JPH068138U - 鉄道用制輪子 - Google Patents
鉄道用制輪子Info
- Publication number
- JPH068138U JPH068138U JP5415992U JP5415992U JPH068138U JP H068138 U JPH068138 U JP H068138U JP 5415992 U JP5415992 U JP 5415992U JP 5415992 U JP5415992 U JP 5415992U JP H068138 U JPH068138 U JP H068138U
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- brake shoe
- friction material
- aluminum alloy
- friction
- wheel
- Prior art date
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【構成】 鋼板製台金に摩擦材を固定してなる制輪子に
おいて、台金(11)から複数のアルミニウム合金製のピン
(13)を、該摩擦材(5) を貫通して突設した鉄道用制輪
子。 【効果】 台金にアルミ合金製のピンを一体に設けて摩
擦材を貫通させた構造であるので、摩擦材の強度が向上
してクラックが発生しにくくなり、さらに摩擦面に複数
箇所アルミ合金が露出しているので摩擦係数が安定し、
車輪とレールとの粘着係数が向上した。
おいて、台金(11)から複数のアルミニウム合金製のピン
(13)を、該摩擦材(5) を貫通して突設した鉄道用制輪
子。 【効果】 台金にアルミ合金製のピンを一体に設けて摩
擦材を貫通させた構造であるので、摩擦材の強度が向上
してクラックが発生しにくくなり、さらに摩擦面に複数
箇所アルミ合金が露出しているので摩擦係数が安定し、
車輪とレールとの粘着係数が向上した。
Description
【０００１】
本考案は鉄道用制輪子に関し、特にブレーキ効率を向上させ且つ軽量化を図っ たものである。
【０００２】
鉄道車両用のブレーキは図１に示すように、鉄製の車輪(1) の外周を直接制輪 子(2) の摩擦材面で挟圧する構成である。なお(3) はレールを示す。そしてこの 制輪子は図２及び図３に示すように鉄板を湾曲状にプレス成形した台金(4) の内 側に摩擦材(5) を固着したものである。
【０００３】 上記鉄道用のブレーキ構造においては、車輪とレールとの粘着係数は車輪と制 輪子との摩擦係数より大きくする必要がある。これは車輪と制輪子との摩擦係数 の方が大きいと、車輪がロック状態となってしまって車輪が摩耗し、騒音の原因 となるからである。
【０００４】 そこで車輪とレールとの粘着係数を大きくするため、従来は図４に示すように 制輪子(2) の摩擦材(5) 内部にアルミ合金(6) を埋設して摩擦面に常にアルミ合 金(6) が露出する状態を作り出すことが試みられている。これはブレーキ時に制 輪子と車輪との摩擦熱によりアルミ合金が溶解し、車輪にアルミ合金が凝着する ので車輪とレールとの粘着係数を大きくすることができるからである。
【０００５】 しかしながら上記図４のようにアルミ合金を埋設した制輪子は摩擦係数が安定 せず、また製作しずらいという欠点があった。
【０００６】
本考案はこれに鑑み種々検討の結果、製造が容易で、しかも車輪とレールとの 粘着係数を大きくできてブレーキ力を向上させた制輪子を開発したものである。
【０００７】 即ち本考案は、鋼板製台金に摩擦材を固定してなる制輪子において、台金から 複数のアルミニウム合金製のピンを、該摩擦材を貫通して突設したことを特徴と するものである。
【０００８】
本考案によれば制輪子の摩擦面には常にアルミ合金が小面積で多数分布してい ることになるので、摩擦係数が安定して車輪とレールとの粘着係数が向上する。 また摩擦材内部にはピン状のアルミ合金が貫通しているので、摩擦材にクラック が発生しにくくなり良品率が向上する特徴がある。しかも軽量な制輪子が得られ る。
【０００９】
次に本考案の実施例を説明する。 図５に示すように鉄板Ｃ(7) を湾曲状にプレス形成し、さらに後述するアルミ 合金との鋳ぐるみ性を向上させるため複数の貫通孔(8) を設けておく。この鉄板 Ｃ(7) の外側に鉄板Ａ(9) と鉄板Ｂ(10)を溶接して保持台(11)を構成する。次に この保持台を金型内にセットして、溶湯鋳造法やダイカスト法等の高圧鋳造法で 図６に示すように該保持台(11)の鉄板Ｃ(7) の部分をアルミ合金(12)で鋳ぐるむ と同時に鉄板Ｃ(7) の湾曲の内側に複数のピン状アルミ合金(13)が立設した状態 となるようにに鋳造した。
【００１０】 次に図６のピン状アルミ合金(13)が立設した形状で且つアルミ合金で被覆され た台金を金型内にセットし、該金型内に摩擦材の原料を充填して成形することに より図７に示すような、摩擦材(5) を貫通する複数のピン状アルミ合金(13)を有 する本考案の制輪子を製造した。 この制輪子は図８に示すように摩擦材(5) の中にピン状のアルミ合金(13') が 点在する摩擦面となっているので、摩擦係数が安定し、且つ車輪とレールとの粘 着係数が向上した。
【００１１】
このように本考案によれば、台金にアルミ合金製のピンを一体に設けて摩擦材 を貫通させた構造であるので、摩擦材の強度が向上してクラックが発生しにくく なり、さらに摩擦面に複数箇所アルミ合金が露出しているので摩擦係数が安定し 、車輪とレールとの粘着係数が向上した。
【図１】鉄道車両用制輪子の使用状態を示す説明図であ
る。
る。
【図２】制輪子用台金を示す側面図である。
【図３】従来の制輪子を示す側面図である。
【図４】従来の他の制輪子を示す側面図である。
【図５】本考案制輪子の保持台を示す斜視図である。
【図６】本考案制輪子の台金を示す側断面図である。
【図７】本考案制輪子を示す側断面図である。
【図８】図７のＰ矢視図である。
１ 車輪 ２ 制輪子 ３ レール ４ 台金 ５ 摩擦材 ６ アルミ合金 ７ 鉄板Ｃ ８ 貫通孔 ９ 鉄板Ａ 10 鉄板Ｂ 11 保持台 12 アルミ合金 13 ピン状アルミ合金
Claims (1)
- 【請求項１】 鋼板製台金に摩擦材を固定してなる制輪
子において、台金から複数のアルミニウム合金製のピン
を、該摩擦材を貫通して突設したことを特徴とする鉄道
用制輪子。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5415992U JPH068138U (ja) | 1992-07-09 | 1992-07-09 | 鉄道用制輪子 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5415992U JPH068138U (ja) | 1992-07-09 | 1992-07-09 | 鉄道用制輪子 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH068138U true JPH068138U (ja) | 1994-02-01 |
Family
ID=12962774
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5415992U Pending JPH068138U (ja) | 1992-07-09 | 1992-07-09 | 鉄道用制輪子 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH068138U (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007510108A (ja) * | 2003-10-30 | 2007-04-19 | ティーエムディー フリクション サーヴィシズ ゲーエムベーハー | ライニング支持プレートおよび関連する製造方法 |
| JP2008527278A (ja) * | 2005-01-18 | 2008-07-24 | フェデラル−モーグル コーポレイション | 高摩擦ブレーキシューアセンブリ |
-
1992
- 1992-07-09 JP JP5415992U patent/JPH068138U/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007510108A (ja) * | 2003-10-30 | 2007-04-19 | ティーエムディー フリクション サーヴィシズ ゲーエムベーハー | ライニング支持プレートおよび関連する製造方法 |
| US7810546B2 (en) | 2003-10-30 | 2010-10-12 | Tmd Friction Services Gmbh | Lining support plate and associated production method |
| JP2008527278A (ja) * | 2005-01-18 | 2008-07-24 | フェデラル−モーグル コーポレイション | 高摩擦ブレーキシューアセンブリ |
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