JP3089383B2 - 射出成形機の型締装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は停電時に高速移動してい
る可動盤を停止するようにした射出成形機の型締装置に
関する。

【０００２】

【従来の技術】この種型締装置は図２および図３に示す
ように、固定盤１と、一端を可動盤２に固定した複数の
平行なタイバー３および４と、各タイバー３および４の
中途位置に設けたピストン５をその内径面に摺動可能に
嵌着させるとともに、前記固定盤１に一体的に設けら
れ、前記タイバー３および４とともに可動盤２を進退可
能に取付け、かつ可動盤２を差動回路により可動盤２の
摺動ストロークの一部分を高速移動させる夫々複数の型
締用Ｃシリンダ６および型開用Ｏシリンダ７と、同Ｃシ
リンダ６およびＯシリンダ７の油室へ選択的に圧油を供
給可能な油圧回路８を有して成る射出成形機の型締装置
は従来から良く知られており、前記油圧回路８は図４に
示すような油圧回路が設けてある。

【０００３】この様な型締装置においては可動盤２が高
速移動しているときに停電等によりポンプが停止した場
合には可動盤２が慣性で移動してしまい、金型等を破損
させてしまうという欠点があった。そのため型締装置制
御用の油圧回路には停電時や油圧装置の故障時に可動盤
２の移動を停止させるための緊急動力源としてアキュム
レータを用いるのが普通であった。

【０００４】図４によりこの種従来装置の油圧回路につ
いて説明すると、固定盤１には型締用Ｃシリンダ６１お
よび６２と型開用Ｏシリンダ７１および７２が一体的に
固着され、かつ型締、型開両シリンダが互いに隣合って
異なる種類となるように配置されている。前記Ｃシリン
ダ６１および６２、Ｏシリンダ７１および７２は互いに
内径面にタイバー３および４をロッドとするピストン５
が摺動自在に嵌着されている。

【０００５】前記タイバー３および４は互いに平行で、
一端は図示してない可動盤に固着され、他端はＣシリン
ダ６１および６２，Ｏシリンダ７１および７２の油室を
突抜いて外部へ達している。同タイバー３および４は夫
々中途に前記ピストン５が設けてあり、同ピストン５を
境に一端側と他端側は径が異なり、ピストン５の前後の
受圧面積が異なるようになっている。

【０００６】前記型締用Ｃシリンダ６１および６２の型
締用油室６１ａおよび６２ａには夫々ロジック弁１２お
よび１４を介して回路２３が接続されている。Ｃシリン
ダ６１の型開用油室６１ｂは前記ロジック弁１２を介し
て回路２３に接続されるとともに、油室６１ａとの間に
差動回路を形成する回路２７を設けてある。またＣシリ
ンダ６２の型開用油室６２ｂは前記ロジック弁１４を介
して回路２３に接続されるとともに、油室６２ａとの間
に差動回路を形成する回路２８を設けてある。

【０００７】一方型開用Ｏシリンダ７１および７２の型
開用油室７１ｂ、７２ｂには夫々回路２４が接続されて
いる。Ｏシリンダ７１の型締用油室７１ａにはロジック
弁１６を介して回路２４が接続されるとともに、油室７
１ｂとの間に差動回路を形成する回路２９が設けてあ
る。またＯシリンダ７２の型締用油室７２ａにはロジッ
ク弁１８を介して回路２４が接続されるとともに、油室
７２ｂとの間に差動回路を形成する回路３０が設けてあ
る。

【０００８】前記回路２３は一端が電磁切換弁１０を介
して油圧源９および油タンク２２に選択的に接続され、
他端は前述のようにロジック弁１２および１４を介して
前記Ｃシリンダ６１および６２の型締用油室６１ａおよ
び６２ａに接続するとともに、前記Ｏシリンダ７１およ
び７２制御用のロジック弁１７および１９を介して夫々
前記ロジック弁１６および１８に接続している。

【０００９】また、前記回路２４は一端が電磁切換弁１
０を介して油圧源９および油タンク２２に選択的に接続
され、他端は前述のようにＯシリンダ７１および７２の
型開用油室７１ｂ、７２ｂに接続するとともに、前記型
締用Ｃシリンダ６１および６２の制御用のロジック弁１
３および１５を介して夫々前記差動回路２７および２８
に接続している。

【００１０】前記ロジック弁１２および１６は夫々可動
盤停止用電磁切換弁２０、２１の切換えによりその回路
の開閉が制御され、同電磁切換弁２０、２１が励磁され
るとロジック弁開閉制御用電磁切換弁１１を切換えるこ
とにより油圧源９および油タンク２２と連通するパイロ
ット回路２５に連通し、パイロット回路２５が油圧源９
に連通すると前記ロジック弁１２および１６は夫々その
回路を閉じ、パイロット回路２５が油タンク２２に連通
すると前記ロジック弁１２および１６は夫々その回路を
開くようになっている。同電磁切換弁２０、２１が無励
磁になると夫々アキュムレータ３１、３２からの圧油が
前記ロジック弁１２および１６に作用し、ロジック弁１
２および１６は「閉」状態となる。また前記ロジック弁
１４および１８はパイロット回路２５と連通しており、
前述のロジック弁１２および１６と同様に開閉制御用電
磁切換弁１１を切換えることにより油圧源９および油タ
ンク２２と連通するようになっている。

【００１１】ロジック弁１３、１５、１７および１９は
ロジック弁開閉制御用電磁切換弁１１を切換えることに
より油圧源９および油タンク２２と連通するパイロット
回路２６に連通している。従って、ロジック弁開閉制御
用電磁切換弁１１がｂ位置になると油圧源９からの圧油
がパイロット回路２６に導かれ、ロジック弁１３、１
５、１７および１９が「閉」状態と成る。また、その時
回路２５は油タンク２２へ繋がるのでロジック弁１４お
よび１８が「開」状態と成り、ロジック弁１２および１
６は夫々電磁切換弁２０および２１が励磁されている場
合に「開」状態と成る。

【００１２】ロジック弁開閉制御用電磁切換弁１１がａ
位置になると回路２５に油圧源９からの圧油が導かれ、
回路２６が油タンク２２へ繋がるので、ロジック弁１
４、１８は「閉」状態と成り、ロジック弁１２、１６も
夫々電磁切換弁２０、２１が励磁されているとき「閉」
状態と成る。

【００１３】以上説明したような構成となっており、次
にその作用について説明すると、先ず型締に際し、型開
閉制御用電磁切換弁１０をａ位置、ロジック弁開閉制御
用電磁切換弁１１をｂ位置に、電磁切換弁２０、２１を
夫々励磁させておいて、油圧源９からの圧油を回路２３
より型締用Ｃシリンダ６１および６２に作用させると、
ロジック弁１３、１５、１７および１９のパイロット回
路２６に圧油が作用し前記弁１３、１５、１７および１
９は「閉」状態と成り、ロジック弁１２、１４、１６お
よび１８のパイロット回路２５は電磁切換弁１１を介し
て油タンク２２へ繋がり「開」状態と成るので、前記油
圧源９からの圧油は回路２３より油室６１ａおよび６２
ａに作用する。

【００１４】一方油室６１ｂ内の圧油は形成された差動
回路２７によりロジック弁１２を介して、前記Ｃシリン
ダ６１の油室６１ａに作用する油圧源９からの圧油に合
流する。また、前記Ｃシリンダ６２の油室６２ｂ内の圧
油も同様に形成された差動回路２８によりロジック弁１
４を介してＣシリンダ６２の油室６２ａに作用する油圧
源９からの圧油に合流すようになっている。

【００１５】前記型開用Ｏシリンダ７１および７２にお
いてはＣシリンダ６１および６２による可動盤２の移動
につれ油室７１ｂおよび７２ｂ内の圧油は押出される。
即ち、前記油室７１ｂ内の圧油が押出されると油室７１
ａは負圧状態になり、油室７１ｂ内から押出された圧油
はロジック弁１６を介して油室７１ａに吸込まれるとと
もに、余剰の油は回路２４、電磁切換弁１０を介して油
タンク２２へ戻される。

【００１６】前記Ｏシリンダ７２においても同様に油室
７２ａは負圧状態になり、油室７２ｂ内から押出された
圧油はロジック弁１８を介してＯシリンダ７２の油室７
２ａに吸込まれるとともに、余剰の油は回路２４、電磁
切換弁１０を介して油タンク２２へ戻されるようになっ
ている。従ってピストン５、即ち図示してない可動盤２
を図中右側に高速で移動させ、金型の型締が行なわれ
る。

【００１７】前述のようにして型締工程が完了し、型締
工程につづく射出工程が完了して金型内に形成された成
形品を取出すに際し、型開工程となると電磁切換弁１０
がｂ位置に切換わり、ロジック弁１３、１５、１７およ
び１９のパイロット回路２６に圧油が作用し前記弁１
３、１５、１７および１９は「閉」状態のままであり、
ロジック弁１２、１４、１６および１８のパイロット回
路２５は電磁切換弁１１を介して油タンク２２へ繋がり
「開」状態のままであるので、前記油圧源９からの圧油
は回路２４を介してＯシリンダ７１の油室７１ｂおよび
Ｏシリンダ７２の油室７２ｂに作用する。

【００１８】その結果、油室７１ａ内の圧油は形成され
た差動回路２９によりロジック弁１６を押開き、前記Ｏ
シリンダ７１の油室７１ｂに作用する油圧源９からの圧
油に合流する。また、前記Ｏシリンダ７２の油室７２ａ
内の圧油も同様に形成された差動回路３０によりロジッ
ク弁１８を介してＯシリンダ７２の油室７２ｂに作用す
る油圧源９からの圧油に合流するようになっている。

【００１９】前記型締用Ｃシリンダ６１および６２にお
いては型開用Ｏシリンダ７１および７２による可動盤２
の移動に連れ油室６１ｂおよび６２ｂ内は負圧状態にな
り、回路２３、電磁切換弁１０を介して油タンク２２か
ら油を吸込ようになっている。即ち、前記Ｃシリンダ６
１の油室６１ｂ内に圧油が吸込れると、油室６１ａ内か
ら押出された圧油は形成された差動回路２７によりロジ
ック弁１２を介して油室６１ｂに合流するとともに、余
剰の油は回路２３、電磁切換弁１０を介して油タンク２
２へ戻るようになっている。

【００２０】前記Ｃシリンダ６２においても同様に油室
６２ａ内から押出された圧油は形成された差動回路２８
によりロジック弁１４を介してＣシリンダ６２の油室６
２ｂに吸込まれるとともに、余剰の油は回路２３、電磁
切換弁１０を介して油タンク２２へ戻るようになってい
る。従ってピストン５、即ち図示してない可動盤２を図
中左側に高速で移動させ、型開が行なわれる。

【００２１】前述の型開閉動作中、停電等により油圧源
９からの圧油の供給が停止された場合、電磁切換弁２
０、２１は無励磁になり、夫々アキュムレータ３１、３
２に貯えてあった圧油が電磁切換弁２０、２１を介して
ロジック弁１２および１６に作用するので、ロジック弁
１２および１６は「閉」状態になり、Ｃシリンダ６１お
よびＯシリンダ７１の油室６１ａ、７１ａに圧油が出入
しなくなり、可動盤２はその移動を停止する。

【００２２】

【発明が解決しょうとする課題】ところで、前述のよう
な移動中の可動盤を停止するためにはアキュムレータが
必要であり、その設置スペースも大きくなるばかりでな
く、コストも高くなり、さらに、高圧ガスの取扱い、管
理等メンテナンスにも問題があった。本発明の目的は前
述の欠点を取り除き、停電時あるいは油圧装置の故障時
等の緊急動力源としてのアキュムレータを用いることな
く、可動盤を安全に停止でき、その設置スペースも小さ
く、コストも安く、メンテナンスの問題もない射出成形
機の型締装置を提供することである。

【００２３】

【課題を解決するための手段】前述の目的を達成するた
め、本発明は固定型を支持する固定盤と、可動型を支持
する可動盤と、少なくとも固定盤又は可動盤に固定した
複数の平行なタイバーと、各タイバーの中途位置に設け
られ前後の受圧面積が異なるピストンを内径面に摺動可
能に嵌着させるとともに、前記固定盤または可動盤に一
体的に設けられ、前記可動盤を進退可能に取付けるとと
もに可動盤を差動回路により可動盤の摺動ストロークの
一部分を高速移動させる夫々複数の型締用Ｃシリンダお
よび型開用Ｏシリンダと、各シリンダの油室へ選択的に
圧油を供給可能な油圧回路を有して成る射出成形機の型
締装置において、前記差動回路中に設けられ前記各シリ
ンダの油室に対する差動油の出入を制御する開閉弁の内
の少なくとも一個に対して停電時に前記差動回路の途中
から作動油を導く可動盤停止用電磁切換弁を設け、停電
時に前記差動回路中を流れる作動油の圧力により前記開
閉弁を「開」状態から「閉」状態にして、可動盤の移動
を停止するように成したことを特徴とする射出成形機の
型締装置とした。

【００２４】

【作用】本発明によれば停電時あるいは油圧装置の故障
時等の緊急動力源としてのアキュムレータが無く、設置
スペースも小さくでき、可動盤を安全に停止できる。

【００２５】

【実施例】次に本発明の１実施例を図１により説明す
る。本発明は従来例からアキュムレータを除き、差動回
路２７および２９を流れる作動油の圧力によりロジック
弁１２および１６を「閉」とするようにし、かつ同様に
してロジック弁１４および１８を切換えるための可動盤
停止用電磁切換弁３３、３４を付加した以外は従来例と
変わらないので、構成および部材の説明を省き、作用の
み説明をする。

【００２６】先ず型締に際し、型開閉制御用電磁切換弁
１０をａ位置、ロジック弁開閉制御用電磁切換弁１１を
ｂ位置に、可動盤停止用電磁切換弁２０、２１、３３お
よび３４を励磁させておき、油圧源９からの圧油を回路
２３を介して型締用Ｃシリンダ６１および６２に作用さ
せると、ロジック弁１２、１４、１６および１８のパイ
ロット回路２５は電磁切換弁１１を介して油タンク２２
へ繋がり「開」状態と成るので、前記油圧源９からの圧
油はＣシリンダ６１の油室６１ａ、Ｃシリンダ６２の油
室６２ａに作用するとともに、Ｃシリンダ６１の油室６
１ｂ内の圧油は形成された差動回路２７によりロジック
弁１２を介して、前記油室６１ａに作用する油圧源９か
らの圧油に合流する。また、前記Ｃシリンダ６２の油室
６２ｂ内の圧油も同様に形成された差動回路２８により
ロジック弁１４を介してＣシリンダ６２の油室６２ａに
作用する油圧源９からの圧油に合流すようになってい
る。

【００２７】一方型開用Ｏシリンダ７１および７２にお
いてはＣシリンダ６１および６２による可動盤２の移動
に連れ油室７１ｂおよび７２ｂ内の圧油は押出される。
即ち、前記油室７１ｂおよび７２ｂ内の圧油が押出され
ると油室７１ａおよび７２ａは負圧状態になり、各油室
７１ｂおよび７２ｂ内から押出された圧油は夫々ロジッ
ク弁１６および１８を介して油室７１ａ、７２ａに吸込
まれるとともに、余剰の油は回路２４、電磁切換弁１０
を介して油タンク２２へ戻される。従ってピストン５、
即ち図示してない可動盤２を図中右側に高速で移動さ
せ、金型の型締が行なわれる。

【００２８】その間、停電等により可動盤停止用電磁切
換弁２０、２１、３３および３４が無励磁となれば、こ
れらのうち可動盤停止用電磁切換弁２０および３４を介
して差動回路２７および２８からロジック弁１２および
１４へ作動油が流れてその圧力によりロジック弁１２お
よび１４は「閉」状態になり、Ｃシリンダ６１および６
２の油室６１ａおよび６２ａに圧油の出入りが無くなる
ので、可動盤２はその移動を停止する。

【００２９】同様に型開の場合も従来例で説明したよう
に型開きが行われ、停電等により可動盤停止用電磁切換
弁２０、２１、３３および３４が無励磁となれば、ロジ
ック弁１６および１８が「閉」状態になり、Ｏシリンダ
７１および７２の油室７１ａおよび７２ａに圧油の出入
りが無くなるので、可動盤２はその移動を停止する。

【００３０】前述の説明においては可動盤停止用電磁切
換弁を複数個ある型締用シリンダおよび型開用に夫々設
けた例を説明したが、これに限らず少なくとも１個のシ
リンダに可動盤停止用電磁切換弁を設けることで可動盤
の停止は可能である。

【００３１】

【発明の効果】本発明は以上説明した様に停電時に移動
中の可動盤を停止するための動力源としてのアキュムレ
ータを使用しなくなったので、装置全体の設置スペース
も小型化し、コストも安価となったばかりでなく、高圧
ガスの取扱い等の保守面でも改善された。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による型締装置制御用油圧回路図。

【図２】従来の型締装置を説明した図。

【図３】図２のＡ−Ａ断面図。

【図４】従来の型締装置制御用油圧回路図。

【符号の説明】

１ 固定盤 ２ 可動盤 ３ タイバー ４ タイバー ５ ピストン ６ 型締用シリンダ ７ 型閉用シリンダ ９ 油圧源 １０ 型開閉制御用電磁切換弁 １１ ロジック弁開閉制御用電磁切換弁 １２ ロジック弁 １３ ロジック弁 １４ ロジック弁 １５ ロジック弁 １６ ロジック弁 １７ ロジック弁 １８ ロジック弁 １９ ロジック弁 ２０ 可動盤停止用電磁切換弁 ２１ 可動盤停止用電磁切換弁 ２２ 油タンク ２３ 回路 ２４ 回路 ２５ パイロット回路 ２６ パイロット回路 ２７ 回路 ２８ 回路 ２９ 回路 ３０ 回路 ３１ アキュムレータ ３２ アキュムレータ ３３ 可動盤停止用電磁切換弁 ３４ 可動盤停止用電磁切換弁 ６１ 型締用Ｃシリンダ ６２ 型締用Ｃシリンダ ７１ 型開用Ｏシリンダ ７２ 型開用Ｏリンダ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平４−224910（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−102703（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−25450（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B29C 45/64 - 45/68 B29C 33/20 - 33/28 B22D 17/26

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 固定型を支持する固定盤と、可動型を支
   持する可動盤と、少なくとも固定盤または可動盤に固定
   した複数の平行なタイバーと、各タイバーの中途位置に
   設けられ前後の受圧面積が異なるピストンをその内径面
   に摺動可能に嵌着させるとともに、前記固定盤または可
   動盤に一体的に設けられ、前記可動盤を進退可能に取付
   けるとともに、可動盤を差動回路により可動盤の摺動ス
   トロークの一部分を高速移動させる夫々複数の型締用Ｃ
   シリンダおよび型開用Ｏシリンダと、各シリンダの油室
   へ選択的に圧油を供給可能な油圧回路を有して成る射出
   成形機の型締装置において、前記差動回路中に設けられ
   前記各シリンダの油室に対する差動油の出入を制御する
   開閉弁の内の少なくとも一個に対して停電時に前記差動
   回路の途中から作動油を導く可動盤停止用電磁切換弁を
   設け、停電時に前記差動回路中を流れる作動油の圧力に
   より前記開閉弁を「開」状態から「閉」状態にして、可
   動盤の移動を停止するように成したことを特徴とする射
   出成形機の型締装置。