JPH07189677A - 自動車用排気ガス浄化用コンバーター断熱シール材の取付け方法 - Google Patents
自動車用排気ガス浄化用コンバーター断熱シール材の取付け方法Info
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- JPH07189677A JPH07189677A JP5347738A JP34773893A JPH07189677A JP H07189677 A JPH07189677 A JP H07189677A JP 5347738 A JP5347738 A JP 5347738A JP 34773893 A JP34773893 A JP 34773893A JP H07189677 A JPH07189677 A JP H07189677A
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- shell
- exhaust gas
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- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
- F01N3/28—Construction of catalytic reactors
- F01N3/2839—Arrangements for mounting catalyst support in housing, e.g. with means for compensating thermal expansion or vibration
- F01N3/2853—Arrangements for mounting catalyst support in housing, e.g. with means for compensating thermal expansion or vibration using mats or gaskets between catalyst body and housing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
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- F01N3/28—Construction of catalytic reactors
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- F01N3/2853—Arrangements for mounting catalyst support in housing, e.g. with means for compensating thermal expansion or vibration using mats or gaskets between catalyst body and housing
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- F01N2350/00—Arrangements for fitting catalyst support or particle filter element in the housing
- F01N2350/02—Fitting ceramic monoliths in a metallic housing
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- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
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- Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
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- Exhaust Silencers (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 シール層が高温で劣化することなく、かつシ
ール層を損傷させることなく組付けることができる、排
気ガス浄化用コンバーター用コンバーター断熱シール材
の取り付け方法を提供する。 【構成】 板状のセラミックファイバーを気密シート３
２の中に入れ、内部を減圧することにより厚みを減少さ
せ、該セラミックファイバーの嵩密度を０．１０〜０．
４０ｇ／ｃｍ3 とするとともに、触媒保持体４とシェル
２１，２２の組みたて後のクリアランスの１．０〜２．
５倍の厚みとしたのち前記気密シートを密閉しファイバ
ーシール体とし、その後、この減圧密閉されたファイバ
ー体を前記触媒保持体とシェルの間に配置し、加圧組付
けする。
ール層を損傷させることなく組付けることができる、排
気ガス浄化用コンバーター用コンバーター断熱シール材
の取り付け方法を提供する。 【構成】 板状のセラミックファイバーを気密シート３
２の中に入れ、内部を減圧することにより厚みを減少さ
せ、該セラミックファイバーの嵩密度を０．１０〜０．
４０ｇ／ｃｍ3 とするとともに、触媒保持体４とシェル
２１，２２の組みたて後のクリアランスの１．０〜２．
５倍の厚みとしたのち前記気密シートを密閉しファイバ
ーシール体とし、その後、この減圧密閉されたファイバ
ー体を前記触媒保持体とシェルの間に配置し、加圧組付
けする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、排気ガス浄化用コンバ
ーター断熱シール材の取り付け方法、特に触媒保持体周
囲とシェルとの間のシール材の組付方法に関する。
ーター断熱シール材の取り付け方法、特に触媒保持体周
囲とシェルとの間のシール材の組付方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、図４に示すごとく、主として車両
に搭載する排気ガス浄化用コンバーター９においては、
触媒保持体９４と該触媒保持体９４の外方を覆う金属製
のシェル９２と、両者の間に配置した緩衝シール材９３
とよりなる。上記触媒保持体９４には白金等の触媒が担
持されている。触媒保持体９４としては、例えばその断
面をハニカム状に成形したコージェライト担体を用い
る。なお、図４において、符号９１０は排気パイプ９５
取付用のフランジである。
に搭載する排気ガス浄化用コンバーター９においては、
触媒保持体９４と該触媒保持体９４の外方を覆う金属製
のシェル９２と、両者の間に配置した緩衝シール材９３
とよりなる。上記触媒保持体９４には白金等の触媒が担
持されている。触媒保持体９４としては、例えばその断
面をハニカム状に成形したコージェライト担体を用い
る。なお、図４において、符号９１０は排気パイプ９５
取付用のフランジである。
【０００３】次に、上記緩衝シール材９３は、図５に示
すごとく、金属ネット９３１により外周部分を補強した
無機シート９３２を用いる。無機シート９３２はバーミ
キュライトとセラミックファイバーとの混合物をシート
状に成形したものである。上記緩衝シール材９３は、自
動車の走行中等において触媒保持体９４が外周の金属製
のシェルと当接した際の損傷を防ぎ、また、シェル９２
と触媒保持体９４との間から排気ガスがリークすること
を防ぐために用いられている。また、近年金属ネット９
３１を用いる事なく、無機シート９３２のみを用いたコ
ンバータも用いられている。
すごとく、金属ネット９３１により外周部分を補強した
無機シート９３２を用いる。無機シート９３２はバーミ
キュライトとセラミックファイバーとの混合物をシート
状に成形したものである。上記緩衝シール材９３は、自
動車の走行中等において触媒保持体９４が外周の金属製
のシェルと当接した際の損傷を防ぎ、また、シェル９２
と触媒保持体９４との間から排気ガスがリークすること
を防ぐために用いられている。また、近年金属ネット９
３１を用いる事なく、無機シート９３２のみを用いたコ
ンバータも用いられている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記緩
衝シール材９３に使用されているバーミキュライトは、
排気ガスの高い温度において、その内部に含まれている
水分が徐々に蒸発していく。そのため、緩衝シール材は
長期間の使用中に、膨張圧力が低下してしまう。このた
め、シェル９２と触媒保持体９４との間に隙間ができ、
緩衝性及びシール性が低下してしまう。特に、バーミキ
ュライトは、８５０℃を越えると、上記の水分蒸発が著
しい。更に、近年燃費向上の為に普及しつつあるリーン
バーンエンジンにおいては、排気ガス温度が９５０℃を
越えることがある。このため、一層、バーミキュライト
の膨張圧力の低下が問題になる。
衝シール材９３に使用されているバーミキュライトは、
排気ガスの高い温度において、その内部に含まれている
水分が徐々に蒸発していく。そのため、緩衝シール材は
長期間の使用中に、膨張圧力が低下してしまう。このた
め、シェル９２と触媒保持体９４との間に隙間ができ、
緩衝性及びシール性が低下してしまう。特に、バーミキ
ュライトは、８５０℃を越えると、上記の水分蒸発が著
しい。更に、近年燃費向上の為に普及しつつあるリーン
バーンエンジンにおいては、排気ガス温度が９５０℃を
越えることがある。このため、一層、バーミキュライト
の膨張圧力の低下が問題になる。
【０００５】そこで、耐熱性に優れ、かつ膨張圧力の低
下のないセラミックファイバー層による緩衝シール材を
使用することが考えられる。この場合には、図６に示す
ごとく、セラミックファイバー層９６により触媒保持体
９４の周囲を布団のようにして覆い、これらを上シェル
９２１と下シェル９２２との間に埋没させようとするも
のである。しかし、セラミックファイバーは大変脆い物
質である。このため、図７に示すごとく、上シェル９２
１及び下シェル９２２と触媒保持体９４との間にセラミ
ックファイバー層９６を組入れる際に、強い力を加えた
り、擦ったりすると、容易に粉体化してしまう。特に上
記のごとく、触媒保持体９４の周囲をセラミックファイ
バー層９６で覆ったものを、下シェル９２２と上シェル
９２１との間に無理に入れようとすると、両シェルの角
部９２０とセラミックファイバー層の当接部分９６１に
おいて著しい摩擦や押圧力が働き、その当接部分９６１
におけるセラミックファイバー層が崩れてしまい、緩衝
シール材としての役目を果たさなくなってしまう。
下のないセラミックファイバー層による緩衝シール材を
使用することが考えられる。この場合には、図６に示す
ごとく、セラミックファイバー層９６により触媒保持体
９４の周囲を布団のようにして覆い、これらを上シェル
９２１と下シェル９２２との間に埋没させようとするも
のである。しかし、セラミックファイバーは大変脆い物
質である。このため、図７に示すごとく、上シェル９２
１及び下シェル９２２と触媒保持体９４との間にセラミ
ックファイバー層９６を組入れる際に、強い力を加えた
り、擦ったりすると、容易に粉体化してしまう。特に上
記のごとく、触媒保持体９４の周囲をセラミックファイ
バー層９６で覆ったものを、下シェル９２２と上シェル
９２１との間に無理に入れようとすると、両シェルの角
部９２０とセラミックファイバー層の当接部分９６１に
おいて著しい摩擦や押圧力が働き、その当接部分９６１
におけるセラミックファイバー層が崩れてしまい、緩衝
シール材としての役目を果たさなくなってしまう。
【０００６】そこで、従来のバーミキュライトを用いた
シール材（（商品名：インタラムマット（３Ｍ社製）、
イビウールフレックス（イビデン社製））に於いては、
セラミックファイバーとバーミキュライトに、エマルジ
ョンラテックス等のバインダーを添加し湿式抄造成形
し、更に加圧プレス、乾燥といった工程をとり、セット
するときの厚みを薄くし、通常排気ガスコンバーターに
取り付け易いようにしていたが、前記耐熱性の問題のみ
でなく、複雑な工程をとる為、製造コストが高いという
欠点があった。
シール材（（商品名：インタラムマット（３Ｍ社製）、
イビウールフレックス（イビデン社製））に於いては、
セラミックファイバーとバーミキュライトに、エマルジ
ョンラテックス等のバインダーを添加し湿式抄造成形
し、更に加圧プレス、乾燥といった工程をとり、セット
するときの厚みを薄くし、通常排気ガスコンバーターに
取り付け易いようにしていたが、前記耐熱性の問題のみ
でなく、複雑な工程をとる為、製造コストが高いという
欠点があった。
【０００７】本発明は、かかる問題点に鑑み、シール層
が高温で劣化することなく、かつシール層を損傷させる
ことなく低コストで組付けることができる、排気ガス浄
化用コンバーター断熱シール材の取り付け方法を提供し
ようとするものである。
が高温で劣化することなく、かつシール層を損傷させる
ことなく低コストで組付けることができる、排気ガス浄
化用コンバーター断熱シール材の取り付け方法を提供し
ようとするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、触媒保持体と
該触媒保持体の外方を覆うシェルと、両者の間に配置し
たセラミックファイバー層よりなる、自動車用排気ガス
浄化用コンバーター断熱シール材の取り付け方法に於い
て、板状のセラミックファイバーを気密シートの中に入
れ、内部を減圧することにより厚みを減少させ、該セラ
ミックファイバーの嵩密度を０．１０〜０．４０ｇ／ｃ
ｍ3 とするとともに、前記触媒保持体と前記シェルの組
みたて後のクリアランスの１．０〜２．５倍の厚みとし
たのち前記気密シートを密閉し、その後、この減圧密閉
されたセラミックファイバーを前記触媒保持体と前記シ
ェルの間に配置し、加圧組付けすることを特徴とする、
自動車用排気ガス浄化用コンバーター断熱シール材の取
り付け方法にある。さらに、前記気密シートは、ポリ塩
化ビニール、ポリエチレンアイオノマー樹脂等の有機合
成シートよりなることを特徴とする自動車用排気ガス浄
化用コンバーター断熱シール材の取り付け方法にある。
該触媒保持体の外方を覆うシェルと、両者の間に配置し
たセラミックファイバー層よりなる、自動車用排気ガス
浄化用コンバーター断熱シール材の取り付け方法に於い
て、板状のセラミックファイバーを気密シートの中に入
れ、内部を減圧することにより厚みを減少させ、該セラ
ミックファイバーの嵩密度を０．１０〜０．４０ｇ／ｃ
ｍ3 とするとともに、前記触媒保持体と前記シェルの組
みたて後のクリアランスの１．０〜２．５倍の厚みとし
たのち前記気密シートを密閉し、その後、この減圧密閉
されたセラミックファイバーを前記触媒保持体と前記シ
ェルの間に配置し、加圧組付けすることを特徴とする、
自動車用排気ガス浄化用コンバーター断熱シール材の取
り付け方法にある。さらに、前記気密シートは、ポリ塩
化ビニール、ポリエチレンアイオノマー樹脂等の有機合
成シートよりなることを特徴とする自動車用排気ガス浄
化用コンバーター断熱シール材の取り付け方法にある。
【０００９】まず、上記触媒保持体としては、例えばハ
ニカム状のものを用いる。また、上記触媒保持体は、例
えばコージェライト、アルミナまたはクロム系ステンレ
ス等により作成する。また、上記シェルは、例えば断面
が長円形、円形の筒である。また、上記シェルは、例え
ば金属製である。また、上記気密シートは、上記セラミ
ックファイバー層を被覆しているものであり、後述のご
とく、セラミックファイバーをシェルの間に容易に埋没
するため、あるいはセラミックファイバーを触媒保持体
に容易に巻き付けるために用いられたものである。ま
た、上記構造のコンバーターは、自動車製造工場におい
て排気ガスパイプに接続される。そして、試運転の際に
は高温度の排気ガスによって、上記気密シートは焼却さ
れてしまう。或いは、上記気密シートはコンバーターを
排気ガスパイプに接続する前に焼却しても良い。
ニカム状のものを用いる。また、上記触媒保持体は、例
えばコージェライト、アルミナまたはクロム系ステンレ
ス等により作成する。また、上記シェルは、例えば断面
が長円形、円形の筒である。また、上記シェルは、例え
ば金属製である。また、上記気密シートは、上記セラミ
ックファイバー層を被覆しているものであり、後述のご
とく、セラミックファイバーをシェルの間に容易に埋没
するため、あるいはセラミックファイバーを触媒保持体
に容易に巻き付けるために用いられたものである。ま
た、上記構造のコンバーターは、自動車製造工場におい
て排気ガスパイプに接続される。そして、試運転の際に
は高温度の排気ガスによって、上記気密シートは焼却さ
れてしまう。或いは、上記気密シートはコンバーターを
排気ガスパイプに接続する前に焼却しても良い。
【００１０】次に、上記セラミックファイバー層の製作
においては、板状のセラミックファイバーを気密シート
よりなる袋の中に入れてファイバーシール体となし、次
いで、該ファイバーシール体の内部を減圧し、気密シー
トの開口部をホットメルトや接着剤等により貼り合わ
せ、完全密閉する。あるいは、上記セラミックファイバ
ーを熱融着フィルムで上下から挟み、次いで内部を減圧
しながら該セラミックファイバー層の周囲をホットメル
トにより貼り合わせ、完全密閉し、ファイバーシール体
となす。これにより、上記セラミックファイバー層の厚
みが減少する。
においては、板状のセラミックファイバーを気密シート
よりなる袋の中に入れてファイバーシール体となし、次
いで、該ファイバーシール体の内部を減圧し、気密シー
トの開口部をホットメルトや接着剤等により貼り合わ
せ、完全密閉する。あるいは、上記セラミックファイバ
ーを熱融着フィルムで上下から挟み、次いで内部を減圧
しながら該セラミックファイバー層の周囲をホットメル
トにより貼り合わせ、完全密閉し、ファイバーシール体
となす。これにより、上記セラミックファイバー層の厚
みが減少する。
【００１１】前記ファイバーシール体の組み付け前厚み
は、触媒保持体とシェルとのクリアランスの１．０〜
２．５倍の厚さにしなけれはならない。上記ファイバー
シール体の組み付け前厚みが上記クリアランスの１倍未
満、即ち薄いと、コンバーター組立後の取り扱い、輸送
時に、触媒保持体の位置がずれてしまったり、セラミッ
ク製の触媒保持体の場合、まれには、破損してしまう為
である。また、２．５倍を越える厚さの場合は前述した
如く、組立ての作業性が極めて悪くなるばかりか、セラ
ミックファイバー層が崩れてしまうからである。
は、触媒保持体とシェルとのクリアランスの１．０〜
２．５倍の厚さにしなけれはならない。上記ファイバー
シール体の組み付け前厚みが上記クリアランスの１倍未
満、即ち薄いと、コンバーター組立後の取り扱い、輸送
時に、触媒保持体の位置がずれてしまったり、セラミッ
ク製の触媒保持体の場合、まれには、破損してしまう為
である。また、２．５倍を越える厚さの場合は前述した
如く、組立ての作業性が極めて悪くなるばかりか、セラ
ミックファイバー層が崩れてしまうからである。
【００１２】また、この減圧密閉時のセラミックファイ
バーの嵩密度は、０．１０〜０．４０ｇ／ｃｍ3 の範囲
でなければならない。嵩密度が小さすぎると、セラミッ
クファイバーの復元力が弱く、自動車のエンジン振動ま
たは走行振動により、触媒保持体４が踊り、セラミック
ファイバー層が粉化したり、摩滅するばかりでなく、排
気ガスが、セラミックファイバー層を貫通してしまうか
らである。逆に、嵩密度が大きすぎると、後工程である
加圧組立時の圧力でセラミックファイバー自体が圧壊し
たり、触媒保持体が、破損、変形してしまうからであ
る。
バーの嵩密度は、０．１０〜０．４０ｇ／ｃｍ3 の範囲
でなければならない。嵩密度が小さすぎると、セラミッ
クファイバーの復元力が弱く、自動車のエンジン振動ま
たは走行振動により、触媒保持体４が踊り、セラミック
ファイバー層が粉化したり、摩滅するばかりでなく、排
気ガスが、セラミックファイバー層を貫通してしまうか
らである。逆に、嵩密度が大きすぎると、後工程である
加圧組立時の圧力でセラミックファイバー自体が圧壊し
たり、触媒保持体が、破損、変形してしまうからであ
る。
【００１３】次に、上記気密シートにより厚みを薄くし
たセラミックファイバーを、触媒保持体にまきつけたの
ち、上シェルと下シェルを当て、上下より加圧して、上
シェルと下シェルを密着させ、シェルの外周部をクリン
チ加工したり、ボルト・ナットにて固定する。
たセラミックファイバーを、触媒保持体にまきつけたの
ち、上シェルと下シェルを当て、上下より加圧して、上
シェルと下シェルを密着させ、シェルの外周部をクリン
チ加工したり、ボルト・ナットにて固定する。
【００１４】次に、前記のごとく、上記気密シートは上
記排気ガス浄化用コンバーターの製作終了後に加熱焼却
することもできる。また、排気ガス浄化用コンバーター
が車両等へ組付けられた際においても、上記気密シート
の一部または全部が残留していても構わない。
記排気ガス浄化用コンバーターの製作終了後に加熱焼却
することもできる。また、排気ガス浄化用コンバーター
が車両等へ組付けられた際においても、上記気密シート
の一部または全部が残留していても構わない。
【００１５】上記セラミックファイバーはアルミナ繊
維、シリカ−アルミナ繊維、シリカ繊維の不織布から選
ばれる材料によりなることが好ましい。これらはいずれ
も耐熱性に優れた物質である。さらに、上記セラミック
ファイバーは材料コストを考慮して、高温となる触媒保
持体側に高価ではあるがより耐熱性に優れたアルミナ繊
維を配し、その外側の低温側に若干耐熱性に劣るが安価
なシリカ−アルミナ繊維を配する等の２層構造とするこ
とができる。
維、シリカ−アルミナ繊維、シリカ繊維の不織布から選
ばれる材料によりなることが好ましい。これらはいずれ
も耐熱性に優れた物質である。さらに、上記セラミック
ファイバーは材料コストを考慮して、高温となる触媒保
持体側に高価ではあるがより耐熱性に優れたアルミナ繊
維を配し、その外側の低温側に若干耐熱性に劣るが安価
なシリカ−アルミナ繊維を配する等の２層構造とするこ
とができる。
【００１６】また、上記気密シートは、シリコン樹脂、
ポリ塩化ビニル、ポリエチレン、アイオノマー樹脂等の
有機合成シートを用いる。特に、シェル内へのファイバ
ーシール体の組付けが更に容易に行われるためには、気
密シートの表面が良好な潤滑性を有することが好まし
い。即ち、上記気密シートは、表面の摩擦係数の低い材
料を用いることが好ましい。かかる点より、上記の気密
シートの材料の中でポリ塩化ビニル、ポリエチレン、ア
イオノマー樹脂が最も好ましい。また、上記気密シート
の外面に潤滑油等をコーティングし、潤滑性を増加させ
る事も効果的である。
ポリ塩化ビニル、ポリエチレン、アイオノマー樹脂等の
有機合成シートを用いる。特に、シェル内へのファイバ
ーシール体の組付けが更に容易に行われるためには、気
密シートの表面が良好な潤滑性を有することが好まし
い。即ち、上記気密シートは、表面の摩擦係数の低い材
料を用いることが好ましい。かかる点より、上記の気密
シートの材料の中でポリ塩化ビニル、ポリエチレン、ア
イオノマー樹脂が最も好ましい。また、上記気密シート
の外面に潤滑油等をコーティングし、潤滑性を増加させ
る事も効果的である。
【００１７】
【作用及び効果】本発明の製造方法による排気ガス浄化
用コンバーターにおいては、触媒保持体とシェルとの間
にシール層としてセラミックファイバー層が設けられ
る。上記セラミックファイバー層は耐熱性に優れてい
る。このため、このセラミックファイバー層は、排気ガ
ス、特に高温のリーンバーン排気ガスに曝されても、従
来のバーミキュライト製の緩衝シール材のように膨張圧
力の低下による変形、品質の劣化を起こすことがない。
用コンバーターにおいては、触媒保持体とシェルとの間
にシール層としてセラミックファイバー層が設けられ
る。上記セラミックファイバー層は耐熱性に優れてい
る。このため、このセラミックファイバー層は、排気ガ
ス、特に高温のリーンバーン排気ガスに曝されても、従
来のバーミキュライト製の緩衝シール材のように膨張圧
力の低下による変形、品質の劣化を起こすことがない。
【００１８】本発明の製造方法にあっては、上記排気ガ
ス浄化用コンバーターにおける上記セラミックファイバ
ーは、気密シートで被覆され、気密シート内部が減圧さ
れた状態にある。そのため、上記セラミックファイバー
はその厚みが減少し、触媒保持体とシェルとの間の間隔
と同等乃至それより１５０％大きい厚みとなる。それ
故、上記セラミックファイバー層は複雑な工程を必要と
することなく、しかも確実容易にシェルと触媒保持体と
の間に組み付ける事ができるとともに、排気ガス浄化用
コンバーター組立て後の取り扱い、輸送時に於いても、
触媒保持体がシェルの内で動いたり、破損することがな
い。このように、脆いセラミックファイバー層は、これ
に損傷を与えることなく、容易にシェル内に組付けるこ
とができる。
ス浄化用コンバーターにおける上記セラミックファイバ
ーは、気密シートで被覆され、気密シート内部が減圧さ
れた状態にある。そのため、上記セラミックファイバー
はその厚みが減少し、触媒保持体とシェルとの間の間隔
と同等乃至それより１５０％大きい厚みとなる。それ
故、上記セラミックファイバー層は複雑な工程を必要と
することなく、しかも確実容易にシェルと触媒保持体と
の間に組み付ける事ができるとともに、排気ガス浄化用
コンバーター組立て後の取り扱い、輸送時に於いても、
触媒保持体がシェルの内で動いたり、破損することがな
い。このように、脆いセラミックファイバー層は、これ
に損傷を与えることなく、容易にシェル内に組付けるこ
とができる。
【００１９】上記のごとく、本発明によれば、シール層
が高温で劣化することのない排気ガス浄化用コンバータ
ーを、シール層を損傷させることなく低コストで確実容
易に組付けることができる。
が高温で劣化することのない排気ガス浄化用コンバータ
ーを、シール層を損傷させることなく低コストで確実容
易に組付けることができる。
【００２０】
（実施例１）まず、本発明の実施例により製造される排
気ガス浄化用コンバーターにつき、図１を用いて説明す
る。図１に示すごとく、本例の排気ガス浄化用コンバー
ター１は、触媒保持体４と、該触媒保持体４の外方を覆
うシェル２と、両者の間に配置したセラミックファイバ
ー層３１とよりなり、上記セラミックファイバー層３１
は、気密シート３２により被覆されている。そして、上
記セラミックファイバー層３１は、触媒保持体４側をア
ルミナファイバー、シェル側をシリカ−アルミナセラミ
ックファイバーの２層構造、上記気密シート３２はポリ
エチレン、上記触媒保持体４はコージェライトよりな
る。なお、符号３９は、上記セラミックファイバー層３
１を配置する際に生じた継目である。上記シェル２は上
シェル２１と下シェル２２とからなる。上記上シェル２
１と下シェルと２２は、共に断面が半長円形の殻であ
る。その両端には、ボルト穴２１１を有するフランジ２
１０、２２０が設けられている。また、上記触媒保持体
４は、断面が格子状のハニカム体である。上記断面は長
円で、その大きさは、長径が１５０ｍｍ、短径が１００
ｍｍである。本例の排気ガス浄化用コンバーター１にお
いては、触媒保持体４とシェル２との間にシール層とし
て、セラミックファイバー層３１を配設している。ま
た、上記セラミックファイバー層３１は気密シート３２
で被覆されている。これにより、耐熱性に優れてはいる
が、脆く、摩擦等に弱い、セラミックファイバー層３１
を損傷することなく、シェル２内に組付けることができ
る。このため、本例のセラミックファイバー層３１は、
排気ガス、特に高温のリーンバーン排気ガスに曝されて
も、従来のバーミキュライト製の緩衝シール材のように
膨張圧力の低下による変形、品質の劣化を起こすことが
ない。
気ガス浄化用コンバーターにつき、図１を用いて説明す
る。図１に示すごとく、本例の排気ガス浄化用コンバー
ター１は、触媒保持体４と、該触媒保持体４の外方を覆
うシェル２と、両者の間に配置したセラミックファイバ
ー層３１とよりなり、上記セラミックファイバー層３１
は、気密シート３２により被覆されている。そして、上
記セラミックファイバー層３１は、触媒保持体４側をア
ルミナファイバー、シェル側をシリカ−アルミナセラミ
ックファイバーの２層構造、上記気密シート３２はポリ
エチレン、上記触媒保持体４はコージェライトよりな
る。なお、符号３９は、上記セラミックファイバー層３
１を配置する際に生じた継目である。上記シェル２は上
シェル２１と下シェル２２とからなる。上記上シェル２
１と下シェルと２２は、共に断面が半長円形の殻であ
る。その両端には、ボルト穴２１１を有するフランジ２
１０、２２０が設けられている。また、上記触媒保持体
４は、断面が格子状のハニカム体である。上記断面は長
円で、その大きさは、長径が１５０ｍｍ、短径が１００
ｍｍである。本例の排気ガス浄化用コンバーター１にお
いては、触媒保持体４とシェル２との間にシール層とし
て、セラミックファイバー層３１を配設している。ま
た、上記セラミックファイバー層３１は気密シート３２
で被覆されている。これにより、耐熱性に優れてはいる
が、脆く、摩擦等に弱い、セラミックファイバー層３１
を損傷することなく、シェル２内に組付けることができ
る。このため、本例のセラミックファイバー層３１は、
排気ガス、特に高温のリーンバーン排気ガスに曝されて
も、従来のバーミキュライト製の緩衝シール材のように
膨張圧力の低下による変形、品質の劣化を起こすことが
ない。
【００２１】次に、本発明である排気ガス浄化用コンバ
ーターの製作方法を示す。図２（Ａ）に示すごとく、短
辺１００ｍｍ、長辺４００ｍｍ、厚さ２５ｍｍ、嵩密度
０．１０ｇ／ｃｍ3 の板状のセラミックファイバー３１
を準備する。上記セラミックファイバー３１には端部に
凹状係合部３１０、及び該凹状係合部３１０に噛合させ
る凸状係合部３１１を設ける。一方、図２（Ｂ）に示す
ごとく、ポリエチレンよりなる熱融着フィルム３２を準
備する。次いで、図２（Ｃ）の示すごとく、セラミック
ファイバー３１を上下から熱融着フィルム３２で挟み、
これを真空パック装置により、内部を減圧すると同時
に、セラミックファイバー３１の周囲のフィルム３２を
ホットメルトにより貼り合わせ、完全密閉する。次い
で、フィルムの余分な部分を切断する。これにより、図
２（Ｄ）に示すごとく、セラミックファイバー３１の厚
みが減少し、厚み１０ｍｍ、嵩密度０．２５ｇ／ｃｍ3
となるファイバーシール体３ができる。この後、ファイ
バーシール体３の外面に潤滑油をコーティングした。次
に、図３（Ａ）に示すごとく、触媒保持体４を上記ファ
イバーシール体３の上に載置する。次いで、図３（Ｂ）
に示すごとく、該ファイバーシール体３を触媒保持体４
の周囲に環状に被覆する。この時、上記セラミックファ
イバー３１の両端の凹状係合部３１０と凸状係合部３１
１を互いに噛合させる。この部分が継目３９である。次
いで、図３（Ｃ）に示すごとく、上記ファイバーシール
体３を下シェル２２の上部に置く。更にファイバーシー
ル体３の上に上シェル２１を載置し加圧する。その後、
フランジのボルト穴にボルトを挿入し、上シェル２１と
下シェル２２とを固定する（図１）。上記のごとく、本
例によれば、セラミックファイバー３１に損傷を与える
ことなく、セラミックファイバー３１を容易にシェル２
と触媒保持体４との間に取付けることができ、排気ガス
浄化用コンバーター１を容易に製作することができる。
尚、このときの、触媒保持体４とシェル２のクリアラン
スは６ｍｍである。
ーターの製作方法を示す。図２（Ａ）に示すごとく、短
辺１００ｍｍ、長辺４００ｍｍ、厚さ２５ｍｍ、嵩密度
０．１０ｇ／ｃｍ3 の板状のセラミックファイバー３１
を準備する。上記セラミックファイバー３１には端部に
凹状係合部３１０、及び該凹状係合部３１０に噛合させ
る凸状係合部３１１を設ける。一方、図２（Ｂ）に示す
ごとく、ポリエチレンよりなる熱融着フィルム３２を準
備する。次いで、図２（Ｃ）の示すごとく、セラミック
ファイバー３１を上下から熱融着フィルム３２で挟み、
これを真空パック装置により、内部を減圧すると同時
に、セラミックファイバー３１の周囲のフィルム３２を
ホットメルトにより貼り合わせ、完全密閉する。次い
で、フィルムの余分な部分を切断する。これにより、図
２（Ｄ）に示すごとく、セラミックファイバー３１の厚
みが減少し、厚み１０ｍｍ、嵩密度０．２５ｇ／ｃｍ3
となるファイバーシール体３ができる。この後、ファイ
バーシール体３の外面に潤滑油をコーティングした。次
に、図３（Ａ）に示すごとく、触媒保持体４を上記ファ
イバーシール体３の上に載置する。次いで、図３（Ｂ）
に示すごとく、該ファイバーシール体３を触媒保持体４
の周囲に環状に被覆する。この時、上記セラミックファ
イバー３１の両端の凹状係合部３１０と凸状係合部３１
１を互いに噛合させる。この部分が継目３９である。次
いで、図３（Ｃ）に示すごとく、上記ファイバーシール
体３を下シェル２２の上部に置く。更にファイバーシー
ル体３の上に上シェル２１を載置し加圧する。その後、
フランジのボルト穴にボルトを挿入し、上シェル２１と
下シェル２２とを固定する（図１）。上記のごとく、本
例によれば、セラミックファイバー３１に損傷を与える
ことなく、セラミックファイバー３１を容易にシェル２
と触媒保持体４との間に取付けることができ、排気ガス
浄化用コンバーター１を容易に製作することができる。
尚、このときの、触媒保持体４とシェル２のクリアラン
スは６ｍｍである。
【図１】本発明により製造される排気ガス浄化用コンバ
ーターの断面斜視図。
ーターの断面斜視図。
【図２】実施例１の製作方法の説明図。
【図３】図２に続く、実施例１の製作方法の説明図。
【図４】従来における排気ガス浄化用コンバーターの縦
断面図。
断面図。
【図５】従来における排気ガス浄化用コンバーターの緩
衝シール材の構成図。
衝シール材の構成図。
【図６】従来における緩衝シール材の取付に関する説明
図。
図。
【図７】図６に続く、緩衝シール材の取付に関する問題
点の説明図。
点の説明図。
１：排気ガス浄化用コンバーター ２：シェル ２１：
上シェル ２２：下シェル ３：ファイバーシール体
３１：セラミックファイバー層 ３２：気密シート
４：触媒保持体
上シェル ２２：下シェル ３：ファイバーシール体
３１：セラミックファイバー層 ３２：気密シート
４：触媒保持体
Claims (2)
- 【請求項１】 触媒保持体と該触媒保持体の外方を覆う
シェルと、両者の間に配置したセラミックファイバー層
よりなる、自動車用排気ガス浄化用コンバーター断熱シ
ール材の取り付け方法に於いて、 板状のセラミックファイバーを気密シートの中に入れ、
内部を減圧することにより厚みを減少させ、該セラミッ
クファイバーの嵩密度を０．１０〜０．４０ｇ／ｃｍ3
とするとともに、前記触媒保持体と前記シェルの組みた
て後のクリアランスの１．０〜２．５倍の厚みとしたの
ち前記気密シートを密閉し、 その後、この減圧密閉されたセラミックファイバーを前
記触媒保持体と前記シェルの間に配置し、加圧組付けす
ることを特徴とする、自動車用排気ガス浄化用コンバー
ター断熱シール材の取り付け方法。 - 【請求項２】 請求項１に於いて、前記気密シートは、
ポリ塩化ビニール、ポリエチレンアイオノマー樹脂等の
有機合成シートよりなることを特徴とする自動車用排気
ガス浄化用コンバーター断熱シール材の取り付け方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34773893A JP3403232B2 (ja) | 1993-12-24 | 1993-12-24 | 排気ガス浄化用コンバーターおよびそのコンバーターへの断熱シール材の取り付け方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34773893A JP3403232B2 (ja) | 1993-12-24 | 1993-12-24 | 排気ガス浄化用コンバーターおよびそのコンバーターへの断熱シール材の取り付け方法 |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002354162A Division JP3996046B2 (ja) | 2002-12-05 | 2002-12-05 | 排気ガス浄化用コンバーターおよびそのコンバーターへの断熱シール材の取り付け方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07189677A true JPH07189677A (ja) | 1995-07-28 |
| JP3403232B2 JP3403232B2 (ja) | 2003-05-06 |
Family
ID=18392254
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34773893A Expired - Lifetime JP3403232B2 (ja) | 1993-12-24 | 1993-12-24 | 排気ガス浄化用コンバーターおよびそのコンバーターへの断熱シール材の取り付け方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3403232B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH09208930A (ja) * | 1996-02-02 | 1997-08-12 | Ibiden Co Ltd | 無機繊維緩衝シール材の製造方法 |
| US5862590A (en) * | 1996-05-29 | 1999-01-26 | Ibiden Co., Ltd. | Method of manufacturing catalytic converter for the purification of exhaust gas |
| JP2002201933A (ja) * | 2001-01-09 | 2002-07-19 | Ibiden Co Ltd | 触媒コンバータ用保持シール材、セラミック繊維集合体、セラミック繊維、セラミック繊維の製造方法 |
-
1993
- 1993-12-24 JP JP34773893A patent/JP3403232B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH09208930A (ja) * | 1996-02-02 | 1997-08-12 | Ibiden Co Ltd | 無機繊維緩衝シール材の製造方法 |
| US5862590A (en) * | 1996-05-29 | 1999-01-26 | Ibiden Co., Ltd. | Method of manufacturing catalytic converter for the purification of exhaust gas |
| JP2002201933A (ja) * | 2001-01-09 | 2002-07-19 | Ibiden Co Ltd | 触媒コンバータ用保持シール材、セラミック繊維集合体、セラミック繊維、セラミック繊維の製造方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3403232B2 (ja) | 2003-05-06 |
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