JPH0711805A - 駐車設備 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】複数のパレットのそれぞれに複雑な排水構造を
設けることなく、パレットの排水が簡単にできるように
する。 【構成】パレット５のパレット本体５ａの周縁部におけ
る車両Ｗの乗入れ部３３に車両Ｗが乗り越え可能な高さ
の第１の立上がり部３５を設ける。周縁部における乗入
れ部３３以外の部分に第２の立上がり部３７ａ，３７
ｂ，３７ｃを設ける。パレット本体５ａの上面に他部位
よりも低くなる低位部４３を形成する。入出庫部３に吸
水ポンプ４５を設ける。一端が低位部４３に溜まった水
を吸引する吸水位置Ｋとパレット５の外側の退避位置Ｔ
との間を移動し、他端が吸水ポンプ４５に接続された吸
引管４７を設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、駐車設備に関し、詳し
くは、車両からパレットに滴下した雨水や雪がとけた水
をパレットから排出する排水構造の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】駐車設備には、車両が入出車する複数の
パレットが設けられているが、車両からパレットに雨水
や雪がとけた水が滴下するために、各パレットの排水を
行う排水構造が設けられている。

【０００３】該排水構造としては、パレットを傾けてパ
レット上の水を駐車設備本体の下方へ流下させるもの
や、駐車設備本体の汚損および腐食を防止するために各
パレットに貯水部を設けて滴下した水をそのまま流下さ
せずに溜めておくと共に貯水部に設けた排水孔を手動に
より開放して排水を行うものが知られている。

【０００４】さらに、排水の手間を省くために排水を自
動的に行う排水構造として、実開平４−９２９５９号公
報に開示されているように、複数のパレットのそれぞれ
に、水タンクと該水タンク内に設けられた排水ホースと
を設けると共に、リフトフォークがパレットに当接する
際に排水ホースを水タンクよりも下方へ変位させて水タ
ンク内の水を排出するリンク機構を設けたものが提案さ
れている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記公
報のパレットの排水構造においては複数のパレットのそ
れぞれについて水タンクと、排水ホースと、排水ホース
を変位させるリンク機構とを設けなければならず、パレ
ットの製造および据付調整が煩雑であった。

【０００６】本発明は、かかる点に鑑みてなされたもの
であって、複数のパレットのそれぞれに複雑な排水構造
を設けることなく、パレットの排水が簡単にできるよう
にすることを目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、パレット本体の周縁部に設けた立上がり
部によってパレット本体の上面に水を貯溜可能にすると
共にパレット本体の上面の低位部に水を集め、該低位部
に溜まった水を吸水ポンプによって排出するものであ
る。

【０００８】具体的に、本発明が講じた解決手段は、パ
レット本体の周縁部における車両の乗入れ部に車両が乗
り越え可能な高さに設けられた第１の立上がり部と、上
記周縁部における上記乗入れ部以外の部分に設けられた
第２の立上がり部とを有するパレットと、上記パレット
本体の上面に形成され、上記パレットが駐車設備本体に
載置支持されたときに他の部位よりも低くなる低位部
と、上記駐車設備本体に設けられた吸水ポンプと、一端
が上記低位部に溜まった水を吸引する吸水位置と上記パ
レットの外側の退避位置との間を移動し、他端が上記吸
水ポンプに接続された吸引管とを備えた構成とする。

【０００９】

【作用】上記の構成により、本発明では、パレット本体
の上面の周縁部は第１の立上がり部と第２の立上がり部
とによって囲まれておりパレット本体の上面に水を貯溜
可能である一方、第１の立上がり部によってパレットへ
の車両の入出車が確保されている。車両から滴下した水
はパレット本体の上面に形成された低位部に集まる。吸
引管を吸水位置に配置して駐車設備本体に設けられた吸
水ポンプを作動させることによって、低位部に溜まった
水が排出される。

【００１０】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づき説明す
る。

【００１１】図１は本発明の一実施例に係る駐車設備が
適用されたいわゆる円形循環式駐車設備を示す。本実施
例に係る円形循環式駐車設備は建物の空間内に駐車設備
本体１が設置されてなり、該駐車設備本体１は、車両Ｗ
が入出庫する入出庫部３と、入出庫部３の下方に設けら
れ車両Ｗを載せる複数のパレット５，５が循環移動する
車両循環部７と、該入出庫部３と車両循環部７との間に
おいて上記パレット５を昇降する昇降部９とから構成さ
れている。

【００１２】円形循環式駐車設備の車両循環部７は、図
中左右方向に離れて設けられた一対のスプロケット１
１，１１に巻き掛けられて循環移動する無端チェーン１
３と、複数のパレット５をそれぞれ無端チェーン１３に
保持するアタッチメント１５とを備え、無端チェーン１
３が循環移動することによって上下二つの水平面の間に
おいてパレット５が循環移動するようにされている。

【００１３】昇降部９には、支柱１７と、該支柱１７に
上下移動可能に支持され図中左方へ向かって延びるリフ
トフォーク１９とを備えている。図２〜図４に示すよう
に、リフトフォーク１９の上面には車両循環部７との間
でパレット５を移載する移載手段２１が設けられてお
り、該移載手段２１は、図中左右方向へ延びる前後一対
のレール２３，２３と、パレット５を載置支持する台車
２５と、該台車２５に設けられレール２３に沿って走行
する複数の移載用車輪２７，２７と、台車２５を図中左
右方向に移動させる図示しない移動手段とから構成され
ている。

【００１４】入出庫部３は、外部から車両Ｗが入出庫す
る入出庫口２９を有すると共に、入出庫部３に停止中の
リフトフォーク１９上に載置支持されている矩形状のパ
レット５の３辺に対面するように設けられ通路デッキ３
１を有する。

【００１５】パレット５は、車両入出庫方向に長く車両
幅方向に短い矩形状に形成されており、パレット本体５
ａの周縁部における入出庫口２９に近い側の短辺部分に
車両Ｗの乗入れ部３３が設けられている。該乗入れ部３
３に車両Ｗが乗り越え可能な高さの第１の立上がり部３
５が設けられている。

【００１６】一方、パレット本体５ａの周縁部における
乗入れ部３３以外の部分としての残りの３辺に第２の立
上がり部３７ａ，３７ｂ，３７ｃが設けられている。二
つの長辺部分における第２の立上がり部３７ａ，３７ｂ
は、パレット本体５ａの二つの長辺部分が屈曲形成され
た凸状形状に形成されている。短辺部分における第２の
立上がり部３７ｃは、上記第１の立上がり部３５と同様
に、車両Ｗが乗り越え可能な高さに設定されている。パ
レット本体５ａの下面の四隅にはそれぞれ脚部４１，４
１が設けられ、該４本の脚部４１はパレット本体５ａの
上面のうちの図３における右上隅の部位が他部位よりも
低くなるようにそれぞれの長さが設定されており、これ
によって該右上隅の部位に低位部４３が形成されるよう
にされている。

【００１７】入出庫部３におけるほぼ右上隅の部位に
は、入出庫部３の通路デッキ３１に設けられた吸水ポン
プ４５と、一端が上記低位部４３に溜まった水を吸引す
る吸水位置Ｋとパレット５の外側の退避位置Ｔとの間を
移動し他端が吸水ポンプ４５に接続された吸引管４７と
が設けられている。図５に示すように、吸水ポンプ４５
に設けられた排水管部４９には排水ホース５１が接続さ
れている一方入出庫部３の通路デッキ３１には上端が開
口する排水管５３が配管されており、排水ホース５１に
より吸水ポンプ４５が吸引した水を排水管５３に排出す
るようにされている。

【００１８】図５および図６に示すように、通路デッキ
３１には、吸引管４７を吸水位置Ｋと退避位置Ｔとの間
で旋回させる旋回手段５５が設けられている。該旋回手
段５５は、通路デッキ３１に立設された支軸５７と、基
端部が支軸５７に回動可能に挿通されている一方先端部
が吸引管４７を支持する回動部材５９と、支軸５７に支
持されており吸引管４７が吸水位置Ｋと該吸水位置Ｋの
斜め上方に位置する退避位置Ｔとの間を移動するように
上記回動部材５９をガイドするガイド部材６１と、回動
部材５９を回動させる駆動用ローラ６３と、上記支軸５
７に支持され駆動用ローラ６３を駆動する正逆回転可能
なモータ６５とから構成され、モータ６５を正逆回転さ
せて回動部材５９をほぼ９０度の範囲において回動させ
ることによって吸引管４７を吸水位置Ｋと退避位置Ｔと
の間において移動させるように構成されている。

【００１９】次に、上記円形循環式駐車設備の排水動作
について説明する。入出庫部３において、車両Ｗは第１
の立上がり部３５を乗り越えてパレット５に入出車す
る。車両Ｗからパレット５に雨水や雪がとけた水が滴下
する。

【００２０】パレット本体５ａの上面の周縁部は第１の
立上がり部３５と第２の立上がり部３７ａ，３７ｂ，３
７ｃとによって囲まれておりパレット本体５ａの上面に
水を貯溜可能であると共に、リフトフォーク１９に乗る
長さの異なる４本の脚部４１によってパレット本体５ａ
の上面には低位部４３が形成されており、パレット５に
滴下した水は低位部４３に集まる。吸引管４７を吸水位
置Ｋに配置すると共に駐車設備本体１に設けられた吸水
ポンプ４５を作動させることによって、低位部４３の水
が排水管５３に排出される。

【００２１】具体的な動作順序としては、例えば次のよ
うに行う。

【００２２】車両Ｗを入庫する際において、車両Ｗを入
出庫部３に停止中のリフトフォーク１９に乗るパレット
５に入車させる。乗員の退出後に旋回手段５５を作動さ
せて吸引管４７を退避位置Ｔから吸水位置Ｋに回動させ
る。次に、吸水ポンプ４５を作動させて低位部４３の水
を排出する。排水完了後、吸引管４７を退避位置Ｔに移
動させる。これにより、吸引管４７は、パレット５への
車両Ｗの入出車および駐車設備本体１におけるパレット
５の移送の邪魔にならない。次に、パレット５をリフト
フォーク１９によって車両循環部７まで移送し、車両循
環部７に移載する。次に、車両Ｗを出庫する際におい
て、パレット５をリフトフォーク１９によって車両循環
部７から入出庫部３へ移送し、リフトフォーク１９の停
止後、吸引管４７によりパレット５の排水を行う。つま
り、パレット５は車両Ｗの入庫時および出庫時の２回排
水が行われる。

【００２３】本実施例によれば、パレット５側に第１の
立上がり部３５と第２の立上がり部３７ａ，３７ｂ，３
７ｃとを設けると共にパレット本体５ａの上面を傾斜さ
せて低位部４３を形成するだけにしておく一方、駐車設
備本体１側に吸引管４７が接続された１台の吸水ポンプ
４５を設けるだけで、パレット本体５ａの上面の水を排
出することができ、複数のパレット５のそれぞれに複雑
な排水構造を設けることなくパレット５上の水を簡単に
排出することができる。

【００２４】

【発明の効果】以上のように、本発明によれば、パレッ
ト側に第１の立上がり部と第２の立上がり部とを設ける
と共にパレット本体の上面を傾斜させて低位部を形成す
るだけにしておく一方、駐車設備本体側に吸引管が接続
された吸水ポンプを設け、吸引管を吸水位置に配置して
吸水ポンプによって低位部に溜まった水を排出してい
る。したがって、駐車設備本体側に吸引管が接続された
吸水ポンプを設けるだけでよく、複数のパレット５のそ
れぞれに水タンク、排水ホース、リンク機構からなる複
雑な排水構造を設けることなくパレット上の水を簡単に
排出することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係る駐車設備が適用された
円形循環式駐車設備の正面図である。

【図２】上記円形循環式駐車設備の入出庫部であって、
昇降部のリフトフォークが停止している状態の拡大正面
図である。

【図３】上記入出庫部の平面図である。

【図４】図３のIV−IV線断面図である。

【図５】図３のＶ−Ｖ線断面図である。

【図６】上記入出庫部に設けられた旋回手段の平面図で
ある。

【符号の説明】

１ 駐車設備本体 ５ パレット ５ａ パレット本体 ３３ 乗入れ部 ３５ 第１の立上がり部 ３７ａ，３７ｂ，３７ｃ 第２の立上がり部 ４３ 低位部 ４５ 吸水ポンプ ４７ 吸引管 Ｋ 吸水位置 Ｔ 退避位置 Ｗ 車両

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 パレット本体の周縁部における車両の乗
   入れ部に車両が乗り越え可能な高さに設けられた第１の
   立上がり部と、上記周縁部における上記乗入れ部以外の
   部分に設けられた第２の立上がり部とを有するパレット
   と、 上記パレット本体の上面に形成され、上記パレットが駐
   車設備本体に載置支持されたときに他の部位よりも低く
   なる低位部と、 上記駐車設備本体に設けられた吸水ポンプと、 一端が上記低位部に溜まった水を吸引する吸水位置と上
   記パレットの外側の退避位置との間を移動し、他端が上
   記吸水ポンプに接続された吸引管とを備えたことを特徴
   とする駐車設備。