JPH07123839A - 運搬車兼用の作業用台車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 傾斜地においても安定して作業が行え、さら
には、ダンプ機能を備えた運搬車としても使用できる走
行作業台車を提供することを目的とする。 【構成】 荷台６の支持部を、台車フレームとの間にお
いて荷台６の前部左右と後部左右の４点とし、駆動部３
１を配置した荷台６の前部左右はその片側の第１位置を
ロック・解除可能なヒンジ部材７で、他方の第２位置を
パンダグラフ式ジャッキ８で支持させ、荷台６の後部左
右は上記第１位置に対応する片側の第３位置を自在継手
９で、また他方の上記第２位置に対応する第４位置はロ
ック・解除可能なヒンジ部材１０で支持させる。そして
第１位置のヒンジ部材７のロックを解除して第２位置の
パンダグラフ式ジャッキ８を伸長させると荷台６が第３
位置，第４位置を支点として後方へ傾動し、さらに、第
４位置のヒンジ部材１０のロックを解除して第２位置の
パンダグラフ式ジャッキ８を伸長させると荷台６が第１
位置，第３位置を支点として車幅方向の一方へ傾動する
構成としている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ぶどう園や梨園等の果
樹園において、棚下を走行する運搬車兼用の作業用台車
に関し、詳しくは、荷台を進行方向あるいは車幅方向に
傾斜させることができる運搬車兼用の作業用台車に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】一般に、ぶどう，梨等の栽培は、園場に
形成された棚に枝をはわして、果樹が前記棚に成るよう
に行われる。そして、この果樹の保守管理または収穫を
行う場合、作業者は立姿勢で上向きの状態で作業を行
う。

【０００３】ところで、上述の作業を行う場合、無理な
姿勢を長時間保つため、作業者には大きな負担がかか
る。そのため、この不具合を解消するために、本出願人
は、先に図１０（Ａ），（Ｂ）に示す棚下作業車を実開
平２−４９７１６号公報により提案した。この先に提案
した棚下作業車を図１０（Ａ），（Ｂ）に基づいて説明
する。

【０００４】図１０（Ａ），（Ｂ）において、符号ａは
棚下作業車で、この棚下作業車ａは、エンジンｂと、エ
ンジンｂにより駆動されるクローラ形式の走行装置ｃ
と、走行装置ｃの上部に配設される板状の荷台ｄと、操
縦部ｅとを備えている。また、前記荷台ｄ上には作業椅
子ｆが設けられ、この作業椅子ｆは水平アームｇの先端
に支持され、水平アームｇの基端が荷台ｄの中央部分に
上下方向に貫通する回動軸ｈに固定されることで棚下作
業車に固定される。そして作業者は棚下作業車ａを順次
移動させ、上記作業椅子ｆに座り、この作業椅子ｆの背
もたれに体を預けて楽な姿勢で、前記水平アームｇの半
径に依存する作業範囲で作業を行うようにしている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記従来例
の棚下作業車で、傾斜地にある棚下果樹園にて作業する
と、当然棚下作業車は傾斜に沿って傾き、それに伴い荷
台も傾いてしまう。そのため、前記棚下作業車の荷台上
に設けられる作業椅子及びこの作業椅子に着座する作業
者には、重力による分力が傾斜方向に作用するため、作
業者は任意な位置での作業が困難となり、作業範囲が限
定されてしまう。また、無理な位置で作業するとバラン
スを崩して作業が行えないといった問題点が派生する。

【０００６】本発明は、これらの問題を解決すべく発明
されたものであり、傾斜地においても作業者が鉛直姿勢
を保持できるように荷台が傾斜し、さらには、運搬車と
しても使用できる運搬車兼用の作業用台車を提供するこ
とを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、走行装置を有する台車フレームの上に荷
台を備え、該荷台の前部（または後部）に走行装置を駆
動するエンジン，変速装置等の駆動部と操縦部とを装備
して自走運搬車を構成したものにおいて、上記荷台を作
業台として、該荷台の床面に立設した縦軸と、縦軸に回
転可能に軸支した水平アームとを介してアーム先端に作
業者が着座する作業椅子を旋回可能に装備すると共に、
上記荷台を、台車フレームに対し、車幅方向には左右の
一方が高位となるように側方へ傾動可能に支持し、荷台
が車幅方向において傾く傾斜地では、荷台を傾動して作
業椅子に着座した作業者が鉛直姿勢を保持できるように
荷台の支持部を構成していることを特徴とするものであ
る。

【０００８】また、上記荷台の支持部は、台車フレーム
との間において荷台前部の左右と後部左右の４点で支持
し、駆動部を配置した荷台前部の左右はその片側の第１
位置をロック・解除可能なヒンジ部材で、他方の第２位
置を支持解除可能な伸縮部材で支持させ、荷台後部の左
右は上記第１位置に対応する片側の第３位置を自在継手
で、また他方の上記第２位置に対応する第４位置をロッ
ク・解除可能なヒンジ部材で支持させた構成として、第
４位置のヒンジ部材のロックを解除して第２位置の伸縮
部材を伸長させると荷台が第１位置，第３位置を支点と
して車幅方向の一方へ傾動し、第１位置のヒンジ部材の
ロックを解除して第２位置の伸縮部材を伸長または支持
解除させると荷台が第３位置，第４位置を支点として後
方へ傾動する構成としてなることを特徴とするものであ
る。

【０００９】さらに、上記自走式運搬車の操縦部には、
荷台前部の地上から走行操作できる操作レバーと、荷台
の作業椅子に着座した作業者が荷台上より走行操作でき
る操作レバー部とを一体形成して双方より走行操作可能
に構成してなることを他の特徴とするものである。

【００１０】またさらに、上記荷台上に装備された作業
椅子に、作業者が足を乗せる足場を備えたことを他の特
徴とするものである。

【００１１】

【作用】上記構成に基づき、傾斜地にて作業を行う場
合、荷台を傾動して作業椅子に着座した作業者が鉛直姿
勢を保持できるようにする。その方法として、作業用台
車の前後方向が傾斜に対して垂直に位置する場合、ま
ず、第４位置のヒンジ部材のロックを解除して、次い
で、第２位置の伸縮部材を伸長させる。すると、荷台は
第１位置および第３位置を支点として車幅方向のへ傾動
する。その結果、荷台上に設けられている作業椅子及び
この作業椅子に着座する作業者には傾斜方向に分力が作
用せず、作業者は鉛直姿勢を保持できるようになり平地
での作業と同様に作業することが可能となる。

【００１２】また、荷台上に設けられている作業椅子を
取り外して、荷台に資材等の荷物を置くことで運搬車と
して使用でき、必要に応じて、第１位置のヒンジ部材の
ロックを解除して第２位置の伸縮部材を伸長または支持
を解除することで、荷台はダンプ姿勢をとることができ
る。そして、傾斜地での運搬作業を行う場合、荷台を傾
斜させることで、荷物の荷崩れを防止することができ
る。

【００１３】さらに、自走式運搬車を、荷台側あるいは
荷台前部の地上からのどちらからでも走行操作可能な構
成としたため、棚下の果樹を管理・収穫する作業を行っ
ている場合は前記荷台上に設けられた作業椅子に着座し
たままで操縦でき、運搬車として使用する場合は荷台前
部の地上から操縦できるようになる。

【００１４】またさらに、上記荷台上に装備された作業
椅子に、作業者が足を乗せる足場を設けることで、作業
椅子を旋回させた際に、作業者の足が荷台より離れた場
合でも、前記足場に足を乗せることで安定して作業を行
うことができる。

【００１５】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。図１は本発明に係る運搬車兼用の作業用台車の
側面図、図２は後面図、図３は平面図である。図１〜図
３において、符号１は運搬車兼用の作業用台車で、該運
搬車兼用の作業用台車１は剛性を有する金属製のメイン
フレーム２で機枠が構成される。該メインフレーム２は
平面視で車長方向に延びるコ字型形状に形成され、メイ
ンフレーム２の閉塞側、すなわち運搬車兼用の作業用台
車１の前部にはエンジン３及びトランスミッション兼ス
テアリング装置等の駆動部３１が搭載され、該エンジン
３の上方に操作部４が設けられている。そして、前記メ
インフレーム２の下方にはトラックフレーム５１を介し
てクローラ形式の走行装置５が備えられ、また、メイン
フレーム１の上部には荷台６が設けられ、後述する支持
部材によって支持されている。

【００１６】図１、図３に示すように、上記操作部４に
は、左右両側にステアリング操作をするステアリングレ
バー４１、走行速度の調整をする変速レバー４２、メイ
ンクラッチ及びブレーキをコントロールするメインクラ
ッチブレーキレバー４３が設けられている。そして、上
記ステアリングレバー４１，変速レバー４２，メインク
ラッチブレーキレバー４３を操作することによって、エ
ンジン３からの動力が駆動部３１を経て、スプロケット
５２に動力が伝えられ、ゴムクローラ５３を駆動して運
搬車兼用の作業用台車１が自走するようになっている。

【００１７】また、上記ステアリングレバー４１は、操
作部４の前側に位置する主操作レバー４１ａに加えて荷
台方向に延びる副操作レバー４１ｂが一体形成されてい
る。さらに、上記変速レバー４２は操縦部４の前部と後
部の両方に設けられている。これらのことから、上記運
搬車兼用の作業用台車１は荷台６上あるいは荷台６前部
の地上からのどちらからでも操縦できるようになってい
る。

【００１８】また、上記荷台６は剛性を有する金属製の
骨格フレーム６１と該骨格フレーム６１の上部に配設さ
れる平板６２とで構成され、図３に示すように、前記骨
格フレーム６１は上記メインフレーム２の外側を車長方
向に延びる骨格フレーム６１ａ，６１ｂと、該骨格フレ
ーム６１ａ，６１ｂの中央より図３においてやや下側を
車長方向に延びる骨格フレーム６１ｃと、上記メインフ
レームの後端部近傍を車幅方向に延びる骨格フレーム６
１ｄとで構成されている。

【００１９】上記荷台６の左右両端には折畳み式の側板
６３が設けられ、該荷台６の前後両端にはガイドパイプ
６４が設けられている。また、荷台６には高さ調節機能
を有する作業椅子６５が設けられ、該作業椅子６５には
荷台６と平行に延びる水平アーム６６の先端が固定さ
れ、この水平アーム６６の終端が荷台６の中央部分に上
下方向に貫通する回動軸受６７に嵌合されている。その
結果、作業椅子６５は荷台６上で、前記水平アーム６６
の長さを半径とする円軌道で旋回することができる。さ
らに、前記作業椅子６５には、前記水平アーム６６の延
長線上に略コ字型の足場６８が設けられており、作業者
が作業椅子６５に着座して作業椅子６５を旋回させた際
に、作業者の足が荷台６より離れた場合には、該足場６
８に足を乗せて作業を行う。

【００２０】さらに、上記荷台６は上記運搬車兼用の作
業用台車１に対して、該荷台６の前部の左右と後部左右
の４点で支持され、該荷台６の前部の左右はその片側の
第１位置を、骨格フレーム６１ａとメインフレーム２と
をロック・解除可能なヒンジ部材７で支持させ、他方の
第２位置を、骨格フレーム６１ｃと上記トラックフレー
ム５１とを連結するパンダグラフ式ジャッキ８で支持さ
せる。また、荷台６の後部の左右は、上記第１位置に対
応する片側の第３位置を、骨格フレーム６１ｄとメイン
フレーム２とを結合する自在継手９で支持させ、また他
方の上記第２位置に対応する第４位置を、骨格フレーム
６１ｄとメインフレーム２とをロック・解除可能なヒン
ジ部材１０で支持させる。

【００２１】以下、ヒンジ部材７，パンダグラフ式ジャ
ッキ８，自在継手９，ヒンジ部材１０の支持構造を図面
を用いて詳しく説明する。まず、図４（Ａ），（Ｂ），
（Ｃ）において、ヒンジ部材７は、略長方形状のプレー
ト７１と、該プレート７１に立設して固着される円柱形
のピン７２と、ピン７２を回動可能に支持する溝７３ａ
が設けられているプレート７３と、プレート７３に固着
されるピン押えガイド部材７４と、ピン押えガイド部材
７４に挿通して、かつ、前記溝７３ａを覆うようにして
前記ピン７２を押える角材のピン押え部材７５と、ピン
押え部材７５に対して回動可動に連結されるレバー７６
とで構成される。

【００２２】上述のような構成部材によって構成される
ヒンジ部材７は、前記プレート７１を上記骨格フレーム
６１ａに立設して固着され、さらに、前記プレート７３
を上記メインフレーム２に立設して固着することで、骨
格フレーム６１ａとメインフレーム２とをロックして支
持する。そして、プレート７１とプレート７３、すなわ
ち、骨格フレーム６１ａとメインフレーム２とはピン７
２を軸にして回動する（作業台の傾斜時）。また、図４
（Ｄ）に示すように、レバー７６を回動してピン押え部
材７５をピン押えガイド部材７４より引き抜くと、ピン
７２の押えが解除されるため、ピン７２がプレート７３
より離脱し、換言すれば、骨格フレーム６１ａとメイン
フレーム２とのロックが解除される。

【００２３】次に、図５（Ａ）において、パンダグラフ
式ジャッキ８は、側端部にジャッキハンドル８１が設け
られ、このジャッキハンドル８１を回転することで、パ
ンダグラフ式ジャッキ８は上下に伸縮するようになって
いる。また、パンダグラフ式ジャッキ８の下端にはブラ
ケット８２が該パンダグラフ式ジャッキ８と垂直になる
ように固着され、該ブラケット８２にはフック受け部材
８３が固着されている。一方、上記トラックフレーム５
１には、前記ブラケット８２と面接合するようにブラケ
ット部材８４が固着され、該ブラケット部材８４に、前
記フック受け部材８３に嵌合するフック部材８５が回動
可能に連結されている。

【００２４】上記のような構成部材によって構成される
パンダグラフ式ジャッキ８は、その上端が上記骨格フレ
ーム６１ｃにピン８６を軸に回動可能に固着され、下端
はフック受け部材８３とブラケット部材８４とをフック
部材８５で係止することでトラックフレーム５１に連結
される。すなわち、パンダグラフ式ジャッキ８は上記骨
格フレーム６１ｃとトラックフレーム５１とを連結支持
する。また、図５（Ｂ）に示すように、フック部材８５
とフック受け部材８３との係止が解除されると、パンダ
グラフ式ジャッキ８はトラックフレーム５１より取り外
される。

【００２５】さらに、図６（Ａ），（Ｂ）において、自
在継手９は、略長方形状のプレート９１と、プレート９
１を挟持するように位置するＵ字型ブラケット９２と、
プレート９１とＵ字型ブラケット９２とを挿通する円柱
形のピン９３と、Ｕ字型ブラケット９２の側面に固着さ
れる平面ブラケット９４と、平面ブラケットと面対向す
るＬ型プレート９５と、平面ブラケット９４とＬ型プレ
ート９５とを挿通する円柱形のピン９６とで構成されて
いる。

【００２６】上述のような構成部材によって構成される
自在継手９は、プレート９１を骨格フレーム６１ａに固
着し、Ｌ型プレート９５をメインフレームに固着するこ
とで、骨格フレーム６１ａとメインフレーム２とを結合
支持する。また、プレート９１はピン９３を軸に回転で
き（作業台の傾斜時）、さらに、プレート９５はピン９
６を軸に回転できる（ダンプ姿勢時）。

【００２７】またさらに、図７（Ａ），（Ｂ）におい
て、ヒンジ部材１０は略長方形状のプレート１１と、該
プレート１１に立設して固着される円柱形のピン１２
と、ピン１２を回動可能に支持する溝１３ａが設けられ
ているプレート１３と、プレート１３に固着されるピン
押えガイド部材１４と、ピン押えガイド部材１４に挿通
して、かつ、前記溝１３ａを覆うようにして前記ピン１
２を押える角材のピン押え部材１５と、ピン押え部材１
５を前記ピン押えガイド部材１４に位置規制するピン１
６とで構成されている。

【００２８】上述のように構成されるヒンジ部材１０
は、上記プレート１１を骨格フレーム６１ｂに立設して
固着し、さらに、前記プレート１３及びピン押えガイド
部材１４を上記メインフレーム２に立設して固着するこ
とで、骨格フレーム６１ｂとメインフレーム２とをロッ
クして支持する。そして、プレート１１とプレート１
３、すなわち、骨格フレーム６１ｂとメインフレーム２
とはピン１２を軸にして回動する（ダンプ姿勢時）。ま
た、図７（Ｃ）に示すように、ピン１６を外し、ピン押
え部材１５をピン押えガイド部材１４より引き抜くと、
ピン１２の押えが解除されるため、ピン１２がプレート
１３より離脱でき、換言すれば、骨格フレーム６１ｂと
メインフレーム２とのロックが解除される。

【００２９】上述した支持構成を有するヒンジ部材７，
１０、パンダグラフ式ジャッキ８及び自在継手９によっ
て運搬車兼用の作業用台車１に連結支持される荷台６は
以下のようにして傾斜させる。まず、荷台６を運搬車兼
用の作業用台車１に対して車幅方向に傾斜させる場合、
上記第４位置のヒンジ部材１０のピン押え部材１５を、
ピン押えガイド部材１４より引き抜いて、前記ヒンジ部
材１０のロックを解除し、上記第２位置のパンダグラフ
式ジャッキ８のジャッキハンドル８１を回転して、該パ
ンダグラフ式ジャッキ８を伸長させる。その結果、荷台
６は上記第１位置のヒンジ部材７及び上記第３位置の自
在継手９を支点にして車幅方向へ傾動する。

【００３０】次に、荷台６を運搬車兼用の作業用台車１
に対して車長方向に傾斜させる場合、上記第１位置のヒ
ンジ部材７のレバー７６を回動して、ピン７２をピン押
えガイド部材７４より引き抜いて前記連結支持部材７の
ロックを解除し、上記第２位置のパンダグラフ式ジャッ
キ８のジャッキハンドル８１を回転して、該パンダグラ
フ式ジャッキ８を伸長させる。その結果、荷台６は上記
第３位置の自在継手９及び上記第４位置のヒンジ部材１
０を支点にして後方へ傾動する。

【００３１】さらに、上記第１位置のヒンジ部材７のロ
ックを解除し、上記第２位置のパンダグラフ式ジャッキ
８のフック部材８５とフック受け部材８３との係止を解
除して、パンダグラフ式ジャッキ８をトラックフレーム
５１より取り外す。その結果、荷台６の前部における連
結が解除されるため、荷台６の前部を上方に持ち上げる
と、上記上記第３位置の自在継手９及び上記第４位置の
ヒンジ部材１０を支点にして荷台６はダンプ姿勢を行
う。

【００３２】次に本実施例の作用を説明する。園場の傾
斜地で棚下作業を行う場合、まず、作業者は運搬車兼用
の作業用台車１を、操作部４の操作レバーを荷台６の作
業椅子６５に着座して操縦するか、あるいは荷台６の前
部の地上から操縦して運搬車兼用の作業用台車１を傾斜
に対して垂直になるように位置させる。次に、ヒンジ部
材１０のロックを解除し、パンダグラフ式ジャッキ８の
ジャッキハンドル８１を回転して、図８に示すように、
荷台６が重力に対して垂直になるまで荷台６を傾動させ
る。そして、作業者は荷台６上に設けられた作業椅子６
５に着座し、該作業椅子６５の背もたれに体を預け、水
平アーム６６を半径とする円内の作業範囲で棚下果樹の
管理・収穫作業を行う。この際、作業者の足が荷台より
離れた場合には、作業椅子６５に設けられた足場６８に
足を乗せて、安定して作業を行う。さらに、上記作業範
囲での作業が終了したら、作業者は作業椅子６５に着座
したままで、ステアリングレバー４１の副操作レバー４
１ｂ及び変速レバー４２を操作して、運搬車兼用の作業
用台車１を次の作業エリアまで走行移動させ作業を行
う。

【００３３】また、、運搬車兼用の作業用台車１を運搬
車として使用する場合、まず、荷台６に設けられた作業
椅子６５を回転軸受６７より取り外して、荷台６上を平
板状態にし、該荷台６上に資材等の荷物を乗せる。次
に、作業者は運搬車兼用の作業用台車１の前方より操作
部４に設けられたステアリングレバー４１の主操作レバ
ー４１ａ，変速レバー４２及びメインクラッチブレーキ
レバー４３を操作して、運搬車兼用の作業用台車１の走
行に伴って歩行する。そして、目的地まで運搬車兼用の
作業用台車１を走行させた後、必要があればヒンジ部材
７のロックを解除し、パンダグラフ式ジャッキ８をトラ
ックフレーム５１より取り外して、図９に示すように、
ダンプ用バー６９を上方に持ち上げて荷台６にダンプ姿
勢を行わせ、荷物を降ろす。また、傾斜地での運搬作業
の場合、上述したように荷台６を傾斜させることで荷物
の荷崩れが防止される。

【００３４】なお、上述した実施例では、伸縮部材にパ
ンダグラフ式ジャッキを用いて説明したが、油圧シリン
ダ等を設けてもよく、この場合には人力によらず自動的
に作業台を傾斜させることができる。

【００３５】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、運
搬車兼用の作業用台車の荷台を傾斜させることで、該荷
台上で作業する作業者は鉛直姿勢を保持できるようにな
り、傾斜地での棚下作業にもかかわらず平地での棚下作
業と同様に、安定して作業を行うことができる。また、
荷台上で作業椅子を旋回させて作業者の足が荷台より離
れた場合には、作業椅子に設けられた足場に足を乗せる
ことで、安定して作業を行うことができる。さらに、荷
台上の作業椅子を取り外すことで運搬車として使用で
き、荷台を車長方向に傾斜させることでダンプ姿勢を行
うことができる。またさらに、運搬車兼用の作業用台車
を荷台側あるいは運搬車兼用の作業用台車の外側からの
どちらからでも操縦できる構成としたため、棚下の果樹
を管理・収穫する作業を行っている場合は前記荷台上に
設けられた作業椅子に着座したままで操縦でき、運搬車
として使用する場合は運搬車兼用の作業用台車の外側か
ら操縦できるようになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】運搬車兼用の作業用台車の側面図

【図２】運搬車兼用の作業用台車の後面図

【図３】運搬車兼用の作業用台車の平面図

【図４】（Ａ） ヒンジ部材７の構成図 （Ｂ） ヒンジ部材７の構成図 （Ｃ） 図４（Ａ）のＡ−Ａ断面図 （Ｄ） ヒンジ部材７のロック解除状態を示す図

【図５】（Ａ） パンダグラフ式ジャッキの構成図 （Ｂ） パンダグラフ式ジャッキの連結解除状態を示す
図

【図６】（Ａ） 自在継手の構成図 （Ｂ） 自在継手の構成図

【図７】（Ａ） ヒンジ部材１０の構成図 （Ｂ） ヒンジ部材１０の構成図 （Ｃ） ヒンジ部材１０のロック解除状態を示す図

【図８】荷台の傾斜時を示す図

【図９】荷台のダンプ姿勢時を示す図

【図１０】（Ａ） 従来例の説明図 （Ｂ） 従来例の説明図

【符号の説明】

１ 運搬車兼用の作業用台車 ２ メインフレーム ３ エンジン ３１ 駆動部 ４ 操作部 ４１ ステアリングレバー ４１ａ 主操作レバー ４１ｂ 副操作レバー ４２ 変速レバー ４３ メインクラッチブレーキレバー ５ 走行装置 ５１ トラックフレーム ５２ スプロケット ５３ ゴムクローラ ６ 荷台 ６１ 骨格フレーム ６１ａ 骨格フレーム ６１ｂ 骨格フレーム ６１ｃ 骨格フレーム ６１ｄ 骨格フレーム ６２ 平板 ６３ 側板 ６４ ガイドパイプ ６５ 作業椅子 ６６ 水平アーム ６７ 回動軸受 ６８ 足場 ６９ ダンプ用バー ７ ヒンジ部材 ７１ プレート ７２ ピン ７３ プレート ７３ａ 溝 ７４ ピン押えガイド部材 ７５ ピン押え部材 ７６ レバー ８ パンダグラフ式ジャッキ ８１ ジャッキハンドル ８２ ブラケット ８３ フック受け部材 ８４ ブラケット部材 ８５ フック部材 ８６ ピン ９ 自在継手 ９１ プレート ９２ Ｕ字型ブラケット ９３ ピン ９４ 平面ブラケット ９５ Ｌ型プレート ９６ ピン １０ ヒンジ部材 １１ プレート １２ ピン １３ プレート １３ａ 溝 １４ ピン押えガイド部材 １５ ピン押え部材 １６ ピン

─────────────────────────────────────────────────────

【手続補正書】

【提出日】平成５年１１月１１日

【手続補正１】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図８

【補正方法】変更

【補正内容】

【図８】

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 走行装置を有する台車フレームの上に荷
   台を備え、該荷台の前部（または後部）に走行装置を駆
   動するエンジン，変速装置等の駆動部と操縦部とを装備
   して自走運搬車を構成したものにおいて、 上記荷台を作業台として、該荷台の床面に立設した縦軸
   と、縦軸に回転可能に軸支した水平アームとを介してア
   ーム先端に作業者が着座する作業椅子を旋回可能に装備
   すると共に、 上記荷台を、台車フレームに対し、車幅方向に左右の一
   方が高位となるように側方へ傾動可能に支持し、荷台が
   車幅方向において傾く傾斜地では、荷台を傾動して作業
   椅子に着座した作業者が鉛直姿勢を保持できるように荷
   台の支持部を構成していることを特徴とする運搬車兼用
   の作業用台車。
2. 【請求項２】 上記荷台の支持部は、台車フレームとの
   間において荷台前部の左右と後部左右の４点で支持し、
   駆動部を配置した荷台前部の左右はその片側の第１位置
   をロック・解除可能なヒンジ部材で、他方の第２位置を
   支持解除可能な伸縮部材で支持させ、荷台後部の左右は
   上記第１位置に対応する片側の第３位置を自在継手で、
   また他方の上記第２位置に対応する第４位置をロック・
   解除可能なヒンジ部材で支持させた構成として、第４位
   置のヒンジ部材のロックを解除して第２位置の伸縮部材
   を伸長させると荷台が第１位置，第３位置を支点として
   車幅方向の一方へ傾動し、第１位置のヒンジ部材のロッ
   クを解除して第２位置の伸縮部材を伸長または支持解除
   させると荷台が第３位置，第４位置を支点として後方へ
   傾動する構成としてなることを特徴とする請求項１また
   は２記載の運搬車兼用の作業用台車。
3. 【請求項３】 上記自走式運搬車の操縦部には、荷台前
   部の地上から走行操作できる操作レバーと、荷台の作業
   椅子に着座した作業者が荷台上より走行操作できる操作
   レバー部とを一体形成して双方より走行操作可能に構成
   してなることを特徴とする請求項１または２記載の運搬
   車兼用の作業用台車。
4. 【請求項４】 上記荷台上に装備された作業椅子に、作
   業者が足を乗せる足場を備えたことを特徴とする請求項
   １，２または３記載の棚下作業用台車。