JPH07197812A - 自動車用排気ガス浄化用コンバーター - Google Patents
自動車用排気ガス浄化用コンバーターInfo
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- JPH07197812A JPH07197812A JP5353825A JP35382593A JPH07197812A JP H07197812 A JPH07197812 A JP H07197812A JP 5353825 A JP5353825 A JP 5353825A JP 35382593 A JP35382593 A JP 35382593A JP H07197812 A JPH07197812 A JP H07197812A
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- JP
- Japan
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- crystalline alumina
- fiber layer
- alumina fiber
- catalyst holder
- shell
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
- Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
Landscapes
- Exhaust Silencers (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 シール層が高温で劣化することなく、かつシ
ール層を損傷させることなく組付けることができる、排
気ガス浄化用コンバーターを提供する。 【構成】 触媒保持体４とこれを覆うシェル２と、両者
の間に配置した結晶質アルミナファイバー層３１とより
なり、上記結晶質アルミナファイバー層３１は有機高分
子（気密シート）３２が含浸されている。
ール層を損傷させることなく組付けることができる、排
気ガス浄化用コンバーターを提供する。 【構成】 触媒保持体４とこれを覆うシェル２と、両者
の間に配置した結晶質アルミナファイバー層３１とより
なり、上記結晶質アルミナファイバー層３１は有機高分
子（気密シート）３２が含浸されている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、排気ガス浄化用コンバ
ーターに関する。
ーターに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、図６に示すごとく、主として車両
に搭載する排気ガス浄化用コンバーター９においては、
触媒保持体９４と該触媒保持体９４の外方を覆う金属製
のシェル９２と、両者の間に配置した緩衝シール材９３
とよりなる。上記触媒保持体９４には白金等の触媒が担
持されている。触媒保持体９４としては、例えばその断
面をハニカム状に成形したコージェライト担体を用い
る。なお、図６において、符号９１０は排気パイプ９５
取付用のフランジである。
に搭載する排気ガス浄化用コンバーター９においては、
触媒保持体９４と該触媒保持体９４の外方を覆う金属製
のシェル９２と、両者の間に配置した緩衝シール材９３
とよりなる。上記触媒保持体９４には白金等の触媒が担
持されている。触媒保持体９４としては、例えばその断
面をハニカム状に成形したコージェライト担体を用い
る。なお、図６において、符号９１０は排気パイプ９５
取付用のフランジである。
【０００３】次に、上記緩衝シール材９３は、図７に示
すごとく、金属ネット９３１により外周部分を補強した
無機シート９３２を用いる。無機シート９３２はバーミ
キュライトとセラミックファイバーとの混合物をシート
状に成形したものである。上記緩衝シール材９３は、自
動車の走行中等において触媒保持体９４が外周の金属製
のシェルと当接した際の損傷を防ぎ、また、シェル９２
と触媒保持体９４との間から排気ガスがリークすること
を防ぐために用いられている。また、近年金属ネット９
３１を用いる事なく、無機シート９３２のみを用いたコ
ンバータも用いられている。
すごとく、金属ネット９３１により外周部分を補強した
無機シート９３２を用いる。無機シート９３２はバーミ
キュライトとセラミックファイバーとの混合物をシート
状に成形したものである。上記緩衝シール材９３は、自
動車の走行中等において触媒保持体９４が外周の金属製
のシェルと当接した際の損傷を防ぎ、また、シェル９２
と触媒保持体９４との間から排気ガスがリークすること
を防ぐために用いられている。また、近年金属ネット９
３１を用いる事なく、無機シート９３２のみを用いたコ
ンバータも用いられている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記緩
衝シール材９３に使用されているバーミキュライトは、
排気ガスの高い温度において、その内部に含まれている
水分が徐々に蒸発していく。そのため、緩衝シール材は
長期間の使用中に、膨張圧力が低下してしまう。このた
め、シェル９２と触媒保持体９４との間に隙間ができ、
緩衝性及びシール性が低下してしまう。特に、バーミキ
ュライトは、８５０℃を越えると、上記の水分蒸発が著
しい。更に、近年燃費向上の為に普及しつつあるリーン
バーンエンジンにおいては、排気ガス温度が９５０℃を
越えることがある。このため、一層、バーミキュライト
の膨張圧力の低下が問題になる。
衝シール材９３に使用されているバーミキュライトは、
排気ガスの高い温度において、その内部に含まれている
水分が徐々に蒸発していく。そのため、緩衝シール材は
長期間の使用中に、膨張圧力が低下してしまう。このた
め、シェル９２と触媒保持体９４との間に隙間ができ、
緩衝性及びシール性が低下してしまう。特に、バーミキ
ュライトは、８５０℃を越えると、上記の水分蒸発が著
しい。更に、近年燃費向上の為に普及しつつあるリーン
バーンエンジンにおいては、排気ガス温度が９５０℃を
越えることがある。このため、一層、バーミキュライト
の膨張圧力の低下が問題になる。
【０００５】そこで、耐熱性に優れ、かつ膨張圧力の低
下のない結晶質アルミナファイバー層による緩衝シール
材を使用することが考えられる。この場合には、図８に
示すごとく、結晶質アルミナファイバー層９６により触
媒保持体９４の周囲を布団のようにして覆い、これらを
上シェル９２１と下シェル９２２との間に埋没させよう
とするものである。しかし、結晶質アルミナファイバー
は大変脆い物質である。このため、図９に示すごとく、
上シェル９２１及び下シェル９２２と触媒保持体９４と
の間に結晶質アルミナファイバー層９６を組入れる際
に、強い力を加えたり、擦ったりすると、容易に粉体化
してしまう。特に上記のごとく、触媒保持体９４の周囲
を結晶質アルミナファイバー層９６で覆ったものを、下
シェル９２２と上シェル９２１との間に無理に入れよう
とすると、両シェルの角部９２０と結晶質アルミナファ
イバー層の当接部分９６１において著しい摩擦や押圧力
が働き、その当接部分９６１における結晶質アルミナフ
ァイバー層が崩れてしまい、緩衝シール材としての役目
を果たさなくなってしまう。
下のない結晶質アルミナファイバー層による緩衝シール
材を使用することが考えられる。この場合には、図８に
示すごとく、結晶質アルミナファイバー層９６により触
媒保持体９４の周囲を布団のようにして覆い、これらを
上シェル９２１と下シェル９２２との間に埋没させよう
とするものである。しかし、結晶質アルミナファイバー
は大変脆い物質である。このため、図９に示すごとく、
上シェル９２１及び下シェル９２２と触媒保持体９４と
の間に結晶質アルミナファイバー層９６を組入れる際
に、強い力を加えたり、擦ったりすると、容易に粉体化
してしまう。特に上記のごとく、触媒保持体９４の周囲
を結晶質アルミナファイバー層９６で覆ったものを、下
シェル９２２と上シェル９２１との間に無理に入れよう
とすると、両シェルの角部９２０と結晶質アルミナファ
イバー層の当接部分９６１において著しい摩擦や押圧力
が働き、その当接部分９６１における結晶質アルミナフ
ァイバー層が崩れてしまい、緩衝シール材としての役目
を果たさなくなってしまう。
【０００６】上記のような問題点に対して、結晶質アル
ミナファイバー層９６を圧縮成型して組み入れる際に、
上記の如く強い力を加えたり、擦ったりすることのない
ような厚みにして組み入れる方法が考えられる。結晶質
アルミナファイバー層９６にミードルパンチし、結晶質
アルミナファイバー層９６の上下に絡みを与え圧縮成型
した結晶質アルミナファイバーミードルマットである。
しかしながら、上記結晶質アルミナファイバーミードル
マットは、大変脆い物質である結晶質アルミナファイバ
ーを絡ませて圧縮成型するため、密度は最大でも０．１
ｇ／ｃｍ3 程度のものしかなく、未だ不完全なものであ
った。
ミナファイバー層９６を圧縮成型して組み入れる際に、
上記の如く強い力を加えたり、擦ったりすることのない
ような厚みにして組み入れる方法が考えられる。結晶質
アルミナファイバー層９６にミードルパンチし、結晶質
アルミナファイバー層９６の上下に絡みを与え圧縮成型
した結晶質アルミナファイバーミードルマットである。
しかしながら、上記結晶質アルミナファイバーミードル
マットは、大変脆い物質である結晶質アルミナファイバ
ーを絡ませて圧縮成型するため、密度は最大でも０．１
ｇ／ｃｍ3 程度のものしかなく、未だ不完全なものであ
った。
【０００７】本発明は、かかる問題点に鑑み、シール層
が高温で劣化することなく、かつシール層を損傷させる
ことなく低コストで組付けることができる、排気ガス浄
化用コンバーターを提供しようとするものである。
が高温で劣化することなく、かつシール層を損傷させる
ことなく低コストで組付けることができる、排気ガス浄
化用コンバーターを提供しようとするものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、触媒保持体と
該触媒保持体の外方を覆うシェルと、両者の間に配置し
た結晶質アルミナファイバー層よりなる、排気ガス浄化
用コンバーターであって、上記結晶質アルミナファイバ
ー層は有機高分子を含浸して成型した圧縮結晶質アルミ
ナファイバー層であることを特徴とする排気ガス浄化用
コンバーターにある。また、前記圧縮結晶質アルミナフ
ァイバー層の有機高分子はフェノール樹脂の加熱プレス
硬化体であることを特徴とする排気ガス浄化用コンバー
ターにある。
該触媒保持体の外方を覆うシェルと、両者の間に配置し
た結晶質アルミナファイバー層よりなる、排気ガス浄化
用コンバーターであって、上記結晶質アルミナファイバ
ー層は有機高分子を含浸して成型した圧縮結晶質アルミ
ナファイバー層であることを特徴とする排気ガス浄化用
コンバーターにある。また、前記圧縮結晶質アルミナフ
ァイバー層の有機高分子はフェノール樹脂の加熱プレス
硬化体であることを特徴とする排気ガス浄化用コンバー
ターにある。
【０００９】まず、上記触媒保持体としては、例えばハ
ニカム状のものを用いる。また、上記触媒保持体は、例
えばコージェライト、アルミナまたはクロム系ステンレ
ス等により作成する。また、上記シェルは、例えば断面
が長円形、円形の筒である。また、上記シェルは、例え
ば金属製である。
ニカム状のものを用いる。また、上記触媒保持体は、例
えばコージェライト、アルミナまたはクロム系ステンレ
ス等により作成する。また、上記シェルは、例えば断面
が長円形、円形の筒である。また、上記シェルは、例え
ば金属製である。
【００１０】また、上記有機高分子は、上記結晶質アル
ミナファイバー層を圧縮保持しているものであり、後述
のごとく、結晶質アルミナファイバーをシェルの間に容
易に埋没するため、あるいは結晶質アルミナファイバー
を触媒保持体に容易に巻き付けるために用いられたもの
である。また、上記構造のコンバーターは、自動車製造
工場において排気ガスパイプに接続される。そして、試
運転の際には高温度の排気ガスによって、上記有機高分
子は焼却されてしまう。或いは、上記有機高分子はコン
バーターを排気ガスパイプに接続する前に焼却しても良
い。
ミナファイバー層を圧縮保持しているものであり、後述
のごとく、結晶質アルミナファイバーをシェルの間に容
易に埋没するため、あるいは結晶質アルミナファイバー
を触媒保持体に容易に巻き付けるために用いられたもの
である。また、上記構造のコンバーターは、自動車製造
工場において排気ガスパイプに接続される。そして、試
運転の際には高温度の排気ガスによって、上記有機高分
子は焼却されてしまう。或いは、上記有機高分子はコン
バーターを排気ガスパイプに接続する前に焼却しても良
い。
【００１１】上記コンバーターは、板状の結晶質アルミ
ナファイバーに有機高分子を含浸して円筒形状に成型
し、次いで、これを触媒保持体の周囲に環状に被覆し、
その後、下シェルの中に埋没させ、上シェルを被冠する
ことにより、製造できる。
ナファイバーに有機高分子を含浸して円筒形状に成型
し、次いで、これを触媒保持体の周囲に環状に被覆し、
その後、下シェルの中に埋没させ、上シェルを被冠する
ことにより、製造できる。
【００１２】例えば、上記圧縮結晶質アルミナファイバ
ー層の組み付け前厚みは、触媒保持体とシェルとのクリ
アランスと同等もしくは若干小さい厚さが好ましい。上
記結晶質アルミナファイバー層の組み付け前厚みが上記
クリアランスより小さいすぎると、コンバーター組立後
の取り扱い、輸送時に、触媒保持体の位置がずれてしま
ったり、セラミック製の触媒保持体の場合、まれには、
破損してしまう為である。また、大き過ぎると、組立て
の作業性が極めて悪くなるばかりか、結晶質アルミナフ
ァイバー層が崩れてしまうからである。
ー層の組み付け前厚みは、触媒保持体とシェルとのクリ
アランスと同等もしくは若干小さい厚さが好ましい。上
記結晶質アルミナファイバー層の組み付け前厚みが上記
クリアランスより小さいすぎると、コンバーター組立後
の取り扱い、輸送時に、触媒保持体の位置がずれてしま
ったり、セラミック製の触媒保持体の場合、まれには、
破損してしまう為である。また、大き過ぎると、組立て
の作業性が極めて悪くなるばかりか、結晶質アルミナフ
ァイバー層が崩れてしまうからである。
【００１３】また、上記圧縮結晶質アルミナファイバー
層の組み付け前の嵩密度は、０．１５〜０．４０ｇ／ｃ
ｍ3 の範囲が好ましい。嵩密度が小さすぎると、結晶質
アルミナファイバー層の復元力が弱く、自動車のエンジ
ン振動または走行振動により、触媒保持体４が踊り、結
晶質アルミナファイバー層が粉化したり、摩滅するばか
りでなく、排気ガスが、結晶質アルミナファイバー層を
貫通してしまうからである。逆に、嵩密度が大きすぎる
と、後工程である加圧組立時の圧力で結晶質アルミナフ
ァイバー層自体が圧壊したり、触媒保持体が、破損、変
形してしまうからである。
層の組み付け前の嵩密度は、０．１５〜０．４０ｇ／ｃ
ｍ3 の範囲が好ましい。嵩密度が小さすぎると、結晶質
アルミナファイバー層の復元力が弱く、自動車のエンジ
ン振動または走行振動により、触媒保持体４が踊り、結
晶質アルミナファイバー層が粉化したり、摩滅するばか
りでなく、排気ガスが、結晶質アルミナファイバー層を
貫通してしまうからである。逆に、嵩密度が大きすぎる
と、後工程である加圧組立時の圧力で結晶質アルミナフ
ァイバー層自体が圧壊したり、触媒保持体が、破損、変
形してしまうからである。
【００１４】また、上記圧縮結晶質アルミナファイバー
層の有機高分子はフェノール樹脂の加熱プレス硬化体と
することができる。上記結晶質アルミナファイバー層は
シェルへの装着後に十分なシール性が得られることが重
要であるから、上記有機繊維は、シェル内でのこの結晶
質アルミナファイバー層の復元力に十分抗する高い強度
の材料であることが好ましい。
層の有機高分子はフェノール樹脂の加熱プレス硬化体と
することができる。上記結晶質アルミナファイバー層は
シェルへの装着後に十分なシール性が得られることが重
要であるから、上記有機繊維は、シェル内でのこの結晶
質アルミナファイバー層の復元力に十分抗する高い強度
の材料であることが好ましい。
【００１５】上記結晶質アルミナファイバー層は材料コ
ストを考慮して、高温となる触媒保持体側にのみ配し、
その外側の低温側に若干耐熱性に劣るが安価なシリカ−
アルミナ繊維を配する等の２層構造とすることができ
る。
ストを考慮して、高温となる触媒保持体側にのみ配し、
その外側の低温側に若干耐熱性に劣るが安価なシリカ−
アルミナ繊維を配する等の２層構造とすることができ
る。
【００１６】
【作用及び効果】本発明の製造方法による排気ガス浄化
用コンバーターにおいては、触媒保持体とシェルとの間
にシール層として結晶質アルミナファイバー層が設けら
れる。上記結晶質アルミナファイバー層は耐熱性に優れ
ている。このため、この結晶質アルミナファイバー層
は、排気ガス、特に高温のリーンバーン排気ガスに曝さ
れても、従来のバーミキュライト製の緩衝シール材のよ
うに膨張圧力の低下による変形、品質の劣化を起こすこ
とがない。
用コンバーターにおいては、触媒保持体とシェルとの間
にシール層として結晶質アルミナファイバー層が設けら
れる。上記結晶質アルミナファイバー層は耐熱性に優れ
ている。このため、この結晶質アルミナファイバー層
は、排気ガス、特に高温のリーンバーン排気ガスに曝さ
れても、従来のバーミキュライト製の緩衝シール材のよ
うに膨張圧力の低下による変形、品質の劣化を起こすこ
とがない。
【００１７】本発明の製造方法にあっては、上記排気ガ
ス浄化用コンバーターにおける上記結晶質アルミナファ
イバーは、有機高分子で成型された圧縮結晶質アルミナ
ファイバー層とする。そのため、上記結晶質アルミナフ
ァイバー層はその厚みが減少し、触媒保持体とシェルと
の間の間隔と同等もしくはそれより若干小さい厚みとな
る。それ故、上記セラミックファイバー層は複雑な工程
を必要とすることなく、しかも確実容易にシェルと触媒
保持体との間に組み付ける事ができる。
ス浄化用コンバーターにおける上記結晶質アルミナファ
イバーは、有機高分子で成型された圧縮結晶質アルミナ
ファイバー層とする。そのため、上記結晶質アルミナフ
ァイバー層はその厚みが減少し、触媒保持体とシェルと
の間の間隔と同等もしくはそれより若干小さい厚みとな
る。それ故、上記セラミックファイバー層は複雑な工程
を必要とすることなく、しかも確実容易にシェルと触媒
保持体との間に組み付ける事ができる。
【００１８】また、上記のように厚みが小さくなるた
め、圧縮結晶質アルミナファイバー層の上に容易に上シ
ェルを被冠することができる。下シェルと上シェルの間
に圧縮結晶質アルミナファイバー層を埋没させた後は、
有機高分子は焼却される。この焼却は加熱炉を用いても
良いし、自動車等の場合、車に装着したときのエンジン
の排気ガスの熱で焼却しても良い。
め、圧縮結晶質アルミナファイバー層の上に容易に上シ
ェルを被冠することができる。下シェルと上シェルの間
に圧縮結晶質アルミナファイバー層を埋没させた後は、
有機高分子は焼却される。この焼却は加熱炉を用いても
良いし、自動車等の場合、車に装着したときのエンジン
の排気ガスの熱で焼却しても良い。
【００１９】上記のごとく、本発明によれば、シール層
が高温で劣化することのない排気ガス浄化用コンバータ
ーを、シール層を損傷させることなく低コストで確実容
易に組付けることができる。
が高温で劣化することのない排気ガス浄化用コンバータ
ーを、シール層を損傷させることなく低コストで確実容
易に組付けることができる。
【００２０】
（実施例１）まず、本発明の排気ガス浄化用コンバータ
ーにつき、図１を用いて説明する。図１に示すごとく、
本例の排気ガス浄化用コンバーター１は、触媒保持体４
と、該触媒保持体４の外方を覆うシェル２と、両者の間
に配置した結晶質アルミナファイバー層３１とよりな
り、上記結晶質アルミナファイバー層３１は、有機高分
子３２が含浸されている。本例では、上記結晶質アルミ
ナファイバー層３１の外側、即ちシェル側にシリカ−ア
ルミナセラミックファイバーの層（図示せず）を形成し
た２層構造、上記有機高分子３２はフェノール樹脂、上
記触媒保持体４はコージェライトよりなる。 なお、符
号３９は、上記結晶質アルミナファイバー層３１を配置
する際に生じた継目である。上記シェル２は上シェル２
１と下シェル２２とからなる。上記上シェル２１と下シ
ェルと２２は、共に断面が半長円形の殻である。その両
端には、ボルト穴２１１を有するフランジ２１０、２２
０が設けられている。また、上記触媒保持体４は、断面
が格子状のハニカム体である。上記断面は長円で、その
大きさは、長径が１５０ｍｍ、短径が１００ｍｍであ
る。本例の排気ガス浄化用コンバーター１においては、
触媒保持体４とシェル２との間にシール層として、結晶
質アルミナファイバー層３１を配設している。また、上
記結晶質アルミナファイバー層３１は有機高分子３２が
含浸され、加熱圧縮成型されている。これにより、耐熱
性に優れてはいるが、脆く、摩擦等に弱い、結晶質アル
ミナファイバー層３１を損傷することなく、シェル２内
に組付けることができる。このため、本例の結晶質アル
ミナファイバー層３１は、排気ガス、特に高温のリーン
バーン排気ガスに曝されても、従来のバーミキュライト
製の緩衝シール材のように膨張圧力の低下による変形、
品質の劣化を起こすことがない。
ーにつき、図１を用いて説明する。図１に示すごとく、
本例の排気ガス浄化用コンバーター１は、触媒保持体４
と、該触媒保持体４の外方を覆うシェル２と、両者の間
に配置した結晶質アルミナファイバー層３１とよりな
り、上記結晶質アルミナファイバー層３１は、有機高分
子３２が含浸されている。本例では、上記結晶質アルミ
ナファイバー層３１の外側、即ちシェル側にシリカ−ア
ルミナセラミックファイバーの層（図示せず）を形成し
た２層構造、上記有機高分子３２はフェノール樹脂、上
記触媒保持体４はコージェライトよりなる。 なお、符
号３９は、上記結晶質アルミナファイバー層３１を配置
する際に生じた継目である。上記シェル２は上シェル２
１と下シェル２２とからなる。上記上シェル２１と下シ
ェルと２２は、共に断面が半長円形の殻である。その両
端には、ボルト穴２１１を有するフランジ２１０、２２
０が設けられている。また、上記触媒保持体４は、断面
が格子状のハニカム体である。上記断面は長円で、その
大きさは、長径が１５０ｍｍ、短径が１００ｍｍであ
る。本例の排気ガス浄化用コンバーター１においては、
触媒保持体４とシェル２との間にシール層として、結晶
質アルミナファイバー層３１を配設している。また、上
記結晶質アルミナファイバー層３１は有機高分子３２が
含浸され、加熱圧縮成型されている。これにより、耐熱
性に優れてはいるが、脆く、摩擦等に弱い、結晶質アル
ミナファイバー層３１を損傷することなく、シェル２内
に組付けることができる。このため、本例の結晶質アル
ミナファイバー層３１は、排気ガス、特に高温のリーン
バーン排気ガスに曝されても、従来のバーミキュライト
製の緩衝シール材のように膨張圧力の低下による変形、
品質の劣化を起こすことがない。
【００２１】次に、上記排気ガス浄化用コンバーターの
製作方法を図２から図５に示す。図２（Ａ）に示すごと
く、短辺１００ｍｍ、長辺４００ｍｍ、厚さ２５ｍｍの
板状の結晶質アルミナファイバー層３１を準備する。上
記結晶質アルミナファイバー層３１には端部に凹状係合
部３１０と、これに係合する凸状係合部３１１を設け
る。一方、フェノール樹脂含浸装置を準備し、図２
（Ｂ）に示すごとく、結晶質アルミナファイバー層３１
を入れて、フェノール樹脂含浸結晶質アルミナファイバ
ー層３１０とする。次いで、図２（Ｃ）に示すごとく、
加熱プレス装置でフェノール樹脂含浸結晶質アルミナフ
ァイバー層３１０を加熱プレスして、圧縮されたファイ
バーシール体３とする。上記ファイバーシール体３の厚
みは６ｍｍである。次に、図３（Ａ）に示すごとく、触
媒保持体４を上記ファイバーシール体３で覆う。次い
で、図３（Ｂ）に示すごとく、該ファイバーシール体３
を触媒保持体４の周囲に密着被覆する。この時、上記結
晶質アルミナファイバー層３１の両端の凹状係合部３１
０と凸状係合部３１１を互いに噛合させる。この部分が
継目３９である。次いで、図３（Ｃ）に示すごとく、上
記ファイバーシール体３を下シェル２２の上部に置く。
更にファイバーシール体３の上に上シェル２１を載置し
加圧する。その後、フランジのボルト穴にボルトを挿入
し、上シェル２１と下シェル２２とを固定する（図
１）。上記のごとく、本例によれば、結晶質アルミナフ
ァイバー層３１に損傷を与えることなく、結晶質アルミ
ナファイバー層３１を容易にシェル２と触媒保持体４と
の間に取付けることができ、排気ガス浄化用コンバータ
ー１を容易に製作することができる。
製作方法を図２から図５に示す。図２（Ａ）に示すごと
く、短辺１００ｍｍ、長辺４００ｍｍ、厚さ２５ｍｍの
板状の結晶質アルミナファイバー層３１を準備する。上
記結晶質アルミナファイバー層３１には端部に凹状係合
部３１０と、これに係合する凸状係合部３１１を設け
る。一方、フェノール樹脂含浸装置を準備し、図２
（Ｂ）に示すごとく、結晶質アルミナファイバー層３１
を入れて、フェノール樹脂含浸結晶質アルミナファイバ
ー層３１０とする。次いで、図２（Ｃ）に示すごとく、
加熱プレス装置でフェノール樹脂含浸結晶質アルミナフ
ァイバー層３１０を加熱プレスして、圧縮されたファイ
バーシール体３とする。上記ファイバーシール体３の厚
みは６ｍｍである。次に、図３（Ａ）に示すごとく、触
媒保持体４を上記ファイバーシール体３で覆う。次い
で、図３（Ｂ）に示すごとく、該ファイバーシール体３
を触媒保持体４の周囲に密着被覆する。この時、上記結
晶質アルミナファイバー層３１の両端の凹状係合部３１
０と凸状係合部３１１を互いに噛合させる。この部分が
継目３９である。次いで、図３（Ｃ）に示すごとく、上
記ファイバーシール体３を下シェル２２の上部に置く。
更にファイバーシール体３の上に上シェル２１を載置し
加圧する。その後、フランジのボルト穴にボルトを挿入
し、上シェル２１と下シェル２２とを固定する（図
１）。上記のごとく、本例によれば、結晶質アルミナフ
ァイバー層３１に損傷を与えることなく、結晶質アルミ
ナファイバー層３１を容易にシェル２と触媒保持体４と
の間に取付けることができ、排気ガス浄化用コンバータ
ー１を容易に製作することができる。
【図１】実施例１における排気ガス浄化用コンバーター
の断面斜視図。
の断面斜視図。
【図２】実施例１の製作方法の説明図。
【図３】図２に続く、実施例１の製作方法の説明図。
【図４】図３に続く、実施例１の製作方法の説明図。
【図５】実施例１における所望形状の圧縮結晶質アルミ
ナファイバー層の取付け方法の説明図。
ナファイバー層の取付け方法の説明図。
【図６】従来における排気ガス浄化用コンバーターの縦
断面図。
断面図。
【図７】従来における排気ガス浄化用コンバーターの緩
衝シール材の構成図。
衝シール材の構成図。
【図８】従来における緩衝シール材の取付に関する説明
図。
図。
【図９】図８に続く、緩衝シール材の取付に関する問題
点の説明図。
点の説明図。
１：排気ガス浄化用コンバーター ２：シェル ２１：
上シェル ２２：下シェル ３：ファイバーシール体
３１：結晶質アルミナファイバー層 ３２：気密シート
４：触媒保持体
上シェル ２２：下シェル ３：ファイバーシール体
３１：結晶質アルミナファイバー層 ３２：気密シート
４：触媒保持体
Claims (2)
- 【請求項１】 触媒保持体と該触媒保持体の外方を覆う
シェルと、両者の間に配置した結晶質アルミナファイバ
ー層よりなる、排気ガス浄化用コンバーターであって、 上記結晶質アルミナファイバー層は有機高分子を含浸し
て成型した圧縮結晶質アルミナファイバー層であること
を特徴とする排気ガス浄化用コンバーター。 - 【請求項２】 請求項１に於いて、前記圧縮結晶質アル
ミナファイバー層の有機高分子はフェノール樹脂の加熱
プレス硬化体であることを特徴とする排気ガス浄化用コ
ンバーター。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5353825A JPH07197812A (ja) | 1993-12-28 | 1993-12-28 | 自動車用排気ガス浄化用コンバーター |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5353825A JPH07197812A (ja) | 1993-12-28 | 1993-12-28 | 自動車用排気ガス浄化用コンバーター |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07197812A true JPH07197812A (ja) | 1995-08-01 |
Family
ID=18433475
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5353825A Pending JPH07197812A (ja) | 1993-12-28 | 1993-12-28 | 自動車用排気ガス浄化用コンバーター |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07197812A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1996032574A1 (fr) * | 1995-04-13 | 1996-10-17 | Mitsubishi Chemical Corporation | Materiau maintenant un monolithe, procede pour le realiser, convertisseur catalytique utilisant le monolithe et procede pour le realiser |
| JP2002080646A (ja) * | 2000-09-04 | 2002-03-19 | Denki Kagaku Kogyo Kk | 保持材及びそれに用いるラテックス |
| WO2019082639A1 (ja) * | 2017-10-24 | 2019-05-02 | 株式会社 三五 | 排気装置用遮熱カバー |
-
1993
- 1993-12-28 JP JP5353825A patent/JPH07197812A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1996032574A1 (fr) * | 1995-04-13 | 1996-10-17 | Mitsubishi Chemical Corporation | Materiau maintenant un monolithe, procede pour le realiser, convertisseur catalytique utilisant le monolithe et procede pour le realiser |
| US5996228A (en) * | 1995-04-13 | 1999-12-07 | Mitsubishi Chemical Corporation | Monolith-holding element, process for producing the same, catalytic converter using a monolith member and process for producing the same |
| JP2002080646A (ja) * | 2000-09-04 | 2002-03-19 | Denki Kagaku Kogyo Kk | 保持材及びそれに用いるラテックス |
| WO2019082639A1 (ja) * | 2017-10-24 | 2019-05-02 | 株式会社 三五 | 排気装置用遮熱カバー |
| US11384678B2 (en) | 2017-10-24 | 2022-07-12 | Sango Co., Ltd. | Heat insulating cover for exhaust device |
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