JPH0712167Y2 - シートクッションの跳上げ構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案はリヤシートのシートクッションを、その前部側
を支点として前方に跳上げるようにしたシートクッショ
ンの跳上げ構造に関するものである。

［従来の技術］ 従来、第４図，第５図に示すようにフロントシート１の
後部に位置されるリヤシート２は、シートクッション３
の底面側の前部のヒンジ部４を支点として前方に跳上
げ、そのシートバック５の下部側の軸６を中心に前方に
倒して水平を保つようにし、シートバック５の上面5aに
荷物等を置けるようにしたり、トランクスルー構造を可
能とするものである。

ヒンジ部４は、リヤシート２の足元側のフロアを膨出さ
せて、ほぼ台形状の膨出部７に固定された固定片８と、
シートクッション３側の可動片９とを連結する軸より成
り、シートクッション３の後端面には、第６図に示すよ
うに軸10を支点に回動するロック片11が設けられ、この
ロック片11は図示しない手段で車体側に取付けられた固
定子12に係合されて、第４図に示すようにシートクッシ
ョン３を水平に保持するものである。

シートクッション３を跳上げるには、シートクッション
３の後面の、ふところの狭い所に手を回してロック片11
を回動してロックを解除して第５図に示すようにシート
クッション３を前方に回動し、その後にシートバック５
を前方に倒して、膨出部７の上に載せる。

［考案が解決しようとする課題］ しかしながら、従来のシートクッションの跳上げ構造に
よれば、シートクッション３を跳上げるのに、いちいち
ふところの狭い所に手を回してロック片11を操作しなけ
ればならないので、操作が繁雑となってしまう。

従って、本考案の目的は、ロック片によりシートクッシ
ョンをロックしないようにして、ロック片を操作する手
間を排除するものである。

［課題を解決するための手段］ 左右方向に貫通し、かつリヤシートの足元側のフロアに
形成された膨出部の頂面から前部傾斜面に沿って延長す
るガイド溝を有するガイド枠を設けるとともに、上記膨
出部から後方にかけて配置されるシートクッション内に
埋設された枠線の一部を上記ガイド溝内を横切るように
シートクッションの前方底面側より突出させてなる係止
部を上記ガイド枠に係止して、上記シートクッション
を、上記係止部の上記ガイド溝に沿った移動により前後
方向にスライド可能で、かつ上記係止部を回動支点とし
て回動可能な状態に保持し、かつシートクッションの底
面側後方に凸部を設けて、この凸部を膨出部の後方の凹
部に嵌合させる。

［作用］ シートクッションを前方に傾斜させながら、係止部をガ
イド溝に沿ってスライドさせることにより跳上げが可能
となる。

［実施例］ 第１図ないし第３図は本考案によるシートクッションの
跳上げ構造の一実施例を示す断面図及び斜視図であり、
各図において、リヤシート20の足元Ａ側のフロアはほぼ
台形状に膨出して膨出部21となっており、この膨出部21
からその後方にかけてシートクッション22が位置されて
いる。

シートクッション22は、発泡ウレタン等の緩衝材22aの
外周を表層材22bで被って成り、緩衝材22aの中に、弾性
線材を成形して成る枠線23が埋設されている。枠線23の
前部側の水平枠24の左右にはほぼＵ字状に成形され、か
つシートクッション22の底面より突出する係止部25が設
けられ、この係止部25に対応して膨出部21の左右にガイ
ド枠26,26が設けられる。このガイド枠26は、左右方向
に貫通する如きガイド溝27を有するもので、長尺状の金
属板を成形して成り、ガイド溝27は、膨出部21の頂面21
bから前部傾斜面21cに沿って延長する。上記金属板の継
ぎ目28は、係止部25を挿通するスリット状となってい
る。この場合、継ぎ目28の一方側29はカールして係止部
25を入れ易くなっている。

膨出部21の後方は、膨出部21の存在により凹部30となっ
ており、この凹部30に嵌合するようにシートクッション
22の底面後方の緩衝材22aを突出させて凸部31が形成さ
れている。なお、５はシートバック、６は軸である。

以上の構成において、スリット状の継ぎ目28より弾性線
材を成形して成る係止部25を挿通して後方にスライドさ
せ、水平状態を保持することにより、第１図に示すよう
にシートクッションをセットできる。

この場合、車両に急ブレーキがかかっても凹部30に凸部
31が嵌合しており、膨出部21の後面21aに凸部31の前面3
1aが当接して阻止されるので前方にずれてしまうことは
ない。

跳上げるときは、前部を支点としてシートクッション22
を前方に起しつつ係止部25をガイド溝27に沿ってスライ
ドすることにより、第２図に示すようにシートクッショ
ン22を垂直方向に倒すことができる。

従って、従来のロック片を操作する手間が不要となり、
跳上げ操作がきわめて容易となる。

［考案の効果］ 以上説明したように本考案によれば、シートクッション
に一体化された枠線より形成される係止部を、リヤシー
トの膨出部の頂面から前部傾斜面に沿って延長するガイ
ド溝を有するガイド枠に係止し、上記シートクッション
を、上記係止部の上記ガイド溝に沿った移動により前後
方向にスライド可能で、かつ上記係止部を回動支点とし
て回動可能な状態に保持するとともに、シートクッショ
ンの底面側後方に凸部を形成し、この凸部を上記膨出部
の後方に形成された凹部に嵌合するように構成したの
で、ロック片を用いずにロックが可能となり、跳上げ操
作がきわめて容易になるとともに、ヒンジ機構やリンク
機構等の複雑な機構を用いずに、簡単な構成の跳上げ構
造が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第３図は本考案によるシートクッションの
跳上げ構造の一実施例を示す断面図及び斜視図、第４
図，第５図，第６図は従来のシートクッションの跳上げ
構造の一例を示す側面図である。 20……リヤシート、21……膨出部、22……シートクッシ
ョン、23……枠線、25……係止部、26……ガイド枠、27
……ガイド溝、28……継ぎ目、30……凹部、31……凸
部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】リヤシートの足元側のフロアをほぼ台形状
   に膨出させ、この膨出部から後方にかけてシートクッシ
   ョンを配置させたシートクッションの跳上げ構造におい
   て、 左右方向に貫通し、かつ膨出部の頂面から前部傾斜面に
   沿って延長するガイド溝を有するガイド枠を設けるとと
   もに、 上記シートクッション内に埋設された枠線の一部を上記
   ガイド溝内を横切るようにシートクッションの前方底面
   側より突出させてなる係止部を上記ガイド枠に係止し
   て、上記シートクッションを、上記係止部の上記ガイド
   溝に沿った移動により前後方向にスライド可能で、かつ
   上記係止部を回動支点として回動可能な状態に保持し、 シートクッションの底面側後方には上記膨出部の後方に
   形成される凹部に嵌合される凸部を形成したことを特徴
   とするシートクッションの跳上げ構造。