JP3142707B2 - チューブレスラジアルスポーク車輪 - Google Patents

チューブレスラジアルスポーク車輪

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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B21/00—Rims
    • B60B21/12—Appurtenances, e.g. lining bands
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T152/00—Resilient tires and wheels
    • Y10T152/10—Tires, resilient
    • Y10T152/10495—Pneumatic tire or inner tube
    • Y10T152/10747—Means other than rim closing the tire opening

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、チューブレスラジアル
スポーク車輪に関する。
【０００２】チューブレスラジアルスポーク車輪は、タ
イヤユニットに組み込まれて、自転車のラジアルスポー
ク車輪からチューブを除去する。
【０００３】
【従来の技術】この種のチューブレスラジアルスポーク
車輪の封止装置として、たとえば、スペイン実用新案第
８６００４８５号が知られている。このチューブレスラ
ジアルスポーク車輪の封止装置は、自動２輪車のスポー
ク付き車輪に嵌合されるチューブレスタイヤのタイヤリ
ムに組み込まれる。タイヤリムは、外周面中央部に設け
た溝と周縁部に設けた弾性ベルトを有し、タイヤリムに
装着されるタイヤとの間を封止する。タイヤ外部との連
通部は、スポークテンションナットヘッドを介してシー
ルされる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記形式のチューブレ
スラジアルスポーク車輪の封止装置は、自転車のチュー
ブレス車輪の問題点を解消するために用いられたが、タ
イヤリムに難点があるため問題点を解消するには至って
いない。これは、リングに密着させるために、タイヤリ
ムの端部を溶接することでも、空気洩れを解消できな
い。
【０００５】本発明は上記した点に鑑みてなされたもの
で、内面が荒れた不完全リムから発生する難点を解消す
るとともに、蟻ほぞ部材を溶接することなく端部に結合
したリムにも効果的に適用できるチューブレスラジアル
スポーク車輪を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明のチューブレスラ
ジアルスポーク車輪は、リムに設けたゴムバンドを収容
する溝を蟻ほぞ状とし、この溝にほぼ平らで滑らかな上
面を呈するようゴムバンドを収容し、リムから内側に突
き出る突部がタイヤのビード座を形成し、タイヤビード
が、溝に設けたゴムバンドの上面に一部が支持されるよ
うにビード座から内側に延びるように構成される。
【０００７】
【作用】本発明のチューブレスラジアルスポーク車輪
は、タイヤとリムの間の封止を、他の部材を用いること
なく、タイヤを膨らませた時にタイヤビードでゴムバン
ドを加圧することで、リムに形成された傷や凹部や開口
に関係なくタイヤを封止する。
【０００８】
【実施例】以下本発明の一実施例を図面につき説明す
る。図１は本発明によるチューブレスラジアルスポーク
車輪を示す。図１において、符号１はタイヤを装着する
リムを示し、このリム１には、好ましくは蟻ほぞ状の溝
２が形成されている。この溝２には、ゴムバンド３が収
容される。このゴムバンド３は、上面を平らで滑らかな
面とし、上端部４はリム１から内側に突き出る突部５に
高さが合うように設定される。
【０００９】上記リム１に設けた突部５は、チューブレ
スタイヤ６の下端部に形成されたビード７のビード座を
形成する。チューブレスタイヤ６のビード７は、一部が
溝２に設けたゴムバンド３の上面まで延びている。
【００１０】しかして、チューブレスタイヤ６をリム１
に装着すると、チューブレスタイヤ６のビード７の一部
が溝２に設けたゴムバンド３の上面まで延び、チューブ
レスタイヤ６を膨らませる時に、通常の空気ポンプを使
用でき、また、チューブレスタイヤ６を膨らませた時
に、チューブレスタイヤ６のビード７のこぶ部分８が、
溝２に設けたゴムバンド３を加圧し、リム１に形成され
た傷や凹部や開口に関係なく、チューブレスタイヤ６と
リム１との接合面の封止は完全となり、この部分からチ
ューブレスタイヤ６に充填された空気が外部に洩れるこ
とはない。
【００１１】
【発明の効果】以上述べたように本発明によれば、タイ
ヤとリムの間の封止をタイヤを膨らませた時にタイヤビ
ードでゴムバンドを加圧することで、他の部材を用いる
ことなく、リムに形成された傷や凹部や開口に関係なく
できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるチューブレスラジアルスポーク車
輪を示す図。
【符号の説明】
１ リム ２ 溝 ３ ゴムバンド ５ 突部 ６ チューブレスタイヤ ７ ビード
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B60C 5/16 B60C 9/08 B60C 15/02 B60B 1/00 B60B 21/00 B60B 21/12

Claims (1)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】リムにゴムバンドを収容する溝を設けたチ
    ューブレスラジアルスポーク車輪において、上記溝は蟻
    ほぞ状をなし、この溝にゴムバンドがほぼ平らで滑らか
    な上面を呈するように収容され、リムから内側に突き出
    る突部がタイヤのビード座を形成し、タイヤビードは、
    溝に設けたゴムバンドの上面に一部が支持されるように
    ビード座から内側に延び、タイヤビードは、タイヤを膨
    らませた時にゴムバンドを加圧し、リムに形成された傷
    や凹部や開口に関係なくタイヤを封止することを特徴と
    するチューブレスラジアルスポーク車輪。
JP06038315A 1993-03-15 1994-03-09 チューブレスラジアルスポーク車輪 Expired - Fee Related JP3142707B2 (ja)

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