JPH07201166A - 防塵ドア装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 万一、指が挟まれても絶対にけがをすること
のない防塵ドア装置を提供することを目的とする。 【構成】 サブパネル15の挿入口15a後方に、カートリ
ッジ１の非装着時に閉じる第１のドア４と、装着時に閉
じる第２のドア９を設ける。この第２のドア９は第２ば
ね12によって常時挿入口15aを閉じる方向に付勢されて
おり、この第２のドア９にレバー13の係合軸13d係止さ
せ、ピン13cをカートリッジホルダ14に取り付けること
により、カートリッジホルダ14の上昇，下降動作に連動
して、第２のドア９が開閉する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は光ディスク装置の防塵ド
ア装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種の技術として、従来、特公平４−
77396号公報または実公平２−37195号公報記載のものが
ある。

【０００３】特公平４−77396号公報には２枚構成の防
塵ドアが開示されている。まず、カートリッジを挿入す
ると、第１のドアが支点を中心に揺動して開かれる。次
に、カートリッジが所定の深さまで挿入されると、ロッ
ク機構が解除されて、ホルダに保持された状態でカート
リッジが降下する。このときカートリッジの下面がレバ
ーを押し下げることにより、レバーの支点の反対側が持
ち上がる。さらに、このレバーの支点の反対側には第２
のドアが係合しているので第２のドアが下からせりあが
り、カートリッジ挿入口がこの第２のドアによって閉じ
られる。

【０００４】実公平２−37195号公報にも２枚構成の防
塵ドアが開示されている。この公報記載の技術によれ
ば、第２のドアはラックとピニオンによるモータ駆動で
上下する。また、第２のドアは第１のドアの前方、すな
わち挿入口側に配置されている。

【０００５】図14は第１のドアの取付け状態を示す構成
図であり、50はフェース部材、51はフェース部材50に形
成した挿入口、52は第１のドア、53は前面にフェース部
材50を装着したフロントカバー、54は第１のドア52の回
動軸、55は第１のドア52を押圧するねじりばねを示す。
図14に示すように、第１のドア52は、フェース部材50の
後方、かつ上方に回動軸53によって回動可能に軸支さ
れ、さらにねじりばね55によって常時フェース部材50側
に付勢されている。また、第１のドア52に形成した回動
軸53の取付孔(図示せず)は、回動軸50の外径にほぼ等し
く設計されている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、カート
リッジを押し下げる駆動力は、レバーによる直接的な駆
動力の伝達、またはモータ等の動力によるものなので、
かなり大きな力でありカートリッジ装填直後において指
を離すのが遅れて指が挟まれてしまった場合、けがをす
る恐れがあった。

【０００７】また、図14(b)に示すように、組み立て誤
差等により、回動軸53が図中左側に寄った場合、第１の
ドア52とフェース部材50とが干渉し合い、第１のドア52
の下部においてフェース部材50との間に隙間が発生し、
図中右側に寄った場合、第１のドア52の上部においてフ
ェース部材50との間に隙間が発生する。そのため、密閉
性が損なわれるという問題があった。

【０００８】本発明は、このような課題に対して鑑みな
されたものであり、万一、指が挟まれても絶対にけがを
することがなく、さらに防塵性の高い防塵ドア装置を提
供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本発明は、記録媒体を内部に収納したカートリッジ
を挿入するための挿入口が形成されたフェース部材と、
このフェース部材の後面側で回動可能に支持され、前記
挿入口を開閉する第１のドアと、前記フェース部材の後
面側で前記カートリッジの挿入方向に対して直角方向に
スライド可能に支持され、前記挿入口を開閉する第２の
ドアとからなり、前記カートリッジを保持し、上下動に
より前記カートリッジを駆動装置に装着するカートリッ
ジホルダに対し、前記第１，第２のドアを介して前記カ
ートリッジの着脱を行う防塵ドア装置において、一端に
前記カートリッジホルダとの係合部が形成され、他端に
前記第２のドアとの当接部が形成されたレバーを回動可
能に前記フェース部材の後面側に設置し、さらに前記第
２のドアに第２のドアを常時閉方向に付勢するねじりば
ねを設けたことを特徴とする。

【００１０】また、前記第１のドアとフェース部材との
接触開始点の位置を前記第１のドアの回動軸上に設定
し、さらに前記第１のドアの回動軸を支持する孔を、カ
ートリッジの挿入方向に対して平行方向でかつ前記接触
開始点前後に伸びる長孔とし、さらにまた前記第１のド
アを常時閉方向に付勢するねじりばねを設け、このねじ
りばねの一端を前記フェース部材または前記フェース部
材が装着されるフロントカバーに当接させ、他端を前記
第１のドアの高さのほぼ中間点に当接させたことを特徴
とする。

【００１１】また、前記第２のドアの上端または下端の
少なくとも一方にテーパ部を設け、さらに第２のドアの
閉時において前記テーパ部に当接する板ばねを設けたこ
とを特徴とする。

【００１２】また、前記板ばねと前記フェース部材が装
着されるフロントカバーとを一体的にモールド成型した
ことを特徴とする。

【００１３】また、前記挿入口の周囲でかつフェース部
材と第１または第２のドアとの当接部に弾性体を取り付
けたことを特徴とする。

【００１４】

【作用】前記構成によれば第２のドアは、ねじりばねに
よる付勢力だけで閉方向に付勢されているので、ユーザ
が、万一、指を挟んでも指にかかる力がねじりばねに一
部吸収されるため、けがをすることがなくなる。

【００１５】また、第１のドアの回動軸を支持する孔
を、カートリッジの挿入方向に対して平行方向で、かつ
第１のドアとフェース部材との接触開始点前後に伸びる
長孔とし、さらにまた第１のドアの中間点に当接し、第
１のドアを常時閉方向に付勢するねじりばねを設けたこ
とで、例えば回動軸の組み立て誤差により第１のドアと
第２のドアとの間に隙間が生ずるような場合に、第１の
ドアに対し隙間を埋める方向にモーメントがかかり、第
１のドアが隙間を埋める方向に移動可能となる。

【００１６】また、第２のドアが閉じられるとき、板ば
ねが第２のドアをフェース部材側に押圧するため、第２
のドアがスライドする際も気密性を保つことが可能とな
る。

【００１７】また、板ばねとフロントカバーとを一体的
にモールド成型することにより、部品点数を削減するこ
とが可能となる。

【００１８】また、挿入口周囲に弾性体を取り付けるこ
とにより、フェース部材と第１のドアまたは第２のドア
の当接面の平面度が多少悪くても、第１のドアまたは第
２のドアが閉じたときの気密性を保たせることが可能と
なる。

【００１９】

【実施例】以下、本発明の実施例について、図面を参照
しながら詳細に説明する。

【００２０】図１は本発明の防塵ドア装置の第１実施例
を備えた光ディスク装置の外観を示す斜視図、図２は本
発明の防塵ドア装置の第１実施例の構成および構成部材
を示す分解斜視図、図３は本発明の防塵ドア装置の第１
実施例の内部構成示す内部側面図である。図１におい
て、１は内部に光ディスクを収納したカートリッジ、２
はフェース部材であるフェースパネル、３はフェースパ
ネル２表面に形成したカートリッジ１の挿入口、４はカ
ートリッジ１の後面側から挿入口３を開閉する第１のド
ア、５はフェースパネル２を前面に装着するフロントカ
バー、６はダストカバー、７は後述するシャーシを支持
するフレームを示す。また、フェースパネル２，フロン
トカバー５，ダストカバー６，フレーム７、そして後述
するリアカバーによって筐体が形成される。８は装着さ
れたカートリッジ１を取り出すためのイジェクトボタン
を示す。

【００２１】また、図２において、９は上下動により挿
入口３を開閉する第２のドア、10は第１のドア４の回動
軸、11は、回動軸10に遊嵌し、第１のドア４を付勢する
第１ねじりばね(以下、単に第１ばねと称する)、12は一
端を第２のドア９を付勢する第２ねじりばね(以下、単
に第２ばねと称する)、13はレバー、14はカートリッジ
１を保持するカートリッジホルダを示す。このカートリ
ッジホルダ14は両側部を囲うように曲げを施してＣ字型
に形成されている。さらに、曲げによって形成された底
面部におけるフロントカバー５側端部の下方への曲げ部
14a表面には孔14bが形成されている。また,15はフェー
スパネル２とフロントカバー５との間に装着するサブパ
ネルを示し、挿入口３に対応する挿入口15aが表面に形
成されている。

【００２２】フロントカバー５の内部の底面には、両側
面に長いコ字型をしたレバー13の取付部５aが設けられ
ており、この取付部５aにおけるレバー13の取付面の両
端部に孔５bが形成されている。また、内部側面におけ
るフェースパネル２側の下部にも孔５cが形成されてお
り、さらにフロントカバー５の両側面におけるフェース
パネル２との対向面上部には、延在部５dが備えられて
おり、この延在部５dの表面にも孔５eが形成されてい
る。

【００２３】レバー13は、長手部材のアーム13aと、ア
ーム13aの中心に立設した支軸13bと、一端に支軸13bと
同じ方向に立設したピン13cと、他端にピン13cとは逆方
向に立設した係合軸13dとから構成される。そして、支
軸13bを孔５bに挿入し、ピン13cを孔14bに挿入する。こ
のとき、孔５b，５bの間隔よりも、孔14b，14bの間隔の
方が大きいため、カートリッジホルダ14が挿入口３に対
向する位置にあるとき、レバー13，13は逆ハの字型に配
置されるようになる。

【００２４】第１のドア４の上辺の両端には、第１のド
ア４の表面よりも若干斜め前方に延出した延在部４aが
形成されており、この延在部４aには孔４bが形成されて
いる。そして、孔４b，４bには回動軸10が嵌入される。
このとき第１ばね11は孔４b，４bの間に位置し、一端が
第１のドア４の後面に当接する。さらに回動軸10の両端
を孔５e，５eに嵌入させることで、第１のドア４がフロ
ントカバー５の前面に取り付けられる。さらにまた、第
１のドア４の表面は前記孔４b，４bの中心軸を含む平面
である。

【００２５】第２のドア９の両側面下端には延在部９a
が形成されており、この延在部９a表面には孔９bが形成
されている。また、第２のドア９の上部および下部には
前面側から後面側に傾斜するテーパ９c，９dが形成され
ている。さらに第２のドア９の後面には２つの溝９e，
９eが形成されている。そして、第２ばね12の一端を孔
９bに嵌入し、他端を嵌入することで、第２のドア９が
フロントカバー５に設置される。このとき、レバー13の
係合軸13d，13dが溝９e，９e内に位置付けられる。な
お、第２のドア９は第２ばね12によって常時上方に付勢
されている。

【００２６】サブパネル15の両側面上端部には、フェー
スパネル２側に延出する延在部15aが形成されており、
この延在部15bの側面には凹み15cが形成されている。さ
らに、サブパネル15の上辺から３箇所Ｌ字型の板ばね15
dが設置されており、下辺の中央部にはＬ字型の板ばね1
5eが設置されている。そして、フロントカバー５の延在
部５dの部分に凹み15cを対応させ、さらに板ばね15dが
第１のドア４の後面に当接し、板ばね15eは第２のドア
９の後面に当接する。

【００２７】このサブパネル15の前面にはフェースパネ
ル２(図１参照)が取り付けられ、挿入口３を介してカー
トリッジ１の着脱が可能となる。

【００２８】図３において、16はシャーシ、17はカート
リッジ１に収納された光ディスクを回転させるスピンド
ルモータ、18はリアカバーを示す。シャーシ16上にはス
ピンドルモータ17や図示しない光ピックアップ装置等が
搭載されており、さらに、シャーシ16はフレーム７に対
しゴム等の弾性部材を介して支持される。また、リアカ
バー18がダストカバー６の背面側に設置される。

【００２９】また、図３に示すように、第１のドア４の
孔４bは、カートリッジの挿入方向に対して平行方向
で、かつ第１のドア４とサブパネル15との接触開始点前
後に伸びる長孔である。また、第１ばね11の他端はフロ
ントカバー５の内部上面に当接しており、この第１ばね
11によって第１のドア４は常時、サブパネル15側に付勢
されている。この第１のドア４の動作については後に後
述する。

【００３０】次に、カートリッジ１のロード動作につい
て説明する。

【００３１】図３はカートリッジ１挿入前の光ディスク
装置内部の状態を示しており、挿入口３と挿入口15aと
カートリッジホルダ14の開口14cは一直線上にある。ま
た、レバー13の係合軸13dは下方に位置しており、この
係合軸13dによって第２のドア９が下方に位置し、同時
に第２ばね12が閉じた状態にあり、挿入口15aを開放し
ている。さらに挿入口15aは第１のドア４によって閉じ
られている。

【００３２】カートリッジ１を挿入口３より光ディスク
装置内に挿入すると、図４に示すように、カートリッジ
１による押圧により第１のドア４が上方に回動し、挿入
口15aが開かれ、カートリッジ１がカートリッジホルダ1
4内に入って行く。そしてさらに押し込むと、図５に示
すようにカートリッジ１がカートリッジホルダ14に完全
に保持され、図示しないローディング機構によりカート
リッジホルダ14が下降する。

【００３３】カートリッジホルダ14が降下すると、図６
に示すように、カートリッジ１に収納された光ディスク
がスピンドルモータ17にチャッキングする。それと同時
にレバー13のピン13c，13cが降下するため係合軸13dが
上昇する。この係合軸13dが上昇すると第２ばね12が開
き、第２のドア９が上方への付勢力を受けるために上方
へ移動し、挿入口15aが閉ざされる。なお、光ディスク
がスピンドルモータ17にチャッキングしたとき、第１の
ドア４はカートリッジ１の上面に当接している。

【００３４】次に、カートリッジのイジェクト動作につ
いて説明する。

【００３５】まず、イジェクトボタン８(図１参照)を押
す。すると図示しないイジェクト機構が作動し、カート
リッジホルダ14が上昇する。カートリッジホルダ14が上
昇すると、ピン13c，13cもまた上昇し同時に係合軸13d
が下降する。この係合軸13dは、溝９e内にあるため溝９
eの下部に係止し、第２のドア９を第２ばね12の付勢に
反して降下させることで、挿入口15aが開かれる。

【００３６】なお、第２のドア９が完全に降下し終えた
ときには、カートリッジホルダ14はカートリッジ挿入時
の高さに持ち上がっており、カートリッジの排出機構が
動作し、カートリッジ１がフェースパネル２の表面より
数十ミリ突出する。そしてカートリッジ１を抜き取る
と、第１ばね11の付勢により第１のドア４が回動し、挿
入口15aが閉ざされる。

【００３７】図７はカートリッジを光ディスク装置に挿
入した直後の状態を示す説明図である。カートリッジ１
を光ディスク装置に挿入した直後において、指が若干挿
入口３より光ディスク装置内に入る場合もある。その際
指を引き抜くのが遅くなった場合、図７に示すように、
第２のドア９に挟まれることがある。しかし、本実施例
における第２のドア９には、溝９e，９eが設けられてい
るため、係合軸13dが溝９eの上部に係止するまでは第２
のドア９を押し下げることができる。また、指にかかる
荷重は第２ばね12の付勢力だけであるが、この付勢力は
第２のドア９を持ち上げるに十分な荷重で設計されてい
るため、せいぜい100ｇ重程度であり、指をけがする可
能性はほとんどない。

【００３８】図８は本実施例に係る第１のドア４の構造
および動作を示す側面図である。図８(a)は理想状態を
示すものであり、回動軸10はサブパネル15の後面を含む
平面上に位置付けられている。そのため、前述したが第
１のドア４の表面は長孔である前記孔４b，４bの中心軸
を含む平面であるので、サブパネル15の後面と第１のド
ア４の表面とは密着する。なお、第１のドア４と第１ば
ね11との当接位置は第１のドア４の高さの中間位置Ａに
設定されている。

【００３９】図８(b)は回動軸が左側に寄った状態を示
すものである。組立て誤差等により回動軸10が図中左側
に寄った場合、第１のドア４が閉じるとき、表面上部の
Ｂ１点で第１のドア４がサブパネル15に当接する。する
と第１ばね11の第１のドア４に対する荷重点は、第１の
ドア４の高さの中間位置Ａに設定しているので、当接点
Ｂ１を中心とした図中Ｃ１方向の回転モーメントが発生
する。このとき孔４b，４bは長孔であり、当接点Ｂ１の
前後方向の位置が回動軸10の軸上になるように設定され
ているので、孔４b，４bの長手方向の軸は当接点Ｂ１を
中心とした円弧の接線方向に一致する。そのため、第１
のドア４がサブパネル15上のどの位置で当接しても、回
動軸10と孔４b，４bは干渉し合うことがないので、第１
のドア４は図中Ｃ１方向に回動し、サブパネル15の後面
と第１のドア４の表面とは密着するようになる。

【００４０】図８(c)は回動軸が左側に寄った状態を示
すものである。回動軸10が図中右側に寄った場合は、第
１のドア４が閉じるとき、表面下部のＢ２点で第１のド
ア４がサブパネル15に当接し、当接点Ｂ２を中心とした
図中Ｃ２方向の回転モーメントが発生する。このときも
孔４b，４bは長孔であり回動軸10と孔４b，４bは干渉し
合うことがないので、第１のドア４は図中Ｃ２方向に回
動し、サブパネル15の後面と第１のドア４の表面とは密
着するようになる。

【００４１】図９は第２のドアが閉じる直前の状態を示
す側面図、図10は第２のドアが閉じ切った状態を示す側
面図である。図９に示すように、第２のドアが閉じる直
前においては、第２のドア９とサブパネル15との間に隙
間がある。この後、図10に示すように、第２のドア９が
上昇すると、板ばね15dがテーパ９cに当接し、同時に板
ばね15eがテーパ９dに当接し、この板ばね15d，15eが第
２のドア９を図中Ｄ方向に付勢するようになる。そのた
め、サブパネル15の後面と第２のドア９の表面とが密着
するようになる。

【００４２】以上説明したように本実施例は構成されて
いるが、次に示す構成を採用してもよい。

【００４３】本実施例における板ばね15d，15eは、サブ
パネル15に上下の辺に設けられているのに対し、図11に
示すように、板ばね15d，15eをフロントカバー５と共
に、モールド成型で一体に構成してもよい。また、この
ように構成することにより、板ばね15d，15eにかかる組
み付け作業や部品コストの削減が図れる。

【００４４】また、図12に示すように、サブパネル15の
後面でかつ挿入口15a周囲に弾性体19を貼着してもよ
い。このように構成することで、第２のドア９が挿入口
15aを閉じたとき、弾性体19を第２のドア９が押しつぶ
すことにより、サブパネル15の後面と第１のドア４およ
び第２のドア９との当接面の平面度が多少悪くても、弾
性体19が変形することで隙間が完全に埋められるように
なる。よって、より高い気密性を得ることができる。

【００４５】図13は図12の弾性体の形状を示すものであ
り、図13に示すように、挿入口15aに対応する開口部19a
が形成されている。なお、弾性体19の材質としては独泡
または半独泡のウレタンスポンジ等がよい。

【００４６】

【発明の効果】以上、説明したとおりに構成された本発
明によれば、次に記載する効果を奏する。

【００４７】請求項１記載の構成によれば、ユーザが、
万一、指を挟んでも指にかかる力がねじりばねに一部吸
収されるため、けがをすることがなくなり、安全性の高
い防塵ドア装置が提供できる。

【００４８】請求項２記載の構成によれば、回動軸の組
み立て誤差により第１のドアと第２のドアとの間に隙間
が生ずるような場合に、第１のドアに対し隙間を埋める
方向にモーメントがかかり、第１のドアが隙間を埋める
方向に移動可能となる。第１のドアがフェース部材との
後面に密着し、気密性を高くすることが可能となる。

【００４９】請求項３記載の構成によれば、第２のドア
が閉じられるとき、板ばねが第２のドアをフェース部材
側に押圧するため、第２のドアがスライドする際も気密
性を保つことが可能となる。

【００５０】請求項４記載の構成によれば、板ばねとフ
ロントカバーとを一体的にモールド成型することによ
り、部品点数を削減することが可能となり、コストダウ
ンが図れる。

【００５１】請求項５記載の構成によれば、挿入口周囲
に弾性体を取り付けることにより、フェース部材と第１
のドアまたは第２のドアの当接面の平面度が多少悪くて
も、第１のドアまたは第２のドアが閉じたときの気密性
を保たせることが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の防塵ドア装置の第１実施例を備えた光
ディスク装置の外観を示す斜視図である。

【図２】本発明の防塵ドア装置の第１実施例の構成およ
び構成部材を示す分解斜視図である。

【図３】本発明の防塵ドア装置の第１実施例の内部構成
示す内部側面図である。

【図４】図３の装置に対してカートリッジ挿入直後にお
ける状態を示す内部側面図である。

【図５】図３の装置に対してカートリッジホルダにカー
トリッジが挿入された直後における状態を示す内部側面
図である。

【図６】図３の装置において、カートリッジがスピンド
ルモータにチャッキングされた状態を示す内部側面図で
ある。

【図７】カートリッジを光ディスク装置に挿入した直後
の状態を示す説明図である。

【図８】本実施例に係る第１のドアの構造および動作を
示す側面図である。

【図９】第２のドアが閉じる直前の状態を示す側面図で
ある。

【図１０】第２のドアが閉じ切った状態を示す側面図で
ある。

【図１１】フロントカバーの他構成を示す内部側面図で
ある。

【図１２】サブパネルに弾性体を貼着した状態を示す内
部側面図である。

【図１３】図１２の弾性体の斜視図である。

【図１４】従来における第１のドアの取付け状態を示す
構成図である。

【符号の説明】

１…カートリッジ、 ２…フェースパネル、 ３，15a
…挿入口、 ４…第１のドア、 ４a，５d，９a…延在
部、 ４b，５b，５c，５e，９b，14b…孔、 ５…フロ
ントカバー、 ５a…取付部、 ６…ダストカバー、
７…フレーム、８…イジェクトボタン、 ９…第２のド
ア、 ９c，９d…テーパ、 ９e…溝、10…回動軸、 1
1…第１ねじりばね(第１ばね)、 12…第２ねじりばね
(第２ばね)、 13…レバー、 13a…アーム、 13b…支
軸、 13c…ピン、 13d…係合軸、 14…カートリッジ
ホルダ、 14a…曲げ部、 14c…開口、 15…サブパネ
ル、 15b…延在部、 15c…凹み、 15d，15e…板ば
ね、 16…シャーシ、 17…スピンドルモータ、 18…
リアカバー。

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 記録媒体を内部に収納したカートリッジ
   を挿入するための挿入口が形成されたフェース部材と、
   このフェース部材の後面側で回動可能に支持され、前記
   挿入口を開閉する第１のドアと、前記フェース部材の後
   面側で前記カートリッジの挿入方向に対して直角方向に
   スライド可能に支持され、前記挿入口を開閉する第２の
   ドアとからなり、前記カートリッジを保持し、上下動に
   より前記カートリッジを駆動装置に装着するカートリッ
   ジホルダに対し、前記第１，第２のドアを介して前記カ
   ートリッジの着脱を行う防塵ドア装置において、 一端に前記カートリッジホルダとの係合部が形成され、
   他端に前記第２のドアとの当接部が形成されたレバーを
   回動可能に前記フェース部材の後面側に設置し、さらに
   前記第２のドアに第２のドアを常時閉方向に付勢するね
   じりばねを設けたことを特徴とする防塵ドア装置。
2. 【請求項２】 第１のドアとフェース部材との接触開始
   点の位置を前記第１のドアの回動軸上に設定し、さらに
   前記第１のドアの回動軸を支持する孔を、カートリッジ
   の挿入方向に対して平行方向でかつ前記接触開始点前後
   に伸びる長孔とし、さらにまた前記第１のドアを常時閉
   方向に付勢するねじりばねを設け、このねじりばねの一
   端を前記フェース部材または前記フェース部材が装着さ
   れるフロントカバーに当接させ、他端を前記第１のドア
   の高さのほぼ中間点に当接させたことを特徴とする請求
   項１記載の防塵ドア装置。
3. 【請求項３】 第２のドアの上端または下端の少なくと
   も一方にテーパ部を設け、さらに第２のドアの閉鎖時に
   おいて前記テーパ部に当接する板ばねを設けたことを特
   徴とする請求項１記載の防塵ドア装置。
4. 【請求項４】 請求項３記載の板ばねとフェース部材が
   装着されるフロントカバーとを一体的にモールド成型し
   たことを特徴とする請求項１記載の防塵ドア装置。
5. 【請求項５】 挿入口の周囲でかつフェース部材と第１
   または第２のドアとの当接部に弾性体を取り付けたこと
   を特徴とする請求項１，２，３または４記載の防塵ドア
   装置。