JPH0717583Y2 - ストップランプ付きリヤスポイラ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、自動車のストップランプ付きリヤスポイラに
関し、特にストップランプのリヤスポイラへの取付け構
造に関する。

〔従来の技術〕

最近、自動車のトランクリッドやテールゲート等に設け
られるリヤスポイラにランプを組込んでハイマウントス
トップランプとすることが行なわれる。

従来、このようなランプ類のリヤスポイラへの取付け
は、第３図や第４図の車体中央断面図に示すようにして
行なわれている。

すなわち、第３図に示すような第１の従来例の場合に
は、リヤスポイラのアッパパネル１とインナパネル２と
を相互に接着して一体化するとともに、インナパネル２
の後下方の立上がり部によって形成される凹部にランプ
３を嵌込み、ランプ３の前側の取付け部をインナパネル
２の立上がり部から下方へ突設されたランプ固定用ボス
22にねじ４止めして取付けられている。

一方、第４図に示すような第２の従来例の場合には、ア
ッパパネル１とインナパネル２との接合部をランプ３の
上面と一致させて、第３図に示す例と同様の手法でラン
プ固定用ボス23にねじ４止めして取付けられる。

〔考案が解決しようとする課題〕

ところで、上述のような従来のストップランプ付きリヤ
スポイラでは、第１の従来例の場合には、ランプ３の後
側上面とインナパネル２の後側面との合わせ部を面一に
整合させることは容易である反面、スポイラ後面におい
て、スポイラ相互の合わせ部とランプ３とインナパネル
２との合わせ部が二重の線となって現れ、外観デザイン
を損ねる問題点がある。

また、第２の従来例の場合には、スポイラ後面のデザイ
ンは良好となるものの、アウタパネル１とランプ３との
合わせ部の面一性を確保することが難しくなる問題点が
ある。

そこで、このような問題点を避けるべく、合わせ部にモ
ールを施すなどして、合わせ部の不整合を隠してしま
い、同部の修正仕上げ工数を低減させることも行なわれ
ているが、モールの付加に伴う部品点数の増加や、その
取付けに必要な工数の増加が新たに生じることとなり、
問題の根本的な解決とはなっていない。

本考案は、このような問題点の解決をはかろうとするも
ので、モール等の別部品を付加することなく、合わせ部
の仕上げ工数を低減させることができるように、スポラ
へのランプの取付けの精密化をはかることができるよう
にした、ストップランプ付きリヤスポイラを提供するこ
とを目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

上述の目的を達成するため、本考案のストップランプ付
きリヤスポイラは、アッパパネルとロワパネルとの各周
縁を相互に接合して形成されるリヤスポイラにおいて、
上記ロワパネルの後部立上がり部の後端面が上記アッパ
パネルの後側下端部内面に対面するように配設され、上
記アッパパネルの内面に、上記ロワパネルの立上がり部
に形成された開口を通過して下方へ延出する支柱が突設
され、ストップランプが、上記ロワパネルの後部立上が
り部の下側に配設されるとともに、その後側上縁を上記
アッパパネルの後側下縁と面一に調整されてその前側部
を上記支柱に取り付けられる一方その後側上縁を上記ア
ッパパネルの後側下端に当接させて支持されるように構
成されていることを特徴としている。

〔作用〕

上述の本考案のストップランプ付きリヤスポイラでは、
アッパパネルの内面から下方へ突設されて、ロワパネル
後部の立上がり部に形成された開口を通過する支柱が、
ストップランプに対する取付け部となるとともに、アッ
パパネルの後側下縁がストップランプの後側上縁に対す
る合わせ部となるため、単一の部材であるアッパパネル
が支持部と合わせ部両方の役目を果たすこととなる。

〔実施例〕

次に、本考案の実施例について説明すると、第1,2図は
本考案の一実施例としてのストップランプ付きリヤスポ
イラを示すもので、第１図はその斜視図であり、第２図
は第１図のII-II矢視断面図である。

第１図に示すように、このリヤスポイラＳは、アッパパ
ネル１とロワパネル２との各周縁を相互に接合して形成
されており、その後側下部の一定幅に渡ってストップラ
ンプ３がリヤスポイラＳの外形の一部を構成するように
配設されている。

第２図に示すように、このストップランプ３は、ロワパ
ネル２後部の立上がり部2aの下側に形成される凹部に嵌
合して配設されている。

アッパパネル１の後方の内面から下方へ突設されて支柱
11が設けられており、一方、ロワパネル２後部の立上が
り部2aには、支柱11の通過を許容する開口21が形成され
ている。

ストップランプ３は、アッパパネル１の後側下縁とスト
ップランプ３の後側上縁との合わせ部を面一に調整すべ
く、ストップランプ３の前側上部に設けられた取付部を
支柱11の下端にねじ４止めされて固定されている。

このように構成された本考案の一実施例としてのストッ
プランプ付きリヤスポイラでは、アッパパネル１の内面
から下方へ突設されて、ロワパネル２後部の立上がり部
2aに形成された開口21を通過する支柱11が、ストップラ
ンプ３に対する取付け部となるとともに、アッパパネル
１の後側下縁がストップランプ３の後側上縁に対する合
わせ部となるため、単一の部材であるアッパパネル１が
支持部と合わせ部両方の役目を果たすこととなる。

このようにして、このストップランプ付きリヤスポイラ
によれば、リヤスポイラＳへのストップランプ３の組付
けの際に、リヤスポイラＳの後側下縁とストップランプ
３の後側上縁との位置合わせを精密に行なうことができ
るようになり、組付け後の合わせ部の仕上げ工数を低減
させることができる効果がえられる。

以上、本考案をその一実施例に基づき詳述したが、本考
案は上述の実施例のみに限定されるものではなく、実用
新案登録請求の範囲に記載の事項の範囲内で種々改変し
て実施可能なものである。

〔考案の効果〕

以上詳述したように、本考案のストップランプ付きリヤ
スポイラによれば、次のような効果ないし利点が得られ
る。

（１）ストップランプが、リヤスポイラを構成するアッ
パパネルに突設された支柱とアッパパネルの後側下端と
で支持されることになるので、ロワパネルに対してスト
ップランプを固定したり位置決めしたりする必要がな
く、ストップランプのリヤスポイラに対する位置決めが
容易となる。

（２）ストップランプの支持が確実に行なえる。

（３）ストップランプはアッパパネルのみに取り付けら
れるため、アッパパネル後側下端とストップランプの後
側上端とを、ロワパネルに関係なく確実に面一にするこ
とができて見栄えもよくなる。

（４）スポイラへのストップランプの取り付けの精密化
をはかることができるようになるとともに、組付け後に
おける合わせ部の仕上げ工数の低減をはかることができ
る。

【図面の簡単な説明】

第1,2図は本考案の一実施例としてのストップランプ付
きリヤスポイラを示すもので、第１図はその斜視図、第
２図は第１図のII-II矢視断面図であり、第3,4図は従来
のストップランプ付きリヤスポイラを示すもので、第３
図はその第１従来例の車体中央断面図、第４図はその第
２従来例の車体中央断面図である。 Ｓ……リヤスポイラ、１……アッパパネル、２……ロワ
パネル。2a……立上がり部、３……ストップランプ、４
……ねじ、11……支柱、21……開口。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】アッパパネルとロワパネルとの各周縁を相
   互に接合して形成されるリヤスポイラにおいて、 上記ロワパネルの後部立上がり部の後端面が上記アッパ
   パネルの後側下端部内面に対面するように配設され、 上記アッパパネルの内面に、上記ロワパネルの立上がり
   部に形成された開口を通過して下方へ延出する支柱が突
   設され、 ストップランプが、上記ロワパネルの後部立上がり部の
   下側に配設されるとともに、その後側上縁を上記アッパ
   パネルの後側下縁と面一に調整されてその前側部を上記
   支柱に取り付けられる一方その後側上縁を上記アッパパ
   ネルの後側下端に当接させて支持されるように構成され
   ていることを特徴とする、ストップランプ付きリヤスポ
   イラ。