JPH0715987Y2 - 両開き扉におけるオートヒンジ - Google Patents
両開き扉におけるオートヒンジInfo
- Publication number
- JPH0715987Y2 JPH0715987Y2 JP8517392U JP8517392U JPH0715987Y2 JP H0715987 Y2 JPH0715987 Y2 JP H0715987Y2 JP 8517392 U JP8517392 U JP 8517392U JP 8517392 U JP8517392 U JP 8517392U JP H0715987 Y2 JPH0715987 Y2 JP H0715987Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fitting
- hole
- hinge
- pivot
- auto
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、両開き形式を用いた家
具等の扉の召し合せ部の間隙を閉塞する目地隠し部材を
取付けるオートヒンジに関するものである。
具等の扉の召し合せ部の間隙を閉塞する目地隠し部材を
取付けるオートヒンジに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】近年、扉の召し合せ部の間隙を閉塞する
目地隠し部材は、左右何れの扉からも開閉できるように
一方の扉の自由端にオートヒンジによって回動可能に取
付けられている。
目地隠し部材は、左右何れの扉からも開閉できるように
一方の扉の自由端にオートヒンジによって回動可能に取
付けられている。
【０００３】即ち、図４に示すように、オートヒンジ１
のベース１１は一方の扉２１の自由端の内側に取付けら
れ、オートヒンジ本体１２は該ベース１１に枢支ピンに
よって回動自在に枢着され、該枢支ピンに取付けたコイ
ルバネ（図示せず）によって開放方向に付勢されるよう
に為され、該オートヒンジ本体１２に目地隠し部材３が
取付けられている。
のベース１１は一方の扉２１の自由端の内側に取付けら
れ、オートヒンジ本体１２は該ベース１１に枢支ピンに
よって回動自在に枢着され、該枢支ピンに取付けたコイ
ルバネ（図示せず）によって開放方向に付勢されるよう
に為され、該オートヒンジ本体１２に目地隠し部材３が
取付けられている。
【０００４】そして、扉２１，２２を閉じたときには目
地隠し部材３は家具本体４の開口端に取付けられたドア
キャッチ５に当接し、コイルバネの付勢力に抗して扉２
１，２２と略並行になり扉２１と２２との間の召し合せ
部の間隙６を閉塞するように為され、該目地隠し部材３
を取付けた一方の扉２１を開けるときには、目地隠し部
材３はコイルバネの付勢力によって開放方向に回動し、
他方の扉２２に当ることがなく扉２１を開けることが出
来るように為されている。
地隠し部材３は家具本体４の開口端に取付けられたドア
キャッチ５に当接し、コイルバネの付勢力に抗して扉２
１，２２と略並行になり扉２１と２２との間の召し合せ
部の間隙６を閉塞するように為され、該目地隠し部材３
を取付けた一方の扉２１を開けるときには、目地隠し部
材３はコイルバネの付勢力によって開放方向に回動し、
他方の扉２２に当ることがなく扉２１を開けることが出
来るように為されている。
【０００５】
【考案が解決しようとする課題】然しながら、従来のオ
ートヒンジ１は、図５に示すように、オートヒンジ本体
１２をベース１１に形成した他方の軸受部７２に先端を
圧入した枢支ピン８によって枢着するように為されてい
るため、その組立てが困難であるという問題がある。
ートヒンジ１は、図５に示すように、オートヒンジ本体
１２をベース１１に形成した他方の軸受部７２に先端を
圧入した枢支ピン８によって枢着するように為されてい
るため、その組立てが困難であるという問題がある。
【０００６】即ち、組立てに際し、オートヒンジ本体１
２に形成した一対の枢支軸を軸受部７１，７２間に位置
させ、更に一対の枢支軸の間にコイルバネを介在させて
一方の軸受部７１側から枢支ピン８を挿入させ、その先
端を一方の枢支軸、コイルバネ、他方の枢支軸を通して
他方の軸受部７２に圧入するという作業を要する。
２に形成した一対の枢支軸を軸受部７１，７２間に位置
させ、更に一対の枢支軸の間にコイルバネを介在させて
一方の軸受部７１側から枢支ピン８を挿入させ、その先
端を一方の枢支軸、コイルバネ、他方の枢支軸を通して
他方の軸受部７２に圧入するという作業を要する。
【０００７】従って、枢支軸のピン孔及びコイルバネの
枢支ピン貫通部を治具等を使用して軸受部７１，７２の
ピン孔と一致させなければならないのであるが、コイル
バネには弾性力があるため、その作業が困難で熟練を要
するという問題がある。
枢支ピン貫通部を治具等を使用して軸受部７１，７２の
ピン孔と一致させなければならないのであるが、コイル
バネには弾性力があるため、その作業が困難で熟練を要
するという問題がある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】そこで本考案は、前記従
来の問題に鑑みて為されたものであって、組立てが容易
にできるオートヒンジを提供することを目的とし、オー
トヒンジ本体を扉の自由端に取付けるベースに形成した
一対の軸受部の一方にオートヒンジ本体に形成した枢支
軸を回動自在に嵌挿する嵌合孔を穿設し、他方の軸受部
内側に枢支軸を回動自在に嵌合する嵌合溝を形成し、か
つ該軸受部に前記嵌合孔と孔芯が一致する枢支ピン挿入
孔を穿設すると共に、オートヒンジ本体の一対の枢支軸
の一方に前記嵌合孔に嵌挿する嵌挿部を延設し、他方の
枢支軸に前記嵌合溝に嵌合する嵌合部を形成したことを
特徴とする。
来の問題に鑑みて為されたものであって、組立てが容易
にできるオートヒンジを提供することを目的とし、オー
トヒンジ本体を扉の自由端に取付けるベースに形成した
一対の軸受部の一方にオートヒンジ本体に形成した枢支
軸を回動自在に嵌挿する嵌合孔を穿設し、他方の軸受部
内側に枢支軸を回動自在に嵌合する嵌合溝を形成し、か
つ該軸受部に前記嵌合孔と孔芯が一致する枢支ピン挿入
孔を穿設すると共に、オートヒンジ本体の一対の枢支軸
の一方に前記嵌合孔に嵌挿する嵌挿部を延設し、他方の
枢支軸に前記嵌合溝に嵌合する嵌合部を形成したことを
特徴とする。
【０００９】
【実施例】以下、本考案を図示せる実施例に従って説明
する。５０は両開き扉の召し合せ部の間隙を閉塞する目
地隠し部材を取付けるオートヒンジであって、オートヒ
ンジ本体５１と該オートヒンジ本体５１を扉に回動可能
に取付けるベース５２とから構成されている。
する。５０は両開き扉の召し合せ部の間隙を閉塞する目
地隠し部材を取付けるオートヒンジであって、オートヒ
ンジ本体５１と該オートヒンジ本体５１を扉に回動可能
に取付けるベース５２とから構成されている。
【００１０】オートヒンジ本体５１の基端両側に対を為
す枢支軸５３，５４が形成され、一方の枢支軸５３には
オートヒンジ本体５１より突出する嵌挿部５３１が一体
に延設され、他方の枢支軸５４にはオートヒンジ本体５
１より突出する前記嵌挿部５３１より短い嵌合部５４１
が一体に延設されている。５３２は枢支軸５３に穿設さ
れたピン孔、５４２は枢支軸５４に穿設されたピン孔で
ある。
す枢支軸５３，５４が形成され、一方の枢支軸５３には
オートヒンジ本体５１より突出する嵌挿部５３１が一体
に延設され、他方の枢支軸５４にはオートヒンジ本体５
１より突出する前記嵌挿部５３１より短い嵌合部５４１
が一体に延設されている。５３２は枢支軸５３に穿設さ
れたピン孔、５４２は枢支軸５４に穿設されたピン孔で
ある。
【００１１】ベース５２の表面には前記オートヒンジ本
体５１を枢着する為の一対の軸受部５５，５６が形成さ
れ、一方の軸受部５５には前記オートヒンジ本体５１に
形成した嵌挿部５３１を嵌挿する嵌合孔５５１が穿設さ
れ、他方の軸受部５６には前記オートヒンジ本体５１に
形成した嵌合部５４１を嵌合する嵌合溝５６１が穿設さ
れている。
体５１を枢着する為の一対の軸受部５５，５６が形成さ
れ、一方の軸受部５５には前記オートヒンジ本体５１に
形成した嵌挿部５３１を嵌挿する嵌合孔５５１が穿設さ
れ、他方の軸受部５６には前記オートヒンジ本体５１に
形成した嵌合部５４１を嵌合する嵌合溝５６１が穿設さ
れている。
【００１２】嵌合溝５６１はその底部を半円状にしたＵ
字溝とし、その半円弧状の中心は嵌合孔５５１の孔芯と
一致するように為されている。
字溝とし、その半円弧状の中心は嵌合孔５５１の孔芯と
一致するように為されている。
【００１３】又軸受部５６には前記嵌合孔５５１と孔芯
が一致する枢支ピン挿入孔５７が穿設されていると共
に、該軸受部５６の外側から枢支ピン挿入孔５７に達す
るスリット５８が形成されている。枢支ピン挿入孔５７
の孔径は枢支ピン５９の径より若干小さく形成されてい
る。図中、符号６０はコイルバネである。
が一致する枢支ピン挿入孔５７が穿設されていると共
に、該軸受部５６の外側から枢支ピン挿入孔５７に達す
るスリット５８が形成されている。枢支ピン挿入孔５７
の孔径は枢支ピン５９の径より若干小さく形成されてい
る。図中、符号６０はコイルバネである。
【００１４】次に、前記オートヒンジ５０の組付け方法
について説明する。先ず、ベース５２の嵌合孔５５１に
オートヒンジ本体５１の嵌挿部５３１を嵌挿すると共
に、嵌合部５４１を嵌合溝５６１に嵌合する。この時嵌
合孔５５１の孔芯と嵌合溝５６１の底部の半円弧状の中
心と枢支ピン挿入孔５７の孔芯とが一致するように為さ
れているため、枢支ピン挿入孔５７の孔芯と枢支軸５
３，５４のピン孔５３２，５４２の孔芯とが一致する。
について説明する。先ず、ベース５２の嵌合孔５５１に
オートヒンジ本体５１の嵌挿部５３１を嵌挿すると共
に、嵌合部５４１を嵌合溝５６１に嵌合する。この時嵌
合孔５５１の孔芯と嵌合溝５６１の底部の半円弧状の中
心と枢支ピン挿入孔５７の孔芯とが一致するように為さ
れているため、枢支ピン挿入孔５７の孔芯と枢支軸５
３，５４のピン孔５３２，５４２の孔芯とが一致する。
【００１５】次に、ドライバー等の治具を前記スリット
５８に差込み、該スリット５８と共に枢支ピン挿入孔５
７を広げる。そして、枢支ピン５９を枢支ピン挿入孔５
７より挿入し、その先端が枢支軸５３，５４の中間に来
たときにコイルバネ６０を該枢支ピン５９に嵌合させ、
更にその先端を枢支軸５３のピン孔５３２挿入した後、
治具を外す。
５８に差込み、該スリット５８と共に枢支ピン挿入孔５
７を広げる。そして、枢支ピン５９を枢支ピン挿入孔５
７より挿入し、その先端が枢支軸５３，５４の中間に来
たときにコイルバネ６０を該枢支ピン５９に嵌合させ、
更にその先端を枢支軸５３のピン孔５３２挿入した後、
治具を外す。
【００１６】
【考案の効果】以上述べたように本考案によれば、オー
トヒンジ本体を扉の自由端に取付けるベースに形成した
一対の軸受部の一方にオートヒンジ本体に形成した枢支
軸を回動自在に嵌挿する嵌合孔を穿設し、他方の軸受部
内側に枢支軸を回動自在に嵌合する嵌合溝を形成し、か
つ該軸受部に前記嵌合孔と孔芯が一致する枢支ピン挿入
孔を穿設すると共に、オートヒンジ本体の一対の枢支軸
の一方に前記嵌合孔に嵌挿する嵌挿部を延設し、他方の
枢支軸に前記嵌合溝に嵌合する嵌合部を形成し、オート
ヒンジ本体をベースに取付けたとき、その枢支軸のピン
孔の孔芯と枢支ピン挿入孔の孔芯とが一致するようにし
たので枢支ピンを極めて容易に挿入することができる。
トヒンジ本体を扉の自由端に取付けるベースに形成した
一対の軸受部の一方にオートヒンジ本体に形成した枢支
軸を回動自在に嵌挿する嵌合孔を穿設し、他方の軸受部
内側に枢支軸を回動自在に嵌合する嵌合溝を形成し、か
つ該軸受部に前記嵌合孔と孔芯が一致する枢支ピン挿入
孔を穿設すると共に、オートヒンジ本体の一対の枢支軸
の一方に前記嵌合孔に嵌挿する嵌挿部を延設し、他方の
枢支軸に前記嵌合溝に嵌合する嵌合部を形成し、オート
ヒンジ本体をベースに取付けたとき、その枢支軸のピン
孔の孔芯と枢支ピン挿入孔の孔芯とが一致するようにし
たので枢支ピンを極めて容易に挿入することができる。
【００１７】又、本考案によれば、枢支ピン挿入孔の孔
径を枢支ピンの径より若干小さく形成すると共に、軸受
部の外側から枢支ピン挿入孔に達するスリットを形成し
たので、枢支ピン挿入時にはドライバー等の治具を用い
て枢支ピン挿入孔を広げることによりスムースに挿入す
ることができ、挿入後は治具を外すことにより、枢支ピ
ン挿入孔径が元に戻り、枢支ピンを締付けるため、確実
に固定され抜けることがない。従って、従来のように枢
支ピンを圧入させたり、カシメたりする必要がない。
径を枢支ピンの径より若干小さく形成すると共に、軸受
部の外側から枢支ピン挿入孔に達するスリットを形成し
たので、枢支ピン挿入時にはドライバー等の治具を用い
て枢支ピン挿入孔を広げることによりスムースに挿入す
ることができ、挿入後は治具を外すことにより、枢支ピ
ン挿入孔径が元に戻り、枢支ピンを締付けるため、確実
に固定され抜けることがない。従って、従来のように枢
支ピンを圧入させたり、カシメたりする必要がない。
【図１】本考案によるオ−トヒンジを示す要部縦断面
図。
図。
【図２】同上の正面図。
【図３】同上の斜視図。
【図４】オートヒンジの作用状態を示す平面図。
【図５】従来のオートヒンジを示す斜視図。
【符号の説明】５０ オートヒンジ５１ オートヒンジ本体５２ ベース ５３ 枢支軸 ５３１ 嵌挿部 ５４ 枢支軸 ５４１ 嵌合部 ５５ 嵌合部 ５５１ 嵌合孔 ５６ 軸受部 ５６１ 嵌合溝 ５７ 枢支ピン挿入孔 ５８ スリット ５９ 枢支ピン
Claims (3)
- 【請求項１】 両開き形式を用いた家具等の扉の召し合
せ部の間隙を閉塞する目地隠し部材を取付けるオートヒ
ンジにおいて、該オートヒンジ本体を扉の自由端に取付
けるベースに形成した一対の軸受部の一方にオートヒン
ジ本体に形成した枢支軸を回動自在に嵌挿する嵌合孔を
穿設し、他方の軸受部内側に枢支軸を回動自在に嵌合す
る嵌合溝を形成し、かつ該軸受部に前記嵌合孔と孔芯が
一致する枢支ピン挿入孔を穿設すると共に、オートヒン
ジ本体の一対の枢支軸の一方に前記嵌合孔に嵌挿する嵌
挿部を延設し、他方の枢支軸に前記嵌合溝に嵌合する嵌
合部を形成したことを特徴とする両開き扉におけるオー
トヒンジ。 - 【請求項２】 嵌合溝をその底部を半円状としたＵ字溝
とし、その半円弧状の中心を嵌合孔の孔芯と一致するよ
うにしたことを特徴とする請求項１に記載の両開き扉に
おけるオートヒンジ。 - 【請求項３】 枢支ピン挿入孔の孔径を枢支ピン５９の
径より若干小さく形成すると共に、軸受部の外側から枢
支ピン挿入孔に達するスリットを形成したことを特徴と
する請求項１に記載の両開き扉におけるオートヒンジ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8517392U JPH0715987Y2 (ja) | 1992-11-17 | 1992-11-17 | 両開き扉におけるオートヒンジ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8517392U JPH0715987Y2 (ja) | 1992-11-17 | 1992-11-17 | 両開き扉におけるオートヒンジ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0645046U JPH0645046U (ja) | 1994-06-14 |
| JPH0715987Y2 true JPH0715987Y2 (ja) | 1995-04-12 |
Family
ID=13851274
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8517392U Expired - Lifetime JPH0715987Y2 (ja) | 1992-11-17 | 1992-11-17 | 両開き扉におけるオートヒンジ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0715987Y2 (ja) |
-
1992
- 1992-11-17 JP JP8517392U patent/JPH0715987Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0645046U (ja) | 1994-06-14 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19951017 |