JPH07144160A - 多色塗装装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 コンベアで連続的に搬送されてくる被塗物の
塗色に応じて塗装機に供給する塗料の色替を行って塗装
する場合に、色替の際に行わなければならない洗浄の回
数を減少させ、洗浄時の塗料ロス，溶剤ロスを減少させ
て塗料コストを軽減すると同時に、洗浄時間も短縮する
ことを目的としている。 【構成】 塗装機１に接続されたマニホールド３に、塗
装時には複数の塗料供給系Ｆ₁ 〜Ｆ₄ を塗装機１に対し
て択一的に接続し、非塗装時には廃液タンクＤ₁〜Ｄ₄
に接続する切換バルブＫ₁ 〜Ｋ₄ が設けられ、各色塗料
を択一的に選択して供給する複数の色替装置Ｃ₁ 〜Ｃ₄
が、前記各塗料供給系Ｆ₁ 〜Ｆ₄ に夫々接続されてなる
多色塗装装置において、塗装機１に供給される全色塗料
の塗料供給管が、前記複数の色替装置Ｃ₁ 〜Ｃ₄ に所定
の色数ずつ振り分けられて接続されると共に、前記全色
塗料のうち使用頻度の高い数色の塗料の塗料供給管が、
別々の色替装置Ｃ₁ 〜Ｃ₄ に振り分けられて接続されて
いる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車塗装のように、
コンベアで連続的に搬送されてくる被塗物の塗色に応じ
て塗装機に供給する塗料の色替を行って塗装する多色塗
装装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】コンベアで次々に搬送されてくる被塗物
を予め指定された色の塗料で塗装する多色塗装装置は、
例えば図３に示すように、塗装機１に色替装置２１が塗
料ホース２２を介して接続され、塗料ホース２２には色
替装置２１から送給される塗料流量を一定に維持するレ
ギュレータＲが介装されている。２４色の塗料を色替す
る場合、色替装置２１は、各色塗料の塗料供給源に接続
された多数の色替バルブＶ₁ 〜Ｖ₂₄が大型のマニホール
ド２３に設けられ、所望の色の色替バルブを択一的に開
放することにより、その塗色塗料をマニホールド２３か
らレギュレータＲを介して一定流量で塗装機１に送給し
て塗装を行うように成されている。

【０００３】ところで、実際の塗装ラインでは、被塗物
が塗色ごとにまとまって搬送されてくることは稀なの
で、連続して搬送されてくる被塗物に対し、続けて同じ
色で塗装を行う場合は殆どなく、１０台の被塗物を塗装
するうちに８〜９回程度の割合で色替えを行っているの
が現状である。そして、前色塗料から次色塗料へ色替え
を行う場合は、色替バルブＶ₁ 〜Ｖ₂₄を全て閉じ、クリ
ーニングバルブＳＶを開放すると共に、洗浄溶剤バルブ
Ｖｓ及び洗浄エアバルブＶａを交互に開閉して、洗浄溶
剤と洗浄エアを断続的に供給することにより、マニホー
ルド２３，塗料ホース２２，塗装機１内に残存し付着し
ている前色塗料を洗浄除去して、前色塗料と次色塗料の
色混じりを防止している。

【０００４】しかし、全色塗料が一つの色替装置２１を
介して塗装機１に供給されるので、色替を行う度にマニ
ホールド２３，塗料ホース２２，塗装機１内を洗浄しな
ければならず、しかも、マニホールド２３は大型なので
内部流路が長く、洗浄時間がかかるだけでなく、塗料ロ
ス，洗浄溶剤ロスが多く廃液処理にコストがかかり、さ
らに、洗浄に要するタクトタイムを見越して被塗物を一
定間隔あけて搬送しなければならないため作業能率が低
下するという問題があった。

【０００５】一方、塗料を数十色の色替を行う場合であ
っても、使用頻度の高い数色の塗料があれば、全被塗物
の約８０％を塗装することができるので、例えば塗色が
２４色ある場合、図４に示すように、第一及び第二の塗
料供給系３１，３２を、マニホールド３３に形成した切
換バルブＫ₁ ，Ｋ₂ を介して塗装機１に接続し、第一の
塗料供給系３１には使用頻度の高い４色の塗料を色替バ
ルブＶ₁ 〜Ｖ₄ を介して択一的に選択供給する第一の色
替装置３４が接続され、第二の塗料供給系３２には使用
頻度の少ないその他の２０色の塗料を色替バルブＶ₅ 〜
Ｖ₂₄を介して択一的に選択供給する第二の色替装置３５
が接続されたものが提案されている。なお、切換バルブ
Ｋ₁ ，Ｋ₂ は、非塗装時には各塗料供給系３１，３２を
廃液タンク３６，３７に接続し、前記マニホールド３３
及び各色替装置３４，３５には、洗浄時に洗浄溶剤バル
ブＶｓ，洗浄エアバルブＶａから交互に送給される溶剤
及びエアを流入させるクリーニングバルブＳＶ₀ ，ＳＶ
₁ ，ＳＶ₂ が設けられている。

【０００６】そして、色替を行う場合は、ほとんどが第
一の色替装置３４だけで足り、この色替装置３４は色替
バルブＶ₁ 〜Ｖ₄ が４個しかなく小型なので、洗浄時間
は比較的短くて済み、塗料ロス，洗浄溶剤ロスも減少さ
せることができる。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、稀では
あるが、前色塗料及び次色塗料がいずれも第二の色替装
置３５から送給される色の塗料である場合、色替装置３
５は色替バルブＶ₅ 〜Ｖ ₂₄が２０個もあり大型なので、
洗浄時間が長くかかってしまい、次色塗料で塗装する後
続の被塗物が到来するまでに洗浄を完了させることがで
きない。すなわち、第一の色替装置３４で色替を行う場
合と、第二の色替装置３５で色替を行う場合の洗浄時間
が著しく異なるが、殆どの色替が第一の色替装置で行わ
れるため、被塗物の搬送間隔は第一の色替装置３４の色
替時間に応じて設定されており、第二の色替装置３５で
色替する場合には、その被塗物の前にわざわざ一台分の
間隔をあけて搬送するようにしなければならなかった。

【０００８】また、図５に示すように、マニホールド４
３を介して塗装機１に接続される第一及び第二の塗料供
給系４１，４２に、２４色分の色替バルブＶ₁ 〜Ｖ₂₄を
備えた第一及び第二の色替装置４４，４５を夫々接続
し、第一の色替装置４４から塗料供給系４１に前色塗料
を供給して塗装している間に、第二の塗料供給系４２を
洗浄して第二の色替装置４５で次色塗料を予め充填して
おき、各塗料供給系４１及び４２を交互に使用して塗装
すれば、前色塗料の塗装終了後、直ちに次色塗料の塗装
を行うことができる。

【０００９】すなわち、一方の塗料供給系で塗装してい
る間に、他方の塗料供給系を洗浄できるので、洗浄時間
が長くかかっても生産効率が低下することがない。しか
しながら、第一及び第二の色替装置４４，４５のいずれ
も、２４個の色替バルブＶ₁ 〜Ｖ₂₄が取り付けられて大
型に形成されているので、大きな設置スペースを必要と
するだけでなく、洗浄時の塗料ロス，洗浄溶剤ロスが多
く、１ステージで年間数千万円もの額の塗料及び溶剤を
廃棄しなければならず、塗装コストが嵩むという問題が
あった。そこで、本発明は、洗浄回数を減少させ、洗浄
時の塗料ロス，溶剤ロスを減少させて塗料コストを軽減
すると同時に、洗浄時間も短縮できるようにすることを
技術的課題としている。

【００１０】

【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に、本発明は、塗装機に接続されたマニホールドに、塗
装時には複数の塗料供給系を塗装機に対して択一的に接
続し、非塗装時には廃液タンクに接続する切換バルブが
設けられ、各色塗料を択一的に選択して供給する複数の
色替装置が、前記各塗料供給系に夫々接続されてなる多
色塗装装置において、塗装機に供給される全色塗料の塗
料供給管が、前記複数の色替装置に所定の色数ずつ振り
分けられて接続されると共に、前記全色塗料のうち使用
頻度の高い数色の塗料の塗料供給管が、別々の色替装置
に振り分けられて接続されたことを特徴とする。

【００１１】

【作用】本発明によれば、例えば、塗装機に供給される
全色塗料（例えば２４色）の塗料供給管が、複数（例え
ば４つ）の色替装置に所定の色数（例えば６色）ずつ振
り分けられて接続されているので、各色替装置を小型に
することができ、したがって、洗浄時間を短縮すること
ができると同時に、洗浄時の塗料ロス及び溶剤ロスを減
少させることができる。また、全色塗料のうち使用頻度
の高い数色（例えば４色）の塗料の塗料供給管が、別々
の色替装置に振り分けられて接続され、殆どの場合は使
用頻度の高い色の塗料で塗装されるので、夫々の塗料供
給系を交互に使用することにより、各塗料供給系を洗浄
することなく色替塗装が行われる。

【００１２】すなわち、塗料供給系の洗浄を行うのは、
同一塗料供給系で供給する異なる色の塗色で塗装する被
塗物が搬送されてきたときに限られ、しかも、他の塗料
供給系で塗装している間に洗浄すればよいので、洗浄時
間を考慮する必要がない。なお、そのような被塗物が連
続して搬送された場合は、次の被塗物が到来するまでに
色替洗浄を行う必要があるが、各色替装置は小型に形成
されているので、洗浄時間は短くて済む。

【００１３】

【実施例】以下、本発明に係る多色塗装装置を図面に示
す実施例に基づいて具体的に説明する。図１は本発明に
係る多色塗装装置の一例を示すフローシート、図２はバ
ルブタイミングを示すタイムチャートである。

【００１４】本例では、４つの塗料供給系Ｆ₁ 〜Ｆ
₄ が、供給系切換装置２のマニホールド３に設けた切換
バルブＫ₁ 〜Ｋ₄ を介して塗装機１に接続されており、
当該切換バルブＫ₁ 〜Ｋ₄ は、各塗料供給系Ｆ₁ 〜Ｆ₄
を塗装時には塗装機１に対して択一的に接続し、非塗装
時には廃液タンクＤ₁ 〜Ｄ₄ に切換接続するように成さ
れている。各塗料供給系Ｆ₁ 〜Ｆ₄ には、塗料供給源か
ら送給される各色塗料を択一的に選択して供給する色替
装置Ｃ₁ 〜Ｃ₄ が設けられると共に、色替装置Ｃ₁ 〜Ｃ
₄から供給される塗料の流量を一定に維持するレギュレ
ータＲ₁ 〜Ｒ₄ が介装されている。

【００１５】各色替装置Ｃ₁ 〜Ｃ₄ は、マニホールド４
に色替バルブＶ₁ 〜Ｖ₂₄が６個ずつ取り付けられ、２４
色分の塗料供給管（図示せず）が、各色替装置Ｃ₁ 〜Ｃ
₄ に６色ずつ振り分けられて接続されると共に、使用頻
度の高い４色（例えば、白、グレー、赤、黒の主要４
色）の塗料の塗料供給管が、別々の色替装置Ｃ₁ 〜Ｃ₄
の色替バルブＶ₁ 〜Ｖ₄ に夫々接続されている。

【００１６】なお、供給系切換装置２のマニホールド３
及び各色替装置Ｃ₁ 〜Ｃ₄ のマニホールド４の後端側に
は、洗浄時に洗浄溶剤バルブＶｓ，洗浄エアバルブＶａ
から送給される溶剤及びエアを各マニホールド３，４内
に流入させるクリーニングバルブＳＶ₀ ，ＳＶ₁ 〜ＳＶ
₄ が設けられている。

【００１７】以上が本発明の一例構成であって、次にそ
の作用について説明する。まず、コンベアで搬送されて
くる被塗物の塗色に応じて、各塗料供給系Ｆ₁ 〜Ｆ₄ を
介して各色替装置Ｃ₁ 〜Ｃ₄ から所望色の塗料を供給し
て塗装を行う。そして、被塗物の塗色が主要４色である
場合は、各塗料供給系Ｆ₁ 〜Ｆ₄ に夫々色替バルブＶ₁
〜Ｖ₄ から送給される塗料を充填したまま、切換装置２
の切換バルブＫ₁ 〜Ｋ₂ を切り換えることにより、塗料
供給系Ｆ₁ 〜Ｆ₄ を交互に使用して塗装を行うことがで
き、この間、塗料供給系Ｆ₁ 〜Ｆ₄ を洗浄する必要は一
切ない。また、各塗料供給系Ｆ₁ 〜Ｆ₄ に充填されてい
る塗料と異なる色の塗料で塗装する場合にその色の塗料
を供給する塗料供給系Ｆ₁ 〜Ｆ₄ のみを洗浄して塗装す
ればよい。この場合も、各色替装置Ｃ₁ 〜Ｃ₄ は小型に
形成されているので、洗浄時間が短くて済み、塗料ロス
や溶剤ロスも軽減される。

【００１８】図２は、被塗物の塗色とバルブタイミング
の関係を示すタイムチャートであって、塗料供給系Ｆ₁
〜Ｆ₄ を洗浄するか否かは、後続の２台の被塗物の塗色
に応じて決定する。まず、連続して搬送される被塗物Ｗ
₁ ，Ｗ₂ を塗装する塗料が、いずれも色替バルブＶ₁ か
ら送給される場合、塗装時は、色替バルブＶ₁ 及び切換
バルブＫ₁を開いて塗装を行い（Ｔ₀ 〜Ｔ₃ ）、非塗装
時は、色替をしないので塗料供給系Ｆ₁ 及び塗装機１等
の洗浄も行わない（Ｔ₁ 〜Ｔ₂ ）。

【００１９】そして、後続の被塗物Ｗ₃ ，Ｗ₄ を塗装す
る塗料が、色替装置Ｃ₁ 以外の色替装置Ｃ₂ ，Ｃ₃ の色
替バルブＶ₂ ，Ｖ₃ から送給される場合、塗料供給系Ｆ
₁ はそのままにして洗浄は行わず、被塗物Ｗ₃ の塗装時
は、色替バルブＶ₂ 及び切換バルブＫ₂ を開いて塗装を
行い（Ｔ₄ 〜Ｔ₅ ）、被塗物Ｗ₄ の塗装時は、色替バル
ブＶ₃ 及び切換バルブＫ₃ を開いて塗装を行い（Ｔ₆ 〜
Ｔ₇ ）。なお、切換装置２のクリーニングバルブＳＶ₀
は、色替を行うたびに、マニホールド３から塗装機１に
至るまでの配管内を洗浄するために開放される（Ｔ₃ 〜
Ｔ₄ ，Ｔ₅ 〜Ｔ₆ ・・）。

【００２０】被塗物Ｗ₅ を塗装する塗料が、再び色替バ
ルブＶ₁ から送給される場合、その塗装時に、色替バル
ブＶ₁ 及び切換バルブＫ₁ を開放し、塗料供給系Ｆ₁ に
充填されている塗料をそのまま使用して塗装を行う（Ｔ
₈ 〜Ｔ₉ ）。そして、後続の被塗物Ｗ₆ を塗装する塗料
が色替装置Ｃ₄ の色替バルブＶ₄ から送給され、さらに
二台後の被塗物Ｗ₇ を塗装する塗料が色替装置Ｃ₁ の他
の色替バルブＶ₅ から送給される場合、色替バルブＶ₄
及び切換バルブＫ₄ を開いて被塗物Ｗ₆ を塗装している
間に、色替装置Ｃ₁ のクリーニングルブＳＶ₁ を開いて
塗料供給系Ｆ₁ を洗浄する（Ｔ₁₀〜Ｔ₁₁）。

【００２１】次いで、被塗物Ｗ₇ の塗装時に、色替バル
ブＶ₅ 及び切換バルブＫ₁ を開いて塗装を行い（Ｔ₁₂〜
Ｔ₁₃）、同一の色替装置Ｃ₁ の他の色替バルブＶ₉ から
供給される異色塗料で塗装される次の被塗物Ｗ₈ が到来
するまでに、クリーニングバルブＳＶ₁ を開いて塗料供
給系Ｆ₁ を洗浄する（Ｔ₁₃〜Ｔ₁₄）。このとき、どの色
替装置も小型に形成されているので、次の被塗物Ｗ₈ が
到来するまでに塗料供給系Ｆ₁ を短時間で確実に洗浄す
ることができ、被塗物Ｗ₈ が到来したときに色替バルブ
Ｖ₉ 及び切換バルブＫ₁ を開放して塗装する（Ｔ₁₄〜Ｔ
₁₅）。

【００２２】このように、次色塗料が同色塗料である
場合（図２：Ｗ₁ 〜Ｗ₂ ）、次色塗料及び次々色塗料
とも異なる塗料供給系を介して供給される場合（図２：
Ｗ₃〜Ｗ₄ ）、次色塗料が異なる色替装置から供給さ
れ、次々色塗料がいずれかの塗料供給系に既に充填され
ている色の塗料である場合（図２：Ｗ₄ 〜Ｗ₅ ）は、各
塗料供給系Ｆ₁ 〜Ｆ₄ を洗浄する必要はなく、しかも、
主要４色が別々の色替装置Ｃ₁ 〜Ｃ₄ から別々の塗料供
給系Ｆ₁ 〜Ｆ₄ を介して送給され、殆どの場合は上記
〜に該当し洗浄が不要となるので、洗浄回数を減らす
ことにより塗料ロス，溶剤ロスを軽減できる。

【００２３】また、次色塗料が同一の色替装置から供
給される異色塗料である場合（図２：Ｗ₇ 〜Ｗ₈ ）は、
次の被塗物が到来するまでに洗浄しなければならない
（図２：Ｔ₁₃〜Ｔ₁₄）が、これは稀なケースであり、洗
浄するにしても各色替装置Ｃ₁〜Ｃ₄ のマニホールド４
は小型に形成されているので、塗料ロス，溶剤ロスが少
なく、洗浄時間も短くて済むので、被塗物の搬送間隔を
調節する必要は一切ない。さらに、次色塗料が異なる
色替装置から供給され、次々色塗料がどの塗料供給系に
も充填されていない色の塗料である場合（図２：Ｗ₅ 〜
Ｗ₇ ）は、次の被塗物（Ｗ₆ ）を塗装している間にその
色を送給する塗料供給系を洗浄すれば足りるので洗浄時
間を考慮する必要はなく（Ｔ₁₀〜Ｔ₁₁）、また、各色替
装置Ｃ₁ 〜Ｃ₄ のマニホールド４は小型なので、前述の
と同様に塗料ロス、溶剤ロスを少なくすることができ
る。

【００２４】なお、実施例の説明では、４つの色替装置
Ｃ₁ 〜Ｃ₄ に２４色の塗料を６色ずつ供給する場合につ
いて説明したが、本発明はこれに限らず、塗料の色数、
色替装置の設置数は任意である。また、どの色を使用頻
度の高い塗料とするか、使用頻度の高い塗料の色数をい
くつ設定するかは、夫々の塗装ラインに応じて任意に設
定できる。さらに、実施例では主要４色を振り分けた場
合についてだけ説明したが、例えば、２４色使用する場
合に、使用頻度の高い順に優先順位をつけ、これを順番
に振り分けていく場合であってもよい。

【００２５】

【発明の効果】以上述べたように、本発明によれば、塗
装機に供給される全色塗料のうち使用頻度の高い数色の
塗料の塗料供給管が、別々の色替装置に振り分けられて
接続され、ほとんどの被塗物は使用頻度の高い色の塗料
で塗装されるので、各色替装置に接続された夫々の塗料
供給系を交互に使用することにより、各塗料供給系を洗
浄することなく色替塗装を行うことができ、洗浄回数を
減らして塗料ロス，溶剤ロスを軽減できるという大変優
れた効果があり、また、洗浄を行う場合であっても、全
色塗料の塗料供給管が、複数の色替装置に所定の色数ず
つ振り分けられて各色替装置を小型に形成できるので、
洗浄時間を短縮することができると同時に、洗浄時の塗
料ロス及び溶剤ロスを減少させることができるという効
果も有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る多色塗装装置の一例を示すフロー
シート。

【図２】そのバルブタイミングを示すタイムチャート。

【図３】従来の多色塗装装置を示すフローシート。

【図４】従来の多色塗装装置を示すフローシート。

【図５】従来の多色塗装装置を示すフローシート。

【符号の説明】

１・・・・・・・・塗装機 ２・・・・・・・・切換装置 ３・・・・・・・・切換装置のマニホールド Ｋ₁ 〜Ｋ₄ ・・・・切換バルブ Ｆ₁ 〜Ｆ₄ ・・・・塗料供給系 Ｃ₁ 〜Ｃ₄ ・・・・色替装置 ４・・・・・・・・色替装置のマニホールド Ｖ₁ 〜Ｖ₂₄・・・・色替バルブ ＳＶ₀ 〜ＳＶ₄ ・・クリーニングバルブ Ｄ₁ 〜Ｄ₄ ・・・・廃液タンク

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 塗装機（１）に接続されたマニホールド
   （３）に、塗装時には複数の塗料供給系（F₁〜F₄）を塗
   装機（１）に対して択一的に接続し、非塗装時には廃液
   タンク（D₁〜D₄）に接続する切換バルブ (K₁〜K₄) が設
   けられ、各色塗料を択一的に選択して供給する複数の色
   替装置（C₁〜C₄）が、前記各塗料供給系（F₁〜F₄）に夫
   々接続されてなる多色塗装装置において、塗装機（１）
   に供給される全色塗料の塗料供給管が、前記複数の色替
   装置（C₁〜C₄）に所定の色数ずつ振り分けられて接続さ
   れると共に、前記全色塗料のうち使用頻度の高い数色の
   塗料の塗料供給管が、別々の色替装置（C₁〜C₄）に振り
   分けられて接続されたことを特徴とする多色塗装装置。