平状をなす位置まで受承片２４と共に
支承部材２１及びホルダプレート２８が横軸２２を中心
として回動される構成にしたが、これに限るものではな
い。例えば、ホルダ本体１１が使用位置まで引き出され
たときに、付勢手段によって、受承片２４の受承面２５
が略水平状をなす位置まで、受承片２４と共に支承部材
２１及びホルダプレート２８を横軸２２を中心として回
動させる構成にしてもよい。

【００２２】また、前記実施例においては、リテーナ２
に対しホルダ本体１１が上向き傾斜状に引き出される場
合を例示したが、これに限るものではなく、リテーナ２
に対し、ホルダ本体１２が下向き傾斜状に引き出される
場合においても実施可能である。但し、この場合には支
承部材２１と一体に設けられるホルダプレート２８がホ
ルダ本体１１のホルダ孔１５の下傾側である前側に配設
される。

【００２３】

【発明の効果】以上述べたように、この発明によれば、
リテーナに対しホルダ本体が上下方向へ傾いて出し入れ
される場合においても、横軸を中心として回動される支
承部材の受承片によってカップ類の底面を水平状態で安
定よく受承することができる。しかも、支承部材が横軸
を中心として回動されることで、その支承部材と一体の
ホルダプレートが、ホルダ孔の下傾側においてホルダ本
体の上面より突出するため、カップ類の外周を安定よく
保持することができ、カップ類がホルダ本体の下傾側に
傾いたり倒れる不具合を積極的に防止することができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施例の車両用カップホルダを示
す斜視図である。

【図２】同じく要部を分解して示す斜視図である。

【図３】同じくホルダ本体を使用位置まで引き出した状
態を示す側断面図である。

【図４】同じくカップ類を保持した状態を示す側断面図
である。

【図５】従来のカップホルダを示す側断面図である。

【図６】同じくホルダ本体が上下方向に傾いて引き出さ
れた状態を示す側断面図である。

【図７】同じく改良案の説明図である。

【符号の説明】

１ 内装部材 ２ リテーナ ５ カップ類 １１ ホルダ本体 １５ ホルダ孔 ２１ 支承部材 ２２ 横軸 ２４ 受承片 ２５ 受承面 ２８ ホルダプレート ２９ ホルダ面

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両の内装部材に取付けられるリテーナ
   には、カップ類が差込まれるホルダ孔を有するホルダ本
   体が上下方向に傾斜して出入可能に組付けられ、 前記ホルダ本体には、カップ類の底面を受承するための
   受承片を有する支承部材が横軸を中心として回動可能に
   組付けられ、 前記支承部材には、該支承部材と一体に前記横軸を中心
   として回動されることで、前記ホルダ孔の下傾側におい
   てホルダ本体の上面より突出するホルダプレートが設け
   られ、 前記ホルダプレートには、前記ホルダ孔と協働してカッ
   プ類の外周面を保持するためのホルダ面が形成されてい
   ることを特徴とする車両用カップホルダ。