JPH03266740A - 車載用後方確認カメラ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［発明の目的］ （産業上の利用分野） 本発明は、車両後方を映し出してモニタに表示する車載
用後方確認カメラに関する。

（従来の技術） 従来、自動車には後方確認のためにビデオカメラを取付
けたものがある。

第６図は、この種の従来の後方確認カメラ２゜を乗用セ
ダン車の後部に取付けた状態を示す説明図である。第６
図において、後方確認カメラ２０は車両の周りの状態を
撮影し、第７図に示すように運転席にいる運転者が視認
できる位置に設けたモニタ２１で映像を表示する。

後方確認カメラ２０の取付方法には、第８図に示すよう
に後方確認カメラ２０か車両ボディ２２の外装面より外
側に突出しないように取付ける方法がある。これは、走
行中における車両後方での気流の乱れを防ぐために有効
である。気流が乱れると走行時の負荷となり、燃費等に
大きく係わる。

しかし、このような取付は方法では、後退時の安全確認
に必要な視界を十分確保に確保できない。

すなわち、第８図に示すようにバンパー２３の直近下部
の範囲Ａが死角となってしまう。

次に、第９図に示すように後方確認カメラ２０を車両ボ
ディ２２から突出させて取付ける方法をとれば、第８図
の範囲Ａの確認か可能となる。しかし、後方確認カメラ
２０が車両ボディ２２より外側に常時飛出しているので
、走行時の負担となり走行性能か劣化するしまた駐車時
には盗難の危険か生じる。

そこで、第１０図に示すような後方確認カメラ２０を前
後にスライドさせて突出格納を可能にした取付は方法が
考えられている。これは、走行時においては、後方確認
カメラ２０を車両ボディ内部２４のＢ位置に格納し、開
口部２５をカバー２６で塞ぐ。このため、走行時の気流
の乱れや盗難の心配がない。また、後退時には、後方確
認カメラ２０をＣ位置まで突出させるので、バンパー２
３の直近下部の範１ｑＡの視界確保か可能となる。

ところで、この取付は方法では、後方確認カメラ２０を
Ｂ位置からＣ位置まで移動させる手段や、外に突出させ
た場合の後方確認カメラ２０の防水機構等が必要となり
構造が非常に複雑になってしまう。

（発明が解決しようとする課題） 上述したように、従来の後方確認カメラ２０をバンパー
２３内に格納した状態で取付ける構造では安全確認のた
めに必要な視界が確保できないし、後方確認カメラ２０
をバンパー２３から外側に突出させた構造では走行時の
気流の乱れや盗難のおそれが生じるという問題があった
。また、そのような問題を解決すべく後方確認カメラ２
０の突出格納を自在とした構造でも、後方確認カメラ２
０の移動機構や防水機構等が必要となり、非常に構造か
複雑になるという問題を抱えている。

本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、視界を
十分確保できかつ走行性能の劣化や盗難を防止できると
共に、構造が簡単に済む車載用後方確認カメラを提供す
ることを目的とする。

［発明の構成］ （課題を解決するための手段） 上記従来の目的を達成する本発明の車載用後方確認カメ
ラは、車両の周りの状態を映し出す確認カメラを、車両
の外装面の内側に設け、前記車両の外装面には開口部を
設け、かつ該開口部には開閉可能なカバーを設けると共
に、前記カバーの裏面に、前記後方確認カメラの視野内
に位置し、後方を認カメラの死角を映す鏡を設けたこと
を特徴とする。

（作　用） 本発明では、このような構成となっているので、カメラ
の視界の一部にカバー裏面の鏡面が入るようにカバーを
開くことで、後退時に車両後方の映像を直接撮影し、ま
たバンパー直近の下部を鏡により間接的に撮影すること
かできる。また、カバーを閉じることで走行時の気流を
乱すこともなく、駐車中の盗難も防ぐことかできる。さ
らに、可動部か少ないことで信頼性の向上、防水性の向
上が図られる。

（実施例） 以下、本発明の実施例について図面を参照して詳細に説
明する。

第１図は本発明の一実施例を示し、後方確認カメラを乗
用セダン車の後部ボディーに取付けた例を示している。

図において、１は車両ボディー　２はバンパー３は後方
確認カメラ、４はカバー　５は鏡である。

カバー４は、ヒンジ機構６によって車両ボディ１に回動
可能に取付けられている。通常の走行状態では、カバー
４は第２図に示すように車両ボディ１とほぼ面一となり
、空気の流れを乱さない。また、駐車時はカバー４によ
って盗難防止が図られる。

一方、後退時には第１図に示した通り、カバ゛−４が開
き、車両ボディ１に設けられた開口部７を通して後方確
認カメラ３が車両後方の状況を撮影する。この時、カバ
ー４は、後方確認カメラ３の視野の図中に示す位置に留
るので、本来範囲りを撮影するとことか、カバー４の裏
面に設けられたｆａ５によって範囲Ｅを撮影することに
なる。ここで、範囲りは、水平線ｆより上にあり、後退
時にはほとんど必要のない部分である。また、範囲Ｅは
、後退時の安全確認には不可欠な部分で車両最後端（バ
ンパー２）と障害物との間隙を知るのにもっとも重要な
範囲である。

第３図は、第１図の後方確認カメラ３によって撮影した
映像を第７図に示すモニタ２１に表示した場合を表わし
ている。画面上の中央に引かれた線ｇより下部りが後方
確認カメラ３により直接撮影した映像、また上部ｉは鏡
５によって第２図の範囲Ｅを撮影した映像である。この
ように鏡５を用いることで、後方確認カメラ３を車両ボ
ディ１内部８に固定したままで車両後方の視界と車両最
後部を同時に同一画面で確認することができ、第１０図
に示す位置Ｃに後方確認カメラ３を設置した場合と同等
の効果が得られる。さらに第３図に示すモニタ２１には
、左右反転した映像を映し出し、バックミラーによる後
方確認に慣れた運転者に対しても対応できるようになっ
ている。また、従来のように後方確認カメラ３を前後に
移動させる手段が不要であるため、可動部の少ない簡単
な構造で済み、信頼性の向上、防水性の向上が図られる
。

第４図と第５図に他の実施例を示す。

この実施例では、カバー４は任意の角度に移動可能にな
っており、各角度に対応して後方確認カメラ３の鏡５の
先端に映る地面３０上の距離を予め求めておき、その値
を第５図のモニター画面の一部に示すように表示させる
。ここで、カバー４の開きが小さい状態では、第４図（
ａ）に示すように、バンパー２から５０ｃｍ後方の範囲
が映し出され、カバー４の開きが大きい状態では、第４
図（ｂ）に示すように９０ｃｍ後方の範囲が映し出され
る。そして、それぞれカバー４の角度に対応する地面３
０までの距離か第５図（ａ）、（ｂ）に示すようにモニ
ター画面に表わされる。

［発明の効果］ 以上説明したように本発明の車載用後方確認カメラによ
れば、後方確認カメラをボディー内部に固定したままで
、バンパー近傍直下を撮影することが可能となり、後退
時の視界を十分確保できる。

またカバーを閉じることで走行時の気流を乱すこともな
く、駐車中の盗難も防ぐことができる。

さらに、可動部か少ないことで構造が簡略化され、信頼
性の向上、防水性の向上が図られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例にががる後方確認カメラによ
る撮影状態を示す側面図、第２図は後方確認カメラを車
両ボディ内に収納した状態の側面図、第３図は本発明に
よるモニタ表示内容を示す図、第４図（ａ）、（ｂ）は
本発明の他の実施例を示す側面図、第５図（ａ）、（ｂ
）はそれぞれ第４図（ａ）、（ｂ）に示す実施例のモニ
タ表示状態を示す図、第６図は従来の後方確認カメラの
搭載例を示した斜視図、第７図は後方確認カメラで撮影
した映像を見るためのモニタを示した斜視図、第８図か
ら第１０図はそれぞれ従来の後方確認カメラの設置例を
示す側面図である。 １・・・車両ボディ、２・・・バンパー　３・・・後方
確認カメラ、４・・・カバー　５・・・鏡、６・・・ヒ
ンジ機構、７・・・開口部、８・・・車両ボディ内部、
２０・・・後方確認カメラ、２１・・・モニタ、２２・
・・車両ボディ、２３・・・バンパー　２４・・・車両
ボディ内部、２５・・・開口部、２６・・・カバー　３
０・・・地面。 （ａ） （ｂ） 第４図 （ａ） （ｂ） 第５図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 車両の周りの状態を映し出す確認カメラを、車両の外装
   面の内側に設け、前記車両の外装面には開口部を設け、
   かつ該開口部には開閉可能なカバーを設けると共に、前
   記カバーの裏面に、前記後方確認カメラの視野内に位置
   し、後方確認カメラの死角を映す鏡を設けたことを特徴
   とする車載用後方確認カメラ。