JPH07186221A - 射出成形機 - Google Patents
射出成形機Info
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- JPH07186221A JPH07186221A JP33511293A JP33511293A JPH07186221A JP H07186221 A JPH07186221 A JP H07186221A JP 33511293 A JP33511293 A JP 33511293A JP 33511293 A JP33511293 A JP 33511293A JP H07186221 A JPH07186221 A JP H07186221A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mold clamping
- oil chamber
- side oil
- mold
- molding machine
- Prior art date
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- Pending
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
- B29C45/17—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
- B29C45/64—Mould opening, closing or clamping devices
- B29C45/67—Mould opening, closing or clamping devices hydraulic
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
- B29C45/17—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
- B29C45/64—Mould opening, closing or clamping devices
- B29C45/67—Mould opening, closing or clamping devices hydraulic
- B29C2045/6785—Mould opening, closing or clamping devices hydraulic interconnecting two cylinders to supply fluid from one cylinder to the other during movement of the pistons
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 射出装置側（移動ダイプレートと反対側）へ
突出物を設けることなく、型締開閉を少油量で高速の作
動が可能で、かつコンパクト化せしめた射出成形機を提
供することにある。 【構成】 移動ダイプレート１に取付けられた４本のタ
イバ３のに型締プランジャ１１Ａ，１１Ｂを一体的に設
け、固定ダイプレート５と一体的に設けた型締シリンダ
７Ａ，７Ｂ内に前記型締プランジャ１１Ａ，１１Ｂを進
退可能に嵌挿させた射出成形機において、少なくとも１
箇所の型締シリンダ７Ａのロッド側油室１３Ａまたはヘ
ッド側油室１５Ａと、残りの他の型締シリンダ７Ｂの少
なくとも１箇所のヘッド側油室１５Ｂまたは／およびロ
ッド側油室１３Ｂとを連通した差動回路を設けてなるこ
とを特徴とする。
突出物を設けることなく、型締開閉を少油量で高速の作
動が可能で、かつコンパクト化せしめた射出成形機を提
供することにある。 【構成】 移動ダイプレート１に取付けられた４本のタ
イバ３のに型締プランジャ１１Ａ，１１Ｂを一体的に設
け、固定ダイプレート５と一体的に設けた型締シリンダ
７Ａ，７Ｂ内に前記型締プランジャ１１Ａ，１１Ｂを進
退可能に嵌挿させた射出成形機において、少なくとも１
箇所の型締シリンダ７Ａのロッド側油室１３Ａまたはヘ
ッド側油室１５Ａと、残りの他の型締シリンダ７Ｂの少
なくとも１箇所のヘッド側油室１５Ｂまたは／およびロ
ッド側油室１３Ｂとを連通した差動回路を設けてなるこ
とを特徴とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、射出成形機に関するも
のであり、特に射出成形機をコンパクト化する型締機構
を有し、少油量で高速の型開閉動作が可能な型締装置を
備えた射出成形機に関するものである。
のであり、特に射出成形機をコンパクト化する型締機構
を有し、少油量で高速の型開閉動作が可能な型締装置を
備えた射出成形機に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】射出成形機で使用されている型締装置は
トグル式型締装置と直圧式型締装置とに大別され、その
うちの直圧式型締装置は、機械全長が短くできない上
に、所定の型締力を得るために必要な型締シリンダのプ
ランジャの面積が大きいため、この型締シリンダにより
金型の開閉を行うと、大量の作動油が必要であるという
問題があった。これを解決するものとして、型締シリン
ダとは別にプランジャ面積の小さいブーストシリンダで
金型の開閉を行う型締装置が一般に知られている。この
方式では、ブーストシリンダでの開閉動作により、型締
シリンダが負圧にならないよう、開閉動作中に型締シリ
ンダに大量の作動油を吸い込ませるプレフィル弁が必要
であり、構造上の部品が多いこと、プレフィル弁開閉の
ための制御回路とその動作時間が必要なこと、大量の作
動油が必要でありかつ型開閉時の流出入によるタンク油
面の変動が大きいことなどの問題があった。
トグル式型締装置と直圧式型締装置とに大別され、その
うちの直圧式型締装置は、機械全長が短くできない上
に、所定の型締力を得るために必要な型締シリンダのプ
ランジャの面積が大きいため、この型締シリンダにより
金型の開閉を行うと、大量の作動油が必要であるという
問題があった。これを解決するものとして、型締シリン
ダとは別にプランジャ面積の小さいブーストシリンダで
金型の開閉を行う型締装置が一般に知られている。この
方式では、ブーストシリンダでの開閉動作により、型締
シリンダが負圧にならないよう、開閉動作中に型締シリ
ンダに大量の作動油を吸い込ませるプレフィル弁が必要
であり、構造上の部品が多いこと、プレフィル弁開閉の
ための制御回路とその動作時間が必要なこと、大量の作
動油が必要でありかつ型開閉時の流出入によるタンク油
面の変動が大きいことなどの問題があった。
【０００３】これを解決するものとして、プレフィル弁
を使用せず、型締シリンダの両油室を連通させる方式が
知られている。この方式の１例として、ドイツ特許第
２，５，４４，１０４号明細書に示されている射出成形
機の型締装置がある。図７はその型締機構を模式的に示
したもので、移動ダイプレート１０１は、４本のタイバ
１０３の一端に取付けられ、固定ダイプレート１０５に
一体的に形成された型締シリンダ１０７内で作動する型
締プランジャ１０９は、前記タイバ１０３の移動ダイプ
レート１０１と反対側の一端に一体的に固着されてお
り、ロッド側油室１１１ａに供給される高圧作動油によ
って型締めするものである。図７の射出成形機の型締装
置では、型締プランジャ１０９の移動ダイプレート１０
１と反対側に、直径の異なったロッド１１３ａ，１１３
ｂを有しており、移動ダイプレート１０１を高速で開閉
する回路を構成している。ロッド１１３ａの直径はタイ
バ１０３の直径より大きく、型閉じ時は油室１１１ａと
１１１ｂを連通させて差動回路を構成し、油室１１１ａ
に供給される高圧作動油によって高速型閉じが行われ
る。一方、型開き時に作動する型締めシリンダ１０７の
ロッド１１３ｂの直径はタイバ１０３の直径より小さく
構成し、この場合も油室１１１ａと１１１ｃを連通させ
て差動回路を構成し、１１１ｃに供給される高圧作動油
によって高速型開きが行われる。
を使用せず、型締シリンダの両油室を連通させる方式が
知られている。この方式の１例として、ドイツ特許第
２，５，４４，１０４号明細書に示されている射出成形
機の型締装置がある。図７はその型締機構を模式的に示
したもので、移動ダイプレート１０１は、４本のタイバ
１０３の一端に取付けられ、固定ダイプレート１０５に
一体的に形成された型締シリンダ１０７内で作動する型
締プランジャ１０９は、前記タイバ１０３の移動ダイプ
レート１０１と反対側の一端に一体的に固着されてお
り、ロッド側油室１１１ａに供給される高圧作動油によ
って型締めするものである。図７の射出成形機の型締装
置では、型締プランジャ１０９の移動ダイプレート１０
１と反対側に、直径の異なったロッド１１３ａ，１１３
ｂを有しており、移動ダイプレート１０１を高速で開閉
する回路を構成している。ロッド１１３ａの直径はタイ
バ１０３の直径より大きく、型閉じ時は油室１１１ａと
１１１ｂを連通させて差動回路を構成し、油室１１１ａ
に供給される高圧作動油によって高速型閉じが行われ
る。一方、型開き時に作動する型締めシリンダ１０７の
ロッド１１３ｂの直径はタイバ１０３の直径より小さく
構成し、この場合も油室１１１ａと１１１ｃを連通させ
て差動回路を構成し、１１１ｃに供給される高圧作動油
によって高速型開きが行われる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上述した従
来の射出成形機における型締装置においても、型締スト
ロークと同じ長さを持つロッド１１３ａ，１１３ｂを、
型締シリンダ１０７から射出装置側（移動ダイプレート
１０１と反対側）へ突出させる必要が有り、射出装置の
配置スペースに制約を与えていた。
来の射出成形機における型締装置においても、型締スト
ロークと同じ長さを持つロッド１１３ａ，１１３ｂを、
型締シリンダ１０７から射出装置側（移動ダイプレート
１０１と反対側）へ突出させる必要が有り、射出装置の
配置スペースに制約を与えていた。
【０００５】この発明の目的は、射出成形機（移動ダイ
プレートと反対側）へ突出物を設けることなく、型締開
閉を少油量で高速の作動が可能で、かつコンパクト化せ
しめた射出成形機を提供することにある。
プレートと反対側）へ突出物を設けることなく、型締開
閉を少油量で高速の作動が可能で、かつコンパクト化せ
しめた射出成形機を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、この発明は、移動ダイプレートに取付けられた複数
本のタイバの端部に型締プランジャを設け、固定ダイプ
レートと一体的に設けた型締シリンダ内に前記型締プラ
ンジャを進退可能に嵌挿させた射出成形機において、少
なくとも１箇所の型締シリンダのロッド側油室またはヘ
ッド側油室と、残りの他の型締シリンダの少なくとも１
箇所のヘッド側油室または／およびロッド側油室とを連
通した差動回路を設けてなることを特徴とするものであ
る。
に、この発明は、移動ダイプレートに取付けられた複数
本のタイバの端部に型締プランジャを設け、固定ダイプ
レートと一体的に設けた型締シリンダ内に前記型締プラ
ンジャを進退可能に嵌挿させた射出成形機において、少
なくとも１箇所の型締シリンダのロッド側油室またはヘ
ッド側油室と、残りの他の型締シリンダの少なくとも１
箇所のヘッド側油室または／およびロッド側油室とを連
通した差動回路を設けてなることを特徴とするものであ
る。
【０００７】さらに、前記射出成形機において、少なく
とも１個の型開閉用シリンダを、固定ダイプレートと一
体的に設け、前記型開閉用シリンダのロッド側油室また
は／およびヘッド側油室を、前記差動回路に連通させる
ことを特徴とするものである。
とも１個の型開閉用シリンダを、固定ダイプレートと一
体的に設け、前記型開閉用シリンダのロッド側油室また
は／およびヘッド側油室を、前記差動回路に連通させる
ことを特徴とするものである。
【０００８】前記射出成形機において、前記少なくとも
１箇所の型締シリンダの型締プランジャの直径が、残り
の他の型締シリンダの少なくとも１箇所の型締シリンダ
の型締プランジャの直径に対して異なっていること、ま
たは前記少なとも一箇所の型締シリンダのタイバの直径
が、残りの他の型締シリンダの少なくとも１箇所の型締
シリンダのタイバの直径に対して異なっていることか望
ましいものである。
１箇所の型締シリンダの型締プランジャの直径が、残り
の他の型締シリンダの少なくとも１箇所の型締シリンダ
の型締プランジャの直径に対して異なっていること、ま
たは前記少なとも一箇所の型締シリンダのタイバの直径
が、残りの他の型締シリンダの少なくとも１箇所の型締
シリンダのタイバの直径に対して異なっていることか望
ましいものである。
【０００９】また、この発明は、移動ダイプレートに取
付けられた複数本のタイバの端部に型締プランジャを設
け、固定ダイプレートと一体的に設けた型締シリンダ内
に前記型締プランジャを進退可能に嵌挿させた射出成形
機において、高速移動時に前記複数個の型締シリンダの
うちの１個の型締シリンダのロッド側油室に、残りの型
締シリンダのうちの１個の型締シリンダのヘッド側油室
に作動油を供給するように構成されていることを特徴と
するものである。
付けられた複数本のタイバの端部に型締プランジャを設
け、固定ダイプレートと一体的に設けた型締シリンダ内
に前記型締プランジャを進退可能に嵌挿させた射出成形
機において、高速移動時に前記複数個の型締シリンダの
うちの１個の型締シリンダのロッド側油室に、残りの型
締シリンダのうちの１個の型締シリンダのヘッド側油室
に作動油を供給するように構成されていることを特徴と
するものである。
【００１０】
【作用】この発明の射出成形機を採用することとによ
り、第１の発明では少なくとも１箇所の型締シリンダの
ロッド側油室またはヘッド側油室と、残りの他の型締シ
リンダの少なくとも１箇所のヘッド側油室または／およ
びロッド側油室とを連通した差動回路を設けることによ
って、型締め，型開きが少量の油量で行われる。
り、第１の発明では少なくとも１箇所の型締シリンダの
ロッド側油室またはヘッド側油室と、残りの他の型締シ
リンダの少なくとも１箇所のヘッド側油室または／およ
びロッド側油室とを連通した差動回路を設けることによ
って、型締め，型開きが少量の油量で行われる。
【００１１】また、第２の発明では、複数個の型締シリ
ンダのうちの１個の型締シリンダのロッド側油室に作動
油を供給することにより型締めが行われ、残りの型締シ
リンダのうちの１個の型締シリンダのヘッド側油室に作
動油を供給することにより型開きが行われる。
ンダのうちの１個の型締シリンダのロッド側油室に作動
油を供給することにより型締めが行われ、残りの型締シ
リンダのうちの１個の型締シリンダのヘッド側油室に作
動油を供給することにより型開きが行われる。
【００１２】
【実施例】以下、この発明の実施例を図面に基づいて詳
細に説明する。
細に説明する。
【００１３】図１および図２は本発明の射出成形機の実
施例を示す図である。同図に示すように、射出成形機の
型締装置は移動ダイプレート１を備えており、この移動
ダイプレート１の４隅付近には４本の型締力を受けるタ
イバ３の一端が取付けられている。一方、固定ダイプレ
ート５にはそれぞれの対角位置に小径，大径の型締シリ
ンダ７Ａ，７Ｂが一体的に形成されている。この型締シ
リンダ７Ａ，７Ｂのシリンダ本体９内で作動する進退可
能に嵌挿した型締プランジャ１１Ａ，１１Ｂは、前記タ
イバ３の他端（移動ダイプレート１とは反対側の端部）
に一体的に形成されている。前記型締シリンダ７Ａにお
いて、前記型締プランジャ１１Ａを境にして前記シリン
ダ本体９内にはロッド側油室である面積Ａ１１の第１室
１３Ａとヘッド側油室である面積Ａ２１の第２室１５Ａ
が形成されている。また、同様にして、前記型締シリン
ダ７Ｂにおいて、前記型締プランジャ１１Ｂを境にして
前記シリンダ本体９内にはロッド側油室である面積Ａ１
２の第３室１３Ｂとヘッド側油室である面積Ａ２２の第
４室１５Ｂが形成されている。
施例を示す図である。同図に示すように、射出成形機の
型締装置は移動ダイプレート１を備えており、この移動
ダイプレート１の４隅付近には４本の型締力を受けるタ
イバ３の一端が取付けられている。一方、固定ダイプレ
ート５にはそれぞれの対角位置に小径，大径の型締シリ
ンダ７Ａ，７Ｂが一体的に形成されている。この型締シ
リンダ７Ａ，７Ｂのシリンダ本体９内で作動する進退可
能に嵌挿した型締プランジャ１１Ａ，１１Ｂは、前記タ
イバ３の他端（移動ダイプレート１とは反対側の端部）
に一体的に形成されている。前記型締シリンダ７Ａにお
いて、前記型締プランジャ１１Ａを境にして前記シリン
ダ本体９内にはロッド側油室である面積Ａ１１の第１室
１３Ａとヘッド側油室である面積Ａ２１の第２室１５Ａ
が形成されている。また、同様にして、前記型締シリン
ダ７Ｂにおいて、前記型締プランジャ１１Ｂを境にして
前記シリンダ本体９内にはロッド側油室である面積Ａ１
２の第３室１３Ｂとヘッド側油室である面積Ａ２２の第
４室１５Ｂが形成されている。
【００１４】そして、第１室１３Ａには連通路としての
第１配管１７の一端が連通され、第１配管１７の他端は
第４室１５Ｂに連通されている。前記第１配管１７の途
中には開閉弁１９が設けられている。また、第２室１５
Ａには連通路としての第２配管２１の一端が連通され、
第２配管２１の他端は第３室１３Ｂに連通されている。
前記第２配管２１の途中には開閉弁２３が設けられてい
る。このように、差動回路２５Ａ，２５Ｂが構成されて
いる。
第１配管１７の一端が連通され、第１配管１７の他端は
第４室１５Ｂに連通されている。前記第１配管１７の途
中には開閉弁１９が設けられている。また、第２室１５
Ａには連通路としての第２配管２１の一端が連通され、
第２配管２１の他端は第３室１３Ｂに連通されている。
前記第２配管２１の途中には開閉弁２３が設けられてい
る。このように、差動回路２５Ａ，２５Ｂが構成されて
いる。
【００１５】図１，図２に示した実施例では型閉じが完
了した状態を示しており、第１室１３Ａ，１３Ｂに作動
油を供給すると、型締プランジャ１１Ａ，１１Ｂに所定
の型締力が得られる。これに先立つ型閉じの工程では、
開閉弁１９を開いて差動回路２５Ａを構成し、２箇所の
第２室１５Ａをタンクに解放し、２箇所の第１室１３Ａ
と２箇所の第３室１３Ｂに作動油を供給すると、型締プ
ランジャ１１Ａ，１１Ｂが図１において右側へ移動す
る。すなわち、２×Ａ１１＋２×Ａ１２−２×Ａ２２の
面積で作動して型閉じが行われることになる。
了した状態を示しており、第１室１３Ａ，１３Ｂに作動
油を供給すると、型締プランジャ１１Ａ，１１Ｂに所定
の型締力が得られる。これに先立つ型閉じの工程では、
開閉弁１９を開いて差動回路２５Ａを構成し、２箇所の
第２室１５Ａをタンクに解放し、２箇所の第１室１３Ａ
と２箇所の第３室１３Ｂに作動油を供給すると、型締プ
ランジャ１１Ａ，１１Ｂが図１において右側へ移動す
る。すなわち、２×Ａ１１＋２×Ａ１２−２×Ａ２２の
面積で作動して型閉じが行われることになる。
【００１６】また、型開き時には開閉弁２３を開かせ
て、第１室１３Ａ、第４室１５Ｂをタンクへ解放する
と、型締プランジャ１１Ａ，１１Ｂが図１において左側
へ移動する。すなわち、２×（Ａ２１−Ａ１２）の面積
に供給される作動油で型開きが行われることになる。
て、第１室１３Ａ、第４室１５Ｂをタンクへ解放する
と、型締プランジャ１１Ａ，１１Ｂが図１において左側
へ移動する。すなわち、２×（Ａ２１−Ａ１２）の面積
に供給される作動油で型開きが行われることになる。
【００１７】このように、型締プランジャ１１Ａ，１１
Ｂの直径が異なる型締シリンダ７Ａ，７Ｂとすることに
より、従来よりも流入する圧液流量の少ない圧液装置が
構成でき、さらに型締部の移動速度を速くさせることが
できる。また、射出部の周囲に型締シリンダ７Ａ，７Ｂ
を配置して射出部を集中配置しているので、デッドスペ
ースを小さくすることができる。さらに、型締シリンダ
７Ａ，７Ｂを片側ロッド式で構成しているので、従来の
両側ロッド式シリンダのようにシリンダヘッドの後部に
ピストンロッドを突出することがないため、軸方向長さ
を小さくして設置スペースをコンパクト化させることが
できる。
Ｂの直径が異なる型締シリンダ７Ａ，７Ｂとすることに
より、従来よりも流入する圧液流量の少ない圧液装置が
構成でき、さらに型締部の移動速度を速くさせることが
できる。また、射出部の周囲に型締シリンダ７Ａ，７Ｂ
を配置して射出部を集中配置しているので、デッドスペ
ースを小さくすることができる。さらに、型締シリンダ
７Ａ，７Ｂを片側ロッド式で構成しているので、従来の
両側ロッド式シリンダのようにシリンダヘッドの後部に
ピストンロッドを突出することがないため、軸方向長さ
を小さくして設置スペースをコンパクト化させることが
できる。
【００１８】図３（Ａ），（Ｂ）には他の実施例が示さ
れている。図３（Ａ），（Ｂ）において、４個の型締シ
リンダ２７には各タイバ３に一体化された型締プランジ
ャ１１が進退可能に嵌挿されていて、型締プランジャ１
１を境にしてそれぞれ面積Ａ１のロッド側油室２９Ａ〜
２９Ｄ、面積Ａ２のヘッド側油室３１Ａ〜３１Ｄが形成
されている。なお、ヘッド側油室３１Ａ，３１Ｄは大気
に開放されている。
れている。図３（Ａ），（Ｂ）において、４個の型締シ
リンダ２７には各タイバ３に一体化された型締プランジ
ャ１１が進退可能に嵌挿されていて、型締プランジャ１
１を境にしてそれぞれ面積Ａ１のロッド側油室２９Ａ〜
２９Ｄ、面積Ａ２のヘッド側油室３１Ａ〜３１Ｄが形成
されている。なお、ヘッド側油室３１Ａ，３１Ｄは大気
に開放されている。
【００１９】図３（Ａ）において、ロッド側油室２９
Ａ，２９Ｂ、ヘッド側油室３１Ｂを配管３３Ａにより連
通させる差動回路が構成されている。また、ロッド側油
室２９Ｃとヘッド側油室３１Ｃを配管３５Ａにより連通
させる差動回路が構成されている。
Ａ，２９Ｂ、ヘッド側油室３１Ｂを配管３３Ａにより連
通させる差動回路が構成されている。また、ロッド側油
室２９Ｃとヘッド側油室３１Ｃを配管３５Ａにより連通
させる差動回路が構成されている。
【００２０】上記構成により、ロッド側油室２９Ａに作
動油を供給すると共に差動回路を働かせると、２×Ａ１
−Ａ２の面積に供給される作動油で型閉めが行われて図
３（Ａ）において右側へ移動される。また、ヘッド側油
室３１Ｃに作動油を供給すると共に差動回路を働かせる
と、Ａ２−Ａ１の面積に供給される作動油で型開きが行
われることになる。したがって、上述した実施例と同様
の効果を奏する。
動油を供給すると共に差動回路を働かせると、２×Ａ１
−Ａ２の面積に供給される作動油で型閉めが行われて図
３（Ａ）において右側へ移動される。また、ヘッド側油
室３１Ｃに作動油を供給すると共に差動回路を働かせる
と、Ａ２−Ａ１の面積に供給される作動油で型開きが行
われることになる。したがって、上述した実施例と同様
の効果を奏する。
【００２１】図３（Ｂ）において、ロッド側油室２９Ａ
とロッド側油室２９Ｂを配管３３Ｂにより連通すると共
に、ロッド側油室２９Ｂ，ロッド側油室２９Ｃ，ヘッド
側油室３１Ｃを配管３３Ｃにより連通せしめ、ヘッド側
油室３１Ｂと前記配管３３Ｃを配管３３Ｄにより接続さ
せて差動回路が構成されている。また、ロッド側油室２
９Ｄとヘッド側油室３１Ｄを配管３５Ｂにより連通させ
る差動回路が構成されている。なお、ヘッド側油室３１
Ａは大気に開放されている。
とロッド側油室２９Ｂを配管３３Ｂにより連通すると共
に、ロッド側油室２９Ｂ，ロッド側油室２９Ｃ，ヘッド
側油室３１Ｃを配管３３Ｃにより連通せしめ、ヘッド側
油室３１Ｂと前記配管３３Ｃを配管３３Ｄにより接続さ
せて差動回路が構成されている。また、ロッド側油室２
９Ｄとヘッド側油室３１Ｄを配管３５Ｂにより連通させ
る差動回路が構成されている。なお、ヘッド側油室３１
Ａは大気に開放されている。
【００２２】上記構成により、ロッド側油室２９Ａに作
動油を供給すると共に差動回路を働かせると、３×Ａ１
−２×Ａ２の面積に供給される作動油で型閉めが行われ
て図３（Ｂ）において右側へ移動される。また、ヘッド
側油室３１Ｄに作動油を供給すると共に差動回路を働か
せると、Ａ２−Ａ１の面積に供給される作動油で型開き
が行われることになる。したがって、上述した実施例と
同様の効果を奏する。
動油を供給すると共に差動回路を働かせると、３×Ａ１
−２×Ａ２の面積に供給される作動油で型閉めが行われ
て図３（Ｂ）において右側へ移動される。また、ヘッド
側油室３１Ｄに作動油を供給すると共に差動回路を働か
せると、Ａ２−Ａ１の面積に供給される作動油で型開き
が行われることになる。したがって、上述した実施例と
同様の効果を奏する。
【００２３】図４（Ａ），（Ｂ）には、図３（Ａ）に代
る他の実施例が示されている。図４（Ａ），（Ｂ）にお
いて図３（Ａ）における部品と同じ部品には同一の符号
を符して重複する説明は省略する。
る他の実施例が示されている。図４（Ａ），（Ｂ）にお
いて図３（Ａ）における部品と同じ部品には同一の符号
を符して重複する説明は省略する。
【００２４】図４（Ａ）において、型閉じ動作時は実線
で示すようにロッド側油室２９Ａ，ロッド側油室２９
Ｂ，ヘッド側油室３１Ｂを配管３３Ｅにより連通すると
共にこの配管３３Ｅとヘッド側油室３１Ａを配管３３Ｆ
により連通せしめる。ロッド側油室２９Ｂ，ロッド側油
室２９Ｃ，ヘッド側油室３１Ｃを配管３３Ｇにより連通
させ、さらにロッド側油室２９Ｃ，ロッド側油室２９Ｄ
を配管３３Ｈで連通せしめる。
で示すようにロッド側油室２９Ａ，ロッド側油室２９
Ｂ，ヘッド側油室３１Ｂを配管３３Ｅにより連通すると
共にこの配管３３Ｅとヘッド側油室３１Ａを配管３３Ｆ
により連通せしめる。ロッド側油室２９Ｂ，ロッド側油
室２９Ｃ，ヘッド側油室３１Ｃを配管３３Ｇにより連通
させ、さらにロッド側油室２９Ｃ，ロッド側油室２９Ｄ
を配管３３Ｈで連通せしめる。
【００２５】さらに、型閉じ動作時は点線で示すように
ロッド側油室２９Ｂとロッド側油室２９Ｃを配管３５Ｃ
で、ヘッド側油室３１Ｂとヘッド側油室３１Ｃを配管３
５Ｄで連通せしめる。ロッド側油室２９Ｃ，ロッド側油
室２９Ｄ，ヘッド側油室３１Ｄを配管３５Ｅで、この配
管３５Ｅとヘッド側油室３１Ｃを配管３５Ｆで連通せし
める。
ロッド側油室２９Ｂとロッド側油室２９Ｃを配管３５Ｃ
で、ヘッド側油室３１Ｂとヘッド側油室３１Ｃを配管３
５Ｄで連通せしめる。ロッド側油室２９Ｃ，ロッド側油
室２９Ｄ，ヘッド側油室３１Ｄを配管３５Ｅで、この配
管３５Ｅとヘッド側油室３１Ｃを配管３５Ｆで連通せし
める。
【００２６】上記構成により、実線の回路接続によって
ロッド側油室２９Ａに作動油を供給すると共に作動回路
を働かせると、４×Ａ１−３×Ａ２の面積に供給される
作動油で型閉めが行われて図４（Ａ）において右側へ移
動される。また、点線の回路構成によってヘッド側油室
３１Ｄに作動油を供給すると共に差動回路を働かせる
と、３×Ａ２−３×Ａ１の面積に供給される作動油で型
開きが行われることになる。したがって、上述した実施
例と同様の効果を奏する。
ロッド側油室２９Ａに作動油を供給すると共に作動回路
を働かせると、４×Ａ１−３×Ａ２の面積に供給される
作動油で型閉めが行われて図４（Ａ）において右側へ移
動される。また、点線の回路構成によってヘッド側油室
３１Ｄに作動油を供給すると共に差動回路を働かせる
と、３×Ａ２−３×Ａ１の面積に供給される作動油で型
開きが行われることになる。したがって、上述した実施
例と同様の効果を奏する。
【００２７】図４（Ｂ）において、型閉じ動作時は実線
で示すようにロッド側油室２９Ａとロッド側油室２９Ｂ
を配管３３Ｉで連通せしめると共に、ロッド側油室２９
Ｂ，ロッド側油室２９Ｃ，ヘッド側油室３１Ｃを配管３
３Ｊで連通せしめ、この配管３３Ｊとッド側油室３１Ｂ
を配管３３Ｋで連通せしめる。ロッド側油室２９Ｃとロ
ッド側油室２９Ｄを配管３３Ｌで連通せしめる。
で示すようにロッド側油室２９Ａとロッド側油室２９Ｂ
を配管３３Ｉで連通せしめると共に、ロッド側油室２９
Ｂ，ロッド側油室２９Ｃ，ヘッド側油室３１Ｃを配管３
３Ｊで連通せしめ、この配管３３Ｊとッド側油室３１Ｂ
を配管３３Ｋで連通せしめる。ロッド側油室２９Ｃとロ
ッド側油室２９Ｄを配管３３Ｌで連通せしめる。
【００２８】さらに、型閉じ動作時は点線で示すように
ロッド側油室２９Ａ，ロッド側油室２９Ｄ，ヘッド側油
室３１Ｄを配管３５Ｇで連通せしめると共に、この配管
３５Ｇとヘッド側油室３１Ａを配管３５Ｈで連通せしめ
る。
ロッド側油室２９Ａ，ロッド側油室２９Ｄ，ヘッド側油
室３１Ｄを配管３５Ｇで連通せしめると共に、この配管
３５Ｇとヘッド側油室３１Ａを配管３５Ｈで連通せしめ
る。
【００２９】上記構成により、実線の回路構成によって
ロッド側油室２９Ａに作動油を供給すると共に差動回路
を働かせると、４×Ａ１−２×Ａ２の面積に供給される
作動油で型閉めが行われて図４（Ｂ）において右側へ移
動される。また、点線の回路構成によってヘッド側油室
３１Ｄに作動油を供給すると共に作動回路を働かせる
と、２×Ａ２−２×Ａ１の面積に供給される作動油で型
開きが行われることになる。したがって、上述した実施
例と同様の効果を奏する。
ロッド側油室２９Ａに作動油を供給すると共に差動回路
を働かせると、４×Ａ１−２×Ａ２の面積に供給される
作動油で型閉めが行われて図４（Ｂ）において右側へ移
動される。また、点線の回路構成によってヘッド側油室
３１Ｄに作動油を供給すると共に作動回路を働かせる
と、２×Ａ２−２×Ａ１の面積に供給される作動油で型
開きが行われることになる。したがって、上述した実施
例と同様の効果を奏する。
【００３０】図５には図１に代る他の実施例が示されて
いる。図５において、図１における部品と同じ部品には
同一の符号を符し、重複した説明は省略する。
いる。図５において、図１における部品と同じ部品には
同一の符号を符し、重複した説明は省略する。
【００３１】すなわち、図５において、前記移動ダイプ
レート１には、前記タイバ３とは別のタイバ３Ａの一端
が取付けられている。一方、前記固定ダイプレート５に
は前記形締シリンダ７Ａ，７Ｂとは別の型開閉シリンダ
７Ｃが一体的に設けられている。この形開閉シリンダ７
Ｃのシリンダ本体９Ｃ内で作動する進退可能に嵌挿した
型締プランジャ１１Ｃは前記タイバ３Ａの他端（移動ダ
イプレート１とは反対側の端部）に一体的に形成されて
いる。前記型開閉シリンダ７Ｃにおいて、型締プランジ
ャ１１Ｃを境にして前記シリンダ本体９Ｃ内にはロッド
側油室である面積Ｂ１の第５室３７とヘッド側油室であ
る面積Ｂ２の第６室３９が形成されている。
レート１には、前記タイバ３とは別のタイバ３Ａの一端
が取付けられている。一方、前記固定ダイプレート５に
は前記形締シリンダ７Ａ，７Ｂとは別の型開閉シリンダ
７Ｃが一体的に設けられている。この形開閉シリンダ７
Ｃのシリンダ本体９Ｃ内で作動する進退可能に嵌挿した
型締プランジャ１１Ｃは前記タイバ３Ａの他端（移動ダ
イプレート１とは反対側の端部）に一体的に形成されて
いる。前記型開閉シリンダ７Ｃにおいて、型締プランジ
ャ１１Ｃを境にして前記シリンダ本体９Ｃ内にはロッド
側油室である面積Ｂ１の第５室３７とヘッド側油室であ
る面積Ｂ２の第６室３９が形成されている。
【００３２】前記第１配管１７の途中には第３配管４１
の一端が設けられており、第３配管４１の他端は前記第
５室３７に連通されている。しかも第３配管４１の途中
には開閉弁４３が設けられている。したがって、第３配
管４１，開閉弁４３によって差動回路２５Ｃが構成され
ている。
の一端が設けられており、第３配管４１の他端は前記第
５室３７に連通されている。しかも第３配管４１の途中
には開閉弁４３が設けられている。したがって、第３配
管４１，開閉弁４３によって差動回路２５Ｃが構成され
ている。
【００３３】上記構成により、型閉じ時に開閉弁１９に
加えて開閉弁４３を開いて差動回路２５Ａ，２５Ｃを構
成し、２箇所の第２室１５Ａをタンクに解放し、２箇所
の第１室１３Ａと２箇所の第３室１３Ｂに作動油を供給
すると、２×Ａ１１＋２×Ａ１２＋Ｂ１−２×Ａ２２の
面積に供給する作動油で型閉めが行われて図５において
右側へ移動される。
加えて開閉弁４３を開いて差動回路２５Ａ，２５Ｃを構
成し、２箇所の第２室１５Ａをタンクに解放し、２箇所
の第１室１３Ａと２箇所の第３室１３Ｂに作動油を供給
すると、２×Ａ１１＋２×Ａ１２＋Ｂ１−２×Ａ２２の
面積に供給する作動油で型閉めが行われて図５において
右側へ移動される。
【００３４】また、型開き時には、開閉弁２３を開いて
第１室１３Ａと第４室１５Ｂをタンクへ解放し、第２室
１５Ａ，第３室１３Ｂに作動油を供給すると、２（Ａ２
１−Ａ１２）の面積に供給される作動油で型開きが行わ
れることになる。
第１室１３Ａと第４室１５Ｂをタンクへ解放し、第２室
１５Ａ，第３室１３Ｂに作動油を供給すると、２（Ａ２
１−Ａ１２）の面積に供給される作動油で型開きが行わ
れることになる。
【００３５】このように、型開閉シリンダ７Ｃの第５室
３７または／および第６室３９を設け、さらに第３配管
４１と開閉弁４３からなる差動回路２５Ｃを設ければ、
型開き回路も速度選択の範囲を拡げることができる。
３７または／および第６室３９を設け、さらに第３配管
４１と開閉弁４３からなる差動回路２５Ｃを設ければ、
型開き回路も速度選択の範囲を拡げることができる。
【００３６】図６には図３（Ａ），（Ｂ）あるいは図４
（Ａ），（Ｂ）に代る他の実施例が示されている。図６
において図３（Ａ）の部品と同じ部品には同一の符号を
付し、重複する説明は省略する。
（Ａ），（Ｂ）に代る他の実施例が示されている。図６
において図３（Ａ）の部品と同じ部品には同一の符号を
付し、重複する説明は省略する。
【００３７】すなわち、図６において、ロッド側油室２
９Ａには配管４５が連通されている。また、ヘッド側油
室３１Ｄには配管４７が連通されている。なお、ヘッド
側油室３１Ａは大気に開放されている。
９Ａには配管４５が連通されている。また、ヘッド側油
室３１Ｄには配管４７が連通されている。なお、ヘッド
側油室３１Ａは大気に開放されている。
【００３８】上記構成により、ロッド側油室２９Ａに配
管４５を経て作動油を供給すると、面積Ａ１に供給され
る作動油で型閉めが行われると共に、ヘッド側油室３１
Ｄに配管４７を経て作動油を供給すると、面積Ａ２に供
給される作動油で型開きが行われることになる。したが
って、図３（Ａ）と同様の効果を奏する。
管４５を経て作動油を供給すると、面積Ａ１に供給され
る作動油で型閉めが行われると共に、ヘッド側油室３１
Ｄに配管４７を経て作動油を供給すると、面積Ａ２に供
給される作動油で型開きが行われることになる。したが
って、図３（Ａ）と同様の効果を奏する。
【００３９】なお、図中に示した「高速移動時のバイパ
ス」は、型締プランジャ１１の高速移動の際に連通され
るものである。３×Ａ１＝２×Ａ２となる場合において
は油の戻りがなくなる。
ス」は、型締プランジャ１１の高速移動の際に連通され
るものである。３×Ａ１＝２×Ａ２となる場合において
は油の戻りがなくなる。
【００４０】なお、本発明は前述した実施例に限定され
ることなく、適宜な変更を行うことにより、その他の態
様で実施し得るものである。図３（Ａ），（Ｂ）、図４
（Ａ），（Ｂ）および図６における実施例において、プ
ランジャ１１の直径を異ならしめたり、あるいはタイバ
３の直径を異ならしめても適用可能である。また図１，
図２および図５における実施例においてタイバ３の直径
を異ならしめても適用可能である。
ることなく、適宜な変更を行うことにより、その他の態
様で実施し得るものである。図３（Ａ），（Ｂ）、図４
（Ａ），（Ｂ）および図６における実施例において、プ
ランジャ１１の直径を異ならしめたり、あるいはタイバ
３の直径を異ならしめても適用可能である。また図１，
図２および図５における実施例においてタイバ３の直径
を異ならしめても適用可能である。
【００４１】
【発明の効果】以上のごとき実施例の説明より理解され
るように、この発明によれば、流入する圧液流量の少な
い圧液装置が構成でき、さらに型締部の移動速度を速く
させることができる。また、射出部の周囲に型締シリン
ダを配置して、射出部と型締部を集中配置しているの
で、デッドスペースを小さくすることができる。さら
に、型締シリンダを片側ロッド式で構成しているので、
従来の両側ロッド式シリンダのように、型締シリンダに
おけるシリンダヘッドの後部にピストンロッドを突出さ
せることがなくなるので、軸方向長さを小さくして設置
スペースをコンパクト化させることができる。
るように、この発明によれば、流入する圧液流量の少な
い圧液装置が構成でき、さらに型締部の移動速度を速く
させることができる。また、射出部の周囲に型締シリン
ダを配置して、射出部と型締部を集中配置しているの
で、デッドスペースを小さくすることができる。さら
に、型締シリンダを片側ロッド式で構成しているので、
従来の両側ロッド式シリンダのように、型締シリンダに
おけるシリンダヘッドの後部にピストンロッドを突出さ
せることがなくなるので、軸方向長さを小さくして設置
スペースをコンパクト化させることができる。
【図１】この発明の射出成形機の型締装置の一実施例を
示す正面断面図である。
示す正面断面図である。
【図２】図１の実施例の配管とバルブの結合状態を示す
図である。
図である。
【図３】（Ａ），（Ｂ）図は他の実施例を示す模式図で
ある。
ある。
【図４】（Ａ），（Ｂ）図は他の実施例を示す模式図で
ある。
ある。
【図５】図１の実施例に別の１つの型締シリンダを加え
た正面断面図である。
た正面断面図である。
【図６】図３（Ａ）に代る他の実施例を示す模式図であ
る。
る。
【図７】従来の射出成形機の型締装置を示す正面断面図
である。
である。
１ 移動ダイプレート ３ タイバ ５ 固定ダイプレート ７Ａ，７Ｂ，７Ｃ 型締シリンダ ９ シリンダ本体 １１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃ 型締プランジャ １３Ａ 第１油室 １３Ｂ 第３油室 １５Ａ 第２油室 １５Ｂ 第４油室 １７ 第１配管 １９ 開閉弁 ２１ 第２配管 ２３ 開閉弁 ２５Ａ，２５Ｂ，２５Ｃ 差動回路
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 大輪 武司 神奈川県川崎市幸区小向東芝町１ 株式会 社東芝研究開発センター内 (72)発明者 飯倉 省一 神奈川県川崎市幸区小向東芝町１ 株式会 社東芝研究開発センター内
Claims (5)
- 【請求項１】 移動ダイプレートに取付けられた複数本
のタイバの端部に型締プランジャを設け、固定ダイプレ
ートと一体的に設けた型締シリンダ内に前記型締プラン
ジャを進退可能に嵌挿させた射出成形機において、少な
くとも１箇所の型締シリンダのロッド側油室またはヘッ
ド側油室と、残りの他の型締シリンダの少なくとも１箇
所のヘッド側油室または／およびロッド側油室とを連通
した差動回路を設けてなることを特徴とする射出成形
機。 - 【請求項２】 少なくとも１個の型開閉用シリンダを、
固定ダイプレートと一体的に設け、前記型開閉用シリン
ダのロッド側油室または／およびヘッド側油室を、前記
差動回路に連通させることを特徴とする請求項１記載の
射出成形機。 - 【請求項３】 前記少なくとも１箇所の型締シリンダの
型締プランジャの直径が、残りの他の型締シリンダの少
なくとも１箇所の型締シリンダの型締プランジャの直径
に対して異なっていることを特徴とする請求項１または
２記載の射出成形機。 - 【請求項４】 前記少なくとも一箇所の型締シリンダの
タイバの直径が、残りの他の型締シリンダの少なくとも
１箇所の型締シリンダのタイバの直径に対して異なって
いることを特徴とする請求項１または２記載の射出成形
機。 - 【請求項５】 移動ダイプレートに取付けられた複数本
のタイバの端部に型締プランジャを設け、固定ダイプレ
ートと一体的に設けた型締シリンダ内に前記型締プラン
ジャを進退可能に嵌挿させた射出成形機において、高速
移動時に前記複数個の型締シリンダのうちの１個の型締
シリンダのロッド側油室に、残りの型締シリンダのうち
の１個の型締シリンダのヘッド側油室に作動油を供給す
るように構成されていることを特徴とする射出成形機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33511293A JPH07186221A (ja) | 1993-12-28 | 1993-12-28 | 射出成形機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33511293A JPH07186221A (ja) | 1993-12-28 | 1993-12-28 | 射出成形機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07186221A true JPH07186221A (ja) | 1995-07-25 |
Family
ID=18284909
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP33511293A Pending JPH07186221A (ja) | 1993-12-28 | 1993-12-28 | 射出成形機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07186221A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1059155A1 (en) * | 1999-05-31 | 2000-12-13 | A.K. Technical Laboratory, Inc., | Mold clamping apparatus |
| KR100641345B1 (ko) * | 2005-03-19 | 2006-11-06 | 엘에스전선 주식회사 | 유압식 사출 성형기의 타이바 체결 방법 및 장치 |
| EP1785257A2 (de) * | 2005-11-11 | 2007-05-16 | Demag Ergotech GmbH | Schließvorrichtung für eine Spritzgießmaschine |
-
1993
- 1993-12-28 JP JP33511293A patent/JPH07186221A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1059155A1 (en) * | 1999-05-31 | 2000-12-13 | A.K. Technical Laboratory, Inc., | Mold clamping apparatus |
| SG80098A1 (en) * | 1999-05-31 | 2001-04-17 | A K Tech Lab Inc | Mold clamping apparatus |
| US6394787B1 (en) | 1999-05-31 | 2002-05-28 | A. K. Technical Laboratory, Inc. | Mold clamping apparatus |
| KR100636607B1 (ko) * | 1999-05-31 | 2006-10-20 | 가부시키가이샤 아오키가타시겐큐쇼 | 몰드 클램핑 장치 |
| KR100641345B1 (ko) * | 2005-03-19 | 2006-11-06 | 엘에스전선 주식회사 | 유압식 사출 성형기의 타이바 체결 방법 및 장치 |
| EP1785257A2 (de) * | 2005-11-11 | 2007-05-16 | Demag Ergotech GmbH | Schließvorrichtung für eine Spritzgießmaschine |
| EP1785257A3 (de) * | 2005-11-11 | 2008-03-05 | Demag Ergotech GmbH | Schließvorrichtung für eine Spritzgießmaschine |
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