JP3011955U - 折り戸用ヒンジ - Google Patents

折り戸用ヒンジ

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Publication number
JP3011955U
JP3011955U JP1994016328U JP1632894U JP3011955U JP 3011955 U JP3011955 U JP 3011955U JP 1994016328 U JP1994016328 U JP 1994016328U JP 1632894 U JP1632894 U JP 1632894U JP 3011955 U JP3011955 U JP 3011955U
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
hinge
folding door
door
pivot
hinge plate
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Expired - Lifetime
Application number
JP1994016328U
Other languages
English (en)
Inventor
保幸 岸本
Original Assignee
株式会社山宝
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 折り戸の戸を閉じ方向に押し付ける機能を有
しながら、簡単な構造で、製作も容易な折り戸用ヒンジ
を提供する。 【構成】 2枚の戸5,6にそれぞれ取り付けられる一
対のヒンジ板2,3を枢軸4により結合した折り戸用ヒ
ンジ1であって、一方のヒンジ板2の枢軸4から離れた
位置と、他方のヒンジ板3の枢軸4の近傍位置との間に
スプリング7を張設するとともに、該他方のヒンジ板3
のスプリング7の取り付け位置を、前記枢軸4に対して
該ヒンジ板3が取り付けられる戸6側に偏心した位置に
する。

Description

【考案の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】
本考案は、2枚の戸を折り畳み可能に連結した折り戸に用いられるヒンジに関 し、特に、折り戸を閉じ位置あるいは開き位置に保持することができる折り戸用 ヒンジの構造に関する。
【0002】
【従来の技術】
従来から、折り戸を構成する2枚の戸の連結部には、両方の戸を折り畳み可能 に連結するヒンジが取り付けられている。この折り戸用ヒンジは、前記2枚の戸 にそれぞれ取り付けられる一対のヒンジ板を枢軸により結合した構造に形成され ている。
【0003】 このような折り戸用ヒンジにおいて、前記折り戸を閉じ位置あるいは所定の開 き位置に保持する構造を備えたものが知られている。例えば、実開昭63−13 4088号公報に記載されている折り戸等の扉用蝶番では、枢軸の外周に設けた カム部材とバネによって弾圧された係合部材とによって戸を所定位置に保持する ようにしている。
【0004】
【考案が解決しようとする課題】
しかしながら、上記のようにカム部材を用いた折り戸用ヒンジは、戸を所定位 置に保持することはできるものの、戸を閉じ方向に押し付けるような作用は、ほ とんど得ることができなかった。
【0005】 一方、一般的な扉用のヒンジにおいては、ヒンジ自体に扉を閉じ方向に作動さ せるような機能を内蔵したものも知られているが、これらは、比較的大型のもの が多く、いずれもその形状や構造が複雑であり、住宅用折り戸の戸の連結部に用 いるには適していなかった。
【0006】 そこで本考案は、折り戸の戸を閉じ方向に押し付ける機能を有しながら、簡単 な構造で、製作も容易な折り戸用ヒンジを提供することを目的としている。
【0007】
【課題を解決するための手段】
上記した目的を達成するため、本考案の折り戸用ヒンジは、2枚の戸にそれぞ れ取り付けられる一対のヒンジ板を枢軸により結合した折り戸用ヒンジにおいて 、一方のヒンジ板の前記枢軸から離れた位置と、他方のヒンジ板の前記枢軸の近 傍位置との間にスプリングを張設するとともに、該他方のヒンジ板のスプリング の取り付け位置を、前記枢軸に対して該ヒンジ板が取り付けられる前記戸側に偏 心した位置としたことを特徴としている。
【0008】
【作 用】
上記構成の折り戸用ヒンジは、両ヒンジ板間に設けたスプリングの一端を枢軸 の近傍で、かつ、該ヒンジ板が取り付けられる戸側に偏心させて取り付けたので 、該スプリングは、相対的にヒンジ板を戸側に押し付けるように作用し、これが 戸を閉じ方向に押し付ける力になり、戸が閉じ位置に保持される。
【0009】
【実施例】
以下、本考案を、図面に示す実施例に基づいて、さらに詳細に説明する。 図1は、本考案の一実施例を示す折り戸用ヒンジの横断面図、図2は同じく平 面図、図3は同じく正面図であって、この折り戸用ヒンジ1は、2枚のヒンジ板 2,3と、両ヒンジ板2,3を回動可能に結合する枢軸4,4と、該折り戸用ヒ ンジ1により開閉可能に連結される2枚の戸5,6を閉じ方向に付勢するための スプリング7とにより構成されている。
【0010】 上記枢軸4は、スプリング7を避けるために2本に分割されるとともに、両ヒ ンジ板2,3の外面側、すなわち、戸5,6への取り付け面の反対側の面から僅 かに突出した位置に設けられており、図1に実線で示す両ヒンジ板2,3が一直 線状の状態から、図1に想像線で示す両ヒンジ板2,3が重なった状態にまで回 動させることができるように形成されている。
【0011】 上記スプリング7は、両ヒンジ板2,3に設けられた切欠き部2a,3a部分 に設けられており、一方のヒンジ板2の中央部に設けられたピン8と、他方のヒ ンジ板3の枢軸4の近傍に設けられたピン9との間に張設され、両方のピン8, 9を互いに引き付けるように作用している。
【0012】 一方のピン8は、一方のヒンジ板2の外面側に設けられた突出部2bのヒンジ 板2と平行な方向の溝2cに挿入されるとともに、他方のピン9は、他方のヒン ジ板3の枢軸装着部の近傍に設けられたヒンジ板3と直角な方向の溝3cに挿入 されており、両ピン8,9は、スプリング7の縮み方向の力により保持されてい る。
【0013】 そして、一方のピン8は、ヒンジ板2,3に対して枢軸4の中心と略同位置に 設けられており、枢軸4の近傍に設けられる他方のピン9は、枢軸4の中心に対 して戸6側に偏心した位置に設けられている。これにより、図1に実線で示す状 態では、スプリング7が両ヒンジ板2,3を一直線状に押し付けるように作用す る。
【0014】 したがって、上記構成の折り戸用ヒンジ1を用いて折り戸の2枚の戸5,6を 折り畳み可能に連結することにより、該折り戸を閉じた際に折り戸用ヒンジ1が 2枚の戸5,6を閉じ方向に押し付けるように作用し、戸のがたつきなどが防止 される。
【0015】 逆に折り戸を開いた際には、スプリング7が図1に想像線で示す両ヒンジ板2 ,3が重なった状態を保持するように作用するので、この場合は、折り戸を折り 畳んだ開状態を保持することができる。
【0016】 さらに、スプリング7の両端を支持するそれぞれのピン8,9の位置を、本実 施例に示す位置に設定し、各ピン8,9を、溝2c,3cに側方から挿入してス プリング7の縮み方向の力により保持することにより、ピン8,9を軸方向に挿 入するものに比べてピン保持部の形成を容易に行えるとともに、ピン8,9の組 み付けも容易に行うことができ、製造コストの低減が図れる。
【0017】 このように形成した折り戸用ヒンジは、通常のヒンジと同様に、両ヒンジ板2 ,3に設けられたビス孔10,10を利用して折り戸の戸5,6にビス止めされ て装着される。
【0018】
【考案の効果】
以上説明したように、本考案の折り戸用ヒンジは、戸を閉じ方向に押し付ける ようにスプリングを設けたので、折り戸を閉じ状態に保持することができ、戸の がたつきなどを防止することができる。また、簡単な構造で形成できるので、製 作も容易で製造コストも低廉である。
【図面の簡単な説明】
【図1】本考案の一実施例を示す折り戸用ヒンジの横断
面図である。
【図2】同じく平面図である。
【図3】同じく正面図である。
【符号の説明】
1 折り戸用ヒンジ 2,3 ヒンジ板 2c,3c 溝 4 枢軸 5,6 戸 7 スプリング 8,9 ピン 10 ビス孔

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】 2枚の戸にそれぞれ取り付けられる一対
    のヒンジ板を枢軸により結合した折り戸用ヒンジにおい
    て、一方のヒンジ板の前記枢軸から離れた位置と、他方
    のヒンジ板の前記枢軸の近傍位置との間にスプリングを
    張設するとともに、該他方のヒンジ板のスプリングの取
    り付け位置を、前記枢軸に対して該ヒンジ板が取り付け
    られる前記戸側に偏心した位置としたことを特徴とする
    折り戸用ヒンジ。
JP1994016328U 1994-12-01 1994-12-01 折り戸用ヒンジ Expired - Lifetime JP3011955U (ja)

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JP1994016328U JP3011955U (ja) 1994-12-01 1994-12-01 折り戸用ヒンジ

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JP3011955U true JP3011955U (ja) 1995-06-06

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ID=43147673

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1443197A2 (en) 2003-01-31 2004-08-04 Nissan Motor Company, Limited Direct fuel injection combustion control system

Cited By (1)

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