JPS5965663A - エンジンの動弁カム軸 - Google Patents
エンジンの動弁カム軸Info
- Publication number
- JPS5965663A JPS5965663A JP17425582A JP17425582A JPS5965663A JP S5965663 A JPS5965663 A JP S5965663A JP 17425582 A JP17425582 A JP 17425582A JP 17425582 A JP17425582 A JP 17425582A JP S5965663 A JPS5965663 A JP S5965663A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cam surface
- surface member
- cam
- engine
- alloy
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H53/00—Cams ; Non-rotary cams; or cam-followers, e.g. rollers for gearing mechanisms
- F16H53/02—Single-track cams for single-revolution cycles; Camshafts with such cams
- F16H53/025—Single-track cams for single-revolution cycles; Camshafts with such cams characterised by their construction, e.g. assembling or manufacturing features
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は四行程内燃機関に用いられる動弁カム軸の改
良に関するもので、その重量軽減と製造の容易化を図る
ことを目的とする。
良に関するもので、その重量軽減と製造の容易化を図る
ことを目的とする。
従来、動弁カム軸の製造を容易にすべく、カム面を構成
する環状のカム部材とそれを支持する軸部材を用意し、
それらを溶接その他で結合したものとして例えば実開昭
５２−４６１０４、実開昭５４−６１９０９等が、ある
いは鋼板をバルジ加工して薄板からなる中空のカム軸を
形成し、これに心棒を挿通固定したものが知られている
（例えば実開昭５４−６９２０７）。
する環状のカム部材とそれを支持する軸部材を用意し、
それらを溶接その他で結合したものとして例えば実開昭
５２−４６１０４、実開昭５４−６１９０９等が、ある
いは鋼板をバルジ加工して薄板からなる中空のカム軸を
形成し、これに心棒を挿通固定したものが知られている
（例えば実開昭５４−６９２０７）。
然しなからカム部材の板厚が薄いとカムの剛性が不足し
、剛性を増そうとすれば重量が増加し、また溶接に際し
てカム部材の一部が溶けるので材質が不均一になシ易い
という不具合があシ、実用に供するには至ってい力い。
、剛性を増そうとすれば重量が増加し、また溶接に際し
てカム部材の一部が溶けるので材質が不均一になシ易い
という不具合があシ、実用に供するには至ってい力い。
この発明は以上の実情に鑑みなされたものである。これ
を図示の実施例に従って説明すると、図中１は動弁カム
軸であり、軸部２と２個のカム３、３とからなっている
。軸部２はアルミニウム合金からなっており、軸受部２
ａ、２ａを有する。カム３は比較的薄い鋼板を環状に形
成したカム面部材３ａ、３ａの内面を前記軸部２と一体
のアルミニウム合金を充填して作られている。カム面部
材３ａ、３ａは、ＪｌｉｌＵをカム状に塑性変形させて
作ったものである。なお、カム面部材３ａ１３ａはこれ
に限らず硬質金属で作られていればよいがアルミニウム
合金との冶金的密眉性のよい拐料で作られることが好址
しい。すなわち、短冊状の鋼片をカムの外形形状に屈曲
して端部を突き合わせてもよく、また焼結や鋳造によっ
て成形したものであってもよい。
を図示の実施例に従って説明すると、図中１は動弁カム
軸であり、軸部２と２個のカム３、３とからなっている
。軸部２はアルミニウム合金からなっており、軸受部２
ａ、２ａを有する。カム３は比較的薄い鋼板を環状に形
成したカム面部材３ａ、３ａの内面を前記軸部２と一体
のアルミニウム合金を充填して作られている。カム面部
材３ａ、３ａは、ＪｌｉｌＵをカム状に塑性変形させて
作ったものである。なお、カム面部材３ａ１３ａはこれ
に限らず硬質金属で作られていればよいがアルミニウム
合金との冶金的密眉性のよい拐料で作られることが好址
しい。すなわち、短冊状の鋼片をカムの外形形状に屈曲
して端部を突き合わせてもよく、また焼結や鋳造によっ
て成形したものであってもよい。
次に動弁カム軸１の製造方法を説明すると、まずダイカ
スト用の金型内に上記硬質金属製のカム面部材３ａ、
３ａを設置し、次いで軸部２を構成するアルミニウム合
金の溶湯を注湯凝固させカム面部材３ａ、３ａの裏面に
充填することによって製作される。
スト用の金型内に上記硬質金属製のカム面部材３ａ、
３ａを設置し、次いで軸部２を構成するアルミニウム合
金の溶湯を注湯凝固させカム面部材３ａ、３ａの裏面に
充填することによって製作される。
なお、カム面部材３ａ、３ａは必ずしもこの実施例のよ
うに、別々に作られる必要はなく、例えば第２図で示す
ように薄肉鋼管をバルジ成形してＷ）１＋受部２ａ、２
ａを含めて全体を一体的に成形してもよく、特に軸部２
をマグ洋ンウム合金で鋳造する場合に、発火しやすいマ
グネシウム合金部を機械加工する必要がない有利さがあ
る。また、カム面部材３ａ、３ａの材質は前記妖系金属
に限るものではなく、初晶シリコンを多量に含むアルミ
ニウム合金であってもよい。
うに、別々に作られる必要はなく、例えば第２図で示す
ように薄肉鋼管をバルジ成形してＷ）１＋受部２ａ、２
ａを含めて全体を一体的に成形してもよく、特に軸部２
をマグ洋ンウム合金で鋳造する場合に、発火しやすいマ
グネシウム合金部を機械加工する必要がない有利さがあ
る。また、カム面部材３ａ、３ａの材質は前記妖系金属
に限るものではなく、初晶シリコンを多量に含むアルミ
ニウム合金であってもよい。
この発明は以上のように、軽合金からなる軸部と、少な
くともその一部に鉄材等硬質の薄肉材料で略環状に構成
したカム面部材とを、鋳造により一体的に結合したもの
であるから、カムの耐摩性を損なうこともなく全体を軽
量化することができる。また、融点の低い祿合金をカム
面部材の内面に嫡込んで形成されているので、カム軸の
生産性が優れている。更に、カム面部材の背面には軽合
金が充填されているので、カム軸の運転に除しては、カ
ム面部材が撓むことがない。よって、カム面部材に強度
を要しないので、似合それが鋼製であっても重量増加は
僅かであるなどの効果がある。
くともその一部に鉄材等硬質の薄肉材料で略環状に構成
したカム面部材とを、鋳造により一体的に結合したもの
であるから、カムの耐摩性を損なうこともなく全体を軽
量化することができる。また、融点の低い祿合金をカム
面部材の内面に嫡込んで形成されているので、カム軸の
生産性が優れている。更に、カム面部材の背面には軽合
金が充填されているので、カム軸の運転に除しては、カ
ム面部材が撓むことがない。よって、カム面部材に強度
を要しないので、似合それが鋼製であっても重量増加は
僅かであるなどの効果がある。
図６１】はこの発明の一実施例を示すものであり、：′
ｇ１図はカム軸の断面図、第２図は変形例を示す第１図
相当の断面図、第３図は第１図、第２図に共通の側面図
である。 １・・・・カム軸、２・・・・軸部、２ａ・・・・軸受
部、２ｂ・・・・カム面部材。 特許出願人 ヤマハ発動機株式会社代理人 山
川数構（ほか１名） ５− 第１図 第２図 第３図
ｇ１図はカム軸の断面図、第２図は変形例を示す第１図
相当の断面図、第３図は第１図、第２図に共通の側面図
である。 １・・・・カム軸、２・・・・軸部、２ａ・・・・軸受
部、２ｂ・・・・カム面部材。 特許出願人 ヤマハ発動機株式会社代理人 山
川数構（ほか１名） ５− 第１図 第２図 第３図
Claims (6)
- （１）軽合金からなる軸部と、少なくともその一部に鉄
材等硬質の薄肉材料で略環状に構成したカム面部材とを
、鋳造により一体的に結合してなるエンジンの動弁カム
軸。 - （２）軽合金はアルミニウム合金である特許請求の範囲
第１項記載のエンジンの動弁カム軸。 - （３）軽合金はシリコンを共晶割合程度に含むアルミニ
ウム合金である特許請求の範囲第１項記載のエンジンの
動弁カム軸。 - （４）硬質の薄肉材料は鋳鉄である特許請求の範囲第１
項記載のエンジンの動弁カム軸。 - （５）硬質の薄肉材料は焼結合金である特許請求の範囲
第１項記載のエンジンの動弁カム軸。 - （６）硬質の薄肉材料は高炭素鋼の板材をカム状にプレ
ス成形してなる板金製である特許請求の範囲第１項記載
のエンジンの動弁カム軸。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17425582A JPS5965663A (ja) | 1982-10-04 | 1982-10-04 | エンジンの動弁カム軸 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17425582A JPS5965663A (ja) | 1982-10-04 | 1982-10-04 | エンジンの動弁カム軸 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5965663A true JPS5965663A (ja) | 1984-04-13 |
Family
ID=15975425
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17425582A Pending JPS5965663A (ja) | 1982-10-04 | 1982-10-04 | エンジンの動弁カム軸 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5965663A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60175947U (ja) * | 1984-04-27 | 1985-11-21 | 日産ディーゼル工業株式会社 | カムシヤフト |
| JPS62165517A (ja) * | 1986-01-17 | 1987-07-22 | Suzuki Motor Co Ltd | アルミニウム合金製カムシヤフト |
| JPS6312809A (ja) * | 1986-07-01 | 1988-01-20 | Nitsupisu Fukushima Seizosho:Kk | 中空カムシヤフトの製造方法 |
| DE19545991A1 (de) * | 1995-12-09 | 1997-06-12 | Eckel Gmbh & Co Kg Heinrich | Gewichtsreduzierte Nockenwelle |
-
1982
- 1982-10-04 JP JP17425582A patent/JPS5965663A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60175947U (ja) * | 1984-04-27 | 1985-11-21 | 日産ディーゼル工業株式会社 | カムシヤフト |
| JPH039547Y2 (ja) * | 1984-04-27 | 1991-03-11 | ||
| JPS62165517A (ja) * | 1986-01-17 | 1987-07-22 | Suzuki Motor Co Ltd | アルミニウム合金製カムシヤフト |
| JPS6312809A (ja) * | 1986-07-01 | 1988-01-20 | Nitsupisu Fukushima Seizosho:Kk | 中空カムシヤフトの製造方法 |
| DE19545991A1 (de) * | 1995-12-09 | 1997-06-12 | Eckel Gmbh & Co Kg Heinrich | Gewichtsreduzierte Nockenwelle |
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