JPH0713573U - ダンプ運搬車 - Google Patents

ダンプ運搬車

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JPH0713573U
JPH0713573U JP4780693U JP4780693U JPH0713573U JP H0713573 U JPH0713573 U JP H0713573U JP 4780693 U JP4780693 U JP 4780693U JP 4780693 U JP4780693 U JP 4780693U JP H0713573 U JPH0713573 U JP H0713573U
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hydraulic cylinder
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cylinder
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浩昭 永井
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 荷台をダンプさせる油圧シリンダを用いて車
台を浮かせて走行装置の点検整備を行い易くする。 【構成】 ダンプ可能に枢支した荷台１と車台２を浮か
せるリフト支持部材３の作動部４との間に油圧シリンダ
５を介装し、この油圧シリンダ５の荷台１側あるいは前
記作動部４側の伸長を規制作動部材６をどちらか片方の
伸長が可能な状態に切り換えるよう切換操作具７に連結
した。 【効果】 １個の油圧シリンダ５で荷台１のダンプある
いは車台２のリフトアップを行え、走行装置の保守点検
が容易になった。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案は、土砂等の運搬に使用するダンプ荷台付運搬車に関する。
【０００２】
【従来の技術】
ダンプ荷台付運搬車は、クローラ型あるいは車輪型の走行装置を具備している 。この運搬車でクローラあるいは車輪の交換および保守点検をする場合には車台 をリフトする設備のある整備場へ運搬車を持参したり、車台の片側を浮かせるた めジャッキを用いたりしている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】
前記の如く、運搬車を整備場へ持ち込んだり、ジャッキを用いて車台の片側を 浮かせる作業は、面倒である。 そこで、本考案では、走行装置の保守点検を行い易くすることを課題として次 の如く構成した。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
荷台１をダンプ可能に車台２へ枢着すると共に、回動接地して車台２を浮かせ るリフト支持部材３，８を車台２に設け、荷台１とリフト支持部材３の作動部４ の間に油圧シリンダ５を介装し、該油圧シリンダ５の荷台１側とリフト支持部材 ３側の伸長を規制する作動規制部材６をどちらか片方の伸長が可能な状態に切り 換えるよう切換操作具７に連結して構成した。
【０００５】
【考案の作用及び効果】
本考案では、１個の油圧シリンダ５で荷台１のダンプ作動あるいは車台２を浮 かせる状態にできるようにしている。 荷台１をダンプ作動させる場合には、切換操作具７を操作して作動規制部材６ が油圧シリンダ５の荷台１側を伸長させるようにした後に、油圧シリンダ５を伸 長させて荷台１をダンプ状態にする。
【０００６】 車台２を浮かせて走行装置の整備点検を行う場合には、切換操作具７を操作し て作動規制部材６が油圧シリンダ５のリフト支持部材３側を伸長させるようにし た後に、油圧シリンダ５を伸長させて、リフト支持部材３を接地させて車台２を 浮かせる。 尚、車台２を浮かせて整備する場合は非常に少ないので、作動規制部材６がリ フト支持部材３側の伸長を規制する状態に常時なるようにしていて、リフト支持 部材７を使用する必要が生じた場合に切換操作具７を操作して切り換えるように してもよい。
【０００７】
【実施例】
次に、本考案の一実施例を図面を参照しながら説明する。 クローラ１０からなる走行装置を具備した車台２の上部には、前部に荷台１を 枢支軸１１で枢着し、後部に原動機や油圧ポンプを内装した原動ボックス１２を 搭載している。 原動ボックス１２の上部から後方へ向けてループ状のハンドル杆１３を突設し 、このハンドル杆１３にサイドクラッチレバー１４を立設している。
【０００８】 原動ボックス１２上には、油圧シリンダ５を伸長させるシリンダ作動レバー１ ５と後述する切換操作具７となるレバーを立設し、原動ボックス１２の後側に変 速レバー１６を立設している。 車台２には、前後の左右にわたって支持軸１７，１８を横架軸支している。こ の支持軸１７，１８の両端部にリフト支持部材３８となる支持アームを固着して いる。 また、前側の支持軸１７は、油圧シリンダ５のシリンダケース側を枢支するア ーム４を固着し、後側の支持軸１８にアーム１９を固着し、前側のアーム４とロ ッド２０で連結している。
【０００９】 油圧シリンダ５は、ピストンロッド側を荷台１の底面に軸２１で枢支し、シリ ンダケース側を前記アーム４の下端に軸２２で枢支している。 従って、油圧シリンダ５のピストンロッド側が伸長すると荷台１がダンプし、 シリンダケース側が伸長すると支持アーム３，８が下方へ回動して車台２を持ち 上げるようになる。
【００１０】 油圧シリンダ５の伸長方向を選択する構成は図１の如くしている。上下端部と 軸２１あるいは軸２２に係合するようフック形状とした作動規制部材６を車台２ に枢支軸２３で枢支している。この作動規制部材６は、引張ばね２４によって下 端が軸２２に係合し上端が軸２１から外れる位置となるようにしている。 従って、通常は油圧シリンダ５を伸長させると荷台１がダンプ状態となるよう にしている。
【００１１】 また、作動規制部材６は前記原動ボックス１２上の切換操作レバー７とロッド ２５で連結していて、必要に応じて軸２１側の伸長を規制し軸２２側の伸長を可 能とすることで、支持アーム３，８が回動して車台２を持ち上げるようになる。
【００１２】 以上の構成であるから、クローラ１０の交換等の際には切換操作レバー７を操 作してシリンダ作動レバー１５を操作する。すると、リフト支持アーム３，８が 回動して車台２を浮かせた状態となり、クローラ１０の交換作業が行い易くなる 。
【図面の簡単な説明】
【図１】一部の拡大側面図である。
【図２】全体の側面図である。
【符号の説明】
１ 荷台 ２ 車台 ３ リフト支持部材 ４ リフト支持部材の作動部 ５ 油圧シリンダ ６ 作動規制部材 ７ 切換操作具

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 荷台（１）をダンプ可能に車台（２）へ
    枢着すると共に、回動接地して車台（２）を浮かせるリ
    フト支持部材（３），（８）を車台（２）に設け、荷台
    （１）とリフト支持部材（３）の作動部（４）の間に油
    圧シリンダ（５）を介装し、該油圧シリンダ（５）の荷
    台（１）側とリフト支持部材（３）側の伸長を規制する
    作動規制部材（６）をどちらか片方の伸長が可能な状態
    に切り換えるよう切換操作具（７）に連結してなるダン
    プ運搬車。
JP1993047806U 1993-08-10 1993-08-10 ダンプ運搬車 Expired - Fee Related JP2604336Y2 (ja)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2011011676A (ja) * 2009-07-03 2011-01-20 Yanmar Co Ltd 多目的運搬車

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2011011676A (ja) * 2009-07-03 2011-01-20 Yanmar Co Ltd 多目的運搬車

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