JPH0683404U - タイヤ用滑り止めネットの締付装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 滑り止めネットをタイヤ面に対して浮き上が
りや横ずれを起こさないよう強く密着させる。 【構成】 ネット本体の内側側縁に取付金具を介して非
伸縮性の内側連結用ロープ２を取付け、該ロープに適宜
間隔をおいて掛止フック３を取付固定せしめ、両端に掛
止用ループ部６を形成した伸縮性を有する内側締付用バ
ンドａ₁ を前記掛止フックに取付けて滑り止めネットＡ
を構成し、該ネットをタイヤＣに巻回装着して内側連結
ロープの両端同志を連結した後、前記内側締付バンドの
一端側ループ部を内側連結ロープに取付けた適宜位置の
掛止フックに掛止し、他端側ループ部を強く引き伸ばし
て適宜位置の掛止フックに掛止して滑り止めネットの内
側を強く締付ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業用の利用分野】

本考案は、タイヤ用滑り止めネットの締付装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来のタイヤ用滑り止めネットとしては、図13に示す様なものがあり、この滑 り止めネットＢは、網目を有する帯状に形成されたネット本体ｂの内側に非伸縮 性の内側連結用ロープ21が取付固定されたもので、この連結用ロープ21の両端同 士は相互に連結できるようになっており、外側には各掛止フック22に沿って締付 用ゴムバンド23（図15参照）が掛止できるようになっている。

【０００３】 この滑り止めネットＢをタイヤに装着する際には、図14及び図15に示す如く同 ネットＢをタイヤＣ外周に巻回し、ネット本体の一端に形成した連結バンド部24 を、他端に形成した連結部25，25に挿通してネット本体の両端を連結し、且つ該 ネット本体ｂの内側に取付けた連結用ロープ21の両端を連結し、次いで同ネット 本体ｂの外側の各掛止部26に取付けた掛止フック22に輪状の締付用ゴムバンド23 を掛止して、滑り止めネットＢをタイヤＣの外周面に圧接させるようにしている 。

【０００４】 しかし、上述の如く内側の連結用ロープ21は非伸縮性であるために滑り止めネ ットＢをタイヤＣに装着した後において本来完全に締め付けられるべき状態より 若干弛んだ状態となっており、滑り止めネットＢは完全にタイヤＣに密着してい ない状態となっている。

【０００５】 このために走行時において滑り止めネットＢがタイヤＣに対して浮き上がった り横ずれを起こし、騒音の発生や滑り止めネットＢ自体の破損につながる虞れが あった。

【０００６】

【技術的課題】

本考案が解決しようとする技術的課題は、滑り止めネットをタイヤ面に対して 浮き上がりや横ずれを起こさないよう強く密着させるようにすることにある。

【０００７】

【技術的課題を解決するための手段】

上記課題を解決するために本考案が講ずる技術的手段は、滑り止めネットをタ イヤに装着し、該滑り止めネットの内側を非伸縮性の内側連結用ロープと伸縮性 を有する内側締付用バンドとで二重に締付けると共に、外側を伸縮性を有する外 側締付用バンドで締付けることを特徴とする。

【０００８】

【作用】

ネット本体をタイヤに巻回して両端を連結後、該本体の内側を連結用ロープと 内側締付用バンドとで二重に締付けると、ネット本体は内側がタイヤ中心に向け て引き寄せられて内側半分がタイヤ面に強く密着し、ネット本体の外側を外側締 付用バンドで締付けると、ネット本体は外側がタイヤ中心に向けて引き寄せられ て外側半分がタイヤ面に強く密着し、滑り止めネット全体が均一の引張力によっ てタイヤ面に強く密着する。

【０００９】 走行時において、タイヤの回転により遠心力が生じると、非伸縮性の内側の連 結用ロープが緊張してネット本体は外方へ広がろうとするが、ネット本体の内側 に取り付けた内側締付用バンドが収縮しようとして内側の広がりを抑制すると共 に、ネット本体の外側に取り付けた外側締付用バンドが収縮しようとして外側の 広がりを抑制し、外周へ広がろうとする滑り止めネットの内外両側縁を強く保持 する。

【００１０】

【考案の効果】

本考案は以上の様に構成したため、タイヤに装着した滑り止めネットは、連結 用ロープと内側締付用バンドによって内側がタイヤ中心方向へ向けて引き寄せら れて内側半分がタイヤ面に強く密着し、外側締付用バンドによって外側がタイヤ 中心方向へ向けて引き寄せられて外側半分がタイヤ面に強く密着する。従って滑 り止めネット全体を均一の力でタイヤ中心に向けて引き寄せてタイヤ面に強く密 着させることができ、従って走行中における滑り止めネットのずれや浮き上りに よって誘発するトラブルを防止することができる。

【００１１】 依って所期の目的を達成し得る。

【００１２】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。

【００１３】 図１及び図２は、タイヤ用滑り止めネットＡをタイヤＣに装着した状態を示す ものでネット本体１をタイヤＣに巻回し、該本体１の両端を連結せしめ、内側を 連結用ロープ２と内側締付用バンドａ₁ によって二重に締付けると共に、外側を 外側締付用バンドａ₂ によって締付けることにより滑り止めネットＡがタイヤＣ 面に強く密着した状態である。

【００１４】 滑り止めネットＡは、図３に示す如く高張力性芯材を内設した線条材を適宜に 編組して網目を有する帯状に成形したネット本体１の内外両側縁に形成された掛 止部に取付けた取付金具に沿って非伸縮性の連結用ロープ２，２’を取り付ける と共に、両連結用ロープ２，２’に適宜間隔を置いて掛止フック３，３’を取付 固定し、内側の掛止フック３には連結用ロープ２に沿って両端に掛止用ループ部 ６を形成した伸縮性を有する内側締付用バンドａ₁ を取り付け、外側の掛止フッ ク３’には前記外側締付用バンドａ₂ （図２参照）を掛止できるようになってい る。そしてネット本体１の一端側に設けた連結バンド部４を他端側に設けた連結 部５，５に挿入して内外両連結用ロープ２，２’の両端同士を連結することによ りネット本体１を環状に連結できるようになっている。

【００１５】 内側締付用バンドａ₁ は、天然ゴムあるいは合成ゴム等の伸縮性を有する適宜 な材料で形成したもので、図３の実施例の場合、適宜な大きさの輪状に形成した 二本のバンド同士を結び合わせ、この全体を細長い形状に押し潰す様な状態で各 掛止フック３に取り付けており、両端側には掛止用のループ部６が形成されてい る。

【００１６】 次に図１乃至図10に従い上述の様な滑り止めネットＡをタイヤＣに装着し、ネ ット本体１がタイヤＣ面に密着する様に締め付ける方法について説明する。

【００１７】 先ず、ネット本体１をタイヤＣに巻回後、該本体１の一端側の連結バンド部４ を他端側の連結部５，５に挿入して本体１を環状に連結し、次に内側の連結用ロ ープ２の両端同士を連結した後、内側締付用バンドａ₁ 一端側のループ部６を内 側の連結ロープ２の連結部近くに取り付けた適宜位置の掛止フック３に掛止する と共に、他端側のループ部６を強く引き伸ばして前記掛止した掛止フック３に掛 止してネット本体１の内側を二重に強く締め付ける。これによりネット本体１は 内側がタイヤＣ中心に向けて引き寄せられて内側半分が内側タイヤＣに強く密着 した状態となる。なお、内側締付用バンドａ₁ は必ずしも上述の如く複数を結び 合わせる必要はなく、図７に示す様に適宜な大きさの輪状に形成した１本をその まま細長く押し潰す様にして内側の各掛止フック３に沿って取り付け、両端に形 成された掛止用のループ部６，６を夫々前述と同様にして連結部近くの掛止フッ ク３に掛止し、ネット本体１の内側を強く締め付けるようにしてもよい。

【００１８】 次いで、前述と同様にして図６に示す如く外側の連結用ロープ２’の両端同士 を連結した後、外側の各掛止フック３’に沿って外側締付用バンドａ₂ を取り付 ける。

【００１９】 外側締付用バンドａ₂ は、内側締付用バンドａ₁ と同様に天然ゴムあるいは合 成ゴム等の伸縮性を有する適宜な材料を用いて適宜な大きさの輪状に形成したも のであり、取り付けの際には外方に引き伸ばしながら略対称位置にある掛止フッ ク３’に順次掛止していき、各掛止フック３’に沿って環状に取り付ける。そし て適宜数の外側締付用バンドａ₂ を同様の操作によって順次各掛止フック３’に 沿って環状に取り付け、ネット本体１の外側を強く締め付ける。これによりネッ ト本体１は、外側がタイヤＣ中心に向けて引き寄せられて外側半分がタイヤＣ₂ に強く密着した状態となる。

【００２０】 なお、外側締付用バンドａ₂ を取り付ける数は１本でも構わないが、必要に応 じて２本以上適宜に増やすことにより、滑り止めネットＡをより強く締め付ける ことができる。

【００２１】 以上で滑り止めネットＡのタイヤＣへの装着締付け操作が完了し、滑り止めネ ットＡは、内側を内側締付用バンドａ₁ によって締め付けられて内側半分がタイ ヤＣに強く密着し、外側を外側締付用バンドａ₂ によって強く締付けられて外側 半分がタイヤＣに密着し、両側より強く締め付けられて全体がタイヤＣ面に強く 密着した状態で装着される。

【００２２】 本考案において、外側締付用バンドａ₂ による締付方法は図１及び図７で前述 した内側締付用バンドａ₁ の場合と同様にすることもできる。またこの方法に準 じて、図８に示す如く適宜な大きさの輪状に形成した２本の外側締付用バンドａ ₂ ，ａ₂ を用い、１本は、細長い形状に押し潰して一端側のループ部６を適宜位 置の掛止フック３’に掛止した後そのまま２重になった状態で略半周にわたって 各掛止フック３’に掛止していき、最後に略対称位置にある掛止フック３’に他 端側のループ部６を掛止し、もう１本の外側締付用バンドａ₂ も上述と同様にし て残りの半周にわたる各掛止フック３’に掛止するようにしてもよい。

【００２３】 更に、図９に示す如く適宜な大きさの輪状に形成した３本の外側締付用バンド ａ₂ ，ａ₂ ，ａ₂ を用い上述と同様にして夫々を略１／３周にわたる各掛止フッ ク３’に掛止したり、図10に示す如く４本の外側締付用バンドａ₂ ，ａ₂ ，ａ₂ ，ａ₂ を用い上述と同様にして夫々を略１／４周にわたる各掛止フック３’に掛 止する等適宜数の外側締付用バンドａ₂ を用いて締付操作をすることができる。

【００２４】 また、内側締付用バンドａ₁ の場合も適宜な大きさの輪状に形成し、上述した 外側締付用バンドａ₂ と同様、環状に位置する各掛止フック３’に沿って円弧状 に分割して掛止し締付ける様にしてもよい。

【００２５】 分割して円弧状に掛止して行く場合において、内側及び外側締付用バンドａ₁ ，ａ₂ は、細長い環状に形成するか、細長い帯状または棒状に形成してその両端 に掛止フック３，３’に掛止するためのループ部を設ける様にすることも可能で あり、あらかじめ滑り止めネットＡの掛止フック３，３’に取り付けておいても よいし、締付操作時に掛止するようにしてもよい。

【００２６】 図11に示す滑り止めネットＡ’は図３に示した滑り止めネットＡにおいて外側 の連結用ロープ２’を取り外したもの、即ち内側にのみ連結用ロープ２を設けた ものである。

【００２７】 この様な滑り止めネットＡ’をタイヤに装着するには、ネット本体１をタイヤ に巻回後一端側の連結バンド部４を他端側の連結部５，５に挿入して環状に連結 し、連結用ロープ２の両端同士を連結した後内側及び外側の締付操作を行なう。

【００２８】 この締付は、前述した滑り止めネットＡの場合と全く同様であり、装着締付操 作の終了後、図１及び図２に示した状態と同様滑り止め具Ａ’は、内側を内側締 付用バンドａ₁ によって締め付けられると共に、外側を外側締付用バンドａ₂ に よって締め付けられ、ネット本体１がタイヤＣ中心に向けて引き寄せられ該タイ ヤＣに強く密着した状態で装着される。

【００２９】 なお、本考案の締付装置に適用する滑り止めネットは上述のものに限定される ものではなく、また滑り止めネットの外側を締め付ける場合、図12に示す如く同 心円状に位置する内リング7bと外リング7aとを連結腕7cで連結して構成した締付 具７を用い、この締付具７の外リング7aを前述の各掛止フック３’に沿って掛止 することにより締め付けることも可能である。

【提出日】平成４年９月７日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正内容】 【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業用の利用分野】

本考案は、タイヤ用滑り止めネットの締付装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来のタイヤ用滑り止めネットとしては、図13に示す様なものがあり、この滑 り止めネットＢは、網目を有する帯状に形成され両側に掛止部26,26 ’を設けた ネット本体ｂの内側掛止部26に非伸縮性の内側連結用ロープ21が取付金具22を介 して取付固定されたもので、この連結用ロープ21の両端同士は相互に連結できる ようになっており、外側には各掛止部26’に取付けた取付金具22’に沿って締付 用ゴムバンド23（図15参照）が掛止できるようになっている。

【０００３】 この滑り止めネットＢをタイヤに装着する際には、図14及び図15に示す如く同 ネットＢをタイヤＣ外周に巻回し、ネット本体ｂの一端に形成した連結バンド部 24を、他端に形成した連結部25，25に挿通してネット本体ｂの両端を連結し、且 つ該ネット本体ｂの内側に取付けた連結用ロープ21の両端を連結し（図14）、次 いで同ネット本体ｂの外側の各掛止部26’に取付けた取付金具22’に輪状の締付 用ゴムバンド23を掛止して（図15）、滑り止めネットＢをタイヤＣの外周面に圧 接させるようにしている。

【０００４】 しかし、上述の如く内側の連結用ロープ21は非伸縮性であるために滑り止めネ ットＢをタイヤＣに装着した後において本来完全に締め付けられるべき状態より 若干弛んだ状態となっており、滑り止めネットＢは完全にタイヤＣに密着してい ない状態となっている。

【０００５】 このために走行時において滑り止めネットＢがタイヤＣに対して浮き上がった り横ずれを起こし、騒音の発生や滑り止めネットＢ自体の破損につながる虞れが あった。

【０００６】

【技術的課題】

本考案が解決しようとする技術的課題は、滑り止めネットをタイヤ面に対して 浮き上がりや横ずれを起こさないよう強く密着させるようにすることにある。

【０００７】

【技術的課題を解決するための手段】

上記課題を解決するために本考案が講ずる技術的手段は、滑り止めネットをタ イヤに装着し、該滑り止めネットの内側を非伸縮性の内側連結用ロープと伸縮性 を有する内側締付用バンドとで二重に締付けると共に、外側を伸縮性を有する外 側締付用バンドで締付けることを特徴とする。

【０００８】

【作用】

ネット本体をタイヤに巻回して両端を連結後、該本体の内側を連結用ロープと 内側締付用バンドとで二重に締付けると、ネット本体は内側がタイヤ中心に向け て引き寄せられて内側半分がタイヤ面に強く密着し、ネット本体の外側を外側締 付用バンドで締付けると、ネット本体は外側がタイヤ中心に向けて引き寄せられ て外側半分がタイヤ面に強く密着し、滑り止めネット全体が均一の引張力によっ てタイヤ面に強く密着する。

【０００９】 走行時において、タイヤの回転により遠心力が生じると、非伸縮性の内側の連 結用ロープが緊張してネット本体は外方へ広がろうとするが、ネット本体の内側 に取り付けた内側締付用バンドが収縮しようとして内側の広がりを抑制すると共 に、ネット本体の外側に取り付けた外側締付用バンドが収縮しようとして外側の 広がりを抑制し、外周へ広がろうとする滑り止めネットの内外両側縁を強く保持 する。

【００１０】

【考案の効果】

本考案は以上の様に構成したため、タイヤに装着した滑り止めネットは、連結 用ロープと内側締付用バンドによって内側がタイヤ中心方向へ向けて引き寄せら れて内側半分がタイヤ面に強く密着し、外側締付用バンドによって外側がタイヤ 中心方向へ向けて引き寄せられて外側半分がタイヤ面に強く密着する。従って滑 り止めネット全体を均一の力でタイヤ中心に向けて引き寄せてタイヤ面に強く密 着させることができ、従って走行中における滑り止めネットのずれや浮き上りに よって誘発するトラブルを防止することができる。

【００１１】 依って所期の目的を達成し得る。

【００１２】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。

【００１３】 図１及び図２は、タイヤ用滑り止めネットＡをタイヤＣに装着した状態を示す ものでネット本体１をタイヤＣに巻回し、該本体１の両端を連結せしめ、内側を 連結用ロープ２と内側締付用バンドａ₁ によって二重に締付ける（図1 ）と共に 、外側を外側締付用バンドａ₂ によって締付ける（図2 ）ことにより滑り止めネ ットＡがタイヤＣ面に強く密着した状態である。

【００１４】 滑り止めネットＡは、此の種の技術分野において周知の形態であるネット本体 １、例えば図３に示す如く高張力性芯材を内設した線条材を適宜に編組して網目 を有する帯状に成形したネット本体１の内外両側縁に形成された掛止部７，７’ に取付けた取付金具８，８’に沿って非伸縮性の連結用ロープ２，２’を取り付 けると共に、両連結用ロープ２，２’に適宜間隔を置いて掛止フック３，３’を 取付固定し、内側の掛止フック３には連結用ロープ２に沿って両端に掛止用ルー プ部６を形成した伸縮性を有する内側締付用バンドａ₁ を取り付け、外側の掛止 フック３’には前記外側締付用バンドａ₂ （図２参照）を掛止できるようになっ ている。そしてネット本体１の一端側に設けた連結バンド部４を他端側に設けた 連結部５，５に挿入して内外両連結用ロープ２，２’の両端同士を連結すること によりネット本体１を環状に連結できるようになっている。

【００１５】 内側締付用バンドａ₁ は、天然ゴムあるいは合成ゴム等の伸縮性を有する適宜 な材料で形成したもので、図３の実施例の場合、適宜な大きさの輪状に形成した 二本のバンド同士を結び合わせ、この全体を細長い形状に押し潰す様な状態で各 掛止フック３に取り付けており、両端側には掛止用のループ部６が形成されてい る。

【００１６】 次に図１乃至図10に従い上述の様な滑り止めネットＡをタイヤＣに装着し、ネ ット本体１がタイヤＣ面に密着する様に締め付ける方法について説明する。

【００１７】 先ず、ネット本体１をタイヤＣに巻回後、該本体１の一端側の連結バンド部４ を他端側の連結部５，５に挿入して本体１を環状に連結し、次に内側の連結用ロ ープ２の両端同士を連結した後、内側締付用バンドａ₁ 一端側のループ部６を内 側の連結ロープ２の連結部近くに取り付けた適宜位置の掛止フック３に掛止する と共に、他端側のループ部６を強く引き伸ばして前記掛止した掛止フック３に掛 止してネット本体１の内側を二重に強く締め付ける。これによりネット本体１は 内側がタイヤＣ中心に向けて引き寄せられて内側半分が内側タイヤＣに強く密着 した状態となる。なお、内側締付用バンドａ₁ は必ずしも上述の如く複数を結び 合わせる必要はなく、図７に示す様に適宜な大きさの輪状に形成した１本をその まま細長く押し潰す様にして内側の各掛止フック３に沿って取り付け、両端に形 成された掛止用のループ部６，６を夫々前述と同様にして連結部近くの掛止フッ ク３に掛止し、ネット本体１の内側を強く締め付けるようにしてもよい。

【００１８】 次いで、前述と同様にして図６に示す如く外側の連結用ロープ２’の両端同士 を連結した後、外側の各掛止フック３’に沿って外側締付用バンドａ₂ を取り付 ける。

【００１９】 外側締付用バンドａ₂ は、内側締付用バンドａ₁ と同様に天然ゴムあるいは合 成ゴム等の伸縮性を有する適宜な材料を用いて適宜な大きさの輪状に形成したも のであり、取り付けの際には外方に引き伸ばしながら略対称位置にある掛止フッ ク３’に順次掛止していき、各掛止フック３’に沿って環状に取り付ける。そし て適宜数の外側締付用バンドａ₂ を同様の操作によって順次各掛止フック３’に 沿って環状に取り付け、ネット本体１の外側を強く締め付ける。これによりネッ ト本体１は、外側がタイヤＣ中心に向けて引き寄せられて外側半分がタイヤＣ₂ に強く密着した状態となる。

【００２０】 なお、外側締付用バンドａ₂ を取り付ける数は１本でも構わないが、必要に応 じて２本以上適宜に増やすことにより、滑り止めネットＡをより強く締め付ける ことができる。

【００２１】 以上で滑り止めネットＡのタイヤＣへの装着締付け操作が完了し、滑り止めネ ットＡは、内側を内側締付用バンドａ₁ によって締め付けられて内側半分がタイ ヤＣに強く密着し、外側を外側締付用バンドａ₂ によって強く締付けられて外側 半分がタイヤＣに密着し、両側より強く締め付けられて全体がタイヤＣ面に強く 密着した状態で装着される。

【００２２】 本考案において、外側締付用バンドａ₂ による締付方法は図１及び図７で前述 した内側締付用バンドａ₁ の場合と同様にすることもできる。またこの方法に準 じて、図８に示す如く適宜な大きさの輪状に形成した２本の外側締付用バンドａ ₂ ，ａ₂ を用い、１本は、細長い形状に押し潰して一端側のループ部６を適宜位 置の掛止フック３’に掛止した後そのまま２重になった状態で略半周にわたって 各掛止フック３’に掛止していき、最後に略対称位置にある掛止フック３’に他 端側のループ部６を掛止し、もう１本の外側締付用バンドａ₂ も上述と同様にし て残りの半周にわたる各掛止フック３’に掛止するようにしてもよい。

【００２３】 更に、図９に示す如く適宜な大きさの輪状に形成した３本の外側締付用バンド ａ₂ ，ａ₂ ，ａ₂ を用い上述と同様にして夫々を略１／３周にわたる各掛止フッ ク３’に掛止したり、図10に示す如く４本の外側締付用バンドａ₂ ，ａ₂ ，ａ₂ ，ａ₂ を用い上述と同様にして夫々を略１／４周にわたる各掛止フック３’に掛 止する等適宜数の外側締付用バンドａ₂ を用いて締付操作をすることができる。

【００２４】 また、内側締付用バンドａ₁ の場合も適宜な大きさの輪状に形成し、上述した 外側締付用バンドａ₂ と同様、環状に位置する各掛止フック３’に沿って円弧状 に分割して掛止し締付ける様にしてもよい。

【００２５】 分割して円弧状に掛止して行く場合において、内側及び外側締付用バンドａ₁ ，ａ₂ は、細長い環状に形成するか、細長い帯状または棒状に形成してその両端 に掛止フック３，３’に掛止するためのループ部を設ける様にすることも可能で あり、あらかじめ滑り止めネットＡの掛止フック３，３’に取り付けておいても よいし、締付操作時に掛止するようにしてもよい。

【００２６】 図11に示す滑り止めネットＡ’は図３に示した滑り止めネットＡにおいて外側 の連結用ロープ２’を取り外したもの、即ち内側にのみ連結用ロープ２を設けた ものである。

【００２７】 この様な滑り止めネットＡ’をタイヤに装着するには、ネット本体１をタイヤ に巻回後一端側の連結バンド部４を他端側の連結部５，５に挿入して環状に連結 し、連結用ロープ２の両端同士を連結した後内側及び外側の締付操作を行なう。

【００２８】 この締付は、前述した滑り止めネットＡの場合と全く同様であり、装着締付操 作の終了後、図１及び図２に示した状態と同様滑り止め具Ａ’は、内側を内側締 付用バンドａ₁ によって締め付けられると共に、外側を外側締付用バンドａ₂ に よって締め付けられ、ネット本体１がタイヤＣ中心に向けて引き寄せられ該タイ ヤＣに強く密着した状態で装着される。

【００２９】 なお、本考案の締付装置に適用する滑り止めネットは上述のものに限定される ものではなく、また滑り止めネットの外側を締め付ける場合、図12に示す如く同 心円状に位置する内リング7bと外リング7aとを連結腕7cで連結して構成した締付 具７を用い、この締付具７の外リング7aを前述の各掛止フック３’に沿って掛止 することにより締め付けることも可能である。

【００３０】 尚、上記各実施例におけるネット本体１は、一端の連結バンド部４を他端の連 結部５に挿入して環状とするものであるが、これに限定されるものではなく、従 来、周知の両端に連結バンド部４を形成し、これを互いに突き合せて環状とする ものであってもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】 装着締付状態の内側を示す正面図。

【図２】 同状態の外側を示す正面図。

【図３】 滑り止めネットの平面図。

【図４】 締付前における装着状態の外側を示す正面
図。

【図５】 締付直前における装着状態を示す正面図。

【図６】 装着後外側締付用バンドを取り付ける状態を
示す正面図。

【図７】 内側の締付状態の他の実施例を示す正面図。

【図８】 外側の締付状態の夫々異なる他の実施例を示
す正面図。

【図９】 外側の締付状態の夫々異なる他の実施例を示
す正面図。

【図１０】 外側の締付状態の夫々異なる他の実施例を
示す正面図。

【図１１】 他の実施例の滑り止めネットを示す平面
図。

【図１２】 締付具の正面図。

【図１３】 従来例を示す滑り止めネットの平面図。

【図１４】 従来例の装着状態の内側を示す正面図。

【図１５】 従来例の装着状態の外側を示す正面図。

【符号の説明】

Ａ，Ａ’：タイヤ用滑り止めネット、ａ₁ ：内側締付用
バンド、ａ₂ ：外側締付用バンド、１：ネット本体、
２：内側連結用ロープ、３，３’：掛止フック、６：ル
ープ部

─────────────────────────────────────────────────────

【手続補正書】

【提出日】平成４年９月７日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正内容】

【書類名】 明細書

【考案の名称】 タイヤ用滑り止めネットの締付装
置

【実用新案登録請求の範囲】

【図面の簡単な説明】

【図１】 装着締付状態の内側を示す正面図。

【図２】 同状態の外側を示す正面図。

【図３】 滑り止めネットの平面図。

【図４】 締付前における装着状態の外側を示す正面
図。

【図５】 締付直前における装着状態を示す正面図。

【図６】 装着後外側締付用バンドを取り付ける状態を
示す正面図。

【図７】 内側の締付状態の他の実施例を示す正面図。

【図８】 外側の締付状態の夫々異なる他の実施例を示
す正面図。

【図９】 外側の締付状態の夫々異なる他の実施例を示
す正面図。

【図１０】 外側の締付状態の夫々異なる他の実施例を
示す正面図。

【図１１】 他の実施例の滑り止めネットを示す平面
図。

【図１２】 締付具の正面図。

【図１３】 従来例を示す滑り止めネットの平面図。

【図１４】 従来例の装着状態の内側を示す正面図。

【図１５】 従来例の装着状態の外側を示す正面図。

【符号の説明】 Ａ，Ａ’：タイヤ用滑り止めネット、ａ₁ ：内側締付用
バンド、ａ₂ ：外側締 付用バンド、１：ネット本体、２：内側連結用ロープ、
３，３’：掛止フック、 ６：ループ部、８，８’：取付金具

【手続補正１】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図１

【補正方法】変更

【補正内容】

【図１】

【手続補正２】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図２

【補正方法】変更

【補正内容】

【図２】

【手続補正３】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図３

【補正方法】変更

【補正内容】

【図３】

【手続補正４】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図５

【補正方法】変更

【補正内容】

【図５】

【手続補正５】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図７

【補正方法】変更

【補正内容】

【図７】

【手続補正６】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図１１

【補正方法】変更

【補正内容】

【図１１】

【手続補正７】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図１３

【補正方法】変更

【補正内容】

【図１３】

【手続補正８】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図１４

【補正方法】変更

【補正内容】

【図１４】

【手続補正９】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図１５

【補正方法】変更

【補正内容】

【図１５】

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 國井 和男 福島県いわき市中神谷字前河原町１−５ (72)考案者 小林 秀貴 福島県いわき市平小名浜大原字乙新地39− 45

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ネット本体の内側側縁に取付金具を介し
   て非伸縮性の内側連結用ロープを取付け、該ロープに適
   宜間隔をおいて掛止フックを取付固定せしめ、両端に掛
   止用ループ部を形成した伸縮性を有する内側締付用バン
   ドを前記掛止フックに取付けて滑り止めネットを構成
   し、該ネットをタイヤに巻回装着して内側連結ロープの
   両端同志を連結した後、前記内側締付バンドの一端側ル
   ープ部を内側連結ロープに取付けた適宜位置の掛止フッ
   クに掛止し、他端側ループ部を強く引き伸ばして適宜位
   置の掛止フックに掛止して滑り止めネットの内側を強く
   締付けると共に滑り止めネットの外側掛止フックに沿っ
   て伸縮性を有する外側締付用バンドを取付けて締付ける
   タイヤ用滑り止めネットの締付装置。