JPH0687017U - 自動車用ドアライニング - Google Patents

自動車用ドアライニング

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JPH0687017U
JPH0687017U JP3915293U JP3915293U JPH0687017U JP H0687017 U JPH0687017 U JP H0687017U JP 3915293 U JP3915293 U JP 3915293U JP 3915293 U JP3915293 U JP 3915293U JP H0687017 U JPH0687017 U JP H0687017U
Authority
JP
Japan
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lining
door
lightening groove
door lining
impact
Prior art date
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Pending
Application number
JP3915293U
Other languages
English (en)
Inventor
秀夫 新井
孝 岩崎
直彦 斉田
高之 菅間
雄亮 西田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
TS Tech Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
TS Tech Co Ltd
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Filing date
Publication date
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Publication of JPH0687017U publication Critical patent/JPH0687017U/ja
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Abstract

(57)【要約】 (修正有) 【目的】 自動車用ドアライニングの剛性を簡単な構造
で低減させて、側突時の衝撃緩和対策を図る。 【構成】 ライン状に連続する肉抜き溝2がドアライニ
ング1のライニング基板に設けられていることから、側
突に伴って乗員の荷重が加わると、板面が該肉抜き溝に
沿って陥没変形しまたは破断することにより衝撃を緩和
することができる。

Description

【考案の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】
本考案は、側突時の衝撃緩和対策を図る自動車用ドアライニングに関するもの である。
【0002】 一般に、自動車用ドアライニングはライニング基板と表皮材との積層成形品と して形成され、その板面には図7で示す如くドアアームレストAやサイドポケッ トP等を形成する張出し部が設けられている。
【0003】 この自動車用ドアライニングを側突時の衝撃緩和対策から考察すると、ドアア ームレストAやサイドポケットP等を形成する張出し部がリブ的な機能を発揮し 、乗員の荷重に対抗可能な剛性を有する構造体として構成されているところから 好ましくない。特に、図中に丸で囲ったドアアームレストAの後基部周辺は構造 上剛性が高く、乗員の側部にもあたるところから側突時の衝撃緩和対策を図る必 要がある。
【0004】
【考案が解決しようとする課題】
本考案は、側突時の衝撃緩和対策を簡単な構造で図れるよう改良した自動車用 ドアライニングを提供することを目的とする。
【0005】
【課題を解決するための手段】
本考案の請求項1に係る自動車用ドアライニングにおいては、ライン状に連続 する肉抜き溝をライニング基板に設けることにより構成されている。
【0006】 本考案の請求項2に係る自動車用ドアライニングにおいては、肉抜き溝をドア アームレストの後基部周辺に設けることにより構成されている。
【0007】
【作用】 本考案の請求項1に係る自動車用ドアライニングでは、ライン状に連続する肉 抜き溝がライニング基板に設けられていることから、側突に伴って乗員の荷重が 加わると、板面が該肉抜き溝に沿って陥没変形しまたは破断することにより衝撃 を緩和することができる。
【0008】 本考案の請求項2に係る自動車用ドアライニングでは、肉抜き溝をドアアーム レストの後基部周辺に設けたことから、側突時に乗員があたり易い位置の剛性を 低下できて側突時の衝撃をより適確に緩和することができる。
【0009】
【実施例】
以下、図1〜6を参照して説明すれば、図1は側突時の衝撃緩和対策をドアア ームレストAの後基部周辺において施したものを示し、図2は当該部位を拡大さ せて示す。この自動車用ドアライニング1においては、ライン状に連続した肉抜 き溝2を後述するライニング基板に設けることにより側突時の衝撃緩和対策が図 られている。
【0010】 その自動車用ドアライニングは、図3で示すようにライニング基板1aと表皮 材1bとを真空成形等で一体に積層することにより形成されている。このうち、 ライニング基板1aとしてはABS樹脂またはポリプロピレン樹脂(PP)等の インジェクション成形品で2〜2.5mm程度の板厚を有するものを用いることが できる。表皮材1bとしては、ポリ塩化ビニル(PVC)とポリプロピレンフォ ーム(PPF)との積層材や熱可塑性エラストマー(TPE)とPPFとの積層 材或いはTPE,オレフィン系樹脂やABS樹脂等の樹脂シートまたは布地等を 用いるようにできる。
【0011】 そのライニング基板1aを形成する際に、ライン状に連続する肉抜き溝2を内 面側に同時成形する。この肉抜き溝2としてはドアアームレストAの後基部周辺 において、図2,3で示すように複数本の水平方向に平行する溝部2a,2b, 2cを張出し基部,張出し頂部,側面部に設け、その水平方向の溝部2a,2b ,2cと交差する縦方向の溝部2dをライニング基板1aのフランジ部寄りに設 け、更に、張出し基部の溝部2aからライニング基板1aのフランジ部に延長す る溝部2eを設ける程度でよい。
【0012】 その肉抜き溝2は、V字形状に形成することができる。これに代えて、図4で 示すように半円弧状或いは図5で示す如く凹状に形成してもよい。また、その肉 抜き溝2を設けることによる残余の板厚は0.1〜1mm程度に設定するとよい。
【0013】 このように構成する自動車用ドアライニングでは、アンカークリップ等の止め 具をドアパネルと相対する内面側に備え、その止め具をドアインナーパネルに設 けられる嵌込み穴に圧入嵌着することによりドアパネルの内装部材として取付け 固定するようにできる。その自動車のドアパネルが側突に伴って車内側に迫り出 しまたは乗員が横揺れすることで、乗員の荷重がドアアームレストAの後基部周 辺に加わると、当該部位は肉抜き溝2によって陥没変形しまたは破断するように なる。それに伴って、乗員に対する衝撃を緩和できるところから、側突時の乗員 保護対策を簡単な構造で図ることができる。
【0014】 なお、上述した実施例は肉抜き溝2をドアアームレストAの後基部周辺に集中 的に設ける場合で説明したが、サイドポケットPの周辺やライニング基板の中央 寄りにも設けてもよい。その肉抜き溝2は、表皮材1bをライニング基板1aに 真空成形で被着するときには図2,6で示すように2mm程度の孔径を有するラ イニング基板1aの真空抜き穴3と合せて設ければ衝撃緩和をより効果的に奏す るようになる。
【0015】
【考案の効果】
以上の如く、本考案に係る自動車用ドアライニングに依れば、ライン状に連続 する肉抜き溝をライニング基板に設けることによる簡単な構造で剛性を低減でき て側突時の衝撃を緩和することができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本考案に係る自動車用ドアライニングを車内側
から示す外観斜視図である。
【図2】同自動車用ドアライニングの部分拡大斜視図で
ある。
【図3】同自動車用ドアライニングの図2におけるa−
a線断面図である。
【図4】同自動車用ドアライニングに設けられる肉抜き
溝の一つの変形例を示す説明図である。
【図5】同自動車用ドアライニングに設けられる肉抜き
溝の別の変形例を示す説明図である。
【図6】同自動車用ドアライニングに設けられる肉抜き
溝を真空抜き穴と位置合わせする場合の説明図である。
【図7】一般例に係る自動車用ドアライニングを車体側
から示す外観斜視図である。
【符号の説明】
1a ライニング基板 2(2a〜2e) 肉抜き溝 A ドアアームレスト
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 斉田 直彦 埼玉県和光市中央1丁目4番1号 株式会 社本田技術研究所内 (72)考案者 菅間 高之 埼玉県和光市中央1丁目4番1号 株式会 社本田技術研究所内 (72)考案者 西田 雄亮 埼玉県和光市中央1丁目4番1号 株式会 社本田技術研究所内

Claims (2)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】 ライン状に連続する肉抜き溝をライニン
    グ基板に設けたことを特徴とする自動車用ドアライニン
    グ。
  2. 【請求項2】 上記肉抜き溝をドアアームレストの後基
    部周辺に設けたことを特徴とする請求項1の自動車用ド
    アライニング。
JP3915293U 1993-06-01 1993-06-01 自動車用ドアライニング Pending JPH0687017U (ja)

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JP3915293U JPH0687017U (ja) 1993-06-01 1993-06-01 自動車用ドアライニング

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Effective date: 19991207