JPH0687193U - 舶用ウォータージェット推進装置の起動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 船尾端の吃水が浅くても軸流ポンプを容易に
起動でき、船体の造波抵抗を低減できる舶用ウォーター
ジェット推進装置の起動装置を提供すること。 【構成】 軸流ポンプ３の吹出口１７を締切装置３０の
締切り板３１で塞ぐようにし、この締切装置３１で塞い
だ管路２１内の空気を空気排出装置４０で排出する。こ
れにより、船尾端２の吃水が浅い場合にも軸流ポンプ３
のインペラ８を没水状態にでき、これら締切装置３０と
空気排出装置４０を起動時に制御装置５０で制御して、
容易に起動することができるようにしている。また、船
尾端の吃水を浅くでき、船体の造波抵抗の減少も図るよ
うにする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、舶用ウォータージェット推進装置の起動装置に関し、ジェット水 流を噴出する軸流ポンプを浅没水状態で設置しても起動が円滑にでき、船尾端の 吃水をある程度自由に設計できるようにしたものである。

【０００２】

【従来の技術】

舶用推進装置の一つに軸流ポンプを用いてジェット水流を作り、これを噴出す ることで推進力を得るようにしたものがある。 このような軸流ポンプを用いる舶用ウォータージェット推進装置の一例は、図 ２に示すように、船体１の船尾端２に軸流ポンプ３が配置され、船底４に開口す るディフューザ５および曲り管６を介して軸流ポンプ３のケーシング７と連結さ れて吸入用の管路が形成されている。

【０００３】 この軸流ポンプ３は、ケーシング７内にインペラ８および固定整流翼９を備え ており、インペラ８が曲り管６およびディフューザ５内に設けられた流れに対し て対称翼型断面の外筒軸１０内を通して船内部のプロペラ軸１１と連結され、図 示しない主機関によって駆動されるようになっている。このインペラ８の下流側 に固定整流翼９が配置され、ケーシング７とハブ１２とに取付けられている。

【０００４】 さらに、この軸流ポンプ３の吐出側には、ケーシング７にノズル部１３が連結 され、このノズル部１３から整流されたジェット水流を噴出するようになってい る。

【０００５】 このノズル部１３の先端には、ジェット水流の放出方向を変えて船体１を旋回 したり、後進させるため、ケーシング７に垂直軸回りに回動できるサポートブラ ケット１４が取付けられ、このサポートブラケット１４の先端部に水平軸回りに 回動可能に円筒状のジェット噴出部１５が取付けてあり、油圧操舵装置１６によ ってジェット吹出口１７を左右方向に変えて船体１を左右に旋回させることがで きるとともに、油圧シリンダ１８を操作して逆噴出用のバケット１９を動かし、 ジェット吹出口１７を船底方向に向けることで船体１を後進させることができる ようにしてある。

【０００６】 このような舶用ウォータージェット推進装置では、図示しない主機関によって 外筒軸１０内のプロペラ軸１１を介して軸流ポンプ３のインペラ８が回転すると 、船底４のディフューザ５の先端から水が吸引流れとなって吸い込まれ、曲り管 ６を経てインペラ８に入る。

【０００７】 軸流ポンプ３で加圧された水流はインペラ８の直後の固定整流翼９によって直 流とされ、ノズル部１３からジェット噴出部１５を経てジェット吹出口１７から ジェット水流として噴出され、これによって船体１に推進力を与える。

【０００８】 このような舶用ウォータージェット推進装置では、軸流ポンプ３を起動する場 合、一般の軸流ポンプと同様にインペラがある程度水に浸っていなくてはならず 、通常、軸流ポンプ３の外筒軸１０が没水している必要がある。

【０００９】

【考案が解決しようとする課題】

このため船尾端の船体の吃水を深くしなければ軸流ポンプ３の起動を容易に行 うことができず、フルード数Ｆn が0.5 以下程度の速力領域では船尾によって生 じる造波抵抗が増加するという問題がある。

【００１０】 たとえば、図３に示すように、破線で示す排水量型高速船の一例では、フルー ド数Ｆn が0.3 〜0.5 では、実線で示す船尾端の吃水が浅い船体に比べて最大約 ２倍にも造波抵抗係数Ｃw が増大する。

【００１１】 この考案はかかる従来技術の問題点に鑑みてなされたもので、船尾端の吃水が 浅くても軸流ポンプを容易に起動することができ、船体の造波抵抗を低減するこ とができる舶用ウォータージェット推進装置の起動装置を提供しようとするもの である。

【００１２】

【課題を解決するための手段】

上記問題点を解決するためこの考案の舶用ウォータージェット推進装置の起動 装置は、管路に設置されジェット水流を形成して噴出する軸流ポンプにおいて吹 出口を塞ぐ締切装置を設けるとともに、この締切装置で塞がれた管路内の空気を 排出する空気排出装置を設ける一方、これら締切装置と空気排出装置を起動時に 制御する制御装置を設けたことを特徴とするものである。

【００１３】

【作用】

この舶用ウォータージェット推進装置の起動装置によれば、軸流ポンプの吹出 口を締切装置で塞ぐようにし、この締切装置で塞いだ管路内の空気を空気排出装 置で排出するようにしており、船尾端の吃水が浅い場合にも軸流ポンプのインペ ラを没水状態にでき、これら締切装置と空気排出装置を起動時に制御装置で制御 するようにし、容易に起動することができるようにしている。 これにより、船体の造波抵抗の減少も図るようにしている。

【００１４】

【実施例】

以下、この考案の一実施例を図面に基づき詳細に説明する。 図１はこの考案の舶用ウォータージェット推進装置の起動装置の一実施例にか かる概略構成図および締切装置部分の正面図である。 この舶用ウォータージェット推進装置に設けられる起動装置２０は、ジェット 噴出部１５先端のジェット吹出口１７を塞ぐ締切装置３０と、このジェット吹出 口１７から船底４に開口するディフューザ５先端までの吸入用の管路２１に設け られた空気排出装置４０と、これら締切装置３０および空気排出装置４０を制御 する制御装置５０で構成されており、他のジェット推進装置部分は、既に説明し た図２と同一であるので、同一部分に同一番号を記してある。

【００１５】 この舶用ウォータージェット推進装置の起動装置２０の締切装置３０は、ジェ ット噴出部１５先端のジェット吹出口１７を塞ぐことができる大きさの締切り板 ３１を備えており、船尾端２に取付けられた油圧シリンダ３２に連結され、下に 移動したときにジェット吹出口１７を塞ぎ、上に引き上げたときにジェット吹出 口１７を開放状態にできるようにしてある。この締切り板３１の上下動を案内す るため、船尾端の両側にガイドレール３３が設けられており、締切り板３１の左 右方向の位置をガイドするとともに、締切り板３１を最も下に位置させたときに ジェット吹出口１７側に押し付けるようにガイドする。 これにより、締切装置３０の締切り板３１でジェット噴出部１５先端のジェッ ト吹出口１７を塞いだ状態では、管路２１が気密状態になる。

【００１６】 空気排出装置４０は、ジェット吹出口１７から船底４に開口するディフューザ ５先端までの吸入用の管路２１に連通して空気抜き管４１が取付けられ、この空 気抜き管４１にエアポンプ４２が介装され、モータ４３等で駆動されるようにな っている。

【００１７】 さらに、これら締切装置３０と空気排出装置４０を起動時に制御する制御装置 ５０は、締切装置３０の油圧シリンダ３２への作動油の供給・排出を制御すると ともに、エアポンプ４２を駆動するモータ４３の起動・停止を制御する。

【００１８】 このように構成した舶用ウォータージェット推進装置の起動装置２０の動作に ついて説明する。 ウォータジェット推進装置の起動時には、締切装置３０の油圧シリンダ３２の ロッドを伸長して締切り板３１をガイドレール３３に沿って下方に動かし、ジェ ット噴出部１５先端のジェット吹出口１７を塞いで気密状態にする。

【００１９】 こののち、空気排出装置４０のエアポンプ４２のモータ４３を起動してエアポ ンプ４２を運転し、ジェット吹出口１７から船底４に開口するディフューザ５先 端までの吸入用の管路２１内の空気を排出する。

【００２０】 このエアポンプ４２の運転にともなって管路２１内の空気が排出されると、管 路２１内の水位が上昇し、外筒軸１０およびプロペラ軸１１が次第に没水状態に なる。

【００２１】 こうして管路２１内の空気がほぼ排出されたところで、図示しない主機関によ って外筒軸１０内に配置されたプロペラ軸１１を介して軸流ポンプ３のインペラ ８を起動する。

【００２２】 すると、管路２１内に満たされている水の圧力が上昇してくるが、ある値以上 の圧力になったら、締切装置３０の油圧シリンダ３２で締切り板３１を徐々に開 放して行く。

【００２３】 そして、締切り板３１が完全に開放した時点で起動が完了し、軸流ポンプ３の 出力を上げて通常運転を行う。

【００２４】 このような起動装置２０を装備することで、船尾端２の吃水を深くすること無 く、簡単に軸流ポンプ３を起動することができるようになるとともに、図３に実 線で示すように、フルード数Ｆn が0.5 以下で造波抵抗係数Ｃw を減少すること ができる。

【００２５】 これにより、船尾端等の船体形状の設計に自由度が増し、軸流ポンプと主機と の取り合いも容易となるとともに、推進に必要な馬力を小さくすることも可能と なる。

【００２６】 なお、締切装置や空気排出装置の構成は上記実施例に限定するものでなく、他 の機素や機構で構成することもできる。 また、この考案の要旨を変更しない範囲で各構成要素に変更を加えるようにし ても良い。

【００２７】

【考案の効果】

以上、一実施例とともに具体的に説明したようにこの考案の舶用ウォータージ ェット推進装置の起動装置によれば、軸流ポンプの吹出口を締切装置で塞ぐよう にし、この締切装置で塞いだ管路内の空気を空気排出装置で排出するようにした ので、船尾端の吃水が浅い場合にも軸流ポンプのインペラを没水状態にでき、こ れら締切装置と空気排出装置を起動時に制御装置で制御することで、容易に起動 することができるとともに、船尾端の吃水を浅くして船体の造波抵抗の減少も図 ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の舶用ウォータージェット推進装置の
起動装置一実施例にかかる概略構成図および締切装置部
分の正面図である。

【図２】従来の舶用ウォータージェット推進装置の断面
図である。

【図３】この考案の舶用ウォータージェット推進装置の
起動装置を備えた船体と従来の船体との造波抵抗係数を
比較した説明図である。

【符号の説明】

１ 船体 ２ 船尾端 ３ 軸流ポンプ ４ 船底 ８ インペラ ９ 固定整流翼 １０ 外筒軸 １１ プロペラ軸 １７ ジェット吹出口 １８ 油圧シリンダ ２０ 舶用ウォータージェット推進装置の起動装置 ２１ 管路 ３０ 締切装置 ３１ 締切り板 ３２ 油圧シリンダ ３３ ガイドレール ４０ 空気排出装置 ４１ 空気抜き管 ４２ エアポンプ ４３ モータ ５０ 制御装置

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 管路に設置されジェット水流を形成して
   噴出する軸流ポンプにおいて、前記軸流ポンプの吹出口
   を塞ぐ締切装置を設けるとともに、この締切装置で塞が
   れた管路内の空気を排出する空気排出装置を設ける一
   方、これら締切装置と空気排出装置を起動時に制御する
   制御装置を設けたことを特徴とする舶用ウォータージェ
   ット推進装置の起動装置。