JPH0683486U

JPH0683486U - 自動車用のドアミラー装置

Info

Publication number: JPH0683486U
Application number: JP2452693U
Authority: JP
Inventors: 博文蓮見
Original assignee: Ichikoh Industries Ltd
Current assignee: Ichikoh Industries Ltd
Priority date: 1993-05-12
Filing date: 1993-05-12
Publication date: 1994-11-29
Anticipated expiration: 2008-05-12
Also published as: JP2580114Y2

Abstract

(57)【要約】【目的】障害物が通り過ぎれば格納したドアミラーを
自動復帰させることのできる自動車用のドアミラー装置
を提供する。【構成】運転席と反対側のドアに格納可能に取り付け
られたドアミラーが格納したり、格納したドアミラーが
元の所定位置に復帰したりする自動車用のドアミラー装
置において、運転席と反対側の車体側方の前側に存在
する障害物を検知する第１センサ１６と、前記障害物
が前記車体側方の後側にきたことを検知する第２センサ
１７と、第１センサが障害物を検知したとき前記ドア
ミラーを格納させ、第２センサが前記障害物を検知した
とき前記ドアミラーを元の所定位置に復帰させる制御装
置２１,２２とを設けた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、運転席と反対側のドアに取り付けられたドアミラーが格納したり、格納したドアミラーが元の所定位置に復帰したりする自動車用のドアミラー装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来から、図７に示すように、車体１の側方に取り付けるドアミラー２が知られている。かかるドアミラー２は破線で示すように格納できるようになっており、車体１側方に障害物３が存在する場合、この障害物３を車体側方の前に設けたセンサ４によって検知し、この検知によりドアミラー２を破線で示すように格納させている。この格納により障害物３がドアミラー２に衝突してドアミラー２を破損させてしまうことを防止するものである（実開昭６３−１３４８５１号公報参照）。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このようなドアミラー２は、破線で示すように格納されると障害物３が通り過ぎても自動復帰する構成となっていないため、手動操作して復帰させなければならないという問題があった。

【０００４】この考案は、上記問題点に鑑みてなされたもので、その目的は、障害物が通り過ぎれば格納したドアミラーが自動復帰する自動車用のドアミラー装置を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

この考案は、上記目的を達成するため、運転席と反対側のドアに格納可能に取り付けられたドアミラーが格納したり、格納したドアミラーが元の所定位置に復帰したりする自動車用のドアミラー装置において、運転席と反対側の車体側方の前側に存在する障害物を検知する第１センサと、前記障害物が前記車体側方の後側にきたことことを検知する第２センサと、第１センサが障害物を検知したとき前記ドアミラーを格納させ、第２センサが前記障害物を検知したとき前記ドアミラーを元の所定位置に復帰させる制御装置とを設けたことを特徴とする。

【０００６】

【作用】

この考案は、上記構成により、第１センサが車体側方の前側に存在する障害物を検知すると、制御装置がドアミラーを格納させ、第２センサが車体側方の後側にきた障害物を検知すると制御装置は格納したドアミラーを元の所定位置に復帰させる。

【０００７】

【実施例】

以下に、この考案に係わる自動車用のドアミラー装置の実施例を図面に基づいて説明する。

【０００８】図１において、１０は自動車１１の車体で、この車体１０に設けたドア１２, １３にはドアミラー１４,１５が取り付けられている。このドアミラー１４,１５は破線で示すように格納可能となっている。

【０００９】運転席と反対側に取り付けたドアミラー１４はモータＭ（図２参照）によって破線位置に格納したり実線で示す元の所定位置に復帰したりするようになっている。１６は運転席と反対側の車体１０の側方の前側に設置された第１センサで、この第１センサ１６は斜線で示す検知範囲Ｓに存在する障害物を検知するものである。検知範囲Ｓ1は車体１０側方からドアミラー１４の先端部１４aまでの距離Ｔより少し遠くまで設定されている。

【００１０】１７は運転席と反対側の車体１０の側方の後側に設置された第２センサで、この第２センサ１７は斜線で示す検知範囲Ｓ2にきた障害物を検知するものである。検知範囲Ｓ2は検知範囲Ｓ1とほぼ同一かそれ以上に設定されている。

【００１１】図２はドアミラー１４の制御系の構成を示したブロック図である。

【００１２】図２において、２１はモータＭを正転させたり逆転させたりするモータ駆動回路で、モータＭの正転によりドアミラー１４は破線で示す位置に格納され、モータＭの逆転でドアミラー１４は実線で示す所定位置に復帰するようになっている。２２はモータ駆動回路２１を制御する制御部でＣＰＵ等から構成されている。

【００１３】制御部２２は、第１センサ１６が障害物を検知したときモータ駆動回路２１を制御してモータＭを正転させ、第２センサ１７が障害物を検知したときモータ駆動回路２１を制御してモータＭを逆転させる。そして、制御部２２とモータ駆動回路２１とで制御装置が構成される。

【００１４】いま、図３の(Ａ)に示すように、自動車１１が走行している場合に前方に障害物Ｋがあるとき、この状態では第１センサ１６が障害物Ｋを検知しないので、制御部２２はモータ駆動回路２１を制御せず、ドアミラー１４は図示の状態のままである。

【００１５】障害物Ｋが、自動車１１の走行とともに図３の(Ｂ)に示すように、第１センサ１６の検知範囲Ｓ1内にくると、第１センサ１６が障害物Ｋを検知する。この検知により制御部２２がモータ駆動回路２１を制御してモータＭを正転させ、ドアミラー１４を格納させる。この格納により、障害物Ｋが図３の(Ｃ)に示す位置にきてもドアミラー１４に衝突してしまうことはなく、ドアミラー１４の破損を防止することができる。

【００１６】障害物Ｋが、図３の(Ｄ)に示す位置にくると、第２センサ１７が障害物Ｋを検知し、制御部２２がモータ駆動回路２１を制御してモータＭを逆転させる。このモータＭの逆転によりドアミラー１４は元の所定位置に復帰する。

【００１７】このように、第２センサ１７が障害物Ｋを検知すると、すなわち障害物Ｋが通り過ぎると、ドアミラー１４は元の所定位置に自動復帰するので、ドアミラー１４を元の位置に復帰させるための手動操作を行う必要がない。

【００１８】図４は他の実施例を示したもので、この実施例では障害物Ｋと車体１０側部とをＴＶカメラで撮影し、障害物Ｋと車体１０との間隔が分かるようにしたものである。

【００１９】図４において、３０は車体１０の側方の後部に設置したＣＣＤからなるＴＶカメラであり、このＴＶカメラ３０は車体１０の側方周辺である鎖線で示す範囲を撮影するものである。３１はＴＶカメラ３０で撮影された画像を表示するモニタで車室内３２に設けられている。

【００２０】図５はＴＶカメラ３０を制御する制御系の構成を示したブロック図である。図５において、４１はＴＶカメラ３０を作動させるとともにＴＶカメラ３０で撮影された画像をモニタ３１に表示させるカメラ制御部、４２はカメラ制御部４１を作動させるカメラ作動制御部で、このカメラ作動制御部４２は第１センサ１６が障害物Ｋを検知したときカメラ制御部４１を作動させ、第２センサ１７が障害物Ｋを検知したときその作動を停止させるものである。

【００２１】いま、図６の(Ａ)に示す位置に障害物Ｋがある場合、第１センサ１６が障害物Ｋを検知していないので、制御部２２はモータ駆動回路２１を制御せず、ドアミラー１４は図示の状態のままである。また、カメラ作動制御部４２もカメラ制御部４１を作動させないので、ＴＶカメラ３０は撮影を開始せず、モニタ３２は画像を表示しない。

【００２２】自動車１１の走行により障害物Ｋが、図６の(Ｂ)に示すように、第１センサ１６の検知範囲Ｓ1内にくると、第１センサ１６が障害物Ｋを検知する。この検知により制御部２２がモータ駆動回路２１を制御してモータＭを正転させ、ドアミラー１４を格納させる。他方、カメラ作動制御部４２はカメラ制御部４１を作動させ、ＴＶカメラ３０は撮影を開始し、モニタ３２にはＴＶカメラ３０が撮影する画像が表示される。

【００２３】モニタ３２の表示により、障害物Ｋと車体１０との間隔が運転者に分かり、障害物Ｋを車体に衝突させてしまうことを防止することができることとなる。

【００２４】また、ドアミラー１４は格納されているので、障害物Ｋが図６の(Ｃ)に示す位置にきてもドアミラー１４に衝突してしまうことはなく、ドアミラー１４の破損を防止することができる。このときも、ＴＶカメラ３０で撮影されてモニタ３２に障害物Ｋと車体１０の側方が表示されるので、障害物Ｋを車体１０の側方に擦りつけてしまうことを防止することができる。

【００２５】障害物Ｋが、図６の(Ｄ)に示すように第２センサ１７の検知範囲Ｓ2内にくると、第２センサ１７が障害物Ｋを検知し、制御部２２がモータ駆動回路２１を制御してモータＭを逆転させる。このモータＭの逆転によりドアミラー１４は元の所定位置に復帰する。また、カメラ作動制御部４２がカメラ制御部４１の作動を停止させる。これにより、ＴＶカメラ３０の撮影は停止し、モニタ３２の表示は停止する。

【００２６】このように、障害物Ｋがドアミラー１４に衝突するような必要性のある状況になったときだけ、モニタ３２に障害物Ｋと車体１０側方とが表示されることとなるので、その状況以外のときモニタ３２を他のシステムに使用することができ、モニタ３２の有効利用を図ることができる。

【００２７】つまり、障害物Ｋが第１センサ１６に検知される状況になることは希であり、この希な状況のときに障害物Ｋと車体１０側方とをモニタ３２は表示させればよいので、他のシステムに使用しているモニタ３２を使用すれば十分であり、安価なものとなる。

【００２８】

【考案の効果】

この考案によれば、第１センサが障害物を検知するとドアミラーが格納されるのでドアミラーの破損を防止することができる。また、第２センサが障害物を検知するとドアミラーは元の所定位置に復帰するので、ドアミラーを元の位置に復帰させるための手動操作を行う必要がなく、非常に便利である。

【００２９】また、モニタにはＴＶカメラで撮影される障害物と車体の側方が表示されるので、障害物を車体に衝突させてしまうことや車体の側方に擦りつけてしまうことを防止することができる。

【００３０】さらに、障害物がドアミラーに衝突するような必要性のある状況になったときだけ、モニタに障害物と車体側方とが表示されることとなるので、その状況以外のときモニタを他のシステムに使用することができ、モニタの有効利用を図ることができる。

【提出日】平成５年５月１８日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００５

【補正方法】変更

【補正内容】

【０００５】

【課題を解決するための手段】

この考案は、上記目的を達成するため、運転席と反対側のドアに格納可能に取り付けられたドアミラーが格納したり、格納したドアミラーが元の所定位置に復帰したりする自動車用のドアミラー装置において、運転席と反対側の車体側方の前側に存在する障害物を検知する第１センサと、前記障害物が前記車体側方の後側にきたことを検知する第２センサと、第１センサが障害物を検知したとき前記ドアミラーを格納させ、第２センサが前記障害物を検知したとき前記ドアミラーを元の所定位置に復帰させる制御装置とを設けたことを特徴とする。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案に係わるドアミラーを取り付けた自動
車を示した平面図である。

【図２】ドアミラーを制御する制御系の構成を示したブ
ロック図である。

【図３】障害物の位置とドアミラーとの関係を示した説
明図である。

【図４】他の実施例の自動車を示した平面図である。

【図５】他の実施例の制御系の構成を示したブロック図
である。

【図６】障害物の位置とドアミラーとの関係と、ＴＶカ
メラの撮影状態を示した説明図である。

【図７】従来のドアミラーを示した説明図である。

【符号の説明】

１２ドア１４ドアミラー１６第１センサ１７第２センサ２１モータ駆動回路２２制御部３０ＴＶカメラ３１モニタ

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】運転席と反対側のドアに格納可能に取り
付けられたドアミラーが格納したり、格納したドアミラ
ーが元の所定位置に復帰したりする自動車用のドアミラ
ー装置において、運転席と反対側の車体側方の前側に存在する障害物を検
知する第１センサと、前記障害物が前記車体側方の後側にきたことを検知する
第２センサと、第１センサが障害物を検知したとき前記ドアミラーを格
納させ、第２センサが前記障害物を検知したとき前記ド
アミラーを元の所定位置に復帰させる制御装置とを設け
たことを特徴とする自動車用のドアミラー装置。
【請求項２】第１センサが障害物を検知したときその
障害物と前記車体側方を撮影し、第２センサがその障害
物を検知したときその撮影を停止するＴＶカメラと、このＴＶカメラで撮影する映像を表示するモニタとを備
えていることを特徴とする請求項１の自動車用のドアミ
ラー装置。