JPH0711831U - ワイヤーハーネス固定具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 クリップの間隔を自由に設定できるように
し、プロテクタから出た部分のワイヤーハーネスをも安
定確実に車体に固定することができるようにする。 【構成】 ワイヤーハーネスに装着され自身がパネルに
固定されるプロテクタ１００と、ワイヤーハーネスに沿
って配設されワイヤーハーネスにテープ巻き固定される
と共に一端が前記プロテクタに固定されるバンド２００
と、パネルの取付孔に嵌合される係合部３２０を有し前
記バンド２００の長手方向にスライド自在に設けられた
クリップ３００とからなり、該クリップ３００には、前
記バンド２００の長手方向に列設された任意の位置のロ
ック溝２０１と係合すると共に、バンド２００のワイヤ
ーハーネスへのテープ巻き固定時にワイヤーハーネスと
バンド２００との間に押圧挟持されるロック突起３１３
が設けられていることを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車体にワイヤーハーネスを固定するためのワイヤーハーネス固定具 に関する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車においては、例えば図９に示すように、多系統のワイヤーハーネスＷが 車体（パネル）４０に沿って張り巡らされ、それぞれ適当な位置で車体４０に固 定されている。また、必要な箇所では、ワイヤーハーネスＷはプロテクタＰで保 護され、このプロテクタＰを車体４０に固定することで、ワイヤーハーネスＷが 車体４０に保持されている。

【０００３】 プロテクタＰを車体４０に固定するには、例えば図１０に示すようにプロテク タＰにブラケット１を設け、ブラケット１に形成した孔２にボルト３を通して、 その先端を車体４０側のねじ孔４１に螺合することで固定する方法、あるいは図 １１に示すようにプロテクタＰに係合突起５、６を設け、これら係合突起５、６ を車体４０に形成した取付孔４２、４３に嵌合することで固定する方法等が主に とられている。

【０００４】 また、ワイヤーハーネスＷを直に車体４０に取付ける手段として、バンド式あ るいはテープ巻き式の固定具が用いられている。

【０００５】 図１２はバンド式の固定具１０を示す。この固定具１０は、長手方向に多数の ロック溝（ロック孔も含む）が形成されたバンド部１１と、このバンド部１１を ループ状に丸めてその先端を通す挿通孔１２ａを有した筒部１２と、筒部１２の 内面に形成され挿通孔１２ａを貫通したバンド部１１のロック溝に係合する係合 突起１３と、筒部１２の外面に基端部が固定されたクリップ１５とからなる。

【０００６】 これを用いてワイヤーハーネスＷを車体４０に固定するには、図１３に示すよ うにワイヤーハーネスＷの長手方向に適当な間隔をおいて固定具１０を配置し、 固定具１０のバンド部でループを作ってワイヤーハーネスＷを結束して、これに より固定具１０をワイヤーハーネスＷに装着する。固定具１０の間隔は、予め車 体４０の取付孔４４、４５の間隔に合うように設定しておく。そして、このよう にワイヤーハーネスＷに固定具１０を装着した状態で、ワイヤーハーネスＷを組 み立てラインに搬入し、各固定具１０のクリップ１５を、車体４０の各取付孔４ ４、４５に位置決めして嵌合させ、これにてワイヤーハーネスＷの固定を完了す る。なお、ワイヤーハーネスＷの端部のコネクタ２２については、別途設けたス ライド台２０上に載置し、スライド台２０のクリップ２１を車体４０の取付孔４ ６に嵌合することで固定する。

【０００７】 また、図１４はテープ巻き式の固定具を示す。これは、基板１７に複数のクリ ップ１５を間隔をおいて一体成形したものであり、基板１７をテープ１８でワイ ヤーハーネスＷに巻き付けることでワイヤーハーネスＷと一体化し、その上でク リップ１５を車体４０の取付孔４５、４６に嵌合することでワイヤーハーネスを 固定する。

【０００８】 また、図１５はテープ巻き式の固定具の他の例を示す。この固定具では、帯板 状の基板１７に、車体４０の取付孔４７、４８に合わせた間隔で長孔１７ａを設 け、この長孔１７ａに，クリップ１５と台座３１とからなる係止具３０を、スラ イド自在に係合させている。また、別の係止具３５は、基板１７に沿った台板３ ６をテープ１８で適当に位置決めしながら巻き付け固定している。

【０００９】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、固定具はワイヤーハーネスＷを製造する工程で予め取り付けておく ので、固定具の位置が精度良く管理されていないと、車体への組み付けが困難に なることがある。

【００１０】 図１３に示すように、固定具をばらばらに取り付ける場合は、特に作業者によ るばらつきなどで、組み付け困難になることが多い。また、図１４に示すような クリップを基板に一体成形したものでは、クリップ間の間隔は一定に管理される ものの、端部のクリップの位置が狂うと、組み付け困難になる。また、図１５に 示すものは、クリップの位置を微調整できるから、若干の位置ずれは吸収できる が、クリップのピッチ自体は固定であるため、より柔軟にクリップの位置を動か すことはできない。従って、やはり組み付け困難になる場合がある。

【００１１】 また、プロテクタＰから出た部分のワイヤーハーネスを固定する場合には、図 １６に示すように、プロテクタＰの出口でワイヤーハーネスＷをテープ巻き固定 し、その位置またはプロテクタＰの固定位置を基準にして、クリップ１０を設け る位置を決めている。図示例では、プロテクタＰの基準位置からの距離Ａ１の点 及びＡ２の点にクリップ１０を設けている。このワイヤーハーネスＷを車体に固 定する場合には、プロテクタＰを最初に車体に固定し、ついで各クリップ１０を 順に車体に固定していく。

【００１２】 ところが、このようなワイヤーハーネスＷを、特に車体の湾曲部に沿わせる場 合には、わずかなクリップの位置のずれによっても組み付けができなかったり、 組み付けができても別の問題を生じることになる。

【００１３】 図１７は、クリップ１０、１０までの寸法Ａ１、Ａ２が、取付孔４４、４５ま での寸法Ｂ１、Ｂ２より小さい場合、図１８はその逆の場合を示す。前者の場合 は無理にクリップ１０を取付孔４４に嵌合すると、ワイヤーハーネスに無用の引 っ張り力が作用してしまう。また、後者の場合は、クリップ１０を取付孔４４、 ４５に嵌合すると、図１９に示すようにワイヤーハーネスＷが蛇行し、付近のネ ジ５０等に接触してワイヤーハーネスＷを損傷するおそれがある。

【００１４】 また、特にプロテクタＰから出た部分のワイヤーハーネスＷに、図２０に示す ように、基板１７に多数のクリップ１５を間隔的に設けた形式の固定具を取り付 けると、クリップ１５間の間隔Ａ３は一定に管理されるものの、端部の寸法Ａ１ が狂うと固定具の付け直しをしなくてはならない。

【００１５】 本考案は、上記事情を考慮し、クリップの間隔を自由に設定できるようにし、 プロテクタから出た部分のワイヤーハーネスをも安定確実に車体に固定すること のできるワイヤーハーネス固定具を提供することを目的とする。

【００１６】

【課題を解決するための手段】

請求項１の考案は、ワイヤーハーネスに沿って配設されると共にワイヤーハー ネスにテープ巻き固定されるバンドと、パネルの取付孔に嵌合される係合部を有 し前記バンドの長手方向にスライド自在に設けられたクリップとからなり、該ク リップには、前記バンドの長手方向に列設された任意の位置のロック溝と係合す ると共に、前記バンドのワイヤーハーネスへのテープ巻き固定時にワイヤーハー ネスとバンドとの間に押圧挟持されるロック部が設けられていることを特徴とす る。

【００１７】 請求項２の考案は、ワイヤーハーネスに装着され自身がパネルに固定されるプ ロテクタと、ワイヤーハーネスに沿って配設されワイヤーハーネスにテープ巻き 固定されると共に一端が前記プロテクタに固定されるバンドと、パネルの取付孔 に嵌合される係合部を有し前記バンドの長手方向にスライド自在に設けられたク リップとからなり、該クリップには、前記バンドの長手方向に列設された任意の 位置のロック溝と係合するロック部が設けられていることを特徴とする。

【００１８】

【作用】

請求項１の考案の固定具では、クリップの位置をバンドに沿って自由に動かす ことができ、動かした任意の位置でワイヤーハーネスにバンドをテープ巻き固定 するとロック部がワイヤーハーネスとバンドとの間に押圧挟持され。これにより 、ロック部がロック溝に確実に係合してクリップをバンドに確実に固定すること ができる。従って、クリップの位置を精度良く設定することができ、取付孔との 位置ずれに応じてクリップを動かすことにより、確実に取付孔にクリップを固定 することができる。

【００１９】 請求項２の考案の固定具では、プロテクタにバンドを固定した状態で、クリッ プとプロテクタの位置関係を精度良く合わせることができる。

【００２０】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。

【００２１】 図１は実施例のワイヤーハーネス固定具の使用前の状態を示す斜視図、図２、 図３はその要部の拡大図である。図において、１００はプロテクタ、２００はバ ンド、３００はクリップである。

【００２２】 プロテクタ１００は、樋状の本体１０１と、本体１０１の側縁にヒンジ１０２ で開閉自在に連結された平板状の蓋１０３とからなる。本体１０１の外側壁には ロック枠１０４が設けられ、蓋１０３にはロック枠１０４にロックするロック片 １０５が設けられている。

【００２３】 本体１０１の底板１０６の下面には、その端部からバンド２００を挿入可能な 挿入孔１０７を有した連結枠１０８が設けられている。連結枠１０８を設けた部 分の底板１０６には、連結枠１０８の内側にコ字状の切り込み１０９が入れられ ることにより、可倒片１１０が形成されている。この可撓片１１０の先端下面に は、挿入孔１０７内に挿入されるバンド２００と係合する係合突起１１１が設け られている。１１２は係合突起１１１を形成するための抜き孔である。連結枠１ ０８の奥端はストッパ壁１１５により塞がれており、バンド２００を挿入した場 合、このストッパ壁１１５にバンド２００の先端が当たることで、挿入限界が定 められる。

【００２４】 バンド２００は、一枚の可撓性帯板であり、その上面には長手方向に沿って多 数のロック溝２０１が列設されている。

【００２５】 クリップ３００は、バンド２００が挿通される筒部３１０と、パネルの取付孔 に嵌合されるクリップ本体（係合部）３２０と、クリップ本体３２０と筒部３１ ０の間に設けられたスカート部３３０とからなる。図５に示すように、筒部３１ ０のクリップ３２０側の内壁面には、筒部３１０の中心線に沿って平行に一対の 起立壁３１１が設けられている。これら一対の起立壁３１１、３１１は、バンド ２００の挿通する挿通空間３１２を確保しており、その挿通空間３１２に対向す る反対側の壁面には、バンド２００のロック溝２０１と係合するロック突起（ロ ック部）３１３が設けられている。

【００２６】 図６に示すように、筒部３１０を構成している環状の周壁は可撓性があり、周 壁を左右から潰すことにより、ロック突起３１３を挿通空間３１２から離し、バ ンド２００との係合を解除することができる（ｂ）。筒部３１０の外面には、上 述のように周壁を左右から潰す際に、指で摘むための一対の押圧片３１５が設け られており、各押圧片３１５には滑り止め３１６が形成されている。また、一対 の押圧片３１５、３１５間は、ワイヤーハーネス側に当てられる部分であり、ワ イヤーハーネスにバンド２００をテープ巻きした際に、ワイヤーハーネスとバン ド２００との間に押圧挟持される。そして、ワイヤーハーネスに当ててバンド２ ００をワイヤーハーネスにテープ巻きした際に、ワイヤーハーネスによって内方 へ押される。この場合の内方はバンド２００との係合を強める方向であるから、 一旦テープ巻きしたら、バンド２００とのロックが解除されにくくなる（ａ）。

【００２７】 次に作用を説明する。

【００２８】 プロテクタ１００の連結枠１０８に対して、まず図２に示すように、バンド２ ００の端部を挿入する。そうすると、バンド２００は一定量だけ挿入された状態 で行き止まり、図３に示すように係合突起１１１がロック溝２０１に係合して、 プロテクタ１００とバンド２００が連結される。この状態で、クリップ３００を バンド２００上で動かし、図４に示すようにパネル４０の取付孔４３、４４、４ ５に合うように、プロテクタ１００のクリップ５と、バンド２００上のクリップ ３００、３００の位置を決め、バンド２００に対しロックする。クリップ３００ の位置を動かす際には、図６（ｂ）に示すように左右から押圧片３１５を摘む。 そうすると、ロック溝２０１とロック突起３１３の係合が解除され、自由にクリ ップ３００が動く。

【００２９】 クリップ３００の位置が決まったら、プロテクタ１００とワイヤーハーネスＷ を固定すると共に、バンド２００をワイヤーハーネスＷにテープ１８で巻き付け 固定する。この際、前述したように、被挟持部３１０ａがバンド２００とワイヤ ーハーネスとの間に挟持され、クリップ３００側のロック突起３１３が係合を強 める側に押されるので、ロックが不用意に外れることはない。そして、この状態 に作ったワイヤーハーネスＷを、パネルの取付孔４３，４４，４５に各クリップ ５、３００、３００を嵌合することにより、車体４０に固定する。

【００３０】 なお、上記実施例にクリップ３００には押圧片３１５を設けたが、押圧片３１ ５は別に設けなくてもよい。図７、図８はその場合の例を示す。押圧片を設けな い代わりに、筒部３１０の周壁の側面に滑り止め３３６を設けている。なお、係 合及び解除の原理は、図５、図６のものと同じであるので、説明は省略する。

【００３１】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案によれば、ワイヤーハーネスに対するクリップの 位置を精度良く出すことができ、車体の取付孔へのクリップの組み付けを安定確 実に行うことができ、組み付け性を向上させることができる。また、クリップの 位置や個数を変化させることにより、汎用性を高めることもできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例の分解斜視図である。

【図２】本考案の一実施例の組み付け前の状態を示す要
部断面図である。

【図３】本考案の一実施例の組み付け後の状態を示す要
部断面図である。

【図４】本考案の一実施例の車体の取付孔との関係を示
す断面図である。

【図５】本考案の一実施例におけるクリップの拡大斜視
図である。

【図６】同クリップの作用の説明図であり、（ａ）はバ
ンドとのロック状態を示す断面図、（ｂ）はバンドとの
ロック解除状態を示す断面図である。

【図７】本発明の他の実施例におけるクリップの拡大斜
視図である。

【図８】同クリップの作用の説明図であり、（ａ）はバ
ンドとのロック状態を示す断面図、（ｂ）はバンドとの
ロック解除状態を示す断面図である。

【図９】自動車におけるワイヤーハーネスの配索状態を
示す斜視図である。

【図１０】従来一般に行われているプロテクタの固定方
法の一例の説明図である。

【図１１】従来一般に行われているプロテクタの固定方
法の他の例の説明図である。

【図１２】従来の固定具の一例を示す斜視図である。

【図１３】従来の固定具を用いてワイヤーハーネスを固
定しようとしている状態を示す側面図である。

【図１４】従来の別の固定具を用いてワイヤーハーネス
を固定しようとしている状態を示す側面図である。

【図１５】従来のさらに別の固定具の斜視図である。

【図１６】従来の固定具をプロテクタから出たワイヤー
ハーネスに取り付けた状態を示す斜視図である。

【図１７】従来の固定具を用いてワイヤーハーネスを固
定する場合の問題点を示す側面図である。

【図１８】従来の固定具を用いてワイヤーハーネスを固
定する場合の問題点を示す側面図である。

【図１９】従来の固定具を用いてワイヤーハーネスを固
定する場合の問題点を示す側面図である。

【図２０】従来の固定具をワイヤーハーネスに取付けた
状態を示す斜視図である。

【符号の説明】

Ｗ ワイヤーハーネス １８ テープ ４０ パネル ４３，４４，４５ 取付孔 １００ プロテクタ ２００ バンド ２０１ ロック溝 ３００ クリップ ３１０ａ 被挟持部 ３１３ ロック突起（ロック部） ３２０ クリップ本体（係合部）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｈ０２Ｇ 3/04 ３１１ Ｚ 9175−5Ｇ

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ワイヤーハーネスに沿って配設されると
   共にワイヤーハーネスにテープ巻き固定されるバンド
   と、パネルの取付孔に嵌合される係合部を有し前記バン
   ドの長手方向にスライド自在に設けられたクリップとか
   らなり、該クリップには、前記バンドの長手方向に列設
   された任意の位置のロック溝と係合すると共に、前記バ
   ンドのワイヤーハーネスへのテープ巻き固定時にワイヤ
   ーハーネスとバンドとの間に押圧挟持されるロック部が
   設けられていることを特徴とするワイヤーハーネス固定
   具。
2. 【請求項２】 ワイヤーハーネスに装着され自身がパネ
   ルに固定されるプロテクタと、ワイヤーハーネスに沿っ
   て配設されワイヤーハーネスにテープ巻き固定されると
   共に一端が前記プロテクタに固定されるバンドと、パネ
   ルの取付孔に嵌合される係合部を有し前記バンドの長手
   方向にスライド自在に設けられたクリップとからなり、
   該クリップには、前記バンドの長手方向に列設された任
   意の位置のロック溝と係合するロック部が設けられてい
   ることを特徴とするワイヤーハーネス固定具。