JPH07112601A - チューブレスラジアルスポーク車輪の封止装置 - Google Patents

チューブレスラジアルスポーク車輪の封止装置

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JPH07112601A
JPH07112601A JP6038315A JP3831594A JPH07112601A JP H07112601 A JPH07112601 A JP H07112601A JP 6038315 A JP6038315 A JP 6038315A JP 3831594 A JP3831594 A JP 3831594A JP H07112601 A JPH07112601 A JP H07112601A
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tubeless
bead
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ホルヘ、ナダール、アロイ
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    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B21/00—Rims
    • B60B21/12—Appurtenances, e.g. lining bands
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T152/00—Resilient tires and wheels
    • Y10T152/10—Tires, resilient
    • Y10T152/10495—Pneumatic tire or inner tube
    • Y10T152/10747—Means other than rim closing the tire opening

Abstract

(57)【要約】 【目的】 タイヤとリムの間の封止を、タイヤを膨らま
せた時にタイヤビードでゴムバンドを加圧することで、
他の部材を用いることなくリムに形成された傷や凹部や
開口に関係なくできる。 【構成】 リム１に設けた溝２を蟻ほぞ状とし、この溝
２にゴムバンド３がほぼ平らで滑らかな上面を呈するよ
うに収容し、リム１から内側に突き出る突部５がタイヤ
のビード座を形成し、タイヤビード７が溝２に設けたゴ
ムバンド３の上面に一部が支持されるようにビード座か
ら内側に延びる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、チューブレスラジアル
スポーク車輪の封止装置に関する。
【０００２】このチューブレスラジアルスポーク車輪の
封止装置は、タイヤユニットに組み込まれて、自転車の
ラジアルスポーク車輪からチューブを除去する。
【０００３】
【従来の技術】この種のチューブレスラジアルスポーク
車輪の封止装置として、たとえば、スペイン実用新案第
８６００４８５号が知られている。このチューブレスラ
ジアルスポーク車輪の封止装置は、自動２輪車のスポー
ク付き車輪に嵌合されるチューブレスタイヤのタイヤリ
ムに組み込まれる。タイヤリムは、外周面中央部に設け
た溝と周縁部に設けた弾性ベルトを有し、タイヤリムに
装着されるタイヤとの間を封止する。タイヤ外部との連
通部は、スポークテンションナットヘッドを介してシー
ルされる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記形式のチューブレ
スラジアルスポーク車輪の封止装置は、自転車のチュー
ブレス車輪の問題点を解消するために用いられたが、タ
イヤリムに難点があるため問題点を解消するには至って
いない。これは、リングに密着させるために、タイヤリ
ムの端部を溶接することでも、空気洩れを解消できな
い。
【０００５】本発明は上記した点に鑑みてなされたもの
で、内面が荒れた不完全リムから発生する難点を解消す
るとともに、蟻ほぞ部材を溶接することなく端部に結合
したリムにも効果的に適用できるチューブレスラジアル
スポーク車輪の封止装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明のチューブレスラ
ジアルスポーク車輪の封止装置は、リムに設けたゴムバ
ンドを収容する溝を蟻ほぞ状とし、この溝にほぼ平らで
滑らかな上面を呈するようゴムバンドを収容し、リムか
ら内側に突き出る突部がタイヤのビード座を形成し、タ
イヤビードが、溝に設けたゴムバンドの上面に一部が支
持されるようにビード座から内側に延びるように構成さ
れる。
【０００７】
【作用】本発明のチューブレスラジアルスポーク車輪の
封止装置では、タイヤとリムの間の封止を、他の部材を
用いることなく、タイヤを膨らませた時にタイヤビード
でゴムバンドを加圧することで、リムに形成された傷や
凹部や開口に関係なくタイヤを封止する。
【０００８】
【実施例】以下本発明の一実施例を図面につき説明す
る。図１は本発明による封止装置を組み込んだチューブ
レスラジアルスポーク車輪を示す。図１において、符号
１はタイヤを装着するリムを示し、このリム１には、好
ましくは蟻ほぞ状の溝２が形成されている。この溝２に
は、ゴムバンド３が収容される。このゴムバンド３は、
上面を平らで滑らかな面とし、上端部４はリム１から内
側に突き出る突部５に高さが合うように設定される。
【０００９】上記リム１に設けた突部５は、チューブレ
スタイヤ６の下端部に形成されたビード７のビード座を
形成する。チューブレスタイヤ６のビード７は、一部を
溝２に設けたゴムバンド３の上面まで延びている。
【００１０】しかして、チューブレスタイヤ６をリム１
に装着すると、チューブレスタイヤ６のビード７の一部
が溝２に設けたゴムバンド３の上面まで延び、チューブ
レスタイヤ６を膨らませる時に、通常の空気ポンプを使
用でき、また、チューブレスタイヤ６を膨らませた時
に、チューブレスタイヤ６のビード７のこぶ部分８が、
溝２に設けたゴムバンド３を加圧し、リム１に形成され
た傷や凹部や開口に関係なく、チューブレスタイヤ６と
リム１との接合面の封止は完全となり、この部分からチ
ューブレスタイヤ６に充填された空気が外部に洩れるこ
とはない。
【００１１】
【発明の効果】以上述べたように本発明によれば、タイ
ヤとリムの間の封止を、タイヤを膨らませた時にタイヤ
ビードでゴムバンドを加圧することで、他の部材を用い
ることなく、リムに形成された傷や凹部や開口に関係な
くできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による封止装置を組み込んだチューブレ
スラジアルスポーク車輪を示す図。
【符号の説明】
１ リム ２ 溝 ３ ゴムバンド ５ 突部 ６ チューブレスタイヤ ７ ビード

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】リムにゴムバンドを収容する溝を設けたチ
    ューブレスラジアルスポーク車輪の封止装置において、
    上記溝は蟻ほぞ状をなし、この溝にゴムバンドがほぼ平
    らで滑らかな上面を呈するように収容され、リムから内
    側に突き出る突部がタイヤのビード座を形成し、タイヤ
    ビードは、溝に設けたゴムバンドの上面に一部が支持さ
    れるようにビード座から内側に延び、タイヤビードは、
    タイヤを膨らませた時にゴムバンドを加圧し、リムに形
    成された傷や凹部や開口に関係なくタイヤを封止するこ
    とを特徴とするチューブレスラジアルスポーク車輪の封
    止装置。
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