JPH068184U - フィラープレート付き船体構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 ［目的］ 船体におけるトランスウェブプレートに形成
されたスロット部のフィラープレート取付け構造に関
し、特にフィラープレートの位置決めを簡便に行なえる
ようにした、フィラープレート付き船体構造に関する。 ［構成］ 船体外殻を形成する板材１の内側に沿うトラ
ンスウェブプレート３にスロット４が形成されて、同ス
ロット４に挿通される縦通材２が、板材１とトランスウ
ェブプレート３とに溶接されるウェブ２aとフェース２b
とで構成され、上記のスロット４を塞ぐフィラープレー
ト５が、その上縁および下縁の少なくとも一方に突起部
５a,５bを形成されている。これにより板材１と縦通材
のフェース２aとの間にフィラープレート５を嵌装する
だけで、同フィラープレート５の上下方向の位置決めが
簡便に行なわれる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、船体構造に関し、特にトランスウェブプレートに形成されたスロッ トにおけるフィラープレートの取付け手段を改良したフィラープレート付き船体 構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、フィラープレート付き船体構造では、図２（要部の横断面図）に示すよ うに、船体の外殻を形成する板材１（外板および甲板）の内側に溶接されるトラ ンスウェブプレート３と、同トランスウェブプレート３に形成されたスロット４ に挿通されて板材１とトランスウェブプレート３とに溶接される縦通材２とがそ なえられるとともに、スロット４を補強する目的でスロット４を部分的に塞ぐフ ィラープレート５が縦通材２とトランスウェブプレート３とに溶接されている。 なお縦通材２はウェブ２aとフェース２bとから構成されている。また、図２中符 号ｅは溶接部を示している。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、前述のような従来のフィラープレート付き船体構造では、フィラー プレート５が20kgを超えるような重量物であるため、フィラープレート５を設置 する際の位置決め作業を精度よく簡易には行なえないという問題点がある。

【０００４】 本考案は、このような問題点の解決をはかろうとするもので、フィラープレー トの上縁および下縁の少なくとも一方に突起部を設けることにより、船体外殻を 形成する板材と縦通材のフェースとの間に上記フィラープレートを嵌装するだけ で、同フィラープレートの位置決めを簡便に行なえるようにした、フィラープレ ート付き船体構造を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】 上述の目的を達成するため、本考案のフィラープレート付き船体構造は、船体 の外殻を形成する板材の内側に溶接されるトランスウェブプレートと、同トラン スウェブプレートに形成されたスロットに挿通されて上記の板材とトランスウェ ブプレートとに溶接されるウェブとフェースとからなる縦通材と、同縦通材と上 記トランスウェブプレートとに溶接されて上記スロットを部分的に塞ぐフィラー プレートとをそなえ、上記縦通材のフェースと上記板材との間に上記フィラープ レートを嵌装することにより、同フィラープレートの位置決めを行なうべく、同 フィラープレートの上縁および下縁の少なくとも一方に突起部が形成されている ことを特徴としている。

【０００６】

【作用】

上述の本考案のフィラープレート付き船体構造では、外殻を形成する板材と縦 通材のフェースとの間にフィラープレートが嵌装されるのみで、同フィラープレ ートの位置決めが簡便に且つ精度よく行なわれる。

【０００７】

【実施例】

以下、図面により本考案の一実施例としてのフィラープレート付き船体構造に ついて説明すると、図１はその要部の横断面図である。

【０００８】 図１に示すように、本実施例のフィラープレート付き船体構造では、船体の外 殻を形成する板材１（外板および甲板）の内側にトランスウェブプレート３が溶 接されるとともに、ウェブ２aとフェース２bとからなる縦通材２が、同トランス ウェブプレート３に形成されたスロット４に挿通されて、板材１とトランスウェ ブプレート３とに溶接されている。

【０００９】 そして、スロット４の部分を補強するために、縦通材のウェブ２aとトランス ウェブプレート３とに溶接されてスロット４を部分的に塞ぐ幅ｂのフィラープレ ート５が設けられ、同フィラープレート５には、その上縁および下縁に突起部５a ,５bが設けられて、同突起部５a,５bによりフィラープレート５の高さは、縦通 材２のウェブ２aの高さｈ以下でｈにほぼ等しく設定されるようになる。

【００１０】 上述の構成により、縦通材２のフェース２bと板材１との間にフィラープレー ト５を嵌装するのみで、同フィラープレート５の上下方向の位置決めが行なわれ 、さらに横方向の位置決めが行なわれた後、フィラープレート５は、縦通材２の ウェブ２aおよびトランスウェブプレート３に溶接されるとともに、その突起部 ５a,５bを板材１および縦通材２のフェース２bにそれぞれ溶接固着される。符号 ｅはその溶接部を示している。

【００１１】 このようにして、本実施例によれば、フィラープレート５の上下方向の位置決 めは、縦通材のフェース２bと板材１との間に嵌装するのみで行なわれるため、 フィラープレート５が重くても位置決め操作が容易となり、従来の煩雑な仮付け 等の位置決め作業が不要となって、建造コストを低減できる効果が得られ、さら にフィラープレート５の突起部５a,５bが溶接されることにより、同フィラープ レート５の固着度が大きくなり、縦通材２の剛性も向上するという利点がある。 なお、フィラープレート５の突起部５a,５bは、必要に応じて上縁、下縁のい ずれか一方に設けられてもよい。

【００１２】

【考案の効果】

以上詳述したように、本考案のフィラープレート付き船体構造によれば、次の ような効果ないし利点が得られる。 (1) フィラープレートの上縁および下縁の少なくとも一方に突起部を設けること により、外殻を形成する板材と縦通材のフェースとの間に上記フィラープレート を嵌装するのみで、同フィラープレートの位置決めが行なわれるようになり、こ れにより従来の煩雑な位置決め、仮付け等の作業が不要となって、建造コストが 低減されるようになる。 (2) フィラープレートが船体外板や縦通材のフェースに溶接されるので、スロッ トの部分の剛性が増し、船体強度が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例としてのフィラープレート付
き船体構造の要部の横断面図である。

【図２】従来のフィラープレート付き船体構造の要部の
横断面図である。

【符号の説明】

１ 板材 ２ 縦通材 ２a ウェブ ２b フェース ３ トランスウェブプレート ４ スロット ５ フィラープレート ５a,５b 突起部 ｂ フィラープレートの幅 ｈ ウェブの高さ ｅ 溶接部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 船体の外殻を形成する板材の内側に溶接
   されるトランスウェブプレートと、同トランスウェブプ
   レートに形成されたスロットに挿通されて上記の板材と
   トランスウェブプレートとに溶接されるウェブとフェー
   スとからなる縦通材と、同縦通材と上記トランスウェブ
   プレートとに溶接されて上記スロットを部分的に塞ぐフ
   ィラープレートとをそなえ、上記縦通材のフェースと上
   記板材との間に上記フィラープレートを嵌装することに
   より、同フィラープレートの位置決めを行なうべく、同
   フィラープレートの上縁および下縁の少なくとも一方に
   突起部が形成されていることを特徴とする、フィラープ
   レート付き船体構造。