JPH0673525U - シフトレバー装置のノブ構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 合成樹脂製のノブボタンのひけによる収縮を
小さくすると共に、成形工程を容易にしたシフトレバー
装置のノブ構造を提供することにある。 【構成】 この考案に係るシフトレバー装置のノブ構造
Ｅでは、ノブ２０は、コンプレッションロッド１１と直
交する方向にノブボタン３０を移動可能に挿入する挿入
部２４を設けると共に、この挿入部２４内に、ノブボタ
ン３０の移動方向と平行に筒状のノブボタンガイド２５
を一体的に設け、さらに、このノブボタンガイド２５の
ノブボタン３０挿入側に、ノブボタン復帰用スプリング
４０のスプリング装着部２７を形成して構成され、挿入
部２４に挿入されるノブボタン３０は、挿入部２４の内
側とノブボタンガイド２５の外側との間に移動可能に挿
入される筒状の足杆３１と、この足杆３１の頭部に一体
的に形成される操作部３２とから構成され、さらに、こ
の操作部３２内にノブ２０のスプリング装着部２７と対
向せしめてノブボタン復帰用スプリング４０のスプリン
グ収納部３３を形成してある。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、シフトレバー装置のノブ構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来のシフトレバー装置のノブ構造は、図５に示すように、ノブ１に形成され たカップ状の挿入孔１ａにノブボタン２が移動可能に挿入されており、このノブ ボタン２は圧縮スプリング３によってノブ１から突出するように付勢されている 。そして、ノブボタン２を操作することによりコンプレッションロッドを介して ポジションピン（図示せず）を作動せしめ、シフトレバーの特定のポジションへ のシフト動作を許容するように構成されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、ノブボタン２は通常、合成樹脂材により成形されているが、図５に 示すように厚みがあると、ひけによる収縮が大きく、このため寸法精度が低下し てガタが大きくなり、ノブボタン２の摺動性が悪くなるという問題及び見栄えが 悪くなるという問題があった。そこで、この問題を解決するため図６に示すよう に、ノブボタン２を、ノブ１の挿入孔１ａ内を摺動する摺動部２ａと、ノブ１の 挿入孔１ａから突出する操作部２ｂとに２分割し、摺動部２ａをひけの少ない合 成樹脂材で成形した後、ノブ１から突出する摺動部２ａの先端を、見栄えの良い 合成樹脂材で成形した操作部２ｂによって被覆したノブ構造が提案されている。

【０００４】 このノブ構造によれば、ひけによる収縮が小さくなり、ガタを小さくすること ができ、さらに、外観を良好にすることができるが、２重成形になるため、成形 工程が複雑となり、コスト高になるという問題があった。

【０００５】 この考案は、上記従来技術の問題点を解決すべくなされたもので、その目的と するところは、合成樹脂製のノブボタンのひけによる収縮を小さくすると共に、 成形工程を容易にしたシフトレバー装置のノブ構造を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、この考案は、シフトレバーに設けられたノブのノブ ボタンを操作することにより、コンプレッションロッドを介してポジションピン を作動するようにしたシフトレバー装置のノブ構造であって、前記ノブは、コン プレッションロッドと直交する方向にノブボタンを移動可能に挿入する挿入部を 設けると共に、この挿入部内に、ノブボタンの移動方向と平行に筒状のノブボタ ンガイドを一体的に設け、さらに、このノブボタンガイドのノブボタン挿入側に 、ノブボタン復帰用スプリングのスプリング装着部を形成して構成され、前記挿 入部に挿入されるノブボタンは、前記挿入部の内側とノブボタンガイドの外側と の間に移動可能に挿入される筒状の足杆と、この足杆の頭部に一体的に形成され る操作部とから構成され、さらに、この操作部内に前記ノブのスプリング装着部 と対向せしめてノブボタン復帰用スプリングのスプリング収納部を形成したこと を特徴としている。

【０００７】

【作用】

上述の構成によれば、ノブボタンは、その足杆をノブの挿入部の内側とノブボ タンガイドの外側との間に移動可能に挿入するように構成されており、ノブボタ ンには、ノブボタンガイドを収容するための中空の足杆が形成されている。これ によって、ノブボタンの足杆の肉厚を大幅に薄くすることができ、ノブボタンを 合成樹脂材で成形した場合のひけによる収縮を小さくすることができる。

【０００８】 また、足杆と操作部は一体的に形成されているので、成形工程を簡易化し、コ ストを低減させることができる。

【０００９】

【実施例】

以下、この考案を図面に示す実施例に基づいて説明する。

【００１０】 図１はシフトレバー装置のノブ構造を一部破断して示す外観説明図、図２は図 １のII−II矢視縦断面説明図、図３は図１のIII −III 矢視横断面説明図、図４ はシフトレバー装置のノブ構造の要部分解斜視説明図である。

【００１１】 図において、Ｅはシフトレバー装置のノブ構造で、シフトレバー１０に設けら れたノブ２０のノブボタン３０を操作することにより、コンプレッションロッド １１を介してポジションピン１２を作動するようにしてある。

【００１２】 そして、ノブ２０は、コンプレッションロッド１１と直交する方向にノブボタ ン３０を移動可能に挿入する挿入部２４を設けると共に、この挿入部２４内に、 ノブボタン３０の移動方向と平行に筒状のノブボタンガイド２５を一体的に設け 、さらに、このノブボタンガイド２５のノブボタン３０挿入側に、ノブボタン復 帰用スプリング４０のスプリング装着部２７を形成して構成され、挿入部２４に 挿入されるノブボタン３０は、挿入部２４の内側とノブボタンガイド２５の外側 との間に移動可能に挿入される筒状の足杆３１と、この足杆３１の頭部に一体的 に形成される操作部３２とから構成され、さらに、この操作部３２内にノブ２０ のスプリング装着部２７と対向せしめてノブボタン復帰用スプリング４０のスプ リング収納部３３を形成してある。

【００１３】 さらに、この考案の構造を詳細に説明する。

【００１４】 シフトレバー１０は中空の筒状をなし、自動車のフロアに回動可能に立設され ており、このシフトレバー１０の内周に上下方向に移動可能にコンプレッション ロッド１１が配置されている。このコンプレッションロッド１１は、上端に傾斜 面１３ａを有する係合部材１３が装着され、また、圧縮スプリング１４により上 方に付勢されている。ポジションピン１２はコンプレッションロッド１１の下端 に設けられた駒部材１５に軸線と直交して植設されており、このポジションピン １２の先端部は、シフトレバー１０に穿設した上下方向に長い長孔１０ａを通っ て外部に突出し、ポジションプレート１６に形成したポジション溝１６ａに係合 するように設定されている。

【００１５】 ノブ２０は、略Ｔ字形の筒状のノブ主体２１の外周を軟質の合成樹脂からなる 外装体２２で覆うようにして構成されている。ノブ主体２１は、シフトレバー１ ０の上端に取付けられる円筒部２３と、この円筒部２３と直交して水平方向に延 出するノブボタン３０挿入用の挿入部２４からなっている。

【００１６】 挿入部２４は断面略カップ状に形成され、この挿入部２４内に軸線と平行に円 筒状のノブボタンガイド２５が一体的に設けられている。このノブボタンガイド ２５のノブボタン挿入側には、後記するリブ２８によって仕切れたスプリング装 着部２７が形成されており、このスプリング装着部２７にノブボタン復帰用スプ リングとしての圧縮スプリング４０が収容されている。また、ノブボタンガイド ２５のスプリング装着部２７と反対側の中空部には、断面十字形のリブ２８が一 体的に配置されている。

【００１７】 ノブボタン３０は、挿入部２４の内周面２４ａとノブボタンガイド２５の外周 面２５ａに挟持されて嵌挿される筒状の足杆３１と、この足杆３１の頭部に一体 的に形成される操作部３２とから構成されている。操作部３２内には、ノブ２０ のスプリング装着部２７と対向せしめて圧縮スプリング４０を収納するスプリン グ収納部３３が設けられており、このスプリング収納部３３には、同心的に開口 側に向ってスプリングガイド３４が突設されている。

【００１８】 また、足杆３１の外周面３１ｃには、係合部材１３が挿入される切欠溝３１ａ と、この切欠溝３１ａに連続して係合部材１３の傾斜面１３ａと係合する係合部 ３１ｂがそれぞれ形成されている。

【００１９】 つぎに、この考案の実施例の作用を説明する。

【００２０】 図１及び図３に示すように、ノブボタン３０が押込まれていない状態では、ノ ブボタン３０の操作部３２は圧縮スプリング４０のスプリング力によりノブ２０ の外装体２２から突出しており、また、係合部３１ｂが係合部材１３の傾斜面１ ３ａに当接している。この状態からノブボタン３０の操作部３２を圧縮スプリン グ４０のスプリング力に抗して押込むと、係合部３１ｂにより係合部材１３が下 方に移動し、これに伴ってコンプレッションロッド１１及びポジションピン１２ が下降してポジションプレート１６のポジション溝１６ａに対するロックが解除 され、シフトレバー１０の特定のポジションへのシフト動作が可能となる。

【００２１】 ところで、ノブボタン３０は、その足杆３１の外周面３１ｃをノブ２０の挿入 部２４内周面２４ａに、内周面３１ｄをノブボタンガイド２５の外周面２５ａに それぞれ嵌挿しており、ノブボタン３０内にノブボタンガイド２５を収容するた めの中空部が形成されている。これによって、ノブボタン３０の足杆３１の肉厚 を大幅に薄くすることができると共に、ノブボタン３０を合成樹脂材で成形した 場合のひけによる収縮を小さくすることができる。この結果、ノブボタン３０の 軽量化を図ることができると共に、ノブ２０に対するノブボタン３０のガタが小 さくなり、ノブボタン３０の摺動性を良好にすることができ、さらに、ノブボタ ンの外観を良好にすることができる。

【００２２】 また、ノブボタン３０の足杆３１と操作部３２は一体的に形成されているので 、成形工程を簡易化し、コストを低減させることができる。

【００２３】 さらに、ノブボタンガイド２５はリブ２８によって補強されており、これによ ってノブボタンガイド２５の肉厚を可及的に薄くすることができ、軽量化を図る ことができる。

【００２４】

【考案の効果】

上述した通り、この考案によれば、ノブボタンには、ノブボタンガイドを収容 するための筒状の足杆が形成されている。これによって、ノブボタンの足杆の肉 厚を大幅に薄くすることができると共に、ノブボタンを合成樹脂で成形した場合 のひけによる収縮を小さくすることができる。この結果ノブボタンの軽量化を図 ることができると共に、ノブに対するノブボタンのガタを少なくし、ノブボタン の摺動性を良好にすることができ、さらに、ノブボタンの外観を良好にすること ができる。

【００２５】 また、ノブボタンの足杆と操作部とは一体的に形成されているので、成形工程 を簡易化し、コストを低減させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案に係るシフトレバー装置のノブ構造を
一部破断して示す外観説明図である。

【図２】図１のII−II矢視縦断面説明図である。

【図３】図１のIII −III 矢視横断面説明図である。

【図４】この考案に係るシフトレバー装置のノブ構造の
要部分解斜視説明図である。

【図５】従来のシフトレバー装置のノブ構造の概略を示
す断面説明図である。

【図６】図５に示すものの他の従来例の断面説明図であ
る。

【符号の説明】

Ｅ シフトレバー装置のノブ構造 １０ シフトレバー １１ コンプレッションロッド １２ ポジションピン ２０ ノブ ２４ 挿入部 ２５ ノブボタンガイド ２７ スプリング装着部 ２８ リブ ３０ ノブボタン ３１ 足杆 ３２ 操作部 ３３ スプリング収納部 ３４ スプリングガイド ４０ ノブボタン復帰用スプリング（圧縮スプリング）

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シフトレバーに設けられたノブのノブボ
   タンを操作することにより、コンプレッションロッドを
   介してポジションピンを作動するようにしたシフトレバ
   ー装置のノブ構造であって、前記ノブは、コンプレッシ
   ョンロッドと直交する方向にノブボタンを移動可能に挿
   入する挿入部を設けると共に、この挿入部内に、ノブボ
   タンの移動方向と平行に筒状のノブボタンガイドを一体
   的に設け、さらに、このノブボタンガイドのノブボタン
   挿入側に、ノブボタン復帰用スプリングのスプリング装
   着部を形成して構成され、前記挿入部に挿入されるノブ
   ボタンは、前記挿入部の内側とノブボタンガイドの外側
   との間に移動可能に挿入される筒状の足杆と、この足杆
   の頭部に一体的に形成される操作部とから構成され、さ
   らに、この操作部内に前記ノブのスプリング装着部と対
   向せしめてノブボタン復帰用スプリングのスプリング収
   納部を形成したことを特徴とするシフトレバー装置のノ
   ブ構造。
2. 【請求項２】 前記ノブに形成されているノブボタンガ
   イドの内部にリブを一体的に配置し、ノブボタンガイド
   を補強するようにしたことを特徴とする請求項１記載の
   シフトレバー装置のノブ構造。
3. 【請求項３】 前記ノブボタンに形成されているスプリ
   ング収納部に、これと同心的に開口側に向ってスプリン
   グガイドを設けたことを特徴とする請求項１記載のシフ
   トレバー装置のノブ構造。